Молодость лишь средство обеспечить сбе старость

             МОЛОДОСТЬ ЛИШЬ СРЕДСТВО ОБЕСПЕЧИТЬ СЕБЕ СТАРОСТЬ – ТАК ЛИ ЭТО?

       Такие слова я услышал в фильме «Щит и Меч» о советских разведчиках, который мне удалось посмотреть 55 лет назад, и эти слова немецкого офицера как-то врезались навсегда в память, и периодически заставляют задумываться: «Так ли это?»

      Когда мне было 5 лет, мама всегда твердила мне, что самое важное в жизни — быть счастливым. Когда я пошел в школу, меня спросили, кем я хочу стать, когда вырасту. Я написал «счастливым». Мне сказали – «ты не понял задание», а я ответил — «вы не поняли жизнь».
© Джон Леннон.

       ВВЧ – И вот, в который раз приходит мысль: «Вася, тебе 77, всё ли удалось в твоей жизни, как мечтал? А у друзей? Ведь только с вашего выпуска 10 лётчиков разбилось на самолётах и под 50 человек просто умерли от всяких «болячек», а ты живёшь, хотя крайние 10 лет в инвалидной коляске, но живёшь – общаешься с женой, друзьями, пишешь книги, изредка путешествуешь и даже летаешь… Так может счастье в долгожительстве?» - задал я вопрос сам себе. И тут пришёл ответ:

      «Безусловно, уйти на Небеса в 100 лет лучше, чем в 50, но, наверно, на первый план выходит полнота жизни и то, с кем ты жил, чем занимался и т.д. Помните у Константина Ваншенкина – НАДПИСЬ, ВЫСЕЧЕННАЯ на камне В ГОРАХ:

      Упаси вас Бог познать заботу —

    Об ушедшей юности тужить,

    Делать нелюбимую работу,

    С нелюбимой женщиною жить.

С не любимым мужчиной жить тоже сложно. Терпеть рядом постороннего человека… А если достаточно зарабатываешь и живешь на своей жилплощади, то зачем он рядом нужен?

Так что мужской взгляд не нелюбовь точно такой, как и у женщин.

Надпись, высеченная в горах, универсальна.

Нелюбовь - это необходимость расставаться без сожаления… (рекомендует неизвестный в Дзене из интернета)… Блин, а если есть дети, или муж вернулся с войны раненный и «некрасивый»? Так что, калеку бросать и искать себе здорового мужа? Так что надпись, в целом, правильная, но ней столько скрытых «нюансов», что просто «ховайсь»! Во-первых, ЮНОСТЬ – это здорово, когда о ней можно вспомнить словами Дмитрия Кедрина «ПРОЩАЙ, ПРОЩАЙ, МОЯ ЮНОСТЬ»:

    "Прощай, прощай моя юность,
    Звезда моя, жизнь, улыбка.
    Стала рукой мужчины
    Мальчишеская рука.

    Ты прозвенела юность,
    Как дорогая скрипка,
    Под лёгким прикосновением
    Уверенного смычка.

    Ты пролетела юность,
    Как золотая рыбка,
    Что канула в сине море
    Из сети у старика..."

      А во-вторых, ну, не повезло тебе – не в «той семье родился», не тех «выбрал родителей» - в итоге, тяжёлое детство и т.д. Но это ещё не повод жить в «пессимизЬме» - всё  в твоих руках, и ты можешь, обязан сделать дальнейшую свою жизнь счастливой!

                МОИ ГОДА – МОЁ БОГАТСТВО

    Возьмите в пример: Юрий Визбор умер в 40 лет, Владимир Высоцкий – в 42; Заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Мельников – в 52 года. Я думаю, ни у кого не поднимется рука назвать их жизнь несчастливою, хотя у каждого испытаний и соблазнов хватало, особенно у Мельникова. На пике лётной карьеры в 40 лет диагностировали рак, отстранили от полётов и «отправили домой» - умирать, мол, медицина бессильна!

        А Сергей не сдался, по совету друзей полетел в Тибет. Там монахи методами нетрадиционной медицины поставили его на ноги! Он вернулся, и ещё 6 лет летал на испытания ЛА по самой сложной тематике, включая полёты с авианосца…

      Другое дело, судьба Заслуженного лётчика-испытателя СССР Ивана Ивановича Бачурина, у которого в Терсколе меня угораздило быть 14 дней у него Инструктором по горным лыжам, хотя по классу катания Иван мне ни в чём не уступал. Потом наше общение переросло в дружбу – увы, короткую… Я был у Иван Ивановича дома в гостях, в Звёздном городке, знаком с его первой женой – Ниной, планировали вместе слетать в Алма-Ату, покататься на горных лыжах в Чимбулаке, потом перебраться в Чимган… но не сложилось…

       Иван Иванович Бачурин — космонавт-испытатель, командир группы космонавтов-испытателей Государственного Краснознамённого Научно-исследовательского института Военно-воздушных сил СССР имени В. П. Чкалова.

Родился 29 января 1942 года в селе Берестовенька Красноградского района Харьковской области. Окончил среднюю школу в селе Берестовенька в 1959 году и в этом же году был зачислен в Кировоградское Высшее военное авиационное училище лётчиков (ВВАУЛ), а также был зачислен на службу в Советскую Армию. Затем был переведён в Оренбургское Высшее военное авиационное училище лётчиков, которое окончил в 1963 году и с декабря того же года служил летчиком-инструктором 814-го учебного авиаполка, а с 12 февраля 1964 года был назначен летчиком-инструктором 904-го учебного авиаполка Оренбургского ВВАУЛ.

Участвовал в государственных испытаниях самолётов Ту-22М, Су-24М, А-50, Ту-95МС, а также в специальных модификациях самолётов Ту-22, Ил-76, Як-28, АН-124 «Руслан», Ан-225 «Мрiя».

В мае 1990 года совместно с Сергеем Александровичем Горбиком выполнил первый коммерческий рейс на Ан-225 «Мрiя», перевозив трактор Т-800 весом 100 тонн из Челябинска в Якутию.

28 ноября 1992 года полковник Бачурин был отчислен из группы космонавтов ГКНИИ ВВС и уволен из Вооружённых Сил по достижении предельного возраста военнослужащих.

     Деятельность после ВВС

Декабрь 1992 года-декабрь 1993 года — начальник службы лётных испытаний Акционерного общества закрытого типа «Альфа».

1994—1995 — начальник службы лётных испытаний Конструкторского бюро «Термоплан», которое занималось созданием дирижаблей.

Умер 20 сентября 2011 года на улице посёлка Чкаловский Московской области. 15 Сотрудники Скорой помощи подобрали его в состоянии тяжёлого переохлаждения. Он был доставлен в больницу Фрязево, где вскоре скончался.

Изначально он был похоронен в номерной могиле на Ново-Фрязинском кладбище Щёлковского района Московской области, так как личность не была установлена. В ноябре 2012 года был перезахоронен на кладбище деревни Леониха.

    Я не знаю, какая трагедия произошла в жизни Ивана, почему он ушёл из семьи, стал пить, жить переехал в гостиницу «Полёт» в Чкаловском, где были его «сослуживцы по гаражу» и почему так бездарно-бесславно закончилась его жизнь? Я два раза, бывая пролётом в Москве, пытался встретиться с ним, и даже разговаривал с ним по телефону, но не получилось: «Вася, я занят, давай в следующий раз…», - но было видно, точнее, слышно по голосу, что это говорит сильно пьяный мужик.

     Как сказал воспитанник 12 омрап, лётчик-испытатель Костя Калугин: «Мы Бачурину сейчас в долг денег не даём, т.к. знаем, что сразу пропьёт, хотя знаем, что при первой же возможности Иван деньги вернёт».
          http://proza.ru/2013/01/14/61

    В общем, как в этом рассказе о своей самой первой встрече с Иваном Бачуриным, я сказал, что он самый удивительный для меня человек в жизни, которого я встречал, так не отрекаюсь от своих слов и сейчас: «Спи спокойно, Иван, твои ученики тебя не забудут, и я надеюсь, мы ещё с тобой встретимся в следующей жизни и не только вместе погоняем на горных лыжах, но и полетаем на чём-нибудь «экзотическом», типа турболёта Ю.А. Гарнаева на Марсе или Луне!!!

     На сегодня разговор про «безмятежную жиСТь» и счастливых людей заканчиваем, продолжение завтра, после программы «Время»…

   На фото Заслуженный лётчик - испытатель СССР Иван Иванович Бачурин (из первого набора "волчьей стаи", отобранных для полётов на "Буране"); "по слухам" наборов было 4 - всё ждали регулярных стартов, как на Шатле, но увы - после первого успешного полёта программа Бурана была свёрнута. Причины и виновников очень хорошо описал учёный и конструктор Николай Степанович Мельников в книге "Бураном сожжённые", кстати, отец испытателя Сергея Мельникова.