Крымско-Кавказская линия ЧМП

Крымско-Кавказская линия: Одесса – Севастополь – Ялта – Новороссийск Сочи - Сухуми – Батуми - Одесса.
Туры начинались в Одессе, заканчивались, как правило, в Батуми, а потом шли в обратном направлении. Линия пользовалась огромной популярностью среди
граждан СССР . К концу 80-х годов на ней работало 10 круизных пароходов,  оборот б ыл более 135 тысяч пассажиров в год.
Стоимость круизов зависела от класса кают, класса парохода. Самый дорогой круиз стоил в одну сторону, то есть от Одессы до Батуми, порядка 540 рублей,
самый дешевый — 120 рублей. Это включало в себя питание и определенную развлекательную программу. На всех судах были так называемые палубные
билеты, которые стоили порядка 20 рублей. Тем не менее, все, кто постарше, помнят, что линия была настолько популярна, что попасть на нее даже за такие
 большие деньги (а 500 рублей — это две зарплаты) было трудно. Требовалось приложить очень большие усилия или иметь очень серьезные связи.
В 1945—1959 годах пассажирский флот пополнился трофейными судами «Россия», «Адмирал Нахимов», «Победа», «Украина», "В.Молотов". "Крым" и другие пассажирские суда. Пассажирскими судами командовали опытные капитаны
Лукьяненко, Письменный, Книга, Сорока, Ман, Гогитидзе, Каминский, Школенко и др. Это капитаны командовавшие судами во время ВОВ.

Моряки называли эту линию Крымско- колымской. На судах этой линии работали моряки нне имеющие визы- права на загранплавание по разным причинам.


тх "Аджария"
Место постройки:-VEB Mathias Thesen Werft (Cудоверфь им. Матиаса Тезена) ГДР Висмар
Построено: 30.06.1964
Утилизировано:01.1996
Приписка: Одесса  Украина

Длина 122,15 м
Ширина 16,00 м
Высота 7,60 м
Осадка 5,18 м
Скорость хода-17,0 узла
Экипаж 134
Пассажировместимость-333 чеь