Советские космические программы

            |||||||  |||||||
             ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ ••••• … «» / °C (©)_  (Yandex Zen)  _||||| ±_ ¦ (>) Eq& –
            …
            …
            Н а    з а к а т е    м о г у щ е с т в а.

            С о в е т с к и е    к о с м и ч е с к и е    п р о г р а м м ы.

            Первые части космического назначения (ныне Ракетные войска стратегического назначения, РВСН) были сформированы 02.06.1955 года – в составе артиллерии Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК), когда постановлением Правительства СССР было принято решение о формировании первых воинских частей космического назначения в связи с подготовкой к запуску первого искусственного спутника Земли и строительстве научно-исследовательского полигона, НИИП N 5 – ставшего впоследствии всемирно известным космодромом Байконур.

            8 мая 1957 года – создан Командно-измерительный комплекс (КИК) управления космическими аппаратами (ныне – Главный испытательный центр испытаний и управления космическими средствами имени Г.С. Титова, ГИЦИУ КС), включавший обеспечение испытаний запускаемых космических аппаратов, управление первыми экспериментальными космическими аппаратами и полетами космонавтов.

            Кроме того, Центр осуществлял руководство и координацию работ комплекса измерительных средств, средств связи, службу единого времени и тринадцати отдельных контрольно-измерительных пунктов.

            15 июля 1957 года в городе Мирный Архангельской области началось строительство полигона, объекта «Ангара», предназначенного для пусков межконтинентальных баллистических ракет (МБР) Р-7 – ныне Государственный испытательный космодром «Плесецк».

            04.10.1957 года – частями запуска и управления космическими аппаратами был осуществлен запуск первого искусственного спутника Земли «ПС-1» и контроль за ним.

            В конце 1950-х годов начали создаваться войска ракетно-космической обороны, первоначально представляющие собой отдельные воинские части в составе Войск ПВО страны и выполнявшие задачи испытаний и отработки перспективных средств предупреждения о ракетном нападении (ПРН), противоракетной обороны (ПРО), противокосмической обороны (ПКО) и контроля космического пространства (ККП).

            В 1960 году для создания благоприятных условий по реализации долгосрочной военно-космической программы был образован первый управленческий орган (в рамках РВСН) – Третье управление ГУРВО. В дальнейшем все советские и международные космические программы осуществлялись с непосредственным участием воинских частей запуска и управления космическими аппаратами.

            4 марта 1961 года противоракетой В-1000 с осколочно-фугасной боевой частью, разработанной в опытном конструкторском бюро под руководством академика П.Д. Грушина (1906–1993), впервые в мире была уничтожена в полете головная часть отечественной баллистической ракеты Р-12, запущенной с полигона Капустин Яр.

            Впервые в мире баллистическая ракета (Р-12, М. К. Янгель) обнаружена на дальности 1500 км средствами ПВО (разработанными под руководством Г.В. Кисунько) и сбита на высоте 25 км противоракетой В-1000 (изделие КБ П.Д. Грушина). Испытания проводились на полигоне Тюра-Там (день рождения войск противоракетной обороны). [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.].

            12.04.1961 года состоялся первый полет человека в космос. В 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур была запущена ракета-носитель «Восток», выведшая на околоземную орбиту советский космический корабль «Восток» с Ю.А. Гагариным на борту. Продолжительность полета составила 1 час 48 минут.

            06.11.1964 года – для централизации работ по созданию новых средств, а также оперативного решения вопросов применения космических средств было создано Центральное управление космических средств (ЦУКОС) Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), которое в 1970 году было реорганизовано в Главное управление космических средств (ГУКОС) РВСН СССР. 

            17 марта 1966 года с НИИП МО (Государственного испытательного космодрома «Плесецк») осуществлен первый запуск ракеты космического назначения РН «Восток-2» с КА «Космос-112». 
 
             30 марта 1967 года управление командующего войсками противоракетной обороны (ПРО) и противокосмической обороны (ПКО), в соответствии с директивами Генерального штаба Вооруженных Сил СССР от 31 января и 30 марта 1967 года, было сформировано в составе Войск противовоздушной обороны (ПВО) и получило статус войск особого назначения. 18-й отдельный корпус противокосмической обороны и контроля космического пространства был одним из формирований этих войск.

            В 1968 году начались летно-конструкторские испытания комплекса ПКО «ИС», и 1 ноября 1968 года впервые в мире была успешно выполнена задача по перехвату и уничтожению космического аппарата-мишени И-2М двухвитковым способом перехвата.

            29 ноября 1969 года на 10-м научно-испытательном полигоне ПВО состоялись успешные испытания противоракет, с помощью которых были уничтожены две части баллистической ракеты. МБР-мишень была успешно перехвачена двумя противоракетами А-350/ABM-1 («Galosh» SH-01). Тем самым завершены испытания системы ПРО А-35 «Алдан». А-35. А-350 (ABM-1 (SH-01) Galosh).

            Разработка аванпроекта системы была начата еще в 1958 году, разработка противоракеты – в 1963 году. Испытания противоракеты были завершены в 1969 году. Разработка всей системы была завершена в 1977 году. Система принята на вооружение в 1978 году. Двухступенчатая ракета оснащена маршевым ЖРД второй ступени и твердотопливным ускорителем первой ступени.

            ПУ (пусковая установка) противоракеты разработана в ленинградском КБ-1 ЦКБ-34. Максимальная высота перехвата цели – 500 км; стартовая масса – 33 тонны; длина ракеты – 20 м; максимальный диаметр корпуса – 2,57 м. Имела ядерный боезаряд – система снята с вооружения.

            Система противоракетной обороны Москвы «А-35» с противоракетой А-350.

            Первая советская система ПРО, принятая на вооружение, обеспечивала поражение группы моноблочных межконтинентальных баллистических ракет. Головная организация – ОКБ-30 (Научно-исследовательский институт радиоприборостроения). Главные конструкторы – Г.В. Кисунько и И.Д. Омельченко. Разработчик противоракеты – МКБ «Факел». Главный конструктор – П.Д. Грушин (1906-1993).

            Организационно-штатные реформы.

            В 1970 году – произошло разукрупнение объединений и переход от смешанной организации РВСН, в которой присутствовали корпусные и армейские компоненты, подводящие структурные соединения к полностью армейской организации. Все семь существовавших ранее управлений отдельных армейских корпусов были расформированы с созданием на их основе четырех управлений ракетных армий.

             19 марта 1970 года – Центральное управление космических средств (ЦУКОС) РВСН было реорганизовано в Главное управление космических средств (ГУКОС) РВСН. Для преодоления противоречия между межвидовым характером решаемых задач и видовой подчиненностью военного космоса МО СССР в 1981 году было принято решение о выведении ГУКОС из состава РВСН и подчинении его непосредственно Генеральному штабу. В 1986 году ГУКОС было преобразовано в Управление начальника космических средств МО СССР (Космические войска / ru.wikipedia.org).

            В 1970 году – Ракетные войска стратегического назначения получили организационно-штатную структуру, которая с некоторыми незначительными изменениями сохранилась до распада СССР (Ракетные войска стратегического назначения ВС СССР на историческом сайте Michael Holm).
          
            30 октября 1970 года в 02:09 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс 90, осуществлен пуск ракеты-носителя «Циклон-2», которая в рамках программы создания противоспутниковых систем вывела на околоземную орбиту спутник «Космос-375» (04598 / 1970-091А). КА типа «И2П» выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты – 63°, период обращения – 112,4 мин., минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) – 538 км, максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) – 2164 км.

            Был осуществлен перехват спутника-мишени «Космос-374». После сближения с мишенью перехватчик «Космос-375» взорван по команде с Земли. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.]. 

            15 февраля 1971 года принята на вооружение и поставлена на боевое дежурство система предупреждения о ракетном нападении – СПРН.

            Система предупреждения о ракетном нападении (СПРН) – комплекс специальных технических средств обнаружения запуска баллистических ракет, вычисления их траектории и передачи в командный центр информации (ru.wikipedia.org).

            Основу комплекса составляли технические средства наземного и космического эшелонов. Наземные – сеть радиолокационных станций (РЛС) высокой заводской готовности «Воронеж», способных обнаруживать баллистические ракеты в полете на дальности до 6 тысяч километров. РЛС создавали вокруг СССР сплошное радиолокационное поле и закрывали все потенциально опасные направления. Космические – специализированные искусственные спутники Земли, действующие в космическом пространстве, основное назначение которых – обнаружение старта баллистических ракет из любой точки земного шара. [Щит работает 24/7: как Россия узнает о ракетном нападении и ядерной угрозе / ФедералПресс (Yandex Zen). 30.10.2024 г.].
 
            26.05.1972 года – Л.И. Брежнев (1906-1982) и Ричард Милхауз Никсон (Richard Milhouse Nixon; 1913-1994) подписали договор по ПРО, который ограничивал возможности двух держав в области создания противоракетной обороны и практически исключал возможность безнаказанного нанесения ядерного удара одной из сторон. После многих лет бесконечных стрессов в ожидании очередного военного конфликта наступило относительно мирное время.

            15.02.1975 года – Принят на вооружение и поставлен на боевое дежурство Центр контроля космического пространства (ЦККП), производящий обработку информации о космических объектах, находящихся на высотах до 40 тысяч километров.

            15.05.1978 года – Принята на вооружение и поставлена на боевое дежурство система противоракетной обороны города Москвы. 

            В 1982 году Главное управление космических средств (ГУКОС) и подведомственные ему части были выведены из состава Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) и подчинены непосредственно министру обороны СССР, поскольку значительно возрос объем решаемых задач.

            Филиал 4 НИИ МО РФ преобразован в 50 ЦНИИ КС и подчинен непосредственно начальнику ГУКОС. С 1 октября 1982 года управление войск ПРО и ПКО было переформировано в командование войск ракетно-космической обороны (РКО).

            Для преодоления противоречия между межвидовым характером решаемых задач и видовой подчиненностью военного космоса Министерством обороны СССР (МО СССР) в 1981 году было принято решение о выведении ГУКОС из состава РВСН и подчинении его непосредственно Генеральному штабу.

            30 декабря 1982 года – Поставлена на боевое дежурство космическая система предупреждения о ракетном нападении (ПРН), позволяющая обнаруживать старты баллистических ракет с континентальной части США.

            24.04.1986 года – ГУКОС было преобразовано в Управление начальника космических средств МО СССР (УНКС).

            Главное управление космических средств (ГУКОС).

            В 1967 году на основе войск ПВО СССР был создан новый род войск – Войска противоракетной и противокосмической обороны (Войска ПРО и ПКО) | (ru.wikipedia.org).

            29 июня 1974 года боевым расчётом 53 НИИП МО (ныне космодром «Плесецк») с площадки 41/1 был запущен спутник «Космос-665» системы раннего предупреждения о ракетном нападении типа «Око». Для запуска использовалась ракета-носитель «Молния-М» с разгонным блоком 2БЛ. Продолжительность миссии составила четыре года. Деактивирован 7 сентября 1975 года; дата распада – 6 июля 1990 года (en.wikipedia.org).

            «Космос-665».

            «Космос-665» – советский спутник раннего предупреждения о ракетном нападении, запущенный в 1974 году в рамках военной программы «Око». Входил в состав космического эшелона системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Спутник был разработан для обнаружения запусков ракет с помощью оптических телескопов и инфракрасных датчиков. Это было частью системы «Око» – спутниковой системы обнаружения стартов межконтинентальных баллистических ракет с континентальной части США (en.wikipedia.org).

            Некоторые особенности конструкции спутника «Космос-665»: стартовая масса – 1900 кг; параметры орбиты: высота в перигее – 659 км, высота в апогее – 39 689 км, наклонение – 62,7°, период – 717,66 минуты. Бортовая аппаратура в ночных условиях обнаруживала реальный старт МБР Minuteman и сопровождала полет ракеты по всем трем ступеням (en.wikipedia.org).

            24.12.1974 года – С помощью бортовой аппаратуры в ночных условиях был обнаружен реальный старт с базы Ванденберг МБР Minuteman и произведено сопровождение полета ракеты по всем трем ступеням. Сигналы были настолько большими и четкими, что в возможности обнаружения стартов МБР с дальности 45 тысяч км и в правильности выбора принципов построения системы ни у кого не осталось сомнений. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.].   

            14.04.1975 года была принята в эксплуатацию космическая система обнаружения стартов МБР с КА на высокоэллиптической орбите (ЦНИИ «Комета»). [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин, go.mail.ru.]. 

            Кировское – государственный военный аэродром на востоке Крыма, расположенный в 8 км к югу от поселка Кировское Кировского района. Аэродром предназначался для войсковых испытаний авиатехники ВМФ, в дальнейшем – 3-е Управление ГК НИИ ВВС СССР. Также на базе аэродрома проходили испытания всех авиационных спасательных систем, включая парашютные системы спускаемых космических аппаратов. Аэродрому был выделен полигон в акватории Черного моря (в районе мыса Чауда и Феодосийского залива) для испытаний противолодочных систем.

            18-й отдельный корпус контроля космического пространства (18 ОК КПОиККП).

            Отдельный корпус контроля космического пространства (ОК ККП) – оперативно-тактическое объединение, созданное в Войсках ПВО СССР. Был сформирован в июне 1988 года в Управлении начальника космических средств МО СССР, которое в 1992 году стало Военно-космическими войсками ВС РФ. 1 октября 1994 года ОК ККП был переформирован в 45-ю дивизию контроля космического пространства.

            Полное действительное наименование – 18-й отдельный корпус противокосмической обороны и контроля космического пространства (18 ОК КПОиККП).

            18-й отдельный корпус противокосмической обороны и контроля космического пространства был предназначен для разведки и контроля космического пространства, инспекции и распознавания космических объектов на орбитах, выявления признаков начала боевых действий в космосе и из космоса и их результатов, оценки космической обстановки и оповещения о ней, уничтожения (вывода из строя, подавления) военно-космических средств противника на орбитах, обеспечения боевых действий соединений и частей противоракетной обороны, космических и авиационно-космических сил.

            В состав ОК ККП входили соединения и части контроля космического пространства, имеющие на оснащении радиолокационные, радиооптические, оптико-электронные и радиотехнические комплексы и станции обнаружения и распознавания космических объектов, соединения и части противокосмической обороны, вооруженные доорбитальными авиационно-ракетными и наземными противоспутниковыми системами и комплексами РЭБ, а также части и подразделения управления связью, передачи данных и обеспечения.

           «Космическая флотилия» СССР. 

            Вместе с началом космической эры, в СССР начали вводить в строй специальные корабли связи, используемые для поддержания связи, проведения измерений и анализа траектории полетов всех советских космических кораблей (пилотируемых и беспилотных), так и баллистических ракет. Были построены десятки различных кораблей этого типа, которые использовались до 1990-х годов – в настоящее время на службе остались только отдельные подразделения бывшего «Советской Космического Флота». [Советский космический флот связи. Каким он был? – Космос и Наука (Yandex Zen). 12.07.2018 г.]. 

           В 1950-х годах в СССР начали проектировать и испытывать ракеты-носители, способные выводить полезную нагрузку на орбиту вокруг Земли. Космический аппарат (КА) с момента старта и до окончания полета должен был находиться под непрерывным наблюдением и управлением.

            С 1956 года на территории СССР начала разворачиваться сеть наземных командно-измерительных пунктов (позднее – научных измерительных пунктов, НИП). Однако из 16 суточных витков шесть находились вне радиовидимости с территории СССР. НИПы не могли наблюдать большую часть траектории над Атлантикой, где должны были выполняться ответственные операции: стыковки и расстыковки космических аппаратов, торможение и спуск КА, а также «второй старт» – вывод межпланетных КА с промежуточной орбиты на заданную траекторию.

            К началу 1960-х годов стала понятна необходимость присутствия измерительных пунктов в Мировом океане. Было принято решение создавать такие пункты наблюдения в Мировом океане – изначально это были обычные суда, выдававшие себя за промысловые суда в целях секретности, но с установленной телеметрической радиоаппаратурой.

            Корабли проекта 1128 и 1129Б стали первыми советскими кораблями данного класса, которые строились на польских верфях по заказу и проекту Министерства судостроительной промышленности в качестве рудовозов. Польский проект назывался B-31, советский заказчик – тип «Донбасс». Прообразом этих рудовозов, их предшественником, стал известный польский проект B-30. За все годы было построено 29 корпусов B-30, а головное судно серии В-30 «Солдек» ныне преобразовано в мемориальный музей польского флота. По проекту B-31 спущено на воду значительно больше – 86 корпусов. (Корабли измерительного комплекса проекта 1128, 1129Б / ru.wikipedia.org).

            В августе 1960 года эти суда вышли в свои первые рейсы, но этого было явно недостаточно. Поэтому на три торговых судах Министерства морского флота СССР: «Ворошилов» (с 1962 г. «Ильичевск»), «Краснодар» и «Долинск» установили телеметрическую радиоаппаратуру.

            Позднее все эти суда объединили в плавучий телеметрический комплекс (ПТК) в наземном командно-измерительном комплексе (НКИК) при НИИ-4 Министерства обороны СССР. В 1962 году к «космической флотилии» присоединился танкер «Аксай», выполняя одновременно функции бункеровщика и телеметрического судна.

            12.04.1961 года – Ю.А. Гагарин стал первым человеком в мировой истории, официально совершившим полет в космическое пространство. [Гагарин Юрий Алексеевич / Александров А.П. – 2006. – с. 237. – (Большая российская энциклопедия (в 35 т) гл. ред. Ю.С. Осипов; 2004-2017, т. 6).] | [Yuri Gagarin First man in Space. NASA (13 April 2011). – Wilson Jim).].

            Ракета-носитель «Восток» с кораблем «Восток-1», на борту которого находился Ю.А. Гагарин, была запущена с космодрома Байконур, расположенного в Кызыл-Ординской области Казахстана. После 108 минут полета Юрий Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалеку от г. Энгельс. [Первый пилотируемый полет, т. 2. – Родина Медиа, 2011. – (42) 1096 с.].

            По директиве Генерального штаба ВС СССР (ГШ ВС СССР) № Орг/9162079 от 26.11.1962 года – в 1963 году все работы по формированию экспедиций, организации и проведению измерений передали Командно-измерительному комплексу (КИК, в/ч 32103). В его составе была сформирована в/ч 26179, куда и передали суда ПТК – Плавучего телеметрического комплекса.

             Еще в 1964 году – для централизации работ по созданию новых средств, а также оперативного решения вопросов применения космических средств, было создано Центральное управление космических средств (ЦУКОС) РВСН.

            До 1967 года – суда ПТК (плавучий телеметрический комплекс) под советским флагом выходили в рейс под легендой судов снабжения рыболовного флота. Личный состав экспедиций оформлялся в составе экипажа, специальная техника в формуляре судна не указывалась. Из-за такой скрытности любой заход в порт мог привести к неприятностям и провокациям. Так, под арестом в портах захода оказывались «Ильичевск», «Ристна», «Кегостров».

            В июне 1967 года – было опубликовано сообщение ТАСС «о создании в составе отдела научного флота Академии наук СССР подразделения научно-исследовательских судов для изучения верхних слоев атмосферы и обеспечения полетов космических объектов, пилотируемых кораблей и межпланетных автоматических станций». На всех кораблях был поднят вымпел Академии наук СССР, и они при всех внешних сношениях с портовыми властями и в прессе стали именоваться научно-исследовательскими судами АН СССР. 

            В плавучий телеметрический комплекс (ПТК) входили суда «Долинск», «Аксай», «Бежица» и «Ристна». В течение 1967 года флот пополнился судами так называемой «лунной флотилии» – «Космонавт Владимир Комаров» (переоборудованными по проекту 1917 («Сириус») из сухогруза «Геническ»), вошедшими в «лунную серию», поскольку изначально были ориентированы на перспективную программу освоения Луны. Его первым было трудно не узнать как «космическое» судно, базировавшееся в порту города Одессы.

            Он стал первым по времени постройки научно-исследовательским судном космического флота, которое принадлежало к универсальному типу, то есть было способно выполнять в океане все функции стационарных измерительных пунктов.

            Через четыре года серию дополнил первый корабль проекта 1909 «Феникс» под названием «Космонавт Юрий Гагарин» (Постановление Совета Министров СССР N 112-41 от 10.02.1969 г.) – судно обеспечивало бесперебойную связь с космонавтами из любой зоны Мирового океана.  [Что стало с космическим флотом Советского Союза? – Армия 2022 г.].

            «Космонавт Юрий Гагарин» – советское научно-исследовательское судно, входившее в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенное для управления полетами космических аппаратов, в том числе для выдачи исполнительных команд, выполнения траекторных и телеметрических измерений и поддержания голосовой связи Центра управления полетами с экипажами космических кораблей и станций. На борту судна находилась Оперативная группа Центра управления полетами и, в случае необходимости, технические возможности судна позволяли взять на себя функции Центра управления полетами космических аппаратов (ru.wikipedia.org). Крупнейшее и мощнейшее судно в своем классе, размер которого был сопоставим с легендарным «Титаником».

             Строительство корабля было начато в марте 1969 года на Балтийской верфи в г. Ленинграде. В строй корабль вошел только 14 июля 1971 года. Корабль имел длину 231 м и водоизмещение 45 000 т. Привод составляли две паровые турбины мощностью 19 тыс. л.с., обеспечивающие скорость 18 узлов (33.3 км/ч) и дальность около 44 500 морских миль.

            Экипаж насчитывал около 340 офицеров, моряков и научных работников. На нем было четыре параболических антенны диаметром 12 и 25 метров (по две) весом, соответственно, 180 и 240 тонн. Из-за массы комплекса и его высоты корабль был оснащен системой позиционирования, а в ходе круиза антенны устанавливали вертикально, словно паруса, которые ловят ветер. [Советский космический флот связи. Каким он был? – Космос и Наука (Yandex Zen). 12.07.2018 г.]. 
         
             В 1970 году Центральное управление космических средств (ЦУКОС) РВСН было реорганизовано в Главное управление космических средств (ГУКОС) РВСН. Для преодоления противоречия между межвидовым характером решаемых задач и видовой подчиненностью военного космоса МО СССР в 1981 году было принято решение о выведении ГУКОС из состава РВСН и подчинении его непосредственно Генеральному штабу.

            Распоряжением Президиума АН СССР от 04.11.1970 года N 34-1466 при Отделе морских экспедиционных работ была создана «Служба космических исследований» – СКИ ОМЭР АН СССР, – Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР, подразделение, формально подчиненное Академии наук СССР, а фактически Министерству обороны СССР, имевшее в своем ведении научно-исследовательские суда, предназначенные для обеспечения космических программ.

            Директивой ГШ ВС СССР N Орг/7/86632 от 17.01.1969 года – в/ч 26179 получила наименование «Отдельный плавучий измерительный комплекс» (ОПИК), а 25.01.1973 года директивой N 314/4/00364 – «9-й Отдельный морской командно-измерительный комплекс» (9-й ОМ КИК) в составе КИК, подчиненного Центральному управлению космических средств (ЦУКОС, с 1970 года – ГУКОС) Министерства обороны СССР.

            Так ОМ КИК – 9-й Отдельный морской командно-измерительный комплекс – приобрел свое официальное наименование. С 1 апреля 1995 года Генштаб прекратил финансирование ОМ КИК, и подразделение перестало существовать.

            Помимо этого, в ВМФ СССР также существовало соединение кораблей измерительного комплекса, работавшее в интересах ВМФ, РВСН и ГУКОС, выполнявшее, в частности, аналогичные задачи, но к СКИ ОМЭР не относившееся (СКИ ОМЭР АН СССР / ru.wikipedia.org).

            В 1970 году вошло в строй научно-исследовательское судно «Академик Сергей Королев» – проект 1908 («Канопус»), которое базировалось в порту города Одессы.

            В свою первую экспедицию «Академик Сергей Королев» отправился 18.03.1971 года и за весь срок службы выполнил в общей сложности 22 экспедиции продолжительностью от одного до 11 месяцев. Основной район работы – Атлантический океан. Свой последний рейс судно выполняло с 19 апреля по 28 октября 1991 года.

            «Академик Сергей Королев» являлся крупнейшим и мощнейшим советским научно-исследовательским судном, входившим в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенным для управления полетом космических аппаратов, в том числе для выдачи исполнительных команд, выполнения траекторных и телеметрических измерений и поддержания голосовой связи Центра управления полетами с экипажами космических кораблей и станций.

            На борту судна на постоянной основе находилась Оперативная группа Центра управления полетами, и в случае необходимости технические возможности судна позволяли взять на себя функции Центра управления космическими аппаратами. Судно было приписано к порту Одесса, и в период с 1971 по 1991 год выполнило 20 экспедиционных рейсов в Атлантическом океане. В его задачи входило управление полетами искусственных спутников Земли и пилотируемых космических аппаратов, а также автоматических межпланетных станций.

           Размеры: наибольшая длина, м – 231,6; наибольшая ширина, м – 31,0; высота борта у миделя, м – 15,4. Водоизмещение с полными запасами – 45 000 т, осадка, м – 8,5. Паротурбинная энергетическая установка мощностью 19 тыс. л.с. способна была сообщить судну скорость полного хода до 18 узлов (33,3 км/ч), дальность непрерывного плавания 20 тыс. миль.

            Выходя в рейс, судно имело запасы: котельное топливо (мазут), т – 9000 т, дизельное топливо, т – 1850, смазочные масла, т – 115, котельная вода, т – 80, питьевая и мытьевая вода, т – 2100, провизия, т – 180. Автономность судна по запасам провизии, топлива и масла составляло 130 суток, по запасам пресной воды 60 суток. Экипаж судна составлял 140 человек, научный и инженерно-технический состав экспедиции 215 человек.

            В 1971 году был введен в строй флагман морского космического флота, «Космонавт Юрий Гагарин» – проект 1909 («Феникс»), базировавшийся в порту города Одессы. Судно было построено на Черноморском судостроительном заводе в г. Николаеве. По своему уровню оснащения относилось к универсальным судам космического флота.

            Основное назначение судна являлось: обеспечение оперативного управления космическими аппаратами (измерение параметров траектории движения, прием и обработка телеметрической информации и передача командной информации, обеспечение связи с космонавтами) за пределами зоны радиовидимости наземного автоматизированного комплекса управления, проведение исследования верхних слоев атмосферы и космического пространства.

            В 1974 году головное судно проекта «Академик Крылов» было сдано ВМФ СССР, всего по проекту 852 на Щецинской верфи имени Варского было построено 6 судов.

           В 1977-1978 годах вымпел АН СССР был поднят на научно-исследовательских судах «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев», переоборудованных по проекту 1929 («Селена-М») из лесовозов серии «Вытегралес», базировавшихся в порту города Ленинграда.

            В 1979 году – «Морской космический флот» состоял из одиннадцати специализированных судов и вплоть до распада СССР участвовал в обеспечении полетов космических аппаратов различного назначения.

            Назначением «больших» одесских судов было управление КА, траекторные и телеметрические измерения, поддержка связи с экипажами КА и наземных станций. Ленинградские суда – телеметрические измерения и поддержка связи. Суда работали в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, обеспечивая работу долговременных орбитальных станций (ДОС) «Салют» и «Мир», КА «Союз», «Союз-Т», «Союз-ТМ», «Прогресс», спутников военного и гражданского назначения.

            К концу эксплуатации состав проекта 1128 серьезно поизносился, появились большие проблемы с главными машинами и корпусами. В частности, в 1988 году в Охотском море экспедиционное океанографическое судно «Сибирь» начало принимать забортную воду через подводную часть корпуса и дейдвудные сальники. «Сибирь» являлся кораблем измерительного комплекса (КИК), построенным в 1958 году как углеводовоз «Прокопьевск» (зав. N 55) проекта B-31 на верфи Stocznia Gdanska в Гданьске (Польша). Был переоборудован в КИК на Балтийском заводе в 1959 году по проекту 1128 и находился в составе ВМФ СССР с 31.12.1959 по 19.04.1990 года.

            Один за другим корабли проекта 1128 становились водозаправщиками для рейдовых «Чажмы», «Чумикана», «Маршала Неделина» и «Маршала Крылова». Только «Спасск», прошедший модернизацию в 1980 году, еще некоторое время считался плавающим кораблем и самостоятельно дошел до Индии, чтобы там закончить свой героический и трудный путь в 1996 году. [Корабли измерительного комплекса проекта 1128, 1129Б / ru.wikipedia.org.].

            Суда «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» и «Невель» были переоборудованы по проекту 1918 года («Селена») из лесовозов серии «Вытегралес». Назначением этих судов было сопровождение советской программы пилотируемых лунных полетов. Все они базировались в порту приписки города Ленинграда. Другие корабли измерительного комплекса «Чукотка», «Сахалин», «Спасск» и «Сибирь» дислоцировались в порту города Вилючинска (Авачинская губа), на Камчатке.

            В 1989 году были расформированы экспедиции на «малых» судах проекта «Селена», а в 1990 году эти суда были проданы на слом в Аланг — город в районе Бхавнагар индийского штата Гуджарат, где с 1983 года расположена судоразделочная верфь, место разборки списанных судов.

            В 1989 году было продано НИС «ЭКОС-Конверсия» (ранее «Космонавт Владимир Комаров»), в 1994 году судно перепродали на слом в Аланг (Индия). В 1991-1994 годах вернулись из последних экспедиционных рейсов остальные суда и надолго встали на прикол.

            В 1995 году – суда «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев» были переданы из ведения Министерства обороны в Российское космическое агентство («Роскосмос»), в дальнейшем списаны и утилизированы в 2000-2005 годах, кроме «Космонавта Виктора Пацаева», которое находится в Калининграде, как судно-музей.

            В 1996 году – суда «Космонавт Юрий Гагарин», «Академик Сергей Королев», доставшиеся после распада СССР в 1991 году – Черноморскому морскому пароходству (Украина), сменили названия на «Агар» и «Орол» и были проданы на слом в Аланг (Индия).

            В США начиная с 1960-х годов существовало 25 судов, способных сопровождать космические программы, к 2012 году их осталось только три (то есть, для этого хватало всего трех кораблей вместо 25), причем «Howard O. Lorenzen» являлся судном новой постройки. Кто бы что ни говорил, а американцы никогда не экономили на безопасности.

            После распада Советского Союза в 1991 году многие государственные структуры, в том числе связанные с наукой, космосом и обороной, подверглись реорганизации или ликвидации. Финансирование космических программ резко сократилось, и обслуживание дорогостоящих научно-исследовательских судов стало нецелесообразным.

            С 1 апреля 1995 года директивой Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации N 314/3/012 от 26 января 1995 года было прекращено финансирование Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ Академии наук СССР (СКИ ОМЭР АН СССР), и она перестала существовать.

            Сегодня такие суда морально устарели, тем более что для контроля за космическими полетами в современном мире нет необходимости отправлять в океан научно-исследовательские суда. [Оправдана ли ностальгия по «космической флотилии» СССР? / Автор: Глеб Алексушин. Мифы и тайны истории (Yandex Zen).] | [Космический» флот СССР / Верфь на столе. Судомоделист (Yandex Zen).].

            Снижение необходимости морских экспедиций, развитие наземных станций слежения и передовых космических технологий значительно снизило потребность в подобных морских судах для обеспечения связи с космическими аппаратами. Таким образом, в новых условиях такие суда стали менее актуальны, тем более что современные средства коммуникаций для сопровождения орбитальных полетов более не требуют нахождения судов-корректировщиков в океане (ru.wikipedia.org) .

            Океанографическое исследовательское судно (ОИС) проекта 850.

            Океанографическое исследовательское судно (ОИС) проекта 850 – серия советских и российских судов, которые до 1977 года классифицировались как экспедиционные океанографические суда (ЭОС). Серия строилась на Щецинской судоверфи им. Адольфа Варского (Польша, г. Щецин) в период с 1962 по 1967 год. Всего было построено 11 научно-исследовательских судов.

            Некоторые характеристики судов проекта 850: водоизмещение стандартное, т – 2420, полное – 3090; длина, м – 89,7 м; ширина, м – 13 м; осадка, м – 4,7 м; скорость полного хода, узел (км/ч) – 16,3 (30.18); дальность плавания: 11 000 миль (на 14,2 узлах), 8800 миль (на 16,3 узлах); автономность плавания – 60 суток; экипаж (научный состав), чел. – 70.
 
            Некоторые представители проекта: «Николай Зубов», «Алексей Чириков», «Федор Литке», «Гавриил Сарычев», «Фаддей Беллинсгаузен», «Харитон Лаптев», «Семен Дежнев», «Андрей Вилькицкий», «Семен Челюскин», «Борис Давыдов». (Проект 850 (ПНР), тип «Николай Зубов» – Водный транспорт | fleetphoto.ru).

            Океанографические исследовательские суда (ОИС) проекта 850 предназначались для выполнения следующих задач:

                – поиск и спасение космонавтов, которые при аварийной ситуации могли приземлиться в какой-либо океанской акватории земного шара, а не в казахской степи или советской тайге. Для этого в центре носового трюма (прямо под носовой кран-балкой) к палубе было приварено специальное крепление полукруглой формы, соответствующее размеру и форме спускаемого аппарата, для его надежной фиксации. Были предусмотрены различные специальные системы строповки и подъема на борт плавающего спускаемого аппарата в зависимости от высоты волн.

            При штиле никаких проблем для извлечения аппарата не предусматривалось – зацепить тросами и поднять на борт краном. Другое дело – во время шторма, при качке и при высоте волны хотя бы 2-3 метра, или даже больше – 5-6 метров, уже являлось проблемой. Двухместный спускаемый аппарат имел массу 3 тонны, а трехместный – уже 5 тонн. Для спасенных космонавтов была приготовлена (зарезервирована) отдельная (специальная) каюта на верхней палубе (а не в твиндеке).

                – кормовой трюм был предназначен для буев, контейнеров и прочего оборудования специального назначения. Всеми этими задачами занималась команда специалистов – не путать с членами экипажа корабля. [Гидрография как средство разведки, и наши корабли за этой работой / Места, не столь отдаленные (Yandex Zen). Комм. doctor better (30 июн). 31.03.2025 г.].

            Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР 132-51 о создании космических систем.

            17 февраля 1976 года вышло секретное Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР N 132-51 о создании космических систем «Буран» и «Рассвет», впоследствии переименованной в «Энергию».

            Предусматривалась постройка космических летательных аппаратов небывалых размеров и веса, отдельные агрегаты которых строились на предприятиях центральных областей СССР, а окончательная сборка должна была производиться непосредственно на космодроме Байконур. Таким образом, требовалась доставка частей ракеты-носителя и космического корабля в собранном виде на расстояние 1500-2500 км. При этом проектная длина некоторых из них достигала 60 м, диаметр – 8 м.

            Кроме того, в зависимости от выполняемого на орбите задания, «Буран мог совершать посадки на аэродромы, расположенные по всей территории Советского Союза – от Украины до Дальнего Востока. Оттуда его было необходимо вновь доставлять на Байконур, к месту следующего старта.Ответом послужило создание ОКБ Антонова Ан-225 «Мрия» и ОКБ Мясищева ВМ-Т. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.]. 

            Постановление ЦК КПСС и СМ СССР N 81-84 о работе по созданию космической системы поиска и спасения КОСПАС-САРСАТ.

            26.01.1977 года было принято Постановление ЦК КПСС и СМ СССР N 81-84 о работе по созданию космической системы поиска и спасения КОСПАС-САРСАТ. Система КОСПАС (Космическая система поиска аварийных судов) разрабатывалась для обнаружения судов и самолетов, терпящих бедствие в любой точке земного шара. Сигнала от аварийного радиобуя поступает в систему, которая с заданной точностью координат определяла место бедствия судна. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.]. 

            Главное управление по созданию и использованию космической техники.

            06.02.1985 года – Организован Главкосмос в структуре Министерства общего машиностроения СССР как Главное управление по созданию и использованию космической техники для народного хозяйства, научных исследований и международного сотрудничества в мирном освоении космоса. Его главной задачей стал поиск партнеров для коммерческого использования ракетно-космической техники (Этот день в авиации / Семен Смолкин).

            Противоспутниковое оружие.

            17.01.1987 года – состоялся первый полет самолета носителя противоспутниковой ракеты МиГ-31Д, ОКБ им. А.И. Микояна. Прототипы не имели РЛС (вместо нее была 200 кг массовый эквивалент), радиопрозрачный носовой обтекатель заменили на цельнометаллический, ниши узлов АКУ для УР Р-33 зашили, установив центральный выдвижной пилон для «изделия».

            Самолет оснастили наплывами как на МиГ-31М и большими треугольными плоскостями на концах крыла («ластами»), подобными тем, что стояли на прототипе МиГ-25П. «Ласты» служили для увеличения устойчивости в полете при подвеске на внешнем пилоне большой ракеты (Этот день в авиации / Семен Смолкин).

                • Хороль – аэродром и село в России, административный центр Хорольского района Приморского края. Недалеко от села находился внеклассный военный аэродром Хороль, построенный перед Второй мировой войной. В 1985-1988 годы аэродром был реконструирован для посадки советских космопланов и вошел в историю как «Восточный» запасной аэродром для «Бурана», ОИП-23. Была реконструирована ВПП (с увеличением ее размеров до 3700x70 м), построен перрон под 30 самолетов первого класса (а также 50 одиночных обвалованных стоянок для Ту-95 и Ту-16). 

            К 1990 году – были введены в строй почти все объекты, кроме трассовых РЛС – это КДП-А (командно-диспетчерский пункт аэродрома), КДП УВД (командно диспетчерский пункт управления воздушным движением), поступала информация от ОРЛ и ПРЛ (обзорные и посадочные радиолокаторы), работал АДРМ (азимутально-дальномерный радиомаяк). На время реконструкции аэродрома полки были временно перебазированы на аэродром Западные Кневичи.

                • Чкаловский – военный аэродром в Московской области, в 31 км к северо-востоку от Москвы, на юго-восточной окраине города Щелково (микрорайоны Щелково-3, Щелково-10, поселок Чкаловский), в 2 км западнее Звездного городка. До 1990 года имел наименование «Чкаловская».

            На аэродроме базировался 70-й отдельный испытательно-тренировочный авиационный полк особого назначения, входящий в состав «Центра подготовки космонавтов» (РГНИИ ЦПК). На вооружении полка состояли самолеты Ил-76МДК, Ту-154, Ту-134, Л-39. [Лазерная дозаправка: луч как топливо. – Popmech.ru.].

            С 1961 по 2011 год на территории размещался 30-й ЦНИИ МО. На территории аэродрома дислоцировалась в/ч 52531 и другие воинские части (4 батальона обслуживания и охраны аэродрома) | (ru.wikipedia.org). 

            Воинские части Космических войск СССР. 

            Балхаш-9 (в/ч 16601) – военный городок при Балхашской радиолокационной станции (также называемая радиолокационным узлом Сары-Шаган и Балхаш-9). Находился в 13 км к востоку от села Гульшат Актогайского района Карагандинской области и в 90 км к северо-востоку от Приозерска, главного города Сары-Шагана. Расстояние до областного центра Караганда – 500 км, до ближайшего города Балхаш – 60 км.

            Балхаш-9 был местом расположения советских радаров раннего предупреждения, которые использовались для наблюдения за спутниками на низкой околоземной орбите, являясь ключевой частью ранней системы предупреждения о ракетном нападении. Обеспечивал прикрытие со стороны западного и центрального Китая, Индии, Пакистана и пусков ракет подводных лодок в Бенгальском заливе («Днепр» на Балхаше. Novosti Kosmonavtiki).

            На этом объекте было шесть радаров, последний из которых был выведен из эксплуатации 2020 года и находился в ведении Воздушно-космических сил России. Узел Балхаш потерял свое былое значение после начала эксплуатации четырех РЛС на территории России: в городах Барнауле, Омске, Армавире и Иркутске. [Казахстан больше не предоставляет России узел «Балхаш» для военных целей.].

            Балхаш был основан как ОС-2, объект космического наблюдения с четырьмя радиолокационными станциями «Днестр» (кодовое название НАТО «The chicken coop»), которые были запущены в 1964 году и испытаны в 1968 году. Он мог обнаруживать спутники на высоте до 3000 км (Hen House. Federation of American Scientists (n.d.). [49th Independent Radio-Technical Unit. – Michael Holm – Soviet Armed Forces 1945-1991 (2011).] | [ABM and Space Defense. – Karpenko A. – Nevsky Bastion. 4:2-47. – 1999.]. 

            Прототип РЛС «Днестр» ЦСО-П был построен неподалеку на полигоне Сары-Шаган в 1967-1968 годы. Рядом с четырьмя РЛС «Днестр» была запущена РЛС дальнего обнаружения «Днепр», введенная в эксплуатацию в начале 1970-х годов. [History and the Current status of the Russian Early-Warning System (PDF). – Pavel Podvig – Science and Global Security. (2002). – 10 (1): 21-60.].

            РЛС второго поколения  «Дарьял-У» (радиолокационная станция).

            В Балхаше – город областного подчинения в Карагандинской области Казахстана, стоял радар «Дарьял-У» (кодовое название НАТО «Pechora»), представляющий собой бистатический радар раннего предупреждения с фазированной решеткой, состоящий из двух отдельных больших антенн с фазированной решеткой, расположенных на расстоянии 2,7 км друг от друга. 

            Массив передатчиков имел размеры 30 на 40 м, а размер приемника – 80 на 80 м. Система представляла собой систему VHF, работающую на длине волны от 1,5 до 2 м (от 150 до 200 МГц). Заявленная дальность действия установки «Дарьял» составляла 6000 км (Радиолокационная станция «Дарьял». Russian Ministry of Defence (n.d.).

            Первоначально было запланировано не менее семи объектов «Дарьял», однако только первые два завершенных объекта, Печора и Габала, когда-либо были введены в эксплуатацию. [History and the Current Status of the Russian Early-Warning System (PDF). – Pavel Podvig – Science and Global Security. (2002). 10 (1): 21-60.].

            Два радара типа «Дарьял-У» должны были быть построены в Балхаше и Мишелевке, Иркутская область, и ни один из них не был завершен до распада Советского Союза.

            «Дарьял» в Балхаше начали строить в 1982 году, некоторые испытания начались в 1991 году, окончательно были остановлены в 1994 году.

            Авиация космических войск.

            Главное управление космических средств (ГУКОС или, в обиходе, космические войска), выведенные в 1982 году из состава РВСН и непосредственно подчинявшиеся Министру обороны СССР, также имели в своем составе транспортные самолеты и вертолеты, которые использовались при решении текущих вопросов жизнедеятельности космодромов Советского Союза.

                – 70-й оитапон, аэр. Чкаловский: Ил-76, Ан-12, Ан-26, Ту-134, Ту-154, Л-39;
                – 99-й осап, аэр. Крайний (Байконур): Ан-72, Ан-26, Ми-8, ИЛ-20РТ, Ил-18, Ан-24;
                – 54-я оиаэ, ракетный полигон Капустин Яр (Знаменск): Ми-8;
                – 286-я осаэ, аэр. Крайний (Байконур): Ан-12, Ан-26, Ми-8.
 
            Руководил авиацией Космических войск начальник авиации Управления начальника космических средств МО СССР. До 1986 года эта должность называлась начальник авиации ГУКОС. 

            Достаточно интересной авиационной частью в составе авиации КВ был 70-й отдельный исследовательско-тренировочный авиационный полк особого назначения им. Героя Советского Союза С.В. Серегина, который предназначался, в числе прочего, для летной и специальной подготовки будущих космонавтов. Полк организационно входил в состав 1-го НИИ Центра подготовки космонавтов МО СССР им. Ю.А. Гагарина.

            И, хотя временами он включал до четырех авиационных эскадрилий, полк встретил начало 1990-х годов в составе двух эскадрилий: первой – на Л-39 и второй, включавшей Ил-76МДК, Ту-154М-ЛК-1, Ту-134ЛК (специализированные самолеты для подготовки космонавтов) и Ту-134А, Ан-12, Ан-26. На него также возлагались задачи по перевозке руководящего состава космических войск.

            Еще один полк, 99-й осап, совместно с 286-й осаэ – обеспечивал деятельность космодрома Байконур. В его составе, в числе прочих, имелись Ан-72, Ил-20РТ и специальные телеметрические версии Ил-18 (в 1989–1990 гг. – все Ил-20РТ передали в состав авиации ВМФ).

            Основная часть авиации Космических войск дислоцировалась в ТуркВО. [Была такая авиация… – Сергей Дроздов | Журнал «Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра», 12•2015 г.]. 
            …
            |||||||  |||||||
             ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ ••••• … «» / °C (©)_  (Yandex Zen)  _||||| ±_ ¦ (>) Eq& –
            …
            …