A Transcontinental Railway for Global Stability

              Reimagining Peace Through Connectivity: A Transcontinental Railway
                for Global Stability
                By Vladmir Angelblazer, International Jurist
                2025-01-11


              As a Foreword

       I once dreamed while lying on my back in the green grass, gazing into the blue sky above the Kronotsky Nature Reserve in Kamchatka. In 1988, together with a group of TASS journalists and scientists of the USSR Academy of Sciences, we embarked on a transcontinental road journey from Riga to Vladivostok, followed by a flight to Kamchatka. To reach Kamchatka, our nine crews and their cars were carried in the belly of the mighty Ruslan AN-124 aircraft. As I soaked in the hot geysers of the reserve, I dreamed: how wonderful it would be to travel across continents by bicycle or by rail!

       In an era fraught with geopolitical tensions and incessant conflicts, the dream of a transcontinental railway linking the farthest corners of the globe is not just an engineering marvel—it is a beacon of hope for what humanity can achieve in the spirit of peace and cooperation. Proposed in 2015 by Vladimir Yakunin, then-head of Russian Railways, the Trans-Eurasian Belt Development (TEPR) envisioned a 20,000-kilometer superhighway connecting London to New York City. Beyond its audacious scale, this project symbolizes a profound opportunity to redefine international relations.

              A Visionary Pathway

        The proposed route would traverse Europe, Russia, Siberia, and Alaska, ultimately linking the United States to Europe without requiring a single transoceanic flight or voyage. Such a feat would mark the pinnacle of human innovation in infrastructure, bridging continents and cultures. It is not merely a transportation project but a statement of shared ambition—a testament to the possibility of unity in an increasingly divided world.

       The Trans-Eurasian Belt would achieve what no amount of diplomacy or rhetoric has managed thus far: an enduring framework for connection and collaboration. By fostering economic interdependence, cultural exchange, and technological advancement, such a railway could lay the groundwork for lasting stability among nations.

              Challenges: Engineering and Beyond

       It must be said that this project is technically feasible. After all, we have already constructed the Channel Tunnel under the English Channel, and the Trans-Siberian Railway was laid more than a century ago. Moreover, the ambitious Baikal-Amur Mainline (BAM) was completed under challenging conditions. Today, China has mastered the execution of cutting-edge railway and other infrastructure projects, demonstrating unparalleled expertise. This project could easily be integrated into China’s broader vision of the "New Silk Road."

       Nevertheless, the road—or railway—to realizing this dream is fraught with challenges. The technical hurdles alone are staggering: traversing Siberian permafrost, bridging the Bering Strait, and ensuring sustainable infrastructure across diverse terrains. Environmental concerns are equally pressing, as construction on such a scale could disrupt ecosystems, exacerbate deforestation, and threaten indigenous communities.

       Yet, the most formidable obstacle is political. This project demands unprecedented levels of international cooperation, not only in terms of engineering and funding but also in aligning divergent national interests. The current geopolitical climate, marked by mistrust and competition, is a significant impediment.

              An Alternative to Conflict

       What if global leaders redirected their energies and resources from militarization to projects like this? The trillions spent on war could instead finance an endeavor that binds nations through mutual dependence and shared prosperity. Imagine a world where cooperation replaces confrontation, where nations compete not in weaponry but in innovation, and where peace is built not on fragile treaties but on tangible, enduring connections.

       Such a railway would not merely facilitate trade and tourism; it would foster understanding. The cultural exchange enabled by seamless travel across continents could dissolve prejudices, deepen empathy, and create a new narrative— one of global citizenship.

              A Framework for Global Stability

       The Trans-Eurasian Railway could also become a model for international law and governance. By requiring coordinated legal frameworks for transit, environmental protection, and security, the project could inspire reforms in how nations interact. This legal and logistical cooperation would be a testament to the power of shared goals in overcoming historical grievances and rivalries.

       Moreover, the economic benefits would be transformative. Regions long marginalized by geography, such as Siberia or Alaska, would gain unprecedented access to global markets. The ripple effects on local economies, employment, and technological advancement could uplift millions, creating new centers of innovation and industry.

              Humanity’s Drive to Dream Big

       The grandeur of the Trans-Eurasian Railway lies not just in its physical scope but in its symbolic resonance. It reminds us that humanity’s greatest achievements have always stemmed from the audacity to dream beyond the immediate horizon. From the Great Wall of China to the International Space Station, monumental projects have defined our capacity to work together, even when separated by vast differences.

       As we stand at the crossroads of history, the choice is clear. We can either continue down the path of division, where resources are squandered on destruction, or we can invest in the future—a future defined by unity, progress, and peace.

       The Trans-Eurasian Railway is more than a logistical proposal; it is a call to action for leaders and citizens alike! Let this dream inspire us to imagine not what divides us, but what connects us. In the end, the tracks we lay today may pave the way for a more stable, prosperous, and united world tomorrow.


                Переосмысление мира через взаимосвязь: трансконтинентальная
                железная дорога для глобальной стабильности
                Автор: Владимир Хлынинъ, Юрист-международник


              В качестве предисловия

       Однажды я мечтал, лежа на спине в зеленой траве и глядя в голубое небо над Кроноцким заповедником на Камчатке. В 1988 году вместе с группой журналистов ТАСС и ученых АН СССР, мы отправились в Трансконтинентальное автомобильное путешествие из Риги во Владивосток, а затем перелетели на Камчатку. Чтобы добраться до Камчатки, наши девять экипажей и их машины везли в чреве могучего самолета АН-124 «Руслан». Пока я купался в горячих гейзерах заповедника, я мечтал: как было бы здорово путешествовать по континентам на велосипеде или по железной дороге!

       В эпоху, полную геополитической напряженности и непрекращающихся конфликтов, мечта о Трансконтинентальной железной дороге, соединяющей самые отдаленные уголки земного шара, является не просто инженерным чудом — это маяк надежды на то, чего может достичь человечество в духе мира и сотрудничества. Предложенный в 2015 году Владимиром Якуниным, тогдашним главой РЖД, проект развития Трансъевразийского пояса (TEPR) предполагал 20 000-километровую супермагистраль, соединяющую Лондон с Нью-Йорком. Помимо своего смелого масштаба, этот проект символизирует глубокую возможность переосмыслить международные отношения.

              Визионерский путь

       Предлагаемый маршрут пересечет Европу, Россию, Сибирь и Аляску, в конечном итоге связав Соединенные Штаты с Европой без необходимости в едином трансокеанском перелете или путешествии. Такой подвиг ознаменовал бы вершину человеческих инноваций в инфраструктуре, соединяющей континенты и культуры. Это не просто транспортный проект, а заявление об общих амбициях — свидетельство возможности единства во все более разделенном мире.

       Трансъевразийский пояс достигнет того, чего не удалось достичь никаким дипломатическим или риторическим усилиям: прочной основы для связи и сотрудничества. Способствуя экономической взаимозависимости, культурному обмену и технологическому прогрессу, такая железная дорога могла бы заложить основу для прочной стабильности между странами.

              Проблемы: инженерия и не только

       Следует сказать, что этот проект технически осуществим. В конце-концов, мы уже построили туннель под Ла-Маншем, а Транссибирская магистраль была проложена более века назад. Более того, амбициозная Байкало-Амурская магистраль (БАМ) была завершена в сложных условиях. Сегодня Китай освоил реализацию передовых железнодорожных и других инфраструктурных проектов, продемонстрировав непревзойденный опыт. Этот проект можно было бы легко интегрировать в более широкое видение Китая «Нового Шелкового пути».

       Тем не менее, дорога — или железная дорога — для реализации этой мечты сопряжена с трудностями. Одни только технические препятствия ошеломляют: пересечение вечной мерзлоты Сибири, наведение моста через Берингов пролив и обеспечение устойчивой инфраструктуры на различных территориях. Экологические проблемы не менее актуальны, поскольку строительство в таких масштабах может нарушить экосистемы, усугубить вырубку лесов и поставить под угрозу коренные общины малых народов.

       Однако самым серьёзным препятствием является политическое. Этот проект требует беспрецедентного уровня международного сотрудничества не только с точки зрения проектирования и финансирования, но и согласования различных национальных интересов. Текущий геополитический климат, отмеченный недоверием и конкуренцией, является существенным препятствием.

              Альтернатива конфликту

       Что, если мировые лидеры перенаправят свою энергию и ресурсы с милитаризации на такие проекты? Триллионы, потраченные на войну, могли бы вместо этого финансировать начинание, которое связывает страны через взаимную зависимость и общее процветание. Представьте себе мир, где сотрудничество заменяет конфронтацию, где страны соревнуются не в оружии, а в инновациях, и где мир строится не на хрупких договорах, а на ощутимых, прочных связях.

       Такая железная дорога не просто будет способствовать торговле и туризму; это будет способствовать пониманию. Культурный обмен, обеспечиваемый беспрепятственными путешествиями через континенты, может развеять предрассудки, углубить сочувствие и создать новый нарратив — нарратив глобального гражданства.

              Основа глобальной стабильности

       Трансъевразийская железная дорога также может стать моделью международного права и управления. Требуя скоординированных правовых рамок для транзита, защиты окружающей среды и безопасности, проект может вдохновить реформы в том, как взаимодействуют страны. Это правовое и логистическое сотрудничество станет свидетельством силы общих целей в преодолении исторических обид и соперничества.

       Более того, экономические выгоды будут преобразующими. Регионы, долгое время маргинализированные географически, такие как Сибирь или Аляска, получат беспрецедентный доступ к мировым рынкам. Эффект ряби на местной экономике, занятости и технологическом прогрессе может поднять миллионы, создав новые центры инноваций и промышленности.

              Стремление человечества к большой мечте

       Величие Трансъевразийской железной дороги заключается не только в её физическом масштабе, но и в её символическом резонансе. Она напоминает нам, что величайшие достижения человечества всегда исходили из смелости мечтать за пределами ближайшего горизонта. От Великой Китайской стены до Международной космической станции, монументальные проекты определили нашу способность работать вместе, даже когда нас разделяют огромные различия.

       Поскольку мы стоим на перекрёстке истории, выбор очевиден. Мы можем либо продолжить путь разделения, где ресурсы растрачиваются на разрушение, либо инвестировать в будущее — будущее, определяемое единством, прогрессом и миром.

       Трансъевразийская железная дорога — это больше, чем логистическое предложение; это призыв к действию для лидеров и граждан! Пусть эта мечта вдохновит нас представить не то, что нас разделяет, а то, что нас объединяет. В конце-концов, пути, которые мы прокладываем сегодня, могут проложить путь к более стабильному, процветающему и объединенному миру завтра.