Штурман Капитана Гнездилова, Глава 32

НА БРЕГАХ ЯРРЫ

Нам несказанно повезло, поскольку из-за страйка, а по-нашему — забастовки докеров, мы остались в Мельбурне ещё на одни сутки. Про страйки мне уже доводилось слышать не раз, а вот сталкиваться с ними ещё не приходилось.
Без малого сутки мы простояли без каких-либо грузовых операций, поскольку температура воздуха резко поползла вверх и все работы по настоянию MUA (Морского профсоюза Австралии) были немедленно прекращены.
Это вам не Гонконг, где докеры работают круглосуточно и в любую погоду! Ведь не зря же про Мельбурн говорят, что «четыре времени года в течение одного дня»! С утра может быть холодно, днём жарко, а вечером неожиданно начаться ливень. Но, как говорят непосредственно сами мельбурнцы: «Если вам не нравится погода в Мельбурне, подождите полчаса, и она изменится».
Но, как бы там ни было, нашему экипажу это пошло только на пользу, поскольку мы получил долгожданную передышку!
Может, кто-то и расстроился из-за dock strike, но только не ваш покорный слуга! Ведь я только что сменился с вахты, и у меня появилась уникальная возможность посетить центр второго по величине города Австралии.
В целях экономии драгоценного времени я отправился в город на такси. Глядя из окна ярко-жёлтого такси с шашечками на борту на пробегающие мимо улицы Мельбурна с его строениями и домами, современными и не очень, я почему-то невольно вспомнил свой родной город.
Ведь Мельбурн и Владивосток чем-то сродни друг-другу, несмотря на то, что Мельбурн был основан на четверть века раньше Владивостока. Однако и тот и другой город стал второй родиной для переселенцев, прибывших с разных концов света.
По счастью, водитель такси, в отличие от своего сиднейского коллеги, оказался вполне симпатичным парнем, а вовсе не занудой. И похоже, что он принял меня за европейца, ведь мы всю дорогу без умолку болтали с ним на английском, чему я был несказанно рад, ведь у меня наконец-то появилась редкая возможность вдоволь попрактиковаться в разговорном английском!
Первое, что бросилось мне в глаза, когда я вышел из такси, – это бегущие по стальным рельсам диковинные трамваи!
Ведь трамваи придают особый шарм любому городу, а в особенности такому красавцу, как Мельбурн!
Оказалось, что здесь даже есть бесплатный круговой маршрут старых трамваев для туристов, который охватывает все основные достопримечательности города.

Нужно сказать, что старые «одноглазые» австралийские трамваи, чем-то напомнили мне милые сердцу советские клёпаные трамваи производства рижского вагоностроительного завода, которые некогда курсировали по «городу нашенскому»!
Мельбурн – город контрастов, во всяком случае, архитектурных. В нём причудливо переплелись здания Викторианской эпохи с современными небоскрёбами, а реку Ярру украшает множество элегантных автомобильных и пешеходных мостов.
Особый шарм городу придают платаны, но, увы, уже с опавшими листьями…
По улицам мчатся разномастные автомобили европейского и японского производства, в том числе и довольно раритетные. Активное участие в дорожном движении принимают велосипедисты, которых здесь великое множество.
Одна из «фишек» Мельбурна – особенность местного дорожного движения, которая называется Hook Turn — «поворот крючком».
Суть Hook Turn заключается в том, что на некоторых перекрестках поворот направо осуществляется из самого левого ряда, чтобы не мешать движению трамваев. Автомобили, движущиеся в правом ряду, едут прямо, а автомобили, стоящие в левом ряду, ждут поворота направо. Когда включается красный сигнал, запрещающий движение прямо, «крюк» загорится зелёным и можно поворачивать.
Фишка ещё та, но местные водители справляются с этим манёвром вполне безаварийно.
Я прокатился на стареньком трамвае по туристическому маршруту, а затем заглянул в шикарный паб на Chapel street.
Однако время, отпущенное мне на прогулку, неумолимо подходило к концу, и нужно было возвращаться на пароход.
Выпив в пабе пинту превосходного австралийского эля Tooheys, я сел в такси и, воодушевлённый замечательной прогулкой, отправился обратно на пароход.


Фото из архива автора: Автор в Мельбурне.