Вверх тормашками на самоизоляции

В 1820 году русская экспедиция под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева на шлюпах подошла к антарктическому шельфовому леднику, носящему сейчас имя Беллинсгаузена. Так был открыт материк – Антарктида с его южным полюсом Земли, о наличии которого прежде существовали только догадки да ходили легенды. Антарктика – это анти-Арктика, то есть, нечто радикально противоположное, как бы существующее вверх тормашками, например, когда у нас лето, там зима.

На сегодняшний день на континенте и прилегающих островах работают 70 постоянных научно-исследовательских баз, не считая сезонные, которые представляют почти 30 стран мира и все материки. Первая наша станция - «Мирный» - была открыта в 1956 году в рамках Комплексной антарктической экспедиции Академии наук СССР. Она появилась в районе острова Хасуэлл на материковом льду и скалах на высоте 35 м над уровнем моря.

Сейчас у России семь полярных станций: Восток, Мирный, Беллинсгаузен, Новолазаревская, Прогресс, Русская и Молодежная. Это позволяет проводить максимум исследований и собирать сведения о состоянии льдов, вулканической активности, динамике течений, колебаниях температуры воздуха, животном мире Антарктики.

Работа на антарктической станции не лишена манящего флёра приключений. Хотя на самом деле, это, в основном, монотонный труд в тяжелых погодных условиях и полной изоляции от внешнего мира.

Станция Новолазаревская была открыта в 1961 году, она расположена в Оазисе Ширмахера на Земле Королевы Мод примерно в 80 км от моря Лазарева. Именно здесь провёл целый год на зимовке североморец Владимир со знаковой для этих мест фамилией Лазарев. Недавно он вернулся из длительной командировки и рассказал о своих удивительных приключениях. Владимиру 46 лет, родом он из Башкортостана, дальше он расскажет всё сам.
 
- Владимир, что это за безумная идея с Антарктидой?

- Я приехал жить в Североморск 15 лет назад, отслужил на Северном флоте контракт, честно говоря, мне не сильно понравилось, но я остался в этих местах и работал в мурманских сервисных центрах в качестве мастера бытовой радиоэлектроники. Мечта попасть в Антарктиду зародилась ещё в школе, хотя я понимал всю её несбыточность. Причина её появления - наш директор школы, который вёл у нас географию и очень занимательно обо всём рассказывал.
   
- И как же сказка стала былью?

- Через Арктический и Антарктический Научно-исследовательский институт с Санкт-Петербурге, который является государственным оператором для деятельности в Антарктике и организует регулярные Российские антарктические экспедиции (РАЭ). Я дважды подавал заявку на участие в экспедиции и вот, во втором случае, это был конец октября 2022 года, мне сообщили, что на станцию Новолазаревская требуется специалист по обслуживанию спутникового оборудования (там связь только через спутник).

- До Антарктиды долго добирались?

- Сначала нужно было подготовить документы. Дело в том, что нас везли из СПБ научно-исследовательским судном ледокольного класса «Академик Трёшников». При этом на время перехода оформляли, как членов экипажа. То есть, нужно было сделать все морские документы, на что у меня ушло 4 месяца. Наконец, в марте 2023 года мы в составе 68 РАЭ вышли из Питера и отправились в Антарктику с заходом в порт Кейптаун (ЮАР).
    
Добирались 65 суток. 1 марта вышли, 26 марта были в Кейптауне. Там стояли десять дней и ровно через месяц после этого – 5 мая - прибыли на антарктическую станцию Новолазаревская. Здесь надо понимать, что судно выполняет целый ряд функций, заезжает по ходу на другие станции, разгружает топливо, продовольствие, привозит сменщиков. Сначала мы посетили станцию Прогресс, потом с Молодёжной забрали белорусскую экспедицию, затем только к нам, а потом судно ещё пошло на станции Мирный и Беллинсгаузена.

- Там очень холодно?

- Относительно. Зимой, то есть, по местным меркам, летом, на прибрежных станциях температура может достигать +4 С. Летом, читай, зимой, ниже -30 С тоже не опускается, но там бывают сильные ветра. Если 15-20 м/с, то внимания не обращаем, но когда 30-35 м/с, с порывами до 45, это уже опасно. Объявляется режим «Шторм-2», при котором перемещение в одиночку по станции запрещено, только в группах по три человека по верёвкам. Потому что когда метёт, друг друга даже вблизи почти не видно и можно потеряться.

- Много на станции проживает людей, бывали ли контакты с другими станциями?

- На зимовке у нас было 30 человек. Иногда общаемся и с другими полярниками, особенно, если есть знакомые. Рядом с нами, в 4,5 км находилась индийская станция Мэйтри. Индусы приезжали к нам, а мы были у них. Обычно обращались друг к другу за помощью. В плане той же техники, каких-то поломок. Или вот, к примеру, у нас на станции зимуют два доктора – анестезиолог и хирург. Им требовалась помощь хирурга, приезжали. А он ещё и зубы лечит, опять повод для визита. А вот у нас не оказалось рентген-аппарата, тут уж мы к ним обращались. Хотя, в целом, с лекарствами нет проблем, они там на все случаи жизни.

- Опишите ваш круг должностных обязанностей.

- Обслуживание оборудования спутникового канала связи, который обеспечивает интернет, ТВ и сотовую связь. Бывали ранее и нештатные ситуации – год назад с одной недружественной страны наводили на наши спутники помехи. Доходило до того, что связь на несколько дней полностью пропадала. Проходная возможность канала – всего 1,5 МГб, из которых треть идёт на сотовую связь, часть – на ГЛОНАСС, и где-то половина на все наши десять компов. Поэтому скорость интернета – очень маленькая. А вот 14 каналов ТВ шли по отдельному стволу, поэтому с ним проблем не было.
 
- А что за люди находятся на станции? И как там с питанием?

- У станции есть два состава: зимовочный и сезонный. Зимовочный – это основной, он обеспечивает её жизнедеятельность, это – технический персонал, водители, повара, ну и, конечно, научная часть. В этот раз в их числе были метеоролог, аэролог, сейсмолог, озонометрист, гляциологи, изучающие лёд. Сезонный состав приезжает на лето.

С питанием проблем нет, хотя продукты завозятся раз в год. Понятно, что через пару месяцев свежие овощи и фрукты заканчиваются. Однако у нас есть преимущество. Рядом со станцией на склоне ледникового покрова расположена взлётно-посадочная полоса – один из самых крупных транспортных узлов в Антарктиде. Там садятся самолёты из Кейптауна. Есть иностранная компания, которая возит туристов, соответственно, есть возможность заказать им свежие овощи и фрукты. Самолёт они, кстати, нанимают наш ИЛ-76.

- А что там с животным миром?

- Там живут только антарктические пингвины, которые приходят вглубь материка за 80 км от моря и там умирают. Да ещё птицы поморники, которые потом этими трупами питаются.
 
- А чем занимаются полярники в свободное время?

- Свободного времени очень много, особенно, в зимний период. Обычно я занимался радиоэлектроникой, брал с собой детали, сидел, что-то собирал. Мог на станции что-то подремонтировать. Книг на станции много. Есть внутренний сервер, на котором очень много фильмов, сериалов. Эта общая сеть заведена в каждую комнату, подключайся с ноутбука и смотри.

- А помыться там есть где?

- Есть отдельная баня, раньше в ней полярники мылись, но теперь он используется в коммерческих целях, для туристов. Но у нас на базе есть своя, она расположена вместе с гаражом. Там можно дважды в неделю мыться, а в душе – хоть каждый день.

- Сколько в итоге длилась ваша командировка, может, какие-то артефакты с собой привезли?

- На станции я находился год и десять дней, с 5 мая 2023 г. по 15 мая 2024 г., два месяца добирался туда, полтора – обратно. Всего получается 16 месяцев. В Антарктиду привёз флаг Североморска, повесил указатель с табличкой расстояния до Североморска – 15600 км. А привёз только камешки, больше никаких артефактов там нет. Голый камень. В основном, это кварц, есть вкрапления граната.

- Что, никаких достопримечательностей?

- Как-то раз ездили на горный массив Вольтат, от нашей станции это в 120 км. Трансантарктические горы. В сторону океана на десятки километров идёт каменный шлейф ровной линией, как будто специально кем-то насыпанный. Причём, каждый год камни появляются свежие. Необъяснимое явление. Этот шлейф виден даже со спутника на гугл-картах.

- А зарплата у полярников высокая?

- Да не особо, институт наш всё же не коммерческий, а бюджетный, федеральный.

- У вас есть семья и как она отреагировала такую командировку?

- У меня жена и двое детей. Они понятное дело не особо поддержали моё увлечение, но не препятствовали: «раз хочешь, съезди». Ну и, конечно, были рады возвращению.

- Что дальше? Может, хотите ещё в Арктику съездить?

- В нашем институте «перебежчики» не приветствуются. Там два отделения – Арктика и Антарктика, и ты либо там, либо там. Так что Арктика мне не светит. А вот в Антарктиду я бы опять поехал. Вообще полярники делятся на два типа. Кто-то один раз съездил, посмотрел и успокоился, а других затягивает и они едут вновь. Таких большинство.
 
- Вы посетили Антарктиду, знаменитый мыс Доброй надежды в ЮАР, были на Камчатке. Осталось ещё желание путешествовать?

 - Конечно. Хочу посетить Южную Америку, Новую Зеландию и Шпицберген.

- Неплохая задача-минимум, Владимир, желаю вам исполнить свои желания и благодарю за беседу.