Мой прекрасный, ласковый и нежный Зверь

                                  
МОЙ ПРЕКРАСНЫЙ, ЛАСКОВЫЙ И НЕЖНЫЙ ЗВЕРЬ       
               
Часть 1

Здравствуйте друзья! 
        Название этого рассказа (точнее - воспоминаний) навеял мне фильм Эмиля Лотяну, за что очень его прошу меня извинить. Фильм о женщине, но, если глубже разобраться, да глубже залезть в свою память, все, кто имел встречу с морем или океаном, служил на флоте гражданском или военном, так же относятся к морю или океану, который они бороздили в свое время на корабле, лодке или подводном судне. Это лично моё мнение. Многие думают, что может быть по-другому, но я это понял так, как написал.
Я сейчас пишу о себе, поэтому буду описывать то, что было со мной в моей жизни.
Родился я в декабре 1945 года. Тогда мы жили у бабушки. Мой отец был военно-морским офицером и был на службе далеко от нас.
Моря рядом с нами не было, но было очень холодно, так как я родился зимой. Домик у бабушки был маленький, как пишут в сказках – избушка… В этой избушке была всего одна комната где-то размером 20 квадратных метров, и стояла русская печь. Топились дровами. Кроме всего прочего, был холодный коридор, или сени, как говорила бабушка. Я тогда сильно простыл и заболел.
    Отец в то время служил на Балтийском флоте, и мы переехали в г. Балтийск Калининградской области (бывший немецкий г. Пиллау). Здесь условия были получше.
    Меня, мать и бабушку перевозили в товарном поезде, так как на пассажирский попасть было невозможно. Большую помощь оказал тогда радист с катера моего отца старшина 2-й статьи Сергей Николаевич Савин. Он был моей нянькой ночью, когда мать спала. В нашем товарном вагоне стояла печка-буржуйка, и он колол дрова и топил её.
   Дело в том, что отца со службы не отпустили, но разрешили отправить за нами матросов. Старшим у них и был как раз старшина 2-й статьи Савин. С другими матросами, кто нас перевозил, я не общался. С Сергеем Николаевичем мы потом часто разговаривали, и он рассказывал, как ему приходилось обо мне заботиться.
   Когда мы с мамой и бабушкой приехали в г. Балтийск, тогда я и познакомился с суровым, довольно холодным Балтийским морем. Это было первое море в моей жизни! Но там было одно прекрасное преимущество - песчаные пляжи у моря с соснами, которые находились недалеко от воды. Запах того времени на берегу до сих пор вызывают у меня ностальгию - это особенно прекрасный запах моря, сосновой смолы и иголок, витавший на пляже в солнечную погоду.
  Продолжение моего контакта с морем было в Латвии, г. Лиепая, куда моего отца перевели на новое место службы. Тут тоже были и море, и сосны, и солнце… только условия жизни были хуже. Нас поселили в подвале трехэтажного дома. В доме было много крыс, но матери подарили хорошую кошку, и она помогала нам жить. Это был удивительно уникальный зверек, который сам крыс не ел, но каждое утро, в течении определенного периода времени, за ночь вылавливал до пяти крыс и складывал их у дверей квартиры, за что получал свое молоко. Вот так жили оккупанты в Латвии после войны!   
    Здесь, благодаря морю, солнцу и соснам, я и выжил. Вот так меня заворожило и подкупило море в детстве. Но время проходит, человек растёт и узнает, что море может быть ещё и грозным зверем. Об этом я узнал уже, будучи курсантом училища военно-морского флота. Что такое шторм и качка, морская болезнь, информация была получена на крейсере «Киров». Это был старый крейсер, построенный в первые годы советской власти. На нём меня первый раз укачало до рвоты, но это был не тот зверь, о котором я пишу.
    Море мне показало, кто оно такое, гораздо позже, когда я, будучи курсантом третьего курса, отдыхал в г. Хосте и работал спасателем на диком пляже. Фронтовой друг моего отца А. Горбачев был начальником спасательной станции г. Хоста. Когда я первый раз туда приехал, он меня поселил на станцию жить. Это был сарай на морском берегу. (Станцию и причал он потом построил за свои деньги).
    В свое время на него донесли и пытались привлечь к ответственности. Два года ходили, проверяли, но, кроме сарая на участке, у него в саду ничего не нашли.
    Моя работа состояла в том, что я должен был с 8-00 на двухвесельном ялике находиться на диком пляже до захода солнца.
    Однажды, как всегда, прибыл на место работы. Погода была тихая. У меня на шлюпке была только ракетница (на случай чрезвычайных ситуаций). Ближе к обеду погода резко испортилась, причем так резко, что я понял: надо возвращаться на станцию. Стало сильно штормить, а к обеду в море уже было балла три. Учтя все это и то, что на берегу людей не было, принял решение возвратиться на спасательную станцию. 
    Мое передвижение по морю было очень медленным, так как волнение моря росло на глазах. Если в начале движения берег был виден, то чем дальше ялик двигался по направлению к спасательной станции волны стали такими, что между ними берега не было видно, и я выгребал, стараясь при любой возможности увидеть берег.
      Хотя берег был относительно близко, но между волнами были видны только верхушки самих волн. Мне самое главное было пройти участок моря, где лежали подводные камни. Они как раз были на моем пути. Мне повезло. Видимо, в это время моя мать и бабушка (а бабушка очень сильно верила в бога!) молились за меня, хотя они были далеко от Хосты, где я находился. Однако, молодость есть молодость, и я всё это пережил спокойно, хотя и было страшно. 
     Но время идёт - и вот я уже служу на подводной лодке 641 проекта в должности младшего штурмана.
      Мы в весенние-зимний период проходим Атлантический океан (район Бискайского залива) и попадаем в сильный шторм, такой, что временами приходится стоять на бортах подводной лодки. Прошли этот участок Атлантики, и нам дали скрытный переход в Средиземное море, для несения боевой службы. После прохода Гибралтарского пролива были недели уклонения от локаторов противника.
     Однажды утром я стоял на вахте. Командир принял решение о всплытии в надводное положение для зарядки аккумуляторной батареи. С мостика прозвучал приказ командира по переговорному устройству: «Штурмана с секстаном на мостик!».  После двух месяцев ночи – день… и МОРЕ. Но это не то море, что было вчера и месяц назад: злое, колючее, холодное. Оно было ласковое, теплое и с прекрасным запахом морских водорослей, солнца и солёной воды.
     И тогда я узнал, что как морская, так и пресная вода, имеет запах. Подробнее о силе и мощности морских волн, если море сердится, я узнал позже, когда стал помощником командира подводной лодки. На нашем проекте вахту в море несут три офицера, и один из них помощник командира. Всю любовь и силу моря они получают во время шторма.
      Подводная лодка выполняет задачи боевой службы вне зависимости от погоды. Командир имеет право погружаться только с разрешения главного командования, которое находится в Москве, если по заданию был дан надводный переход. Но после того, как на одной из подводных лодок в сильный шторм сорвало и утопило антенну весом сто килограмм, командиру было дано право погружаться самостоятельно в зависимости от погоды, с докладом командованию.
     Ну, а так… стоишь на мостике и кланяешься каждой волне. Если не будешь кланяться, получишь удар головой о переговорное устройство. Да и всё зависит от массы воды: волна тебя накрыла и гнет всё ниже и ниже, и, когда головой упираешься в колени, она постепенно уходит. Сопротивляться бесполезно - слишком 
большое количество воды.
     Заступил на вахту, а шторм такой, что на сам мостик подняться нельзя, сильная волна, и к переговорному устройству не подобраться.
     Стоим на вахте вместе с рулевым матросом Марышевым. Верхний рубочный люк задраен, корабельный врач и замполит на перископе. Шторм очень сильный, ловим волну, а он всё усиливается. Спустились в ограждение рубки. Подводная лодка входит в волну. Вода в ограждении рубки вначале по колено, потом по пояс, далее по горло… И волна выдавила воздух из под козырька ограждения.
     Мы с матросом Марышевым подскочили и подтянулись на перекладине (у нашей лодки в ограждении была перекладина), получили давлением по ушам и ограждение заполнилось водой. Мы оказались под водой полностью. Я начал считать, досчитал до двадцати, понял, что задохнусь, и выскочил на мостик. В это время волна стала спадать. Из ЦП стучат в люк и вызывают по связи: «Живы ли вы?».
     Глубина на глубиномере была 12 метров. Для подводной лодки это перископная глубина. При погружении мы находились на ней несколько минут. После этого был такой нервный срыв, что до конца вахты мы вместе с рулевым сигнальщиком, когда нас заливало по пояс, только нервно хохотали. Да, именно хохотали, так как на смех это было мало похоже.
      Море принесло много разлуки, но и много радости и счастья.  Вот так я и решил назвать мой рассказ о море «Мой ПРЕКРАСНЫЙ, НЕЖНЫЙ и ЛАСКОВЫЙ ЗВЕРЬ». И всегда, когда я прихожу на берег моря, не забываю ему кланяться и говорить: «Спасибо, МОРЕ, что ТЫ есть!»
     Я сейчас часто слышу, что что в России берега морей, рек и озёр загажены, поэтому, мол, поедем в Турцию, на Мальдивы и т.д. Мне просто интересно, что скажут ваши внуки и правнуки, когда там будет ещё хуже, а к этому все идет.
      Первый раз я был на Средиземном море в 1973 году, и вы не поверите, какие острова мусора там плавали. Мы как-то всплыли в
территориальных водах Сирии во время учения. Потом месяца два командир БЧ – 5 при погружении и всплытии доставал из-под клапанов вентиляции цистерн разные предметы (пластиковые мешки, бутылки, предметы женской необходимости и т.д.). А этот мусор плавает по всему мировому океану целыми полями, и это никого не волнует.
В 1983 году заходили в Югославию - в порты Тиват и Дубровник. Адриатическое море было так загажено, что найти в районе берегов чистый кусочек воды было очень сложно.
      Думаю, что загадившие пляжи Чёрного моря - это те, кого вы выбрали в руководство, в депутаты, ваши отцы и деды. А сейчас вы
загаживаете Мальдивы, Красное и Средиземное моря и т.д. Так не проще было бы навести порядок у себя и отдыхать на наших морях? Их у нас хватит на всех! Не надо бегать от проблем - их надо решать на своей земле.
     Да, себя преодолеть очень трудно, но без этого нормальной жизни не будет ни вам, ни вашим потомкам, ни всем нам.

                Николай Косовнин                /подпись /
       дата  2025 год    15 марта