Последний косяк Шурупа

Из воспоминаний прапорщика Анатолия Яворского
В продолжение истории http://proza.ru/2024/04/11/1065

Однажды в середине восьмидесятых была организована интересная командировка. Выехали мы на трёх машинах: МАЗ с полуприцепом, боровые КАМАЗ и ЗИЛ-130. У каждого в кузове по две бочки бензина или солярки. Начальником колонны ехал небезызвестный капитан Костя Яковлев, имевший подпольную кликуху Шуруп, вторым был я, третьим прапорщик Витя Большаков.

Командировка была в город Карши. Дорогу знаем, добрались без поломок и задержек. Получили кабель П-270 на больших барабанах, П-272, П-274 и какие-то ящики с ЗИП. Загрузились катушками, ящиками, коробками и прочей необходимой номенклатурой и разным мусором. Шуруп командует мне, дорогу знаешь, дескать, вставай на своём 130-м первый, за тобой пойдёт Большак на МАЗе, я в замыкании на КАМАЗе.

Начальник скомандовал, выстроились, вышли на обратную дорогу. Ехали без остановок, подъезжаю к переправе на Фарапе, за мной Большак не отстаёт. Ждём Шурупа, а того нет и нет. Решили переправиться, съехали с парома, встали недалеко в сторонке, стоим, начальника ждём.

Ждали-ждали, последний рейс парома, Шурупа нет. Что делать, целый капитан пропал? Искать не поехали, встали на ночлег, наутро Шуруп приезжает первым паромом. Что да как, спрашиваем, Шуруп молчит, всё нормально, говорит! После чего подбивает Большака в КАМАЗ пересесть, а сам он на МАЗе дальше поедет. Глазки притом хитро бегают, морду лица воротит.

Неспроста эти пересаживания, думаю. Большака научаю, чтобы ни в коем разе не соглашался, нечистое тут дело, керосином пахнет. Большак внял моим словам, из МАЗа ни ногой. Выехали за Чарджоу, прошли километров семьдесят, останавливаю колонну возле посёлка Репетек. Вытаскиваю Большака, пошли, говорю, с Шурупом разбираться.

«Костя, что за байда, где кабель? Отстал на полдня, а приехал и молчишь? Глазки прячешь, с машины на машину перепрыгнуть захотел?!» – напираем на начальника. Тот бормочет что-то невнятное, мы с Большаком вытаскиваем Шурупа из машины: «Показывай груз!» Заворачиваем тент, оба-на – полевика не хватает. И много не хватает. «Колись, сука, кому продал? И ещё Большака хотел подставить?!»

Шуруп бормочет, там вставал, тут вставал, не заметил, как украли, наверное? «Я видел нехватку, Большак видел, теперь тебе не отвертеться?!» Не бить же двум прапорам одного капитана – последствия серьёзней недостачи могут быть! Тем более, что прослыл Костя Яковлев первым стукачом дивизии.

«Оправдываться и отвечать за пропажу сам будешь! А теперь как хочешь, хоть за нами поезжай, хоть один добирайся!» – цыкнули на начальника, прыгнули в машины и набрали ход. Шуруп где-то далеко, но оставаясь в видимости, ехал за нами всю дорогу. В Теджене остановились в танковом полку на дозаправку, ГСМ-щик вопрошает: «А третий ваш где?» «Едет где-то, мы его ждать не будем!»

В Ашхабаде нас встречали комбат Маронов и начальник связи дивизии: «А где Яковлев?» Мы с Большаком переглянулись, начсвязи: «Понял! Загоняйтесь в боксы, разгружаться будем, а вы напишите объяснительные!»

Костя появился на следующий день, начался разбор полётов. «Вы почему Яковлева одного бросили?» – ругался начсвязи. «Товарищ подполковник, а нахрена нам этот геморрой на жопу?!» – парировали мы с Витей Большаком.

Разобрались, посчитали, Шуруп спихнул на сторону двадцать километров полевого кабеля П-274, сорок катушек по пятьсот метров! После этого случая Яковлев из дивизии исчез, и больше мы его не видели.