Дворец науки. НИИ ПФ. Ч. 2. Наука

                Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне
                за светом и пространством сначала робко проникнет за
                пределы атмосферы, а затем завоюет себе околосолнечное
                пространство.
                К.Э.ЦИОЛКОВСКИЙ

                Каждый выдающийся исследователь вносит своё имя в историю
                науки не только собственными открытиями, но и теми, на
                которые он побуждает других.
                Макс Планк

 
       12 апреля 1961 года было положено начало освоения космического пространства, у истоков которого стояли замечательные личности, гении, в большинстве своём бескорыстно вставшие на путь продвижения космических идей, что позволило СССР первыми в мире запустить в космос аппарат с человеком на борту. Прорыв в такой сложной общемирового значения отрасли состоялся благодаря кропотливой работе сотни институтов  и организаций, принимавших участие в разработке и осуществлении задуманных учёными-физиками проектов. К таким институтам относился и Научно-исследовательский институт Прикладной физики, в котором работали мои родители.

       Главный разработчик космической тематики Константин Циолковский был последователем идей Владимира Вернадского. Познакомившись с книгами Вернадского о биосфере и ноосфере* ещё в отрочестве, мальчик загорелся идеей освоения космического пространства. Вернадский развивал теоретическую часть своего мировоззрения и создал космизм, а Циолковский проник через интуитивно-прозренческий канал в часть освоения человеком космоса. Также он занимался активным популяризаторством своих идей, морально подготавливая человечество к следующему этапу в развитии космической темы, в котором человек может совершать межпланетные путешествия. Импульс интереса Константина Эдуардовича ко всему, что связано с космосом, принадлежит Вернадскому. С него и начнём наш рассказ о космической одиссее.

       Владимир Иванович Вернадский (1863–1945), 81 год, русский и советский учёный-естествоиспытатель, мыслитель и общественный деятель. Один из основателей русского космизма. Академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук (1912), один из основателей и первый президент Украинской Академии наук (1918–1921). Создатель научных школ и науки биогеохимии. Лауреат Сталинской премии (1943). Родился в Санкт-Петербурге. Его отец, Иван Васильевич, был потомком запорожского казацкого старшины, который считал своим предком литовского шляхтича Верны, во время восстания Богдана Хмельницкого перешедшего на сторону казаков. Во время рождения сына Иван Вернадский преподавал экономику и имел чин действительного статского советника.

Мать Анна Петровна Константинович происходила из дворянской семьи. Владимир Вернадский был троюродным братом писателя В.Короленко. Из-за неблагоприятного Петербургского климата семья переехала на 5 лет в Харьков, один из ведущих научных и культурных центров Российской империи. В детстве специально выучил польский язык, чтобы читать книги про Украину. В равной степени считал себя русским и украинцем. В круг его научных интересов также входили следующие дисциплины: минералогия, кристаллография, геохимия, геология, почвоведение, радиогеология, биология, палеонтология, метеоритика, философия и история науки. Участвовал в студенческих сходках, где познакомился со своей женой Н.Е.Старицкой. Был знаком с А.И.Ульяновым, задерживался полицией.

В 1885–1890 годах – хранитель Минералогического кабинета Императорского Санкт-Петербургского университета. В 1890 году по приглашению переезжает в Москву и становится приват-доцентом кафедры кристаллографии и минералогии Императорского Московского университета. После защиты в 1891 году магистерской диссертации назначен заведующим минералогического кабинета. В 1911 году в знак солидарности с увольняемыми по политическим мотивам профессорами подал в отставку и переехал из Москвы в Санкт-Петербург, где работал в Геологическом музее Императорской академии наук, руководя отделом минералогии. Читал курс геохимии в Киевском университете. Увлечённо занимался биогеохимией. Весной 1917 года приехал в свою усадьбу Шишаки в Полтавской губернии, где его застала Октябрьская революция.

По состоянию здоровья переезжает в Крым, где с 1920 года он становится ректором Таврического университета в Симферополе. Но власти считали его неблагонадёжным и настаивали на отбытии в Петроград, где он возглавил Метеоритный отдел, встал во главе Геологического и минералогического музея РАН в Петрограде, и возглавил Радиохимическую лабораторию. В 1921 году Вернадскому удалось организовать экспедицию Л.А.Кулика в Сибирь, к предполагаемому месту падения в 1908 году Тунгусского метеорита. В то же самое время его обвинили в шпионаже, но за него заступились научные круги России и всё сделали для того, чтобы учёного отпустили и он вышел на свободу.

После освобождения по приглашению вместе с дочерью уехал в Мурманск, где участвовал в комплексном исследовании Кольского полуострова, результатом которого стала большая статья “Живое вещество в химии моря”. В 1922 году участвовал в создании Радиевого института. В годы политических репрессий ушёл со всех административных постов, оставаясь только научным консультантом. Заступался и вызволял из тюрем своих учеников и коллег. Сын Вернадского Георгий – русский и американский историк-евразиец. В 1918–1920 годах профессор Таврического университета в Симферополе. Вместе с Русской армией в 1920 году эвакуировался в Константинополь. Весной и летом 1944 года отец искал пути переехать к детям и внучке в США, бывал у посла США в Москве, но ему это не удалось. Через полгода его не стало.

 * ноосфера – В 1927 году ученик Вернадского француз Э. Леруа предложил термин “ноосфера”. Де Шарден, друг и коллега Э.Леруа, в дальнейшем разработал собственную теорию о ноосфере и пришёл к тому, что это “новый мыслящий слой, зародившийся в конце третичного периода, который формируется над миром животных и растений вне биосферы и над ней”.   


       Константин Эдуардович Циолковский (1857–1935), 80 лет, русский и советский учёный-самоучка, разрабатывавший теоретические вопросы космонавтики, мыслитель эзотерической ориентации, занимавшийся философскими проблемами освоения космоса. Современник Вернадского. Происходил из шляхетского рода герба Ястржембец. Прадед Фома Циолковский, поляк, переселился в Житомир (Украина тогда входила в состав Российской империи). Дворянин. В восьмилетнем возрасте мать подарила Константину игрушечный аэростат. Также он увлекался запусками воздушных змеев. В 1867 году соседями по дому было семейство Василия Белопольского, родного брата астронома. Сын Василия Пётр дружил с братьями Циолковскими. Константин прислушивался к рассуждениям о звёздах, читал статьи в журналах и всё больше очаровывался небесной сферой.

Скарлатина, которой он заболел в 8 лет, дала осложнение, и мальчик частично оглох. К тому времени Константин проучился в Вятской гимназии 4 года. Дальнейшее обучение происходило в домашних условиях в течение 3-х лет и по большей части – самостоятельно. В результате он смог сдать экзамен на звание народного учителя и преподавал математику и физику в училище. Талантливый педагог. Большое внимание уделял научной разработке аэропланов, дирижаблей, ракетной техники. Свои расчёты производил на дилетантском уровне, без математического обозначения величин. В 1893 году выходит повесть “На Луне”, в 1895 году повести “Грёзы о Земле и небе” и “Вне Земли”. В них автор детально описывает космическое путешествие и все его аспекты. Он знакомил человечество с новыми для того времени идеями покорения космоса, тем самым положив начало научно-фантастическому жанру литературы.
Для будущих основоположников космонавтики, подготовивших техническую базу для выхода спутников на околоземную орбиту, книги Циолковского станут настольными. В 1928 году вышел трактат “Воля Вселенной. Неизвестные разумные силы”. Основатель космизма и космической философии. Это особая философия космоса, в которой основное внимание уделяется духовной составляющей каждого индивидуума. Она включает в себя несколько фрагментов: “единство человека и космоса, вечность жизни во Вселенной, духовная эволюция человека, бессмертие (самообновляемость), расширение сознания (понимание единства… всех форм существования без разделения и доминирования), гармония человека и техники, признание человека феноменом космического масштаба” (Алексеева В.И. “Постулаты космической философии К.Э. Циолковского”).

В 1934 году фантаст А.Р.Беляев издал роман “Прыжок в ничто”, прообразом героя которого послужил Циолковский. Популяризатор своих фантастических идей, которые впоследствии воплотились в реальности. Крайний аскетизм и увлечённость привлекли к нему внимание Высших сил, которые на интуитивном уровне подсказывали Циолковскому пути решения технических задач. Имел духовный опыт, о котором в советское время замалчивалось. Достиг огромных успехов в науке. Основоположник космонавтики. Жена Варвара Евграфовна Соколова, дочь священника, всячески способствовала творчеству своего мужа, создавая благоприятную обстановку в семье. “В жене я не обманулся, дети были ангелы (как и жена)”. Семейная жизнь ввиду ограниченности интересов не принесла счастья Циолковскому, который в конце жизни признался, что мало уделял внимание любви, жене и детям. Дочери и сыновья оказались недолюбленными и оторванными от решения житейских задач, что привело к трагическим исходам. Сотрудничал с Ф.А.Цандером.


       Фридрих Артурович Цандер (1887–1933), 45 лет, занимался вопросами ракетной техники и космонавтики. Родился в Риге, Лифляндская губерния, Российская империя, в семье балтийских немцев. Ещё в школе познакомился с работой Циолковского ”Исследование мировых пространств реактивными приборами”, после чего юношу уже не оставляла мечта о покорении космоса. Несколько позже, обучаясь в институте на инженера, выполнил расчёт траектории полёта межпланетной ракеты, которая могла бы достичь поверхности Марса. Эта тема волновала Цандера всю жизнь, его личным девизом стал лозунг “Вперёд, на Марс!”. В 1908 году опубликовал первую свою работу, посвящённую межпланетным путешествиям, уделив в ней внимание вопросам жизнеобеспечения человека в космическом полёте.

В 1919 году приехал в Москву, где намеревался строить карьеру и применить свои способности на практике. Что не заставило себя долго ждать. В 1911 году он предложил использовать части конструкции корабля как дополнительного запаса топлива. По мысли Цандера, космический корабль мог взлетать как обыкновенный аэроплан, а при достижении границ земной атмосферы использовать ненужные элементы конструкции, такие как крылья, пропеллеры и двигатель, в качестве горючего. В 1921 году доклад об этом проекте был представлен Цандером на конференции изобретателей, а в 1924 году – переработан и опубликован под названием “Перелёты на другие планеты”. В той же статье высказались идеи о выгоде применения прямоточных реактивных двигателей.

Заслуга Цандера в том, что он впервые в мире предложил использовать вместо пороха жидкостное топливо, впоследствии идея осуществилась, что положило начало повсеместному использованию бензина в космических перелётах. Также в статье высказывалась идея о возможности использования в конструкции звездолёта  солнечного паруса и передаче энергии к движущейся ракете. Предпринимает две серии поездок с лекциями по стране с целью пропаганды межпланетных перелётов. Вместе с Кондратюком и своим учителем Циолковским он организует “Общество изучения межпланетных сообщений”, в ранних работах которого была впервые рассмотрена возможность использования атмосферы для торможения и возвращения космических кораблей.

В “Общество…” в числе других членов пришёл и молодой и амбициозный Королёв,  конструктор планера, на котором В. Степанчёнок совершил тройную мёртвую петлю. Цандер запатентовал идею крылатой ракеты, которая должна была стать основным средством для выполнения межпланетных перелётов.В 1929–1932 годах построил и испытал реактивный двигатель на сжатом воздухе с бензином. Фанатично был предан делу.  В 1930–1931 годах преподавал в Московском авиационном институте.  В 1931–1932 годах становится участником Группы изучения реактивного движения (знаменитой ГИРД), которая создала и запустила в 1933 году первую советскую ракету сначала конструкции М.К.Тихонравова, а чуть позже по его собственному проекту. В составе рабочей группы конструкторов занимался разработкой космопланов, идеям которых суждено было воплотиться в жизнь только в 1980-х годах (“Спейс шаттл”, БОР–4, БОР–5, “Буран”).

Именно Цандер открыл для мира Циолковского и обнародовал его труды. Характерной особенностью стиля мышления и теоретизирования Циолковского являлось использование им русских букв для собственной системы записи математических формул. В предисловии ко второму тому его “Избранных трудов” (1934) Цандер отмечал, что “нагромождение русских букв в формулах было настолько большим, что приходилось их буквально расшифровывать”: все обозначения математических величин представляли сокращения соответствующих слов, причём сокращения состояли из 2-3 русских букв. Так, например, для ускорения ядра было введено обозначение Уя, для длины пушки — Дп, для относительной тяжести — То, и так далее. Латинские обозначения Циолковский оставлял только для логарифмирования.

Ввиду ограниченности средств, поскольку идеи ракетной техники на тот период не казались руководству страны актуальными, Цандер вёл крайне скромный образ жизни и его семья испытывала лишения. Жена Александра Феоктистовна Милюкова. Несмотря на внезапность кончины (от брюшного тифа, который Цандер в отличии от Королёва не смог пережить из-за ослабленного здоровья), фанатичную увлечённость воздухоплаванием, и научный альтруизм, Цандер успел оставить потомство (дочь Астра и сын Меркурий), унаследовавшие таланты отца.


       Мстислав Всеволодович Келдыш (1911–1978), 67 лет, занимался вопросами прикладной математики и механики, крупный организатор советской науки, основоположник космонавтики, один из идеологов советской космической программы. Член-корреспондент АН СССР (1943), академик АН СССР (1946), Президент Академии наук СССР  (1961–1975). Лауреат Ленинской (1957) и двух Сталинских премий (1941, 1946). Родился в Риге. Род Келдышей прослеживается от его прадеда Фомы Келдыша, псаломщика в православном Кафедральном Свято-Троицком соборе Варшавы. Дед Келдыша Михаил окончил Духовную семинарию и стал учиться на медика, в дальнейшем продолжив обучение в Петербурге. Заслуги деда послужили причислением его к дворянству.

Мать Мстислава Всеволодовича также происходила из дворянской семьи. В 1915 году, когда Мстиславу было 4 года, семья Келдышей в связи с первой мировой войной переехала в Москву, куда был эвакуирован Рижский политехнический институт, в котором отец служил профессором. С детства у мальчика проявлялись незаурядные способности к точным наукам. С начала репрессий из-за непролетарского происхождения семья Келдышей подвергается преследованиям – сначала арест матери, потом арест и расстрел старшего брата. Параллельно с работой в ЦАГИ, Келдыш занимался преподаванием. Профессор аэродинамики. С 1942 по 1953 года он профессор МГУ, где читает лекции на механико-математическом и физико-техническом факультетах.

Один из основоположников развёртывания работ по исследованию космоса и созданию ракетно-космических систем. С 1946 года, находясь в должности начальника НИИ-1, он стал заниматься вопросами развития реактивной авиации, ядерного оружия, ракетной техники, полётами в космос и закончившийся избранием его президентом Академии наук СССР. Многие научные разработки того времени авторства Келдыша были засекречены. В 1947 году произошло знакомство с Королёвым, который в том же году был назначен главным конструктором по ракетам дальнего действия. Некоторый скепсис в отношении Келдыша он вначале  испытывал из-за того, что коллега был математиком. Однако в Сергее Королёве Келдыш видел человека, способного взять на себя часть организационных технологических забот.

В 1956 году Келдыш возглавил разработку теоретических предпосылок вывода искусственных тел на околоземные орбиты, а в дальнейшем – полётов к Луне и планетам Солнечной системы. С наступлением космической эры именно Главный теоретик космонавтики М.В.Келдыш определял в СССР, какие исследования проводить в космосе. Он координировал деятельность большого числа научных и конструкторских организаций и решал куда, зачем, на чем и как лететь в космос. Принял активное участие в подготовке исторического полёта в космос корабля “Восток” с Ю.А.Гагариным на борту. Регулярно организовывал совещания, на которых формировались космические идеи и программы, и обсуждались различные эксперименты в космосе. Сотрудничал по программе “Интеркосмос” с представителями зарубежных стран.

Долгое время деятельность Келдыша была засекречена. Он был очень скромным человеком. Космонавт А.А.Леонов рассказывает о таком случае: «Я присутствовал на Байконуре, когда космический корабль был выведен на орбиту неточно. Потребуются коррекции, но сколько? В.П. Глушко (он тогда был главным) приказал своему баллистику пойти просчитать это на компьютере. Тот ушёл. Мстислав Всеволодович вынул из кармана коробку папирос “Казбек”, что-то пером на ней прикинул и через полминуты сказал тихим спокойным голосом: “Двадцать коррекций”. Глушко на него мельком взглянул, но не прореагировал. Через полчаса, примерно, вернулся баллистик. “Ну, сколько вы там насчитали?” – спросил В.П. Глушко. – “Двадцать коррекций, Валентин Павлович”».

Келдыш ясно видел открывающиеся возможности и горизонты, и многое мог предвидеть, организовать и скоординировать. Может быть потому что обладал тонкой интуицией на грани транса.  «“…Неоднократно приходилось наблюдать, как на затянувшихся совещаниях Келдыш закрывал глаза и уходил в себя. Все считали, что Келдыш заснул. Но немногие знали его удивительную способность в таком полусне пропускать в сознание нужную информацию. К всеобщему удивлению, он неожиданно подавал реплику или задавал вопрос, которые попадали “в самую точку”».

В отличии от Королёва,  Келдыш в общении всегда был подчёркнуто вежлив со всеми, никогда не повышал голоса и не устраивал разносы – сказывалось дворянское воспитание. Основоположник развития в СССР электронно-вычислительных машин, в частности, для расчётов по атомной и ракетно-космической тематике (начиная с ЭВМ “Стрела”). Он лично участвовал в создании новых вычислительных методов и алгоритмов. Инфаркт, постигший Мстислава Всеволодовича в автомобиле, когда он собирался ехать на одно из научных заседаний, поставил точку в судьбе великого таланта, до конца себя не реализовавшего и ещё полного идей и мечтаний. Жена Станислава Валериановна пережила мужа на 11 лет. Потомки гения продолжили его дело.


       Сергей Павлович Королёв (1907–1966), 59 лет, конструктор ракетно-космических систем, председатель Совета главных конструкторов СССР (1950–1966), академик АН СССР (1958). Является одним из основных создателей ракетно-космической техники, основателем практической космонавтики. Под его руководством был организован и осуществлён запуск первого искусственного спутника Земли и запуск первого в истории корабля с человеком на борту, первого космонавта планеты Юрия Гагарина. Родился в Житомире (Украина), Российская империя, в семье учителя русской словесности Павла Яковлевича Королёва и дочери купца Марии Николаевны Москаленко. В 1908 году семья переехала в Киев, где отец получил место преподавателя.

После рождения сына мать захотела продолжить образование, но муж был категорически против. Она перешла жить к сестре. Серёжу отправляют к бабушке и дедушке. Отец пытается забрать сына к себе, но суд остаётся на стороне матери. Официальный развод родителей состоится только в 1916 году. В трёхлетнем возрасте Серёжа находился на попечении бабушки и няни, а также дяди. Ограничения детства были связаны с тем, что сына мог выкрасть отец. В то время в Нежине произошло необычное для тех лет событие, которое произвело огромное впечатление на мальчика и определило его дальнейшую судьбу. В 1911 году в город приехал один из первых русских лётчиков, популяризатор воздухоплавания и авиации С. И. Уточкин. Самолёт в Нежин доставили поездом, на лошадях перевезли на ярмарочную площадь и там подготовили к полёту.

Бабушка и дедушка с внуком на плечах отправились на площадь. Мальчик был потрясён: на его глазах сказочный ковёр-самолёт стал реальностью. Когда приехала мама, он взволновано рассказывал ей, что сам видел, как полетела машина с крылышками и в ней сидел человек. Летом 1914 года пришли тяжёлые времена – в первый же месяц Мировой войны Москаленко оказались разорены и переехали жить в Киев... В 1921 году познакомился с лётчиками Одесского гидроотряда и активно участвовал в авиационной общественной жизни. В 1923 году он стал членом Общества авиации и воздухоплавания Украины и Крыма. В 1924 году поступил в Киевский политехнический институт, а через два года перевёлся в Московское высшее техническое училище им. Баумана. Во время учёбы выявились его незаурядные способности авиационного конструктора.

Идея построить ракетоплан появилась у него “после знакомства с трудами Циолковского и близкого знакомства с Цандером”. В 1931 году Королёв вместе с талантливым энтузиастом в области ракетных двигателей Цандером добились создания в Москве с помощью Осоавиахима общественной организации – Группы изучения реактивного движения (ГИРД). В 1933 году на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории был создан Реактивный научно-исследовательский институт под руководством И.Т.Клеймёнова. В 1938 году по ложному доносу Костикова, который претендовал на должности и заслуги коллег статусом выше, был арестован, после ареста Клеймёнова и других сотрудников Реактивного института. Основанием для заключения под стражу послужил донос Костикова и показания арестованных Клеймёнова, Лангемака и Глушко.

Под пытками они назвали его соучастником контрреволюционной троцкистской организации внутри РНИИ, “ставящей своей целью ослабление оборонной мощи в угоду фашизму”. Следствие по делу вели лейтенанты оперуполномоченные НКВД Быков Николай Фёдорович и Шестаков Михаил Николаевич. В результате Королёв получил 10 лет тюрьмы. Хотя Королёв и не афишировал применение пыток при допросах, но именно в это время у него оказалась сломана челюсть, что спустя несколько десятков лет сыграет в его жизни роковую роль. По сути дела, находясь в заключении, Королёва выручила случайность. Через год в тюрьму с проверкой приехал Берия и Королёв добился аудиенции. Он сумел убедить Берию в перспективности своих научных разработок.

Руководство страны дало поручение создать отдел при НКВД, где политзаключённые могут проводить исследования, таким образом появились так называемые “шарашки”. Кроме этого, после приговора следственное дело по обвинению Королёва было передано на новое расследование, в ходе которого Королёв утверждал, что данные им показания на следствии в 1938 году не соответствуют действительности и являются ложными. Приговор поменяли и уменьшили срок заключения на 2 года. Свою невиновность Королёв смог доказать в 1955 году, для чего подавал личное прошение в Военную прокуратуру, и тогда же он был реабилитирован. За Королёва также боролась мать, в совокупности с участием Берии они добились перевода Королёва на более мягкие условия заключения.

По дороге с прииска, где находился исправительно-трудовой лагерь, к месту назначения он не успел на последний рейс парохода “Индигирка”, заболев и оказавшись в лазарете. Что, по всей вероятности, спасло ему жизнь, – во время шторма пароход затонул в Японском море и половина пассажиров погибла. В 1940 году прибыл в Москву и был направлен в московскую спецтюрьму НКВД ЦКБ-29, где под руководством А.Н.Туполева, также заключённого, принимал активное участие в создании новых бомбардировщиков и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика. Московские условия были совсем другими, чем на Колыме. (Об этом мне рассказал знакомый, он лично знал человека, который сидел в это время вместе с Королёвым – прим. авт.).

Питание было хорошее (если учесть, что в стране введены были карточки и народ бедствовал). Раз в неделю заключённым привозили кино, раз в месяц они ходили в театр. Место проживания и работы тоже были достаточно удобными. Единственное, что определяло их статус – запрет на встречи с родными. Успешная научная деятельность послужила тому, что в 1942 году его направляют в Казань  в другое КБ НКВД, где велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. В 1943 году он был назначен главным конструктором группы реактивных установок. По воспоминаниям людей, Королёв был скептик, циник и пессимист, абсолютно мрачно смотревший на будущее. “Хлопнут без некролога”, – была любимая его фраза.

В 1944 году Королёва досрочно освободили из заключения со снятием судимости, но без реабилитации по личному указанию И. В. Сталина, после чего он ещё год проработал в Казани. Он стал одним из первых преподавателей на кафедре реактивных двигателей Казанского авиационного института. Королёв погружается со свойственным ему азартом в новые научные разработки. На первом этапе при сотрудничестве с Глушко он оказывается под влиянием подозрений, что именно он при допросах показал на Королёва и оговорил его (на том основании, что Королёва арестовали после Глушко). После созданных и успешно протестированных баллистических ракет новых модификаций, в некоторых аспектах проектирования которых он стал первопроходцем, Королёв становится руководителем нового НИИ отрасли.

Семья Королёва состояла из жены Ксении Винцентини и дочери Натальи. Когда по долгу службы в 1949 году ему надо было переехать в г. Жуковский, жена поставила на первое место не сохранение семьи, а карьеру хирурга Боткинской больницы. На новом месте юная Нина Котенкова, переводчица, которая к 27 годам уже дважды успела побывать замужем, воспользовалась ситуацией и очень быстро стала близким другом, а потом и женой Сергея Павловича. В 1955 году тандем С.П.Королёва, М.В.Келдыша, М.К.Тихонравова вышел в правительство с предложением о выведении в космос искусственного спутника Земли. Правительство поддержало эту инициативу. Главным конструктором предполагаемого запуска назначили Королёва. Для реализации пилотируемых полётов и запусков автоматических космических станций разработаны были трёх- и четырёхступенчатые носители.

В 1957 году осуществился запуск на околоземную орбиту первого в истории человечества искусственного спутника Земли. “Он был мал, этот самый первый искусственный спутник нашей старой планеты, но его звонкие позывные разнеслись по всем материкам и среди всех народов как воплощение дерзновенной мечты человечества”, – сказал позже Сергей Павлович. Кроме космических проектов разрабатывались спутники и для народного хозяйства. В 1959 году были созданы и запущены три автоматические станции к Луне – первая станция облетела вокруг Луны, вторая доставила вымпел “СССР” на поверхность Луны, третья сфотографировала обратную сторону Луны. 12 апреля 1961 года под руководством Королёва был запущен на околоземную орбиту пилотируемый космический корабль “Восток-1” с человеком на борту и этим человеком оказался Ю.А.Гагарин.

Через 4 месяца “Восток-2” с Г.С.Титовым на борту уже находился в космосе сутки. В это время была проделана огромная работа по влиянию космического полёта на организм человека. В 1962 году новый прорыв в космических исследованиях – “Восток-3” и “Восток-4”, которые пилотировали космонавты А.Г.Николаев и П.Р.Попович, осуществляли прямую радиосвязь друг с другом. На следующий год – совместный полёт космонавтов В.Ф.Быковского и В.В.Терешковой на космических кораблях “Восток-5” и “Восток-6”. В этот раз изучается возможность полёта в космос женщины. После полёта Главный конструктор сказал своей жене, что женщинам в космосе не место. В 1964 году на более сложном корабле “Восход” в космосе был экипаж из трёх человек различных специальностей: командира корабля, бортинженера и врача. Первый в мире выход в открытый космос состоялся в 1965 году во время полёта корабля “Восход-2” с экипажем из двух человек. Космонавт А.А.Леонов в скафандре вышел через шлюзовую камеру и находился вне корабля около 20 минут.

В планах Королёва был проект освоения Марса, он начал реализовывать проект орбитальной станции, также планировал запустить человека на Луну. Этим проектам не суждено было сбыться, т.к. обычная операция по  удалению полипов по ряду причин закончилась трагически. В том числе, потому что по ходу операции обнаружились проблемы (кровотечение, опухоль), при которых пациента нужно было переводить с местного на общий наркоз. Травма челюсти мешала врачам грамотно провести введение наркоза, а физиологическая особенность великого учёного – короткая шея – не давала возможность грамотно провести интубацию трахеи. В совокупности все сложности операции не смогли дать организму шанс. Через полчаса после операции на операционном столе сердце учёного перестало биться. Безутешными остались мать, первая и вторая жена, дочь и внук Королёва.      


       Валентин Павлович Глушко (1908–1989), 80 лет, украинский советский инженер, один из пионеров ракетно-космической техники, основоположник жидкостного ракетного двигателестроения, основоположник космонавтики. Главный конструктор космических систем (с 1974 года), генеральный конструктор многоразового ракетно-космического комплекса “Энергия – Буран”, член-корреспондент АН СССР (1953), академик АН СССР (1958), лауреат Ленинской премии (1957), дважды лауреат Государственной премии СССР (1967 и 1984 гг.). Родился в Одессе в семье служащих. Многосторонние способности проявились с детства. Одновременно с учёбой по техническим дисциплинам занимался музыкой в Консерватории, а затем в Академии по классу скрипки.

В 1921 году прочитал романы Жюля Верна, которые произвели на него сильное впечатление. Среди них особенно выделялись романы “С Земли на Луну” и “Вокруг Луны”. После чего он стал изучать книги по астрономии. С 1923 по 1930 годы состоял в переписке с Циолковским. В 1924 году школьник Валентин Глушко пишет учёному: “…межпланетные сообщения являются моим идеалом и целью моей жизни, которую я хочу посвятить для этого великого дела”. Верность данному обещанию он сохранил в течение всей своей жизни. В 1924 году Глушко получает диплом об окончании профтехшколы. В том же году он заканчивает работу над книгой “Проблема эксплуатации планет”. А также в журнале опубликована его научно-популярная статья, посвящённая космическим полётам “Завоевание Землёй Луны”. В 1926 году в журнале публикуется аналогичная статья “Станция вне Земли”.

По путёвке Наркомпроса УССР в 1925 году был послан на учёбу в Ленинградский  государственный университет, который не окончил в связи с тем, что после сдачи госэкзамена (5-й курс) не смог внести оплату (случайные заработки не помогли закрыть эту брешь). Тем не менее, уже через три он работал под руководством Н.И.Тихомирова. С 1933 по 1937 год параллельно с основной работой Глушко занимается преподавательской деятельностью в Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского, публикует несколько статей в журнале “Ракетная техника”, в соавторстве с Г.Э.Лангемаком в качестве редакторов выпускают книгу “Ракеты: их устройство и применение”.

В 1938 году успешной карьере помешал Костиков, претендующий на место руководителей, который сфабриковал донос, в результате чего последовал арест и С.П.Королёв получил 10 лет лагерей, а В.П.Глушко – 8 лет тюрьмы. В НКВД их пытали. В заключении продолжили работу в так называемых “шарашках”, специальных КБ НКВД. Успешная научная работа способствовала досрочному освобождению Королёва и Глушко в 1944 году. Через несколько лет арестован будет и сам завистник. Дальнейшая его судьба незавидна… Жидкостные ракетные двигатели конструкции Валентина Павловича обеспечили вывод на орбиту первых искусственных спутников Земли, полёты Ю.А.Гагарина и других космонавтов, запуски автоматических межпланетных станций к Луне и планетам Солнечной системы. В 1974–1989 годах, возглавляя в качестве Генерального конструктора НПО “Энергия” и будучи председателем Совета главных конструкторов, осуществлял общее руководство работами многочисленных предприятий и организаций по ключевым проектам, связанным с пилотируемой космонавтикой. Является автором более 400 научных работ, статей и изобретений.

Первый брак с Сусанной Михайловной Георгиевской (позднее ставшей детской писательницей) продлился недолго. Вторая жена Татьяна Саркисова, с которой брак не был зарегистрирован, родила Глушко сына и дочь, но не дождалась его из тюрьмы. Глушко женится на Магде Максовне, специализировавшейся на английском языке, в дальнейшем доцента МГУ. В третьем браке было двое детей: дочь и сын. В 1959 году он познакомился с молодой сотрудницей подведомственного предприятия Лидией Дмитриевной Пёрышковой; в 1972 году у них родился сын Александр, который впоследствии стал историком. Александр Валентинович Глушко проводит активную работу по увековечению памяти гениального отца. Имя Глушко в советское время не упоминалось в связи с повышенной засекреченностью его работ.


И, пожалуй, самая трагическая история одного из создателей ракетно-космической техники.


       Георгий Эрихович Лангемак (1898–1938), 39 лет, украинский советский учёный, один из пионеров ракетной техники и один из создателей первых реактивных снарядов в СССР. Ввёл в русский язык термин “космонавтика”. Родился в г. Старобельске (ныне Луганская область)(Украина), Российская империя. Отец, немец по рождению, Эрих Францевич Лангемак, окончил Берлинский университет, вместе с женой, швейцаркой по рождению, Марфой-Марией Константиновной принял российское гражданство и поступил на службу в Министерство просвещения. Сёстры в семье были лютеране, а сыновья крестились в православии. Георгий Лангемак с детства в совершенстве владел французским и немецкими языками. Решив посвятить свою жизнь изучению японской филологии, он поступил на филологический факультет Петроградского университета.

Началась первая мировая война и в 1916 году его призвали на службу в армию. В 1922 году Лангемак был исключён из ВКП(б) и снят с партийного учёта из-за венчания в церкви с гражданкой Еленой Владимировной Камневой. С 1928 года, работая в Газодинамической лаборатории, которая находилась в Ленинграде, выполнял заказы Н.И.Тихомирова. В 1933 году Лангемак вёл переписку с Циолковским, размышляя и о невоенном применении ракет, о возможности их использования в космонавтике. Именно тогда впервые был использован Лангемаком термин “космонавтика”. В 1933 году был создан первый в мире Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ), с 1937 – НИИ-3. Директором института был назначен начальник Газодинамической лаборатории И. Т. Клеймёнов, его заместителем – начальник ГИРД С. П. Королёв, которого в 1934 году сменил на этом посту Лангемак.

Он переезжает из Ленинграда в Москву. В 1937 году Лангемака и Клеймёнова представляли к правительственным наградам за разработку новых типов вооружения. В том же году как “детище” Тухачевского Реактивный научно-исследовательский институт подвергся “чистке”. Руководство института было арестовано. Лангемак был арестован как немецкий шпион. Обвинительное заключение было составлено на основе материалов, предоставленных А.Г.Костиковым, занявшем место Лангемака после его ареста. Следователем Лангемака был 28-летний младший лейтенант НКВД Шестаков Михаил Николаевич (в дальнейшем также вёл дело С.П.Королёва), коллега лейтенанта НКВД – Соломона Эммануиловича Луховицкого (вёл дело И.Т.Клеймёнова).

С Лангемаком ему пришлось сильно “повозиться”, поскольку тот упорно отказывался признавать себя виновным хоть в чём-то. Только на двенадцатый день Лангемак подписал заявление о том, что “решил отказаться от своего никчёмного запирательства и дать следствию показания о своей контрреволюционной деятельности” и назвал участниками “антисоветской организации” директора Реактивного НИИ И.Т.Клеймёнова и инженеров С.П.Королёва, В.П.Глушко и Ю.А.Победоносцева. В дальнейшем Клеймёнов и Лангемак, которых одновременно арестовали, были приговорены к расстрелу. Основоположник исследований по конструированию реактивных снарядов на бездымном порохе, открыл так называемый закон подобия, знание которого позволило определять оптимальную геометрию сопла реактивного двигателя без длительных дорогостоящих экспериментов – аналитическим расчётом.

В семье Лангемака было две дочери Майя и Ася. Они с женой ждали сына, которому не суждено было родиться. На пятом месяце беременности у Елены Владимировны случился выкидыш в тюрьме. Её арестовали вслед за мужем. Майя Белянина жила в Казахстане и занималась реабилитацией имени своего отца. В Павлодарскую область она приехала за своей матерью, сосланной как “член семьи изменника Родины”. После смерти И.В.Сталина посмертно реабилитирован. Официальное признание получил только в 1991 году.



         
          Семь замечательных личностей, имена которых вписаны в историю космонавтики большими буквами. Наряду с Сергеем Королёвым, имя которого было признано официально оглашать, фамилии Мстислава Келдыша и Валентина Глушко – оказались строго засекречены. Все трое в равной степени оказали влияние на развитие космонавтики и являются её основоположниками, что отчётливо обозначено в данной статье. Пришло время вернуть двум гениям почести по их заслугам в космической области. М.Келдыш – основной столп космонавтики и генератор идей, в дальнейшем занял ряд ответственных постов в верхах власти, чем в некоторой степени компенсировалась его засекреченность в ряде космических проектов и их воплощений. В.Глушко за счёт жизненного времени получил больше шансов для реализации своих проектов. Он наш современник. Его сын Александр утверждает, что Валентин Павлович мог бы прожить ещё больше, если бы не варварское отношение к советской научной элите при Горбачёве.

         Смена курса страны отменила привилегии, которые коснулись и заслуженных людей в том числе. Перенеся 4 инфаркта, при которых не применялась грамотная реабилитация, страна потеряла одного из основоположников космонавтики, усилиями которого она когда-то приобрела славу мирового масштаба. После ухода Сергея Королёва космическая отрасль ещё по инерции держалась на знаниях и гении двух людей – М.Келдыша и В.Глушко. Но после 1978 года, когда не стало Мстислава Всеволодовича, страна так и не смогла одолеть все сложности космических программ и первенствовать в мире, как и раньше. Тандем Келдыш – Королёв – Глушко, каждый из которых в равной степени вносил свою лепту в осуществление дерзновенных планов покорения космоса, распался. Валентин Павлович взял на свои плечи непосильную ношу, но так и не смог преодолеть барьер, то ли за счёт свойств характера, то ли за счёт возраста.

         Упуская друг за другом возможности, теряя финансирование (со сменой строя наука перестала быть авторитетным направлением развития страны), пытаясь балансировать на грани увольнения сотрудников и проведения испытаний новой техники, предвидя безысходность будущих времён – Глушко всё же находил в себе силы оставаться у руля. Но это давалось с трудом, иначе как объяснить нынешнюю некоторую озлобленность людей, знавших Валентина Павловича лично. Жаль, что они не могут усмотреть в нём человека-легенду, человека, который имеет право и достоин личного счастья. Обычные характеристики к такому человеку, как В.П.Глушко, не применимы. Сыну Александру приходится отбиваться от нападок таких, прямо скажу – неадекватов. Александр достойно несёт звание сына человека, стоявшего у истоков космонавтики.   

       Находясь в новой реальности, когда уже можно было рассекречивать деятельность личностей, которые внесли огромный вклад в развитие страны и отдать им дань уважения, – Глушко так и не получил того, что заслуживает. Но сейчас, по прошествии лет, политика в отношении двух учёных – Мстислава Всеволодовича Келдыша и Валентина Павловича Глушко – требует изучения и изменения, а также должного отношения к их огромному таланту и ощутимому вкладу в развитие науки нашей страны. Настало время поменять вектор движения и воздать почести людям, которые когда-то сделали СССР мировой державой.




        Продолжим рассказ об основоположниках космической науки, тех, кто стоял у истоков освоения космического пространства в то время, когда ещё такого термина ещё не существовало, а идеи учёных воспринимались как неосуществимая фантастика. 

        Н.Е.Жуковский (1847–1921), 74 года, “отец русской авиации”, занимался вопросами механики, основоположник аэро- и гидродинамики, всесторонне исследовал динамику полёта птиц, в 1891 году сделал доклад “О парении птиц”. Его идеи послужили базой, на которой в будущем развивалась вся авиационная наука. Профессор МГУ,  член-корреспондент Императорской академии наук. Действительный статский советник. Родился Николай Егорович в деревне Орехово, отец был путейцем и имел научную степень. Мать Николая Жуковского звали Анной Николаевной Стечкиной. Он заканчивает МГУ по специальности прикладная механика. С 1902 года он трудится над созданием аэродинамической трубы. В 1904 году становится руководителем Аэродинамического института, первого в Европе.

Сформулировал теорему, которая подробно рассматривала количественную величину силы, необходимую для подъёма в воздух самолета. Скептически относился к теории относительности, отмечая при этом, что в 1905 году Эйнштейн встал на метафизическую точку зрения, которая возвела в физическую реальность решение математической проблемы. Жуковский высказывал убеждение в том, что проблемы электромагнитной теории и световых скоростей возможно решить при помощи механики Ньютона и Галилея. Эта тема интересовала его на протяжении многих лет, была предметом многочисленных споров и дискуссий, часто обсуждалась на семинарах и лекциях.

В 1905 году избирается президентом Московского математического общества, а ещё через три стал основателем воздухоплавательного кружка, в котором свои первые шаги сделали многие известные в будущем исследователи – Ветчинкин, Стечкин, Туполев и др. Вскоре стал возглавлять аэродинамическую лабораторию, на базе которой формируется Расчётно-испытательное бюро… В последние годы жизни много болел, перенёс два инсульта, воспаление лёгких, брюшной тиф. Тяжёло переживал кончину любимой дочери Елены от туберкулёза в 1920 году. Цитата: “Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума”.



       С.А.Чаплыгин (1869–1942), 73 года, занимался вопросами механики,  математики и гидроаэродинамики, один из основоположников аэромеханики и аэродинамики. Член-корреспондент Российской АН (1924), академик Академии наук СССР (1929). Действительный статский советник, профессор. Родился Сергей Алексеевич в Раненбурге Липецкой области. Отец, приказчик Алексей Тимофеевич, умер в возрасте 24 лет от холеры; мать, Анна Петровна, вышла второй раз замуж за воронежского мещанина Давыдова и увезла сына в Воронеж. Незаурядные способности проявились в раннем возрасте. В 1890 году, окончив физико-математический факультет Императорского Московского университета, по представлению Жуковского был на два года оставлен при университете для подготовки к профессорской деятельности.

Далее следует взлёт карьеры. Важнейший вклад был сделан в решение задачи о силах, действующих со стороны потока воздуха на обтекаемое им крыло самолёта. В 1914 году появилась фундаментальная работа Чаплыгина “Теория решётчатого крыла”, в которой заложены основы теории обтекания решёток циркуляционным потоком, явившейся базой для расчёта винтов, турбин и других лопаточных машин. После Октябрьской революции 1917 года активно продолжал вести педагогическую работу и научные исследования. В 1918 года был привлечён Жуковским к организации ЦАГИ. В научно-теоретическом семинаре ЦАГИ под руководством С.А.Чаплыгина вырос цвет отечественной механической науки в лице М.А.Лаврентьева, М.В.Келдыша, Н.Е.Кочина и др.

Руководил созданием крупнейших аэродинамических лабораторий ЦАГИ (1931–1941 гг.). В 1918–1925 гг. был профессором Московского лесотехнического института. Основные работы относятся к гидроаэродинамике, неголономной механике (за что получил от Петербургской АН почётную золотую медаль), теории дифференциальных уравнений, теории авиации… Дочь Ольга – балерина. Когда она училась в институте отца, все говорили: “Это его дочь!”. Когда она стала балериной и приглашала на свои выступления в Большом театре, все говорили: “Это её отец!”. Дочь не была замужем и детей не имела. Юрий Горшков, сын Сергея Алексеевича от домработницы, стал талантливым учёным. Принял фамилию отца незадолго до смерти его первой жены, которая познакомилась с ним.


         Н.А.Рынин (1877–1942), 64 года, один из первопроходцев-теоретиков космических перелётов, автор ряда работ по реактивной технике, межпланетным сообщениям и освоению стратосферы, писатель-популяризатор в области воздухоплавания, авиации и космонавтики. Профессор (1921). Родился Николай Алексеевич в Москве, отец – Алексей Абрамович, аудитор военного ведомства, сын штаб-лекаря. В 1870 году отец назначается секретарём Московского военно-окружного суда, с 1877 года по состоянию здоровья переводится военным журналистом в штаб московского военного округа. В 1885 году в соответствии с приказом Алексей Абрамович возвращается к военно-судебной деятельности и в соответствии с приказом Главного военного судебного управления назначается помощником секретаря Кавказского военно-окружного суда.

Поездка в Тифлис (ныне Тбилиси) оказалась роковой. Через год семья теряет кормильца. Когда Николаю было 6 лет, семья переехала в Симбирск (ныне Ульяновск). Мать Мария Васильевна, оставшаяся одна с двумя детьми (сестре Николая Рынина – Ольге, шёл восемнадцатый год), приняла решение переехать жить в Симбирск к своему отцу, подпоручику В. Маркову, где проживал дед по материнской линии. Николай учился в Симбирской мужской классической гимназии, которую за год до этого окончил Владимир Ульянов-Ленин. В гимназии проявил себя как многосторонне одарённый ученик, прилежно штудировал математику и физику, а после уроков с упоением читал книги Жюля Верна, Майн Рида, Густава Эмара. “Кроме того, я сильно увлекался сказками и перечитал их во многих изданиях”.

Возможно, эти фантастические и приключенческие романы и сказки уже в те годы зародили у мальчика страсть к космическим путешествиям. Играл в школьном оркестре на скрипке. После окончания гимназии поступил в престижнейшее тогда учебное заведение – Петербургский институт инженеров путей сообщения. “…собственная моя склонность к путешествиям и путям сообщения и желание быть инженером побудили меня поехать в Петербург и попытать счастья”. Один из преподавателей вуза оказал на него большое влияние. Любовь к начертательной геометрии, которую Курдюмов зажёг в душе, он пронёс через всю свою жизнь. “Геометрия есть познание всего сущего” (Платон). “Как убедил меня последующий опыт, инженер должен обладать, кроме знаний по своей специальности, ещё и техническим воображением и фантазией”.

Студенческая практика состояла из работы на производственном объекте. Во вторую половину лета как один из лучших студентов, прекрасно владеющий несколькими европейскими языками, он был командирован во Францию, на завод в Лилле, где работал слесарем и монтёром по сборке паровозов. После II курса опять командируется во Францию, где работает кочегаром и помощником машиниста. После III курса, летом 1899 во время каникул, выезжал в Финляндию, где имел возможность осмотреть Сайменский канал. После IV курса, летом 1900 года после производственной практики, во вторую половину лета был вновь командирован во Францию для осмотра Всемирной выставки строительных конструкций и сооружений. Одновременно с этим побывал в Швейцарии и Англии.

В Париже, кроме выставки, он ознакомился с работами по строительству нового железнодорожного вокзала, в Швейцарии осмотрел Симплонский туннель, а в Англии – лондонские мосты. Эти грандиозные для того времени сооружения представляли большой интерес для будущего инженера-строителя. Первая статья была опубликована на V курсе, в 1900 г, по результатам поездки во Францию, где он знакомился со строительством нового вокзала на набережной Орсэ (новый Орлеанский вокзал). Этот вокзал находится недалеко от Лувра, поэтому при его проектировании и сооружении большое внимание уделялось архитектуре. Вторая статья Рынина также явилась результатом его зарубежной поездки и была посвящена сооружению Симплонского туннеля, соединяющего Пенинские и Лепонтинские Альпы, Швейцарию и Италию. Этот туннель длиной около 20 км строился на высоте 700 м, в те годы являлся уникальным инженерным сооружением и имел большое политическое и экономическое значение.

Молодой учёный  дает не только подробное описание проекта туннеля с позиций будущего инженера-строителя, но и рассматривает вопросы организации производства работ и даже проблемы предстоящей его эксплуатации. При описании механизации строительных работ он особое внимание уделяет оригинальному инженерному решению – преобразованию энергии рек Роны и Диверии в механическую энергию гидравлических сверлильных машин. Закончилась юношеская и студенческая пора жизни и началась производственная, педагогическая и научная деятельность в области строительной механики и металлических конструкций, начертательной геометрии и инженерной графики, воздухоплавания и авиации, ракетной техники и межпланетных сообщений, которая принесла ему мировую известность. После окончания института, остаётся в нём работать, ведёт курс начертательной геометрии, строительного искусства и проектирования металлических конструкций. В 1921 году становится профессором.

В 1906 году вступает в брак с Дружининой Тамарой Васильевной. Награждается орденом св.Станислава и направляется в командировку в Европу (Франция, Германия) для изучения воздухоплавания. Защищает диссертацию на соискание учёной степени адъюнкта. С 1909 года читает в Московском техническом училище курс воздухоплавания. В 1909 году при его непосредственном участии создана одна из первых в России аэродинамическая лаборатория. Выходит статья “О построении моделей пространственных фигур”, “Перспектива”. В 1910 году совершает 8 полётов на воздушных шарах. После сдачи экзаменов, установленных Международной аэронавтической федерацией, получил звание пилота-аэронавта на право управления воздушным шаром и принял участие во Всероссийском празднике воздухоплавания. Далее совершает рекордный подъём на высоту на воздушном шаре над Финдляндией – 6400 метров.

В 1911 году участвовал в 1-й Международной воздухоплавательной выставке в Петербурге. Командирован в Германию, Францию и Англию с целью ознакомления с аэродинамическими лабораториями. После командировки получил звание пилота-аэронавта на право управления аэропланом, через три месяца получил звание пилота-аэоронавта на право управления дирижаблем. Прекратив прекрасную карьеру, в 1913 году увольняется из Московского технического училища для того, чтобы полностью посвятить себя воздухоплаванию. В 1914 году на III Всероссийском воздухоплавательном съезде в Петербурге знакомится с К.Э.Циолковским. В этом же году выходит статья “Подготовка воздушных путей к войне”, а в 1915 году статья “Воздушная война: Вопросы мировой войны ”, что говорит о его способности заглядывать в будущее и даже прогнозировать мировые тенденции. Издана монография “Теория авиации” (1917). Публикует заключение на проект реактивного летательного аппарата Кибальчича (1918). В 1920 году был организован факультет воздушных сообщений, где Рынин читал курс воздухоплавания. Избран на должность профессора воздушных сообщений. Становится деканом факультета воздушных сообщений.

В 1922 году выходит статья “Люди и птицы”. 1923 год оказался богатым на публикации: “Чудеса авиации”, “Воздушная связь народов и государств”, “Новое в кино (киносъёмка звука и пр.)”, “Полёты будущего”, “Аэроплан”, “Аэростат”, “Опыт библиографического указателя по воздухоплаванию”, а также перевод с немецкого под редакцией Рынина книги Эйзенлора Роланда “Безмоторный полёт: Планирующие и парящие летательные аппараты ”. Постоянный совет по гражданской авиации одобрил его предложение об организации перелёта по линии Петроград–Москва–Владивосток (1923).  В 1924 году участвовал в работе московской “Секции межпланетных сообщений” Осоавиахима СССР, в числе членов которой были Ф.Э.Дзержинский, К.Э.Циолковский, В.П.Ветчинкин, Ф.А.Цандер, Я.И.Перельман и др.

В 1924 году выходит книга “Кинематография”. Увлёкшись идеями Циолковского, Рынин уже в 1928 год организует Секцию межпланетных сообщений и избирается её председателем.  В 1928–1932 годах издал “Межпланетные сообщения” – первый энциклопедический труд по истории и теории реактивного движения и космонавтики, имеющий несколько выпусков в виде 9 томов, и освещающий буквально все вопросы данной тематики. Маленький тираж – 800 экземпляров – объясняется тем, что ему не удалось заинтересовать издателей книгой на столь “легкомысленную тему”. По выходе в свет книга сразу стала библиографической редкостью.

Седьмой выпуск Рынин выпустил за свой счёт и в долг. “Межпланетные сообщения: воспоминания о грядущем”, в которой рассматривались такие понятия как: мечты, легенды и первые фантазии; космические корабли в фантазиях романистов; лучистая энергия в фантазиях романистов и проектах ученых; ракеты и двигатели прямой реакции; теория реактивного движения; суперавиация и суперартиллерия; русский изобретатель и учёный К.Э.Циолковский. Его биография, работы и ракеты; теория космического полета; астронавигация. Летопись и библиография. Потребовалось пять лет для того, чтобы подвижнический труд был оценен по достоинству. “Эта работа едва ли не единственная в мире по собранным воедино источникам этих актуальнейших проблем современности” – писали в газетах.

Статьи 1929 года – “Трансформация плоских фигур” и “Суперавиация” и статья 1930 года – “Дирижабли и их транспортное значение”, а также книга, переведённая с немецкого “Пути к космическому полёту” Оберта Г. Становится одним из организаторов и активистов, членом Бюро ЛенГИРД, организованной в 1931 году. В следующем году назначается членом  Центральной квалификационной комиссии Аэрофлота по присвоению учёных званий. Работая над монографией “Завоевание неба”, он писал: “Когда в 1924 году я начал знакомиться с вопросом межпланетных сообщений, меня вначале смущал иногда вопрос: не за химерой ли я гонюсь? Достижимы ли и осуществимы когда-нибудь эти сообщения? Победит ли человек в конце концов земное тяготение и унесётся ли в неведомый и таинственный космос? Однако подобные сомнения и колебания скоро уступили место твёрдой уверенности в положительном опыте. Я осознал, что да, цель достижима…”.

В 1930–1932 годах проводил эксперименты по воздействию ускорений на живые организмы. В 1931 году опубликованы статьи “Общества межпланетных сообщений”, “Век космических полётов”, “Эффект ускорения на живые организмы” (в соавторстве с Лихачёвым), “Техника полёта в стратосферу”. В следующем году выходит книга “Завоевание стратосферы: К полётам советских высотных аэростатов в стратосферу” и статьи  “В глубине воздуха: (Зачем мы полетим в стратосферу)”, “СССР готовится к полёту в стратосферу”, «Стратостат “СССР”». В 1934 году выходит книга “В стратосферу!” и статьи “Авиация больших скоростей” и “Пути в воздушный океан”.

В 1934 году ЛенГИРД была преобразована в Секцию реактивного движения, которая продолжала пропагандистскую работу, проводила опыты по воздействию перегрузок на животных и вплоть до начала второй мировой войны вела разработку и испытания модульных жидко-реактивных двигателей и ракет оригинальных схем. В 1936 году утверждён ВАК в учёном звании доктора технических наук (по совокупности научных работ). В этом же году свет увидела статья “Ракетопланы”. В 1937 году опубликовал курс “Проектирование воздушных сообщений” и вышли статьи “К предстоящим кругосветным перелётам” и  “Изыскание арктических авиалиний”. Он даже думал о том, как нужно обслуживать авиапассажиров, т. е. брал на себя и бытовую часть авиаперелёта. За свою 40-летнюю инженерно-научно-преподавательскую деятельность Рынин написал 268 трудов-монографий, из которых воздушно-космической тематике посвящено 190 работ; прочитал 300 лекций и докладов. Полная библиография работ профессора только по авиации, воздухоплаванию и космонавтике насчитывает 800 наименований! Все работы переведены на английский язык НАСА в 1970 году и считаются за рубежом, так же, как и в России, шедевром популяризации космонавтики. 

В 1939 году изобретает прибор для определения элементов суток, в 1940 выходит статья “Борьба за скорость и высоту полёта”. И последними его работами, датируемыми 1941 годом,  становятся рукописи “Завоевание неба: История идеи межпланетных сообщений ” и “Краткое жизнеописание и перечень учёных трудов докладов полётов научно-популярных сочинений учебников и прочих работ доктора технических наук профессора Ленинградской военно-воздушной академии и Ленинградского авиационного института инженера путей сообщения бригинженера Николая Алексеевича Рынина”. Он уже был серьёзно болен. Ситуацию осложнила Ленинградская блокада, которая поставила точку в жизни Рынина и его товарища по теоретическим космическим исследованиям Якова Перельмана. В 1930 году Циолковский написал Рынину: “Ваши прекрасные труды и возвышенность чувств создадут Вам бессмертное имя…”. Так и случилось.

         А.Ф.Иоффе (1880–1960), 79 лет, “отец советской физики”. Член-корреспондент Российской академии наук (1918), действительный член Российской академии наук и  академик (1920), вице-президент АН СССР (1942–1945). Профессор (1913). Лауреат Сталинской премии (1942), лауреат Ленинской премии (1961, посмертно). Родился Абрам Фёдорович в еврейской семье в городе Ромны Полтавской губернии в семье купца второй гильдии Файвиша (Фёдора Васильевича) Иоффе и домохозяйки Рашели Абрамовны Вайнштейн. В 1902 году окончил Санкт-Петербургский практический технологический институт, в 1905 – Мюнхенский университет в Германии, где работал под руководством В. К. Рентгена и получил степень доктора наук. В 1906 году Рентген предложил ему остаться в Мюнхене и занять позицию профессора Мюнхенского университета, рассматривая талантливого ученого как возможного своего наследника.

В России существовали антисемитские настроения, Иоффе попадал в так называемую трехпроцентную группу для того, чтобы занимать какие-либо эффектные посты. Но он был настоящий патриот своей страны, и не принял предложение Рентгена. В России он занял должность внештатного старшего лаборанта кафедры физики Политехнического института. Является автором работ по экспериментальному обоснованию теории света (1909–1913), физике твёрдого тела, диэлектрикам и полупроводникам. В 1911 году принял лютеранство для вступления в брак с нееврейкой. Одновременно с Р.Милликеном определил заряд электрона. Два раза поступало предложение стать профессором Калифорнийского университета в Беркли (1911, 1926), каждый раз он отказывался. Занимается преподавательской деятельностью.

В 1913 году защитил магистерскую и в 1915 – докторскую диссертации по физике. Крупнейшей заслугой Иоффе является основание уникальной физической школы, которая позволила вывести советскую физику на мировой уровень. Первым этапом этой деятельности была организация в 1916 году семинара по физике. К участию в своём семинаре он привлёк молодых учёных из Политехнического института и Петербургского университета, которые стали его соратниками при организации Физико-технического института. По инициативе Иоффе, начиная с 1929 года, были созданы физико-технические институты в крупных промышленных городах: Харькове, Днепропетровске, Свердловске и Томске. В 1918 году создаёт и возглавляет физико-технический отдел Государственного рентгенологического и радиологического института, являясь также Президентом этого института.

С 1924 по 1930 год – председатель Всероссийской ассоциации физиков. В 1942 году, во время блокады Ленинграда вступил в партию и назначен председателем военной и военно-инженерной комиссии при Ленинградском горкоме партии. С середины 1930-х годов отстаивал (в том числе и перед руководством страны) необходимость интенсивных исследований ядерных реакций, что дало старт советской ядерной программе. Был редактором многих научных журналов, автором ряда монографий, учебников и популярных книг: “Основные представления современной физики” (1949), “Физика полупроводников” (1957) и др. В 1944 году принял участие в судьбе Физического факультета МГУ. От его имени В. М. Молотову было написано письмо четырёх академиков, которое инициировало разрешение противостояния между так называемой “академической” и “университетской” физикой.

В 1950 году, во время кампании по “борьбе с космополитизмом”, был снят с поста директора и выведен из состава Учёного совета института. В 1952 году возглавил лабораторию полупроводников АН СССР. Дал путёвку в жизнь будущим Нобелевским лауреатам Л.Д.Ландау, П.Л.Капице, Н.Н.Семёнову. За глаза и ученики, и другие коллеги с любовью и почтением называли Абрама Фёдоровича “папа Иоффе”. Ушёл из жизни как солдат – на своём рабочем месте в кабинете. Семья: первая жена (1910) Вера Андреевна Иоффе (в девичестве Кравцова), библиотечный работник. Дочь Валентина Абрамовна Иоффе – доктор физико-математических наук, заведующая лабораторией в Институте химии силикатов АН СССР, жена оперного певца, народного артиста РСФСР С. И. Мигая. Вторая жена (1928) – Анна Васильевна Ечеистова, физик, которая была моложе на 25 лет. Иоффе был членом многих академий наук: Гёттингенской (1924), Берлинской (1928), Американской академии наук и искусств (1929), почётным членом АН Германии “Леопольдина” (1958), Итальянской АН (1959), почётным доктором Калифорнийского университета (1928), Сорбонны (1945), университетов Граца (1948), Бухареста и Мюнхена (1955).


          Я.И.Перельман  (1882–1942), 59 лет, русский и советский математик, физик, журналист, педагог, популяризатор точных наук в мировом масштабе, основоположник жанра занимательной науки, автор понятия “научно-фантастическое”. Родился Яков Исидорович в городе Белостоке Гродненской губернии Российской империи (ныне Польша), в еврейской семье. Его отец Исидор (Исаак) Перельман работал счетоводом, мать Генриетта Исааковна Эрлих преподавала в начальных классах. Родной брат Иосиф был прозаиком и драматургом, писавшим по-русски и на идише под псевдонимом Осип Дымов. В семье также росли старший брат Герман (погиб в годы Второй мировой войны в Германии), сёстры Анна (погибла в блокадном Ленинграде) и Сора (София, Соня). Дядя (брат матери) – философ и музыкальный критик Яков-Вольф Исаакович Эрлих – входил в круг символистов, был близким другом Брюсова, Гиппиуса и Добролюбова.

Отца не стало через год после рождения Якова и матери пришлось одной воспитывать детей. Любовь к последовательному и вдумчивому изучению мира, которое впредь скрупулёзно практиковал Перельман, – заслуга матери. Младшую школу Яков закончил в Виленской гимназии, что значилась одной из лучших в своём учебном округе. Тут начинали учёбу будущий премьер-министр России Столыпин, маршал Польши Юзеф Пилсудский, правовед и историк философии Валентин Сперанский и великий русский актёр Василий Качалов. В 1895 году с отличными оценками Якова перевели в Белостокское реальное училище. Затем Яков поступает в Лесной институт. Почти сразу начинает сотрудничать с журналом “Природа и люди ”, опубликовав свой первый очерк “Столетие астероидов” (1901), и вскоре становится ответственным секретарём, а в 1913 году после кончины редактора, занимает его место.

Несмотря на полученное образование лесника, он ни дня не работает по специальности, а сразу переключается на дела журнала. Предоставленный судьбой шанс он использует по полной программе – засаживается за работу и вскоре из под его пера выходит первая часть книги “Занимательная физика”, которая имела ошеломляющий успех как у читателей, так и в среде физиков. В 1913 году профессор физики Петербургского университета Орест Хвольсон, познакомившись с автором и узнав, что книга написана не физиком, а лесоводом высказался так: “Лесоводов-учёных у нас предостаточно, а вот людей, которые умели бы так писать о физике, как пишете Вы, нет вовсе. Мой Вам настоятельнейший совет: продолжайте обязательно, продолжайте писать подобные вещи и впредь”.

В этом же году начинается переписка с Циолковским, которая продолжалась до самого ухода великого учёного из жизни. Яков выступает с докладом в Российском обществе любителей мироведения “О возможности межпланетных сообщений”, в основу которого легли идеи Циолковского. В 1914 году написал и опубликовал дополнительную главу “Завтрак в невесомой кухне” к роману Жюля Верна “Из пушки на Луну”, которой дал определение “научно-фантастическая” (Жюль Верн свои романы называл научными, а Герберт Уэллс – фантастическими), став таким образом автором нового понятия. Издаёт книги “Весёлые задачи” и “Далёкие миры. Астрономические очерки”. В 1915 году, находясь летом на отдыхе, Перельман познакомился с молодым врачом Анной Давидовной Каминской. Вскоре они поженились.

Выходит в свет книга “Межпланетные путешествия. Полёты в мировое пространство и достижение небесных тел”. В 1916–1917 годы служил в петроградском “Особом совещании по топливу”, где предложил перевести стрелку часов на час вперёд с целью экономии топлива (это было осуществлено в 20-х годах). В 1916 году вышла в свет вторая часть книги “Занимательная физика”. Далее работал инспектором отдела Единой трудовой школы Наркомпроса РСФСР, cоставлял новые учебные программы по физике, математике и астрономии, одновременно преподавал эти предметы в различных учебных заведениях. Создал первый советский научно-популярный журнал “В мастерской природы”, который редактировал, а также был членом редколлегии других изданий, участвовал в выпуске книг занимательной серии.

В 1919 году издаёт книгу “Путешествия на планеты (физика планет)”, а через год ещё одну “Загадки и диковинки в мире чисел”. В 1924 году участвовал в работе московской “Секции межпланетных сообщений” Осоавиахима СССР, в числе членов которой были Ф.Э.Дзержинский, К.Э.Циолковский, В.П.Ветчинкин, Ф.А. Цандер, Н.А.Рынин и др. С 1931 по 1933 год заведовал в ЛенГИРДЕе отделом пропаганды, член президиума ЛенГИРДа. Совместно с инженером А.Н.Штерном разрабатывал проект первой советской противоградовой ракеты. В 1924 году выходит книга “Обманы зрения”, годом позже “Между делом. Опыты и развлечения для детей старшего возраста”, “Числа-великаны”, “Чудо нашего века”, “Занимательная геометрия на вольном воздухе и дома”, “Для юных математиков. Первая сотня головоломок”, “Для юных математиков. Вторая сотня головоломок ”, “Не верь своим глазам!”, “Полёт на Луну. Современные проекты межпланетных перелётов” и др.

С 1926 по 1934 год вышли следующие книги: “Фокусы и развлечения. Чудо нашего века. Числа-великаны. Между делом”, “Научные задачи и развлечения (головоломки, опыты, занятия)”, “Ящик загадок и фокусов”, “Занимательная математика в рассказах”, “Ракетой на Луну”, “В мировые дали (о межпланетных перелётах)”, “Живой учебник геометрии”, “Математика на каждом шагу”, “Физика на каждом шагу”, “Межпланетные путешествия: основы ракетного летания” и многие др. В 1932 году награждён грамотой Ленинградского областного совета Осоавиахима СССР “за особо активное участие в проработке научно-технических заданий в области воздушной техники, направленных на укрепление обороноспособности СССР”. C 1932 по 1936 год переписывался с Королёвым по вопросам пропаганды космических знаний; работал в ленинградском отделе издательства ЦК ВЛКСМ “Молодая гвардия” в качестве автора, консультанта и научного редактора.

В 1934 году в составе группы ленинградских писателей и учёных-популяризаторов встретился с Гербертом  Уэллсом, приезжавшим в СССР. Летом 1935 года присутствовал на Международном математическом конгрессе в Брюсселе. Открыт ленинградский Дом занимательной науки в Фонтанном доме (бывший дворец Шереметевых). В свет вышла обстоятельная статья “Что такое занимательная наука”. В 1941–1942 годах читал лекции воинам-разведчикам Ленинградского фронта и Краснознамённого Балтийского флота, а также партизанам об ориентировании на местности без приборов. Библиография Перельмана насчитывает более 1000 статей и заметок, опубликованных им в разных изданиях; 47 научно-познавательных книг, 18 школьных учебников и учебных пособий.

По данным Всесоюзной книжной палаты, с 1918 по 1973 год его книги только в СССР издавались 449 раз; их общий тираж составил более 13 миллионов экземпляров. На русском языке книги печатались 287 раз  (12,1 миллиона экземпляров), на 21 языке народов СССР – 126 раз (935 тысяч экземпляров). Согласно подсчётам московского библиофила Ирошникова, книги Перельмана 126 раз издавались в 18 странах на разных языках, больше всего на немецком – 15 раз. С некоторых пор фамилия “Перельман” стала в нашей стране именем нарицательным. Его учёные сказки с увлечением читали и дети и взрослые. В разных вариациях книги переиздаются и по сей день. Рыцарем научно-популярной книги назвал его Френкель… С ноября 1941 года жители осаждённого немецко-фашистскими войсками блокадного Ленинграда массово уходили из этой жизни. В январе 1942 года на дежурстве в госпитале скончалась от истощения Анна Давидовна Каминская-Перельман. 16 марта 1942 года Яков Перельман скончался от общего истощения, вызванного голодом. Сын Михаил Яковлевич Перельман, 1919 года рождения, выпускник механико-математического факультета ЛГУ, погиб на фронте в 1941 году.


           В.П.Ветчинкин (1888–1950), 61 год, занимался вопросами механики, аэродинамики, ракетной техники и теоретической космонавтики. Профессор (1927), присвоена учёная степень доктора технических наук без защиты диссертации (1934), действительный член Академии артиллерийских наук (1947), Заслуженный деятель науки и техники (1946), лауреат Сталинской премии (1943). Владимир Петрович родился в Кутно (Польша, в составе Российской империи) в семье потомственного курского дворянина. В городе Кутно был расквартирован полк, в котором служил отец, в чине штабс-капитана. Детство провёл в Курске. Курскую гимназию окончил с золотой медалью. Поступил в Императорское Техническое Училище (затем Московское Техническое училище, ныне МВТУ), где посещал организованный Жуковским кружок воздухоплавания.

В 1915 году заканчивает училище и в качестве дипломной работы защищает проект самолёта “Тяжёлый аэроплан «Илья Муромец»”, тем самым становится первым в Российской империи авиационным инженером. Ученик, ближайший соратник и последователь идей Николая Жуковского. Во время учёбы занимался теорией винтов, в результате чего изобрёл специальный динамометр для измерения сил, действующих на лопасти винта. Вместе с Жуковским в 1913 году опубликовали Теорию завихрения авиационных винтов. Учёный стал автором теории воздушных винтов, динамики полёта самолёта и ракеты. Он теоретически определил силы, действующие на крыло при сверхзвуковых скоростях полёта. Ветчинкин, подобно Жуковскому и Чаплыгину, не создавал проекты самолётов, а, развивая труды предшественников, разрабатывал теоретическую и экспериментальную базу для проектирования более совершенных летательных аппаратов.

В 1918 году у него не было вопроса уезжать из России или нет, он был одним из первых помощников Жуковского при создании Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), будущего крупнейшего научного центра новой страны. С 1916–1918 года Жуковский и Ветчинкин в организованном ими Авиационном расчётно-испытательном бюро (РИБ) при Аэродинамической лаборатории МТУ под руководством Жуковского занимались разработкой теоретических трудов. Ветчинкин подготовил “Конспект лекций по расчету аэропланов на прочность”, “Наставление к регулировке аэропланов на затяжку проволок”, “Расчёт гребного винта” (1917), “О выборе материалов для аэропланных конструкций под условием наименьшего веса” (1918). Ветчинкин заведует вычислительно-расчётной частью, сохранились отчёты о выполненных работах по аэродинамическому расчёту и расчёту на прочность самолётов, истребителя, аэропланов, орнитоптёра, бипланов, трипланов, гидропланов. В ходе Первой мировой войны началось становление класса летательных аппаратов – бомбардировщиков. Анализ прочности и расчёты допустимых перегрузок проводились при непосредственном участии Ветчинкина.

В результате в России появился самый большой и грузоподъёмный самолёт в мире (150–200 кг. бомбовой нагрузки) – “Илья Муромец”. В 1916 году начинается преподавательская деятельность в МВТУ.  В декабре 1918 года основные работники РИБ перешли с Н.Е.Жуковским в ЦАГИ и составили его руководящее ядро. В их числе был и Ветчинкин. В ЦАГИ Ветчинкин вёл научную работу в области теории и расчёта воздушных винтов, динамики полета и прочности самолета, конструированию устройств для использования ветра, по динамике полёта ракеты. В годы Первой мировой войны читал лекции на теоретических курсах авиации, организованных Жуковским. В Московской школе авиации он пробовал научиться летать, как Королёв и Рынин, но несколько неудачных попыток заставили его отказаться от полётов.

В 1919 году через дочерей и других родственников предпринял меры по розыску и сохранению трудов курского астронома Ф.А.Семёнова, издав в 1920 году автобиографию ученого. В Мемориальном музее Жуковского в Москве хранятся черновые заметки Ветчинкина “О возможности полёта на Луну ракетным способом”, датированные ещё 1921–1925 годами. Он встречался и в течение десяти лет переписывался с Циолковским, ходил в кирху, где испытывал свои ракеты Цандер. Хотя основные работы Ветчинкина в области аэродинамики были направлены на применение в области авиации, он также стал одним из основателей российской ветроэнергетики. В 1914–1931 годах совместно с курским изобретателем А.Уфимцевым создал первую в стране ветряную электростанцию. В 1921 году вместе с Уфимцевым приступил к работе над высокопроизводительной ветроэнергетической установкой для производства электроэнергии. Жуковский поддержал эти работы и даже создал в ЦАГИ новый Отдел ветряных двигателей. Владимир Петрович часто приезжал в Курск для оказания теоретической помощи Уфимцеву в построении ветроэлектростанции.

Учёный работал также в Комиссии по вопросам норм прочности. В 1921–1925 годах читал лекции по теории ракет и космических путешествий и был первым, кто обосновал оптимальность космических перелётов по эллиптическим траекториям. В 1923 году стал профессором Академии ВВС им. Жуковского. В 1925–1927 годах работал над созданием крылатых ракет и реактивных самолётов, позднее принимал участие в деятельности РНИИ (Научно-исследовательский институт реактивного движения). 26 января 1926 года коллегия НТО ВСНХ поручила ему дать заключение на рукопись Юрия Васильевича Кондратюка (действительное имя Александр Игнатьевич Шаргей) “О межпланетных путешествиях”, в которой тот самостоятельно пришёл к некоторым выводам К.Э.Циолковского, и даже продвинулся дальше.

По рукописи, состоявшей из 12 глав, дал заключение, что Кондратюк – самобытный талант, книгу которого следует напечатать, а самого его вызвать в Москву из провинции, где тот строил элеваторы. Однако, несмотря на заключение и одобрение на высоком уровне, книгу так и не опубликовали в центре. В 1929 году под названием “Завоевание межпланетных пространств” книжечку в 72 страницы выпустил в Новосибирске сам автор (он погиб в годы Великой Отечественной войны). Через многие годы американец Джон Хоуболт, прочитавший книгу Кондратюка, предложил на высадке на Луне способ, описанный русским автором. Он добился того, чтобы применили именно этот метод (с орбиты вокруг луны, где остаётся космический корабль с человеком на борту, высадку осуществляют два космонавта на малой ракете). “Трасса Кондратюка” позволила Америке сохранить миллиарды долларов и несколько лет, которые были нужны для постройки более мощной ракеты.

В годы Великой Отечественной войны (1941–1945) жил в Новосибирске и работал в оборонной промышленности. В 1944 году становится заведующим кафедрой “Теоретическая механика” в МВТУ. Был незаурядным педагогом, имел ораторский талант. Вход на лекции был свободным. Среди слушающих было много поклонниц его вокального таланта, его голоса (тенор). Это были молодые и интересные дамы, которые, по-видимому, слушали Владимира Петровича неоднократно, когда он, солируя, пел в церковном хоре. Очень возможно, что милых дам аэродинамика вовсе не интересовала. Они приходили на его лекции и, очарованные профессором, не отрывали от него глаз. После войны занимался динамикой реактивных самолетов. Читал лекции по этому курсу в Военно-воздушной академии и Московском авиационном институте.

Один из создателей научных основ динамики полёта самолёта, теории основных вопросов криволинейного и неустановившегося движения самолёта по земле, вблизи земли и высоко в воздухе, изложенных и развитых в монографиях “Динамика полёта” (1927), “Динамика самолёта” (1933) и в ряде статей (1918–1946). Ряд его работ посвящён расчету самолёта на прочность, динамике ракет и реактивных самолётов, авиационной астрономии. Опубликовал около 150 научных работ. Среди слушателей его лекций в МВТУ был студент Сергей Королёв (основоположник практической космонавтики).

Он первый отметил новаторскую работу молодого Валентина Глушко (советский конструктор ракетно-космической техники) по созданию ракеты на жидком топливе; написал положительное заключение на предложение Тихонравова “Генерационная газовая ракета”; привлёк к разработке ракетной техники Победоносцева (советский учёный, конструктор ракетной техники); стал организатором и непременным докладчиком и участником диспутов на многочисленных научных симпозиумах. Также после окончания Второй мировой войны он вернулся к своим давним исследованиям в области ветровых двигателей. В ЦАГИ по его инициативе был создан специальный отдел ветряных двигателей, была построена специальная ветросиловая лаборатория.

В последние годы жизни тяжело болел. У Ветчинкина родились дочери и сын Николай. Ветчинкин Николай (1929–2006) также стал учёным, работал в НИИ Центрального управления космических средств Министерства обороны СССР  (ныне – НИИ Военно-космических сил им.Тихонравова), был доктором технических наук, академиком Академии космонавтики России.

Однажды на заре космонавтики профессор Ветчинкин Владимир Петрович читал в Московском университете лекцию на фантастическую, как тогда казалось, тему: “Полёт на Луну”. В аудитории царило необыкновенное оживление, публика собралась развлечься. Надо отметить, что труды Циолковского к тому времени не получили широкого распространения и над умами учёных властвовал постулат, что для преодоления земного притяжения потребовалось бы бесконечное количество топлива – и, следовательно, идея звездоплавания сама по себе считалась абсурдной. Лектора перебивали, из зала доносились смешки и оскорбительные замечания. Несмотря на это, Ветчинкин дочитал до конца. “Достопочтенные коллеги, – проговорил он совсем тихо. – И вот чем осмелюсь здесь я закончить... Человек достигнет Луны ещё в нашем столетии". В зале кто-то закричал: “Нельзя ли поточнее?!” – “Не улыбайтесь, коллеги! – успокоил Ветчинкин. – Извольте, поточнее. По моим расчётам, учитывающим технический прогресс, человечество достигнет Луны не позже семьдесят второго года! Прошу мне верить!”.

           М.К.Тихонравов (1900–1974), 73 года, конструктор космической и ракетной техники, сподвижник С.П.Королёва, доктор технических наук, профессор, лауреат Ленинской премии. В 9 лет побывал на авиационном представлении, на всю жизнь заболел небом, начал запоем читать книги по теории воздухоплавания. В совершенстве владел латынью и читал в подлиннике античных авторов, знал французский язык. В секции планеризма при ОСОАВИАХИМе СССР познакомился с С.П.Королёвым, что послужило началом тесного сотрудничества. По предложению Королёва он возглавил работы по созданию баллистических ракет на жидком топливе, закончившиеся первыми успешными запусками.

В 1932 году возглавил Группу изучения реактивного движения, где разрабатывался первый советский двухступенчатый ракетный двигатель. После того как работы были свёрнуты, занялся разработкой снарядов для “Катюш”. Хорошо зная труды Циолковского, предложил исследования составных ракет, после чего началась разработка приемлемых способов расчёта траекторий полёта составных ракет пакетной схемы, отыскания оптимальных конструктивно-баллистических параметров ракет и стали проводиться исследовательские расчёты. Разработка таких методов была необходима, поскольку в то время расчёты приходилось вести на ручных механических машинках (арифмометрах). Оптимистичные результаты расчётов и многие его идеи воспринимались в научных кругах с определённой долей иронии, но позже доказали свою состоятельность. Принимал участие в запуске первого пилотируемого космического корабля.   


           Ю.А.Победоносцев (1907–1973), 66 лет, конструктор ракетной техники, педагог. Юрий Александрович родился в Москве, Российская империя. С 1925 года работал в ЦАГИ, с 1932 года – в ГИРД. С 1933 года – в Реактивном научно-исследовательском институте (РНИИ). Участвовал в создании гвардейских миномётов ВОВ (М8, М13, М31) – “Катюша”, внёс большой вклад в теорию горения порохов в камере ракетного двигателя, установив критерий устойчивости горения, известный как “критерий Победоносцева”. С 1941 по 1950 год работал в МВТУ, основал совместно с С.П.Королёвым кафедру “Баллистические ракеты”. Доктор технических наук (1949), профессор, член-корреспондент Международной академии астрофизики (1968). Автор трудов по внутренней баллистике ракетных двигателей твёрдого топлива и другим направлениям ракетостроения. Лауреат Сталинской премии (1941).


           Е.М.Лифшиц (1915–1985), 70 лет, занимался вопросами теоретической физики, космологией, теорией гравитации. Член-корреспондент АН СССР (1966), академик АН СССР (1979). Лауреат Сталинской премии (1953). Кандидат физико-математических наук (1934), доктор физико-математических наук (1939). Родился Евгений Михайлович в Харькове, Российская империя. Брат – физик Илья Михайлович Лифшиц. Братья Лифшицы родились и воспитывались в семье известного харьковского врача-онколога, профессора Михаила Ильича Лифшица, оппонентом докторской диссертации которого был академик И.П.Павлов. Ученик Ландау. Сдал “теорминимум” Ландау одним из первых.

Соавтор Ландау по фундаментальному “Курсу теоретической физики”. В 1962 году, когда в результате автомобильной аварии Ландау не смог больше работать, он взял на себя смелость закончить 10-томный Курс. Свою жизнь он посвятил именно этому занятию и за следующие 23 года издал  IV, IX и X тома Курса, а также осуществил многочисленные переиздания Курса с дополнениями и исправлениями текста. Ему помогал Л.П.Питиевский, тоже ученик Ландау более молодого поколения. Кроме основного труда своей жизни, ему принадлежат несколько собственных научных работ, в числе которых Теория неустойчивостей в расширяющейся Вселенной (1946).

Вместе с И.М.Халатниковым и В. А. Белинским нашёл общее космологическое решение уравнений Эйнштейна с особенностью во времени (1970–1972). Лауреат Сталинской премии второй степени за участие в расчётах по атомному проекту. Заместитель главного редактора “Журнала экспериментальной и теоретической Физики” (главный редактор Пётр Капица), в течение 30 лет вплоть до ухода из жизни был основным редактором журнала. Иностранный член Лондонского королевского общества (1982). Был женат на Елене Константиновне Березовской (1937–1976) и Зинаиде Ивановне Горобец (1976–1985). Сын – Березовский Михаил Евгеньевич.


           Б.В.Раушенбах (1915–2001), 86 лет, советский и российский физик-механик, один из основоположников советской космонавтики, доктор технических наук, профессор (1959). Член-корреспондент АН СССР (1966), действительный член АН СССР (1986), академик АН СССР (1984), лауреат Ленинской премии (1960). Родился Борис Викторович в Петрограде в 1915 году в семье инженера. Отец, Виктор Якобович Раушенбах, происходил из немцев Поволжья. Более 20 лет занимал на фабрике “Скороход” должность технического руководителя кожевенного производства. Он принадлежал к старинному немецкому роду, приехавшему в Россию в XVIII веке по приглашению Екатерины II. Мать Леонтина Фридриховна Раушенбах (урождённая Галлик), происходила из эстонских немцев. Получила общепринятое по тем временам для девушек образование, владела русским, немецким, французским и эстонским языками, играла на фортепиано.

Как и многие её сверстницы, перебралась потом на континент, в Россию, и устроилась бонной в состоятельную семью, а потом вышла замуж. Когда Борису было 4 года, мама родила сестру Карин. У немцев ребёнку дают несколько имён, сына назвали Борис-Ивар, а сестру – Карин-Елена. Первое имя считается главным, но пастор перепутал и написал в метрике сестры первым шведское имя, Карин, а вторым – русское. Мать занималась домашним хозяйством и воспитанием детей. В семье на равных сосуществовали как русский, так и немецкий языки. Детям также преподавали французский. Уже в детстве Борис “увлекался всем, что летает, участвовал во всех детских кружках, связанных с полётами”. О том, что он свяжет свою жизнь с авиацией, мальчик знал с восьми лет.

В школу поступил сразу во второй класс в протестантскую “Реформирте-шуле”. После окончания школы для получения рабочего стажа, необходимого при поступлении в институт, пошёл работать столяром-сборщиком на Ленинградский авиационный завод №23. В 1932 году поступил в Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота, увлекался планеризмом. В Коктебеле, на плато Узун-Сырт, в традиционном месте для испытания планеров на базе Высшей лётно-планерной школы, он впервые встретился с Королёвым. Много позже случайное знакомство переросло в сотрудничество на долгие годы в ракетной и космической технике. Строительство планеров и их испытания позволили написать и опубликовать в популярном тогда московском журнале “Самолёт” первые научные статьи о продольной устойчивости бесхвостых самолётов.

О незаурядности этих статей говорит то, что коллектив, издающий учебники для авиационных институтов под руководством известного учёного Пышнова, в книге об устойчивости самолётов сослался на статьи студента Раушенбаха. За полтора года до окончания института переехал в Москву, где стал работать в РНИИ (Ракетный институт), в отделе Королёва, который занимался тогда крылатыми ракетами. Мысли Раушенбаха по этому поводу: “Высшие силы позаботились обо мне и отправили в Москву, чтобы меня в тот раз не схватили с моей национальностью, с моей выразительной фамилией: немец, да ещё проник в авиационную промышленность! Конечно, с целью вредительства, не иначе”. Королёв берёт его в Ховринский институт №3, где подопечный приступает к работе над усовершенствованием ракетной техники.

С автоматикой ракеты Раушенбах успел разобраться к 1938 году, когда Королёв попал под репрессии. Бориса Викторовича отстранили от негласного поста ведущего конструктора, работы над жидкостными ракетами были свёрнуты, и он занялся теорией горения в воздушно-реактивных двигателях. За месяц до начала Великой Отечественной войны женился на Вере Иванченко, которая в ту пору училась на историческом факультете МГУ. В 1941 году завод эвакуировали в Свердловск, в 1942 году Бориса Викторовича вызвали повесткой в военкомат и депортировали как этнического немца в Нижний Тагил на Урал. В трудовом лагере он много работал физически, плохо питался, но фанатично продолжал научную работу. Условий для которой не было никаких. Итоговый труд был передан (что само по себе представляло непростую задачу) по месту прежней работы.

Вот как он сам описывает то непростое время своей жизни: “Решил задачу недели через две после прибытия в лагерь, и решение получилось неожиданно изящным... Написал небольшой отчётик, приложил к решению и послал на свою бывшую фирму: ведь люди ждут. Мне, видите ли, неудобно было, что работу начал, обещал кончить и не окончил! Послал и не думал, что из этого что-нибудь получится. Но вник в это дело один технический генерал, авиаконструктор Болховитинов, и договорился с НКВД, чтобы использовать меня как некую расчётную силу. И НКВД «сдало» меня ему «в аренду»”. Несмотря на довольно оптимистичный тон письма, ситуация на самом деле была катастрофическая – в иной день в лагере умирало по 10 человек.

В 1946 освобождён из заключения и направлен на спецпоселение в том же Нижнем Тагиле, но поскольку работы для него не было, продолжал изыскания по прежней тематике (для НИИ-1 Наркомата авиационной промышленности, бывший РНИИ). Оттуда его вызволил своим авторитетом Келдыш, научный руководитель НИИ-1, и в 1948 году определил на работу в свою лабораторию в Москве. Позже в своих воспоминаниях Борис Викторович признавался, что если бы не Келдыш, жизни ему оставалось несколько дней, т.к. силы были на исходе. Через год работы у Келдыша защитил сначала кандидатскую (1949), затем докторскую диссертации (1958). Там же разрабатывал теорию вибрационного горения, акустических колебаний в прямоточных двигателях.

С 1948 года, сразу после возвращения из нижнетагильской ссылки, начал читать лекции на физико-техническом факультете МГУ, впоследствии выделившемся в Московский физико-технический институт (МФТИ). В 1959 году стал профессором, более 20 лет заведовал кафедрой механики МФТИ. К тому времени уже была решена важнейшая задача освоения космоса в его самом насущном, военном аспекте. Создание ракетного щита СССР – достижение паритета с Америкой в области стратегических вооружений – позволило убедить руководство страны в перспективности мечты о пилотируемом полёте человека в космос.

В 1955 году вместе со своей командой переходит к Королеву в ОКБ-1 и приступает к работе над системами управления космическими аппаратами, где работает до 1959 года. Выполнил пионерные работы по ориентации космических аппаратов в невесомости. На базе его открытий строились все системы ориентации и коррекции полёта как межпланетных исследовательских станций, так и околоземных спутников любого назначения. Работа в этой области, а также исследования проблем стыковки космических аппаратов привели его к мысли о необходимости понимания принципов формирования плоского изображения трёхмерного объекта.

Задача оказалось неожиданно объёмной, ветвящейся в совершенно непредвиденные направления. Раушенбаху-физику пришлось заниматься вопросами, связанными с искусствоведением и историей культуры. Такой необычный подход оказался крайне плодотворным. Кроме решения научно-технических задач, ему удалось подойти к проблемам крупного философского значения с необычной стороны, сопрягая в своём исследовании принципы логического и интуитивного мышления. Не случайно его воспоминания об НТР второй половины ХХ века, одним из непосредственных участников которой он был, соседствуют в его книге “Пристрастия” (1997 год) с искусствоведческими, философскими и даже богословскими главами.

Ленинскую премию получил за уникальную работу по фотографированию обратной стороны Луны (КА “Луна-3”). Менее чем за 10 лет под его руководством были воплощены в жизнь также системы ориентации и коррекции полёта межпланетных автоматических станций “Марс”, “Венера”, “Зонд”, спутников связи “Молния”, автоматического и ручного управления космическими кораблями, пилотируемыми человеком. В начале 1960 года принимает участие в формировании отряда космонавтов и подготовке первого полёта человека в космос. Раушенбах оказался последним человеком, с которым общался Юрий Гагарин. В 1966 году начинается академическая карьера: его избирают членом-корреспондентом, а в 1986 году – действительным членом Академии наук СССР. Продолжая работать в области ракетной техники, начал изучать теорию перспективы в изобразительном искусстве. Издаёт несколько автобиографических книг и книг по искусству.

Стал изучать православное богословие и иконопись, интерес к которому появился в 1970-х годах, говорил: “Мне кажется, оппозиция между наукой и религией возникла в XVIII веке во Франции. Энциклопедисты, выступая против королевской власти, выступали и против Церкви, которая стояла за корону. Именно они породили агрессивный атеизм. Его приняли на вооружение в СССР, и отсюда нынешнее невежество. Лично я часто сталкивался с этим в Академии наук, в разговорах с коллегами. Зная, что я кое-что понимаю в богословии, они иногда обращаются… Я просто поражаюсь их дремучему невежеству!.. Наука и религия не противоречат друг другу, напротив – дополняют. Наука – царство логики, религия – внелогического понимания. Человек получает информацию по двум каналам. Поэтому научное мировоззрение – обкусанное мировоззрение, а нам нужно не научное, а целостное мировоззрение. Честертон сказал, что религиозное чувство сродни влюблённости. А любовь не побить никакой логикой”.

Книги, посвящённые иконописи, были обозначены как исследования по древнерусской живописи, чтобы их пропустила цензура. В канун 1000-летия Крещения Руси, Раушенбах стал единственным светским автором, который не побоялся написать очерк о Крещении Руси, примечательно, что его опубликовал журнал “Коммунист”. В конце жизни Раушенбах, перешедший в Православие, большое внимание уделял изучению догматических вопросов, он писал: “В богословии меня интересует логическая сторона, и мне удалось доказать одно положение, которое до сих пор не было известно… чётко сформулировав логические свойства Троицы, я вышел на математический объект, полностью соответствующий перечисленным свойствам, –  это самый обычный вектор с его тремя ортогональными составляющими”.

Богословская работа учёного “Логика троичности” была опубликована в официальном церковном издании – Журнале Московской Патриархии. Сам Патриарх Алексий II высоко отмечал таланты Раушенбаха, сравнивая его с мудрецами эпохи Возрождения. Являлся председателем Научного совета Российской академии наук по комплексной проблеме “История мировой культуры”, в конце 80-х возглавлял движение российских немцев за национальное возрождение, был членом редколлегий многих журналов и книг. Заместитель главного редактора журнала “Космические исследования”, член редколлегии серии “Из истории отечественной философской мысли”. В 1997 году пережил клиническую смерть, описывал свои ощущения, совпадающие с изложенными в книге Р.Моуди случаями, которую он прочитал позже. После чего его вера в Бога укрепилась. Как настоящий учёный, он и этот духовный опыт тоже разбирал на составляющие.

Был действительным членом Международной академии астронавтики, Академии космонавтики имени Циолковского, лауреатом Демидовской премии. Жена Вера Михайловна родила двух дочерей Оксану и Веру, одна из которых подарила ему вместе с мужем Михаилом внука. Как и Циолковский, Раушенбах подчёркивал важность освоения гуманитарного знания для целостного понимания судеб народов и цивилизаций, проецируя на нашу эпоху, которая страдает от узкой специализации технарей, естественников и гуманитариев, и разрыва между людьми в приобретённых ими знаниях. Этот разрыв не даёт возможности вновь собрать стратегическое единство и обозначить главную цель, без которой дальнейшая цивилизация, по мысли Раушенбаха, остаётся под большим вопросом.   


          И.С.Шкловский (1916–1985), 68 лет, основатель школы астрофизики, занимался вопросами астрономии, член-корреспондент АН СССР (1966), автор девяти книг и более трёхсот научных публикаций. Автор работ по проблемам существования внеземных цивилизаций и научно-популярных статей, в 1962 году вышла книга “Вселенная, жизнь, разум”, художник, блестящий рассказчик, издал прозу “Эшелон”, выступил с утверждением, что в Галактике существует, по крайней мере, миллиард планет, обращающихся вокруг карликовых звёзд, подобных нашему Солнцу, или несколько более холодных, на которых возможна высокоорганизованная, а может быть, и разумная жизнь.

В 1948 году выполнил детальный расчёт радиолинии нейтрального водорода с длиной волны 21 см и показал, что интенсивность излучения Галактики в этой линии достаточно велика, чтобы быть обнаруженной. В 1951 году это и было сделано сразу несколькими обсерваториями мира. В 1953 году объяснил радиоизлучение дискретных источников – остатков вспышек сверхновых звёзд – синхротронным механизмом. Ряд исследований посвятил полярным сияниям и инфракрасному свечению ночного неба. Работал над изучением природы излучения квазаров, пульсаров, рентгеновских и гамма-источников. Правозащитник.

               
                (продолжение следует)