Разбалансированная инерция

Было это давно, когда в некоторых воинских частях еще оставались и использовались для хозяйственных целей грузовые автомобили типа “ЗИС - 5”, сделанные во время войны.

Командование части выделило две автомашины: “Студебеккер” и “ЗИС - 5”, для поездки в колхоз за картофелем - для семей офицеров и сверхсрочников.

Старшим группы был назначен лейтенант Карагозов.

Он с шофером поехал на “Студебеккере”. На “ЗИС - 5”, по его распоряжению, сели старшина Чистяков и шофер Белоблоцкий Анатолий - высокого роста, сутулый, неуклюжий с походкой в перевалку.

Служба Толика (так называли его все) складывалась неудачно.

На курсах шоферов он оказался после того, как не смог овладеть профессией радиста.

Здоровье его было неважным.

В холодное время года, после строевого похода, он снимал шапку, - пар столбом валил от его головы.

Однажды родители Белоблоцкого приехали в часть с невестой. Командир части разрешил регистрацию брака и дал ему кратковременный отпуск.

После первой брачной ночи Толик пришел в часть и рассказал, что начать половую жизнь с молодой женой он не смог. И это стало предметом насмешек.

Правда, через несколько дней, он, улыбаясь, сообщил, что в этом вопросе у него уже все в порядке.

Недавно Толик закончил курсы шоферов и три раза выезжал в город на, закрепленном за ним, “ЗИСе - 5”.

Вот с такой шоферской подготовкой он и отправился в эту поездку.

На одном из участков, в сторону города Нестерова, шоссейная дорога была с подъемом-крутизной до двадцати градусов.

В пути Толик рассказывал старшине о преимуществах старой машины:

-... “ЗИС” ведь имеет грузоподъемность две с половиной тонны, а на него загружают и пять и шесть тонн, и “старина”, хоть и кряхтит, но тянет груз...

Чистяков знал, что “ЗИС” - машина выносливая и допускал, что им придется везти груз больше нормативного.

В колхозе “Прогресс” Нестеровского района лейтенант Карагозов оформил нужные документы на получение двенадцати тонн картофеля.

На “Студебеккер” погрузили шесть тонн двести килограмм, на “ЗИС - 5” - пять тонн восемьсот килограмм.

- Вы выезжаете первыми, а мы - за вами, - сказал Карагозов Чистякову.
-
Ехали, можно сказать, нормально.

На неровностях дороги “ЗИС” скрипел и, переваливаясь с одной стороны в другую, уверенно и надежно двигался с этим большим грузом.

Проехали большую часть пути.

Дорога пошла с небольшим уклоном. Поняли, что предстоит спуск, который был подъемом на пути в колхоз.

Между тем машина, набирая скорость, поехала свободнее.

Старшина почувствовал новизну в движении и сказал:

- Осторожно, Толик!... Придержи машину!... Видишь, дальше - крутой спуск...

Шоферу удалось немного замедлить движение машины и он почувствовал массу груза за спиной.

Предстала ясная картина: спуск и дорога дальше проходила по насыпи, высотой около трех метров от уровня  равнины. По обе стороны насыпи - столетние липы, которые росли на расстоянии десяти - двенадцати метров друг от друга.

Выехали на крутой спуск - скорость увеличилась.

Шофер и старшина почувствовали, что задняя часть машины приседает, передние колеса поднимаются и зависают над дорогой на несколько секунд, а потом, когда снова касаются поверхности дороги, машину дергает вперед и скорость нарастает. Дальше машина, как бы, намеревалась перейти в скачку: передняя часть ее поднималась вверх, задняя, при этом, - опускалась, машина разворачивалась передней частью в сторону, относительно осевой линии, дороги.

Шофер не мог удерживать машину. Напряжение нарастало.

Старшина схватился за ручку дверцы, готовый выпрыгнуть из машины. Между тем, “ЗИС” бросило на правый край насыпи. Водитель резко направил машину влево. Теперь она оказалась на левой стороне дороги и чуть не съехала с насыпи. Толику удалось направить ее на дорогу.

Так машина мчалась по дороге: ее поднимало вверх и бросало в стороны.

Состояние находившихся в кабине было тревожным.

С перепуганными глазами, вспотевший и покрасневший Толик, с высочайшим физическим напряжением, то прижимался к рулю, то отклонялся от него назад и в стороны.

Старшина то упирался ногами в пол кабины, то, с усилием, отталкивался от него, чтобы удержаться на сидении.

Но тут Толик понял, что тормозить нельзя.

Инерция делала свое дело - машину несло вниз.

Большими усилиями движения руля, шофер едва удерживал ее на дороге. Но вот уклон уменьшился и сошел на нет.

Вскоре, выехав на перпендикулярную дорогу, Толик, еще на большой скорости, сделал поворот под большим углом и, проехав еще пятьдесять метров, постепенно остановил машину.

Старшина Чистяков понял - миновали триста метров в борьбе за жизнь.

По лицу шофера текли струйки пота.

Подъехал “Студебеккер”, из которого вышел лейтенант Карагозов, от волнения, сбиваясь, спрашивал и утверждал:

- Что случилось?... Я вижу - машину бросает из стороны в сторону... Но помочь-то ничем не могу!... Да, друзья мои! Я вижу - вы родились в “рубашках”! Представляете, если бы бухнулись с насыпи с такой массой груза!?... Кабина деревянная... Все раздавило бы!
-
Чистяков и Белоблоцкий пытались что-то объяснить, но их речи тонули в шуме высказываний всей группы.

В заключение лейтенант сказал:

- Ну хорошо! Все живы, груз цел и слава Богу! Поехали в часть. Осталось - полтора километра.