Почему не С парусом, а ПОД парусом

Представь, что ты на палубе, за бортом – живая синева, только в прикосновении мокрая, а над тобой тужатся белые паруса и поскрипывают шкоты на блоках, о чём-то своём, не назойливом, всхлипывает за бортом волна…

Паруса сами надуваются или их наполняет ветер?
Может, они и думают, что могут самонадуваться, но почему-то без ветра они обвисают, морщатся, и их убирают…

Но могут ли паруса вызвать ветер на себя, чтобы он их наполнил?
Паруса из парусины конечно не могут, и ветер гуляет там, где ему хорошо гуляется.

А вот паруса такие, как душа – наверное могут.

Остаётся только выбрать, под какой ветер встать и подставиться. А для этого надо определиться с направлением. Направлений может быть много, но верное лишь одно.
Если оно верное, то уже не столь важно, какими галсами идти, чтобы его выдерживать, это – дело практики и опыта моряка.

Любой моряк знает, когда поднять парус, когда убрать, чтобы не подставиться под противный ветер. Он уже понимает, что это он ПОД парусом, и парус будет учить его с собой управляться. 

Опытный моряк умеет и супротивный даже ветер так и сяк ловить, да ещё так, чтобы не попасть под волну в борт. Да чтобы не порвало парус.
Он знает, что ветром нельзя управлять, его можно только ловить, а поймав, им дорожить.
И он был когда-то любым моряком, не искушённым волнами. Но не страшился выйти в море – ведь только там можно узнать, когда какой ветер и как работает парус, и отчего волна, и куда крутить штурвал.

Но и любой, и опытный моряк не сдвинутся с места, если полный штиль.
И жизнь не жизнь, когда на месте.

Примечание: это – о настоящем наполнении и движении, а не о принудительной тяге, которой не станет, как только закончатся нефть и газ, а железо заржавеет и посыпется.