302 день Черные крылья регаты

302 день Черные крылья регаты
2024.10.30 Среда

     "Менестрель" на рейде в бухте Мармариса, у Ататурка.
     Солнечно, штиль. Жара.
     Встали пораньше: сгоняли в город на динге, в канал у "Нетцель-марины", я сдал белье в стирку: моя ст.машинка сломалась. Прохудился шланг и какие-то крошки от резиновых амортизаторов на полке под ней. Надо переделывать шкаф. Ругаю арабов криворуких (а зря: причину обнаружил спустя несколько дней, но об этом позже, всему свое время)
     Закупили недостающие продукты.
     У динги нас уже ждут: фотограф Гера и пассажир Андрей. Остальные шесть записавшихся болельщиц слились в последний момент под крайне кривыми предлогами.
     Итак, старт! Догоняем регату. Гера немного ошибся с временем нашего выхода, поэтому жгем соляру на полных оборотах, стараемся успеть к точке старта, но явно опаздываем на полчаса. Вся надежда на штиль: возможно, старт отложат.
     Отложили. Успели. По сигналу регата заскользила в бейд на елеветре. Сперва спортивный дивизион, черные паруса. За ними чартеры.
     Геру вздернули на мачту, облачив в альпинистский жопорез. Друган успел отснять с выгодного ракурса. Рванули впереди, на моторе, чтоб успеть к острову-скале Кизилада, на поворот.
     За мысом, на траверзе Чифлика, ветер, наконец, появился и мне пришлось добавить обороты, чтоб поспевать впереди регаты и никому не мешать. К острову подходили на максимальных оборотах.
     Гера болтался на рее, стонал от боли в отсиженных ногах, ревел пиратским матом, когда волной отрывало и било о мачту, сипло подавал команды. Было весело.
     Правда, некоторые пожелания фотографа был вынужден оспаривать, чтоб за маневр потом на награждениии не побили: часто требовалось пройти совсем рядом с какой-то конкретной яхтой, а ведь вокруг нее шло рубилово, другие метались галсами. Я баллансировал меж нескольких задач: обеспечить ракурс, не столкнуться с яхтами, не перекрыть ветер.
     Рвал мотор в маневрах и, наконец, порвал: резкий громкий треск из моторного отделения и вибрация. Оп!
     Осторожно снизил обороты и вывел яхту из стада бизонов. Попа сжалась и стала как мышиный глазик. Кошелек тревожно заурчал пустым нутром.
     Пронесло: осмотр и анамнез позволили сделать вывод о срабатывании фрикциона редуктора. Это не смертельно, но плохо, требует обязательного дорогого и тяжелого ремонта. Я уже делал его однажды, воспоминания не из приятных. Смена погоревштх фрикционов и амортизаторных резинок. А пока стала плохо включаться передняя скорость. Что может помешать на швартовке. Но - все делается, были б руки.
     Меж тем регата обогнула остров и распустилась генакерами и спинакерами. Как ветка сакуры весной. Красиво.
      Мы поставили стаксель и пошли, пропуская яхты.
     До финиша даже просто стакселя хватило, чтоб не все нас обогнали. Значительное количество чартерастов так и не смогли.
     Регата финишировала в ночи.
     Завел движок, повел яхту в Мармарис.
     Закат шикарен
     В темноте трабл: наперерез нам гонят черные паруса спортсменов. Мы на моторе, обязаны уступать. А эти черные тени, без топовых огней, упырями налетают из тьмы то слева, то справа, сияя страшными глазами ходовых огней. Эти зачем-то решили зайти в пролив галсами против ветра. Дурное занятие: ветер расходится веером, яхты бестолково болтает от берега к берегу, создавая в темноте реальную опасность судоходству. Все равно ведь не зайдут, ну нахрена ж?!! Тут же не только регатчики. Сейчас домой возвращаются рыбаки и простые яхтсмены. Эгоисты, блин.
     Матерился, уворачивался. У одного погасли ходовые, вообще в призрака превратился, различал лишь как то, что чернее темноты.
     Еле оторвался.
     В Мармарисе бросил якорь напротив Ататюрка и только тогда выдохнул.
     Тяжелый день. Только ради дружбы.
     Высадил довольных Геру и Андрея.
     Ужин, отбой.

Прошли:
За день 43 миль, всего 43518 миль
Из них:
Под парусом 13 (20937)
На моторе 30 (22581)
   
.