Глава первая: «Ангел мира»
Улица названная в честь Гали Дубеевой называется "Галия Лу"
Многие русские туристы, приезжая в Суйфэньхэ, ошибочно полагают, что в этом городе нет ничего, кроме магазинов. Однако это не так. Суйфэньхэ — это город-музей под открытым небом, который хранит в себе богатую историю.
Этот город пережил множество взлётов и падений. Когда-то он был в центре событий во время строительства Китайско-Восточной железной дороги и носил название «посёлок флагов», так как здесь располагались представительства многих стран. Однако во время японской оккупации Суйфэньхэ превратился в «мёртвый город».
Во время прогулок по городу вы можете заметить зелёные таблички с информацией об истории зданий, мимо которых проходите. Таких зданий в городе около пятидесяти.
В Суйфэньхэ есть два бесплатных музея. Один из них посвящён Галине Дубеевой, героине Китая. Второй музей рассказывает об истории строительства Китайско-Восточной железной дороги в Суйфэньхэ. Хотя музеи бесплатные, не забудьте захватить с собой паспорт или другое удостоверение личности, иначе вас не пропустят внутрь.
Если вам интересно, я могу рассказать о музее, который расположен в здании, выполненном в национальном стиле, на берегу озера. Рядом с музеем находится буддийский храм.
Музей «Ангел мира»
Галина Дубеева, известная как «Ангел мира», была дочерью китайца и русской женщины. Её родители встретились в конце XIX века в городе Уссурийске. Отец Галины, китаец Василий Дубеев, был крещён в христианской церкви и получил свою фамилию и имя от крёстного. Её мать, Фекла, была счастлива в браке, и у них родилось четверо детей.
Суйфэньхэ не был родным городом ни для Феклы, ни для её мужа, но после переезда они некоторое время жили там в гармонии. Галина была младшей в семье, и у неё было три брата. В то время в городе царили трудные времена, поскольку к власти в Маньчжурии пришли японцы. Галина училась в японской школе и в совершенстве овладела этим языком, дополняя свои знания русского и китайского.
В январе 1933 года японская армия захватила Суйфэньхэ. Под жестоким гнётом японского фашизма горы, реки и земля были оккупированы, и всё хозяйство пришло в упадок. Советский Союз и Япония прервали дипломатические отношения, были закрыты порты, и Суйфэньхэ превратился в мёртвый город. Соотечественники, патриоты и пограничные жители покидали его, и в итоге осталось лишь несколько тысяч жителей.
Чтобы превратить Суйфэньхэ в военную крепость против СССР, японская армия захватила тысячи тружеников, взяла их в плен и, угрожая саблями и ремнями, заставляла строить казармы, аэродромы, каналы и другие военные объекты. После завершения строительства всех, кто был занят на этих объектах, уничтожали на месте, и лишь немногим удалось избежать этой участи.
Девочка росла, и когда она достигла совершеннолетия, Маньчжурию освободили. Советская армия с боями выбивала японцев с территории Маньчжурии. Шли ожесточённые бои. В тот день командир не мог выполнить приказ командования, не мог выбить японцев с захваченной территории. На совещании было решено найти парламентера, то есть человека, который владеет японским языком, и начать переговоры. Командир начал опрос местного населения, и кто-то подсказал ему, что Галина может говорить по-японски.
В тот роковой день Галина и её мать возвращались откуда-то. На шее у матери был красный платок. Когда Галину окликнули и предложили пойти с небольшой группой советских солдат туда, где окопались японцы, девочка сначала испугалась, но, поскольку ей не оставили выбора, позже согласилась. Перед уходом она попросила мать присмотреть за отцом, который был болен. В ответ мать повязала на шею дочери красный платок. Это был последний раз, когда мать видела свою дочь.
Как позже рассказывал командир Федорченко, произошло следующее: небольшая группа советских солдат и Галина вместе с ними поднялись на вершину, где окопались японцы. Галина выставила белый флаг и громко объявила, что пришла к ним в качестве парламентера. Затем она сделала несколько шагов в сторону японцев, и больше командир её не видел. Вскоре раздались выстрелы и крики.
Командир приказал связисту связаться с командованием и узнать, что ему делать дальше. Однако вместо ответа он получил приказ отступать. До самой своей смерти командир винил себя за то, что оставил девочку и ушёл, подчиняясь приказу.
Родители девочки постоянно задавали вопросы командирам проходящих мимо советских частей о том, что случилось с их дочерью, но так и не получили ответа. Группу советских солдат, которые вели переговоры с японцами, вместе с командиром передислоцировали в другое место. Отец девочки обыскал каждый сантиметр той роковой сопки, но, кроме красного платка — последнего подарка матери, — ничего не нашёл.
Вот такая она, героиня Китая, русско-китайская девушка Галина Дубеева. Мой рассказ был о музее, посвящённом памяти этой отважной девушки. Недалеко от музея находится сквер и мемориал, посвящённый Ангелу мира — Галине Дубеевой. В основании мемориала есть именная табличка, на которой выбиты слова президента России В. В. Путина.
Сквер «Ангел мира». На табличке слова президента России В. В. Путина
Это был вольный пересказ истории, которую я узнала, гуляя по музею в городе Суйфэньхэ, посвящённому Галине Дубеевой, национальной героине Китая. А теперь я хочу поделиться материалами, которые я получила и обработала, посетив музей «Ангел мира».
Статуя на пограничном переходе города Дуннин
Галя, дочь китайца и русской женщины
9 февраля 1928 года, в тринадцатый день первого месяца года дракона по лунному календарю, в городе Суйфэньхэ родилась девочка, которую назвали Галей. Она была единственной дочерью Чжан Хуансина и Фёклы, и её полное русское имя — Галина Васильевна Дубеева.
Рождение Галины в год дракона, когда шёл снег, стало необыкновенно радостным событием для этой китайско-российской семьи. Детство и юность Гали прошли в тёплой и мирной атмосфере, наполненной любовью и заботой.
В 1936 году восьмилетняя Галя поступила в русскую школу и проучилась там шесть лет. Однако с приходом японского марионеточного правительства русское население в Суйфэньхэ постепенно сокращалось, и к тому времени девятилетняя средняя школа уже перестала существовать.
Школа, в которой училась Галя, была основана на системе советского образования. В ней использовались советские учебники, а во время большой перемены детям предоставлялось бесплатное питание. В городе находился большой торговый центр, где можно было приобрести советские товары.
По словам девяностодвухлетнего старика, который в то время работал переводчиком в торговом центре, мать Галины вместе с дочерью иногда покупали ткани и одежду в этом магазине. На Галине было то самое платье, купленное в торговом центре, когда она поднималась в горы, чтобы убедить врагов сдаться.
С раннего детства Галя была увлечена танцами и активно участвовала в школьных музыкальных выступлениях, неоднократно получая награды. Её младший брат Чжан с теплотой вспоминал, как они с сестрой наслаждались пением военной песни «Белое взрывное дело».
В 1933 году японская армия без единого выстрела вторглась в Суйфэньхэ, и город стал частью колониального поселения. На площади станции Суйфэньхэ состоялась торжественная церемония инаугурации.
Галя освоила японский язык, так как после инцидента 18 сентября в Суйфэньхэ был открыт японский класс, предназначенный для «гражданского обучения жителей». В то время псевдоманчжурской император Пуи выражал своё почтение японским захватчикам, и студенты отправлялись в казармы Японии.
В 1932 году к семье Галины приехали два японских арендатора, которые жили в их доме до 1943 года. Рядом с ними жили и японские соседи. Галя учила русскому языку японских детей, а её братья говорили по-японски, что способствовало её прекрасному владению этим языком.
Таким образом, Галя стала полиглотом, владея тремя языками. Её два брата учились в китайской начальной школе, русской школе и японской начальной школе, что расширило их горизонты.
В музее хранится фотография учителей и учеников школы, на которой, возможно, запечатлена Галя на выпускном фото в 1942 году. Однако из-за обреза верхней части фотографии сложно определить её точный возраст. На снимке можно увидеть японского учителя, а на заднем плане висит японский флаг, что свидетельствует о порабощении Суйфэньхэ после японского вторжения.
Инцидент, произошедший 18 сентября, когда была взорвана железная дорога возле Мукдена (сегодня это Шэньян), положил начало агрессивной войне Японии против Китая. В феврале 1932 года весь северо-восток страны оказался под властью Японии, которая создала там псевдоманчжурское государство. Для жителей этого региона это вылилось в 14 лет рабства и колониального господства.
Модель восстановленного старого дома Гали можно найти на перекрёстке улицы и проспекта. Её отец был трудолюбивым, талантливым и добрым китайским крестьянином и небольшим бизнесменом. Его жена Феня, трудолюбивая, доброжелательная и красивая русская женщина, дополняла образ семьи. В то время в Суйфэньхэ было около шести-семи семей китайско-русского происхождения, но семья родителей Гали была самой типичной, сохранившей образ жизни русской деревни.
В 1940 году русско-китайские семьи в Суйфэньхэ приобрели семь традиционных народных домов, оформленных в русском стиле. Двор семьи Гали находился на самой восточной окраине города, на северной стороне Чеховской улицы, которая была напрямую связана с железнодорожным вокзалом.
Во дворе располагались коровник, ветряные мельницы, деревянные телеги, фруктовые деревья и ульи. Родители Гали занимались разведением коров и пчёл, обрабатывали землю, пекли хлеб и пили молоко. Вся семья говорила по-русски, отмечала русские праздники и исповедовала православную веру. Друзья Гали вспоминали её детство в северном Суйфэньхэ. Осенью они всей семьёй отправлялись в сад малины, взяв с собой хлеб и молоко. Девочка собирала ягоды, а затем делилась ими с соседями. Однажды она принесла им ведро малины, пообещав в будущем угостить вареньем, которое варила её мать Феня.
Воспоминания о водном колодце семьи Гали. Он находился к северу от отеля «Хедли». Первоначально колодец был в огороде соседей, но семья Гали тоже пользовалась им. Колодец сохранился до наших дней. В семье говорили, что вода из него помогает Гале расти.
Когда мирные переговоры с японцами не увенчались успехом, советское командование предложило сбросить бомбы на крепость. После победы над врагом семья Гали начала искать дочь, но не смогла её найти. Родители обращались в советские власти, но дороги были заблокированы охранниками. Они ждали месяц на западной стороне Суйфэньхэ, пока не закончилась битва.
После окончания войны люди вернулись на восточную улицу. Дом Гали был разграблен, но родителей это не остановило. Они продолжали искать дочь, обращаясь в советскую армию. Командир штаба сказал, что ведущие войска уже ушли, и он не знает, что происходит.
Младшие братья, родственники и друзья поднимались на гору, искали Галю, кричали её имя. Мать Гали пыталась вскрыть сломанный цементный колодец. Её руки были в крови, но она не теряла надежды. Некоторые жители Суйфэньхэ тоже искали погибших на горе.
Семья продолжала писать в советские органы, даже в ЦК КПСС, чтобы узнать о судьбе дочери. Наконец, Галю объявили пропавшей без вести. Она вступила в вечность.
В 2014 году Галя была признана революционным мучеником. 24 августа 2015 года её включили в список 600 антияпонских героев.
Как жить дальше без Гали?
Чжан Шуле. Младший брат Гали Дубеев Александр Васильевич - Чжан Шуле родился в Суйфэньхэ, говорил на русском и китайском. Он помогал отцу пасти коров и работать по дому. В 1963 году он переехал в Советский Союз и работал строителем на вокзале в Уссурийске. Шура несколько раз возвращался в родной город. Он был свидетелем, когда Галю нашли советские солдаты.Позже Чжан Шуле женился, у него родилось четверо сыновей. Во время поездок в родной город он встречался с друзьями и дарил им хлеб из России.
В сентябре 1963 года старший и младший братья Гали с семьями оформили паспорта для переезда в Уссурийск. Они также оформили паспорта для матери и отца, но тот отказался уезжать. 5 сентября 1963 года братья с семьями попрощались с родителями и отправились в Советский Союз.
Отец Гали часто говорил, что китайцам плохо за границей. Иногда они плохо ели и жили небогато, но лучше своей страны ничего нет. Он любил Суйфэньхэ и свою родину. Он не хотел уезжать в Советский Союз, и Феня тоже не собиралась туда возвращаться.
Осенью следующего года отец Гали попросил племянника переехать к ним, чтобы помочь по хозяйству. Отец нашёл ему хорошую девушку, и тот женился. Позже племянник с женой стали жить вместе с Василием Дубеевым и Феней.
Василий Дубеев с женой Фенечкой скучали по детям, оставшимся в Советском Союзе. 9 мая 1966 года они попросили сына с семьей приехать в Китай, но им отказали. Во время культурной революции Дубеева и его племянника обвинили в шпионаже и посадили в тюрьму на год и три месяца.
В 1970 году семья переехала в деревню Чалун. Жизнь была тяжелой: Василий стал горбуном из-за болезни, а Феня потеряла зрение. В 1979 году Чжан Хуансина реабилитировали, но было поздно. 20 января 1980 года Василий умер в возрасте 85 лет. Феня уехала к младшему сыну в Уссурийск, где и скончалась в 1993 году.
Старший брат Гали вернулся из России, чтобы забрать мать в Советский Союз. Перед отъездом Феня достала спрятанный, зашитый в угол платка серебряный юань и подарила его внуку. Исследователь жизни Гали Сунь передал этот юань в музей «Ангел мира Галина».
Раскрыть тайну мученичества Гали
В 1984 году китайский историк, занимающийся исследованием истории Суйфэньхэ, обнаружил в городских архивах отчёт оборонного отдела, датированный августом 1945 года. В этом отчёте упоминалось, что советская Красная Армия освободила Суйфэньхэ, а девушка по имени Галя поднялась в гору, чтобы убедить японских солдат капитулировать.
После этого открытия историк начал изучать историю Гали. Он разыскал её двоюродного брата, который прожил с родителями Гали в течение 16 лет, и впервые узнал её имя. 23 марта 2003 года научный сотрудник сообщил, что видел фотографию Гали в доме Чжэн Шуле в Уссурийске.
С помощью туристического бюро Суйфэньхэ и туристической компании историк и телевизионная группа отправились в Уссурийск, чтобы найти младшего брата Гали. Как свидетель, двоюродный брат Гали рассказал историю о том, что его сестра была призвана Красной армией, чтобы убедить японскую армию сдаться. 4 февраля 2004 года младший брат Гали, Чжан Шуле, с семьей вернулся в Суйфэньхэ. 6 октября репортер сделал репортаж о Галине как об ангеле мира. В июне они поднялись на гору Тяньчаншань, чтобы почтить память девушки, погибшей от рук японцев. Телевидение Муданьцзяна и Суйфэньхэ сняло фильм «Ангел мира Галина», а агентство Синьхуа разработало проект «Новости поколения. Мирные ангелы».
Репортёр телевидения разыскал адрес человека, который уговорил Галю подняться на гору, но капитан Федорченко к тому времени уже скончался. Однако они взяли интервью у жены и невестки Федорченко, которые вспомнили, что капитан часто вспоминал о Гале.
Оказалось, что капитана Федорченко вместе с его отрядом срочно перебросили в Муданьцзян, и он не успел рассказать родителям Гали о том, что произошло с их дочерью. «Я часто думаю о Гале, — говорил капитан, — и о её смерти. Иногда я мысленно смотрю на Китай, на тот край Китая,где пропала девочка Галя и поворачиваюсь туда, где находится город Суйфэньхэ. Я не знаю, где находятся родители Гали. Есть ли у них другие родственники?»
Николай Федорченко
Капитан часто повторял, что если бы в то время были другие способы, он бы никогда не позволил молодой девушке так рисковать собой.
Медаль Красной Звезды должна была быть вручена Гале
В 1946 году Федорченко получил две медали Красной Звезды. Его жена вспоминала в интервью, что одна из медалей была вручена Федорченко за то, что он был с Галей на горе, чтобы выполнить миссию убеждения японских солдат, которые отказались сдаться. Тогда он сказал, что медаль Красной Звезды должна была быть присуждена Гале.
Галина Васильевна Дубеева, известная как Галя Джан, родилась 18 февраля 1928 года в городе Суйфэньхэ в простой русско-китайской семье. 11 августа 1945 года её убили, когда она была направлена в крепость в горах Тан-Янь-шань в качестве военного переводчика Красной Армии. Её задача заключалась в том, чтобы убедить японских захватчиков капитулировать и спасти мирных жителей. В память о Галине Дубеевой и всех, кто отдал свою жизнь за мир, жители города Суйфэньхэ недалеко от музея воздвигли памятник-мемориал 15 августа 2009 года.
На основании мемориала, посвящённого ангелу мира Галине Дубеевой, выбиты слова: «Наша дружба — это взаимопонимание, доверие, общие ценности и интересы. Мы помним о прошлом и думаем о будущем». Эти слова были сказаны Владимиром Владимировичем Путиным 14 мая 2007 года.
Глава вторая. Дунин-Суйфэньхэ: путешествие сквозь историю
Музей города Дуннин
Два этих города, расположенные совсем рядом, словно связаны одной нитью. Их история полна общих событий, радостей и трудностей, и в моём рассказе я постараюсь объединить их воедино.
В музее Дуннина, в экспозиции «Бегущие войдзы», можно узнать о том, как люди со всего Китая стремились в район Владивостока в поисках стабильного заработка. Это было время, когда их называли «бегущими войдзы», что указывает на город Хайшенвай, известный сегодня как Владивосток.
Слово «войдзы» происходит из диалекта Северо-Восточного Китая и имеет маньчжурское происхождение, обозначая «гавань». Рельеф местности вокруг Владивостока напоминает форму совочка, поэтому его называют «войдзы», что в переводе означает «гавань, богатая трепангами».
Согласно историческим записям, предки жителей реки Холун-цзян, известные как Сушеньжень, внесли значительный вклад в культуру китайских наций. Они поддерживали тесные отношения с центральным царством, что объясняет подчиненное положение суйхэнского района. Город Суйфэньхэ расположен на юго-востоке провинции Хэлунцзян, которая, как и другие части Китая, имеет богатую историю и разнообразную культуру.
Раскопки древних предметов и оценки специалистов показывают, что эти артефакты имеют сходство с предметами, обнаруженными в городе, и относятся к культуре Сушеньжень. Это свидетельствует о том, что предки современных жителей Суйфэньхэ уже жили на этой земле 4000 лет назад и развивали свою культуру под влиянием передовой производственной техники и обычаев среднего региона.
В мае 1898 года с постройкой железной дороги Восточный участок села Дяньхуа был отделён от дороги и стал арендованной землёй. Эта история принесла людям много горя, но в то же время дала им уникальный шанс для развития. С ростом города и населения Суйфэньхэ превратился в портовый посёлок и торговое помещение. С соединением и продлением железной дороги люди начали выходить из гор и плавать по морю.
В музее сохранилась веха номер 19, установленная министром династии Цин.
В девятнадцатом веке русская власть аннексировала территории к северу от реки Холун-цзян и к востоку от реки Уссури по условиям неравноправного китайско-русского договора, подписанного в Пекине в 1860 году. В результате внутренний район Суйфэньхэ стал пограничным, граничащим с Россией. Во второй половине XIX века некоторые жители Хайсинвея Сончендуна переселились в село Цзяньхуа.
В начале двадцатых годов китайская Восточная провинция постепенно вернула себе власть и право на дорогу, что стало основой для быстрого экономического развития. Были приняты меры, такие как разрешение на выращивание мака, развитие азартных игр и торговли опиумом, а также открытие порта для контрабанды. Это способствовало взаимодействию коммерсантов из России, Японии, Англии, Америки и других стран, которые открывали представительства, строили заводы, магазины и развивали торговлю. В то время здесь развевалось множество национальных флагов, поэтому посёлок получил название «Посёлок флагов» или «Пограничный».
После ввода в эксплуатацию Китайско-Восточной железной дороги в 1902 году торговля между Россией и Китаем начала развиваться с невероятной скоростью. Транспортный узел Войдзы-Владивосток стремительно преобразился: на смену навьюченным лошадям и редким извозчикам пришли поезда и пароходы. Из небольшого населённого пункта, который выживал своими силами, он превратился в центр международной торговли.
По данным статистики, в 1908 году, на тридцать четвёртом году правления императора Гуансюй, в Суйфэньхэ на улице Саньчакоу располагалось 30 мелких лавок, две бани, восемь кузнечных печей, три фруктовых магазина, четыре парикмахерские, десять ресторанов, четыре магазина изделий из кожи, три аптеки, три заведения, где можно было приобрести свиные лапки, два магазина изделий из серебра, десять маслобоен, десять мельниц, пять постоялых дворов, пять керамических печей и три винокурни.
В народе стало популярным выражение «Наполнить Владивосток — за ним Уссурийск потянется, неистощимый транспортный узел», которое образно описывало крепнущие торговые отношения между двумя странами.
В 1918 году, на седьмом году существования Китайской Республики, правительство царской России было свергнуто, и русские войска, дислоцированные вдоль КВЖД, эвакуированы. За охрану и безопасность вдоль этой железной дороги отвечала китайская армия. В феврале 1919 года Китай принял все права России на КВЖД, которая находилась под совместным управлением Китая, Великобритании, Японии и США.
В 1920 году был отменён кондоминиум шести стран, и начался китайско-советский кондоминиум. Во втором году существования Канде, в 1935 году, Советский Союз продолжил железную дорогу Маньчжурскому государству.
Во второй год существования Канде, в 1935 году, Советский Союз продолжил железную дорогу, принадлежавшую Маньчжурскому государству. В августе 1945 года, после капитуляции Японии, Китай и Советский Союз совместно вступили во владение Китайско-Восточной железной дорогой (КВЖД). В 1952 году Китай вернул себе контроль над дорогой.
Я уже упоминала, что в городе Суйфэньхэ есть два замечательных музея: музей «Ангел мира» и музей КВЖД. В ходе своих прогулок по музею КВЖД я узнала много интересного.
Начало экспозиции в музее КВЖД г. Суйфеньхэ
«Секретный российско-китайский договор 1896 года, известный также как Договор о взаимной помощи против врагов или Договор об оборонительном союзе, был неравноправным соглашением между Российской империей и правительством Цин. Этот документ, состоящий из 19 страниц на китайском и русском языках, изначально хранился в Министерстве иностранных дел Китайской Республики. Сегодня он находится в Национальном дворцовом музее в Вайшуанси, Тайбэй, где его оберегают как культурную ценность.
После завершения китайско-японской войны 1894—1895 годов Япония оккупировала Ляодунский полуостров. Согласно Симоносекскому договору, Китай должен был уступить этот стратегически важный регион, что противоречило планам царской России по расширению влияния на Дальнем Востоке. Россия, совместно с Германией и Францией, начала переговоры с Японией, пытаясь добиться возвращения Ляодуна в обмен на увеличение контрибуции. В этих переговорах Россия выступала в роли «спасителя» Китая, одновременно используя ситуацию в своих интересах.
С целью укрепления позиций на Дальнем Востоке министр финансов Витте предложил построить Сибирскую железную дорогу, которая бы соединила Россию с Владивостоком через Северо-Восточный Китай. В апреле 1896 года посол России в Китае Кассини обратился к Цзунли-ямэню с этой просьбой, но получил отказ.
Тем временем в Москве проходила коронация царя Николая II. На церемонию был приглашен Ли Хунчжан, влиятельный чиновник династии Цин, с которым Россия стремилась наладить союзные отношения. Николай II поручил Витте и министру иностранных дел Лобанову провести секретные переговоры. Российская сторона, воспользовавшись внутренними разногласиями в китайском правительстве, сделала строительство железной дороги и аренду Ляодунского полуострова условием заключения союза.
Чтобы склонить Ли Хунчжана к согласию, Россия применяла давление, угрозы и шантаж. В итоге, не имея возможности противостоять требованиям, Ли Хунчжан был вынужден подписать «Секретный китайско-российский договор». В дополнение к этому, Россия подкупила китайского чиновника, предложив ему вознаграждение в 3 миллиона рублей за успешное завершение переговоров.
Ли Хунчжан не выдвинул никаких возражений и направил проект договора императору Гуансюю для утверждения. После этого он телеграфировал правительству Цин, прося разрешения на личную встречу. Так был заключен договор, который стал важным шагом в усилении российского влияния в Китае и на Дальнем Востоке.
3 июня 1896 года в Москве представители Китая и России подписали секретный договор. Он был известен как Договор о взаимопомощи в войне с Японией или Договор об оборонительном союзе.
Договор включал шесть статей. Основные положения были следующими:
— В случае нападения Японии на российский Дальний Восток, Китай и Россию обязались помочь друг другу войсками, флотом, оружием и продовольствием. Во время войны все китайские порты были открыты для российских военных кораблей.
— Китай разрешил банку «Хуасинь» построить железную дорогу от Хэйлунцзяна и Цзилиня до Хайшэньшу. Россия могла использовать эту дорогу для перевозки солдат, продовольствия и оружия в военное и мирное время.
Этот договор был грабительским. Китайское правительство подписало его под давлением. Благодаря соглашению Россия смогла расширить своё влияние в северо-восточном Китае.
В конце XIX и начале XX века Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) служила тайным каналом связи между Китаем и СССР — первой социалистической страной. Она сыграла важнейшую роль в распространении марксизма-ленинизма в Китае и формировании китайской коммунистической партии.
Еще в 1919 году Коминтерн создал в Китае тайные пункты путей сообщения. После Второго съезда Коммунистической партии Китая, чтобы укрепить связь с Коминтерном, китайская компартия учредила международные тайные пункты путей сообщения в Харбине, Маньчжурии, Дальнем и других местах, известные как «Красные тайные пути сообщения». На протяжении многих лет эти пути сыграли огромную роль в поддержании связи между КПК и Коминтерном и внесли неизгладимый вклад в историю китайской революции и мировой войны против фашизма.
На этих красных путях первые китайские революционеры оставили немеркнущие следы рабочего движения, организации вооруженной борьбы, связи с деятельностью Коминтерна, участия в шестом съезде КПК в Москве и бескорыстного самопожертвования во имя коммунизма.
Подпольщица Хань Фуин
Я хочу рассказать лишь об одной истории — о китайской подпольщице Хань Фуин, таких как эта девушка были тысячи, но, к сожалению, моя книга не может рассказать о всех.
Летом 1935 года Хань Фуин работала в качестве женского кадрового сотрудника уездного комитета Мишань Коммунистической партии Китая и подпольного офицера связи Антияпонской объединенной армии. В 1936 году она отправилась на учебу в Советский Союз, но по возвращении в Китай через Синьцзян была арестована. Вместе с Чэнем, Мао, Чжаном и другими она провела в тюрьме несколько месяцев, а затем вернулась в Яньань благодаря спасению подпольной партии, чтобы принять участие в Войне за освобождение.
Роль КВЖД в развитии Китая
С открытием Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) китайско-русские обмены стали более интенсивными. По линии Вайдзы распространялась марксистско-ленинская идеология, и огонь русской революции постепенно проник в Китай через КВЖД. Благодаря этому пути Коминтерн и ранее существовавшие коммунистические организации смогли поддерживать контакты с Китаем.
Первые последователи марксистской идеологии в континентальном Китае, интеллектуалы и коммунисты, начали посещать Советский Союз, чтобы изучить опыт советских товарищей и участвовать в заседаниях Коминтерна. В 1928 году более 40 китайских представителей шестого съезда Коммунистической партии Китая (КПК) в Москве тайно отправились на поезде по маршруту КВЖД через Харбин, Маньчжурию и Суньфэньхэ. Они попытались пересечь границу, чтобы обеспечить успешное проведение съезда в Москве. Таким образом, КВЖД сыграла невероятную роль в китайской революции.
Экспорт из России через сухопутные дороги
Через сухопутные дороги из Шуансен-цзы (ныне Уссурийск) Россия экспортировала различные товары: лубяные культуры, овес, бобовые лепёшки, соевые бобы, пшеницу, кукурузу, сорго, просо, соевое масло, свинину, свиное сало, ячмень, овощи, свиные шкварки, фазанов, сухие понты, говядину и древесину. В то время в обращении находился рубль, и один рубль был эквивалентен одному китайскому юаню.
Путешествие через время. Владивосток
Давайте поговорим о Владивостоке — городе, который я неоднократно упоминала в своих книгах. Речь пойдет о переселенцах, одной из которых стала Фекла, мать главной героини, девушки Гали.
Переселение в Приморье
Государственная политика переселения в восточную часть России началась после подписания Айгунского и Пекинского договоров и присоединения дальневосточных земель. Основная цель — укрепить границы и быстро заселить пустынный регион. Колонизация Дальнего Востока совпала с отменой крепостного права. Это открыло эпоху массовых переселений из европейской части страны в Сибирь и на Дальний Восток. Люди ехали на свободные земли без помещичьего землевладения.
Переселения в Приморье проходили в три этапа: с 1861 по 1881 годы, с 1882 по 1900 годы и с 1901 по 1917 годы. На первом этапе переселялись в основном сухопутным путем. В течение двух-трех лет здесь появились первые поселения. Основу населения составляли казаки и крестьяне из центральных губерний, Амурской и Забайкальской областей, а также старообрядцы. За эти годы они основали 38 казачьих станиц, поселков и 96 крестьянских деревень.
На втором этапе крестьяне добирались до Южно-Уссурийского края морским путем на судах Добровольного флота. Путешествие во Владивосток занимало 40—50 суток. Третий этап начался со строительством Транссибирской магистрали. Переезд стал быстрее — всего 14—18 дней. Это способствовало увеличению числа переселенцев. С 1895 по 1901 годы сюда прибыли 1360 крестьянских семей. Большинство из них были украинцами, на втором месте — белорусы, на третьем — жители центральных губерний.
В 1909 году был создан комитет под председательством П. А. Столыпина для массового переселения малоземельных и безземельных крестьян. Переезд на Дальний Восток стал особенно льготным и поощрялся. С 1861 по 1917 годы в Приморье переселились 26 820 крестьян и казаков, которые основали 53 села и 16 поселков.
Переселенцы сохранили память о своей родине. Они дали названия многим географическим объектам, которые напоминают о западных регионах России: Петропавловка, Вятская, Астраханская, Пермская, Троицкая, Черниговка, Полтавка, Южная Лифляндия и другие. Это помогает лучше понять историю появления Феклы в Уссурийске.
Китайцы во Владивостоке. Криминальный квартал Миллионка
Давайте поговорим о китайцах и их наплыве во Владивосток после строительства КВЖД. Не только русские, но и китайцы начали переселяться в город. Я считаю несправедливым лишь упоминать о Владивостоке, не рассказывая о том, каким он был в то время.
Китайские переселенцы приезжали на сезонные работы или оставались во Владивостоке навсегда. Они привезли свои привычки, обычаи, верования и игровые пристрастия. Один из таких районов назывался Миллионка.
С самого начала освоения Россией Дальнего Востока здесь мирно сосуществовали представители разных народов. Вместе они создавали цивилизацию, передавая друг другу черты своей культуры, быта и традиции. Этнически пёстрыми были все города Приморья, но самым показательным стал Владивосток. Китайские торговцы и промысловики первыми оценили его преимущества. Они появились на берегу бухты Золотой Рог в конце пятидесятых — начале шестидесятых годов XIX века и начали торговлю в центре города. Власти сначала относились к этому лояльно: китайские купцы снабжали Владивосток продуктами и товарами, а рабочие — рабочей силой для строительства. Китайцы играли важную роль в организации городского быта: работали водоносами, парикмахерами, сапожниками, продавцами овощей, нянями, поварами и помощниками по хозяйству. Однако хаотичная застройка центральной части города китайскими торговыми лавками нарушала его облик. С начала семидесятых годов этот вопрос неоднократно обсуждался в городской думе. Была сформирована комиссия и выработаны положения о быте китайцев во Владивостоке. Власти предложили китайским купцам перенести торговлю на побережье Семёновской гавани, где со временем вырос большой базар и начали формироваться жилые кварталы, где преимущественно проживали китайцы. Так возникла Миллионка — самый криминальный район Владивостока. Антисанитария, контрабанда, азартные игры, публичные дома и опиумные курильни сделали его объектом пристального внимания полиции. Но Миллионка жила по своим законам, и местным властям не удавалось её упорядочить.
Покончить с беззаконием удалось только в середине 1930-х годов при советской власти. В 1936 году началась зачистка района: закрыли 97 притонов и репрессировали 807 их хозяев. В течение нескольких месяцев всех проживающих в Миллионке китайцев взяли на учёт. Часть из них, около 3700 человек, вернулась в Китай, другие разъехались по окрестным сёлам, пополнив ряды колхозников. Многие приняли советское гражданство. Дома передали предприятиям и организациям, которые после ремонта начали расселять там своих сотрудников. Потомки этих людей живут там до сих пор.
Сегодня Миллионка — разрушающийся район в историческом центре Владивостока. Он пестрит разноцветными вывесками фирм и компаний. Жильцы ставят пластиковые окна и металлические двери. Под этим слоем ещё угадываются следы прежней жизни. Мрачное очарование этого района постепенно исчезает, но всё ещё будоражит своей восточной экзотикой.
Опиум на Миллионке
Курение опиума было частью китайской культуры на протяжении веков. Более половины населения Китая употребляло этот наркотик. В 1836 году власти запретили продажу и курение опиума, введя строгие наказания, вплоть до смертной казни. Однако после поражения Китая в англо-франко-китайской опиумной войне 1856–1860 годов, производство наркотика возобновилось. С 1880-х годов китайский опиум из юго-западных провинций начал вытеснять индийский. Производство росло стремительно: с 720 тонн в 1839 году до 35 370 тонн в 1906 году.
Во Владивостоке, в трущобах Миллионки, на рубеже XIX–XX веков, опиумные притоны открывались один за другим. Китайцы, которые мигрировали на Дальний Восток, распространили культуру курения опиума. Помимо контрабанды, они начали выращивать мак в местных условиях. Российские власти пытались бороться с этим, уничтожая посевы и реквизируя оборудование для производства. В этой борьбе участвовал даже Владимир Клавдиевич Арсеньев, который оставил свои наблюдения о курильщиках опиума.
Курильщики опиума выглядели истощёнными, с землистым цветом лица. Они осознавали свою зависимость и не видели выхода. Для них опиумная трубка стала главным символом. Трубки изготавливались из разных материалов, и мастера-изготовители ценились высоко. После ликвидации Миллионки органы ГПУ конфисковали множество опиумных трубок, которые теперь хранятся в музее и иллюстрируют жизнь владивостокского Чайнатауна.
Азартные игры на Миллионке
Китайцы любят азартные игры. Даже самые тихие и скромные из них могут потерять самообладание. Ставки достигают нескольких тысяч рублей, и нередко игроки проигрывают всё своё имущество, а иногда и свободу, становясь рабами.
Играют китайцы везде: в земледельческих фанзах, на рудниках, в ханшинных заводах и в специальных игральных домах. В этих домах манза играют в карты, банковку и тайком продают ханшин. Хозяин игорного дома сидит в соседней комнате и обменивает деньги на игральные палочки. Палочки — это узенькие дощечки длиной от одного до полутора сантиметров с выжженными иероглифами. На одной стороне указана фамилия хозяина, на другой — цена. Хозяин обязан в любое время обменять палочку на деньги по её номинальной стоимости.
На палочках выжжены иероглифы. С одной стороны выгравирована фамилия. Самая популярная и любимая китайская игра — банковка. Она состоит из скатерти с большим квадратом, разделённым на четыре части и пронумерованным от одного до четырёх, и самой банковки. Это четырёхугольная пластинка с крышечкой. В середине коробки — костяная шашка с чёрной и белой пластинками. Банковка ставится на скатерть, с неё снимается крышка. Выигрывает тот, на чьей стороне оказалась белая пластинка.
Другая азартная игра — карты. Китайские карты — это небольшие полоски тонкого картона. В колоде их 120 штук, разделённых на 30 категорий по рисункам. Цель игры — собрать одну масть.
Ещё одна популярная игра — кости. Это три маленьких шестигранных кубика из кости. На каждой грани большими точками обозначены очки от одного до шести. В игре участвуют четыре человека. Чтобы избежать недоразумений, кубики бросают в деревянную чашечку. Выигрывает тот, у кого больше очков.
Китайцы часто проигрывают всё своё имущество, а иногда и свободу. Проигравший навсегда лишается права участвовать в играх.
Из книги Владимира Клавдиевича Арсеньева «Китайцы в Уссурийском крае».
Китайский театр
Жители китайского квартала обожали зрелища, и небольшие театры открывались один за другим. Во Владивостоке было несколько театров: Ван Тун Сина на Корейской (ныне Пограничной) улице и два театра в районе нынешней Семёновской — Северный и Южный. Оба театра были вместительными и доступными, но Северный предназначался для небогатых, а Южный славился уютом. Здесь можно было не только насладиться представлением, но и перекусить: в перерывах подавали еду и сладости.
Театры конкурировали за зрителей, и местные китайцы с юмором называли это «войной севера с югом». Актёрская труппа состояла исключительно из мужчин, которые блестяще исполняли женские роли. Грим и костюмы были пышными, но декорации и бутафория — лаконичными. Для китайского театра характерны условности: плеть означала езду верхом, фонарь — ночь, а голубое покрывало — утопление.
Перед началом спектакля зритель получал театральную программу — жёлтый листок с названиями пьес, отпечатанными деревянным штампом. Фамилии актёров не указывались, но при первом появлении на сцене они сами представлялись, рассказывая о себе.
В китайском театре часто бывали студенты-востоковеды, которые приходили сюда для языковой практики. Например, владивостокский педагог и журналист Сергей Брайловский в 1899 году опубликовал свои впечатления от посещения театра в газете «Приамурские ведомости».
«Я побывал в китайском театре дважды и увидел разнообразие его репертуара. Представления шли ежедневно, а по воскресеньям — дважды: утром и вечером. В основном ставились пьесы сказочного и драматического характера. Пьесы шли одна за другой, а короткие интервалы заполняла музыка оркестра.
Публика вела себя непринуждённо: разговаривала, пила чай и пиво, грызла арбузные семечки. Но при этом внимательно следила за действием и выражала своё одобрение громкими возгласами »
Открытие восточного института во Владивостоке
Кстати, о студента-востоковедах...Знаете ли вы, что Восточный институт во Владивостоке был основан по указу императора Николая? Город развивался на фоне Китая и других азиатских стран, которые его окружали.
Открытие Восточного института
12 апреля 1899 года Государственный совет России утвердил создание Восточного института во Владивостоке — первого высшего учебного заведения на огромной территории восточнее Байкала. 24 мая того же года император Николай II подписал «Положение о Восточном институте». Открытие вуза состоялось 21 октября 1899 года. Эта дата совпала с пятилетием восшествия на престол царя.
Среди первых профессоров были выдающиеся учёные: маньчжуровед А. Н. Позднеев, основатель научного корееведения в России Г. В. Подставин, китаист А. В. Рудаков, японист Е. Г. Спальвин, монголовед Н. В. Кюнер, владевший 17 языками, и другие. Их усилия превратили институт в первый в России центр практического востоковедения.
Восточный институт стал первым высшим учебным заведением на Дальнем Востоке. Здесь преподавали китайский, корейский, маньчжурский, монгольский, тибетский и японский языки. Впервые в России читались курсы японской и корейской словесности. Будущие профессора тщательно изучали современные литературные и разговорные языки стран Дальнего Востока, их быт и положение.
Институт давал рекомендации по политике в отношении малых народов Дальнего Востока, осуществлял цензуру периодической печати, проводил просветительскую работу и выполнял поручения военных властей. Он регулярно информировал общественность о событиях на Дальнем Востоке, публикуя обзоры, посвящённые проблемам региона и соседних стран, а также краткие сведения о текущих событиях.
Глава третья. Русский и китаец — братья навек
В период с 23 по 29 июля 1958 года делегация из Советского Союза в составе 11 человек во главе с первым секретарём района Гродеково и вице-председателем посетила город Дунин, преодолев путь на поезде через Суйфэньхэ. За время своего визита они познакомились с местными сельскохозяйственными кооперативами, такими как Стальная коммуна и коммуна Дуньшень, а также с заводами, школами и магазинами в уезде. 29 июля делегация вернулась на родину, снова пройдя через Суйфэньхэ.
В ответ на этот визит ферма Тельмана преподнесла китайцам в дар двух лошадей, 30 куриц, пять ящиков мёда, пять ящиков пчёл, 50 кг мёда, грабли и два чехла. Коммуна Дуньшень, в свою очередь, вручила дзержинской ферме 300 кг семян батата, 100 кг арахиса, 1 кг семян баклажана, 1 кг перца, 1 кг арбуза, 2 кг дыни, 1000 кг риса и одну рыболовную сеть. Стальной коммуне были подарены 1000 кг соевых семян, 1000 кг кукурузных семян и 500 кг семян сталинской фермы. Кроме того, были переданы две лошади, один автомобиль, три ящика пчёл, один плуг и грабли.
19 августа 1957 года по приглашению Краснооктябрьского района Советского Союза в СССР прибыла делегация из 19 человек во главе с секретарём Дунинского уездного парткома. Во время своего путешествия по стране они посетили фермы, машинно-тракторные станции, сельскохозяйственные отряды, а также скотоводческие фермы по разведению свиней и овец и другие организации.
Благодарственные письма генералиссимусу Сталину
23 апреля 1946 года жители города Дунин и Дунинского уезда Маньчжурии отправили благодарственные письма генералиссимусу Сталину. В этих письмах молодые люди выражали свою благодарность за освобождение от японской оккупации и признательность мудрому вождю и другу народов всего мира. Они отмечали, что Сталин обеспечил свободу и независимость для китайского народа, а также выражали свою безграничную любовь и благодарность за воспитание бесстрашных воинов Красной Армии, которые разгромили фашистские армии и спасли народы Европы и Азии от немецкого и японского рабства.
Молодежь Дунина и Дунинского уезда поклялась бороться за мир и укрепление советско-китайской дружбы. В своих письмах они желали Иосифу Виссарионовичу здоровья, долгих лет жизни и плодотворной работы на благо человечества.
Письма Сталину
"Благодарственные письма
Генералиссимусу Сталину от молодёжи города Дунин и Дунинского уезда, Маньчжурия, 28 апреля 1946 года
Мы, молодёжь Дунина и Дунинского уезда, прощаемся с Красной Армией. Мы благодарим мудрого вождя и друга народов за заботу о китайском народе. Вы подарили нам свободу и независимость. Вы воспитали бесстрашных воинов, которые под вашим руководством разгромили фашистов. Вы освободили народы Европы и Азии от рабства, предотвратили угрозу порабощения мира. Мы шлем братский привет молодёжи Советского Союза и клянемся укреплять советско-китайскую дружбу. Желаем вам, Иосиф Виссарионович, долгих лет жизни и плодотворной работы на благо человечества. Да здравствует генералиссимус Сталин! Подписали письмо секретарь комитета молодёжи и его члены."
"Генералиссимусу Сталину от интеллигенции города Дунин и Дунинского уезда, 28 апреля 1946 года
В день, когда Красная Армия покидает наш уезд, мы, интеллигенция Дунина, шлем вам, вождю человечества, наш горячий привет и вечную благодарность за освобождение от японского рабства. Мы никогда не забудем этот радостный день, когда вы подарили нам свободу. Впервые мы можем свободно трудиться на благо нашего народа. В час расставания хотим выразить вам уверенность, что отдадим все силы на укрепление демократии Китая и дружбы с советским народом. Да здравствует дружба советского и китайского народов! Да здравствует Красная Армия, защитница культуры и прогресса! Да здравствует великий вождь, генералиссимус Сталин! Подписали письмо работники управы и учитель."
"Генералиссимусу Сталину, 28 апреля 1946 года от коммунистов города
Мы, коммунисты Дунина и Дунинского уезда, с чувством любви и благодарности приветствуем вас, организатора Коммунистической партии. Под вашим руководством Красная Армия освободила китайский народ и открыла новую страницу в истории Китая. Китай получил возможность развиваться демократически и свободно. Мы, коммунисты, возглавим борьбу за демократию, независимость и дружбу с Советским Союзом. Да здравствует Красная Армия! Да здравствует генералиссимус Сталин! Подписали письмо секретарь Дунинского комитета коммунистов и его члены.»
Достопримечательности города Дунин
В городе Дунин есть много достопримечательностей, среди которых музей, буддийский монастырь и крепость, которую советские войска взяли штурмом в 1945 году, пытаясь выбить японцев с её территории. Тогда погибли полторы тысячи советских солдат. Один из них, Александр Фирсов, повторил подвиг Александра Матросова. В мае прошлого года я вместе с сыном возложила цветы на территории крепости в память обо всех, кто погиб, освобождая эту землю. крепость в городе Дуннин
На территории Дунина, включая Суйфэньхэ, железная дорога Собинь имеет семь вокзалов и пять станций.
Путеводитель по Суйфэньхэ
В ноябре этого года мне подарили путеводитель по Суйфэньхэ в музее «Ангел мира», который я перевела и обработала.
Церковь Святого Николая
Бывшее здание православной церкви, расположенное по адресу Дачжи-роуд, 135, в городе Суйфэньхэ, было построено в 1913 году. Это типично русское культовое сооружение, известное как «Лама Терраса», также известное как «Церковь Святого Николая», представляет собой крестообразное здание с площадью застройки 396 квадратных метров.
Главный вход в церковь обращён на запад, а с северной и южной сторон здания расположены дополнительные двери. Здание выделяется своими внушительными дверями и высокими окнами, а его верхняя часть украшена изящной изогнутой аркой.
Возвышающаяся над входом колокольня представляет собой кирпично-бетонное сооружение с луковичной верхушкой. В то время как колокольня выделяется своей монументальностью, главное здание выполнено из кирпича и дерева, создавая гармоничное сочетание.
К сожалению, деятельность церкви была прекращена в 1945 году, и в том же году часть башни была взорвана в ходе военных действий. В 1950 году местный гарнизон использовал здание как базовую перевалочную станцию. Примерно в 1960 году башню снесли, заменив её крышей в форме рыбьего хребта.
В 1982 году муниципальное народное правительство Суйфэньхэ взяло на себя управление зданием и использовало его как конференц-зал. В настоящее время здесь осуществляет свою религиозную деятельность христианская церковь города Суйфэньхэдун.
Здание Дабай Железной дороги
Здание Дабай железной дороги Суйфэньхэ находится по адресу: улица Лишу, 2, община Санхэлин, город Суйфэньхэ. Оно было построено примерно в 1913 году и занимает площадь 882 квадратных метра, а его застроенная площадь составляет 2050 квадратных метров.
Это прямоугольное кольцевое двухэтажное здание с патио посередине и патио-проходом на юго-востоке. Главный вход расположен в юго-западном углу, а толстые витые колонны по обе стороны от дверных ступеней являются его отличительной чертой. На южной стороне первого этажа находится арочный дверной проем, а в юго-западном углу из стены выступает платформа в виде павильона.
Стену толщиной 80 см венчает черная черепичная крыша, сращенная в форме ромба. Это здание в стиле русской эклектики, его крыша имеет крутой скат, который подчеркивает два крыла. Арочные крыльцо, богатые формы дверей и окон, а также приемы оформления карнизов отражают романтический архитектурный стиль.
Изначально здание Дабай железной дороги Суйфэньхэ служило официальной резиденцией премьер-министра отделения переговоров железной дороги Суйфэньхэ, что сделало его широко известным как «Здание Дабай». В 1933 году оно стало общежитием для японских работников Маньчжурской железной дороги, а затем превратилось в отель.
Это здание не только отражает историю развития Ближневосточной железной дороги, но и является историческим свидетелем раннего красного секретного международного перехода. В 1920-е годы Ли Дачжао, Ло Чжанлун, Чжоу Эньлай и другие известные личности посетили Советский Союз и тайно останавливались здесь, что сделало его ценным историческим местом Красной революции.
Зал ожидания на железнодорожном вокзале
Зал ожидания на железнодорожном вокзале находится по адресу: улица Чжанцянь, 38, район Гуанхуа, город Суйфэньхэ. Это величественное здание, построенное в 1899 году на фоне горы, представляет собой двухэтажное прямоугольное строение, вытянутое с севера на юг, общей площадью 1342 квадратных метра.
Северная сторона здания была частично отреставрирована и в настоящее время хорошо сохранилась. Хотя в 1929 году она пострадала в результате военного инцидента, общая структура и стиль остались прежними, а функциональность не уменьшилась.
Стены здания украшены вертикальными членениями, пилястровым декором, парапетами на шахматной высоте, а также изогнутыми композициями фронтонов и окон, что характерно для архитектуры модерна.
Зал ожидания железнодорожного вокзала был возведён в 1902 году, а станция Суйфэньхэ — в 1899 году. В эпоху Китайско-Восточной железной дороги она носила название «Пять станций», а в прошлом её именовали «Пограничной станцией». Официально станция Суйфэньхэ была открыта 14 июля 1903 года, когда Китайско-Восточная железная дорога была официально введена в эксплуатацию.
Станция Суйфэньхэ служит конечной точкой восточной линии Китайско-Восточной железной дороги и имеет транзитную связь с Российскими железными дорогами (РЖД). В те времена она относилась к станциям второго класса. Временное здание поезда было построено в момент открытия станции в 1899 году, а нынешнее здание вокзала — в 1902-м.
В 1929 году, в результате военного инцидента, здание вокзала получило повреждения. Однако оно было восстановлено до своего нынешнего состояния и использовалось как зал ожидания до декабря 2015 года. В 2018 году были выделены национальные средства на его ремонт, и 18 мая 2019 года здесь открылся Музей памяти Восточной железной дороги Китая.
Здание русской школы
Бывшее здание Советской школы, расположенное по адресу улица Гуанхуа, 94, район Гуанхуа, город Суйфэньхэ, было построено в 1913 году. Это двухэтажное здание, напоминающее «гору», привлекает внимание своим внешним видом. Фасад здания состоит из трёх секций, каждая из которых украшена небольшим треугольным фронтоном.
На первом этаже располагаются прямоугольные окна с перемычками, а окна второго этажа имеют квадратную форму в нижней части и остроконечную арку в верхней. Здание выполнено из толстых каменных стен и кирпича, а его деревянный каркас покрыт тёмно-серо-белой краской. Крыша выполнена из чёрной железной черепицы.
Размеры здания составляют 60,65 метра в длину, 17,06 метра в ширину, а его площадь составляет 966 квадратных метров. Застроенная площадь составляет 1932 квадратных метра.
Первоначально это здание служило школой для русских эмигрантов. В период японской оккупации здесь размещался гарнизон 764-го отряда японских захватчиков. В августе 1945 года здесь находилась Советская Красная Армия. Здание сгорело в зимнем пожаре, но затем было восстановлено. После 1950 года здесь располагался гарнизон Народно-освободительной армии Китая в Суйфэньхэ. В 1982 году оно стало зданием городской администрации, а также административным зданием педагогического училища и ведомственного детского сада.
В 2018 году правительство вернуло здание и использовало его в качестве Муниципального музея Суйфэньхэ. Это здание является носителем истории развития города Суйфэньхэ, классическим образцом архитектуры, связанным с историей Ближневосточной железной дороги, и ценным историческим свидетельством, которое помогает понять прошлое и настоящее этого города.
Советско-российское консульство
Бывшее советско-российское консульство, расположенное по адресу улица Гуанхуа, 111, в городе Суйфэньхэ, было построено в 1910 году. Это двухэтажное здание, выполненное в русском стиле, имеет вогнутую форму в плане. Его размеры составляют 34,8 метра в длину и 26,53 метра в ширину.
Перед входом в консульство возвышается флигель высотой 4,6 метра. Это гражданское сооружение площадью 25 квадратных метров служит сторожевой будкой. Большой карниз, вальмовая крыша и простые кирпичные стены здания украшены выступающими краеугольными камнями и полосатыми узорами. На стыке первого и второго этажей находится перемычка, а верхушки окон имеют арочную форму и украшены кирпичными перемычками. Первоначально это здание использовалось как царское консульство России, а затем стало советским. В период японской и марионеточной оккупации оно оставалось бездействующим.
В начале освобождения здесь располагался офис Дальневосточной компании, а позднее — Военно-политической комиссии, Муниципального комитета Коммунистической партии Китая Суйфэньхэ, Муниципальной комиссии Суйфэньхэ по проверке дисциплины Коммунистической партии Китая и Муниципального почтового отделения Суйфэньхэ.
В настоящее время здание полностью заменено и тщательно охраняется и развивается муниципальным правительством. Оно не только является важным свидетелем многовековой истории Ближневосточной железной дороги и современной истории Суйфэньхэ, но и сыграло ключевую роль в создании Северо-восточной Красной секретной транспортной линии Коммунистическим Интернационалом и Коммунистической партией России, направленной на поддержку ранней революционной борьбы Коммунистической партии Китая.
Чайный дом Чича Гофу
Чайный дом Чича Гофу, ранее известный как здание японского консульства, расположен по адресу улица Инсинь, 88, в общине Гуанхуа города Суйфэньхэ. Это великолепное здание, построенное в 1914 году, имеет впечатляющие размеры: его длина составляет 22,2 метра, ширина — 10,90 метра, а площадь застройки — 1240 квадратных метров.
Между третьим и четвертым этажами выделяются выступающие внешние карнизы, а под карнизом располагаются рельефные изображения, что придаёт зданию особый шарм, известный как «Башня Хуантоу». На четвертом этаже находится квадратный павильон со сферическим шпилем наверху.
Здание окрашено в земляно-красный цвет, а его выступающие края и углы выделены белым и черным цветами. Верх покрыт черной железной плиткой, а главный вход выходит на улицу и обращён на север.
Первоначально это здание служило чайным домом для русского офицера Чичакова, и местные жители называли его «Чайным домом Чичакова». В 1922 году здание было куплено японской армией, которая покинула Россию. В 1929 году во время инцидента деревянный чердак был разрушен советской армией, но позже восстановлен с использованием кирпича и дерева.
В 1935 году здание стало консульством Японии в Суйфэньхэ, а после освобождения использовалось как офисное здание Народного правительства округа Дуннин. После 1952 года оно служило гарнизонной казармой, а с 1992 года было переоборудовано для коммерческого использования.
Это здание относится к периоду существования Китайско-Восточной железной дороги и является свидетелем многовековой истории как самой дороги, так и города Суйфэньхэ.
Резиденция железной дороги
Здание Хуаюань №196, расположенное на юго-западном углу пересечения улиц Хуаюань и Синхуа в городе Суйфэньхэ, представляет собой прямоугольное одноэтажное строение из кирпича и дерева. Оно было возведено приблизительно в 1910 году и служило вспомогательным зданием для Китайско-Восточной железной дороги.
Размеры здания составляют 15,5 метра в длину и 10,7 метра в ширину, а его общая площадь равна 165,8 квадратных метра. Традиционный архитектурный стиль выделяется шатровой крышей из красной стальной черепицы, которая придает ему особый шарм. Кирпичные стены окрашены в светло-желтый цвет, создавая яркий контраст с красной крышей.
Верхняя часть дверей и окон украшена кирпичными перемычками, оконными перемычками и короткими висячими планками, что придает зданию особый вид. Углы здания декорированы кирпичными краеугольными камнями, а карниз украшен выступающими линиями и углами, что добавляет ему выразительности. В верхней части угловых камней расположены колонны с капителями, что является характерной чертой русского архитектурного стиля.
Первоначально это здание служило резиденцией Управления Восточной железной дороги Китая, а затем — домом для железнодорожных служащих. В настоящее время здесь располагается пивной дом Simbach. Это здание является не только свидетелем многовековой истории Ближневосточной железной дороги и истории развития Суйфэньхэ, но и представляет определенную ценность для изучения русской архитектуры.
Отель «Европа»
Бывшая территория отеля «Европа» находится по адресу: улица Инсинь, 63, община Санхелин, город Суйфэньхэ, провинция Хэбэй. Это отдельно стоящее здание прямоугольной формы с тремя этажами, включая цокольный.
Построенная приблизительно в 1910 году, эта постройка имеет длину 24 метра, ширину 9,8 метра и площадь застройки 470 квадратных метров. Двухскатная крыша выполнена из черной железной черепицы, а фасадные окна южной стороны украшены рельефными узорами вертикальных колонн. В верхней и нижней частях окон, на карнизах и стенах можно увидеть вогнутые и выпуклые линии, углы и геометрические узоры, что придает зданию неповторимый шарм.
По обе стороны от главного входа возвышаются квадратные колонны, которые прорываются через карниз. На западной стороне крыши расположены вертикальные гребни, а в центре крыши находится треугольная форма фронтона. На южной и восточной сторонах второго этажа можно увидеть внешние балконы, а на северной стороне здания расположен оконный колодец.
Во время ремонта внутренних стен старого отеля «Европа» в 2021 году были обнаружены 11 фресок, расположенных на верхней части стен внутри здания. Большинство из них изображали цветы и листья различной формы, выполненные в уникальном художественном стиле.
Глава четвертая. Зеленые таблички, рассказывающие о зданиях, включенных в фонд культурного наследия Китая
Возможно, эта информация где-то пересечется с тем, что вы уже прочитали, но я фотографировала таблички лично, чтобы потом рассказать о табличках вам.
Дорогие друзья!
Позвольте мне подвести первые итоги нашего увлекательного путешествия по Суйфэньхэ. Если у вас появилось свободное время, вы можете с легкостью погрузиться в историю этого замечательного города. Стоит лишь немного отойти от центра, где сосредоточены все торговые точки, как вы заметите, что весь город украшен зелеными табличками. На этих табличках, написанных на двух языках — китайском и русском, вы найдете информацию о достопримечательностях, которые ждут вас, стоит лишь отойти от центра на несколько метров.
Недалеко от центра города находятся два бесплатных музея. Один из них посвящен национальной героине Китая — Гале Дубеевой. Эта удивительная девушка родилась в смешанном браке китайца и русской женщины и говорила на трех языках — китайском, русском и японском, который она выучила в школе.
С 1937 по 1945 год Китай страдал от японских захватчиков. Захватническая операция была прервана, когда на землю Китая пришли советские солдаты с освободительной миссией. Благодаря своему глубокому знанию японского языка, Галю уговорили отправиться в место, где прятались остатки японской армии. Ее отправили туда в качестве парламентария. Поначалу все шло хорошо, но затем что-то произошло. Доподлинно неизвестно, что именно, но были слышны выстрелы и взрывы. Домой девочка не вернулась.
Когда это место опустело, отец девушки исследовал каждую пядь земли, где прятались японцы, но так и не нашел следов своей дочери.
Недалеко от музея находится мемориал, посвященный подвигу Галины Дубеевой. У подножия мемориала установлена табличка с двумя языками, на которой написаны слова президента России Владимира Владимировича Путина. Я полагаю, что эту табличку поместили туда во время закладки мемориала. В Суйфэньхэ даже есть улица, названная именем Галины Дубеевой. На зеленой табличке написано «Галия Лу» и стрелка, указывающая направление.
Если пройти от музея через парк и озеро, можно дойти до буддийского храма. Однако я не буду подробно останавливаться на ансамбле этих прекрасных зданий, так как этому была посвящена отдельная глава. Но если вам интересно, вы можете узнать кое-что интересное о буддийском храме из такой же зеленой таблички.
Давайте вернемся к центру города. Сейчас мы отправимся к другому музею, но прежде чем мы достигнем его, я познакомлю вас с несколькими достопримечательностями, которые находились здесь, когда город Суйфэньхэ именовался еще посёлком Пограничным или посёлком флагов. Это было давно, в конце 19 и начале 20 века.
Поднимаемся в верх от отеля «Сюйшень» и упираемся в здание не работающей сейчас картинной галереи. Раньше здесь жил русский купец, потом здание носило имя «Европа» — здесь был отель «Европа», рядом здание «Женьтоулоу». Вы идете за мной? Наш путь идет туда, где находится старый железнодорожный вокзал. В одной из глав я уже говорила, что бурное развитие города Харбина и города Суйфэньхэ стало возможным, когда было решено провести железную дорогу. Ну, до вокзала мы еще дойдем, а сейчас по дороге я буду называть вам достопримечательности, которые отмечены зелеными табличками: это церковь Святого Николая, построенная в 1898 году, здание старой пивоварни, здание старой пекарни «Лусье», здание гимназии, где учились русские и китайские дети, именуемой на табличке школой русских эмигрантов, мемориал, посвященный подвигу советского солдата-освободителя, а также несколько зданий в прекрасном состоянии в старом русском стиле, похожих на терема. Раньше здесь был «Отдел управления полиции железной дороги особого назначения, дистанции пути железной дороги», сейчас на воротах табличка с названием на русском языке «Тройка». Идемте со мной. Давайте спустимся еще ниже. Стоп, вот он — старый железнодорожный вокзал. Зеленых табличек здесь аж три. Прочитали? Идем дальше. Проходим мимо гигантского дерева, перевязанного красной лентой. Этому дереву больше 100 лет, и красная лента на напоминает о том, что дерево находится под охраной государства. А мы продолжаем с вами идти. Если мы посмотрим налево, то увидим железнодорожный мост. На мост можно подняться и посмотреть вниз на поезда, которые курсируют по всему Китаю. Посмотрели? Так, спускаемся снова вниз.
Ой, а мы с вами уже пришли!
Обратите внимание на этот паровоз, который словно замер в вечном движении. На него можно забраться и даже сделать памятное фото. Погуляв вокруг паровоза, мы наконец подходим к музею железной дороги.
Здание музея, похожее на русский терем, притягивает взгляд. В конце XIX века здесь находился дом важного железнодорожного чиновника, а теперь это место для любителей истории. Как и музей Гали Дубеевой, этот музей можно посетить бесплатно. Однако не забудьте взять с собой удостоверение личности, чтобы вас пропустили внутрь.
Обратите внимание на двухчасовой обеденный перерыв. Если вы окажетесь здесь в это время, вас не пустят внутрь. Мне, например, пришлось ждать до его окончания. Экспонаты в музее подписаны на двух языках, а если вы не нашли нужной информации на русском, можно воспользоваться Google переводчиком.
В музее хранится много интересных вещей: документы, подлинные вещи из прошлого, неожиданные экспозиции. Чтобы рассказать обо всём этом, потребуется отдельная глава. Музей двухэтажный, но посетителей пускают только на первые два этажа. С первого этажа есть выход во внутренний двор, где находится сад и отдельный вход в винный погреб и кладовую. Конечно, сейчас там уже нет винного погреба, но посмотреть на внутренний двор всё равно интересно.
Выйдя из музея, мы спускаемся вниз, туда, откуда начинался и рос город Суйфэньхэ. Затем мы снова поднимаемся наверх, к центру города. На зелёной табличке можно прочитать информацию о ещё одной школе. На табличке написано, что в здании, которое мы видим справа, раньше находилась русская средняя школа при железной дороге. Школа была построена в 1919 году.
О чем рассказывают зелёные таблички
Зеленая табличка
Церковь Святого Николая, построенная в 1898 году, была православным храмом. К сожалению, в 1908 году она сгорела, но уже в 1913 году была восстановлена.
Зеленая табличка
Расписание станции Китайской Восточной железной дороги на Маньчжурской линии, датированное августом 1898 года и июлем 1903 года, свидетельствует о значительном развитии транспортной инфраструктуры в те времена.
Зеленая табличка
Жилой дом №43 на проспекте Дачжилу, возведённый в 1910 году, является охраняемым памятником культуры категории провинции. Перед домом растёт столетнее дерево, что придаёт ему особый колорит.
Зеленая табличка
Столетнее пивоварение Русский Урбан
Пивоварня «Русский Урбан» была открыта в 1913 году и производила пиво марки «Медведь». В настоящее время она выпускает пиво под маркой «Сибахе».
Зеленая табличка
Дом номер 1.000, проспект Хуань Аньлу
Этот дом, построенный в 1910 году как историческое сооружение КВЖД, стал памятником культуры города Суйфэньхэ и был торжественно открыт в 2006 году.
Зеленая табличка
Пекарня Лусье
Зеленая табличка
Прежний адрес железнодорожной станции.
Железнодорожная станция города Суйфэньхэ, известная в то время как Пятая станция или Пограничная, также является памятником культуры Китая.
Зеленая табличка
Прежний адрес отдела управления полиции особого значения с дистанции пути железной дороги
Этот дом, возведённый в 1910 году, стал историческим сооружением КВЖД и памятником культуры в 2014 году.
Зеленая табличка
Буддийский храм Дагуанминсы
Буддийский храм, построенный местными последователями в 1992 году, имеет статус провинциального культурно-религиозного поля деятельности и провинциального публичного храма.
Зеленая табличка
Школа русских эмигрантов
Школа, построенная в 1913 году, является историческим сооружением при КВЖД и важнейшим памятником культуры во всём Китае.
Зеленая табличка
Памятник Советскому солдату
Памятник, установленный в 1945 году, символизирует славу Красной Армии, освободившей Маньчжурию от японского ига.
Зеленая табличка
Столетние сооружения Дабэлоу
Дабэлоу, ранее служивший резиденцией первого премьер-министра комитета Суйфэнхенского железнодорожного филиала управления, был построен в 1903 году и с 2013 года является памятником культуры в Китае.
«Почти двадцать лет назад я познакомилась с городами Суйфэньхэ и Дуннином. К 80-летию Победы над фашизмом я написала книгу о нашем великом соседе — китайском народе. Он стойко проходил через испытания».
Владивосток, Дуннин и Суйфэньхэ стоят рядом, их судьбы тесно переплетены. В 1860 году Китай и Царская Россия заключили Пекинский договор. Река Хубуту стала границей между странами. Расстояние между уездом Санчакоу в городе Дунин и Владивостоком составляло чуть более 100 километров по прямой. Рабочие-мигранты из провинций Шаньдун и Хэбэй, а также из Северной Кореи, заметили, что местность вокруг Санчакоу плоская, богата золотом и женьшенем. Они приезжали сюда весной для сбора женьшеня, промывки золота и охоты, а осенью уезжали. Лишь немногие оставались здесь жить. В 1896 году правительство династии Цин и Царская Россия заключили секретный договор о взаимной помощи, который позволил России построить железную дорогу на северо-востоке Китая. 28 августа 1897 года обе стороны начали строительство дороги от Дальнего Востока России до Китая, заложив первый камень на Южном берегу Суйфэньхэ. В процессе строительства возникли трудности из-за сложного горного рельефа, и дорогу пришлось проложить в северном направлении до Суйфэньхэ. В 1898 году началось строительство КВЖД, и в январе следующего года в Уссурийске начали работать инженерные машины. В 1901 году, в 27-м году царствования императора Гуансюя, в Хэндаохэцзы состоялась торжественная церемония стыковки участков пути между Харбином и Суйфэньхэ. КВЖД была введена в эксплуатацию, а прилегающая территория стала российской колонией. В 1881 году правительство династии Цинь начало набирать добровольцев для освоения целины в Санчакоу. В городе Дунин было расклеено объявление, что с целины, полученной пограничным населением, не будут взиматься налоги в течение трёх лет, а затем распаханные земли будут облагаться налогом. Это привлекло много людей из Владивостока и других регионов, которые открывали магазины, развивали торговлю, питание и сферу услуг. Сбежавшие из Китая возы стали важным средством связи между Дунином и Владивостоком.
Благодаря своему трудолюбию, китайцы быстро адаптировались. Они обжигали кирпичи в горных долинах, рубили деревья, строили мосты, жилые дома, перевозили грузы через реки, торговали на улицах, носили воду и разносили еду. Они также строили военные объекты для российской армии. Работая в тяжёлых условиях, они использовали телеги на конной тяге, носили рваную одежду и переживали голодные времена. Их жизнь была трудной, но они выживали и со временем открывали собственные магазины, пивные, дома и театры. Так китайцы стали важной частью Владивостока.
Историк Андрей Петров отмечал, что в конце 1870-х годов китайцы стали ключевыми участниками рынка труда во Владивостоке. Они строили дома, производили кирпичи и известь, предоставляли деревянные доски и выполняли все виды строительных работ. Китайцы брались за любую задачу: от строительства туалетов до ремонта дворцов. Они готовы были трудиться там, где требовались рабочие, даже если условия были невыгодными.
Вклад китайских строителей в развитие Владивостока сложно переоценить. До революции весь город был возведен их руками. Об этом свидетельствуют цитаты из книги «Китайцы во Владивостоке». В 1909 году в Санчакоу создали управление Дунин Тин. 21 ноября глава управления призвал купцов и жителей объединить средства для создания компании по освоению пограничной целины переселенцами из военных поселений Фунин, а также для строительства дороги к Суйфэньхэ. Весной 1910 года в Дунине открылось управление Просвещения, которое учредило два экспериментальных учебных заведения. В том же году российское правительство открыло консульство и таможню в Суйфэньхэ. В феврале был создан совет по коммерческим делам, а в октябре — сельскохозяйственный совет.
В марте 1908 года корейцы из Северной Кореи подали прошение о предоставлении китайского гражданства для освоения соляных месторождений. После утверждения прошения провинцией 83 семьи получили гражданство Китая, включая 231 мужчину и 113 женщин. Лагерь корейцев переименовали в село Гаоанн. По данным на 1910 год, в окрестностях Санчакоу и города Дунин находились: одна печь для обжига извести с восемью рабочими, одна каменоломня с двадцатью восемью рабочими и одна бумажная фабрика, где вручную производили бумагу для оклейки окон.
Дунин и подъём целины. В 1889 году в Санчакоу прибыло 652 семьи для освоения целины. В том же году управление по набору добровольцев для подъёма целины в Санчакоу получило статус главного офиса, а управление по набору в Мулинхэ стало его филиалом. Благодаря мягкому климату и плодородной почве район Санчакоу начал привлекать переселенцев. Жители Санчакоу наладили торговлю с Шуанченцзи, Уссурийском и Владивостоком. Они покупали дары горных лесов в Санчакоу, перевозили их в Уссурийск и Владивосток, где продавали, а затем везли предметы домашнего обихода обратно в Санчакоу. Уезд Санчакоу в городе Дунин открыл исторический путь для вайцзы — район, пустовавший сотни лет, снова ожил.
С открытием КВЖД обмены между Китаем и Россией стали регулярнее. По этой линии распространилась марксистско-ленинская идеология, и огонь русской революции постепенно охватил Китай. Именно благодаря КВЖД Коминтерн и коммунисты получили возможность поддерживать связи с Китаем. В континентальном Китае коммунисты посещали Советский Союз, чтобы изучить опыт советских товарищей и участвовать в заседаниях Коминтерна. В 1928 году более 40 китайских представителей VI съезда КПК отправились в Москву секретным поездом по маршруту КВЖД через Харбин и Маньчжурию. Пересекая границу, они обеспечили успешное проведение съезда в Москве. Таким образом, эта красная линия сыграла огромную роль в китайской революции.
Через сухопутные дороги из Уссурийска на экспорт отправлялись лепёшки, бобы, пшеница, кукуруза, соевое масло, свинина, ячмень, свиная шкварка, фазаньи сушёные понты, говядина и древесина. В то время рубль был эквивалентен китайскому юаню.
В январе 1933 года японская Квантунская армия вторглась в Дунин и усилила пограничную блокаду. Жителям деревень, находившихся в пяти километрах от границы, пришлось переселиться. На этом этапе история «войдзы» прервалась.
Владивосток, Уссурийск, Дунин, Суйфэньхэ эти города развивались сообща, у них одна культура, наука и бизнес. Пусть так будет и дальше.
Мы чтим память девочки Гали Дубеевой из русско-китайской семьи. Дети не должны становиться жертвами войны. Пусть над нашими головами всегда будет мирное небо.
Во имя этой даты люди шли в бой. Китайская героиня Галя Чжан поднялась на гору, чтобы уговорить японцев сдаться. Наш национальный герой Александр Фирсов повторил подвиг Александра Матросова закрыв своим телом дзот в крепости Дуннина. Это нельзя забывать!
С наступающим праздником! С днём великой Победы!
Постскриптум
Хочу предоставить вашему вниманию интересную переписку. Я общалась со многими китайцами, задавая им один вопрос:что вы думаете о городе Суйфэньхэ? О необычном положении этого города на карте Китая? Об горькой и славной истории этого города? О связи города Суйфэньхэ с русскими городами, которые находятся недалеко от него.
Жители Китая делятся впечатлениями о Суйфэньхэ. Среди них — туристы из разных уголков страны и местные жители. Их слова — от гневных реплик в адрес царского правительства до поэтичных размышлений о прошлом Суйфэньхэ. Но ни один не написал ничего плохого о Красной Советской армии, освободившей Китай от японского ига.
Работая над этим материалом, я получила большое удовольствие. Надеюсь, оно передастся и вам!
«Несколько знаковых зданий расположены очень близко друг к другу, и до них можно дойти пешком. Сначала мы отправились в здание Жэньтоу (бывшее место японского консульства в Суйфэньхэ) ; Под зданием Жэньтоу, где раньше располагалось советское консульство в Суйфэньхэ, находится красивое серо-белое здание. Обойдя главные ворота, вы увидите желтое здание — это детский сад в центре города. Рядом с детским садом находится музей Суйфэньхэ (бывшая советская школа). В музее проходит выставка, посвященная председателю Мао. Когда я увидел, что председатель Мао был одет в заплатанные штаны, когда он стоял на башне Тяньаньмэнь в 1949 году, чтобы объявить об основании Китайской Народной Республики, и что когда он вернулся в Шаошань, чтобы навестить своих родственников в 1959 году, там было несколько пожилых людей и детей, которые были босиком, я испытал смешанные чувства… Затем я пошел в церковь Николая Седая, небольшую церковь, которая отличается от других, но золотой купол-луковица и ярко-желтый фасад очень привлекательны и красивы, только вы входите во двор векового дома Леба, вы чувствуете приятный аромат. Когда мы прибыли в 10:50, в продаже был только один вид орехового хлеба, и он был очень вкусным. Рядом находится Большое Белое Здание, а также экспозиция, посвященная Конференции 7 августа 1927 года, которая имела огромное значение для Китая. Я видел, как дедушка водил внука в начальную школу, рассказывая ему истории и истории. Разве это не своего рода наследство?»
«Отзыв китайца о памятнике.
В парке мира города Суйфэньхэ провинции Хэйлунцзян стоит статуя «Ангел дружбы и мира». Этот проект создала Российская академия художеств имени Репина специально для Суйфэньхэ. Памятник уникален тем, что на нем есть надпись от имени главы иностранного государства.
Высота бронзовой статуи — 12,08 метра, а ее вес — 4 тонны. Главный герой — Галя — ростом 3,7 метра. Она оглядывается и машет рукой в сторону старого города.
Галя была переводчиком советской Красной Армии в 1945 году. Она отправилась в крепость Тяньчаншань, чтобы убедить японцев сдаться. Ее цель — спасти мирных жителей. Но Галя погибла от рук японской армии.
Президент России Владимир Путин написал на памятнике: «Дружба России и Китая — это взаимопонимание, доверие, общие ценности и интересы. Мы будем помнить прошлое, с нетерпением глядя в будущее».
«Музей Суйфэньхэ
Когда-то здесь стояла советская школа. Её строительство началось в 1913 году, а общая площадь составляет 1958 квадратных метров. Изначально это было учебное заведение для русских эмигрантов. Во время японской оккупации здесь располагалась база 764-го отряда вторгшейся армии. В 1945 году территорию заняла Советская Красная Армия. После 1950 года здание стало казармами Народно-освободительной армии Китая. В 1982 году здесь разместился офис Народного правительства Суйфэньхэ. С ноября 1998 года здание превратилось в музей.
Музей разделён на четыре части: история, природа, искусство и современность. Экспозиция рассказывает о переменах в Суйфэньхэ за последнее столетие и о реликвиях династий Ляо и Цзинь. Здесь можно увидеть старые фотографии станции Суйфэньхэ. Например, размытые снимки с банями и квартирами для персонала — важные исторические документы.
На первом этаже коридор оформлен в стиле зелёного вагона, а на втором — как скоростной поезд. Культурных реликвий не так много, но стоит уделить им время, особенно предметам периода Китайской Республики. Витрины музея продолжают пополняться. Всё здание сохраняет дух ранней русской архитектуры.»
Кстати, в этом музее я не была, хотя есть фото, где я стою на фоне ворот музея, однако я не догадалась войти во двор.
«Вокзал Суйфэньхэ
Суйфэньхэ — это место, где когда-то находилась станция Суйфэньхэ Китайско-Восточной железной дороги. Построенная в 1899 году, она занимает площадь 1342 квадратных метра. Здание, выполненное в стиле русского модерна, стало первой железнодорожной станцией на всей линии Ближневосточной железной дороги.
Владивосток — первая станция на Китайско-Восточной железной дороге, а Суйфэньхэ известна как «Пятая станция». Русские называли её «Станция Пограничная». Это единственное из сохранившихся зданий вокзала с большепролетной крышей из стальных балок.
В 1929 году Чжан Сюэлян инициировал конфликт на Китайско-Восточной железной дороге. Северо-Восточная армия захватила дорогу, но Советская армия вернула контроль.
В 1950 году на станции Суйфэньхэ закончилась экстрадиция военных преступников, включая Пу И, последнего императора Маньчжоу-Го. Здесь также снимали фильм «Последний император».
Сегодня здание вокзала принадлежит государству и является Музеем памяти Ближневосточной железной дороги. Оно охраняется как культурная реликвия.
Адрес: улица Чжанцянь, 38, город Суйфэньхэ, провинция Хэйлунцзян.»
«История Гали
Прежде чем рассказать о Гали, нужно немного рассказать о городе Суйфэньхэ. Это столетний порт в провинции Хэйлунцзян, восточная отправная точка вековой Ближневосточной железной дороги. Его называют «Вековым портом». Сегодня я расскажу о Галии.
В 1945 году после капитуляции Японии её войска продолжали сопротивление в Хэйлунцзяне. Чтобы склонить их к сдаче, 17-летняя Галя решительно вошла в японскую крепость.
Галя родилась в Суйфэньхэ в семье китайско-советского происхождения. Её мать была из Советского Союза, а отец — из Шаньдуна. Она была умной, образованной и владела китайским, русским и японским языками. Галя отличалась приятной внешностью, хорошим характером и музыкальным талантом. Её знали в городе.
10 августа 1945 года после капитуляции Японии 150 жителей Суйфэньхэ и 200 солдат бежали в крепость Тяньчаншань. Советская армия окружила гору и начала атаку. Изначально планировали использовать тяжёлую артиллерию, но не хотели вредить мирным жителям. Вместо этого решили убедить японцев сдаться.
Поскольку советские солдаты не знали японского, они наняли местных жителей для переговоров. Галя, услышав об этом, сказала матери, что хочет стать переводчицей Красной Армии и пойти на переговоры с японцами. Мать была против, но Галя убедила её, что справится. Она надела белый платок, символизирующий мир, и отправилась в путь.
Галя подняла белый флаг и направилась к японским позициям. Она кричала на японском, пытаясь убедить солдат сдаться. Через полчаса японцы согласились на переговоры, но потребовали, чтобы на встречу пошла только Галя.
Советская армия была в гневе, но ничего не могла сделать. Галя подошла к капитану и сказала со слезами на глазах: «Если я уйду, то, возможно, уже не вернусь…» Она направилась к японскому лагерю.
Три часа спустя в казарме вспыхнула ссора. Никто не знает, что произошло. Когда бой закончился, семья Галии отправилась на поиски дочери. Они обыскали весь холм, но не нашли её тела. В кустах нашли только красный платок.
Жизнь Галии навсегда остановилась в 17 лет. Никто не знает, что ей пришлось пережить в японском лагере.»
«Суйфэньхэ — сто лет российско-китайского пограничного города.
— «Жэнь Тоу Лу»: в 1914 году это была русская чайная, позже превращенная в консульство для повседневного быта.
— Советская и российская школа для зарубежных китайцев: основана в 1913 году. Во время японской оккупации здесь размещались японские войска, в 1945 году — советские, а в 1950 году — китайские.
— Церковь Святого Николая: построена в 1913 году.
— Памятник советским красноармейцам: установлен в 1945 году в память о солдатах Красной Армии, погибших в войне с Японией.
— «Большое белое здание»: построено в русском стиле, это исторический свидетель раннего канала Red Secret International Channel. Здесь останавливались Ли Дачжао, Чжоу Эньлай, Дэн Инчао и другие во время Конгресса Коммунистического Интернационала.
— Китайско-Восточная железная дорога: построена в 1899 году. Первая станция — Владивосток в России, пятая — Суйфэньхэ, что дало ей название «Пять станций».
— Суйфэньхэ в истории международных конфликтов: в июле 1929 года Чан Кайши вызвал Чжан Сюэляна и принял решение «сначала идти по дороге, а потом вести переговоры». В сентябре началась «Китайско-российская пограничная война 18-го года Китайской Республики», в которой участвовали более 2000 офицеров и солдат Северо-Восточной армии под командованием Чжао Чжисяна.
— Передача Пу И: 31 июля 1950 года лидер марионеточного Маньчжоу-го Пу И был экстрадирован из бывшего Советского Союза. Передача состоялась на станции Суйфэньхэ. Здесь также снимали фильм «Последний император».
"Дом Ближневосточного железнодорожного бюро
Построен в 1910 году на улице Дачжи в Суйфэньхэ. Это почти квадратное одноэтажное здание из кирпича и дерева с черной черепичной крышей. Оно имеет двухскатную форму, светло-желтые кирпичные стены и фронтоны с восточной и западной сторон, украшенные симметричными теневыми орнаментами.
Изначально дом служил резиденцией Ближневосточного железнодорожного бюро, а позже стал местом жительства железнодорожников. Сегодня здание принадлежит частному лицу и носит название Lucy Slepa Square.
;Адрес: улица Дачжи, 43, город Суйфэньхэ, провинция Хэйлунцзян.»
«Его фотография есть в музее.
Мученик Сюй Дуаньюнь происходил из богатой семьи. Они поставляли товары британским торговцам в Яньтае и продавали их на европейском и американском рынках. Но он не хотел быть властным «сыном богатых родителей». В 19 лет он тайно вступил в революцию и активно участвовал в подпольной деятельности в Яньтае. Своей активностью он привлек внимание врагов.
25 декабря 1928 года городской руководящий комитет партии Гоминьдан в Яньтае представил в Нанкинский центральный комитет «Анкету членов Коммунистической партии». В ней говорилось, что Сюй Дуаньюнь был основным членом партии, презирал Гоминьдан и верил в коммунизм.
В феврале 1929 года гоминьдановское правительство в Нанкине приказало правительству провинции Шаньдун жестко разобраться с инцидентом. Но военачальник Лю Чжэннянь не подчинился, и приказ не был выполнен.
В начале февраля 1931 года Лю Чжэннянь снова получил телеграмму из провинции Шаньдун с приказом арестовать Сюй Дуаньюня, проживавшего по адресу Цинъюньли, дом 1, Саньмалу, за принадлежность к коммунистической партии. Он передал дело в Бюро общественной безопасности и Департамент политической подготовки.
9 февраля в 23:00 Сюй Дуаньюнь закончил писать рекламный материал и собирался лечь спать, когда в его комнату ворвались вооруженные полицейские. Его арестовали.
Поскольку Сюй Дуаньюнь был политическим преступником, его доставили в тюрьму №1 провинции Шаньдун в Цзинане после короткого пребывания в Яньтае.
Отец Сюй Дуаньюня пытался выкупить сына, но тот предпочел умереть. Враги пытали его шесть месяцев, но безуспешно.
После смерти Сюй Дуаньюня его отец отправился в Цзинань за телом. Он увидел, что тела были разбросаны по всей территории и не опознаны. Среди них был молодой человек в куртке, покрытый засохшей кровью, с проволокой на ключице. По росту он был похож на сына.
Отец держал тело сына и причитал: «Пойдем домой, сынок! Почему ты умер в этом месте?»
Когда Сюй Дуаньюнь скончался, ему было всего 26 лет. Он никогда не был женат и не имел детей. Всю свою жизнь он посвятил революции.»
«Заметки
1932 год: пейзажи северо-востока
Харбин и Муданьцзян.
Весной 1932 года Симадзаки Эйдзи приехал в Муданьцзян. Весна в тех местах запаздывала, и река все еще сковывали лед и снег. Два молодых человека шли к берегу, неся клетки с птицами.
Суйфэньхэ
Поезд довез Эйдзи до Суйфэньхэ — важного порта на китайско-российской границе. Тогда он назывался Пятой станцией. Здесь грузили и разгружали товары, перевозимые между странами. Горы и реки сияли после снегопада. С холма Симадзаки снял вид на пограничный пейзаж.
Хайлинь
Этот город был центром распределения древесины и зерна. Его население составляло около 10 000 человек. Когда Чжан Цзунчан стал губернатором Суйнина, он посадил в Хайлине опиум, отравив местную природу. На станции Хайлинь Эйдзи сделал фотографию.
Имэнпо (Шанчжи)
В Харбине Эйдзи оказался в Имэнпо, ныне Шанчжи. Летом это место привлекало жителей города. Река была покрыта льдом, среди джунглей стояли виллы в европейском стиле.
Ашихэ (Ачэн)
Поезд остановился на станции Ашихэ. Весна уже вступила в свои права, и сквозь перила пробивались солнечные лучи. На платформе сидела женщина с ребенком, которая позировала фотографу.
Асикава и Ачэн
Эйдзи добрался до уезда Ачэн, расположенного в пяти милях от станции. Здесь было около 35 000 жителей. Широкие улицы освещались электрическими столбами. На одной из фотографий Эйдзи запечатлел взрослого и ребенка.
Байчэн
В трех милях к югу от Ачэна находился Байчэн. Здесь располагалась префектура Шанцзин Хуэйнин, где зародилась Великая династия Цзинь. Эйдзи сделал снимок древнего здания.
Шуанчэнбао
В конце мая 1932 года Эйдзи приехал на станцию Шуанчэнбао. Он сфотографировал платформу, где толпились люди. К платформе приближались китайские охранники и персонал, похожий на русских.»
«И еще о Гале. Галя и её подвиг.
В августе 1945 года, когда Советский Союз объявил войну Японии, 17-летняя Галя отправилась с группой солдат в Суйфэньхэ, чтобы уговорить японскую армию сдаться. В крепости на горе Тяньчан Галя попыталась договориться о капитуляции, но её жизнь оборвалась в этом опасном деле.
Галя была дочерью русско-китайских родителей и выросла в Суйфэньхэ. Она свободно владела русским, китайским и японским языками, была талантливой певицей и танцовщицей. Галя ненавидела войну и хотела внести свой вклад в её окончание.
После трёхдневных бомбардировок крепость пала. Семья и друзья Гали неоднократно искали её тело на горе, но безуспешно. В кустах нашли только красный платок, который мать повязала ей перед уходом.
Позже в честь Галии установили памятник, а её посмертно назвали мученицей. Она стала символом мужества и преданности миру.»
«Железнодорожное здание «Белый дом» в Суйфэньхэ
Здание Суйфэньхэской железной дороги, известное как «Белый дом», расположено по адресу: улица Лишу, 2, город Суйфэньхэ. Построено в 1934 году, оно служило резиденцией премьер-министра отделения железной дороги Суйфэньхэ, известной как «Здание Дабай».
Позже здесь размещались общежития для советских железнодорожников и японских служащих Маньчжурской железной дороги. После 1945 года здание стало домом для советских специалистов. В 1968 году здесь находился офис и общежитие партийного комитета железнодорожного округа Суйфэньхэ. В 2005 году «Белый дом» стал муниципальной правительственной гостиницей.
Это здание — важный исторический свидетель развития железнодорожной инфраструктуры и секретных международных маршрутов. В 1920-х годах здесь тайно останавливались многие лидеры, приезжавшие в Советский Союз. Сегодня «Белый дом» — ценный памятник, связанный с историей красной революции.»
«Война в родном городе Мулин, провинция Хэйлунцзян
Война в моем родном городе Мулин, расположенном в провинции Хэйлунцзян, всегда была важной страницей его истории. Этот небольшой уездный город находится между Муданьцзяном, Цзиси и Суйфэньхэ, в восточной части провинции. Благодаря удачному географическому положению, Мулин часто становился ареной сражений.
В 1933 году, после японской оккупации, в городе начали строить четыре аэропорта, включая Бамиантонг. В 1934-м в Сячэнцзы появились четыре жандармских отделения. Под открытым небом располагались пять армейских госпиталей и столько же военных складов. В те годы Мулин был одной из пяти ключевых военных баз Квантунской армии в регионе Цзилинь и Хэйлунцзян.
До капитуляции Японии 15 августа 1945 года в городе находилось около 30 000 японских и марионеточных солдат. Мой дедушка, тогда молодой человек, был членом Детского корпуса, ополченцем и партийным активистом. Он сопровождал Вань Ли в антияпонской борьбе и руководил производственной группой. Многие из его соратников впоследствии стали известными руководителями.
Сегодня мой дедушка продолжает заниматься фермерством.»
«Туристический район «Государственные ворота» — это лучший столетний порт Китая — Суйфэньхэ.
Утром я побывал на плавучем рынке в Яньцзи, а затем отправился в Суйфэньхэ через порт Цюаньхэ и живописный район Фанчуань. За портом Цюаньхэ находится Северная Корея. В 2019 году, когда я привёз сюда своего 87-летнего тестя, этот район был ещё закрыт для туристов. Старик поспешно сфотографировался у входа, и нас быстро увезли. К счастью, по пути в Фанчуань мы успели посетить памятник иероглифу «Ту», но теперь это запрещено.
Вечером мы прибыли в Суйфэньхэ и остановились рядом с центральной площадью. Это самое оживлённое место города. Вывески многих магазинов написаны на русском языке, и русских здесь можно встретить повсюду. Это мой второй визит в Суйфэньхэ. Первый раз я отправился отсюда во Владивосток по суше в 2001 году. На этот раз я решил внимательно изучить город.
«Суйфэнь» на маньчжурском означает «шишка», а Суйфэньхэ — это название реки, в которой растёт острая, как шишка, разновидность улитки. Во времена династии Цин Суйфэньхэ был внутренней территорией Китая, а приграничной зоной с Россией стал только после подписания Пекинского договора в 1860 году. В конце XIX века царская Россия начала строительство Ближневосточной железной дороги и назвала пятую станцию Суйфэньхэ. После этого название города стало широко использоваться.
Китайско-Восточная железная дорога проходит через Суйфэньхэ. Основная линия начинается от Маньчжурии на западе, проходит через Харбин и заканчивается в Суйфэньхэ на востоке. От Харбина на юг идёт ветка, проходящая через Чанчунь, Шэньян и доходя до Лушунькоу.
Суйфэньхэ — небольшой горный город со множеством склонов и извилистыми дорогами. Здесь много красивых многовековых зданий в русском стиле, большинство из которых сосредоточено возле центрального железнодорожного вокзала. Это делает передвижение по городу удобным.
На следующее утро мы отправились в живописный район Гомэнь, а затем вернулись в центр города, чтобы посетить городской музей Суйфэньхэ, музей Ближневосточной железной дороги и мемориальный зал Красной транспортной линии. Бывшее здание японского консульства (здание «Человеческая голова») и православная церковь были закрыты, но выглядели красиво. Здесь же находилась пивная «Симбах» — старинный дом в русском стиле.
В полдень я хотел зайти в кофейню «Чехов» напротив Большого Белого здания, но дверь оказалась заперта. Мы также посетили Исторический архив Шестого созыва КПК, который находится в семи километрах от центра города. По пути у нас возникли проблемы с машиной: она не заводилась. После долгих попыток мы вызвали спасательную службу, чтобы отбуксировать её и заменить аккумулятор. К счастью, это произошло на окраине города.
Теперь позвольте мне рассказать о живописной местности Нэшнл-Гейт. Она расположена в крупнейшем сухопутном порту России в провинции Хэйлунцзян — порту шоссе Суйфэньхэ. Это начальная точка скоростной автомагистрали G10 Суймань. Нэшнл-Гейт — самая благоустроенная из дюжины национальных ворот, которые я посетил. Он соединяет железную дорогу Суймань, начальную точку шоссе и порт, а также знакомит туристов с многовековой историей границы страны.
На стендах Нэшнл-Гейт размещены не только текстовые введения, но и изысканные скульптуры, наглядно рассказывающие о многовековой истории границы страны. Здесь есть «Двадцать четыре живописных места», включая два пограничных знака, три поколения национальных ворот, конференц-зал, мост Цзиньшуй и многое другое. Со смотровой площадки открывается вид на оживлённую строительную площадку напротив. Особенно красиво стоять перед ванной и фотографировать отражение ворот третьего поколения на другом берегу озера.
Национальные ворота Суйфэньхэ — единственное живописное место в Китае, пересекающее границу. Здесь можно увидеть весь процесс прохождения транспортных средств через границу, что очень интересно.
Развитие Суйфэньхэ началось практически одновременно со строительством Китайско-Восточной железной дороги. Другими словами, эта железная дорога несёт в себе многовековую историю города, и Суйфэньхэ действительно можно назвать «городом, привезённым поездами».
«Суйфэньхэ: короткая встреча в жизни
В последнее время я часто вспоминаю Суйфэньхэ. Пора разобраться с заметками, которые так и не опубликовал.
Впервые я побывал там в 2004 году. Сопровождал большую группу. Не думал, что за год судьба подарит мне такую яркую, но короткую связь с этим местом.
Всю жизнь я преподавал рекрутинг. И вдруг подал заявку на работу в Суйфэньхэ — город, о котором раньше не думал. Неожиданно меня пригласили на собеседование. Я начал готовиться, но внезапно отказался по личным причинам.
Хотя занял лишь третье место в письменном тесте, этот опыт помог мне обрести уверенность. Помню, как проверяла результаты: нервозность, волнение, недоверие. Первое собеседование в жизни прошло именно там.
За последние два месяца я побывал в Суйфэньхэ трижды. Посетил все интересные места, попробовал русские рестораны, рекомендованные в интернете. Гулял по улицам, где слышал русскую речь, наблюдал за иностранцами, слушал двуязычных продавцов. Наслаждался неспешным ритмом этого приграничного городка.
Забавно, что каждый раз, когда приезжаю сюда, идёт дождь. Как и у моих родителей в Муданьцзяне. Это говорит мне о том, что я не принадлежу ни Суйфэньхэ, ни Муданьцзяну.
Все заметки, которые я читал, посвящены зимнему Суйфэньхэ. Выглядит очень холодно. Слышал, что зарплата здесь высокая из-за высокогорья и пограничных субсидий. Надеюсь, когда-нибудь увижу этот город зимой.
Суйфэньхэ — это короткая, но прекрасная встреча в жизни. Если судьба позволит, мы увидимся снова.»
«Параллельность и переплетение: сто лет Средне-Восточной железной дороги
Суйфэньхэ называют городом, рождённым железной дорогой. Мы приехали сюда из разных уголков страны, чтобы погрузиться в историю и атмосферу этого места. Особое впечатление на нас произвела Средне-Восточная железная дорога — её история, архитектура и значение для региона.
Железные дороги всегда вызывают у меня восхищение, а эта, с её столетней историей и уникальным расположением в порту, стала настоящим открытием. Она либо параллельна жизни города, либо пересекает её, создавая причудливый узор. Я долго стоял на мосту Синьхуа, возвышаясь над путями, и пытался представить, как здесь всё начиналось.
Место съёмок: мост Синьхуа
Мост Синьхуа идеально подходит для съёмок — он возвышается над железнодорожными путями, создавая живописную сцену. Это место, где история оживает, а время замедляет свой бег.
История железной дороги
Строительство Средне-Восточной железной дороги началось в конце XIX века. Царская Россия стремилась укрепить своё влияние на Дальнем Востоке, и одним из инструментов стал этот проект. В 1903 году дорога была открыта, соединив Суйфэньхэ на востоке и Маньчжурию на западе. Она пересекала провинции Хэйлунцзян и Цзилинь, а затем продолжалась до Люйшунькоу.
Однако история железной дороги не была гладкой. После русско-японской войны часть пути оказалась под контролем Японии, получив название Южно-Маньчжурская железная дорога. Этот участок изменил судьбу Суйфэньхэ и всего региона.
Суйфэньхэ: от станции до города
После открытия железной дороги вокруг станции Суйфэньхэ начал расти небольшой город. Со временем он стал важным транспортным узлом и воротами Китая в Россию. Сегодня Суйфэньхэ — это не только исторический центр, но и современный город с уникальной атмосферой.
Путешествие по Суйфэньхэ
Мы проехали по трассе G331 из Даньдуна в Суйфэньхэ и увидели много интересного. Особенно запомнились два исторических эпизода, связанных с железной дорогой. Эти моменты заставили задуматься о прошлом и настоящем.
Музей памяти железных дорог Ближнего Востока
В Суйфэньхэ стоит посетить Музей памяти железных дорог. Это бывшая железнодорожная станция, превращённая в музей. Здесь можно узнать много интересного о строительстве и истории железной дороги, а также приобрести памятные марки.
Съёмочное оборудование
Для съёмки мы использовали фотоаппарат Fuji GFX50S с объективом GF100—200mm. Это позволило нам запечатлеть красоту и атмосферу Суйфэньхэ.
Следуйте за нами
Мы приглашаем вас в путешествие по стране. Вместе мы откроем каждый уголок родины и узнаем её историю. Суйфэньхэ — лишь один из множества интересных мест, которые ждут вас.
Вековой пограничный пункт
Суйфэньхэ — восточный отправной пункт вековой Средне-Восточной железной дороги. Это уникальный город, соединяющий Китай и Россию. Здесь можно увидеть вековые здания, почувствовать атмосферу прошлого и насладиться видами.
«Большое белое здание»
Одно из самых интересных мест — «Большое белое здание». Оно было построено в 1903 году и служило резиденцией премьер-министра отделения переговоров железной дороги Суйфэньхэ. Здесь останавливались Ли Дачжао и Чжоу Эньлай, когда приезжали из Советского Союза. Сегодня здание открыто для посетителей.
Пивной дом Simbacher
Ещё одно интересное место — пивной дом Simbacher. Это старинная резиденция в русском стиле, где подают крафтовое пиво Zimbacher. Это один из самых дорогих сортов пива в стране, который стоит попробовать.
Музей памяти Средне-Восточной железной дороги
Музей расположен в здании бывшего железнодорожного вокзала, построенного в 1899 году. Здесь можно увидеть более 1500 исторических фотографий, рассказывающих о строительстве и развитии железной дороги.
Церковь Николая Чудотворца
Завершите своё путешествие посещением Церкви Николая Чудотворца. Это русская православная церковь, построенная в 1913 году. Сегодня она продолжает действовать и является важной достопримечательностью города.
Суйфэньхэ — это место, где история и современность переплетаются, создавая уникальную атмосферу. Здесь можно увидеть вековые здания, почувствовать дух прошлого и насладиться видами.»
«Муданьцзян | Бывшее место чайной лавки Чжача Го Фу в Суйфэньхэ
Чайная лавка была построена в 1914 году русским архитектором Чистяковым. Ее площадь составляет 1240 квадратных метров. Здание отличается необычным карнизом с рельефными изображениями лиц, из-за чего его называют «Зданием с человеческой головой». Первоначально здесь хранили и проверяли чай на экспорт. Местные жители также называли его «Чайный дом Чичагофу».
В 1922 году здание приобрела Японская армия. В 1927 году здесь открылось консульство, первым консулом которого стал Иихару Рё. Консульство занималось сбором политической, экономической и военной информации. В 1931 году Китайская армия выслала из консульства более 30 человек. После того как в 1933 году Суйфэньхэ заняла японская армия, консульство снова открылось в 1934 году.
После 1949 года здание стало правительственной канцелярией уезда Дуннин, а с 1952 года здесь располагались гарнизонные казармы. В 1960-х и 1970-х годах рельеф с изображением человеческого лица был уничтожен и заменен на узор с лепестками. В 1986 году компания Suifenhe Jincheng провела реставрацию, восстановив первоначальный облик здания.
Сейчас здание закрыто для посещения и не работает. Оно находится на улице Инсинь, 88, в городе Суйфэньхэ, провинция Хэйлунцзян.
Муданьцзян | Место бывшего японского разведывательного учреждения в Суйфэньхэ
Здание, построенное в 1915 году, имеет типичную русскую архитектуру: двухскатную крышу, черную железную черепицу и простые кирпичные стены. Его площадь составляет 200 квадратных метров.
В 1933 году Суйфэньхэ заняли более 2000 человек из дивизии «Гуаншу» японской Квантунской армии. Здесь планировалось создать специальное разведывательное агентство. Основной задачей учреждения был сбор советской политической, военной и экономической информации, а также подготовка шпионов. Здание также служило официальной резиденцией главы японской секретной службы, к которой была пристроена подвальная тюрьма.
В 1939 году учреждение перешло под юрисдикцию Агентства специального агента Восточной Маньчжурии и было переименовано в Станцию специального агента армии Суйфэньхэ. В 1942 году оно перешло в подчинение Агентству секретной службы Цзинина. В 1944 году учреждение вернулось в ведение Агентства секретной службы Муданьцзяна.
После 1949 года здание использовали как жилье для семей сотрудников таможни Суйфэньхэ. Сейчас оно принадлежит компании Suifenhe Hezhong Printing Co., Ltd. и находится на улице Дачжи, 156, в городе Суйфэньхэ, провинция Хэйлунцзян.»
«Муданьцзян
Участок бывшей школы для японских эмигрантов в Суйфэньхэ
Здание, возведенное в 1919 году, занимает площадь 959 квадратных метров. До 1933 года его назначение неизвестно. Позже оно стало местом работы профсоюзной организации. Здание выполнено в русском архитектурном стиле, имеет Г-образную форму и двухэтажную конструкцию. Первый этаж украшен угловыми камнями, а второй отличается более простым дизайном.
После 1933 года здесь открылась школа для японских эмигрантов. С 1949 года здание использовалось Железнодорожной средней школой. Сейчас оно принадлежит отделу по защите культурных реликвий города Суйфэньхэ. В настоящее время это офисное здание Железнодорожного отдела недвижимости, доступное только для служебного пользования.
Адрес: улица Дачжи, 165, город Суйфэньхэ, провинция Хэйлунцзян.
Фото: 2023.08.28»
«Столетняя пекарня «Ляба»
В Суйфэньхэ стоит посетить архитектурный шедевр — столетний дом в русском стиле. Я приехал, чтобы увидеть его и насладиться выпечкой, но, увидев длинную очередь, был тронут.
День независимости мог стать причиной скопления людей. К счастью, я был в начале очереди. В день выпекают два-три горшка, и последний готовят около 14:00. После этого его уже не будет. Официант посоветовал покупать хлеб утром, когда вкусы насыщеннее.
Эта леба оказалась самой мягкой из всех, что я пробовал. У неё множество вкусов, но я выбрал без сахара, с джемом и бобовой пастой. Аромат только что вынутого из горшка хлеба и солодовый запах пива действительно завораживают.
Срок хранения этой лебы — 15 дней. Когда она остывает, становится твёрдой, но хозяин сказал, что её можно разогреть на кастрюле, чтобы вернуть мягкость. Для этого нужно поставить кастрюлю без крышки на огонь.
Цена хлеба доступная. Он достаточно большой для одного приёма пищи, но не слишком. Я остался доволен: вкусно и недорого.»
Леба — это наверное от слова хлеб?
«Хэйлунцзянская хроника
С 1616 года, когда Нурхаци провозгласил себя ханом, династия Цин правила бассейном реки Хэйлунцзян почти триста лет. Были и войны, и мирные договоры с Россией, но в результате Китай потерял значительные территории на левом берегу и в нижнем течении. Это одна из самых болезненных страниц в истории Китая.
Причины утраты Северо-Востока связаны с агрессивной экспансией России. Анализируя прошлое, я считаю, что нам нужно обратить внимание на внутренние проблемы страны.
— Ошибки в политике династии Цин на Северо-Востоке. Двор нанимал хуэрха и другие племена, вытесняя солонов, что разрушало деревни. Династия Канси не уделяла должного внимания области реки Уди, а управление провинции Хэйлунцзян было перенесено на правый берег, что ослабило оборону границ. Династия Цяньлун игнорировала важность защиты земель Северо-Востока.
— Внутренние и внешние проблемы в период правления императора Сяньфэна. Российский флот активно действовал в Хэйлунцзяне, но правительство Цин и местные власти проявили слабость. Они не только не укрепили границы, но и втянули войска в гражданскую войну.
— Политика переселения на границу и создание военных ферм были традиционными мерами Китая. Однако число иммигрантов из России было невелико, а деревни, основанные ими, располагались вдоль границы. Политика Цин заключалась в том, чтобы сначала переселить людей, а затем запретить им там жить. Это привело к тому, что вдоль тысяч миль границы не осталось ни одного поселения.
— Мы привыкли возлагать всю вину на одного человека. Но потеря территорий в Северо-Восточном Китае — результат действий всей правящей группы. Ишань, подписавший Айхуэйский договор, безусловно, виновен, но император Сяньфэн, его министры И Синь и цзилиньский генерал Цзин Чунь также сыграли свою роль.
— В XIX веке династия Цин оказалась оторванной от мировых изменений, вызванных промышленной революцией. Она продолжала следовать старым традициям, что привело к ослаблению национальной мощи. По сравнению с Россией, Китай отставал в идеологии, культуре, военных технологиях и наличии талантливых людей.
История — это зеркало, в котором отражаются наши ошибки и достижения.
Суйфэньхэ — красивое и грустное имя
Под выцветшим куполом церкви расположены русские магазины и рестораны. Здесь живет много славян. В русских ресторанах редко можно встретить китайцев. После двух дней прогулок Суйфэньхэ напомнил мне города Восточной Европы. Я не увидел реки, которая соответствовала бы названию города, возможно, она была слишком маленькой. Но я нашел железную дорогу, которая извивалась вдоль реки.
Аромат старого хлеба доносится от древних зданий до улиц перед закатом. Гудки поездов и вечерний звон церковных колоколов разносятся одновременно. Сильный ветер уносит их звуки в далекие места, где раньше был океан.»
"Записки об исследовании железнодорожного наследия Средней Азии: Восточная линия и православие
Сто лет назад, с началом строительства Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), вдоль путей на северо-востоке Китая появились новые города, включая Харбин. КВЖД, узлом которой стал Харбин, имеет Т-образную форму. Ее основные линии — Восточная, Западная и Южная. Восточная линия проходит из Харбина в Суйфэньхэ.
Строительство КВЖД стало ударом для правительства Цин, но также способствовало развитию региона. В города прибывали российские войска, служащие и иммигранты, что привело к появлению русских православных церквей. Эти здания стали знаковыми символами вдоль железной дороги.
Восточная линия протянулась на 500 километров. Вдоль маршрута было построено не менее 10 церквей. Однако до наших дней сохранились лишь два храма: церковь Сошествия Богородицы в Хэндаохэцзы и церковь Николая Чудотворца в Суйфэньхэ.
Церковь Богоматери Адвента находится в поселке Хэндаохэцзы города Хайлинь. Построенная в 1903 году, она является единственной полностью деревянной церковью, сохранившейся вдоль КВЖД. Здание отличается богатым декором и типично для русских деревянных церквей. Сегодня храм превратился в Музей Ближневосточной железной дороги. Здесь можно увидеть материалы и сцены из истории КВЖД. Музей стал важным центром для изучения культурного наследия региона.
Церковь Николая Чудотворца возвышается на холме в центре Суйфэньхэ. Первоначально деревянная, она сгорела, и в 1913 году построили кирпичную церковь. Во время войны в 1945 году колокольня была разрушена, но восстановлена позже. Храм находится в центре железнодорожной станции Суйфэньхэ и является важной достопримечательностью для туристов.»
В июле 2006 года я приехала в Суйфэньхэ на автобусе. Это было почти двадцать лет назад. Раннее утро встретило меня покоем, красотой. Редкие ранние прохожие шли и улыбались видя нас в окнах автобуса. Это была моя первая поездка в Китай. Выйдя из автобуса, я сказала: «Вот ты какой, город Суйфэньхэ, здравствуй».
Ангел мира девочка Галя
© Copyright: Ирина Мутовчийская, 2025
Свидетельство о публикации №225042500269
Свидетельство о публикации №225042500269
Рецензии