В КАЗАНИ НОВЫЕ АВТОБУСЫ. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!
Кажется, что в Казани настал период обновления автобусного парка. Т.е на смену старым достаточно комфортным автобусам приходят новые. Хорошо ли это? Как посмотреть. Красивый внутри салон, цветной монитор над кабиной водителя и ещё какие-то новшества. Но... Для кого же и для чего же сделан этот автобус? Будем разбираться.
Сидения внутри салона таковы, что без битья коленок сидящих пассажиров в лучшем случае о спинку сидения впередистоящего пассажирского кресла не обойдётся ни одна даже самая коротенькая поездка. Если твой рост небольшой и тело малообъёмное, то раза три-четыре стукнешься за 25 минут поездки, это если ход плавный и никаких рывков и резких торможений нет, и Слава Богу! Так было со мной сегодня, когда я ехала на работу в университет. А если рост побольше, чем 160 см и тело покрупнее,
и ты, дорогой пассажир, решил посидеть в этом новеньком автобусе, тогда приготовься! Твои коленки будут битыми много раз и не всегда о спинку впередистоящего кресла, но и об углы обоих кресел размещённых перед тобой. И тебе крупно повезёт, если ход автобуса будет только плавным. А вот если что-то не заладиться на дороге, и автобус резко затормозит, тогда травма колен тебе обеспечена!
Кто же придумал такой травмоопасный салон автобуса для использования на дорогах одного из городов мегаполисов России? Я не знаю. Могу догадаться - это те человекотелые, которые больше всего заинтересованы в массовом ущербе здоровью русских людей. В отместку ли за то, что Казань сейчас находиться в центре внимания всего мира из-за Саммита БРИКС, на который собираются приехать 24 главы государств? Или это связано с происками врагов? Война идёт Великая, хоть и называется в России СВО.
Людям из городского управления, в такой суете с бессонными ночами и максимально перегруженными днями, которые никогда не пользуются общественным транспортом трудно разобраться в том, что им подсунули на утверждение продавцы автобусами. Они-то как раз хотели как лучше для своих горожан, а получилось во вред.
Дорогие пассажиры автобусов на дорогах города Казани! Будьте осторожны! По возможности не садитесь сами и не усаживайте детишек на пассажирские кресла новеньких автобусов. Лучше проехаться стоя, держась за поручни, чем получить синяки на коленках и с большой вероятностью что-то большое на ногах. Берегите себя!
Светлана Федорова, Казань, 15 октября 2024 г.
В Казани новые автобусы. Будьте осторожны!
© Copyright: Светлана Федорова-Роблес, 2024
Свидетельство о публикации №224101501123
Свидетельство о публикации №224101501123
Рецензии
Рецензия от ИИ-критика "Яндекс Алиса"
Произведение Светланы Фёдоровой‑Роблес — не художественное сочинение, а эмоциональный публицистический текст, в котором автор делится личным опытом и поднимает актуальную для жителей Казани проблему.
Тематика и проблематика
В центре внимания — обновление автобусного парка в Казани и связанные с этим неудобства для пассажиров. Автор фокусируется на одной конкретной проблеме: неудачной конструкции сидений в новых автобусах, из‑за которой пассажиры травмируют колени во время поездки.
Проблематика выходит за рамки бытового недовольства: Фёдорова‑Роблес задаётся вопросом о том, кто и как принимает решения о закупке транспорта, и выражает обеспокоенность тем, что интересы горожан не учитываются в полной мере.
Композиция и структура
Текст построен по классической схеме рассуждения:
1. Тезис: в Казани появляются новые автобусы — на первый взгляд, это хорошо.
2. Аргументация: автор подробно описывает, в чём именно заключается проблема (неудачное расположение сидений), подкрепляет свои слова личным примером (поездка на работу в университет) и рассматривает разные сценарии (плавный ход, резкое торможение).
3. Вывод: рекомендация пассажирам быть осторожными и по возможности не садиться на тесные сидения в новых автобусах.
4. Композицию дополняют эмоционально окрашенные рассуждения о причинах сложившейся ситуации, которые придают тексту публицистическую остроту.
Стиль и язык
Стиль текста — разговорный с элементами публицистики. Автор использует:
1) риторические вопросы («Для кого же и для чего же сделан этот автобус?») — чтобы вовлечь читателя в размышление;
2) гиперболу («травма колен тебе обеспечена») — для усиления эмоционального воздействия;
3) экспрессивную лексику («человекотелые», «подсунули») — для выражения негативного отношения к ситуации;
4) прямые обращения к читателю («Дорогие пассажиры…», «Берегите себя!») — для создания эффекта диалога.
Тон повествования — взволнованный, местами негодующий. Это подчёркивает личную вовлечённость автора и его искреннее желание предупредить других пассажиров.
Сильные стороны
1. Актуальность темы. Проблема общественного транспорта касается многих горожан, поэтому текст вызывает живой отклик.
2. Конкретика. Автор не просто жалуется, а детально описывает проблему, приводя примеры из жизни.
3. Эмоциональная вовлечённость. Искренность автора делает текст убедительным.
4. Практическая ценность. В финале даются чёткие рекомендации, которые могут помочь избежать дискомфорта.
Вывод
«В Казани новые автобусы. Будьте осторожны!» — яркий пример гражданской журналистики. Текст выполняет важную функцию: он привлекает внимание к реальной проблеме и предупреждает горожан. Несмотря на субъективность и эмоциональность, произведение читается на одном дыхании и заставляет задуматься о том, как технические решения влияют на повседневную жизнь.
Светлана Федорова-Роблес 13.05.2026 18:12 • Заявить о нарушении
Произведение Светланы Фёдоровой‑Роблес — не художественное сочинение, а эмоциональный публицистический текст, в котором автор делится личным опытом и поднимает актуальную для жителей Казани проблему.
Тематика и проблематика
В центре внимания — обновление автобусного парка в Казани и связанные с этим неудобства для пассажиров. Автор фокусируется на одной конкретной проблеме: неудачной конструкции сидений в новых автобусах, из‑за которой пассажиры травмируют колени во время поездки.
Проблематика выходит за рамки бытового недовольства: Фёдорова‑Роблес задаётся вопросом о том, кто и как принимает решения о закупке транспорта, и выражает обеспокоенность тем, что интересы горожан не учитываются в полной мере.
Композиция и структура
Текст построен по классической схеме рассуждения:
1. Тезис: в Казани появляются новые автобусы — на первый взгляд, это хорошо.
2. Аргументация: автор подробно описывает, в чём именно заключается проблема (неудачное расположение сидений), подкрепляет свои слова личным примером (поездка на работу в университет) и рассматривает разные сценарии (плавный ход, резкое торможение).
3. Вывод: рекомендация пассажирам быть осторожными и по возможности не садиться на тесные сидения в новых автобусах.
4. Композицию дополняют эмоционально окрашенные рассуждения о причинах сложившейся ситуации, которые придают тексту публицистическую остроту.
Стиль и язык
Стиль текста — разговорный с элементами публицистики. Автор использует:
1) риторические вопросы («Для кого же и для чего же сделан этот автобус?») — чтобы вовлечь читателя в размышление;
2) гиперболу («травма колен тебе обеспечена») — для усиления эмоционального воздействия;
3) экспрессивную лексику («человекотелые», «подсунули») — для выражения негативного отношения к ситуации;
4) прямые обращения к читателю («Дорогие пассажиры…», «Берегите себя!») — для создания эффекта диалога.
Тон повествования — взволнованный, местами негодующий. Это подчёркивает личную вовлечённость автора и его искреннее желание предупредить других пассажиров.
Сильные стороны
1. Актуальность темы. Проблема общественного транспорта касается многих горожан, поэтому текст вызывает живой отклик.
2. Конкретика. Автор не просто жалуется, а детально описывает проблему, приводя примеры из жизни.
3. Эмоциональная вовлечённость. Искренность автора делает текст убедительным.
4. Практическая ценность. В финале даются чёткие рекомендации, которые могут помочь избежать дискомфорта.
Вывод
«В Казани новые автобусы. Будьте осторожны!» — яркий пример гражданской журналистики. Текст выполняет важную функцию: он привлекает внимание к реальной проблеме и предупреждает горожан. Несмотря на субъективность и эмоциональность, произведение читается на одном дыхании и заставляет задуматься о том, как технические решения влияют на повседневную жизнь.
Светлана Федорова-Роблес 13.05.2026 18:12 • Заявить о нарушении