ВВС-страна чудес. Приключения на АС Монгохто

  Прежде чем, выложить воспоминания об этом авиационном гарнизоне КТОФ, немного о предшествующих событиях, до моего с ним знакомства.

***

1986год нашей эры. Коренной перелом не только в моей личной жизни, но и в 134 ОГДРАЭ в целом. В начале про мою Отдельную Гвардейскую Дальне Разведывательную Авиа Эскадрилью.

Историческая справка.

АС " Совхозный" или "Романовка - Пристань". Был и нету...

134-я отдельная гвардейская дальнеразведывательная авиационная эскадрилья (ОГДРАЭ) была сформирована 12 мая 1941 года в составе ВВС ВМФ. В 1973 году 271-й гв. ОДРАП (бывший 50-й гв. ОДРАП) был переформирован в 134-ю гв. ОГДРАЭ. В 1986 году 134-я гв. ОГДРАЭ была расформирована, а её личный состав и авиатехника включены в состав 304-й гв. ОГДРАП как 3-я АЭ.
***

Как мы перелетали в Хороль я описывал в предыдущих Эпизодах, поэтому перейду к личным изменениям своей летной деятельности.

Итак 1986 год. Должность заместителя командира 3-й АЭ занимает гвардии майор Дмитрий Сметанин, который вызывает меня. "вечного второго штурмана", к себе и заявляет: - Значит так, Михаил, хватит тебе "дурковать", а посему, слушай приказ. Из Николаева, после переучивания на командира корабля возвращается Леонид Шамрай. Штурман его, Овчинников, уезжает учиться на замполита. Твоя задача, за неделю сдать зачёты на допуск к полётам с первого места штурмана и занять место навигатора в экипаже гвардии капитана Шамрай! Задача ясна?! Вопросы? Правильно. У матросов - нет вопросов. Свободен. Шагом марш на сдачу зачётов инженерам эскадрильи!

Сказано - сделано. День потратил на инженеров. Второй день на сдачу документов, регламентирующих лётную деятельность - Дмитрию Сметанину, штурманские "премудрости" - Штурману АЭ Александру Пономарёву. Ну и всё. Теоретически готов отправиться в небо, в новом качестве- Первого Штурмана Корабля! Вот.

С Леонидом Шамрай в установлении деловой коммуникации проблем не было, да и не могло быть. Друг друга мы хорошо знали и до новых для нас отношений: Командир - Штурман.

Конечно, чтобы не "ударить мордой в грязь" в новом качестве, пришлось изрядно попотеть над доведением до нормальной кондиции своих подзабытых знаний практического самолётовождения, бомбометания... Но, нервы в кулак! И в результате наш экипаж, начав своё становление 12.12.1986 года, стал полностью боеготовым 11.02.1987 года и в ближайшую пятницу от 11.02.87г., в полном составе уже сидел в ДС!!! Опять ДСы... Не успел от них отдохнуть, как опять... Вся разница только в том, что теперь не Вторым штурманом, а Первым!

Вот теперь и переходим к заявленной теме: АС "Каменный Ручей".

Начну с того, что в этот гарнизон попала служить большинство моих однокашников, кто прибыл служить на Дальний Восток. Вот поэтому этот Эпизод, да простят меня однополчане, посвящается однокашникам.

***

Парой бортов заходим на посадку на ЗАС (запасной аэродром сухопутный)... посадка. Зарулили на местную стоянку ДС. Разместили нас, 14 человек, в домике ДС, вдали от "цивилизации", то есть самого гарнизона Монгохто. В карманах...шаром покати, хотя деньги бы всяко не помогли, так как в те времена спиртное по талонам было, а где их взять? Вдали от родного дома. Можно конечно мне прогуляться до однокашников, но чувство солидарности с экипажем заставляет вместе со всеми пучить глаза в потолок от нечего делать... Нахожусь в таком состоянии около часа... Мозги лихорадочно кубаторят варианты перехода из состояния "не стояния" , в состояния приятного времяпрепровождения за "рюмкой чая", например. Эврика!!! В Монгохто должен сидеть экипаж вертолётчиков Ка-25 из Новонежино, а это как минимум 80% вероятность, что штурман в вертолёте, один из моих однокашников!!! Их в Новонежино, как и в Монгохто, пруд пруди. Уверенность придаёт, подслушанный мной разговор двух местных техников, что мол сегодня вертушка летала, уходила в море, значит сегодня пилят СВС(спирто - водяную смесь). Термин СВС у нас, правда, не применялся. В основном сленговое - шлемА или шлёмка, шпага, шило, масандра, султыга, ну спиртяга наконец, но сути дела терминология не меняла. Главное: оно или он(?) или есть или его нет. Короче, через несколько минут, прожужжав молниями на куртках, я летящей походкой фланировал в направлении дислокации вертолёта...

Ищите и обрящете.

Оговорюсь, что топать до вертолёта было не близко. практически с края на край ВПП, а это 3км 300м. Можно сточиться о бетон, пока дошлёпаешь... За спиной два экипажа, страждущих однополчан, впереди - желанная цель!

Через некоторое время...

Подхожу к домику ДС. Возле домика топчутся человек пять в "техноте", явно не из числа экипажа. Подхожу к дверям, шапку- под мышку, дверь на себя: -Тук-тук! Разрешите?!- вопрошаю, вваливаясь в помещение. Быстренько оглядываю присутствующих в комнате, благо весь экипаж вертолёта сидит за столом, с "рюмками чая" в руках... И-и-и... О, чудо!!! Наблюдаю физиономию Толика Носовец!!!

- Миха!!!

- Толян!!!

Обнимашки с однокашником, рукопожатия с членами экипажа вертолёта... Присаживаюсь к столу. Тут же вручают в одну руку кружку с "чаем", в другую чёрный хлебушек с ломтем копчёного сала... - Ну, за встречу!!!- предлагается традиционный тост. Выпили. Закусили. Толик интересуется: - Какими судьбами в Монгохто занесло?

Ввожу в курс дела. Так мол и так. Сели на ЗАС. Сидим в ДС, душа просит, а нечем её ублажить!!!Беда, одним словом!

- Миха, это не беда! Поможем, чем можем!! Я хоть и не пью спиртное, но свою долю в экипаже имею! Тара то есть?- глаголит Толян.

- Откуда?! Говорю ж, сели на запасной. Кто с пустыми бутылками летает по маршруту?! - печалюсь я.

Поскребли по сусекам. Надыбали две пустых бутылки из-под шампанского. Залили. Можно и честь знать...

- Миш, не спеши. Хочешь посмотреть на феодальные отношения в натуре?! Щаз комедь начнётся! Задержись на минут дцать, не пожалеешь!- обращается ко мне Толик.

А, что. Торопиться не будем. Усаживаюсь в "зрительном зале", в предвкушении действа...

Посреди комнаты устанавливается журнальный столик. По бокам стола устанавливаются канистры со спиртом. За стол садится командир экипажа. Занавес.

- Толян, запускай первого!- командует командир.

Открывается дверь. Заходит мужик. В руках парашютная сумка. Подходит к столу. Вынимает и кладёт на стол... Тайменя!!! Да там под десяточку кг. Я в шоке.

Командир хладнокровно осматривает рыбину, жест рукой и рыбина удаляется в закрома экипажа. Молвит: - Тару давай!

Мужик выставляет на стол 3-х литровую банку. Командир наполняет её до краёв "эликсиром веселья". Мужик, кивает головой в знак благодарности и покидает место взаимовыгодного бартера(?!).

Далее следующий страждущий. У того опять же 3-х литровка красной икры. Взамен получает банку спирта. Потом опять рыба, но не таймень , кета. Икра, брусника, нерка, опять икра и так пока не заканчивается вторая канистра со спиртом. В виду отсутствия у одной из сторон искомого продукта- спирта, натуральный обмен заканчивается. Да уж-ж-ж. Чё то я сразу в вертолётчики захотел пойти...

Ладно. Вечереет за бортом. Там уж меня небось, заждались соколики. Прощаюсь. Размещаю под демисезонную куртку один пузырёк под левый бок, вторую- под правый, руки в карманы, ладони крепко обхватывают донышки бутылок - вперёд!

Через минут 20 приближаюсь к обратному, конечному пункту маршрута. Осталось пройти под крылом самолёта Ту-142 и подняться по ступенькам в к домику ДС. Засматриваюсь на техника, который чего то там, в крыле отвёрткой крутит, запинаюсь и... чувствую левая бутылка пошла вниз!!! Едрид мадрид!!! Да как, так то!!! Моментально соображаю, что если попытаюсь подхватить ускользающую бутылку, то велика вероятность того, что и вторая последует следом за первой. Поэтому выставляю левую ногу чуть вперед, стараясь обеспечить плавный спуск на землю... Бутылка скользит по ноге, падает на ботинок с него на бетон...несколько мгновений лежит на бетоне и вдруг раскалывается на две половики... Спирт превращается в лужу со специфическим запахом.

-"Пролюбил" 0,7л спирта, дебил!!! - клеймлю свою криворукость. В шоке стою и смотрю на лужу из спирта. Техник, прекращает крутить отверткой, раздувает ноздри, поворачивает голову в мою сторону, опускает глаза на спиртовую лужу.

Произносит утробным голосом: - Спирт?!

- Угу, был.. - отвечаю ему.

- Убил бы нах...!!! - с болью в голосе, констатирует техник.

От греха, спешно ретируюсь в направлении дислокации наших экипажей...

***

Утром следующего дня, проснувшись с небольшим тремором в районе живота, приходит в голову здравая мысль: - А, что бы со мной было, если б вторую 0,7 донёс?! А так, почти что, как огурчик!!! Сейчас водички попью на старые то "дрожжи"... и бодуна, как не бывало!!!

***