Электрички

«Длинная, зелёная, пахнет колбасой».
             Загадка из восьмидесятых.

   Да, для многих городов и сёл Ленинградской, да, думаю, и не только Ленинградской области,
пригородный электропоезд был именно таким. Десяток вагонов с сиденьями из лакированных деревянных брусков, печками под ними, металлическими ручками на спинках, за которые держались пассажиры, стоящие в проходе. А стоять с сумками-авоськами, в том числе и с пресловутой колбасой в них, иногда приходилось и по два с лишним, а то и по три часа, а если электричка выбивалась из расписания...
   Всякое случалось в этой особенной, по-своему колоритной, со своими приключениями части нашей жизни.
А, собственно, почему случалось? Электрички никуда не делись, они и сейчас, меняясь внешне и внутренне, по сути остаются отдельным миром, в котором проживают минуты и часы дачники и рабочие, пенсионеры и студенты, может быть, будущие гении и лауреаты, все, чья жизнь связана с большим городом и областными точками на карте.
   Ленинград — Выборг, Ленинград — Войбокало, Москва — Петушки... В этих маршрутах и география, и история, и литература, и ностальгия, малая и большая Родина. В электричке познакомились герои фильма «Москва слезам не верит»… А сколько реальных историй встреч, знакомств, откровений и конфликтов, даже преступлений..., грустных, а иногда и смешных историй.
 
Метро «Политехническая».
- Который час?
- Успеем, если бегом!
Два студента с портфелями-«дипломатами» в руках влетают в вестибюль метро. Отработанным движением монету в турникет, бегом по эскалатору вниз, «дипломат» — вперёд, чтоб не задеть стоящих справа, воздух из тоннеля, поезд на подходе, повезло, в первый вагон, на «Восстания» у выхода, шесть бесконечных перегонов, старт из вагона, через толпу к эскалатору, кардио-рывок наверх по левой стороне, из метро в вокзал, мимо касс.
- В электричке возьмём!
К платформам, косой взгляд на табло: «С какой?» И вот она, стоит ещё, двери открыты, ещё не прозвучало «Осторожно, двери закрываются...», последний рывок — но в первый вагон не заскочить, даже в тамбурах стоят вплотную к дверям.
- Бежим во второй!
Ещё рывок…
- Тут влезем!
Долгожданное пространство вагона наконец достигнуто.
И вдруг:
- Держи меня, я портфель уронил!
Портфель лежит под колесами электрички, в узкой щели между платформой и вагоном. Риск смертельный.
- Сейчас тронется!
- Держи-и-и!
Руки сплетаются, ноги скользят вниз, на щебень и бетон шпал. Только бы...
- Тяни!
Народ в тамбуре просто онемел.
- Осторожно, двери закрываются, следующая остановка «Навалочная».
«Дипломат» с ценным грузом конспектов, а за ним и владелец, словно пингвин на льдину, залетают на рифлёный пол. Хлоп! Закрываются двери. Мёртвая тишина в тамбуре лопается криками:
- Вы что, обалдели?!
- Ну вы даёте…
- А если бы...
  И только потом, спустя минут пять, приходит осознание реального риска и простого варианта: остаться до следующей электрички, да, уехать через четыре часа, но спокойно достать портфель, не рискуя в горячке жизнью.
  Слава богу! Всё хорошо, что хорошо кончается.