Первый прыжок

 «Первый прыжок»
«Быть, а не казаться» – простой девиз, сказанный отцом, на всю жизнь врезался в мой мозг и отпечатался словно в граните. Рос я, как и все мальчишки во дворе, смотрел фильмы про индейцев, про неуловимых мстителей, про разведчиков и бравых солдат. Самым крутым для десятилетнего парня был фильм «В зоне особого внимания».  Естественно, хотелось прыгнуть с парашюта и с гордостью носить голубой берет. Шли годы, хотя срочную службу и прошел во внутренних войсках, и знал не понаслышке и о спецназах и специальной подготовке - желание «покорить небо» не исчезло.
Если чего-то хотеть, то это обязательно исполниться. Однажды представилась возможность пройти обучение и прыгнуть с парашютом. Обучение и тренировки приближали тот час, когда сбудутся мечты. И вот настал час «Ч».
Аэродром. Нас распределили по командам. Мне досталась четвертая. Всех взвесили со снаряжением, и я знал, что выходить из самолета буду третьим. Меня бил лёгкий мандраж, усиливающийся по мере приближения ответственного момента – выйти в отрытое небо.
Первую партию в небо поднял самолет. Мы стояли и запрокинув голову с земли наблюдали, как на небе появились восемь белоснежных зонтиков.
Все приземлились и в чрево самолета зашла следующая партия. Самолет взлетел и набрав высоту, выпустил в небо очередных покорителей неба. Снова восемь белоснежных зонтиков. Ближе к земле у одного открылся запасной парашют.  Все взгляды были на этого горемыку и переживания: «Что случилось?».
После приземления разобрались, и наш инструктор в очередной раз довел до нашей группы следующую информацию: «Ваша задача во время прыжка в том, чтобы, когда вы вышли из самолета, не ранее и не позднее трех секунд, самостоятельно должны дернуть кольцо, обеспечив раскрытие основного купола, иначе специальное устройство это сделает за вас. Далее на высоте 300 метров срабатывает вторая защита, но, чтобы зря не раскрывать второй парашют, надо «расчековать» ПЗ (парашют запасной) чтобы при срабатывании он не выбросил второй купол. У курсанта сработал прибор на высоте 300 метров и принудительно выпустил «запаску».
Простое объяснение ситуации, которая произошла. Вот тут-то и началось в голове крутиться много разных мыслей. Уверенность начинает спадать и появляются сомнения, но надо идти вперед. Плевать на окружающих, главное это самому себе доказать, что сможешь.
Третья партия садиться в самолет и через некоторое время в небе появляются семь зонтиков. После приземления самолета узнаем, что один из курсантов не смог выйти в открытое небо. На земле все храбрые, а вот в небе только ты и твой страх. «Я сильный… я смогу…» - набатом в голове бьются призывы к себе.
Нашей группе подается команда и мы занимаем места «согласно купленных билетов».  Самолет взлетает и мои нервы словно канаты тянут меня в пучину страха. Я смотрю на друзей и понимаю, что им тоже страшно, хотя мы пытаемся шутить и кривляться. Страх, липкий страх лезет в голову, и я начинаю сомневаться в себе. Ноги становятся ватными, мурашки по телу и неприятный холодок. В голове борется страх и гордыня: «Зачем я здесь?», «Ну что… сбылась мечта героя?», «Как же я буду нелепо выглядеть если не смогу дойти до двери», «Если я не прыгну – это будет клеймо на всю жизнь», «Хочешь, чтоб тебя считали трусом?».
Вдруг, загорелся фонарь, и раздался ревущий гудок – это был сигнал, что самолет набрал расчетную высоту. Я зачем-то посмотрел в иллюминатор, там были аккуратные клеточки полей, блестящие кляксы озер и зеленеющие пятна лесных островков, горизонт далек и в дымке.
Промелькнула мысль: «Вот и твой час. Сейчас станет ясно кто ты». Инструктор привычно подошел и отрыл дверь и рукой подал знак, чтобы встали. Шум от рева мотора усилился набегающим, шипящим ветром. Нервы на пределе. Прочь все глупые мысли. Нужно встать. Я встал. Теперь в том порядке в котором должна прыгать наша группа мы сделали первые шаги к открытой двери. Первый курсант подошёл к открытой двери. Инструктор что-то крикнул ему в ухо и по-отечески похлопал по плечу. Парень сгруппировался, сделал шаг и вывалился из самолета. За ним потянулась веревка, вытаскивающая стабилизирующий маленький парашют из его амуниции.  Шаг вперед, теперь очередь второго. Я чувствую, как стучится мое сердце. Второй вышел в открытую дверь. Теперь моя очередь.  Страх… страх сделать шаг в открытую дверь. Инструктор делает мне знак рукой, он стоит прямо впритирку к двери, за которой ревет мотор, и ветер ждет, чтобы меня, как щепку, размотать и закрутить. Я делаю шаг к двери.
Инструктор кладет свою руку мне на плечо и кричит мне в ухо:
- Готов?
- Да!!!
- Пошел.
Толчок ногами, и я вываливаюсь из самолета. Завертело и закрутило так, что ни на каком аттракционе я ни «до», ни «после» и близко не испытывал такого эффекта. Мысленно считаю, как учили: «Двести двадцать один, двести двадцать два, двести двадцать три – кольцо!».  Дергаю кольцо, и ничего не происходит.  Страх и мысли: «Тебе кабзда», «Что делать?».
Вдруг, меня перестает крутить, вертеть, резкий удар лямок в пах – это раскрылся купол, а лямки системы плотнее обхватили тело. Посмотрел вверх и убедиться, что купол правильной круглой формы и имеет однородную структуру, то есть без прорех. Поразила тишина, словно ты не в открытом пространстве, а в тесной комнате. Не забываемые ощущения. Вспомнил про запасной парашют и «расчековал» его.
Земля приближается стремительно, словно ты несешься на велосипеде к стоящей стене. Согнул ноги, приготовился к удару. По ощущения было, что спрыгнул с крыши отцовского сарая.  Ветер подхватил купол и меня, словно на парусе, поволокло по земле. Начал скручивать стропы с одной стороны, купол принял неправильную форму, тяга ветра ослабла. Всё. У меня получилось.  Я смог.
«Быть, а не казаться» - вспомнил слова отца.
Так я совершил свой первый прыжок.