1 Шлюпочный переход Беломорск Керчь, 1977 года

На фото Зайцев Алексей Павлович (тогда ещё будущий проректор) в центре среди моржей Семёновского озера.

Рассказ участника.

Статья 1. Зарождение славнейшей традиции.

Наш шлюпочный поход из Беломорска в Керчь продолжительностью 63 суток был первым в истории МВИМУ. Без сомнения, идейным вдохновителем почина являлся ректор мореходки Борис Павлович Долматов. Бросили клич к добровольцам всех факультетов и курсов: “Кто за счёт летней практики и отпуска хочет участвовать в переходе?” Объявили цель похода: профориентация школьников и агитация поступать в МВИМУ. Обещали подвесные лодочные моторы в шлюпки. Мол, грести будем по утрам вместо зарядки, а всё остальное время под парусом или в безветрие на моторах. Будем проводить встречи с выпускниками школ, участвовать в культурных мероприятиях по пути следования. Позже, уже в походе, подобные предвосхищения вызывали лишь сардоническую улыбку. А на призыв откликнулось много добровольцев. Лишние отсеивались, остались необходимые 19 курсантов. Вот утверждённый состав участников.

Катер или ЯЛ-10 «Октябрь» (14 человек с носа в корму гребцы по баночкам):

б/н Долматов Лёня, 1-й курс СМФ — запасной на баке;
№ 10 Ткачёв Женя, 3-й СМФ + № 9 Болгарцев Саша, 1-й СМФ;
№ 8 Дукальский Вова, 1-й ЭМФ + № 7 Сафронов Веня, 3-й СМФ;
№ 6 Башин Вася, 3-й СМФ + № 5 Соколов Дима, (я) 3-й ЭМФ;
№ 4 Матыкин Андрюша, 3-й СМФ + № 3 Лось Саша, 3-й СМФ;
№ 2 Ковтун Серёжа, 3-й СМФ + № 1 Лукин Ваня, 3-й СМФ, впоследствие преподаватель на кафедре ССУ;
б/н Никифоров Вова, 3-й СМФ — запасной на корме, впоследствие преподаватель на кафедре ИГ;
Зайцев Алексей Павлович, заместитель декана СМФ, комиссар похода;
Савченко _._. ,кап. 2 р. с ВМК, командир похода, на румпеле.

Катер: парусно-гребная транцевая шлюпка с обшивкой бортов встык (гладкобортная), 10-ти вёсельная, 2-х мачтовая (фок и грот).

ЯЛ-6 «Мурман» (8 человек, 3-й курс СВФ):

1) Болучевских Гена, 2) Кондратьев Толя, 3) Малунов Игорь, 4) Пенчук Саша, 5) Рыжков Витя, 6) Чернаков Юра, 7) Чубукин Сережа, 8) Марущенко _._. , кап. 3 р. с ВМК — штурман похода, на румпеле.

ЯЛ-6 «Мурман» – гребно-парусная транцевая шлюпка с обшивкой бортов внакрой, шестивёсельная, одномачтовая (фок).
______________________________

Сокращения здесь и далее:
МВИМУ — Мурманское высшее инженерное морское училище.
ВМК — военно морская кафедра.
ЭМФ — электромеханический факультет.
СМФ — судомеханический факультет.
СВФ — судоводительский факультет.
______________________________

После экзаменационной сессии сразу начались каждодневные тренировки по Кольскому заливу с пристани посёлка Дровяное. Капитан 2 ранга Савченко учёл мои шкиперские навыки полученные в “Гандвиге” (хоть и без документов) и назначил меня старшиной катера. Каково было удивление Вани Лукина, старшины роты 3-х механиков, который без сомнения считал себя более достойным для этой должности! — Пришлось самоустраниться в его пользу.

Питание нам в курсантской столовой сделали по 2,50 рубля в день (1,33 руб. добавил Профком МВИМУ). Ассортимент остался тот же, но порции увеличили вдвое. И на весь поход продовольственное довольствие рассчитывалось из этой же щедрой нормы. А. П. Зайцев, который исполнял обязанности казначея, все деньги держал при себе в сумочке на поясе спереди. Участие Алексея Павловича буквально во всём надо отметить особо, поэтому я буду возвращаться к его замечательной персоне. Но даже не называя где-то его имя знайте, многие удачные и мудрые решения нашего похода принимались им, и облегчили, сделали более безопасным наш путь.

Каждую ночь в Дровяном один из нас оставался до утра сторожить шлюпки. Рядом находился пришвартованный военный моторный катер, на котором нёс вахту матрос срочной службы. С ним коротали ночь в каюте.

Там же на причале мы балансировали вёсла, совершенно новый комплект. Плавили на костре свинцовую оболочку телефонного кабеля. Расплав заливали в концы вальков.

Сразу после завтрака отправлялся училищный автобус и вёз нашу команду вокруг залива в посёлок Дровяное. Весь день проводили там упражняясь в гребле и к ужину, уставшие, возвращались.

27 февраля 2025 года. Консультант и соавтор Дмитрий Соколов. Продолжение следует.