Герои среди нас

Был обычный солнечный день в Тайланде. Жара была страшная. Мы с моим двоюродным дедушкой Николаем Емельяновичем зашли в кафе для русских, где тебе не нужен был переводчик, чтобы что-то заказать или спросить. Мы сели за столик и заказали смузи. По телевизору показывали новости:
«Сегодня, 23 апреля 2024 года, исполняется 50 лет Байкала – Амурской железнодорожной магистрали. БАМ ; железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный железнодорожный выход к Тихому океану, наряду с Транссибирской магистралью. Мы должны отдать должное строителям БАМа… »
—Мила, а ты знаешь, что я там был? Я бывший мэр Города Февральск, а так же я был руководителем строительства западной части БАМа.
 —Ничего себе! Я бы хотела услышать об этом побольше! Не могли бы вы мне поведать историю об этом? – Я улыбнулась и заинтересованно посмотрела на своего двоюродного дедушку.
 —Хорошо! Я с удовольствием расскажу тебе об этом…
И вот Николай начал свой рассказ:
— В тысяча девятьсот семьдесят четвёртом году я прибыл в город Февральск в экспедицию. Мне нужно было посмотреть, где будут проходить линии мостов через реки Бысса и Селимджа. Я увидел эту природу, эту первозданную красоту и решил, что останусь и буду строить эти мосты!
Нет в мире прекраснее креста, чем пересечение реки и моста!  Работа началась. Мы были молоды, полны сил, энтузиазма и энергии. Кругом Тайга! Зимой морозы и снег по пояс, а летом изнуряющая жара!  Мы не чувствовали усталости! В тысяча девятьсот восемьдесят втором году мосты были построены и введены в эксплуатацию. БАМ не отпускал!
В этом же году создавалась Новая строительная организация СМП УралБамСтрой. Меня пригласили работать в это строительное управление на должность зам начальника СМП по производству.
Мы строили объекты промышленного назначения, Локомотивное депо, Огромную электрическую подстанцию, Очистные сооружения, инженерные сооружения и многие другие объекты Культурно-социального назначения. 5 Лет был начальником штаба восточного участка Строительство Байкала - Амурской магистрали от Тынды до Комсомольск на Амуре. Затем назначили председателем исполкома города Февральска.
Вот уже прошло пятьдесят лет, А нами построенные объекты живут и работают. И будут работать ещё Не одно десятилетие.
Мы строили на совесть и на года!
Многие детали и эпизоды уже память сгладила. Какие бы небыли сложности в работе, все равно остались  хорошие воспоминания о том времени.
15 Лет проработал На БАМе! Это что-то значит.»
И вот он закончил рассказ, но я всё ещё сидела в полном восторге и с глазами полными радости и заинтересованности. В голове у меня был один единственный вопрос: «А ведь… Что мы оставим после себя? Наши потомки так много сделали для нашего поколения, что даже описать нельзя… А мы?» - Этот вопрос долго не выходил у меня из головы. 
Выйдя из ступора я поблагодарила своего двоюродного дедушку за такой познавательный и увлекательный рассказ. Ведь не каждый сможет столько времени провести в Тайге.
На этом наши посиделки в кафе закончились. Мы встали, оплатили счёт, сели в машину и поехали дальше смотреть достопримечательности Паттайи.