Самолёты на водороде и космические ракеты на метан

Проект Sirius Jet — летательный аппарат вертикального взлёта и посадки на водородном топливе, не требующий аэродромов со взлётной полосой, разработан швейцарской компанией Sirius Aviation AG.

Некоторые характеристики модели:

крейсерская скорость — 515 км/ч;
дальность полёта — 1850 км;
пассажирская вместимость — 3–5 человек;
высотность (планируемая/максимальная) — 6,4 км/до 10 км.
По информации на июнь 2024 года, водородная силовая установка была готова на 70%, планировалось собрать 2 самолёта к 2025 году.

Также есть информация о проекте JetZero BWB — самолёте на водородном топливе со смешанным крылом. По планам, первые коммерческие полёты запланированы на 2030 год.

Конструкция адаптируется к грузовым и реактивным лайнерам, а также может быть переоборудована в танкер.

Пионером водородного самолётостроения был СССР, разработавший прототип среднемагистрального лайнера и испытавший его. Информации от нейрояндекс нет, поскольку во времена СССР развитого интернета ещё не было.

Водородное самолётостроение избавит нас от огромного количества токсичных и парниковых выбросов, водорода на планете почти бесконечно много и его получение путём гидролиза несколько энергозатратно, но со снижением стоимости электричества стоимость полётов будет также снижаться.

Понятно, что вторым продуктом гидролиза является кислород, который сжигает водородное топливо и парочка элементов опять становится водой.

UPD. 23.08.26.

Поскольку тема космоса моя родная ввиду службы в штабе войск космической связи МО СССР 1986-88, я отслеживаю всё кардинальные инновации.
Гептил это высокотоксичных канцероген, это ракетное топливо, сгорая при ракетном пуске, убивает целые сегменты биосферы, действуя губительно не только на человека и других животных, но и особенно сильно на начальные звенья пищевой цепи, микробиоту. Такую же разрушительную силу имеют свинцовые аккумуляторы, а также АКБ для портативных устройств: литий-ионные, кадмиево-никелевые и батарейки.
Поэтому их отдельно собирают и утилизируют.
Прорыв в ракетостроении был осуществлён не так давно: в новостях сообщалось об успешном испытании российской многоразовой ракеты на метане, блоки которой приземляются, а не падают обломками на поверхность планеты и в океан.
Поразительное качество проекта в том, что ракетные пуски многократно удешевляется за счёт их многоразовости. Пишут, что цикл пусков можно увеличить до ВОСЬМИДЕСЯТИ РАЗ.