Дачное

По пятницам, девочки, как все добропорядочные московские дачницы, отправляюсь в свою загородную резиденцию. Были тут одни затейники, предлагали «махнуть на электричке». Говорили, будет весело и аутентично, как в «Москва, слезам не верит». На это я пойти не могу – слишком много всего нужно с собой прихватить. Автомобилька моя нагружена, как цыганская упряжная лошадь. Из столицы в Подмосковье на ней уже уехали: несколько трехметровых металлических профилей с пятью пачками кварц-винила; некрупный холодильник совместно с микроволновкой и табуретом; ванна, унитаз и раковина - одновременно. И это помимо всяких мелочей, которые приходится возить туда-сюда, типа корзинок для пикника, сменного гардероба и компьютера. Если бы была кибитка, то можно было бы брать с собой еще и корпусную мебель, по крайней мере, в объеме грузоподъемности тинкера. А так приходится оставлять в городе кучу полезных вещей.

Народная мудрость, девочки, учит нас тому, что один переезд равен двум пожарам. Чему равны еженедельные переезды, не подсчитала еще ни одна теория динамических систем. Вещи между квартирой и Пряничным домиком перемещаются хаотично, практически никак не коррелируя с моими действиями. Что-то теряется в городе, потом находится в деревне. Что-то теряется в деревне, потом вообще не находится. Особенно всякого рода зарядные устройства распоясались. Пришлось обзавестись дополнительными на ноут, телефон и фотоаппарат. И до сих пор я не уверена, что нужная зарядка найдется в нужном месте.

Сам процесс перемещения из пункта «А» в пункт «Б» тоже небезынтересен. Особенно если дождь. Автомобильный транспорт в Москве крайне метеозависим. Чуть только осадки, и никто никуда не едет. Все стоят, жмут на клаксоны. В позапрошлую пятницу добиралась до Пряничного домика три часа. Все три в теплой компании: плотно упакованные пассажиры маршруток свысока разглядывали внутренности купе с откинутыми крышами, каждая «Газель» норовила выехать на перекресток и там заглохнуть. Мимо проносились презирающие ПДД нонконформисты - мотоциклисты и обочиноезды.

В окружающих автомобилях водители праздновали обгон велосипедиста. Огромный рюкзак верхом на пожилом джентльмене с десяток раз оставлял позади весь поток машин, надменно поскрипывая педалями. Когда загорался очередной зеленый, автомобили проезжали несколько десятков метров и вырывались вперед. Но ненадолго. На следующем красном недоеденный коррозией «Салют» снова мощно обходил автомобилистов. Потом вышли на межгород, и автомобили развили невероятные для вечера пятницы 50 километров в час. Велосипедист не смог тягаться прогрессом и отстал. Потому что, в условиях современной транспортной системы, советские велики - безнадежная рухлядь. Вот так-то!