Осенний переход

ОСЕННИЙ ПЕРЕХОД   
               
    В конце октября 1992 года, на новой яхте мастера спорта Международного класса, серебряного призера Чемпионата мира 1981г. в классе "Торнадо", Якова Кливера, «Северная Каролина» мы решили совершить переход из Севастополя в Варну.
Подготовив все необходимые документы, стоим на причале «Ассоциации яхтсменов Черного моря» и ждем прихода пограничников и таможни, которые появились часа через три, заставив поволноваться провожающих нас друзей и родственников. Три пограничника и три представителя таможни заходят на борт нашей маленькой яхты и через час, осмотрев её от киля до клотика, ставят в наших паспортах отметку о выезде. Мы отдаем швартовые концы и поднимаем якорь. Ставим стаксель и, лавируя, начинаем выходить из Севастопольской бухты. Пройдя боновое заграждение, берем курс на Херсонесский маяк. На яхте нет двигателя, а из навигационного оборудования у нас имеется только лишь шлюпочный компас. Связь осуществляем переносной радиостанцией «Причал». Пройдя Херсонесский маяк, заступаем на ходовую вахту, которую несем по двое: один, более опытный стоит на руле, второй – шкотовый. Команда состоит из шести человек. Вместе со мной на вахте стоит Петр Лисицын, мастер спорта СССР. Мы держим курс – 250;, на мыс Калиакра. Стемнело, я прикуриваю сигарету и по морской традиции передаю ее Петру. Лимб компаса виден плохо, и мы ориентируемся по звездам,  как и все древние мореплаватели. Курс крутой бейдевинд. В полночь передаем вахту Сергею Стрелецкому и Михаилу Вифлянцеву. А сами, попив чайку, засыпаем в своих подвесных койках. Утром принимаем вахту у Якова  и Александра. Море 2 балла, ветер – 3 балла.  Запах бразильского кофе, который мы готовим, будит всю команду. Завтракаем.  Справа по борту нас сопровождает стая дельфинов, они приветливо  посвистывают, демонстрируя нам свои акробатические прыжки. Ветер стихает, и мы ложимся в дрейф. На следующий день, задул сильный ветер, стало штормить. Мы меняем курс, рифим грот и ставим штормовой стаксель. Обвязываемся концами, чтобы не смыло за борт. Стемнело, а ветер все усиливается. По правому борту видны ходовые огни судна. Пытаемся связаться с ним по рации, но связи нет, видимо, сели батареи. На яхте нас трое штурманов. И каждый дает свою, отличную от других, точку счисления. Трудность  ориентации состоит в том, что в течение трех дней мы шли только лишь по компасу и звездам, часто меняя курс и ложась в дрейф. Капитан, послушав наши споры, решает следовать курсом 270;. На третьи сутки в полночь, раздается радостный крик Михаила: «Вижу огни!». Видим проблески маяка. По характеристике огня, определяю, мыс Калиакра.  Утром мы подошли к мысу Калиакра и движемся вдоль берегов Болгарии. Тепло, море стихло, ярко светит солнце. Проходим Каварну, Бальчик, Златы Пясцы, подходим к Варне. Проходим мол, на котором уже нет портрета Димитрова, который я видел ещё в 1968 году, когда мы заходили сюда на «МБ-23». Швартуемся к причалу Варненского яхт-клуба. Капитан берет наши паспорта идет в порт и быстро без проблем, оформляет все формальности с властями, на яхту никто из властей даже не приходил. В этот день ложимся спать поздно, опустошив несколько бутылок Болгарского вина, вместе с нашими новыми друзьями с соседних яхт. На следующий день рядом с нами бросает якорь яхта под немецким флагом. Ее хозяин, моряк – одиночка Стефан. Приглашаем в гости, Стефан рассказывает о своем переходе через Югославию, где он попал под автоматный обстрел. В его красавицу – яхту выпустили два рожка из «Калашникова», а сам он молился, лежа на днище за двигателем. Дальнейший путь по Дунаю он прошел под прикрытием борта большого транспортного судна. Вечером опять собирается отличная компания: болгарин Василин, которому я продал акваланг «АВМ-3», немец Стефан, также пришли яхтсмены из Херсона, они зашли сюда, по пути, в Средиземное море, решив перезимовать в теплых краях. Стефан показывает слайды о своих летних путешествиях по рекам, каналам и шлюзам Германии, Франции. Все яхтсмены, поведали о своих плаваниях. Было произнесено много хороших тостов, и опустошено немало бутылок. На следующий день в порту швартуются корабли НАТО.  Напротив нас стоит голландский крейсер, на котором, к нашему удивлению и удовольствию, было много женщин в военной форме. Однако вечером капитан оформляет отход, и мы отправляемся в обратный путь. Дует легкий попутный ветерок, но мы, с трудом лавируя, долго, преодолевали сильное встречное течение. На второй день шторм. На третий день погода совсем портится, ветер усиливается до 30 м/с, шторм набирает силу, стало очень холодно и мокро. Вдруг налетевший шквал резко наклоняет яхту, начинаем убирать грот, но заедает валик на верху мачты. Сильный ветер, трепещет парус, вырывая его из рук. Петр Лисицын обвязывается концом, и мы поднимаем его на мачту. Рискуя разбиться, Петр освобождает грот, и мы спускаем его, вместе с Петром. Вахтенные надевают страховочные пояса, ставят штормовой стаксель. Только лишь наш славный капитан остается, спокоен, не смотря на то, что все наши промокшие вещи носятся по рубке.  Капитан Яков ложится спать, попросив разбудить его в  полночь. Шторм усиливается, не видно ни зги. Очень холодно, в кубрике всё мокрое, мы также все мокрые и замерзшие, координаты неизвестны. В такие моменты думается о толщине переборок, о ненадежности спасательных средств, о неработающей радиостанции и также о многих других приятных вещах. В полночь, будим капитана, он лезет в рундук и извлекает бутылку коньяка «Плиска». «Сегодня мой день рождения»,  говорит капитан. Выпиваем. И как по волшебству ветер меняет направление и к утру стихает.  С восходом солнца слева по борту отчетливо видны знакомые очертания мыса Айя. Оказывается, мы проскочили мимо Крыма. Разворачиваемся. Мимо проплывают Генуэзские башни Балаклавы. Именно в этой бухте Одиссей, спасался от Лестригонов, и заходил знаменитый «Арго», с золотым руно. Проходим Георгиевский монастырь, мыс Фиолент. Здесь, по преданию, стоял храм Девы, жрицей в котором, была дочь Агамемнона, прекрасная Ифигения. Проходим, мыс Херсонес и ложимся на Инкерманский створ. На траверзе древнего Херсонеса убираем все паруса, и ставим спинакер. Так мы заходим в Севастопольскую бухту, это традиционное мастерство нашего славного капитана Якова Кливера. Приветствуя, выпускаем зеленую ракету. Подходим к нашему причалу, швартуемся к стенке Ассоциации яхтсменов Черного моря. Прибывают власти. После таможенного досмотра, распиваем с встречающими нас друзьями, по бокалу шампанского. Так закончилось моё очередное путешествие.