Мытищи, история и современность

ОГЛАВЛЕНИЕ.
1. Село Большие Мытищи.
2. Река Яуза.
3. Мытищи, история названия.
4. Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ).
5. Храм Николая Чудотворца в Николо-Прозорово.
6. Бухта Радости.
7. Театр кукол Огниво.
8. Платформа Тайнинская и окрестности.
9. Усадьба Шереметьевых-Всеволожских.
10. Памятник космонавту Г.М. Стрекалову.
11. Яузский водно-болотный комплекс.
12. Памятник Ладье.
13. Чкаловский мотокросс.
14. Лесопарк Коржевские культуры.
15. Усадьба Алтуфьево.
16. Мытищи в годы ВОВ.
17. Река Клязьма.
18. Северная железная дорога.
19. Военное производство на ММЗ.
20. Село Осташково.
21. Дача И.В. Сталина в Вёшках.
22. Деревня Бородино.
23. Поселок Здравница.
24. Челноковский парк с прудом.
25. Мытищинская земская больница.
26. Фабрика Франца Рабенека.
27. Памятник Н.М. Распоповой.
28. Дом начальника станции.
29. Мытищинский хлебокомбинат.
30. Историко-художественный музей.
31. Первая электричка Москва-Мытищи.
32. Российский университет кооперации.
33. Автостанция Мытищи.
34. Автомотриса ММЗ.
35. Ростокинский акведук.
36. Театр Фэст.
37. Царь-колокол в Мытищах.
38. Храм Покрова в Черкизово.
39. Лосиная биостанция.
40. Мытищинский аэроклуб.
41. НИИОХ.
42. Фабрика Вискоза.
43. Источник Гребневской иконы.
44. Стрельбище Динамо.
45. Храмовый комплекс в Клязьме.
46. Дачный театр в Перловке.
47. Усадьба Любимовка.
48. Завод художественного литья.
49. Текстильная фабрика Новикова.
50. Дом Ильинского.
51. Первый кинотеатр в Мытищах.
52. Супер-парк Яуза.
53. Мемориал рабочим завода силикатного кирпича.
54. Канал имени Москвы.
55. Кирпичные заводы в Мытищах.
56. Первая библиотека в Мытищах.
57. Первая земская школа в Мытищах.
58. Мытищинский лесопарк.
59. Институт Эрисмана.
60. Дворец культуры Яуза.
61. Усадьба Костино.
62. Джамгаровский парк.
63. Акуловский гидроузел.
64. Трамваи ММЗ.
65. Пансионат Клязьминское водохранилище.
66. Первый вагон метро на ММЗ.
67. Путевой дворец Ивана Грозного.
68. "Ракета" Москва - Мытищи.
69. Вокзал Мытищи.
70. Клуб ММЗ в Мытищах.
71. Мемориал Вечный огонь.
72. Мотоклуб Галлакс.
73. Улица Веры Волошиной.
74. Привокзальная площадь.
75. АО Метровагонмаш.
76. Музей Новикова-Прибоя.
77. Первая улица в Мытищах.
78. База ФК Спартак.
79. Кинотеатр Родина.
80. Фабрика Пролетарская победа.
81. Жостовская фабрика декоративной росписи.
82. Челюскинский лес.
83. Парк Мира.
84. Фабрика росписи тканей.
85. Екатерининский водопровод.
86. Громовой колодец.
87. Фабрика лаковой миниатюры Федоскино.
88. Мытищи – порт пяти водохранилищ.
89. Верхне-яузские болота Лосиного острова.
90. МКАД.
91. Дорога в Лавру.
92. Усадьба Марфино.
93. Военно-мемориальное кладбище.
94. Лестех.
95. Стадион Торпедо.
96. Музей танка Т-34.
97. Мытищинская Атлантида.
98. Совхоз Тимирязевский.
99. Усадьба Лукутиных.
100. Самосвальное производство на ММЗ.

1. Село Большие Мытищи.                В конце 16 века от села Тайнинского вверх по реке Яузе рядом с Троицкой дорогой располагалось село Лошаково. По прошествии смутного времени на Руси, когда поселения стали возрождаться и постепенно налаживать свой быт, крестьяне жившие в окрестных деревнях стали объединяться, искать более удобные для ведения хозяйства земли, и село Лошаково, находящееся на слиянии рек Яузы и Работни, по обеим сторонам дороги в Лавру, подходило для этого как нельзя кстати. Тем более что это место имело своё историческое прошлое, известное как Яузское Мытище, там где собирали пошлину (мыт) за провоз товаров по этим рекам. Так и возникло новое село под названием Большие Мытищи. Тогда оно приобрело статус перевалочного пункта на Троицком тракте, где паломники шли на богомолье к Преподобному Сергию Радонежскому.
Активно расти Мытищи стали в конце 19 века, с началом развития подмосковной промышленности. Строительство Северной железной дороги, и немного позже построенное здание Мытищинского вокзала, положили начало формирования современного облика нашего города. Именно тогда появилась центральная улица Вокзальная, соединившая железную дорогу с нынешним Ярославским шоссе ( ул.Колонцова). Идущая вниз от Владимирского храма узкая улочка обозначенная на старых картах как Лабунская (ныне ул.Карла Маркса), и ул. Вокзальная, образовали квадрат пересеченный тремя переулками, первая официальная карта Мытищ. В 1882 году центральную улицу замостили, а среди одноэтажных домов стали появляться и двух этажные строения. На первых этажах располагались бакалейные лавки, чайные, аптека, трактир, различные магазины, рядом со скобяной лавкой работали кузницы. Со временем были построены школа, народный дом, общественная баня, земская больница итд. К концу 19 века Большие Мытищи представляли собой рабочий поселок который окружали Вагонный завод, фабрика Вискоза, а за железной дорогой несколько кирпичных производств. Облик Мытищ начала 20 века изменялся в под воздействием глобальных исторических событий того времени. Первая Мировая война внесла коррективы в работу многих промышленных предприятий , сокращалось производство фабрик и заводов из за оттока рабочей силы, призванной на военную службу. После Октябрьской революции, в начале 20-х. наоборот наблюдался рост производственной активности, что так же сказывалось на изменении облика исторической части нашего города. В эти годы вступали в строй новые предприятия , возводились первые многоэтажные дома, появилась городская площадь при станции Мытищи. С другой стороны железной дороги начиналось строительство постоянного жилья для рабочих мытищинских заводов и фабрик, а так же объектов социального и культурного назначения. В 1925 году Мытищи получили статус города. Семь лет спустя в состав города вошли ряд близлежащих деревень, сёл, рабочих и дачных посёлков. Так и образовался наш город Мытищи, имеющий своё богатое историческое наследие.

2. Река Яуза. 
                Яуза является той путеводной нитью которая исторически связывает Мытищи с Москвой. Рождаясь на обширной акватории Верхнеяузских болот на территории Лосиного Острова, Яуза частично подпитывается Волжской водой, которая поступает сюда по водопроводному каналу из Учинского водохранилища канала имени Москвы. Уже сколько раз пытались краеведы отыскать исток Яузы среди бесчисленных родников и ручейков заповедника, да всё бесполезно, слишком похожи они друг на друга. Самый полноводный ручей который многие считают истоком Яузы, на самом деле таковым не является, мало того, что он течёт в искусственном русле, так ещё и питается в основном водой из дренажной системы, собирающей утечки Акуловского водоканала.
Покидая Лосиный Остров, Яуза проходит под Ярославским шоссе, пересекает железную дорогу и уже в Мытищах приобретает городской вид, с набережной, мостами и парками. Она пересекает город Мытищи, ныряет под МКАД и попадает на территорию Москвы. Яуза это река Московской промышленности и вторая по важности Московская река длинною в 48 километров. Яуза была родной речкой Петра Первого, на берегах которой в Измайлово и в Преображенском он провел своё детство. Сюда ходил он под парусом на своём ботике из села Коломенское, потому вероятно и начал он возводить по Яузским берегам свои первые государственные проекты: фабрики, мануфактуры и прочие ремесленные производства. Тут и парусная фабрика, и бумажная мельница, и монетный двор, и стекольный завод. При всем этом Яуза оставалась основным источником питьевой воды для москвичей. Со временем Яуза заметно обмельчала, как описывали её современники той эпохи - уже и суда по ней не ходят, и водопровод построили из тех же Мытищинских источников, что Яузе начало дают. Теперь брать воду из Московского притока стали меньше, видно становилось опасно. В 20 веке Яуза приобретает совсем уж непотребный для столицы вид, поэтому её берега решили облагородить гранитными набережными, а уровень воды подняли строительством нескольких шлюзов, правда качество самой воды только ухудшалось. Москва в те годы сильно расширялась, людей и производств становилось всё больше. И даже некогда чистые Яузские воды в пригородах становились грязными. Кстати говоря, немалую роль в этом сыграл и наш Мытищинский вагонный завод.
Тем не менее, московские власти пытались исправить ситуацию. Устройство системы городской канализации и постепенное уменьшение промышленных сбросов также помогло улучшить экологическую ситуацию, так что уже в 1960-х в районе Медведково вдоль реки построили парк. Сегодня «Яуза парк» представляет собой современный городской комплекс для спорта и отдыха, который тянется от МКАДа до Ростокинского акведука. По проекту «Чистые реки СВАО г.Москвы», запланированы мероприятия по реабилитации Яузы, её притоков и прибрежных территорий. Проводятся работы по укреплению ландшафтных габионов, очистке русла от ила и растительности, чтобы у любителей водного туризма была возможность безопасно сплавляться по Яузе на каноэ и сапах, отдыхать у воды, заниматься спортом. Это дело уже ближайших лет.

3. Мытищи, откуда пошло название города?
                Мытищи это место где находился мыт, так в Древней Руси называли сначала район перевалки с гужевого транспорта на речной, а потом налог — мытную пошлину. Вот именно на реке Яузе и находилась та самая перевалка, которая дала название селу Большие Мытищи, выросшему в третий по населению город Московской области;
Испокон веков Мытищи славились своей чистейшей и вкусной питьевой водой. Благодаря этому здесь проходили чаепития богомольцев, которые делали привал на пути в Троице-Сергиеву лавру. Одно из них изображено на картине Василия Перова «Чаепитие в Мытищах»;
Долгое время Мытищи обеспечивали питьевой водой всю столицу, став главными водяными воротами Москвы. В память об этом факте в городе установлен оригинальный памятник водопроводу в виде трех металлических труб с задвижками на концах. Он спроектирован так интересно, что создается впечатление, будто композиция вырастает из земли и становится больше и внушительней по мере приближения к ней;
Мытищи стали городом в 1925 году, поглотив расположенные возле железной дороги поселки и деревни.
В первую очередь Мытищи славится своим расположением — юго-восточная часть города — это территория национального парка «Лосиный остров», а на севере границей служит обширный Пироговский лесопарк. Если бы не МКАД и Ярославское шоссе, то находясь в Мытищах, можно забыть, что в 19 км от города находится центр столицы;
Впрочем, то, что Мытищи — это индустриальный город, не дают забыть многочисленные стройки жилых домов и комплексов. И это неудивительно, ведь население здесь постоянно растет, а в последние годы так особенно. Сейчас в Мытищах живет почти 300 тыс.человек.
Несмотря на то, что Москва, словно пылесос, втягивает в себя всё работоспособное население Мытищ, здесь есть завод, продукция которых известна всем городам -миллионникам. Это машиностроительный гигант «Метровагонмаш» — крупнейший производитель вагонов метро на территории СНГ.
Благовещенская церковь постройки XVII века, красота и оригинальность форм которой обратила на себя внимание любителей русского зодчества. Еще в Мытищах есть памятник Николаю II .
На окраине Мытищ находится необычное кладбище — «Пантеон защитников Отечества». Это режимный объект, находится в ведении Министерства обороны и предназначен для погребения военных высокого звания и государственных деятелей, имеющих особо важные заслуги перед страной. Одно время даже рассматривалась идея перенести туда урны с прахом из некрополя у Кремлевской стены;
Герб Мытищ полностью отражает важное историческое значение города. Три белых арки на нем — это акведук — символ первого самотечного водопровода России, проведенного в Москву от мытищинских ключей. А ладья на катках олицетворяет древний сухопутный путь — волок между реками Яуза и Клязьма.

4. Мытищинский машиностроительный завод.
                ММЗ - это поистине градообразующие предприятие нашего городского округа. Основанный еще в 1887г. меценатом и промышленником Саввой Мамонтовым, дворянином Константином Арцебушевым и гражданином США инженером Александром Бари, которые в 1885г. представили в Минфин России проект «Московского акционерного общества вагоностроительного завода», чей устав был утвержден императором Николаем вторым . Первой продукцией завода стали железнодорожные вагоны , трамваи и снегоочистители для путей сообщения, так же от военного ведомства производились полевые вагоны и платформы для перевозки военной техники. В 1926г. завод начал производство первых электровагонов для электрифицированных железных дорог, и уже к началу 30-х первых вагонов метро для московского метрополитена .
В июне 1941г. с началом ВОВ Мытищинский вагоностроительный завод эвакуируют за Урал, где на площадке Усть-Катавского завода начинается производство оборонной продукции и самоходных арт установок. После окончания войны завод продолжил разработку и выпуск самоходных арт систем и гусеничных шасси ЗСУ-23 «шилка» итд.
С 1947г. завод приступил к выпуску самосвальных кузовов для автомобилей ЗИС/ЗИЛ, а с 1972г. на заводе впервые в стране были разработаны и серийно освоены грузовые прицепы к легковым автомобилям.
При распаде СССР многие производственные линии закрываются, предприятие становится акционерным обществом и получает название «Метровагонмаш» которое входит в «Трансмашхолдинг». В 2009 происходит разделение на «Метровагонмаш» и «Мытищинский машиностроительный завод». В 2016г. контроль над ММЗ переходит к концерну «Калашников». Всю историческую часть заводской территории сносят и отдают под жилую застройку, не задумываясь о культурном наследии, в духе современного времени .

5. Церковь Николая Чудотворца в селе Николо-Прозорово.
                Это уникальный памятник архитектуры конца 18 века. Всего в 20 км. от Москвы по Дмитровскому шоссе, на берегу Пестовского водохранилища расположен
этот центрический однокупольный, крестообразный в плане храм – образец классицистического стиля, истинная жемчужина Мытищинского района .

Усадьба Николо-Прозорово, на территории которой стоит этот красивейший храм, была основана ее владельцем генералом-аншефом Иваном Андреевичем Прозоровским.
Храм Николая Чудотворца был построен в 1792 году на месте старой деревянной церкви с тем же посвящением по проекту Матвея Казакова или учеников его школы.

Новый храм был кирпичным и имел три придела. От кубического центра храма отходят 4 одинаковых прямоугольных рукава- два придела, апсида и притвор.

Северный и южный рукава при этом оформлены тосканскими портиками,а западный и восточный – портиками четырех пилястровыми.
Сферический купол храма завершается световым барабаном и луковичной главкой.

Вокруг храма была разбита парковая зона.

На одной оси с храмом стояла его трёхъярусная колокольня, также построенная в классицистическом стиле.

На её первом кубическом ярусе стояли ещё два яруса с арочными пролётами, при этом углы второго яруса украшены сдвоенными колоннами. Венчал колокольню купол со шпилем.
Почему в прошедшем времени ? Потому что в годы Великой отечественной войны колокольня была взорвана.

В советское время в 1936 году храм закрыли.

В послевоенное время на территории бывшей усадьбы было сперва общежитие, а затем находился дом отдыха.

Только в январе 1993 года была зарегистрирована община церкви Николая Чудотворца. С 1995 года, почти 60 лет спустя закрытия храма, в нем возобновились эпизодические богослужения, которые стали регулярными лишь с 1998 года.

6. Бухта радости.
                Это любимое это место отдыха жителей Мытищинского района и ближайших районов Москвы . Находится на Клязьминском водохранилище всего в 23 км. От м.Медведково, и в 15 км от станции Мытищи. Правда в хорошую погоду здесь на узкой двухполосной дороге сильные пробки, которые начинаются еще от деревни Пирогово и тянутся до самого пляжа. Без пробок это расстояние можно преодолеть примерно за полчаса, так что если есть возможность – ехать сюда лучше в будний день.
Если едете на личном автомобиле – то придется заплатить за въезд на территорию. Парковка платная, можно оплатить картой, выдают чек. В принципе, припарковаться при желании можно и перед КПП .
Кстати, через один шлагбаум осуществляется заезд на территорию сразу нескольких баз отдыха. Помимо «Бухты радости» это также «Малибу», «Лимпопо», «Ибица» и какие-то еще комплексы. Поэтому и пробка на въезд , и дорога здесь сужается еще сильнее.
В «Бухте радости» – здесь, судя по отзывам других отдыхающих, самые низкие цены. Хотя «низкие» – это понятие условное. Если вы готовы расположиться просто на пледе на травке, то вам действительно не придется ничего платить. Но вот если вы захотите арендовать стол или зайти на песчаный пляж – тут уже потребуется платить и не так уж мало.
Кстати, стоит еще и прогуляться по всей территории «Бухты», так как цены на одну и ту же услугу здесь могут отличаться в несколько раз. Просто вся территория разбита на секторы и, судя по всему, у них разные владельцы или арендаторы.
Например, взять ту же аренду столика – в одном месте нам озвучили одну цену, а буквально в двух шагах, на соседней площадке точно такой же столик стоил уже в два раза дешевле. Также можно арендовать беседки, они стоят также по-разному. Многие бронируют места заранее.
Еще стоит сказать, что у каждого столика предусмотрен мангал – можно пожарить мясо или овощи на гриле. Можно приобрести на месте уголь и розжиг  но почти все летние кафе на берегу предлагают полный ассортимент готовых блюд.

7. Театр кукол «Огниво». 
                Одним из самых ярких достопримечательностей города Мытищи безусловно является театр кукол «Огниво», имени своего основателя Станислава Железкина. Созданный в 1992г. театр сумел занять достойные позиции в театральном творчестве и стал известен не только в нашей стране но и далеко за её пределами. Уникальное по своей архитектуре здание театра в стиле модерн, на Шараповской улице, выделяет его среди всех культурных сооружений этого жанра .В 2004 году была произведена реконструкция театра. Увеличен зрительный зал, вестибюль театра принял новый современный вид, для удобства зрителей пристроен кассовый зал, надстроен второй этаж, на котором разместились малый зал, буфет и служебные помещения.
В фойе находится музей театра, где расположились раритетные куклы, персонажи из архивных спектаклей и экспозиции сцен из спектаклей текущего репертуара. Представлены награды и дипломы театра кукол «Огниво», привезённые с театральных фестивалей, а также сувениры, подаренные театрами кукол со всего мира. В музее театра хранится дар Народной артистки России Марты Цифринович — кукла «Кандидат около всядческих наук Венера Михайловна Пустомельская», та самая, с которой она выступала с эстрадными номерами в «Голубых огоньках»
В 2005 году «за создание первой в России уникальной инфраструктуры театра кукол» Главе Мытищинского района и художественному руководителю театра Железкину С.Ф. вручена Первая продюсерская премия «КУKART». В репертуаре театра широкий выбор детских спектаклей, но так же есть спектакли и для взрослых. У театра имеется опыт совместных постановок с зарубежными театральными деятелями, когда постановочная группа (автор, режиссёр, художник и композитор) выпускают спектакль с актёрами театра. Осуществлялись постановки с режиссёрами драматических театров, которые до этого не соприкасались с театрально-кукольным искусством.
С 2004 года Мытищинский театр совместно с районной администрацией организовывает и проводит международный фестиваль театров кукол « Чаепитие в Мытищах». За время существования фестиваля в нём приняли участие свыше 50 ведущих театров со всего мира. Фестиваль включён в международный календарь фестивалей UNIMA при ЮНЕСКО.

8. Платформа Тайнинская и окрестности.
                Платформа Тайнинская была построена после открытия железнодорожной линии от Северного вокзала Москвы до Сергиева Посада в 1897 году, под названием «Платформа Тайницкая», для обслуживания дачной местности.
Платформа названа по названию села, расположенного в 5 км от станции, которое упоминается в источниках с начала 16 века, а основано село было еще раньше. Именно здесь, согласно археологическим раскопкам, между Комиссаровским прудом и р. Яузой, в 11-12 веке находилось древнейшее поселение на территории города Мытищи, и первое известное древнее поселение по всему течению реки Яузы. ( Комиссаровский пруд - естественного происхождения. С его дна бьют несколько ключей. Общая площадь составляет более 3000 кв. метров).
В 2014 году пруд почистили и укрепили берега гранитным камнем, сейчас это 22 микрорайон г. Мытищи. При строительстве Екатерининского водопровода в 18 веке, здесь была проложена каменная галерея с акведуком через безымянный ручей.
В 1905 году у платформы был основан дачный поселок из 32 деревянных домов, сдававшихся на летнее время. Поселок принадлежал купцу Исидору Анисимовичу Комиссарову. Все они были на правой от железной дороги стороне поселка. На другой стороне железной дороги был сосновый бор, где находились пруды и купальни на Яузе. Живописный сосновый бор простирался от ж/д станции до реки. Комиссаровы открыли в селе Тайнинское, в своем большом деревянном доме магазин. Для хранения продуктов, под ним был оборудован огромный подвал-склад. Череда Комиссаровских дач тянулась вдоль Тайнинской просеки к Троицкому (Ярославскому) шоссе. Дачи были в основном деревянные, и строились на разный архитектурный вкус. Около каждой дачи, иногда один на две, строили глубокий погреб-ледник для хранения продуктов. Участки были по 10-15 соток.
После революции дачи были национализированы и переданы в жилищный кооператив «Пролетарий», основоположник массовой жилой застройки нашего города, который приспособил их под постоянное жилье для рабочих и служащих. Со временем посёлок разросся новыми одно и двух этажными жилыми деревянными домами, перейдя и на другую сторону железной дороги. Несмотря на более чем вековой возраст, в них до сих пор живут люди. В 30-х годах прошлого века здесь был построен одноименный клуб "Пролетарий" в котором располагался Мытищинский аэроклуб. Село Тайнинское сохраняло свою самостоятельность до 1932 года, а затем была включена в черту города Мытищи.

9. Усадьба Шереметьевых - Всеволожских в селе Троицкое.
                Село Троицкое до революции было волостным центром Московского уезда, главной достопримечательностью которого являлась усадьба Шереметьевых-Всеволожских, с прилегающим к нему храмом Троицы Живоначальной. От усадьбы до сих пор сохраняются только остатки старого пейзажного парка. Этот некогда довольно обширный парк существует с XVIII века, когда была заложена тополиная аллея, посажены липы и редкие для Подмосковья сибирские пихты, лиственницы, кедры. Не случайно в свое время парк имел статус памятника республиканского значения.
С 1743 года на протяжении почти полутора столетий усадьба принадлежала Шереметевым. Именно при них строился оригинальный главный дом в стиле барокко, для середины XIX века уже не характерном. В плане дом был Н-образным и в соответствии с усадебными традициями имел два фасада - парковый и парадный. Фасады впрочем различались лишь деталями. Там и здесь - полукруглые фронтоны с гербами, по три овальных верхних окна. Выходы вели на террасы, украшенные скульптурами. Скульптуры стояли также в фонтане парадного двора и, конечно, в парке.
Последний владелец усадьбы Всеволожский Александр Всеволодович (1793-1864) энергично принялся за обустройство с целью превратить главный дом в музейно-архитектурный ансамбль, что ему вполне удалось. Все интерьеры были оформлены в стиле ампир. Обстановка каждой из комнат выдерживалась в строго определенном цвете - от колера стен до обивки мебели.
Однако наибольшую ценность усадьбы представляла расположившаяся в этих прекрасных интерьерах коллекция художественных произведений - в первую очередь портретной живописи.
После революции усадьба пришла в упадок. Дом в качестве музея сохранять не собирались. Коллекцию передали в Государственный Музейный Фонд. Впоследствии она частью разошлась по различным музеям страны и частным собраниям, частью бесследно исчезла. Путеводители 1920-х годов еще предлагали окрестным дачникам совершить интересный пеший поход в Троицкое-Шереметьево, но в 1930-х годах главный дом, при строительстве канала Москва-Волга, был взорван, большая часть парка затоплена, вода подошла вплотную к церковному храму. Сам храм Троицы Живоначальной был закрыт, в разное время в нём располагались ткацкое производство и литейный цех. Только в 90-х храм был передан церковной пастве и началось его восстановление. Усадьба «Троицкое-Шереметьево» у пристани Троицкое, включающая церковь Пресвятой Троицы, церковную ограду и парк, является памятником архитектуры федерального значения — Объект культурного наследия № 5010289000.

10. Памятник дважды герою Советского Союза, летчику-космонавту, нашему земляку Геннадию Михайловичу Стрекалову.
                Памятник был открыт 12 сентября 2003 г. В СССР была традиция открывать прижизненные памятники и бюсты гражданам удостоенным звания героя Советского Союза дважды. Мытищинцы поддержали этот почин, установив бюст Г.М. Стрекалову и назвав сквер его именем.
Бюст установлен в г. Мытищи, Новомытищинский проспект, сквер имени Г.М.Стрекалова.
Стрекалов Геннадий Михайлович (28 октября 1940 года – 25 декабря 2004 года)
49-й космонавт страны, 99-й космонавт мира. Родился в Мытищах. Принимал участие в создании первого спутника Земли ПС-1. В 1971 г. Геннадий Михайлович подал заявление о приеме в отряд космонавтов, но был зачислен только в марте 1973 г. После зачисления начались специальные тренировки: полеты на самолетах, прыжки с парашютом, испытания на выживаемость в различных климатических зонах (болото, пустыня, тайга, море).
Первое дублирование космонавтов началось в сентябре 1976 г. Но первый полет в космос, он совершил лишь в 1980 г. (с 27 ноября по 10 декабря) в качестве космонавта-исследователя на космическом корабле "Союз Т-3" и ОС "Салют-6" вместе с Л. Кизимом и О. Макаровым. Экипаж провел ремонтные работы в системе терморегулирования ОС "Салют-6".
Второй космический полет состоялся 20-22 апреля 1983 г. на космическом корабле "Союз Т-8" вместе с В. Титовым и А. Серебровым. Корабль вынуждены были посадить 22 апреля из-за невозможности стыковки.
Третий старт в космос произошел 26 сентября 1983 г. Во время старта загорелась ракета, и система аварийного спасения вынесла Владимира Титова и Геннадия Стрекалова из горящей на старте ракеты за две секунды до взрыва. Мы с Титовым родились в рубашке, рассказывал Геннадий Михайлович.
Третий космический полет был совершен 3-11 апреля 1984 г. Это был полет в составе международного советско-индийского экипажа на станцию "Салют-7".
Следующий - четвертый полет - с 1 августа по 10 декабря 1990 г. Это была длительная экспедиция на станцию "Мир".
И пятый, завершающий мой полет (в авиации и космонавтике не любят слово "последний" и обычно говорят крайний) начался 14 марта 1995 г. в составе международного российско-американского экипажа на станцию "Мир". Старт - с Байконура, а посадка должна была произойти после стыковки с космическим кораблем "Атлантис" и совместной работы с американскими астронавтами в США, во Флориде. Это была первая в истории космонавтики стыковка двух больших станций".
Дважды Герой Советского Союза (1980, 1984). Почетный гражданин города Мытищи (1984) Инструктор-испытатель, космонавт 1-го класса отряда космонавтов ГКБ РКК «Энергия», кандидат технических наук Г. М. Стрекалов, помимо научной, вёл и активную общественную деятельность, являясь с 1991 года Председателем Российского Комитета защиты мира. В 1990 году во время полёта участвовал в культурной программе «Космос-Человек-Культура» под Знаменем Мира. В 1995 году Г. М. Стрекалов взял в космос на орбитальную станцию "Мир" факел эстафеты Бег Мира Дом-Единство .

11. Урочище «Яузский водно - болотный комплекс» в Лосином острове.
                Урочище - выделяющийся географический объект, место с характерными особенностями, контрастирующие с окружающей местностью (небольшая гора или холм, болотце посреди леса, приметная роща или бор посреди лугов и т. п.).
При съемке с воздуха сразу бросаются в глаза странные прямоугольные озера, соединенные многочисленными перелесками, это явно следы рук человеческих. Так что же они делают на особо охраняемой природной территории?
А все просто. Еще около полутора столетий назад в истоках реки Яузы были обнаружены богатые залежи торфа. Сначала его добывали локально и вручную, но к концу позапрошлого века на яузских болотах выросло несколько торфяных заводов, работавших на нужды пряжекрасильной фабрики и нескольких кирпичных заводов. На месте бывшего карьера образовалось озеро Торфянка, сначала это была разработка, где рабочие посёлка "Торфопредприятие" добывали песок. Со временем его глубина достигла восьми метров, и добыча песка прекратилась, карьер затопили грунтовые воды.
В озере водится рыба, можно встретить здесь и широкое разнообразие водоплавающих птиц .
На берегу озера Торфянки расположен единственный организованный пляж на территории города Королев. Летом здесь можно искупаться и хорошо отдохнуть, ведь песчаный пляж имеет собственную инфраструктуру: есть велостоянка, несколько летних кафе, беседки, кабинки для переодевания.
Прямоугольные поля торфоразработок тянутся до самого горизонта.
Добытый кусковой и фрезерный торф перевозили по узкоколейной железной дороге на деревянных вагонетках с паровозной тягой. Из за работ по выемке торфа и постройке Акуловского водоканала ландшафты Яузы стали неузнаваемы и пойма реки очень сильно заболотилась, а следы осушительных каналов, железнодорожных мостов, водораздельных дамб и обломки узкоколейки можно наблюдать и сегодня.
В некоторых перелесках до сих пор можно встретить обломки железной дороги и остатки мостов через водоотводные каналы.
Так вот, пол века назад после падения спроса на торф и перехода предприятий на природный газ, все яузские торфоразработки были закрыты и на их месте образовался Мытищинский леспаркхоз, на базе которого потом и был создан национальный парк Лосиный остров.
Хорошо, что на территории нацпарка были производственные карьеры или плохо , вопрос не однозначный. Ведь если бы в районе крупнейшей городской агломерации не было бы такого объема водно-болотных угодий, то возможно нынешний нацпарк не имел бы на своей территории столь богатого животного и растительного разнообразия.

12. Памятник «Ладье».

 Это наш главный муниципальный символ изображенный на гербе и флаге города, установлен на въезде в Мытищи, перед центральным городским парком. Ладья - это универсальное морское и речное судно, которое использовалось древними славянами и скандинавами для военных походов, торговых или транспортных целей. Такой корабль был наиболее распространён в средние века. Название "ладья" происходит от слова сладить ( сделать, изготовить).
В отличие от морских галер величина такого корабля была небольшой, скорее всего из-за того, что на Руси не было больших морских переходов, зато вес ладьи позволял тащить её по суши, мелководью и по болотам. В носовой части судна мастерили деревянную голову дракона или лошади, которая отличала назначение судна. На боковые части борта накидывались и крепились щиты воинов, которые обеспечивали дополнительную защиту и придавали кораблю устрашающе - грозный вид. На мачте крепился квадратный парус, чаще всего красного цвета с ярким орнаментом.
Эти суда использовались для плавания по пути «Из варяг в греки». В средние века не было дорожного сообщения между северными и южными границами Евразийского континента, и торговые пути пролегали по акваториям рек, которых на Руси огромное количество. Из Скандинавских стран (Варяги) торговые суда шли через Балтику по Неве, в Ладожское и Онежское озера, далее по рекам в Волгу через Каспий в Персию, или по Днепру в Черное море и далее в Афины (Греки). Часть торговых судов следовало из Днепра по Оке во Владимир и Гороховец. Сокращая путь они поднимались вверх по Яузе, поворачивали на р. Работня и далее волоком перетаскивались в р. Клязьму. Для этого ладьи вытаскивали на берег, подставляли под них бревна или катки и перекатывали или волокли, используя мшистую и болотистую местность.

Путешествие через Каспий, Балтийское и Черное моря могло осуществляться на ладье больших размеров — не менее 16 метров в длину при ширине более 2 метров, такая ладья имела не менее 8–10 пар вёсел и обязательно парус.
Для внутренних рек Восточной Европы подходили ладьи меньшего размера — не больше 12 метров в длину , а осадка — не более полуметра. Товары которые торговцы перевозили по этому пути состояли в основном из меха пушных зверей, моржовой кости, янтаря, кожи и китового уса.

Точная копия ладьи установлена в болгарском Габрово на берегу реки Янтры - это был подарок Мытищ своему городу-побратиму. В ответ габровцы подарили Мытищам знаменитого Кота без хвоста, которого установили на центральной аллее парка Мира.

13. "Чкаловский мотокросс".
                Ежегодно в Мытищах на мотокроссовом полигоне СТК "Галлас" в д.Бородино проходят соревнования так же известные как Кубок Валерия Чкалова. Понятно что гонка названа в честь легендарного советского лётчика-испытателя — Валерия Чкалова. Мероприятие по праву можно считать культовым, потому что история Кубка началась ещё 85 лет назад.
Первую гонку провели в 1939 году, в память о Валерии Павловиче, который погиб годом ранее при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180. Мало кто знает, что Чкалов был не только лётчиком, но и одним из популяризаторов авто и мотоспорта в СССР. Он также выступал в составе жюри на соревнованиях , в том числе и всесоюзного уровня. Отдельного упоминания заслуживает то, что Чкалов крайне ответственно подходил к данной задаче: он не просто посещал гонки в качестве медийной личности, а серьёзно вникал как в судейские, так и в технические тонкости дисциплины. Гонщики готовились к заезду по неизведанному ранее маршруту протяжённостью около полсотни километров. Это был своеобразный командный марафон по лесам с обязательным прохождением шести контрольных точек. Настоящий фрирайд без ограждений, разметки и прогнозируемых поворотов. Случалось, что команда привозила заглохшие мотоциклы на буксире. Самым быстрым удавалось преодолеть маршрут за два с половиной часа.

Главным призом «Чкаловского мотокросса» является Ваза — керамический кубок с портретом Валерия Павловича. За время существования гонки его несколько раз разбивали, однако неизменно реставрировали, бережно относясь к истории соревнований . Большую часть времени Ваза хранится в Гараже Особого назначения на ВДНХ (ранее — в Зале Славы и Истории ФСО России в Кремле), но каждый год её аккуратно привозят на трассу проведения соревнований. К слову, в 2013 году ФСО РФ стали официальными организаторами этой гонки.
Если говорить об особенностях регламента, Кубок Валерия Чкалова интересен тем, что там нет личного зачёта: только командный. При этом результат команды фиксируется не по первому, а по последнему гонщику, преодолевшему финишную черту.
Данный мотокросс – не личные, а исключительно командные соревнования для поддержания командного духа, поэтому время каждой команды фиксируется по последнему финишировавшему спортсмену.
Сегодня первенство слегка поменяло свой формат и стало больше походить на классический мотокросс. Трасса чётко обозначена, с её конфигурацией каждый может ознакомиться заблаговременно, да и заезды стали короче – полчаса плюс один круг. Но как и прежде позитивных эмоций зрителям и участникам хватает сполна.

Напомним, в девяностых – начале двухтысячных «Чкаловский мотокросс» проводился эпизодически и не массово. В 2012 году по просьбе ветеранов мотокросса, соревнования были возобновлены и приурочены ко дню рождения Чкалова 2 февраля 1904 года. Возрождённые гонки состоялись в 2013 году и по установившейся традиции проходят ежегодно.

14. Лесопарк «Коржевские культуры».
                Этот лесопаркявляется частью природного заповедника «Лосиный остров» и выполняет роль буферной зоны между городскими кварталами Королева и лесопарковой зоной. Парк назван в честь знаменитого ландшафтного архитектора Михаила Петровича Коржева, занимавшегося проектированием искусственных лесов и парков Подмосковья.

Из известных проектов архитектора, можно выделить партер перед высотным зданием МГУ на Воробьевых горах, парк в Измайлово и ЦПКО им.Горького . Коржев занимался разработкой так называемого ЛПЗП - лесопаркового пояса вокруг Москвы, планировались такие природные массивы, как Лосиный остров, зеленые зоны в Мытищах, Крюково, Фили-Кунцево, Лефортово, Петровский парк. Из малых форм садово-паркового искусства, непосредственное отношение к созданию которых имел архитектор, это Ильинский сквер, Новодевичья набережная, парк на Краснохолмской набережной, сад перед президиумом АН СССР, сквер дикой флоры на ВДНХ, сад при литературном музее А.С.Пушкина. Он разрабатывал проект реставрации Павловского парка в окрестностях Ленинграда, проектировал парки для Воронежа, Саратова, Волгограда, Новосибирска, Минска. На счету Коржева есть также парки для других стран - в частности, в Измире в Турции.
Работая над конкретными проектами, М. П. Коржев глубоко изучил теорию и историю садово-паркового искусства. Эти знания он успешно использовал в преподавательской работе, которая продолжалась и в суровые годы Великой Отечественной войны, когда вместе со студентами он разрабатывал оборонительную маскировку Москвы, а в 50-е годы восстанавливал почти все городские парки, скверы и бульвары, разрушенные бомбардировками.

Леса Подмосковья сильно пострадали от вырубок во время Великой Отечественной войны. Не стал исключением и наш «Лосиный остров». Восстановить лесной фонд удалось благодаря героическим усилиям, в 1950-х годах прошлого века, М.П. Коржевым и сотрудниками Мытищинского лесопаркхоза под руководством лесничего Д.Н. Маринина. Мало было заново посадить новые деревья и кустарники, лесопарк проектировался таким образом, чтобы зеленые зоны были устойчивы в развитии, и в смешанном лесу одни деревья не закрывали другие. Дорожки нового пригородного парка стали естественным продолжением городских улиц, идущих в центр малой поляны, к которой радиусами сходились все тропы.

Понятно, что группа лесоводов не могла справиться с таким объемом работ. На помощь позвали городские предприятия Мытищ. Старожилы вспоминали, как участки будущего прекрасного леса были разбиты на делянки, за которыми ухаживали городские жители.

Сейчас 70 лет спустя, парк «Коржевские культуры» по-прежнему является защитной зоной, прикрывая заповедник от влияния большого города, несмотря на огромную нагрузку которой подвергается этот зеленый уголок, вплотную соседствующий с жилыми массивами Королева и Ярославским шоссе. По предполагаемому проекту строительства дороги через «Лосиный остров», вся эта лесопарковая зона будет отрезана от общей территории заповедника, что в свою очередь нанесет непоправимый ущерб экосистеме, и перечеркнет все усилия тех, кто сажал этот лес и долгие годы бережно ухаживал за ним.

15. Усадьба Алтуфьево.
                Усадьба отделена МКАДом от нашего городского округа Мытищи, но вплоть до 1960г. до момента присоединения района Алтуфьево к Москве, эта усадьба находилась на общих землях с деревнями Виноградово, Ховрино, Манюхино итд. В 19 веке это была Троицкая волость Московского уезда, а первое упоминание об усадьбе находится в писцовых книгах 1585г. и относится ко времени правления Федора Иоановича, сына Ивана Грозного. На сегодняшний момент усадебный комплекс представлен господским домом, сохранившим оформление 1851 года, отреставрированной церковью Воздвижения Креста Господня 1763 года, пивоварней, конюшней и парком с прудом. На данный момент все постройки усадьбы переданы церкви для устройства благотворительных учреждений. Послушники церкви периодически проводят реставрационные работы.
Господский дом сохранил вид, полученный в 1851 году. В оформлении фасадов использованы элементы, характерные для средневекового русского зодчества, причём как каменного, так и деревянного: кувшинообразные колонки, кокошники и другое. Внутри в одном из помещений есть барельеф на тему отечественной истории. Фронтон дома украшен гербом статского советника Н.А. Жеребцова, одного из многочисленных, бывших владельцев усадьбы.
Церковь Воздвижения Креста Господня, построенная в 1763 году, претерпела значительные изменения. В 1989 году был выстроен двухэтажный причтовый дом с крестильным храмом в честь святых мучениц Веры, Надежды, Любви и Софии.
Само здание храма с округлёнными углами и выступающими за его пределы ризалитами, один из которых служит алтарём, а остальные — входами. Фасады и внутренний вид храма украшены мозаичными панно.
Пивоварня — здание небольшого размера, построенное в стиле классицизма в конце XVIII века. В начале XX века, при пансионе, пивоварня использовалась под жильё и описывалась как «небольшой каменный флигель в четыре комнаты.
Постройки конюшни принадлежат середине XIX века. Сейчас это центральная часть современного одноэтажного хозяйственного здания. К ней в 1993—1995 годах были пристроены трапезная и колокольня. В таком виде церковь изображена на гербе района Лианозово.
Сохранившийся фрагмент парка содержит две взаимно перпендикулярные липовые аллеи. Также в парке есть канадские тополя, американские клёны и пенсильванские ясени. В северной части парка сохранился гигантский серебристый клён, который редко можно встретить в городе. Возле крестильни растут несколько больших дубов. Ближе к пруду располагаются остатки бывшего плодового сада — яблони, сливы, малины. На берегу пруда растут берёзы, ракиты.
Алтуфьевский пруд (бывший Верхний) до сих пор остаётся проточным. В него со стороны МКАД, с северо-запада, впадают три маленькие речки, а вытекает из него речка Самотёка, направляющаяся к Лианозовскому питомнику.

16. Мытищи в годы ВОВ.
                Хотя наш город не принимал непосредственного участия в боевых действиях Великой Отечественной, но внёс огромный вклад в борьбе всего народа СССР с немецко-фашистскими захватчиками. Первый рубеж обороны Москвы в октябре-ноябре 1941 г. проходил на достаточном удалении по берегам водохранилищ, реки Клязьмы, водоканала Москва-Волга. Тем не менее, город был активно вовлечен в обеспечение обороны Москвы. Через него прошел 2-й (запасной) рубеж обороны, здесь дислоцировались школы и тренировочные лагеря спецподразделений НКВД, работавших в немецком тылу, функционировал учебный аэродром, на полную мощность работали оборонные предприятия.
В связи с прорывом немецко-фашистских войск на Московском направлении и приближением фронта к столице 12 октября 1941 года ГКО (Государственный комитет обороны) принял постановление о строительстве обороны на ближних подступах к Москве и в самом городе. 2 декабря 1941 г. была создана Московская Зона Обороны (МЗО). Строительство рубежей продолжалось в январе 1942 г. Весной-летом 1942 года часть рубежей было построено заново, часть перестроено. Московская зона обороны была упразднена в соответствии с приказом НКО СССР от 15 октября 1943 г.
Внешний пояс обороны проходил по линии: Клязьминское водохранилище, Хлебниково, р.Клязьма, Сходня, Нахабино, Перхушково, Красная Пахра, Домодедово. Главный оборонительный рубеж отстоял от цента Москвы на 15-20 км., городской состоял из оборонительных позиций по Окружной железной дороге, Садовому и Бульварному кольцу, р.Москва с юга.
На строительстве фортификационных сооружений самоотверженно трудились сотни тысяч москвичей и жителей Подмосковья. В невероятно тяжелых условиях, в декабрьские морозы, под обстрелами противника, было построено 676 км противотанковых рвов, свыше 30 тысяч огневых точек, ДЗОТов и ДОТов, установлено свыше 1300 км. проволочных заграждений, свыше 22 тысяч противотанковых ежей.
Около 4000 мытищинцев участвовало на строительстве оборонительных сооружений на дальних и ближних подступах к столице. Линия обороны проходила по берегам водохранилищ, огневые точки, доты и дзоты устанавливались вдоль Ярославского шоссе и железной дороги, сооружались на берегу реки Яузы, противотанковые рвы в районе станции Лобня. В разное время на территории района дислоцировалось 10 госпиталей, в том числе в Мытищах, Перловке, Марфине и Виноградове.
Некоторые железобетонные пулеметные колпаки, сохранились на своем историческом месте. Подобные огневые точки изготовляли промышленным способом и привозили на место установки. Огневые точки при возведении образовывали систему обороны, располагаясь так, чтобы иметь возможность поддерживать друг друга огнем, перекрывая секторами обстрела области возможного продвижения противника.
На фото ЖБОТ (железобетонная огневая точка) . Сохранившиеся на ж/д станциях Перловская и Тайнинская, а так же в п.Дружба г/о Мытищи.

17. Река Клязьма.
                Клязьма протекает вдоль всего Мытищинского района, образуя Клязьминское и Пироговское водохранилища. Река является частью единой водной системы между Окой и Волгой. Вся история европейской части государства Российского неразрывно связана с этой речной сетью. В средние века Клязьма была одной из важнейших транспортных артерий на Руси, но сейчас ей далеко до полноценного судоходства. Еще до 90-х годов прошлого столетия осуществлял свою работу речной порт в Вязниках, сейчас судоходство на реке Клязьма закрыто. Зато она востребована у туристов-водников. По реке не только сплавляются на байдарках, но и занимаются сапсерфингом.
Клязьма берёт начало возле озера Сенеж под Солнечногорском и впадает в Оку за городом Гороховец Владимирской области. За 686 км пути она пересекает территории Московской, Владимирской, Ивановской областей. Перепад высот составляет всего 158 м, поэтому течение реки плавное на всём её протяжении.
На Подмосковье приходится 228 км течения Клязьмы. В верховьях русло реки узкое с высокими берегами. Ширина реки небольшая — до 12 м, хотя местами может достигать 20 метров.
На Мещёрской низменности р. Клязьма пересекает административную границу и оказывается на территории Владимирской области. Эта часть где находятся природные заказники, и она наиболее популярна для водных походов. На Балахнинской низменности высота правого берега может достигать 90 м, что создаёт замечательные по красоте природные ландшафты.
Во Владимирской области ширина русла значительно увеличивается: в Ногинске она составляет 50 м, во Владимире разливается до 130 м. Местами ширина может достигать 200 м! Глубины, правда, небольшие — в среднем до двух метров, хотя встречаются восьмиметровые омуты.
Берега Клязьмы всегда были комфортны для жизни, о чем свидетельствуют многочисленные стоянки древнего человека, которые обнаружили археологи. Самые древние датируются палеолитом — этот исторический период завершился около 10 000 лет назад. Позже эти места заселили славянские племена мурома и мещера. Считается, что название реки произошло от финно-угорского слова (Kalaisa maa) означающее «место богатое рыбой».
В XII веке, во времена Владимиро-Суздальского княжества, Клязьма была судоходна на всём протяжении. Благодаря этому активно развивалась торговля. В 1433 году произошла битва на Клязьме (в районе г.Щелково), тогда между собой воевали русские князья.
Благодаря транспортным возможностям, в сёлах и городах на берегах Клязьмы, в 19 веке как грибы после дождя росли мастерские, заводы и фабрики. Особенно много было текстильных, целлюлозных и стекольных производств. Экологическое состояние реки варьируется от относительно чистого в верховье, до опасно токсичного между г. Щелково и г. Ногинском. Ниже по течению, во Владимирской области река самоочищается, и к низовью уже можно встретить оборудованные для купания пляжи и зоны отдыха. Организованные управлением экологии г/о Мытищи регулярные субботники, позволяют содержать берега Клязьмы нашего округа, в благоприятном, достойным цивилизованного общества состоянии .

18. Северная железная дорога.
                Развитие северной железной дороги стало частью истории Мытищ. Оно берёт своё начало со второй половины XIX века, со строительства ж/д ветки на Сергиев Посад и далее на Ярославль.
В мае 1859г. в российских газетах появились заметки, что для устройства сообщения от Москвы до Троице-Сергиева Посада учреждается «Общество Московско-Троицкой железной дороги». Главным учредителем Общества, являлся Иван Федорович Мамонтов. Организатором строительства дороги стал Фёдор Васильевич Чижов – профессор Московского государственного университета, занимавшийся развитием железнодорожного транспорта.

Ровно через год началось строительство участка дороги от Сергиева Посада, в котором участвовало более 6 тыс. рабочих. 18 августа 1862г. официально было открыто движение поездов. На пути от Москвы до Сергиева Посада было всего четыре промежуточных станции: Мытищи, Пушкино,Талицы и Хотьково.

Дело в том, что с 1857 года строительство железных дорог почти монопольно велось "Главным обществом российских железных дорог", учрежденное указом императора Александра второго, решающая роль в котором принадлежала иностранным банкирам, а производство работ выполняли французские инженеры. «Французы просто грабили Россию, – считал Ф.В. Чижов. – Строили скверно вследствие незнания ни климата, ни почвы...» Он считал, что страна нуждается в действительных капиталах и дельных промышленниках, а не в заезжих проходимцах.

Иван Фёдорович Мамонтов, предприниматель и московский потомственный почетный гражданин, стал главным вкладчиком акционерного общества: из 4 миллионов рублей, необходимых для постройки дороги, он дал 3 миллиона. Перед тем, как принимать решение о строительстве, статистики подсчитали, что на Ярославском шоссе проезжают более 150 тысяч человек и перевозится до 4 миллионов пудов клади в год. И это не считая примерно 500 тысяч паломников в Троице-Сергиеву лавру.

К открытию нашей «чугунки» у знаменитой немецкой фирмы «Борзиг» закупили первые восемь товаро-пассажирских паровозов и трёхосные пассажирские вагоны фирм «Пфлуг Лауэнштайн». Вагоны не имели тамбура, и пассажиры из торцевой двери выходили на открытую площадку с поручнями. Немецкие вагоны имели одинарную обшивку, и в суровом российском климате в них было холодно. Позже их заменили на отечественные, утепленные и более удобные. Для этих целей и был создан Мытищинский вагонный завод.

После смерти Ивана Федоровича Мамонтова в 1868г. его сын Савва Мамонтов продолжил строительство Северной железной дороги, протянув рельсы до Костромы и Архангельска .

19. Военное производство на ММЗ.
                Из истории Мытищинского машиностроительного завода.
Начало военного производства на ММЗ было положено с началом Великой отечественной войны. В июне 1941 года Мытищинский вагоностроительный завод был передан в ведение Наркомата вооружений как завод № 592. В первые месяцы войны завод был полностью перепрофилирован на производство корпусов авиабомб, снарядов, платформ для зенитно-артиллерийских систем. В октябре 1941 года основное производство эвакуируют на Урал, оборудование и рабочие завода переезжают на новый завод № 78, площадку Усть-Катавского вагоностроительного завода. Оставшиеся в Мытищах мощности продолжают выпуск оборонной продукции. Однако уже в апреле 1942 года, с отбросом немецко-фашистских войск от Москвы, и началом наступления на Западном фронте, Наркоматом вооружений принимается решение о возвращении эвакуированных в Усть-Катав мощностей, обратно в Мытищи на завод № 592.

В том же 1942 году, завод получает задание на производство зенитных бронепоездов. В конце 1942 года, завод так же получает задание на производство самоходных артустановок. Для выполнения задания на заводе организуется конструкторское бюро (ОКБ-40). На базе немецкого среднего танка Panzerkampfwagen III конструкторское бюро завода разработало САУ СГ-122 и СУ-76и. Первая из них была выпущена мелкой серией в 27 единиц, а производство второй передали на завод № 37 в Москве. Причиной стало распоряжение Государственного комитета обороны об организации в Мытищах выпуска лёгкого танка Т-80. Завод получил дополнительное оборудование, специалистов и новый номер: № 40. В октябре 1943 года лёгкий танк Т-80 был снят с конвейера в пользу увеличения выпуска самоходных артиллерийских установок СУ-76. В 1945 году освоено производство гусеничных тягачей. За образцовое выполнение заданий для фронта предприятие было награждено орденом Отечественной войны I степени, на вечное хранение ему было передано переходящее знамя Государственного Комитета Обороны.

26 сентября 1948 года завод № 40 был переименован в Мытищинский ордена Отечественной войны 1 степени машиностроительный завод.

После окончания войны ОКБ и завод продолжили разработку и выпуск самоходных артсистем и гусеничных шасси, например АСУ-57, АСУ-85, артиллерийского тягача АТ-П, шасси для ЗСУ-23-4 «Шилка», «Куб», «Бук», «Тор», «Тунгуска».

20. Село Осташково.
                Храм Рождества Христова в селе Осташково , это единственный действующий храм в нашем округе, который не прекращал свою работу с момента постройки в 1699г. Деревянный Христорождественский храм в Осташково был построен еще в начале XVII века. Заказчиком строительства был двоюродный брат царя Михаила Федоровича Романова, князь Иван Борисович Черкасский, которому в тот период времени принадлежало село. Известно, что церковь простояла всего три-четыре года, а потом погибла в огне пожара. Вскоре вместо нее была выстроена новая деревянная Христорождественская церковь.

В конце 90-х годов XVII столетия деревянное здание было заменено кирпичным, которое сохранилось до настоящего времени и является сегодня главной достопримечательностью Осташково.

В XIX столетии село перешло во владение рода Шереметевых: В тот период времени, когда селом владел род Шереметевых, храм был впервые переделан, в нем также прошли восстановительные работы. Здание было расширено, были обновлены его интерьеры. В начале XIX века была возведена ампирная колокольня, позже к храму был пристроен Ильинский придел. В конце XIX века в храм провели отопление, а в начале XX столетия здание храма было оштукатурено и обрело свой современный вид.

В период советской власти многие церковные ценности были изъяты, но богослужения в храме продолжались. В церкви сохранилось множество старинных икон. Интересна история одного из образов – иконы Николая Угодника. В годы Великой Отечественной войны она была найдена местными жительницами, рывшими окопы вблизи села. Во время одной из бомбежек несколько женщин прошли с этим образом в руках по окопам, и по рассказам местных жителей, после этого случая бомбежки прекратились. Когда линия фронта переместилась и советские солдаты покинули окрестности села, они передали икону в местный храм, где она находится и по сей день. Храм находится на берегу Пироговского водохранилища, на Крещенские богослужения напротив храма во льду прорезают «Иордань» в виде креста, со ступенями для крещенских купаний. В ночь на Крещение, рядом с «Иорданью» дежурят сотрудники МЧС.

21. Дача Иосифа Виссарионовича Сталина в Вешках.
                Это объект культурного и исторического значения нашего городского округа. «Липки-Алексеевское» также «Липки» или «Липовка» — комплекс административных зданий, окружённый липовым парком. Находится на западе от посёлка Вёшки в г/о Мытищи Московской области.

История усадьбы:

Изначально усадьба принадлежала купцу первой гильдии, председателю Московской городской думы и будущему московскому градоначальнику А. В. Алексееву.

В 1850-х годах на территории имения находились парадный двор в форме «каре» и главный господский дом с видом на пруд.

В 1888 году дочь Елизавета Алексеева вышла замуж за немецкого фабриканта А. А. Руперта и имение перешло во владение новой семьи.

В начале 1907 года усадьба «Липовка» была перестроена по проекту архитектора Ивана Жолтовского.

После Октябрьской революции усадьба была национализирована.

В начале 30-х годов, комплекс был резиденцией Генерального секретаря ЦК ВКП(б) И. В. Сталина. «Объект 260», как именовали усадьбу в советских документах, находится усадьба недалеко от поселка Вешки в Мытищинском районе. Это живописное местечко в лесу с прекрасным видом на Девкин ручей. Правда, Иосиф Виссарионович там жил недолго: с 1932 по 1934 год.

Это была одна из самых редко посещаемых его дач, потому что он ее приобрел для своей жены Надежды Сергеевны Аллилуевой, и после её трагической кончины, он от этого имения фактически отказался, просто не смог туда больше приезжать. Говорят, что умерла Надежда Аллилуева именно здесь, а не в Кремле, как пишут историки, хотя точные сведения до сих пор засекречены.
Под дачей Сталина в 1942-1943 г. Мосметрострой построил подземный бункер, Спецобъект № 31 который в настоящее время затоплен.

После смерти Сталина в 1953г. усадьба более тридцати лет использовалась как правительственная дача для высокопоставленных чиновников. В последствии она была заброшена и долгое время простояла в аварийном состоянии.

В 2004 году усадьба была взята на реставрацию.

С 2012 года стояла на балансе Российской детской клинической больницы.

В 2023 году усадьба и прилегающий земельный участок были выставлены на торги.

В настоящее время комплекс с земельным участком имеет нового владельца.

22. Деревня Бородино.
                Архитектурный ансамбль Богоявленского прихода в д.Бородино г/о Мытищи, является поистине воссозданным заново архитектурным шедевром русского зодчества. Благодаря усилиям администрации города , Русской православной церкви и прихожанам , в 1996 году был заложен первый камень в фундамент будущего храмового комплекса.

Церковное место во имя Богоявления Господня в селе Никольское-Богоявленское известно с ХVI века. В 1677 году в деревне Челобитьево, что было в ХVI-ХVII веках приселком дворцового села Тайнинское, был построен храм на месте прежнего. Деревянный храм во имя Богоявления Господня был построен по указу самого царя Алексея Михайловича, который как известно, любил устраивать в этих местах соколиные охоты.

Новая деревянная церковь была достроена и освящена, уже при императрице Елизавете Петровне в 1750 году.

В 1934 году храм Богоявления Господня в Никольском был закрыт, а помещения переданы для нужд общеобразовательной школы. В последствии здание храма занял химический завод и далее организация Химзащита.

Новая история храма начинается в 1993 году, когда в селе Сгонники, на чьей территории оказался разрушенный храм, вновь образовалась православная община. В 1998 г. был построен и освящен новый деревянный храм в честь Богоявления Господня.

Со временем при храме были построены просфорня и мастерские, заработали воскресная школа, библиотека и благотворительная столовая. В 2005 году возвели здания крестильной Иоанно-Предтеченской часовни и водосвятной часовни Параскевы Пятницы, а около 2007-2009 годов в линии церковной ограды была построена также Александро-Невская часовня. В 2010-2011 при храме был возведён каменный двухэтажный церковный дом для размещения трапезной, воскресной школы и иных приходских нужд, внутри которого была устроена домовая церковь в честь Владимирской иконы Божией Матери.

23. Поселок Здравница.
                Туберкулезная больница №6 в поселке Здравница г/о Мытищи, относится к комитету здравоохранения Москвы, и имеет свою давнюю историю неразрывно связанную с историей нашего городского округа. В конце XIX века в усадьбе на средства П. Я. Чернышёвой устроен Дом призрения – одна из крупнейших богаделен Подмосковья. В пристройке к центру главного трёхэтажного кирпичного корпуса в 1901 году была открыта домовая церковь, приписанная к храму в Болтино.

В сентябре 1900 в семи верстах от станции Мытищи близ деревни Свиноедово Московское уездное земство купило имение надворного советника Р.И. Келлера для постройки Дома призрения и других учреждений. При совершении купчей крепости имению было присвоено название «Земское» по его новому владельцу. 20 февраля 1901 года московский генерал-губернатор Великий князь Сергей Александрович утвердил планы и чертежи «на постройку Земского дома призрения с церковью и больницей для туберкулезных больных при деревне Свиноедово Московского уезда». Строительство велось на средства потомственного почетного гражданина Михаила Андреевича Чернышева, хозяина суконной фабрики в Пирогово и товарищества «Фабрика Пелагеи Чернышевой Сыновей».

До 1903 года на землях имения «Земское» площадью 145 десятин был построен комплекс зданий, в том числе трехэтажный корпус на 180 коек для незаразных больных с домовой церковью. Храм располагался прямо в корпусе больницы .

После революции в этих зданиях расположился санаторий имени Пирогова для детей, больных костным туберкулезом, а во время Великой Отечественной войны – госпиталь. Еще до войны поселок получил название «Здравница». Церковь после революции была ликвидирована.

Больница же продолжала функционировать. Со временем она расширилась. В настоящее время в поселке Здравница находится туберкулезная больница № 6 Комитета здравоохранения города Москвы. Она состоит из семи корпусов, один из которых сохранился со времен больницы Чернышева. В нем сейчас и находится домовая, восстановленная церковь Спаса Нерукотворного Образа.

24. "Челноковский парк"
 или парк Мытищинского Машиностроительного завода. С начала 30-х годов прошлого столетия центральный городской парк находился рядом со станцией Мытищи. Основан он был ещё в конце 19 века промышленником Михаилом Челноковым, владельцем одного из Мытищинских кирпичных заводов, вместе со своим компаньоном Василием Шапошниковым. Изначально на месте парка была построена дача М.В. Челнокова, затем были разбиты аллеи и посажены деревья. Река Работня, протекающая по территории парка, была запружена а образовавшийся водоем был назван "Челноковский пруд", в котором водилась рыба и были обустроены купальни. Рядом было построено двухэтажное здание клуба с верандами и балконами, вокруг клуба был посажен жасминовый сад. Земельный участок вдоль железной дороги где был разбит парк, имел общую площадь 14 Га. далее располагалось само кирпичное производство. Дом - дача Челнокова представляла собой капитальное двухэтажное здание для круглогодичного проживания. В начале 20 века его заняло земское училище, а в 1907 году училище открыло двух классовые, образовательные курсы для взрослых, от министерства народного просвещения. Во время Первой мировой войны в существующих постройках "Челноковского парка" был развернут военный госпиталь.

После революции парк был переделан в "Летний сад Вагоностроительного завода". Здесь был построен летний театр, работали драматический, хоровой и музыкальный кружки. Так же была устроена открытая танцплощадка, работал кинотеатр.

В 1930-е годы были проведены масштабные работы по благоустройству и реконструкции парка под современные нужды молодого города. Был выкопан пруд для лодочной станции, построен спортивный тир, фонтан "Лебедь", установлена парашютная вышка, где каждый желающий мог попробовать себя в роли покорителя неба. На входе в парк установили скульптуру «Девушка с диском» а около пруда скульптуру «Девушка с веслом», известного скульптора Ивана Шадра, автора первого памятника В.И. Ленину на привокзальной площади. В 1938 году в парке был организован самодеятельный театральный коллектив «Синяя блуза». В здании клуба начал свою работу Дом пионеров.

В 1970-е годы часть парка застроили жилыми домами, пруды стали заболачиваться, старые постройки сноситься. В 1980 году большая часть деревьев была вырублена, река Работня была заключена в трубы, искусственные водоемы засыпаны, а по центральной территории парка проложен путепровод Олимпийского проспекта.

Сохранявшийся до начала 21 века остаток парка был ликвидирован при постройке торгово-развлекательного центра "Фрегат". На сегодняшний день от старого парка остались лишь несколько деревьев вокруг кафе "Веранда 13", и вдоль начала Силикатной улицы.

На фото "Челноковский пруд" на реке Работня, фонтан "Лебедь", вид с эстакады Олимпийского проспекта на бывший центральный вход, по бокам видны остатки старого Челноковского парка.

25. Мытищинская земская больница .
 С 1869 года в Московской губернии стала создаваться земская медицина, окрестности Москвы были поделены на шесть участков оказания медицинской помощи населению, один из которых находился в Мытищинской волости. В 1879 году для пациентов открылись двери первой мытищинской земской больницы, персонал которой состоял из врача, фельдшера и акушерки, первым главврачом стал Д.И.Орлов. Это Тайнинская лечебница. Первое здание земской больницы Мытищинской волости. (1879-1884 г.) Лечебница расположилась на берегу реки Яуза, в селе Тайнинское и состояло из 2-х этажей: 1-й этаж – каменный, 2-й – деревянный. В нем помещались амбулатория и стационар на 6 коек. Обслуживали участок врач, фельдшер, акушерка, кухарка и две сиделки. От Тайнинской земской больницы, до сих пор сохранился каменный фундамент, в котором использовали известняковые плиты от путевого дворца Екатерины Второй.

Но с развитием промышленности и ростом населения, центр здравоохранения Мытищ перемещается к ж/д станции. У самой станции Мытищи, в конце позапрошлого века, строится новое здание земской больницы. Спустя двадцать лет лечебница переехала из бревенчатой избы в капитальное каменное здание. Лекари оказывали помощь не только местным крестьянам, но и рабочим текстильных фабрик, кирпичного и вагонного заводов, владельцы которых ассигновали средства на развитие больницы, строились новые корпуса, появились новые врачебные специальности.

Тяжёлые времена пришли вместе с Гражданской войной, по всей России прокатилась волна эпидемий, одним из самых опасных заболеваний считался сыпной тиф. В Мытищинской больнице два из трёх корпусов были заняты инфекционными больными, врачи работали на износ, по 13-16 часов в сутки. Победившая Советская власть всерьёз взялась за улучшение здравоохранения, Мытищинская горбольница получила новую территорию, в кабинетах принимали врачи различных специальностей, хирург, окулист, зубной врач, невропатолог и другие специалисты, была организована станция переливания крови, а санитарные автомашины стали круглосуточно выезжала на экстренные вызовы, создалась служба скорой помощи.

26. Ткацкое производство Франца Рабенека.
                Фабрика им. 1 Мая, находится рядом с одноименной ж/д платформой в г.Королев. До революции здесь работало прядильно-ткацкое производство Франца Рабенека.

С началом правления Петра I в России открывается эпоха мануфактурного промышленного производства. Фабрика «1 Мая», в последствии «Болшевский текстиль», ведёт своё начало с тех далёких времён.

Первое кустарное производство в этих местах появилось в 1715 году при усадьбе Лапино-Спасское. В то время вся лёгкая промышленность действовала в основном (на дому), получая небольшие заказы от портняжных мастерских.

В 1820-е годы братья Франц и Людвиг Рабенек, на берегу р.Клязьма (с.Болшево) основывают красильную фабрику, развившуюся в комбинированное предприятие с бумаготкацким и бумагопрядильным производством, если изначально местные ткацкие производства были нацелены на изготовление парусины для военных кораблей, то новая фабрика перешла на выпуск хлопчато-бумажных тканей . В конце XIX в. она вошла в состав акционерного общества Болшевской мануфактуры, созданной на основе фабрики Товарищества Ф. Рабенека. Таким образом все бумагопрядильное, буматоткацкое и бумагокрасильное производства сконцентрировались в одних руках. В 1885г. производство переросло до товарищества Ляпинской мануфактуры, в дальнейшем Лапинская фабрика фигурирует как Болшевская бумагопрядильная фабрика Товарищества Ф. Рабенека. На протяжении всего XIX века производственная специализация Болшево и Лапино чётко сохранялась. В Лапино работало прядильное и бумаготкацкое производство, а в Болшево– красильное Ф.Рабенека.

Брат Франца - Людвиг Рабенек владел пряже-красильной фабрикой в селе Соболевка, давшей начало основания подмосковного г.Щелково. Продукция успешно продавалась не только в России, но и шла на экспорт. Шах Ирана наградил орденом Льва и Солнца фирму Рабенеков за поставку тканей в Персию. В Тегеране, Исфахане и Ширазе фирма открыла свои торговые представительства. В последствии фабрика получила название хлопчато-бумажный комбинат им.Калинина. С 1921 г. экономика Болшева и округи постепенно восстанавливается и набирает силу. В том же году, в соответствии с планом ГОЭЛРО, бумагопрядильная и ткацкая фабрика (бывш. Ф. Рабенека) переоборудуется в электростанцию мощностью в 2350 кВт. Она стала снабжать электроэнергией Мытищинский вагоностроительный завод и Мытищинскую водоподъемную станцию, подававшую воду в Москву. Электростанция питалась местным торфом, который добывали на Торфо предприятии Лосиного острова. Она проработала до конца 1924 г. а 1 мая 1925 г. вновь была пущена как прядильная фабрика. В честь знаменательного дня пуска фабрика стала называться им. 1 Мая. В начале 2000-х годов, как и многие другие подобные фабрики, обанкротилась. В настоящее время здания фабрики используются в качестве бизнес-центра (ТБЦ Первомайский).

27. Памятник Н.М. Распоповой.
                9 сентября 2010 года на бульваре Ветеранов города Мытищи открыт памятник - Герою Советского Союза, инструктору Мытищинского аэроклуба, командиру звена 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка 325-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта, Почётному жителю города Нине Максимовне Распоповой (1913–2009). Авторы памятника - Александр Горюнов и Дмитрий Соловьёв.

Нина Максимовна родилась 31 декабря 1913 года в селе Магдагачи Амурской области. С 1939 года жила в Мытищах. После окончания горнопромышленного училища в г. Благовещенск, по призыву «Комсомол, на самолёт!», направлена в военную школу имени Уншлихта в г. Хабаровск. В 1933 г. совершила свой первый самостоятельный полёт. Парашютистка и инструктор по планеризму и лётному делу в аэроклубе Омска. Окончила курсы усовершенствования командного состава (г. Москва). С 1939 года назначена инструктором-лётчиком аэроклуба г. Мытищи (Московская обл.).

Участница Великой Отечественной войны с мая 1942 г., воевала в составе 588 авиационного полка (в ходе войны полк был переименован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный Таманский Краснознамённый ордена Суворова полк), командиром звена. Участвовала в битве за Кавказ, в освобождении Новороссийска, Керчи, Севастополя. Воевала в Белоруссии, Польше, Восточной Пруссии.

Закончила войну участием в Берлинской операции. Совершила 805 боевых вылетов. После войны вернулась в Мытищи. Нина Максимовна – инициатор создания и первый общественный директор парка Мира в Мытищах, председатель парашютной секции при областном комитете ДОСААФ. Работала ответственным секретарем, председателем правления Мытищинского районного отделения общества "Знание". Активно участвовала в создании музыкальной школы г. Мытищи и Мытищинского историко-художественного музея. Была членом клуба Героев Советского Союза, России и полных кавалеров ордена Славы, председателем Мытищинского отделения Международного Фонда Мира.

Распопова Н.М. Герой Советского Союза (1946 г. Указ Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946г.), награждена Орденом Ленина, орденами «Отечественной войны» I и II степеней, «Красного Знамени», медалями. Нина Максимовна Распопова ушла из жизни 2 июля 2009 года, в возрасте 95 лет.

28. Дом начальника станции Мытищи.
                Это старейшее здание нашего города сохранившееся со второй половины 19 века, и одной из немногих уцелевших частей комплекса Московско-Троицкой железной дороги. Во второй половине XIX века на станции Мытищи Московско-Троицкой железной дороги был сформирован комплекс, включавший деревянное вокзальное здание, построенное по типовому проекту. Кроме того, в состав комплекса входили платформа, водонапорная башня и здание, предназначенное для начальника станции. Из всего этого комплекса до наших дней сохранился только дом начальника станции, который находится на Станционной улице, напротив водонапорной башни Мытищинского вагоностроительного завода.

Этот особняк, который хорошо виден из окон проезжающих поездов, является одним из старейших светских зданий в нашем городе. Точная дата его постройки не установлена, однако известно, что здание было построено не ранее 1862 года — времени открытия Московско-Троицкой железной дороги — и не позднее 1896 года, когда был построен новый вокзал Мытищ, расположенный возле вагоностроительного завода.

Этот большой деревянный дом стоит на высоком фундаменте из белого известняка. В его архитектуре можно найти элементы стиля модерн, такие как асимметрия и крыша причудливой формы. Основное квадратное одноэтажное здание имеет три двухэтажные пристройки, которые обеспечивают хороший обзор окрестностей станции. Фасад, обращённый к путям, включает двухэтажную прямоугольную террасу с остеклением по периметру.

Со стороны Москвы к зданию примыкает прямоугольная пристройка, а со стороны Ярославля находится пристройка сложной формы, напоминающая половину восьмиугольника. В начале XX века к четвёртой стороне здания, противоположной террасе, была пристроена башня с высокой шатровой крышей, которая до наших дней не сохранилась.

По распространённому среди жителей Мытищ мнению, в дореволюционный период в этом доме жили не только начальники станции, но и руководители вагоностроительного завода. До 1950-х годов здание использовалось как жилое, в нём было несколько квартир. В настоящее время особняк находится на территории коммунальной конторы «Спецремтранс».

29. Мытищинский хлебокомбинат.
                Около семидесяти лет на территории г.Мытищи проработал хлебозавод, имеющий давнее и боевое прошлое.
Его история известна с момента открытия и первой выпеченной партии хлеба в 1929 году, завод располагался в г.Мытищи на ул. Хлебозаводская, д.4а и занимался выпуском различных хлебобулочных изделий.
За годы ВОВ Мытищинский хлебокомбинат неоднократно, за выполнение военного задания, награждался Красным знаменем Государственного Комитета Обороны. С началом ВОВ в 1941г. многие предприятия района были эвакуированы, большинство мужчин, сотрудников комбината ушли на фронт, территория где располагались промышленные производства регулярно подвергалась вражеским бомбардировкам, но предприятие не останавливало свою работу, стране нужен был хлеб. Из воспоминаний рабочих военного времени :
Завод представлял собой страшное зрелище. В цехах было темно, еле светили электролампы, видимо, из-за низкого напряжения. Потолочные люстры были обмотаны марлей. Стекла в высоких цеховых окнах выбиты, а оконные проемы завешены мучными мешками. Потолок в тестомесильном цехе поддерживался бревнами. Печи, которые раньше выпекали белые булки, были законсервированы. В цехе на тяжелейших технологических операциях тестомесами и пекарями работали одни женщины, преимущественно жены ушедших на фронт мужей. Исключение составляли несколько пожилых мужчин, работавших кочегарами и грузчиками. На складах оставались совсем небольшие запасы муки и смазочных масел. Заканчивалось топливо для хлебопекарных печей, и вместо угля привозили торф с Мытищинских лесозаготовок. Торф был сырой и плохо горел. А выпекать хлеб при низкой температуре было невозможно. И тогда рабочие после 12-часовой смены шли рубить сосны, которых в то время в районе хлебозавода было много.
На крыше завода, ввиду близкого расположения вражеских частей и частого налета немецких самолетов, была установлена зенитка, которая время от времени стреляла, сотрясая все здание и наводя на всех страх.
Коллектив Мытищинского хлебокомбината честно справился с поставленной перед ним задачей. Более 50 работников были награждены медалями «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.» и «За оборону Москвы».
В послевоенные годы ассортимент продукции нашего хлебозавода значительно расширился, появился кондитерский цех, предприятие начало выпуск тортов, баранок, пряников, различных сдобных хлебобулочных изделий. При комбинате открылся магазин торговавший горячей выпечкой.
Мытищинский хлебокомбинат проработал до рубежа тысячелетий, и в начале 2000-х его признали нерентабельным, предприятие прошло процедуру банкротства и было закрыто. Территория предприятия была отдана в аренду различным организациям, но при необходимости деятельность комбината , по мнению специалистов, можно восстановить.

30. Мытищинский историко-художественный музей.
                Музей находится в центре города по адресу ул.Мира 4, он открылся 4 декабря 1962 года в Доме пионеров, а в 1987 переехал в отдельное здание на первом этаже жилого дома. Первые экспонаты его были собраны местными краеведами-любителями и энтузиастами. Сейчас в музее уже 7 000 экспонатов и 7 залов с постоянной экспозицией и 2 выставочных зала. Особое внимание уделено царскому селу Тайнинскому, истории первого Мытищинского-Московского водопровода, усадьбам Марфино, Николо-Прозорово, Рождественно-Суворово, уникальным российским народным художественным промыслам Федоскино и Жостово и новейшей истории Мытищ.

Зал 1 знакомит посетителей с историей Мытищинского района, археологическими находками и строительством первого московского самотечного водопровода.

Зал 2 посвящен усадьбам Мытищинского края. Здесь можно узнать о дворцово-парковом комплексе Марфино, принадлежавшем в разное время Голицыным, Салтыковым, Паниным; познакомиться с усадьбами Никольское-Прозоровское и Рождествено-Суворово, связанными с именем выдающегося полководца А.В. Суворова. В Мышецком жил и писал свои мемуары поэт и герой войны 1812 года Денис Давыдов, в Виноградове два года провел баснописец И.А. Крылов. Усадьбой Витенево 15 лет владел М.Е. Салтыков-Щедрин, работавший здесь над «Историей одного города», а в имении Любимовка А.П. Чехов писал свой «Вишневый сад», и начиналась творческая деятельность театрального режиссера К.С. Станиславского (Алексеева).

Зал 3 рассказывает историю основанного в Мытищах в конце XIX века чаеторговцами Перловыми дачного поселка.

Зал 4 завершает историческую часть экспозиции Мытищинского историко-художественного музея. Он рассказывает о районе в годы Великой Отечественной войны, о боях на Лобненском рубеже и обороне Москвы в ноябре-декабре 1941 года. Зал 5 знакомит посетителей с народными промыслами и искусством Мытищинского края. Здесь можно увидеть произведения художественного литья, Федоскинские шкатулки и Жостовские подносы.

Зал 6 — мемориальные залы поэтов Дмитрия Кедрина (автор поэмы «Зодчие» о строителях храма Василия Блаженного, его имя носит Мытищинская Центральная библиотека) и Николая Глазкова (на протяжении десятилетий издавал собственные машинописные стихотворные сборники, которые называл «самсебяиздат» — от этого слова и произошло всемирно известное «самиздат»).

Зал 7 — Мемориальный зал-мастерская художника Виктора Попкова, в котором собраны художественные произведения и эскизы к наиболее известным картинам «Строители Братской ГЭС», «Двое».

31. Первая электричка Москва – Мытищи.
                В 1929 году отправился в первый рейс электропоезд Москва — Мытищи. Он был первым не только в Московском регионе, но и вообще на территории России. Изначально первую "электричку" обкатали на 20 километровом участке Баку-Сураханы, а вот от Москвы они стали распространяться уже по всей стране.

Электропоезд отправлялся от Северного вокзала — сейчас он Ярославский. Новый дощатый перрон, три удобных вагона, покрашенных до окон в темно-красный, а до крыши в светло-серый цвет. Внутри вагоны были оборудованы деревянными лавками, стены были отделаны жёлтым английским линкрустом. Такой ещё до сих пор можно встретить в самых старых или реконструированных ретро-вагонах московского метро.

Пантограф (устройство, передающее электроэнергию от проводов к электродвигателю), располагался на среднем вагоне — этот вагон был моторным.

Первые годы до Великой Отечественной войны, электровагоны делали только на Мытищинском машиностроительном заводе, потом — в Риге наладили производство уже модифицированных, двухсистемных электропоездов.

А в 1929 году первые пассажиры уже смогли оценить преимущества электрической тяги перед паровозной. Электропоезд имел куда более резвое ускорение, и разгонялся до скорости 85 км/ч. не говоря уже об отсутствии шума и угольной гари.

За основу была принята система электроснабжения постоянного тока с напряжением 1500 В. Затем ее применили и на других участках с моторвагонной тягой. Такой выбор был сделан потому, что иначе потребовались бы более тяжелые и дорогие моторные вагоны с трансформаторами. Кроме того, двигатели постоянного тока более приспособлены для быстрого запуска по сравнению с однофазными, что особенно важно для работы на пригородных участках с большим числом остановок. А напряжение 1500 сочли оптимальным, поскольку для контактной сети нужно значительно меньше меди по сравнению с системой 600 - 800 В.

Движение на участке Москва - Мытищи обслуживалось трехвагонными секциями, состоящими из моторного вагона и двух прицепных, в одном из них было багажное отделение. Опыт уже первых лет эксплуатации этого участка убедительно показал преимущества электрической тяги над паровой и способствовал расширению сети электрических железных дорог. Кроме большой экономии топлива, это позволило значительно сократить паровозный и вагонный парк. Так, уже в начале 1930-х гг. эксплуатируемые на этой линии 33 моторвагонные секции по провозной способности заменили 43 поездных и маневровых паровоза и около 400 пригородных пассажирских вагонов.

32. Российский университет кооперации .
                Старейший ВУЗ нашего города, с более чем столетней историей, Кооперативный институт или Российский Университет Кооперации. История РУК, филиалом которого является Казанский кооперативный институт, берет свое начало в августе 1912 года. Второй Всероссийский кооперативный съезд, проходивший в Киеве, принял решение о создании кооперативного института. Первым этапом на пути создания института было открытие при Московском Народном университете им. А.Л. Шанявского кооперативной школы. Преподавали здесь известные кооперативные деятели-практики и выдающиеся ученые. За четыре года работы школа выпустила более 1000 специалистов. Кооперативная школа подготовила почву для учреждения кооперативного института. 30 сентября 1918 года в Москве был открыт Всероссийский кооперативный институт – учебно-научный центр всех видов кооперации страны. Студентами института уже в первый учебный год стали 66 человек, а через год их количество удвоилось. К сожалению, ВУЗ успел сделать лишь один выпуск специалистов. Между тем, организации потребительской кооперации испытывали острый недостаток квалифицированных кадров. Поэтому в 1930 г. ВУЗ возродился на базе факультета потребительской кооперации Московского промышленно-экономического института и в 1935 г. стал называться Московским институтом советской кооперативной торговли (МИСКТ). Сначала он занимал в Москве небольшие площади в зданиях на Новой Басманной и Маросейке, а вскоре Центросоюз на средства потребительской кооперации построил целый институтский комплекс на Волоколамском шоссе. С 1941 по 1944 гг. институт был эвакуирован в Казахстан. В начале 50-х годов МИСКТ был соединен с Московским институтом народного хозяйства имени Г.В. Плеханова. Второй раз, благодаря стараниям Центросоюза СССР, ВУЗ удалось восстановить в 1959 году. С тех пор Московский кооперативный институт обосновался в г. Мытищи Московской области. Заново создана его учебно-материальная база, сформировался квалифицированный профессорско-преподавательский коллектив, который готовит для потребительской кооперации и других секторов экономики высококвалифицированных специалистов. В 1987 г. на основании постановления Совмина СССР Московский кооперативный институт стал учебно-научным комплексом (УНК) потребительской кооперации, включающим вуз, Всесоюзный научно-исследовательский институт потребительской кооперации и Институт повышения квалификации. В 1991 г. УНК перешел под юрисдикцию Центросоюза Российской Федерации.В 1992 г. изменился статус института – он был реорганизован в Московский университет потребительской кооперации; в 2000 году - переименован в образовательное учреждение «Московский университет потребительской кооперации», в 2004 - в образовательное учреждение высшего профессионального образования Центросоюза Российской Федерации «Московский университет потребительской кооперации». Российский университет кооперации сегодня является главным учебно-научным центром системы кооперативного образования. В настоящее время филиалы Российского университета кооперации успешно работают в следующих городах России: Арзамас, Брянск, Владимир, Волгоград, Ижевск, Казань, Калининград, Краснодар, Мурманск, Мичуринск, Великий Новгород, Петропавловск-Камчатский, Саранск, Саратов, Смоленск, Сыктывкар, Уфа, Чебоксары. В структуре Университета имеются также учебные заведения среднего и начального профессионального образования различных отраслей экономики: промышленности, торговли и общественного питания, заготовительной, внешнеэкономической деятельности, в органах государственной власти и управления, осуществляют педагогическую деятельность в образовательных учреждениях начального, среднего и высшего профессионального образования. Российский университет кооперации — перспективный отраслевой ВУЗ, подготовка в институте осуществляется с учетом того, что выпускники смогут в последующем применить свои знания в кооперативных организациях, сфере экономической деятельности в нашей стране или за рубежом.

33. Автостанция Мытищи.
                Автовокзал находится на привокзальной площади, со стороны Новых Мытищ. Регулярное движение городского транспорта здесь было открыто в 1954 году. С тех времен неизменными остались маршруты автобусов №1 и №11 которые шли до самых отдаленных районов города, ул. Юбилейная и ул. Лётная. А так же маршрут №4 который проходил до конца Новомытищинского проспекта, до остановки НИИОХ. По мере строительства новых городских районов, появлялись и новые автобусные маршруты. Следом за городскими маршрутами, было запущено автобусное сообщение с районными населенными пунктами, а так же городами Лобня и Долгопрудный. Позже здесь было построено двухэтажное здание автовокзала с диспетчерской.

Про историческую площадь со стороны старых Мытищ уже написано много и подробно, а вот площадь у автостанции имеет свою собственную историю. Здесь хранится историческая память о дореволюционных кирпичных заводах нашего города - ул.Кирпичная д.1, где раньше был расположен торговый центр «Паровоз». Это место претерпело огромное количество изменений за последние десятилетия. На нем то исчезали, то возникали вновь, как грибы после дождя, многочисленные ларьки, палатки и магазины. Здесь же с недавнего времени удобно расположились рестораны быстрого обслуживания, такие как Вкусно и точка, Чайхана, Тандырная, различные закусочные итд.

А ведь всего пол века назад, на этом месте стояли обычные торговые ряды, как на любом привокзальном пятачке, любого провинциального города, где местные жители торговали своей сельхоз продукцией, стояли автоматы с газированной водой, работали киоски «Союзпечать», железнодорожные кассы. С началом 90-х здесь возник стихийный вещевой рынок, куда челноки из ближнего и дальнего зарубежья, огромными баулами завозили одежду, обувь, и прочие товары народного потребления. Постепенно эта стихийная торговля приобрела такие масштабы, что местным властям пришлось искать новое место для вещевого рынка, иначе он уже загораживал проход к электричкам. Место нашли быстро, это вся площадка примыкающая к эстакаде Олимпийского проспекта, где сейчас находятся кафе «Веранда» и ТЦ «Фрегат». Но городу нужен был капитальный крытый рынок, и он был построен в начале ул. Воровского, как раз напротив здания автовокзала, трех этажное здание из ж/б панелей. До внутренней отделки и сдачи в эксплуатацию дело так и не дошло. Простояв несколько лет, недостроенное здание рынка снесли, а пустырь на его месте пока оставили.

Облик привокзальной площади начал кардинально меняться в конце 90-х годов. Сначала здесь отремонтировали и надстроили фасад старого здания «Горторга», рядом с ним на месте стоявшей рядом деревянной двухэтажки, построили крытый продуктовый рынок. В начале 2000-х. снесли угловой дом на пересечении улицы Кирпичной с Шараповским проездом, известный в народе как железнодорожный магазин. В 2003 году было построено новое здание автовокзала в форме хоккейной шайбы, в 2004 г. через железную дорогу установили Конкорс, а в 2006г. открыли ТРЦ Красный Кит, который уже окончательно изменил облик нашей привокзальной площади.

34. Автомотриса.
                Из истории Мытищинского машиностроительного завода. Многим хорошо известны рельсовые автобусы Мытищинского завода Метровагонмаш моделей РА-1, РА-2 и РА-3. Первый опытный рельсовый автобус был выпущен заводом в 1997 году. До этого завод выпускал вагоны: пассажирские, товарные, платформы, цистерны, ледники для перевозки продуктов. Вагоны трамвайные и различные вагоны на электротяге, вагоны метро, а ранее электропоезда, но чтобы с двигателями внутреннего сгорания ?
Оказывается, до революции завод выпустил пробную партию рельсовых автобусов с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Более того, это были единственные представители тягового подвижного состава с ДВС в дореволюционной России! То есть Мытищинский вагонный завод был пионером по внедрению ДВС на российских железных дорогах! Кроме вагонного производства, ассортимент выпускаемой продукции того времени был весьма широкого профиля. Самоопрокидывающиеся платформы и вагонетки для ж/д рудников и копей. Мельничные машины и их принадлежности, Механические станки и запасные части для них. Запасные части для вагонов, стрылки, крестовины, поворотные круги. Маховики для двигателей и прочее чугунное литьё.

Автомотрис выпустили всего 7 штук в 1912-1914 годах. Одну в 1912, две в 1913 и четыре в 1914. Мотриса была спроектирована для пригородного движения на Московско-Казанской железной дороге.

На автомотрисах был установлен немецкий шестицилиндровый керосиновый двигатель «Дойц» (Deutz), развивавший при частоте вращения вала 700 об/мин мощность 100 л.с. Связь между двигателем и колёсными парами осуществлялась при помощи электрической передачи, оборудование для которой было изготовлено фирмами AEG и Бергман и состояло из генератора постоянного тока мощностью 90-115 кВт с максимальным рабочим напряжением 500 В и двух тяговых электродвигателей мощностью по 40 или 48 кВт, передававших вращение колёсным парам через зубчатые передачи. Масса автомотрис Мытищинского вагонного завода была 42,5 т, наибольшая скорость 75 км/ч. Они имели по 100 мест для пассажиров (из них 74 для сидения). Одна из таких автомотрис, проработав на участке Москва – Черусти Московско-Казанской железной дороги полгода, была снята с эксплуатации вследствие частых поломок. По этой же причине прекратили эксплуатировать и другие автомотрисы.

Прототипом мытищинской автомотрисы была немецкая автомотриса серии VT 1. "Немцы" эксплуатировались в пригородах Гамбурга, Майнца и Франкфурта. Один экземпляр был продан в 1922 году в Польшу для работы в пригородах Кракова. Немецкие мотрисы оказались куда долговечнее мытищинских собратьев. Большинство из них проработали до 1926 года, а четыре штуки после переоборудования под контактную сеть — и вовсе до 1941 года.
Ну а Мытищинский завод надолго отошёл от вагонов с ДВС, вернувшись к ним лишь в 1997 году.

35. Ростокинский акведук.
                Двигаясь по проспекту Мира в сторону города Мытищи, по правой стороне дороги, при пересечении с рекой Яузой, открывается широкая панорама с видом на сооружение Екатерининской эпохи — белокаменный арочный мост. Это единственное сохранившееся сооружение первого в Москве, да и в России, грандиозного Екатерининского самотечного водопровода — Ростокинского акведука. Мост проходит над Яузой, сложен из известняка, имеет 21 арочный пролет, высоту до 15 м, длину 356 м. Архитекторы - инженер Ф.В. Бауэр и полковник И.К. Герард.

Необходимость водопровода в Москве особо остро встала после чумы 1771 года и в 1780 г. по указу Екатерины II началось его строительство. Периодические возмущения жителей, по землям которых он прошел, неспокойные грунтовые воды, обычное российское воровство (затраты на водопровод составили более чем 1600000 руб.) затянули строительство на 25 лет. Годом рождения Мытищинского водопровода стал 1804 г., а самый большой для того времени каменный мост — Ростокинский акведук — был построен раньше, в 1783–1784 гг.

Менее чем через сто лет водопроводной системе потребовалась реконструкция, были проложены чугунные трубы, в том числе и по акведуку. Акведук перестал употребляться по своему прямому назначению в конце 19 века, когда в полную меру заработали сначала паровые, а затем и электрические водонапорные станции. В советское время по нему уже проходила теплотрасса, сам мост ветшал и нуждался в реставрации.

В 2006–2008 гг. Ростокинский акведук был освобожден от тепломагистрали, приведен в порядок, отреставрирован, получил декоративную крышу и стал пешеходным. Вокруг него разбили современный парк с пешеходными дорожками , лужайками и скульптурами.

Свое наименование акведук получил по названию села, стоявшего на слиянии рек Яузы и Горянки, Ростокино, что означает «разделение на два потока». Также мост назывался Алексеевским, от другого соседнего села, и «Миллионным мостом» - по немыслимым затратам на его строительство, да и всего Екатерининского водопровода.

36. Мытищинский театр драмы и комедии Фэст.
                Труппа театра впервые была собрана в 1976 году. Актеры в то время учились в Мытищинском лесотехническом институте, после переименованном в МГУЛ, на факультете электроники и системотехники. Название театра сложилось из первых букв названия факультета - «ФЭСТ». В 1976 году комитет ВЛКСМ МЛТИ объявил о конкурсе художественной самодеятельности между факультетами института. Для участия в конкурсе активисты факультета электроники и счётно-решающей техники (ФЭСТ) создали свой театральный коллектив. Спустя несколько лет, этот коллектив выступал уже как профессиональный театр с известными артистами, гастролировал, проводился набор новых актёров. Официально как театр коллектив был зарегистрирован в 1988 году. История здания театра. В 1995г. глава Мытищинского района Анатолий Астрахов впервые посетил спектакль поставленный труппой театра. После этого посещения было принято постановление о выделении коллективу театра Фэст, здания центрального городского кинотеатра Родина, которое к тому моменту стояло практически заброшенное. Кроме того муниципальные власти Мытищинского района помогли полностью отремонтировать и реконструировать это здание под театральную деятельность. В новом здании театр начал свою работу с 2000 года. В 2002 году, театр «ФЭСТ» был отмечен Правительством Московской области, которое выделило средства на расширение площади театра. Начались работы по пристройке дополнительного здания с камерной сценой, хозяйственными и административными помещениями.

Мытищинский театр драмы и комедии «ФЭСТ» является крупнейшим театром в Московской области, ориентированным на серьезный репертуар. В труппе нет ни одного артиста без высшего специального образования.

Театр «ФЭСТ» - крепкий профессиональный коллектив, работающий стабильно и уверенно, пользующийся популярностью не только в городе и районе, но и в Московской области и за ее пределами. Ежегодно спектакли и мероприятия театра посещают более 40 тысяч зрителей.

В труппе пять актеров имеют почетное звание Заслуженный артист России, и шестеро – звание Заслуженный артист Московской области. В 2004 г. в нашем театре ставил мюзикл "Тень", как композитор и режиссер, народный артист России Олег Анофриев

Театр много и активно гастролирует по России и за рубежом, организуются концерты в детских домах, для инвалидов и т.д. В настоящее время в здании театра проходит глобальная реконструкция, обновляются не только театральные декорации но и всё внутреннее оборудование, фасад, фойе, зрительный зал. Театральная труппа готовится вскоре принять своих зрителей обновленным репертуаром на современной , оборудованной по последнему слову техники, новой театральной сцене .

37. «Царь-колокол» в Мытищах.
                А вы знаете что в нашем городе Мытищи, стоит настоящий Царь-колокол ? На самом деле на окраине бывшего села Тайнинское, рядом с храмом Благовещения Пресвятой Богородицы, возвышается величавый памятник последнему русскому царю Николаю Второму, просто вид сзади полностью являет собой колокол (возможно такая задумка скульптора), да и сам постамент на котором установлен памятник имеет форму колокола. Благовест, удары в один большой колокол всегда ни Руси являлись "благой вестью" . Российский самодержец представлен в парадном облачении, в короне Российской империи, в горностаевой мантии со скипетром в правой руке и державой в левой, точно как в момент его коронации 1896 г. Ежегодно в этом месте собирается много паломников, которые почитают Николая Александровича как святого, и проводят обряд покаяния русского народа за убийство царской семьи. Автор памятника – российский скульптор Вячеслав Михайлович Клыков.

Почему именно в Мытищах? Первоначально этот памятник, также как и другой памятник того же скульптора, маршалу Г. К. Жукову, собирались установить в центре Москвы. Место на Боровицком холме было утверждено мэром Москвы Ю. М. Лужковым. Но в последний момент было принято решение об установке там памятника князю Владимиру. Тогда и было предложено место в Мытищах. Еще со времен Ивана Грозного русские цари, традиционно ездившие на богомолье в Троицко-Сергиевскую Лавру, останавливались на отдых в селе Тайнинском, где находился раньше царский путевой дворец. Место для установки памятника было признано подходящим.

Памятник торжественно открыли 26 мая 1996 года в 100-летнюю годовщину коронации Николая Второго, с шествиями монархистов, несущих хоругви и поющих «Боже царя храни». Увы, местная достопримечательность не простояла и года. Уже 1 апреля 1997 года монумент был взорван некой левой группировкой.

Люди, задумавшие этот памятник, не сдались. На восстановление монумента Николаю II архитектор В. М. Клыков отдал весь свой гонорар, полученный за памятник маршалу Жукову. Когда новый монумент был полностью отлит, его оставалось только привести из Калуги и смонтировать на старом месте.

20 августа 2000 года памятник в Мытищах был открыт вновь, и именно в этот день на архиерейском соборе император Николай II был канонизирован, а в РПЦЗ причислен к лику святых. На постаменте первого, взорванного памятника, была надпись «Государю Императору Николаю II. Русский народ с покаянием». На новом памятнике надпись про покаяние убрали. Сейчас она гласит «Царю мученику Николаю Второму». Теперь новый памятник огорожен забором с закрытой калиткой, территория вокруг является национальным парком и охраняется государством.

38. Храм Покрова Пресвятой Богородицы в посёлке Черкизово.
                Этот храм уникальный по своей архитектуре, так же как и уникально по своей красоте место на изгибе реки Клязьма, где он расположен. Раньше здесь стояла деревянная церковь Покрова, в начале XVII в. перенесенная в соседнее село Звягино. Тогда вместо храма поставили часовню - в конце нынешней улицы Главной. Ныне от тех деревянных строений давно не осталось и следа. С началом работы Троицкой железной дороги в 1862г. а в последствии с открытием полустанка Тарасовская, окрестности поселка Черкизово стали активно застраиваться дачами московских купцов и промышленников. По решению схода местных жителей в 1899 году здесь началось строительство нового большого храма Покрова Пресвятой Богородицы с приделами во имя Николая Чудотворца и Сергия Радонежского.

Инициаторами строительства были купец и меценат Д.П. Бахрушин, хозяин местной ткацкой фабрики В. П. Новиков, его компаньоны и другие богатые Черкизовские дачники .
На их деньги храм, в основном, и возводился. Так же помогали строительству храма владельцы близлежащих фабрик и заводов – Сапожников, Челноков и Воронин. Пожертвования на строительство и убранство церкви собирали в Черкизове, Тарасовке и других окрестных деревнях. Кирпич для строительства церкви возили на подводах запряженных лошадьми, из Мытищ – с кирпичных заводов Воронина и Челнокова.

Храм был построен по проекту архитектора Владимира Павловича Десятова. При проектировании храма он использовал приемы раннего, "допетровского" зодчества. Красно кирпичные стены и купола голубого цвета, как правило, указывают на то, что храм посвящен Пресвятой Богородице. Согласно церковному обычаю голубой цвет – цвет Пресвятой Девы Марии, поэтому на праздничные богослужения Успения, Рождества Богородицы, Введения или Покрова, священники надевают ризы голубого цвета, а интерьер храма украшается тканями этого тона.

Строительство храма длилось с 1899 по 1903 годы. Он красиво расположен на высоком берегу реки Клязьмы. Его 50-тиметровую колокольню хорошо видно издалека, в окна проезжающих электричек Ярославского направления. По архитектурному стилю храм можно отнести к временам Иона Грозного, и действительно он очень напоминает Ярославские храмы Иоанна Предтечи, Николы Мокрого, церкви комплекса в Коровниках, возведённые в 17-м веке.

Храм никогда не закрывался, хотя в 1930-е годы были попытки создать в его стенах поселковый клуб. Более того в 1953 г. вокруг храма была построена кирпичная ограда соответствующая его архитектурному стилю.

39. «Лосиная биостанция».
                Эколого-просветительский комплекс расположенный в самом центре национального парка «Лосиный остров». Сам парк уникален, его территория составляет более 100 квадратных километров, естественная природная зона сохранилась здесь прямо посреди городской инфраструктуры, находясь одновременно частью на территории Москвы, и в четырех Подмосковных городских округах. Здесь можно посетить множество экологических центров и музеев, прогуляться по пешеходным тропам и изучить более 200 видов животных, которых в «Лосином острове» обитает огромное количество. Среди них 44 вида млекопитающих, 170 видов птиц, в число которых входят птицы, занесенные в Красную книгу РФ, 9 видов амфибий, 5 видов рептилий и 19 видов рыб. Растительный мир здесь тоже достаточно богат. На территории парка произрастают более 100 видов грибов, мхи, лишайники и некоторые исчезающие краснокнижные растения.
В вольерном комплексе компактно проживают представители самых крупных парнокопытных животных. Кабаны, лоси, маралы, пятнистые олени, а так же ослики, пони, и множество других представителей фауны, близкое общение с которыми оставит неизгладимые впечатления и массу приятных эмоций. Групповые экскурсии по территории биостанции проходят в сопровождении гида, знакомство с животными обоюдно безопасное, для этого оборудованы смотровые вышки, специальные вольеры, не мешающие близкому контакту, между ними проложены специальные дорожки. Для кормления животных на входе в парк продают нарезанные ломтики моркови, которую так же можно приносить с собой.

От входа в природный национальный заповедник «Лосиный остров» до биостанции ведет «Оленья тропа» длинной 1.5 км. Тропа из досчатого настила проходит через заповедный лес , пересекаясь местами со звериными тропами. Настоящие буреломы, дикая растительность, пение птиц и сырой воздух дремучей лесной чащи, окунают посетителей в атмосферу русской народной сказки, а кормушки расположенные вдоль пути позволяют рассмотреть поближе лесных обитателей свободно проживающих на территории заповедника.

Орнитологическая понтонная тропа проходящая по акватории Верхне яузских болот и расположенная на берегу наблюдательная вышка, позволяет познакомиться с разнообразными видами водоплавающих птиц обитающих на территории заповедника. Так же здесь строят свои хатки ондатры и возводят речные плотины семейства бобров.

Добраться до заповедника можно сев на маршрутку N3 от станции Мытищи до п. Дружба 4-я парковая, далее пешком 1.5 км. или на автомобиле. Около входа в заповедник оборудована большая автостоянка.

40. Мытищинский аэроклуб.
                Аэроклуб Мытищинского района Московского областного отделения авиации начал работать в 1937 году. В 1925 году, в самом начале Октябрьского проспекта, рядом с платформой Тайнинская, был выстроен деревянный клуб, получивший название «Пролетарий». Кроме правления жилтоварищества Вагоностроительного завода, в конце 1930-х годов, часть помещений клуба была отдана под ОСОАВИАХИМ – общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству, в составе которого начал свою работу Мытищинский Аэроклуб. На коллектив инструкторов и преподавателей была возложена задача обучать по 200 летчиков, планеристов, парашютистов, а так же по 100 авиамехаников в год.

Летную подготовку на самолетах ПО-2 (У-2) курсанты проходили на учебном аэродроме, под который была отведена территория между Новомытищинским проспектом и ул. Юбилейная, причем ВПП (взлетно-посадочная полоса) проходила ровно по ул. Лётная.

Весной 1938 г. первые выпускники аэроклуба получили свидетельства пилотов. Среди них были и девушки-техники, пилоты и парашютисты. Многие выпускники аэроклуба затем продолжали учебу в авиационных училищах, становились кадровыми военными летчиками. Сотни выпускников Мытищинского аэроклуба участвовали в Великой Отечественной войне, многие удостоились звания Героя Советского Союза, среди них Н.М. Распопова, А.В. Алелюхин, Ю.А.Гарнаев, А.И.Кадомцев, Ф.М.Лебедев, В.Н.Яшин, А.П.Сморчков.

Жительница Мытищ, почетный гражданин города Нина Максимовна Распопова работала инструктором аэроклуба в предвоенные годы, во время войны была летчицей легендарного 46-го гвардейского легкобомбардировочного женского авиаполка, прозванного «Ночные ведьмы». Она совершила более 800 боевых вылетов, была ранена, звание Героя Советского Союза получила в 1945 году. Именно Нина Максимовна стала главным инициатором создания памятника аэроклубу в виде учебно-тренировочного самолета ПО-2 установленного на высоком пьедестале в черте города, где находился аэродром. Нужно заметить, что это был не единственный аэродром в Мытищах. В Черкизово рядом с платформой Тарасовская работал еще один учебный аэродром ОСОАВИАХИМа. Так же в 1943 г. между Ярославским шоссе и ул. Пионерская г. Королев, базировались части 4-ой авиационной дивизии особого назначения, созданной для выполнения особых заданий Ставки Верховного Главнокомандования и командования ВВС Красной Армии.

В связи со строительством новых районов, в 1957 году аэроклуб был выведен из черты города Мытищи, но память о его выпускниках – летчиках, механиках и парашютистах бережно хранится в экспозициях историко-художественного музея. В честь аэроклуба одна из главных улиц города Мытищи названа Летной.

41. НИИОХ.
                История создания Мытищинского (НИИОХ). Предпосылкой организации государственного производства семян огородных растений для северной нечернозёмной полосы России, явился недостаток семенного фонда, вызванный прекращением поступления семян из южных районов страны, а также из-за границы, вследствие гражданской войны. Народный комиссариат земледелия в 1918—1919 годах приступил к решению этих проблем. В 1920-е годы, в Подмосковье создаются питомники различных сортов огородных растений, которые через несколько лет растениеводческой работы преобразуются в селекционные станции со своей научной и производственной базой. В 1928 году при Всесоюзном институте прикладной ботаники и селекции новых культур было организовано государственное сортоиспытание овощных культур. В рамках этого проекта к 1930 г. в Мытищах создается научно исследовательский институт овощного хозяйства. Институт имел 9 научных отделов, опытно-конструкторское бюро по механизации овощеводства, 6 опытных станций в разных районах РСФСР— Адлерская овощная (Краснодарский край), Быковская бахчевая (Волгоградская область), Бирючекутская овощная селекционная (Ростовская область), Воронежская овощная (Воронежская область), Западно-Сибирская овоще-картофельная (Алтайский край), Краснодарская овоще-картофельная (г. Краснодар). В Московской области находились 2 опытно-производственных хозяйства — Перловское (Мытищинский район) и Быковское (Раменский район). В Мытищах основное научное овощеводство располагалось на обширных полях вдоль улиц Юбилейная и Борисовка. Институтом проведены исследования по эффективности, специализации и правильному сочетанию отраслей овощеводства, разработаны приёмы выращивания высоких урожаев овощей. Институт имел очную и заочную аспирантуру, издавал «Сборники научных трудов». К 1970 году расширились научные исследования и углубилась селекционная работа, было выведено, улучшено и передано в производство 240 новых высокопродуктивных сортов овощных и бахчевых культур. Лучшие сорта на международных выставках были отмечены золотыми, серебряными и бронзовыми медалями. С распадом Советского Союза программа развития овощеводства была существенно сокращена. В 1992г. институт переехал на новое место в Раменский район. На бывших полях научного овощеводства в Мытищах, когда-то засаженных капустой, картошкой и морковью, теперь выросли новые жилые кварталы, мкр. № 14 – 15 – 16 – 19 - 20.

Здание научно-исследовательского института овощного хозяйства (НИИОХ) в конце Новомытищинского проспекта было построено в 1952 году, за этим зданием находились теплицы для семенного овощеводства. Оно примечательно тем, что когда то, перед сотрудниками института, здесь выступал сам Владимир Высоцкий. Много лет трехэтажное здание в стиле Сталинского ампира простояло заброшенным и в 2017 году было признано аварийным. Оно долгое время пустовало, разрушалось и горело. Стали ходить слухи о том, что разрушающийся памятник истории снесут, а вместо него построят очередной небоскреб или торговый центр. Но бывший НИИОХ решили отремонтировать, превратив его в Дом детского творчества и центр дополнительного образования с многообещающим названием «Галактика».

42. Фабрика "Вискоза".
                Это наиболее хорошо сохранившееся с начала 19 века предприятие нашего города, которое находится рядом с ж/д станцией Мытищи на ул.Колонцова. Существовавшая в дореволюционной России компания по производству искусственного шелка, была учрежденная англо-бельгийскими акционерами. Производственный процесс был запатентован у немецких инженеров Куртальда и Мюллера в 1906г. Штаб-квартира акционерного общества "Вискоза" находилась в Санкт-Петербурге.

Компания была основана в 1909 году при непосредственном участии англо-бельгийского капитала. В этом же году, в подмосковном селе Большие Мытищи, принадлежащая акционерному обществу фабрика, оснащенная самым современным по тема временам оборудованием из Германии и Великобритании, начала выдавать первую продукцию - вискозный шелк.

Сырьём для производства вискозы служила древесная целлюлоза, которая также поставлялось из-за границы, туда же сбывалась готовая продукция. Производственная мощность фабрики на начальном этапе составляла около 20 пудов волокна в сутки. Первым техническим руководителем предприятия служил один из изобретателей вискозного способа получения волокон, английский химик Чарльз Кросс. На производстве тогда работало порядка трехсот рабочих и специалистов.

Изначально в производственном процессе было задействовано 8 прядильных машин, но в скором времени фабрика располагала уже 17 машинами с выработкой шёлка около 32 пудов в сутки при трёхсменной работе в прядильном корпусе, затем искусственный шелк подвергался различной обработке, отделке, окраске и крутке.
Позже количество рабочих занятых на фабрике, при равном почти отношении мужчин и женщин, достигало 450 человек.

После Октябрьской революции фабрика была национализирована и передана в ведение объединения "Мостекстиль". В результате национализации, приведшей к отстранению прежнего руководства, а также невозможности получать импортное сырье, производство предприятия, бывшего Акционерного общества "Вискоза" было остановлено и возобновилось лишь в начале 1924 г.

В 1931 году, на базе фабрики "Вискоза" был организован первый в стране научно исследовательский институт искусственного волокна (ВНИИВ), а в 1936г. проектный институт предприятий искусственного волокна (ГИПРОИВ).

С первых дней Великой Отечественной войны на фабрике был налажен выпуск парашютного шёлка и строп для парашютов. Тогда же Наркомат текстильной промышленности издал приказ о подготовке к выпуску защитной плёнки на марлевой основе и целлофана, в котором остро нуждалась оборонная промышленность. Весной 1942 года фабрика выпустила первые метры целлофановой пленки. Одновременно началось производство вискозных гильз для запалов толовых шашек. Так же на фабрике был освоен выпуск сахарина, мыла и ряда лекарственных препаратов.

Более 300 сотрудников предприятия были награждены орденами и медалями за боевые заслуги и работу в тылу. 65 человек погибли на полях сражений, их имена увековечены на памятнике героям ВОВ, установленном на территории бывшей фабрики.

В 1976 году на базе ВНИИВа и ГИПРОИВа было создано научно-производственное объединение (НПО) «Химволокно», и Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт искусственного волокна (ВНИИВПроект) с опытным заводом. В наши дни предприятие "Химволокно" преобразовано в профильное ООО "Лирсот".

43. Источник Гребневской иконы Божией Матери.
                Святой источник на берегу реки Клязьма, освященный в честь Гребневской иконы Божией Матери в 2002г. находится в п. Клязьма всего в километре от одноименной поселковой церкви. Местным жителям поселка хорошо известно местонахождение этого источника. Если идти пешком от платформы Клязьма по ул.Боткинская в сторону Ярославского шоссе, то через километр с высокого берега открывается живописная панорама на реку Клязьма и березовую рощу на другом берегу. Здесь часто сидят художники с мольбертами, передавая на холст удивительной красоты пейзажи ближнего Подмосковья пока нетронутые цивилизацией. Изгиб реки вдоль старых яблоневых садов плавно переходит к небольшому поселковому пляжу, за которым в тени вековых сосен, около самой воды расположился святой источник. Дату появления родника никто не знает, но по словам старожилов, еще с момента образования поселка в конце 19 столетия, люди жившие в этих местах ходили сюда за чистой родниковой водой.
Раньше это место было совершенно незаметным, плотно закрыто заросшим кустарником и высокой травой, а зимой полностью уходило под снег. Подойти к роднику можно было только спустившись к пляжу по высокому откосу, и пройти полсотни метров по тропинке ведущей вдоль берега Клязьмы, пытаясь разглядеть сквозь заросли гнилую деревянную отмостку обрамляющую живой ключ. С началом нового тысячелетия, по инициативе местных жителей и прихожан Спасо-Гребниевского прихода, здесь начались работы по благоустройству святого источника. Сначала была расчищена площадка вокруг родника, сделан колодец с деревянной крышей, затем были оборудованы временные ступени по высокому песчаному обрыву до верхнего яруса дороги, установлен поклонный крест. Спускаться по этой импровизированной лестнице могли только люди с хорошей физической подготовкой, не говоря уже о подъеме с запасами родниковой воды. Но в планах прихожан было сделать это место по настоящему удобным для посещения, паломничества, отдыха и походов за родниковой водой. Работы по благоустройству источника были продолжены. На собранные пожертвования, а так же при поддержке Минэкологии Московской области, над источником возвели крышу, обустроили купель с лестницей и установили кабинки для переодевания. Так же приобрели и установили купол с крестом, сделали большой настил из досок, установили капитальную лестницу от источника до верхнего тротуара.
В сентябре 2018г. состоялось торжественное открытие источника. Гребневская икона Божией Матери, прославившаяся чудотворениями и находившаяся в храме города Гребня (на реке Чири, впадающей в Дон), была поднесена жителями города, Донскими казаками, великому князю Димитрию Донскому по возвращении его с Куликовской битвы в 1380 году.

44. Стрельбище «Динамо» в Мытищах.
                Стрельбище было построено по указу председателя ВЧК Ф.Э. Дзержинского и начало работу в 1925 году . Это был крупнейший по тем временам центр стрелковой подготовки на 120 мест. В числе первых организаторов стрелковой секции были члены инициативной группы МПСО «Динамо», авторы прогрессивного метода обучения стрельбе, названного позже Динамовской школой. Инструкторов по стрельбе набирали из лучших кадровых военных, специалистов по огнестрельному оружию, одновременно осваивались практическая стрельба, теория и оружейная материальная часть. Новичков сразу учили стрелять без упора, что называется «с руки». Начальное обучение проводилось из малокалиберного оружия с последующим переходом на крупный калибр и различные виды мишеней.
В 1941 году на территории стрельбища начала комплектоваться Отдельная мотострелковая бригада особого назначения (ОМСБОН) войск НКВД. Так же здесь проходили подготовку снайперы, сапёры, формировались отряды особого назначения. В послевоенные годы стрельбище «Динамо» продолжило свою работу превратившись в международный спортивный объект. В 1958 году Мытищи впервые приняли у себя чемпионат мира по стрельбе.
К олимпиаде 1980г. в Мытищах построили эстакаду через железную дорогу и проложили Олимпийский проспект соединяющий стрельбище «Динамо» с Ярославским шоссе. На новом олимпийском объекте возвели сооружения технического назначения: многочисленные траншейные стенды, новые тиры на 300, 50 м, 25 м, бегущий кабан. Их разделяли пулеуловители из грунта и из железобетона. Оборудование для стендовых площадок, тира, пристрелочной галереи и бегущего кабана, бесплатно в рекламных целях поставила фирма из ФРГ «SCHPITZ». Пистолетный тир 25 м – где проводилась скоростная стрельба по поворотным силуэтам, готовила бригада специалистов из ГДР . Метательные тарелочки для стендовой стрельбы были заказаны из Франции. Для стрельбы использовали продукцию отечественных и зарубежных патронных фирм. В баре столовой стрельбища установили аппараты для разлива импортных напитков: фанты и кока-колы. На территории был расположен административно-гостиничный комплекс в котором жили участники соревнований. После олимпиады здесь находились хранилище оружия и пункт проката лыж. Вокруг стрельбища прокладывали лыжную трассу где тренировались биатлонисты и проводили лыжные гонки.
В 1984 г. стрельбище было местом проведения Международных соревнований "Дружба-84" в которых приняли участие СССР, Болгария, Венгрия, ГДР, КНДР, Куба, Монголия, Польша, Чехословакия, бойкотировавших Олимпийские игры в Лос-Анджелесе . В 1990 г. на стрельбище прошел 45-й Чемпионат мира по стрелковому спорту.
Стрельбище «Динамо» стало универсальным центром спортивной и профессиональной подготовки. Сотрудники УВД и ФСБ постоянно выезжали сюда на стрельбы. Спецподразделения “Альфа” и “Вымпел” тренировались по нескольку раз в неделю, так же здесь проходили огневую подготовку инкассаторы и спецсвязь.
В последние годы правами собственности на объекты стрельбища обладала коммерческая организация ЗАО СК “Динамо”. В 2006 году вышло постановление главы Мытищинского района о строительстве нового жилого микрорайона на месте стрельбища. С 2006 года начались судебные тяжбы за стрельбище между новым владельцем и Всероссийским физкультурно-спортивным обществом “Динамо”, которые закончились сносом спортивного объекта международного значения. Сегодня на месте бывшего стрельбища , группа компаний Самолет построила жилой микрорайон. Память о славном спортивном прошлом г. Мытищи обозначили названием ул.Стрелковая .

45. Храмовый комплекс в п. Клязьма.
                Комплекс имеет свою уникальную историю, и занимает важную страницу в краеведении наших окрестностей. Поселок Клязьма, появившийся в конце XIX столетия, представлял из себя дачное поселение выходящее к берегу реки Клязьмы, с проживавшими здесь московскими купцами и предпринимателями. По их инициативе в 1900 году было начато строительство деревянной церкви Гребневской иконы Божией Матери. После завершения строительства и освящения здесь начались Богослужения, но оказалось что церковь не в состоянии вместить всех прихожан быстро растущего поселка. Поэтому рядом в 1913г. был заложен еще один храм, который предполагался к освящению как Николо – Алексиевский. Строительство нового храма было приурочено к 300 летней годовщине дома Романовых. На средства мецената, купца И.А. Александренко, владельца Московской текстильной фабрики, здесь начались строительные работы. Примечательно что это первый в России храм полностью построенный из железобетона, что позволило архитектору В.И. Мотылеву придать фасаду храма столь необычную и сложную форму. В начале 20 века железобетон прочно вошел в технологии строительства. В 1904 г. в г. Николаеве был построен первый в мире морской маяк из монолитного железобетона высотой 36 м. В 1905 году в Петербурге было построено первое 4-этажное промышленное здание с железобетонным каркасом. Здание Клязьминского храма представляет собой монолит, который волнообразно восходит к куполу полукруглыми арками отделанными изразцами и майоликой. Этот декоративный элемент придает храму неповторимость и сказочность царских палат. Так же на фасаде можно разглядеть изображения Николая Чудотворца и Святителя Алексия, митрополита Московского. Сегодня утраченные фрагменты изразцов заменены росписью. К сожалению, секреты создания специальной глазури утеряны.

Храм является уникальным образцом шатровой архитектуры неорусского стиля, о годе его основания свидетельствует надпись на фасаде старинной вязью из изразцов. Окончание строительства пришлось на начало революции 1917г. По этой причине храм не успели освятить и начать Богослужения.

После революции храм, как многие Российские церкви и монастыри, был закрыт, колокольня снесена, маковки на крыше разобраны, внутреннее убранство храма было изъято представителями новой власти большевиков.

В советские годы здесь располагалось общежитие, склад, спортивная школа, затем все помещения передали под пионерлагерь. Какое то время храм служил складом декораций Московского театра им. Островского.

Только в 1989 году в храме начались реставрационные работы которые длились более 10 лет. В 2006 г. храм был освящен во имя Спаса Нерукотворного образа.

В 2007 году стоявшая рядом деревянная церковь Гребневской иконы Божьей матери сгорела. На месте сгоревшей церкви к 2015 году, опять же из армированного бетона, как и соседний храм, возвели новую церковь, в целом повторяющую объемные формы утраченного деревянного здания. Рядом с ней поставлены две деревянные часовни, одна из них освящена в честь Благоверного князя Александра Невского, а другая — в честь Илии Пророка.

46. Дачный театр в Перловке .
                В 1871 году чайный торговец В.С.Перлов, имеющий кроме Москвы, в других городах России около полусотни чайных магазинов, снимает в аренду на 90 лет у Мытищинского волостного ведомства и частично покупает у местных крестьян несколько гектаров земли, и основывает здесь дачный поселок. Удачное расположение поселка в 14 верстах от Москвы по линии железной дороги от Москвы до Сергиева Посада, в сосновом лесу около реки Яузы, пригодной для купания и рыбной ловли, быстро сделало его известным и популярным среди состоятельных дачников.

Для культурной жизни поселка в 1893 году Н.С. Перлов строит здесь летний театральный павильон, и сам занимается организацией театральных представлений. Состоявшийся в нем 1 июля премьерный спектакль становится важным событием летней театральной жизни ближнего Подмосковья. О нем пишут многие Российские газеты, в том числе и «Московский листок».

-"Вчера, 1 июля состоялось открытие нового театра в Перловке, прошедшее при совершенно полной зале и чрезвычайно оживленно.

-Здание театра, выстроенное в строго выдержанном мавританском стиле, не оставляет желать ничего лучшего.

-Зрительная зала просторна, прекрасно вентилирована и в акустическом отношении безукоризненна.

-Публики на открытие собралась масса, и, не смотря на то, что зала вмещает до 700 человек, все места, за весьма малыми исключениями, были заняты.

-Оркестром семьи Перловых, одетым в этот вечер в новую, очень красивую форму, исполнено было музыкальное отделение, состоявшее частью из очень серьезных и трудных вещей, сыгранных безукоризненно, что не удивительно, в виду той прочной известности, которую за последнее время сумел составить себе Перловский оркестр".

-"Музыкально-драматический вечер начался живым и веселым водевилем А.П. Чехова «Медведь», в котором г-жа Комиссаржевская, в роли молодой вдовы, имела случай лишний раз выказать свой недюжинный талант, а любимец московской публики И.П. Киселевский, специально для этого спектакля приехавший из Воронежа, где он гастролирует, исполнил роль Смирнова (медведя) так, как он один только умеет исполнять роли, ему вверяемые".

-"Прекрасно справились со своею задачей и все остальные исполнители музыкальных программ, за что и были награждены восторженными приветствиями публики, тем более заслуженными ими, что участие всех в музыкально-драматическом вечере было безвозмездно, в виду той благотворительной цели, для которой предназначался сбор, поступивший, как мы уже имели случай раньше заметить в пользу двух приютов: Мытищинского и приюта, устроенного в имении г.Фигнера".

-"Из всех загородных театров Перловский, выстроенный по плану и под личным наблюдением архитектора Зыкова, несомненно, самый изящный, и самый удобный, и не только местные дачники, но и москвичи должны сказать искреннее спасибо господам Перловым, которыми при крупных затратах на постройку этого роскошного театрального здания, не руководило ни что, кроме желания доставить в нем приличному обществу вполне приличное развлечение".

К сожалению во время пожара 1915г. здание театра полностью сгорело, а на восстановление исторического наследия у новой власти уже не было ни средств ни желания.

47. Усадьба Любимовка.
                Это архитектурно художественный ансамбль середины 19 века. Расположена на берегу реки Клязьма в селе Тарасовка. Усадьба в стиле классицизма была заложена в 1870-е годы и кроме хозяйского дома включала церковь, парк, и флигель для любителей театра. Её большой двор с четырьмя овальными лужайками пересекали крест-накрест садовые дорожки. Лужайки окаймлялись подстриженными тополями. Жилой дом имел флигель с зелёным куполом. К реке вела каменная лестница, где были устроены купальни и небольшой причал для лодок.

Усадьба знаменита тем, что именно в ней провёл свои юные годы Константин Станиславский, здесь зарождались современные традиции МХАТа, и всего нашего театрального искусства.

В одно время отец Станиславского, С.В. Алексеев разделил усадьбу на два равных имения со своей сестрой В.В. Сапожниковой. На территории усадьбы находится церковь Покрова Пресвятой Богородицы, которую посещали хозяева имения, их гости и знакомые из ближайших мест. Здесь, в этой церкви в 1889 году состоялось венчание К. С. Станиславского и М. П. Лилиной. С запада на восток вытянулись примыкающие друг к другу колокольня, трапезная и нижняя часть стен начавшего восстанавливаться храма. От оригинального здания сохранился лишь первый ярус небольшой колокольни. Остались стены трапезной с окнами — полукруглыми в западной части и прямоугольными — в восточной. Внешний декор не сохранился.

С 5 июля по 14 августа 1902 года на даче в Любимовке жил Антон Павлович Чехов со своей женой. К этому времени относится его работа над пьесой «Вишнёвый сад». Константин Сергеевич Станиславский со своей семьёй в это время находился за границей, и предложил Чехову отдохнуть в Любимовке. В своих письмах к Станиславскому Чехов отмечал, что ему очень нравится пребывание в Любимовке, её природа и река с её чистой водой, с обилием рыбы. Многое из увиденного здесь можно узнать в пьесе «Вишнёвый сад». Даже гудок поезда, доносившийся с Северной железной дороги, впоследствии был использован в спектакле.
После революции 1917г. усадьба была национализирована. Изначально здесь находился детский дом, затем санаторий. Во время ВОВ здесь располагался госпиталь для раненых, а в послевоенные годы – общежитие для рабочих. Хотя кирпичное здание стоявшее на берегу Клязьмы не сохранилось, так же как и исчезла со временем каменная лестница ведущая к причалу, но остальная часть усадьбы находится в первозданном состоянии, где регулярно проводят Чеховские вечера.
На данный момент усадьба находится на балансе Союза театральных деятелей России, ведутся реставрационные работы.

48. Мытищинский экспериментальный завод художественного литья.
                Это еще одно славное предприятие нашего города тихо ушедшее в историю. Находился завод на ул. Университетская, на территории Мытищинской машинно-тракторной станции, которая в 1950-е переехала в Тарасовку. Первоначально предприятие было открыто как скульптурная фабрика № 3. Летом 1938 года под размещение производства были выделены несколько освободившихся складов МТС. С 1939 года предприятие начало производить скульптуры из гипса и бетона. Каждый городской парк того времени, каждый пионерлагерь или дом отдыха были украшены открытыми композициями на тему нового социалистического общества, улицы городов и сел заполнили памятниками героев революции и гражданской войны, на площадях стояли скульптуры идеологов коммунизма.

В годы Великой Отечественной войны завод, как и многие предприятия нашего города, перешел на выпуск продукции военного назначения. Здесь штамповали металлические каски для фронта и отливали железобетонные пулемётные колпаки (ЖБОТ). Художественное производство было возобновлено только в 1946 году.

В после военные годы здесь был освоен выпуск скульптурно-художественного литья из металла — бронзы, чугуна и алюминия.

На заводе были изготовлены настоящие объекты культурно-исторического наследия, всем известные памятники Москвы — Юрию Долгорукому (1954), Карлу Марксу (1961), Михаилу Кутузову (1966), Владимиру Высоцкому (1984), Александру Суворову (1980). Во Владивостоке памятник борцам за власть советов. Памятник В.И. Ленину на площади Мира в Мытищах, так же отлит на нашем заводе художественного литья. В последствии фирменным клеймом выпускаемых изделий, было изображение памятника Юрию Долгорукому, обрамлённое названием завода.

В 1953 году заводу было присвоено имя известного советского скульптора — народной художницы Е. Ф. Белашовой.

В условиях новой экономической политики в стране предприятие перешло в собственность ТПО художественного фонда МОСХ, а в начале сентября 1995 года ВТОО «Союз художников России» реорганизовало завод в общество с ограниченной ответственностью. В условиях рынка услуг, заказов стало несоизмеримо меньше, и в октябре 2002 года, предприятие ООО «Мытищинский экспериментальный завод художественного литья» было ликвидировано. Часть работников перешло в созданное ещё в 1989 году при Академии творчества СССР экспериментальное художественно-производственное объединение «Вель», располагавшееся в Мытищах на Олимпийском проспекте. Там было выполнено несколько интересных заказов для города, (бюст Екатерины II, бюст дважды Героя Советского Союза космонавта Геннадия Стрекалова и т. п.). Однако впоследствии и это предприятие подверглось процедуре банкротства и было закрыто.

49. Текстильная фабрика Новикова в Черкизово.
                Фабрика позже известная как "Экспортнабивткань" в посёлке Черкизово имела более чем вековую историю . В 1875 году московским купцом П. М. Мочаловым в Черкизово на реке Клязьме была основана небольшая ткацкая фабрика, выпускавшая шерстяную костюмную ткань люстрин, хлопчатобумажный нансук и другие ткани.
В 1883 году фабрику продали московским купцам В. П. Новикову и В. Ф. Егорову имевшим в Москве торговый дом «Новиков, Егоров и К». Купцы были компаньонами по купеческому и промышленному делу, они развернули здесь полноценное ткацкое производство.
Жители местных деревень эту фабрику называли «фабрикой Новикова». На фабрике работали в основном крестьяне из прилегающих деревень Каргашино, Тарасовки и Звягино. К 1903 году на фабрике работало около 400 человек.
Приезжающим работать на фабрику, предоставляли жильё в семейном бараке для рабочих. Это было специально построенное одноэтажное здание, получившее в народе название «красная спальня» (здание было построено из красного кирпича), оно простояло до 1975 года.
В те времена охрана труда на фабрике отсутствовала, рабочий день составлял 11 часов. Работали с 6 до 18 часов с часовым перерывом на обед. Зарплату рабочим выдавали два раза в месяц. Их заработок в зависимости от квалификации составлял от 15 до 30 рублей в месяц. Для сравнения мешок картошки тогда стоил полтора - два рубля.
На религиозные праздники фабрика останавливала свою работу, рабочие получали расчёт и расходились по деревням.
При фабрике на реке Клязьме работала небольшая автономная гидроэлектростанция, вода крутила лопасти турбины, а при надобности часть потока переключали на жернова водяной мельницы. Для отвода большой воды в половодье вырыли обводной канал, который сохранился до наших дней. Таким образом течение реки Клязьма была отрегулировано и каких-либо наводнений не случалось.
После революции 1917 года с приходом Советской власти, фабрику Новикова национализировали, производство тканей было остановлено.
С 1923 года фабрика Новикова преобразуется в Тарасовскую ткацкую трудовую артель. В первое время в артели работали около 80 человек. В 1931 г. артель преобразуют в фабрику "Экспортнабивткань", которой ежедневно выпускалось до 250 метров набивной ткани, изготовляли так же шарфы, платки и палантины.
В связи с расширением ассортимента выпускаемых тканей, потребовались специалисты по росписи и набивке рисунков на ткань (батик), и предприятие стало набирать новых рабочих. Их расселяли в Черкизовские дачи, построенные здесь ранее местными купцами и промышленниками. Местные жители, работавшие ранее на фабрике, стали специализироваться в росписи тканей, учились работать на набивочных тканях, осваивать технологию ручной росписи хлопчатобумажных и шёлковых тканей.
В 1932 году в артель «Экспортнабивткань» приглашается работать уже тогда известная в стране художница Ганна Феодосиевна Шостак. Здесь в артели благодаря усилиям художницы была создана настоящая советская школа художественной росписи тканей. В Черкизово одна из улиц названа её именем. В 1952 году фабрика переехала в другое помещение на 1-ю Колхозную улицу, в связи с передачей здания только что открывшейся Высшей школе промкооперации (ныне Московский государственный университет сервиса). Последний крупный заказ на производство поступил в 1980 году, когда надо было расписать пятьдесят тысяч платков и шарфиков с яркой символикой для Московской Олимпиады. Последние годы фабрика работала под названием фирма "Весна", в 1991г. с распадом Советского Союза, так же прекратила своё существование.

50. "Дом Ильинского".
                Находится в посёлке Пироговский г/о Мытищи . Историческое здание больницы при тонко-суконной фабрике «Товарищество Пелагея Чернышева и сыновья» известное как «Дом Ильинского», было названо так, потому что здесь в 1901 году, в семье фабричного зубного врача Владимира Капитоновича Ильинского родился Игорь Ильинский, звезда немого и звукового кино, "Процесс о трех миллионах", "Волга-Волга", "Карнавальная ночь", "Гусарская баллада" итд. Именно в этом доме провел свои первые годы будущий народный артист. Первый этаж дома использовался как земская и фабричная больница, а на втором обычно проживал медицинский персонал с семьями.
Игорь Владимирович Ильинскиий – актер, режиссер театра и кино, Герой Социалистического Труда, народный артист СССР, лауреат Ленинской премии и трех Сталинских премий, кавалер трех орденов Ленина, им сыграно ролей в более чем восьмидесяти советских фильмах. В фильме "Карнавальная ночь" (1956) он сыграл запоминающуюся роль и.о. директора Дома культуры Серафима Ивановича Огурцова.
Здание фабричной больницы было построено в 1880г. из кирпича местного кирпичного завода промышленника Челнокова В.Ф. о чем говорят сохранившиеся клейма завода на стенах здания. Долгое время «Дом Ильинского» эксплуатировался как жилое здание, окруженное огородами и различными хозяйственными пристройками, постепенно приходя в аварийное состояние.

В 2023г. администрацией г/о Мытищи было принято решение о расселении и сносе аварийного дома, как не соответствующего условиям безопасной эксплуатации. Строительная техника была уже готова к сносу этого исторического места, для строительства автостоянки, но благодаря активистам посёлка Пироговский этого не случилось.

В управлении ВООПИиК и Главном управления культурного наследия Московской области приняли к рассмотрению заявление градозащитников о включении объекта «Здание больницы при фабрике - Товарищество Пелагеи Чернышевой Сыновей» (позже – «Пролетарская Победа»), расположенного в Пироговском, на ул. Фабричная, 5 и известного как «Дом Ильинского» в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации.
В настоящее время администрация города ищет инвестора для реставрации исторического здания и дальнейшей его эксплуатации в качестве административного или культурно-просветительского центра, с целью сохранения культурно-исторического наследия нашего городского округа Мытищи.

51. Первый кинотеатр в Мытищах.
                Электрический театр или иллюзион, как его тогда называли, находился в здании первого этажа нынешнего 1 отд.полиции. В России первый кинотеатр открылся уже в мае 1896 года, ровно через год после премьерного показа синема Братьев Люмьер в Парижском кафе на бульваре Капуцинок. В Санкт-Петербурге, в саду Аквариум, начали прокат немых, черно-белых кинолент. Репертуар ранних россии;ских кинотеатров включал французские, немецкие, итальянские, англии;ские фильмы, которые владельцы кинотеатров покупали или брали в аренду за рубежом. 18 мая 1896-го демонстрация «движущихся картинок» состоялась и в Москве, в театре Солодовникова на Большой Дмитровке, а спустя несколько дней фильмы начали показывать в театре сада «Эрмитаж». Через несколько лет кинематограф стал одним из самых распространённых и обычных зрелищ в крупных и средних городах России.

Конечно первые кинотеатры были далеки от совершенства. Отсутствие противопожарных систем и незнание людьми эвакуационных правил приводили к чрезвычайным ситуациям. К тому же многим людям становилось плохо во время киносеанса из за курящих и отсутствия вентиляции. Поэтому 8 мая 1911 года, за подписью премьер-министра Российской империи П.А. Столыпина, были опубликованы «Нормальные правила по устройству и содержанию театров-кинематографов». В 75 пунктах этого обязательного к исполнению документа разъяснялось, каких размеров должны быть зал, фойе, кинопроекционная, а самое главное, как следует обеспечивать пожарную безопасность. В 1912 году, в Московской губернии, кинематографические театры были построены в Павловском Посаде, Лосиноостровском, Пушкино, Бронницах и Можайске.

В этом же 1912 году, в Московское губернское правление было подано прошение от гражданки Екатерины Чистовой о строительстве в селе Большие Мытищи первого кинематографического театра. Спустя несколько месяцев на нынешней улице Абрамова, в одноэтажном кирпичном здании, новый Мытищинский кинотеатр, построенный с соблюдением всех правил безопасности, начал давать свои первые киносеансы. Предприятие имело большой успех. Среди зрителей посещающих синематограф были все слои общества, от рабочих заводов и фабрик до местного духовенства. Киноаппаратура того времени часто давала поломки и сбои, однако новый вид искусства настолько завладел сердцами людей, что от желающих приобщиться к прекрасному, не было отбоя.

Видимо небольшой кинозал первого кинотеатра не мог вместить всех желающих попасть на демонстрацию фильмов, что вскоре способствовало открытию еще одного кинотеатра в соседнем здании. Кинотеатр Чистяковой работал вплоть до Октябрьской Революции 1917г. Затем в его здании разместились структуры МВД. Второй кинотеатр принадлежал братьям Борисовым, он начал свою работу в 1913г. После присвоения Мытищам статуса города в 1925г. кинотеатр получил название "Центральный" и просуществовал до 60-х годов.
(На фото два бывших кинотеатра на ул. Абрамова Мытищи).

52. Супер парк «Яуза».
                Это проект единого паркового пространства вдоль всей реки Яуза проходящей через Мытищи и Москву. Протяженность парка составит более 20 км. а площадь около 600 Га. Существующий в Мытищах парк Яуза был основан в 2003 году. Парк располагается вдоль русла реки Яуза в 13 мкр. города Мытищи. В старые времена этот берег занимали рыбаки, большая часть акватории реки была заболочена, набережная зарастала дикой растительностью . Сейчас это большой комфортный парк занимающий всю прибрежную зону. Несколько километров асфальтированных пешеходных и вело дорожек со скамейками и детскими площадками, обширной зеленой растительностью, привлекают любителей различного вида досуга. Со временем планируется объединить Московский парк Яуза с Мытищинским парком в общую культурно-оздоровительную территорию до самого Лосиного острова .

Концепция развития и благоустройства набережной реки Яузы в Мытищах, стала победителем смотра-конкурса «Архитектурные произведения 2019», который проходил в Москве в рамках фестиваля «Зодчество». Река Яуза проходит через пространство всего города Мытищи, за счет этого парк располагается вблизи основных жилых массивов. Каждый житель нашего города, при желании сможет дойти пешком или доехать на велосипеде (электро самокате) до ВДНХ или Сокольников”. При развитии альтернативных видов транспорта, эта концепция поможет снизить нагрузку на дорожную инфраструктуру Москвы и Подмосковья.

Главное, что есть в проекте - это решение многолетней проблемы вело и пешеходного маршрута с комфортным проездом под МКАД, со стороны Мытищ. Много лет велоактивисты просят сделать тут плавный безбарьерный путь из области в столицу и обратно, а потом уже остальные берега и велодорожки. Для жителей Москвы так же появится возможность вело и пешеходных путешествий через Мытищи, под Ярославским шоссе в Лосиный остров.

53. Монумент в память погибших рабочих Мытищинского завода силикатного кирпича.

Памятник установлен в феврале 1992 года. Автор скульптор О.С.Кирюхин.
Адрес месторасположения: г. Мытищи, ул. Силикатная, д. 2Б.

Завод силикатного кирпича в Мытищах, ныне известного как «Стройпластмасс», начал свою работу в 1929г. и был торжественно открыт в ноябре, к празднованию 12 годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции. Завод впоследствии вошел в состав треста «Моссиликат» под номером 5, а улица, на которой он стоял, получила по такому случаю название Силикатная.
Основан завод был на месте старого кирпичного завода промышленника Герасимова. В годы ВОВ, многие предприятия нашего города перешли на выпуск военной продукции. На заводе силикатного кирпича наладили линию по производству противотанковых мин. Производство было связано с взрывоопасными веществами, что и послужило причиной трагедии случившейся в октябре 1943г.

Взрыв на заводе производившем военную продукцию для фронта, произошел по причине диверсии и унес жизни 42 человек, многие сотрудники предприятия были ранены.
В результате взрыва были так же разрушены производственные цеха и здания на территории завода. Пока шла война, заниматься восстановлением производства не было возможности и средств, предприятие восстановили только к 1946г.

За время Великой Отечественной Войны на фронте погибло 32 работника завода.
Памятник героям установлен на месте бывших бараков завода силикатного кирпича, откуда люди уходили на фронт и на свою последнюю рабочую смену.

На монументе высечены строки:
«Вечная слава павшим на фронтах ВОВ 1941-1945 гг. работникам завода силикатного кирпича и жителям поселка. Чтим память наших земляков погибших при взрыве и захороненных на Болшевском кладбище».

54. Канал имени Москвы.
                Без преувеличений канал имени Москвы это самая большая достопримечательностью нашего городского округа Мытищи, он является звеном единой глубоководной системы Европейской части России, связывающей Москву с Балтийским, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Канал имени Москвы соединяет реку Москву с Волгой. Расположен в Московской и Тверской областях России, частично протекает по городу Москве и г/о Мытищи. По каналу из Волги подаётся 60% воды потребляемой Москвой .
Объект был открыт 15 июля 1937 как Канал Москва — Волга. Строительство канала началось в сентябре 1932 года и длилось 4 года и 8 месяцев. При строительстве использовался труд заключённых ГУЛАГа. 14 сентября 1932 для строительства канала был создан "Дмитлаг"- Дмитровский исправительно трудовой лагерь НКВД, просуществовавший более пяти лет.
Судоходство по каналу Москва — Волга (так канал назывался до 1947 года) было открыто 15 июля 1937 года ( строительство продолжалось 4 года 8 месяцев).
Канал имеет два склона — южный, обращенный к р. Москва, и северный, обращенный к Волге, между которыми расположен водораздельный бьеф между Замоскворецким и Волжским бассейнами.
На южном склоне расположены два шлюза опускающие суда на 36 м до уровня р. Москва.
На водораздельном бьефе (50 км) от шлюза в Щукино до шлюза в пос. Икша, образованы 5 водохранилищ: Химкинское, Клязьминское, Учинское, Пестовское и Икшинское.
На северном склоне (74 км) расположены пять шлюзов в которых суда опускаются на 38 м до уровня Иваньковского водохранилища на Волге. Все эти сооружения являются памятниками архитектуры выполненные в стиле монументального классицизма или "Сталинского ампира".
Из Пестовского и Учинского водохранилищ вода забирается в московский водопровод. Ширина канала по верху — 85 м, по дну — 45 м, глубина — 5,5 м.
Начинается канал от водораздельного узла Иваньковского водохранилища в г.Дубна Московской области, удивительного по красоте места окруженного бескрайней акваторией р.Волга. На левом берегу канала установлен внушительных размеров памятник В.И.Ленину. На противоположном берегу раньше стоял равно размерный памятник И.В.Сталину, но в 1950-х был демонтирован . Голова вождя советского государства при демонтаже монумента отвалилась, и по рассказам местных жителей, до сих пор покоится на дне канала, напротив места где стоял монумент .

55. Кирпичные заводы в Мытищах.
                В Мытищах до революции было несколько кирпичных заводов. Огромная территория правого берега р. Яузы от села Шарапово, вдоль железной дороги до нынешней платформы Челюскинская, оказалась богатой на залежи хорошего качества глины, пригодной для производства кирпичей. С началом работы Троицкой железной дороги в 1962г. производство кирпича в Мытищах выросло до промышленных масштабов. Изначально с одной и другой стороны Троицкого тракта находились кирпичные заводы купца Романова и купца Перлова, которые давали работу местному люду. Со временем производство кирпича расширилось до трёх основных кирпичных заводов – промышленников Воронина, Герасимова и Челнокова. На каждый из этих заводов вела железнодорожная ветка. Очень большая доля домов в Москве и подмосковных городах в конце 19-го, начале 20-го века была построена из Мытищинского кирпича, в том числе здание ж/д станции Мытищи, производственные корпуса Вагонного завода, водонапорная башня и здания фабрики «Вискоза». Качество мытищинских кирпичей с клеймами производителей, было на самом высоком уровне, о чем свидетельствуют многие кирпичные здания простоявшие более 130 лет. Золотой век Мытищинских кирпичных заводов пришёлся на начало XX века, когда они выпускали треть всей кирпичной продукции московской губернии - до 50 млн.кирпичей в год. Потребление кирпича росло, бум строительства доходных домов и столичных сооружений заставлял производителей расширять производство и осваивать новые участки залежей глины. Однако первые признаки грядущих потрясений 20 века, коснулись и кирпичных заводов. В ряде источников упоминаются, что все мытищинские заводы - Челнокова, Воронина и Герасимова - присоединились к стачкам 1902, 1905 года и последующих лет.
Острый кризис строительной промышленности и кирпичных производств начался в 1914 году с началом первой мировой войны. Заказы резко сократились, часть рабочих была призвана в армию, начались перебои с топливом. Дополнительным фактором нестабильности мытищинских заводов стало истощение местных запасов глины, а подвозить сырьё из других мест было слишком дорого. Численность рабочих резко сократилась, заработки оставшихся упали. Кирпичный завод Челнокова/Шапошникова закрылся в 1915 г, остальные продолжали свою работу, но объёмы выпуска кирпичей падали.
В 1917 году кирпичные заводы были национализированы, как и все остальные Мытищинские заводы и фабрики. К 1918 году работа полностью остановилась, и два года заводы простояли брошенным. Оборудование, материалы и всё ценное было разграблено. В 1920 году в связи с началом восстановления страны после гражданской войны возникла потребность в строительных материалах и Мытищинские заводы были подвергнуты ревизии. Бывшему заводу Герасимова был присвоен № 5, он вместе с заводом Воронина, получившем №4, вошёл в состав треста «Моссиликат». Завод Челнокова прекратил своё существование, остатки его оборудования были переданы на завод №4. Бывший Воронинский завод производил кирпич вплоть до 1960-х, затем был перестроен в комбинат «Стройперлит».
В 1929 году кирпичный завод №5 был реорганизован, полностью переоборудован и переименован в «Завод силикатного кирпича имени 12-летия Октября». С 1959 года завод, ставший позднее комбинатом «Мосстройпластмасс», начал выпускать синтетические строительные изделия и материалы. Улица Кирпичная в Мытищах хранит память о предприятиях того времени. (На фото кирпичный завод Челнокова, водонапорная башня как ориентир).

56. Первая библиотека в Мытищах.
                История создания публичной Мытищинской библиотеки. После революции 1905г. в России возникло профсоюзное движение рабочих. Правительство шло на уступки требованиям новых рабочих объединений, были подписаны временные правила «Об обществах и собраниях». В 1906г. в Москве создается общество рабочих «Союз металлистов». Одно из его объединений открылось в Мытищах. На профсоюзные взносы, общество приобретало газеты и брошюры революционного содержания. Хранилась вся эта нелегальная литература в приемном покое Мытищинской земской больницы. Кроме революционной литературы для рабочих так же приобретались книги для общего культурного развития. После закрытия профсоюза в 1907г. книги решено было сохранить, организовав для них земскую публичную библиотеку. Денежные средства от профсоюзных взносов были направлены на аренду помещения в частном жилом доме в Старых Мытищах, а так же на закупку новых книг и журналов. На оставшиеся средства приобрели мебель для читального зала. Первый библиотечный фонд составляли книги исторического и духовного содержания, естественных наук, и конечно детская литература. С читателей библиотека взимала небольшие членские взносы, здесь так же регулярно устраивали платные спектакли. Основную массу читателей Мытищинской библиотеки составляли студенты и учащиеся, затем шли рабочие вагонного завода и фабрики «Вискоза», были учителя, врачи, конторские служащие и домохозяйки. Меньше всего из числа читателей было крестьян. С годами фонды библиотеки постоянно увеличивались, требовалось помещение большей площади. В 1929г. в новом клубе Вагонного завода, помещения второго этажа были переданы под нужды городской публичной библиотеки. В 1959 году библиотека переехала на улицу Щербакова, а с 1970-х годов располагается по нынешнему адресу: улица Лётная, д. 14 корп.1. Библиотечный фонд на сегодняшний день составляет более 160 тыс. экземпляров.

Своё имя, поэта Дмитрия Кедрина, библиотека получила в 1977 г. За время существования, библиотеке удалось сформировать и сохранить богатейший литературный фонд. Кладовая духовной и культурной жизни нашего округа, библиотека работает над сохранением традиций и повышением образовательного уровня учащихся и студентов.

Здесь проходят встречи с писателями, поэтами, музыкантами, проводят выставки, читательские конференции, различные тематические мероприятия, такие как общероссийский день библиотек, исторический хронограф «Наша память и слава», литературно-музыкальные вечера, всероссийская акция «Библионочь-2024», интерактивная программа «Первый в космосе», молодежно-литературный фестиваль «Слово», интерактивная программа «Неделя детской книги».
В библиотеке есть абонемент, читальный зал, конференцзал, музей «Деревянного зодчества», мини-музей Дм. Кедрина, интерактивная «Советская комната».

В библиотеке работают курсы «Основы компьютерной грамотности», Библио продлёнка, «Добрый компьютер», школа лидеров, школа вожатых, литературная мастерская «Слово», творческая студия «Лукоморье», киноклуб, изостудия «Я художник», клуб «Танцплощадка», семейный клуб «Радость моя», клуб иностранных языков.

57. Первая земская школа в Мытищах.
                До отмены на Руси крепостного права в 1861г, образовательная программа в сельской местности Московского уезда практически отсутствовала. В основном крестьяне и рабочий люд если и обучались грамоте, то у частных лиц, представителей духовенства или в частных школах организованных местными купцами и фабрикантами.

Начало развития школьного образования было положено в царствование Александра II, когда один из губернаторов в своём отчете Государю, упомянул о том, что для крестьянских детей в некоторых уездах, священники организуют учебные классы. Идея понравилась Александру II, и он указал обратить на это внимание духовенства, которое в свою очередь на местах приступили к открытию земских и сельских школ.

После реформы 1864 года ведущая роль в деле народного просвещения переходит к земствам. Вначале Московское уездное земство выплачивало пособия уже существовавшим и вновь открывающимся училищам, а с 1872 года приступило к созданию новых учебных заведений. В этом же году, в селе Большие Мытищи открылась первая земская школа Московского уезда. Школу разместили в доме принадлежащем волостному правлению, а для учителя к земству пристроили небольшой флигель. Школа состояла из двух классных комнат и специального помещения для учебной библиотеки. Вначале школой заведовал педагог И. С. Федоров, окончивший Поливановскую учительскую семинарию, а так же священник Воскресенский, который преподавал здесь Закон Божий. Число учащихся в это время состояло всего из 52 мальчиков и 5 девочек, а обучение длилось три года, после чего сдавались выпускные экзамены.

Основной причиной, по которой дети из рабочих и крестьянских семей не учились, была бедность. У многих дети были вынуждены работать. Помимо этого, обучение хотя и было бесплатным, но требовало определенных расходов. В частности среди причин по которой дети не ходили в школу, это отсутствие хорошей одежды и обуви, что было особенно актуально для жителей отдаленных от школы селений. В основном в школу отдавали мальчиков. Грамота им могла пригодится в получении будущей профессии, при отбывании воинской повинности, а так же в случае занятия ими общественной должности или дальнейшего образования. Обучать девочек вообще не считали нужным. Девочки если и учились, то редко проходили полный курс обучения, это позволяли себе только в зажиточных семьях.

В 1897 году, к годовщине коронации Николая II, в Московском уезде было открыто всего 25 земских школ. Непосредственное заведование училищем возлагалось на попечителей, которые избирались сельскими обществами и земскими собраниями, а так же утверждались губернским училищным советом.
Ситуация с образованием коренным образом изменилась после Революции, когда в 1918 году было принято положение об "Единой трудовой школе РСФСР". Оно вводило всеобщее начальное образование и общедоступность всех учебных заведений в стране. Здание волостной управы в Мытищах простояло до 2013г. и было снесено при реконструкции Ярославского шоссе.

58. Мытищинский лесопарк.
                В 2013 году по губернаторской программе в Московской области был разработан и запущен в работу парковый стандарт, устанавливающий основные требования и параметры, необходимые для создания безопасных и комфортных условий отдыха жителей Москвы и Подмосковья.
Стратегическая цель проекта – развитие инфраструктуры парков, доступных для занятий спортом, активного долголетия и культурного отдыха на природе.
Московская область – единственный субъект РФ (за исключением Москвы и Санкт-Петербурга), который выделяет средства из регионального бюджета на создание новых и благоустройство существующих парков культуры и отдыха на условиях софинансирования из муниципальных бюджетов, из расчета (50% / 50%) для десятков подмосковных парков ежегодно.
В 2017 году в Московской области появилось несколько новых парков культуры и отдыха, «Фабричный пруд» Реутов, «Ивановские Пруды» Красногорск, «Солнечный берег Запрудня, «Мечта» Селятино, парк культуры и отдыха Голицыно, «Березовая роща» Пушкино, парк культуры и отдыха Монино, парк культуры и отдыха Фрязино. В это число вошел и Мытищинский лесопарк, площадью 220 га, расположен на территории Дмитровского лесничества. Лесопарк всегда гостеприимен, через его территорию проходит паломническая тропа «Дорога в лавру», которая обозначена специальными табличками. Уникальный лес является домом для многих птиц и животных, встречаются лисы, зайцы и белки. Прогуливаясь по живописному хвойному лесу, слушая пение птиц, мы набираемся жизненных сил и энергии для здоровья. В летний сезон для пеших и вело-прогулок сделаны гравийные дорожки, а зимой подготовленная лыжня привлекает любителей лыж. Здесь же открыт пункт проката велосипедов, самокатов, лыж, тюбингов и коньков. На территории лесопарка работает конный клуб «Бородино». Лесные прогулки на лошадях станут хорошим досугом и принесут массу положительных эмоций. В домике для обмена книгами - буккроссинг, можно взять и почитать книгу прямо в лесопарке. Парк открыт ежедневно и круглосуточно.

59. Институт Эрисмана.
               
Федеральный научный центр гигиены им. Ф.Ф.Эрисмана, который расположен в г. Мытищи ул. Семашко 2,
ведёт свою историю от Постановления Московской Городской Думы об учреждении городской Санитарной станции при гигиенической лаборатории Императорского Московского Университета в 1890 году. Официально первая в России Санитарная станция, руководство которой было возложено на профессора кафедры гигиены Фёдора Фёдоровича Эрисмана, была открыта 15 февраля 1891 года.
Фридрих Гульдрейх (Фёдор Фёдорович) Эрисман родился в 1842 году в Швейцарии, в небольшой деревне, где выучился в местной гимназии, а затем, в 1861 году успешно поступил на медицинский факультет университета в Цюрихе. Еще с раннего детства он особенно интересовался биологией и медициной, поэтому учеба давалась ему очень легко. Как один из самых талантливых студентов, в 1863 и 1864 годах он объездил несколько стран и учился у светил европейской медицины: А.Келликера, Г.Бамбергера и др. Успешно сдав все экзамены в 1866 году, он стал доктором медицины и начал работать помощником известного окулиста ; профессора И.Ф.Горнера. Через два года, переехав в город Гейдельберг, слушал лекции Г.Л.Ф.Гельмгольца и Г.Р.Кирхгофа, и, продолжив медицинскую практику, начал изучение различных социальных наук, интересовавших его еще с самого начала учебы. Там же он женился на первой российской женщине-враче Надежде Сусловой и в 1869 году полностью перебрался в Петербург, приняв православие и сменив имя (на Фёдор Фёдорович), открыл частную офтальмологическую практику.

В 1877-1878 гг. Ф.Ф.Эрисман, по приглашению главного военно-медицинского управления, руководил дезинфекционными работами на театре военных действий русской армии за Дунаем в Русско-турецкой войне, а в 1879 г. был приглашен Московским земством для организации санитарных исследований фабрик и заводов Московской губернии. В 1879-1885 гг. совместно с санитарными врачами А.В.Погожевым, Е.А.Осиповым и Е.М.Дементьевым были проведены исследования санитарного состояния более 1000 фабрик и заводов Московской губернии
Решением Коллегии Мосздравотдела от 28 июля 1921 года Московская городская Санитарная станция была реорганизована в Санитарный институт. Являясь преемником Московской городской Санитарной станции и воплотителем идей становления санитарного дела.

К 1930 году Московский санитарный институт им. Ф.Ф.Эрисмана представлял собой крупное научно-исследовательское учреждение, в структуру которого входили 5 отделов: коммунальной гигиены, общебиологический, пищевой, техно-фармацевтический и по исследованию профессиональных вредностей.

Деятельность института в годы Великой Отечественной войны была подчинена борьбе за обеспечение санитарного благополучия страны в тылу и на фронте. Ведущим стал лозунг «Санитарное дело ; есть оборонное дело». Созданный в 1942 году отдел гигиены труда развернул исследования по сохранению здоровья рабочих оборонной промышленности, внеся свою лепту в дело победы.


Поворотными в истории страны стали 80-90-е годы XX века: большинство научных организаций оказались в сложнейших экономических отношениях между государством и рынком, а, по сути, на грани банкротства и исчезновения.
В этот непростой период, в 1990 году директором Московского НИИ гигиены им.Ф.Ф.Эрисмана был назначен академик РАМН, профессор А.И.Потапов. Крупный организатор отечественного здравоохранения, имеющий огромный опыт научно-исследовательской и общественной работы
В 2000 году Московский НИИ гигиены им. Ф.Ф.Эрисмана был преобразован в Федеральный научный центр гигиены им.Ф.Ф.Эрисмана, состоящий из трех институтов: Институт комплексных проблем гигиены; Институт гигиены, токсикологии пестицидов и химической безопасности; Институт общей и профессиональной патологии.

133 года на страже здоровья – таков исторический вклад Федерального научного центра гигиены им.Ф.Ф.Эрисмана в развитие гигиенической науки и санитарной практики на различных этапах развития Российского государства.
Сегодня Федеральный научный центр гигиены им.Ф.Ф.Эрисмана – головная многопрофильная научная организация Федеральной Службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, решающая прикладные и фундаментальные проблемы гигиенической науки, санитарной практики и охраны здоровья населения в Российской Федерации.

60. Мытищинский дворец культуры «Яуза» .
                История строительства длинной в 15 лет, которая закончилась долгожданным открытием главного, городского общественно-культурного центра, название которому придумали сами жители Мытищ. В 1978 году, на берегу Яузы, было положено начало строительства. Проект был достойным одного из крупнейших городов Подмосковья со своей многовековой историей, которым безусловно являются Мытищи. Многофункциональный культурно-образовательный комплекс включал в себя два зрительных зала, один большой концертный, и второй малый для различных городских конференций, собраний и театральных постановок. Строительство дворца культуры закончилось только в 1993г. За время строительства напротив ДК установили воинский мемориал мытищинцам погибшим в годы ВОВ. К началу 80-х памятник торжественно открыли. Внушительных размеров каменная фигура женщины со знаменем, символизирующая Родину-мать. С обеих сторон композицию завершали гранитные барельефы с датами ВОВ 1941-1945г. После торжественного открытия ДК «Яуза», оказалось что воинский мемориал закрывает собой большую часть фасада нового здания. После долгих дискуссий монумент решили демонтировать, заменив его на современный мемориальный комплекс, штык с лемехом плуга и вечным огнём.
Сегодня муниципальное учреждение дворец культуры «Яуза» это не только центр проведения конференций и публичных слушаний, это место досуга и отдыха для жителей городского округа Мытищи.
Для проведения различных мероприятий в ДК разместились десятки творческих объединений. Здесь преподают вокал, современные спортивные и народные танцы, рисование и живопись, работают литературные и театральные коллективы. Воспитанники дворца культуры принимают участие во всех крупных районных мероприятиях, на областных, всероссийских и международных конкурсах, представляя наш городской округ. Здесь проводятся мероприятия для детей и взрослых, студенческие КВН, поэтические посиделки, концерты молодых артистов, вечера классической музыки, тренинги актерского мастерства.
Спустя три десятилетия после открытия здесь прошла целая эпоха в жизни Мытищ. Сюда регулярно приезжают с концертами звезды эстрады, артисты театра и кино ставят свои антрепризные спектакли, проходят различные благотворительные мероприятия .
Опыт десятилетий совмещенный с трудом увлечённых своим делом творческих людей, это и есть главное достижение ДК "Яуза", центра культуры нашего городского округа.

61. Усадьба Костино.
                Усадьба Костино в г. Королев, являлась родовым гнездом фабриканта А.Н. Крафта, зимней резиденцией В.И. Ленина, а так же комплексом Болшевской трудовой коммуны ОГПУ №1. Начинает она свою историю с 1585 г. На протяжении нескольких веков имение принадлежало различным дворянским родам, князьям и придворным служащим, которые в разное время дополняли усадьбу различными зданиями и архитектурными сооружениями. Был построен приусадебный пруд, храм Рождества Пресвятой Богородицы с высокой колокольней, усадебный дом и хозяйственные постройки. Период расцвета усадьбы связан с именем её последнего владельца предпринимателя и фабриканта Александра Николаевича Крафта, купившего имение в 1901 году, при котором оно приобрело свою окончательную форму. Перед усадьбой был разбит фруктовый сад, построены оранжереи, ландшафт парка украшали мраморные статуи. Из трёх десятков строений до наших дней сохранились лишь фрагменты усадьбы начала XX века, семь зданий, фрагменты парка с центральной аллеей и прудом. Храм был снесен в 50-е годы прошлого века, и восстановлен в новой архитектурной форме на другом месте.
Торговая компания «Братья Крафт» занималась крупными поставками чая, мыла и хлопкового масла. Так же компания имела три хлопковых завода в Средней Азии, и занималась поставками хлопка на крупные текстильные мануфактуры, такие как Болшевская Франца Рабенека, Воскресенская, Реутовская и Московские текстильные фабрики.
После Октябрьской революции семья Крафтов уезжает в Германию. Имение было национализировано. В 1918г. здесь расположился совхоз ВЧК. С 17 января по 1 марта 1922 года, Владимир Ильич Ленин проводил свой отпуск в гостевом доме усадьбы. Здесь он написал более 300 важных документов по вопросам партийного, государственного устройства и внешней политики страны.
В 1924 г. в имении начинает работу Болшевская трудовая коммуна для малолетних беспризорников. Здесь воплощался в жизнь важный государственный проект по перевоспитанию малолетних преступников в достойных членов нового социалистического общества. 1 июня 1931 года состоялась премьера первого звукового кинофильма «Путёвка в жизнь». Фильм рассказывает об уникальном социально-педагогическом эксперименте по перевоспитанию беспризорных подростков в первые годы советской власти. Сюжет фильма был основан на бесценном опыте трудовой коммуны в подмосковном Болшево.
В настоящее время усадьба Костино входит в объединение «Музеи наукограда Королева». В доме садовника есть выставочный зал, где экспонируются коллекции художников, фотографов, собрания коллекционеров. Гостевой дом, тоже принадлежащий музею и называется «Дом Ленина». Помимо мемориальных ленинских комнат, здесь находится экспозиция «Жизнь и быт крестьян Болшева и Костина». В музее находится постоянная экспозиция «Путёвка в жизнь. Из истории Болшевской трудовой коммуны».

62. Джамгаровский парк.
                Джамгаровский парк с прудом, который находится рядом со старым Перловским кладбищем на территории Москвы, имеет историю тесно связанную с возникновением дачного поселка Лосиноостровск, который в свою очередь долгое время находился в составе Мытищинского района. В 1918г. Мытищинская и Лосиноостровская волости были объединены в Пролетарскую волость, центром которой был рабочий поселок Пролетарский. В 1925г. поселок был переименован в город Мытищи. Поселок Лосиноостровск был основан в 1898г. когда участки подмосковного леса по обеим сторонам Северной железной дороги продавали под дачное строительство. Большую роль в благоустройстве этой местности сыграли Московские банкиры, братья Джамгаровы, которые одними из первых купили здесь пять земельных участков, построили роскошную по тем временам усадьбу и профинансировали строительство плотины через речку Ичку. В результате появился пруд, который до сих пор называется Джамгаровский. Рядом с прудом был разбит парк и оборудован пляж. В 1905 году в посёлке появились уличное освещение, одна из первых в Подмосковье телефонная станция с телефонными будками, своя пожарная команда, библиотека и местная ежемесячная газета «Лосиноостровский вестник». Часть местности в этом районе получила название Джамгаровка. Среди жителей Джамгаровки были известные художники Исаак Левитан и Константин Коровин. Общество «Джамгаровка» постепенно разрасталось, к 1911 году, когда население поселка превысило шесть тысяч человек и стало преимущественно постоянным, здесь открылась гимназия, земская школа, аптекарские и галантерейные магазины, хлебопекарни, чайные, пивная и трактир. Заработал кинематограф, летний театр, отделение почты, лечебница, открылся приют с часовней для престарелых женщин медицинского звания. Построили там и две церкви – деревянную Троицы близ ж/д станции, и каменную – Адриана и Наталии на Ярославском тракте. Осенью 1912 г. через железную дорогу был переброшен пешеходный мост, соединивший обе части поселка. Перед самым началом Октябрьской революции 1917г. братья Джамгаровы навсегда покинули Россию. Тогда в поселке насчитывалось уже около 1500 домовладений. Сам поселок Лосиноостровск, который позже стал называться город Бабушкин, отделился от Мытищинского района в 1960г. когда всю территорию вошедшую внутрь МКАД присоединили к Москве. Сегодня Джамгаровский парк — одно из мест отдыха в Северо-Восточном округе Москвы. Усадьба и дачные постройки не сохранились. Сама территория парка — это не только дендрарий площадью в 13 га, здесь установлены песочницы, беседки, качели, лавочки, фонарные столбы, проложены асфальтовые дорожки. По берегам пруда расположились открытая эстрада и кафе «Аврора» с беседками на воде. У центрального входа посетителей встречают информационные стенды и металлическая арка с названием парка.

63. Акуловский гидроузел.
                Гидроузел входит в систему канала имени Москвы, расположен на реке Уча, притоке Клязьмы. Он является комплексом гидротехнических сооружений водоснабжения Москвы. Строительство гидроузла, как и канала в целом, осуществлялось в 1932–1937 годах силами заключенных Дмитровского исправительно-трудового лагеря НКВД. Свое название гидроузел получил по стоявшей на берегу деревне Акулово, частично затопленной во время строительства канала. Комплекс Акуловского гидроузла включает несколько гидротехнических сооружений. Главное из них — перекрывающая реку Уча земляная Акуловская плотина, благодаря которой образовалось Учинское водохранилище. Ее высота составляет 24 метра, длина — 1 850 метров (а вместе с прилегающими к ней береговыми дамбами — 2 850 метров). Ширина гребня плотины, по которому проходит Акуловское шоссе, составляет десять метров. В начальный период эксплуатации в нижнем бьефе плотины наблюдались выходы грунтовых вод, для отвода которых в пойме реки Уча, за плотиной был устроен дренаж.
Другим важным элементом является водозаборное сооружение с водосбросами. На Учинском водосбросе сооружена Акуловская ГЭС, относящаяся к разряду малых электростанций и вырабатывающая электроэнергию во время регулируемого спуска воды.
В чаше Учинского водохранилища волжская вода отстаивается перед поступлением по водопроводному каналу на Восточную и Северную водопроводные станции г. Москвы.
Небольшое здание водоспуска стоит над водой на четырех опорах, к нему с гребня плотины ведет длинный металлический мостик.
Вторая ГЭС в составе гидроузла, Листвянская, расположена у начала Восточного водопроводного (Акуловского) канала, идущего от Учинского водохранилища к Восточной водопроводной станции Москвы.
Две земляные плотины отделяют Учинское водохранилище от судоходных водохранилищ канала — Пяловского и Пестовского. Если водосброс Пяловской плотины — это небольших размеров бело-красное здание, в котором установлены щитовые затворы регулирующие прохождение воды в Учинское водохранилище, то у Пестовской плотины оно уже представляет собой монументальное сооружение с тремя большими арочными окнами.
Каменные сооружения гидроузла, здания обеих ГЭС, водосбросы и водоспуски плотин, являются памятниками архитектуры и возведены в стиле советского монументального классицизма, неофициально называемого "Сталинским ампиром".

64. Трамваи Мытищинского вагоностроительного завода.
                Машиностроители ММЗ внесли свою веху в историю развития общественного городского транспорта. Решение о создании первой трамвайной линии, по которой должны были курсировать вагоны на электрической тяге, Московские власти приняли еще в 1898 году. Для этого предполагалось использовать существующие рельсовые линии от «конок» — основного вида общественного городского транспорта того времени. В течение 1898 года на заводе "Фанкельрид" в Гамбурге для Москвы были изготовлены двадцать три моторных электрических трамвая, электрооборудование для вагонов поступило от заводов фирмы "Сименс и Гальске". Это были простые двухосные вагоны с открытыми площадками и продольными деревянными лавками по краям. В зимний период лавки и пол вагона для утепления покрывали соломой. Первый экспериментальный отечественный трамвай на МВЗ изготовили в 1903г. А серийно их стали производить в Коломне на Паровозостроительном заводе. В 1907 году вышли первые электрические трамваи для Москвы с деревянным кузовом на одноосных, поворотных тележках Беккера. С 1908 года Коломенские трамваи стали появляться и в Санкт Петербурге, которые пополнили трамвайный парк с первыми английскими «Брэш». После революции 1917 г. производство трамваев пришло в упадок, и только в 1923 году сначала в Коломне а затем на Мытищинском вагоностроительном заводе были построены первые прототипы моторного и прицепных вагонов, двумя годами позже началось их серийное производство. В 1937г. было принято решение полностью перейти на выпуск отечественного подвижного состава. Мытищинскому вагоностроительному заводу поручили построить первую сотню трамваев принципиально нового образца. К 1942 году их планировали выпустить до 1300 шт. А к 1945 году полностью заменить весь устаревший трамвайный парк. С декабря 1937 года по февраль 1938 года на МВЗ выполнили рабочие чертежи серийного трамвая М-38. Из за ярко голубого окраса кузова первых изделий, он получил название "голубой трамвай". Теперь это был вагон с цельнометаллической платформой и более грузоподъемными двухосными тележками. В салоне убрали продольные лавки, разместив 46 сидений. Кузов так же сделали стальным. Масса нового трамвая получилась солидная - 22.6 т. В народе их прозвали «танками». Первый «голубой трамвай» с МВЗ поступил в Московское депо им. Баумана в 1938 году, и после 1000 км. испытательного пробега, в январе 1939 года его пустили в пассажирскую эксплуатацию. Вагоны серии М-38 оказались последними трамваями, изготовленными на нашем Машиностроительном заводе. ВОВ внесла свои коррективы в планы развития промышленности СССР. После войны производство трамваев продолжили Усть-Катавский и Рижский вагоностроительные заводы, а в 60-е годы Московские трамвайные парки заполнили Чешские «Татры». Сегодня в России производством трамваев нового поколения занимается «Трансмашхолдинг» в который входят Уралвагонзавод и Тверской вагоностроительный.

65. Пансионат «Клязьминское водохранилище».
                Пансионат в Мытищинском районе, был открыт 17 июня 1963 года, по решению первого секретаря ЦК КПСС Н.С. Хрущева, и должен был стать образцово-показательной зоной отдыха для жителей Москвы и Подмосковья. Первоначально пансионат включал в себя 4 корпуса — «Молодёжный», «Солнечный», «Лесной», «Живописный», затем появились двух этажная столовая, клуб «Подмосковный огонёк» с кинотеатром, лодочные станции и оборудованные для разных видов спорта песчаные пляжи . При пансионате образовался поселок где жили в основном семьи обслуживающего персонала. В то время это был архитектурный проект стиля «модерн», круглогодичного курорта для трудящихся. Столовые назывались кафе, клуб - курортным залом, его сокращённо называли «курзал», а сами жилые корпуса именовались отелями. А какие там были шикарные буфеты на первых этажах. Открывая большое полукруглое окно, буфетчицы демонстрировали продуктовое изобилие. Прилавки ломились от разных бутербродов, ( даже с черной икрой), всяких пирожных, свежей выпечки, были молоко и кефир в бутылках, газировка, пиво, вино в розлив… Очередь стояла приличная из отдыхающих и местных, которые обычно на закуску брали что попроще, бутерброды с селедкой и розочкой из масла на черном хлебе. В курзале тоже был роскошный буфет, кофе с мороженым и молочными коктейлями, орешки жареные на развес, ну и конечно коньяк, что придавало буфету статус настоящего бара. В киноконцертном зале ежедневно шли по два сеанса фильмов, а в воскресенье обязательно проводили детский сеанс. Различные театральные коллективы регулярно приезжали сюда со своими спектаклями. Была здесь пекарня и кондитерский цех, где делали даже "Птичье молоко". На въезде был огромный парк туристических автобусов. Продукты и разные вещи по территории развозили на электрокарах. В посёлке для обслуживающего персонала работал магазин с невероятным для тех лет ассортиментом продуктов. А ещё была пристань с "Метеорами" и "Ракетами", которые за полчаса доставляли пассажиров до Речного вокзала. Это был настоящий рай для отдыхающих, показатель развитого социализма. Территория пансионата всегда была открыта для посетителей, можно было на автобусе от Мытищ или от Москвы доехать до центрального входа, и прямиком отправиться на пляж или в кафе. "Мы часто доезжали до остановки Лодочная станция, и через лесопарковую зону пансионата свободно выходили к берегу водохранилища" - рассказывают жители г. Мытищи. Местные живописные пейзажи всегда привлекали внимание режиссеров и сценаристов, здесь например в 1979г. снимали сцены из фильма «Сыщик» с Андреем Ташковым в главной роли. Теперь территория пансионата закрыта, попасть туда можно только купив путевку или став членом местного клуба водных видов спорта.

66. Первый вагон метро на ММЗ.
                К 90-летию создания первого вагона метро на Мытищинском машиностроительном заводе. После первого глобального транспортного коллапса, случившегося в Москве 6 января 1931 года, остро назрела необходимость, по примеру многих мировых мегаполисов, приступить к работам по строительству метрополитена, как альтернативного, общественного, городского транспорта. Спустя два года, 17 мая 1933 года на Мытищинском машиностроительном заводе началось производство первых вагонов метро, и уже в июле того же года коллектив приступил к сварке тележек и Н-образной рамы кузова будущего вагона.
Прототипом первого отечественного вагона стал вагон Нью-Йоркского метро. Тщательно изучив проект "американца", конструкторы приняли решение на основе отечественного опыта и с учетом зарубежного разработать собственную модель вагона.
15 октября 1934 года состоялся пробный прогон первого поезда из двух вагонов типа А (моторный и прицепной) по маршруту новой "Сокольнической" линии Московского метрополитена, «Комсомольская» – «Красносельская» – «Сокольники».
Вагоны типа А с тяговыми электродвигателями постоянного тока были первыми вагонами Московского метро. Кузова, тележки и элементы механического оборудования вагонов изготовляли на ММЗ, а тяговое электрооборудование на заводе «Динамо» (г. Москва). Двигатели ДМП-151 имели мощность (151 кВт).
Каждый вагон типа А имел четыре пары двухстворчатых дверей , по 44 сидячих места (с пружинными диванами в кожаной обшивке). Все 55 выпущенных вагонов типа А полностью отслужили свой срок и были списаны в 1970-х годах.
Великая отечественная война внесла свои коррективы в работу мытищинских машиностроителей. Производство вагонов метро в 1941 году было полностью остановлено. ММЗ перешел на работу для нужд обороны. После окончания войны было принято решение использовать на Московском метрополитене трофейные вагоны Берлинского метро, которые приходили по репарации. Так на линиях метрополитена появились первые немецкие вагоны с поперечным расположением сидений. Они долгое время простояли в затопленных тоннелях Берлинского метрополитена , поэтому на Мытищинском машиностроительном заводе их пришлось капитально ремонтировать, и восстанавливать. Всего на заводе было реконструировано 120 немецких вагонов которые потом прослужили более 20 лет в Московской подземке.

67. Путевой дворец Ивана Грозного в селе Тайнинском.
 Старая Переяславская дорога, которая в давние времена проходила через село Тайнинское, была сухопутным транспортным путем из Москвы в Переяславль-Залесский. Она проходила мимо деревень, расположенных по реке Яуза, это Ростокино, Свиблово, Медведково, Таининское и далее через Челобитьево, Ядреево, Высоково, минуя мост через реку Клязьму в Черкизово шла мимо Звягино, Братовщину на Радонеж и далее в Троице-Сергиев монастырь. После монастыря через леса и реки в Переяславль-Залесский. Во второй половине 16 века по распоряжению Иоанна Грозного в Тайнинском был выстроен путевой царский дворец в котором цари останавливались бы на пути в Троицкий монастырь. Иоанн Грозный останавливался в Тайнинском после взятия Казани. Затем сюда ездил Борис Годунов. Царские походы на Богомолье проходили в несколько приёмов и не за один день, при этом имели праздничный ритуал и национальные обычаи.
Всего по распоряжению Иоанна Грозного по Троицкой дороге было выстроено пять деревянных путевых царских дворцов. Первый от Москвы путевой дворец располагался в селе Алексеевском. Второй – на берегу Яузы в селе Тайнинском. Третий дворец находился на реке Скалбе, в селе Братовщина. Четвертый был в селе Воздвиженском, а пятый - в Троице-Сергиевом монастыре.
Центром этих поместий являлся Государев двор. Как правило, он включал царские хоромы, боярские и мастеровые помещения, и привратные караульни. Во всех путевых дворцах территория двора окружалась глухим забором с двойными проездными воротами.
В «смутное время» в селе Тайнинском состоялась встреча Лжедмитрия I с Марией Нагой, последней женой Ивана Грозного и матерью царевича Димитрия, погибшего при невыясненных обстоятельствах в Угличе. Чтобы заявить свои права на Российский престол, Лжедмитрий заставил привезенную из монастыря Марию Нагую признать его своим сыном! Стоял здесь лагерем и Лжедмитрий II. Осенью 1612 года в этих местах находилось народное ополчение под предводительством Димитрия Пожарского и Козьмы Минина.
С воцарением династии Романовых, государи часто останавливаются в Тайнинском по дороге в Лавру. При царе Алексее Михайловиче путевой дворец стал охотничьей резиденцией, были сооружены соколиный двор и псарня. В 1675 году рядом с дворцом была заложена Церковь Благовещения, которая существует и по сегодняшний день.
Во времена Елизаветы Петровны рядом с церковью возводится новый путевой дворец. Он расположился на искусственном острове, созданном путем запруживания рек Сукромки и Яузы. Вокруг построек был разбит сад. Екатерина II очень любила это место, неоднократно отмечала здесь свои дни рождения или просто приезжала на отдых.
В 1779 году дворец передаётся в ведение строителя Мытищинского водопровода Ф. В. Бауэра. После этого на протяжении почти 30 лет дворец был заброшен и постепенно приходил в упадок.
В 1823 году деревянный дворец полностью сгорел по неизвестной причине.
До сегодняшних дней на этом месте сохранился только фундамент путевого дворца. Он был обнаружен во время археологических раскопок в 2005 году.
Сегодня существуют планы по реконструкции путевого дворца. Планируется создать музейно-архитектурный комплекс, который должен стать ещё одним историческим и культурным центром Мытищинского городского округа.

68. "Ракета" Москва - Мытищи.
 Из истории речного пассажирского транспорта, связывающего наши Мытищи с Москвой. Когда то в далеком 1957 году, из Горького в Казань отправилась в свой первый рейс легендарная "Ракета", пассажирский корабль на подводных крыльях. Он не плыл, в традиционном понимании этого слова, он летел над водой, рассекая волны и поднимая в воздух облака водяной пыли. Глядя со стороны, совершенно не верилось, что водное транспортное средство может развивать такую скорость. Расчетная скорость новой "Ракеты", в рабочем режиме составляла 70 км/ч, что прежде не удавалось ни одному морскому или речному судну, любого водоизмещения.

Проектировал "Ракету" инженер – конструктор Ростислав Алексеев, а построили её на судовом заводе в Сормово. Глиссирующий корпус, обтекаемые формы, все аэродинамические компоненты были учтены, как самолёт только на воде. Для советских граждан "Ракета" стала настоящим символом передовой и прогрессивной мысли воплощенной в жизнь. Для жителей прибрежных городов и сел нашей огромной страны, "Ракеты" обслуживали пригородные линии на Оке, Волге, Каме, Иртыше, и других крупных реках, и стали альтернативным видом скоростного транспорта, таким же как электрички или междугородние автобусы. Тогда же, в конце 50-х годов, этот вид речного транспорта появился на Москва реке и канале им. Москвы. "Ракеты" курсировали от пристани Киевского вокзала до Новоспасского моста. Затем появилась пристань у Парка Культуры, и далее по всем городским набережным Москва реки до Северного речного вокзала. Просторный салон с мягкими креслами как в самолете, наличие буфета и скорость с которой проносились прибрежные пейзажи за окном иллюминатора, создавали атмосферу настоящего праздника, и чувства гордости за свою страну. Со временем маршруты движения "Ракет" стали расширяться, связав Северный речной вокзал с прибрежными населенными пунктами Клязьминского водохранилища, Тишково, пансионат «Клязьминское водохранилище», Бухта Радости, Хвойных бор, Черная речка, затем маршрут продлили и до Икши. Время в пути составляло около получаса. При соблюдении расписания движения, этот вид общественного транспорта стал настоящей альтернативой рейсовым автобусам и пригородным электричкам нашего района. Ракеты серийно производились вплоть до 70-х годов прошлого века, а регулярное сообщение осуществлялось до начала 90-х. В 2007 г. Столичная судоходная компания, на один сезон восстановила движение Ракет по Москва реке, в центре города, тогда еще в их судоходном парке оставалось порядка восьми штук. Последнюю из них видели четыре года назад, после капитального ремонта, курсирующую до Бухты Радости.
Сегодня еще кое где, на Российских речных маршрутах можно увидеть этот образец инженерной мысли Советского периода, не только Ракеты, но и их прототипы "Метеор", "Полесье", "Восход", но по неумолимому течению времени, с каждым годом их становится всё меньше и меньше.

69. Вокзал Мытищи.
                Здание железнодорожного вокзала Мытищи, это одно из самых старых и полностью сохранившихся в рабочем состоянии зданий нашего города. Он был построен в 1896г. по проекту архитектора Л.Н. Кекушева. Самого Льва Николаевича можно с уверенностью назвать основателем уникальной архитектурной школы московского модерна. Вокзал оформлен в неоклассическом стиле. Его здание состоит из центральной двухэтажной части и одноэтажных крыльев. В центральной части вокзала находятся служебные помещения, а два боковых крыла предназначены для зала ожидания пассажиров и кассы продажи ж/д билетов. Архитектурное оформление восточного и западного фасадов вокзала симметрично, включает арочные окна, колонны и пилястры. К слову сказать в 19 веке эти здания называли «пассажирским домом», а слово «вокзал» к железной дороге ещё не применялось. «Вокзал» происходит от «Воксхолл» – так назывался парк и увеселительное заведение в Лондоне, принадлежавшее в 18 веке Джейн Вокс. До 1896 года вокзал в Мытищах был деревянным, прилегающим к досчатой пассажирской платформе, и находился с другой стороны железнодорожных путей, как раз напротив существующей водонапорной башни. По однотипному проекту были построены и другие промежуточные платформы Троицкой железной дороги, Пушкино, Талицы, Хотьково. На конечной станции Сергиево был построен большой деревянный вокзал, который прослужил более ста лет. К открывающемуся в конце 19 века Мытищинскому вагоностроительному заводу, руководством Северной железной дороги и главным акционером Саввой Мамонтовым, было принято решение о строительстве капитального кирпичного здания вокзала. Строительство было закончено к торжествам по случаю коронации императора Николая Второго 14 мая 1896г. Императорской семьей планировалась поездка на Богомолье в Сергиеву Лавру, и путь их пролегал через станцию Мытищи, к этому моменту постарались закончить все отделочные работы. Несмотря на Ходынскую трагедию, случившуюся в день коронации, поездка все-таки состоялась. Так что их императорское величество с царской семьей и свитой, были одними из первых, кто мог увидеть новый Мытищинский железнодорожный вокзал во всём его великолепии.
В тоже самое время, по проекту Л.Н. Кекушева было заложено еще одно капитальное здание ж/д вокзала в Пушкино.

70. Клуб ММЗ в Мытищах.
                Изначально он назывался клуб металлистов вагоностроительного завода, это первое капитальное здание культурно-просветительского назначения построенное в нашем городе после Октябрьской революции. В 20-е годы прошлого столетия на вагонном заводе в рамках всеобщего обязательного образования, было организовано общество борьбы с неграмотностью (ОБН), среди рабочих завода начала развиваться культурно-массовая и образовательная работа. Следуя этой программе, в 1926г. руководство предприятия совместно с партийной организацией приняли решение о создании заводского спортивного и культурно-просветительского центра. Для этих целей на ул.Коминтерна был выделен большой земельный участок где и начали строительство будущего дворца культуры. Рядом с клубом одновременно был заложен заводской открытый стадион «Дзержинец». В основании будущего здания клуба использовали существующий фундамент дореволюционного здания с подвалом. Этот подвал впоследствии служил основанием для опорно-поворотной сцены, и хранилищем театрального реквизита. К 12-й годовщине октября 1929 года клуб был полностью построен и сдан в эксплуатацию. Двух этажное кирпичное здание с широким холлом, высоким зрительным залом со сценой, и массой помещений различного назначения, выглядело весьма солидно для тех лет. Сам зрительный зал был площадью 780 кв. м с высотой потолка 9 метров, на 850 посадочных мест. Площадь сцены вместе с оркестровой ямой составляла 200 кв. м. Поворотная часть сцены имела диаметр 10 метров. Общий декор зрительного зала отделанный узорчатой лепниной в стиле Сталинского ампира выглядел очень богато. Шесть малых потолочных люстр и одна центральная люстра производили впечатление настоящего дворцового убранства.
Центральную люстру зрительного зала привезли из Германии в 1946 году. Для технического обслуживания люстры, на чердаке были смонтированы ручные лебедки для её спуска и подъема.
Какие только события не происходили в этом зале за время его существования. Всевозможные концерты, смотры художественной самодеятельности, заводские профсоюзные и партийные конференции. На этой сцене выступали именитые артисты эстрады, ставили театральные постановки… ну и конечно регулярно крутили кино. В советское время здесь работало множество кружков для детей и подростков. Это кружки технического творчества, авиамодельный, умелые руки, изобразительного искусства, балетная студия, детский хор, фотостудия.

В клубе был создан заводской музей. В музее хранились уникальные артефакты из истории ММЗ, в том числе на вечном хранении находилось знамя Государственного комитета обороны, врученное в 1943 году заводу №40, и отраслевое переходящее знамя «Победителю в социалистическом соревновании».
Экспозиция музея занимала малый зал клуба на втором этаже, площадью 141 кв. м. Здесь была представлена вся история «Мытищинского машиностроительного завода» в документах и фотографиях со дня его основания.
В клубе ММЗ находились две крупнейшие библиотеки города Мытищи – детская и взрослая. В новогодние праздники, в холле клуба, для детей всегда устраивали новогоднюю елку.
В последние годы своего существования в помещении дома культуры работал развлекательный центр «Индиана Джонс» с танцполом и ночным баром. В 2013 г. легендарный клуб ММЗ был снесен, на его месте построен современный многоэтажный жилой комплекс.

71. Воинский мемориал с «Вечным огнём» в Мытищах.
                Набережная возле ДК Яуза для жителей нашего округа место знаковое. Здесь на въезде в город по ул. Мира стоит стелла с Вечным огнем, вокруг неё проходят все городские торжественные мероприятия и патриотические акции, посвящённые памяти героев Великой Отечественной войны. Но всего несколько десятилетий назад площадь перед ДК Яуза выглядела совсем по другому.

В 1978 году было положено начало строительства центрального Дворца культуры, которое закончилось только в 1993 г. По проекту напротив ДК планировали установить воинский мемориал мытищинцам погибшим в годы ВОВ. К началу 80-х памятник торжественно открыли. Композиция была выполнена в лучших традициях монументального искусства. Сама скульптура создавалась для участия в конкурсе проектов к монументу на Поклонной горе. Внушительных размеров (8х4 м) фигура женщины со знаменем, символизирующая Родину-мать, была выполнена из монолитного, как бы покрытого зеленой патиной камня. С обеих сторон композицию завершали гранитные барельефы с датами ВОВ 1941-1945г. После открытия Дворца культуры , многим горожанам бросилось в глаза архитектурное несоответствие воинского монумента и фасада нового здания. Через какое-то время памятник демонтировали. Но приближалось 50-летие Великой Победы, а место мемориала оставалось пустым. Тогда мытищинские ветераны в 1994 году обратились к жителям города и трудовым коллективам с призывом принять участие в создании нового памятника. Усилиями общественных организаций, предприятий нашего города и вкладами самих горожан, была собрана необходимая сумма . Над созданием будущего монумента трудились архитекторы Моспроекта. В качестве главного символа были выбраны штык и лемех плуга, это отражало идею единства ратного и трудового подвига. Их изготовили из титанового сплава на Перловском заводе энергетического оборудования, компьютерный расчёт рабочих форм выполнили специалисты Мытищинского КБ АТО. 9 мая 1995 года на набережной р.Яузы новый мемориал был торжественно открыт. Он представляет собой высокую стеллу с надписью - «Землякам-мытищинцам во славу ратного и трудового подвига в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 г.» Подножие стелы окружает венок символизирующий воинскую славу.
Вечный огонь у подножия мемориала был зажжен от факела, который зажгли от Вечного огня в г. Дмитрове. У памятника землякам-мытищинцам открыли Почётную доску Героев, павших за освобождение страны от фашистских захватчиков. Право открыть Почётную доску было предоставлено Герою Советского Союза, легендарной лётчице Нине Максимовне Распоповой.

72. Трасса мотоклуба «Галлакс»
 в д.Бородино Мытищинского г/о, была официально открыта в октябре 2010 года. Мотоклуб «Галлакс» организованный в 2000 году, фактически произошел от Мытищинского клуба ДОСААФ, существующего с 1952 года. Клуб в основном состоит из местных спортсменов по мотокроссу и основан на традициях советского времени. При Советском союзе в Мытищинском мотоклубе было около 150 мотоциклов и столько же спортсменов. Остались единицы, которые и сохранили этот вид спорта для нашего города . С 2000 года на базе вновь созданного клуба «Галлакс» они начали привлекать к мотокроссу энтузиастов, любителей, продвигали мотоспорт в массы. Таким образом к 2006 году количество членов клуба достигло 70 человек. Постоянно обновляется мотопарк, а качество тренировок вышло на новый уровень. Первое крупное состязание состоялось в феврале 2011 года, здесь прошло первенство Московской области по мотоциклетному спорту на приз председателя ДОСААФ России. Событие получилось весьма масштабным, было заявлено 8 классов мотоциклов и более 150 участников. В 2017 году здесь открылась еще и трасса для автогонок. Мототрек в Бородино считается самой крупной трассой для мотокросса в Подмосковье. Основной рельеф здесь естественный, равнинный, покрытие с плотным грунтом, но чтобы соревноваться было интереснее, организаторы дополнительно оснастили ее 26 искусственными препятствиями. Общая протяженность кольца – 2100 м. Длина тренировочной трассы, ежедневно принимающей будущих гонщиков – 1000 м. На самом деле здесь расположена не одна трасса, а целый набор для разных дисциплин: 2 кроссовых трека, площадка для эндуро, гоночная автотрасса, 3 учебные площадки.
Эндуро (англ. enduro —вынести, выдержать, вытерпеть) — дисциплина мотоспорта и класс мотоцикла, предполагающая агрессивный стиль езды по бездорожью и на специализированных спортивных трассах, начиненных различными препятствиями, в зависимости от сложности соревнований для этой дисциплины используют соответствующую спортивную мототехнику. Наличие разных учебных площадок объясняется тем, что вся инфраструктура принадлежит мотоклубу, на базе которого работает мотошкола для детей и взрослых. Так же мотоклуб отвечает и за техническую поддержку мототрека, поэтому состояние трасс здесь всегда на высоком уровне. Что касается Подмосковья, то здесь не так много действующих трасс. Единственная трасса, получившая международную аккредитацию и которая в недавнем прошлом принимала у себя чемпионат Европы, расположена в мотопарке «Вельяминово» под Истрой. Это уникальная экстрим площадка в России, для всех любителей скорости и адреналина. Десять трасс общей протяженностью более 8 км, 2 водоема, лесные эндуро-участки, перепады высот до 30 метров, каскады трамплинов с длинными вылетами, все это находится на очень разных покрытиях.
В Бородино, благодаря мотоклубу, все треки регулярно чистятся и выравниваются, то есть практически всегда готовы к любым соревнованиям. Несмотря на внушительные размеры и отличное состояние трассы, ни чемпионаты, ни первенство России по мотокроссу здесь никогда не проводились. Но крупных соревнований трасса все таки не избежала. Она знаменита тем, что именно здесь в Бородино, ежегодно в первых числах февраля проходит Чкаловский мотокросс. Он же Всероссийский мотокросс на приз В.П. Чкалова.

73. Улица Веры Волошиной.
                Вера Волошина - герой Российской Федерации, кавалер ордена Великой отечественной войны 1 степени (посмертно), именем которой названа улица в Мытищах. Вера родилась 30 сентября 1919 года в городе Щеглов ( Кемерово) Томской губернии, в семье шахтера и учительницы.
С детства она занималась легкоатлетическими дисциплинами, а в старших классах даже выиграла городские состязания по прыжкам в высоту.
В 1937 году после окончания десятилетки девушка приехала в Москву и поступила в Государственный ордена Ленина институт физической культуры и спорта. Спустя один год обучения, Вера заболела гриппом, который дал осложнение на ноги и ей пришлось расстаться со спортом. На следующий год Вера перевелась в Мытищи, институт кооперативной торговли. Здесь она так же стала заниматься в Центральном аэроклубе имени В.П. Чкалова.
Помимо пилотирования аэроплана, курсант Волошина научилась прыгать с парашютом и стрелять из различных видов оружия. С началом ВОВ, Вера записалась добровольцем на фронт. В октябре 1941 года Волошину зачислили в воинскую часть специального назначения № 9903, подчиненную 6-му отделению «Разведывательного Отдела Штаба Западного Направления».
Подготовка разведчиков была организована в ускоренном виде. Новобранцев учили тому, как вести себя за линией фронта, как готовить бутылки с зажигательной смесью, как минировать дороги и собирать разведданные.
Уже через 10 дней Вера Волошина в составе спецотряда ушла на свое первое задание. На шоссе Старица — Калинин они установили мины. Вскоре на них подорвались несколько немецких бензовозов. Командование обратило внимание на то, как она справилась с заданием, на ее организаторские качества и назначило старшим разведгруппы.
После непродолжительного отдыха Веру включили в состав нового отряда который готовился к выполнению операций в районе Наро-Фоминска, Вереи и Можайска. В одном отряде с Верой была и Зоя Космодемьянская.
Девушки дружили. Вера, как более опытная разведчица, учила Зою военному делу. На свое последнее задание 21 ноября 1941 девушки пошли вместе. Было две группы по 10 человек. Они должны были одним отрядом перейти линию фронта, разделиться и выполнять каждый свое задание.
Часть группы с Зоей Космодемьянской отправились в д.Петрищево. Там группе удалось поджечь три дома где размещались немцы, но при отходе Зоя была задержана местным старостой. Группе Волошиной удалось спланировать и провести небольшую, но удачную операцию. При переходе дороги между деревнями Якшино и Головково они были замечены боевым охранением противника. Вера шла впереди. Она успела только крикнуть - прячьтесь, а сама осталась отстреливаться. Когда стрельба стихла, разведчики вернулись за Верой, но ее уже не было. Остались только следы крови.
Раненную Веру Волошину забрали немцы, затем девушку сутки допрашивали в д.Головково. Фашисты повесили Веру 29 ноября 1941 года, в тот же день как и Зою Космодемьянскую. Памятник Вере Волошиной в виде горельефа есть на месте ее казни в деревне Головково Наро-Фоминского района. В 2005 году памятник в виде бюста-обелиска установлен в деревне Крюково на братской могиле, где она захоронена. Там же рядом открыт посвященный ей музей.

74. Площадь у железнодорожного вокзала Мытищи.

Привокзальная площадь в течении многих десятилетий служила административным центром нашего города, где проходили все культурно-массовые мероприятия и важнейшие исторические события. При советской власти здесь первого мая и седьмого ноября проводили праздничные демонстрации трудящихся, устраивали городские митинги, принимали почетных гостей. Здесь же отмечали различные торжества и устанавливали новогодние ёлки. В 1930-е, на станции чествовали участников полярной экспедиции Челюскина. Отсюда, во времена ВОВ, уходили добровольцами на фронт, здесь же встречали возвращавшихся героев… А началось всё со строительства здания ж/д вокзала в 1896 г. По проекту архитектора Льва Кекушева, вокруг станции должна была быть «зона отчуждения», свободное от строительства капитальных объектов место. В архитектурный ансамбль входил небольшой сквер напротив, а вокруг сквера проложили круговую дорогу для удобного подъезда к станции, так и появилась центральная городская площадь существующая и по сей день. В 20 веке привокзальная площадь стала принимать более городской вид. Напротив здания вокзала установили памятник В.И. Ленина, у которого с трибуны городские власти выступали перед горожанами, принимали парады и различные шествия. Со временем на площади появился еще один памятник «Белорусским партизанам», который позже демонтировали т.к. он мешал проезду активно развивающемуся городскому транспорту. Вокруг площади один за другим открывались небольшие по современным меркам магазины - овощной, булочная, продуктовый, спортивный, хозяйственный, комиссионный... Стояли киоски «Союзпечати» , ларьки с разливным пивом, бочки с квасом, автоматы с газированной водой. На проходах к платформам вывешивали свежие газеты, афиши и объявления, работал стрелковый тир. На лавочках в сквере назначали свидания, обменивались последними новостями. В общем здесь кипела повседневная городская жизнь, совсем не похожая на современную центральную площадь нашего города, которая стала типичной автомобильной стоянкой. В 1960-е, в связи с ростом города и строительством новых микрорайонов, административный центр переезжает на Новомытищинский проспект, свое постоянное место жительства. Привокзальная площадь становится обычным местом транспортной пересадки пассажиров, основная городская жизнь вместе с торговлей и общественным транспортом перемещается на другую (западную) сторону железной дороги. В наши дни примыкающая к площади ул. Колонцова, активно застраивается огромным жилым микрорайоном, в архитектурный план города внесены изменения касающиеся и привокзальной площади, возможно скоро часть ж/д станции обретет совершенно иной вид, всё течет - всё изменяется.

75. АО «Метровагонмаш».
                Из истории Мытищинского машиностроительного завода.                1992 год, дата создания АО «Метровагонмаш» как самостоятельного производителя железнодорожной техники. Более 30 лет назад это производство было выделено из состава ММЗ и преобразовано в отдельное акционерное предприятие Трансмашхолдинга. Была проделана большая работа по реорганизации производственного процесса, модернизации оборудования и строительства новых производственных корпусов . Основная продукция, вагоны метро так же были модернизированы. Современной линейкой выпускаемой продукции стали вагоны «Яуза» с новым асинхронным двигателем, а так же рельсовые автобусы с дизельной силовой установкой для не электрифицированных участков железных дорог, большая часть которых производилась на экспорт в Сербию, Чехию и Венгрию. Следующее поколение поездов метро «Русич» стали выпускать с 2002 года, их модификации производили вплоть до 2013 года. После серии вагонов «Русич», в производство запустили более совершенные поезда типа «Ока».
В 2017 году по заказу Московского метрополитена, «Метровагонмаш» начал серийное производство вагонов нового поколения «Москва», главной особенностью которых стала возможность сквозного прохода через весь состав. Современный салон поезда, более мягкий ход, расширенные двери и снижение уровня шума, в общей сложности в столичный метрополитен было поставлено свыше 1500 вагонов "Москвы" разных модификаций. Также данная модель была представлена в экспортном варианте и поставлялась в Ташкентский и Бакинский метрополитены.
В 2020 году на Кольцевую линию Московского метрополитена вышел первый состав еще более совершенных поездов метро «Москва 2020». Его дизайн был отмечен на международной Европейской выставке Экспо 1520. Существенно повысилась комфортабельность для пассажиров и машинистов, здесь впервые были интегрированы аккумуляторные батареи для автономного хода.
В 2024г. "Метровагонмаш" отправил в Белоруссию первый поезд метро «Минск 2024»
До 2025 года запланирована поставка ещё шести составов. Контракт на поставку в столицу Республики Беларусь 28 вагонов метро был подписан между "Метровагонмашем" и Минским метрополитеном в марте 2023 года.
В конструкцию вагонов заложено использование комплектующих производства белорусских предприятий.
Сегодня «Метровагонмаш» является одним из ведущих современных промышленных предприятий России, с передовой системой включающей 6 производственных линий, обеспеченных высокой степенью автоматизации и контроля качества. Мытищинские вагоны ежедневно перевозят миллионы пассажиров в 12 странах мира.

76. Дом – музей писателя Новикова – Прибоя (1877-1944)
                В п. Черкизово находится одна из многих достопримечательностей наших ближайших окрестностей. В 1930 году Алексей Силантьевич Новиков – Прибой , побывав в гостях у своих друзей в п.Черкизово, тогда ещё Мытищинского района, и погуляв по живописному берегу реки Клязьма, твердо решил обосноваться в этих местах для дальнейшей литературной деятельности. Кто не читал замечательные морские рассказы писателя - Капитан 1 ранга, Солёная купель, Цусима …Именно здесь он продолжил работу над своим всемирно известным романом, исторического морского сражения в Русско – Японской войне . Больше года ушло на то, чтобы добиться выделения участка и выдачи разрешения на строительство Мытищинским районным исполнительным комитетом. А.С. Новиков-Прибой получил участок, примыкающий к бывшей даче фабриканта Д. П. Бахрушина. Дом был построен уже к 1934 году. Поселившись на даче, А.С. Новиков-Прибой создает вторую книгу «Цусимы». Будучи матросом Балтийского флота Алексей Силантьевич участвовал в знаменитом Цусимском сражении 1905г. Еще в японском плену Новиков-Прибой , в ходе бесед с уцелевшими матросами, собирал материалы для будущего повествования. Отдельные очерки в 1906—1916 публиковались в печати — О гибели эскадренного броненосца „Бородино“, а так же о гибели эскадренного броненосца „Ослябя“ и его экипажа 14 мая 1905 г. статья - Печальная годовщина.
1-е издание «Цусимы» вышло в 1932 году. Автор обратился через газеты ко всем участникам Цусимского боя с призывом предоставить ему свои воспоминания. Более 300 участников Русско - Японской войны прислали свои дневники, воспоминания, фотографии и рисунки. В 1940—1941 годах были написаны дополнительные главы.
В основе сюжета романа «Цусима» лежит конкретное историческое событие: поражение русского флота во время Русско-японской войны 1904—1905 годов. Но произведение не только повествует о военно-морских баталиях, оно развертывает общую картину России начала 20 века, вскрывает причины её военных и политических неудач. Новиков-Прибой был не только писателем, но также политиком и военным стратегом, он создал эпопею «Цусима» как патриотическое произведение, раскрывающее внутреннюю силу русского человека.
За этот роман он вскоре получил Сталинскую премию. Местные краеведы в 1966 году установили памятную доску с надписью: «В этом доме жил и работал писатель Алексей Силыч Новиков-Прибой. 1934 - 1944».
Частный мемориальный музей посвященный Новикову-Прибою, был создан в 1969 году. Первый этаж музея остается жилым, где проживают родственники писателя. Экспозиция музея располагается на втором этаже. Здесь собраны фотографии самых близких людей, родных и друзей, а также разнообразные сувениры, книги и один из главных экспонатов: часть переписки А.С. Новикова-Прибоя с главными читателями его произведений – ветеранами Цусимского сражения. Из окна кабинета открываются живописные пейзажи на реку Клязьма и заливной луг, который располагается на ее противоположном берегу. Рядом с окном стоит большой письменный стол, на нем до сих пор стоит пишущая машинка «Корона», присланная из Германии, рядом – стеклянная чернильница и самодельный светильник «коптилка».
Музею Новикова-Прибоя так же посвящен один из стендов, который находится в Черкизовской библиотеке - филиале им. Д.Б. Кедрина.

77. Первая улица в Мытищах.
                Улица Колонцова (бывшая Вокзальная) это улица № 1 в Мытищах. В селе Большие Мытищи исторически была только одна улица – Троицкий тракт (ныне Ярославское шоссе) вдоль которого стояли жилые дома с безымянными переулками. Главная улица села появилась после постройки железной дороги в 1860-е годы, которая соединила Троицкую дорогу с железнодорожной станцией Мытищи. Изначально вдоль неё стояли крестьянские избы и хозяйственные постройки. С другой стороны Троицкой дороги находился кирпичный завод купца Романова Д.Т. а через железную дорогу кирпичный завод купца Перлова В.С. которые давали работу местному люду. В 1882 году улицу замостили, и к началу XX века это была уже главная из нескольких Мытищинских улиц, которая называлась Вокзальной. С открытием вагонного завода в 1897г. село Большие Мытищи превратилось в рабочий поселок с развивающейся городской инфраструктурой .Улица Вокзальная приросла несколькими переулками с общежитиями для рабочих, которые образовали контур будущего городского поселения. Вдоль улицы стали появляться двухэтажные дома, на первых этажах которых были чайные, пивные, трактиры, булочные, магазин, аптека. Кроме них работали различные ремесленные мастерские, со временем здесь открылась общественная баня, земская больница, школа и народный дом (аналог нынешнего дома культуры). С открытием фабрики Вискоза в 1909 г. на улице появились многоэтажные кирпичные здания конторы и производственных корпусов, со своей уникальной архитектурой , некоторые сохранились до наших дней. Улица всё больше стала напоминать центральный городской проспект переходящий в привокзальную площадь, на которой проходили все важнейшие события и праздники. 1 мая 1923 года Вокзальная была переименована в улицу Колонцова, который жил здесь в доме № 9. Василий Михайлович Колонцов был героем гражданской войны, командиром отряда Красной Гвардии, погибшим в боях с белогвардейцами. В 1967 году на этой улице ему был поставлен памятник. Бюст героя отлит в литейном цеху Мытищинского машиностроительного завода. В 1925 г. на углу улиц Колонцова и Абрамова построили здание Горсовета ( сегодня городской суд) где разместились все органы гос.власти. За всё время существования улица не меняла своего направления и проходит от восточного фасада железнодорожного вокзала к Ярославскому шоссе в месте слияния рек Работни и Яузы. Некоторые исторические здания составлявшие основу Вокзальной улицы сохранились и продолжают функционировать. Это здание типографии, нотариальной конторы, немецкого культурного центра (бывший книжный магазин) итд. Сегодня четная сторона улицы находится под губернаторской программой комплексного развития территорий. Историческая часть производственных корпусов ММЗ снесена и застраивается жилым комплексом «Яуза парк», скорее всего что в ближайшее время от главной улицы города, в том виде какой мы её помним с детства, не останется и следа.

78. Спортивно - тренировочная база ФК «Спартак».
                База расположенная в п. Черкизово около платформы Тарасовская, имеет свою 90-летнюю историю.
В начале 1930 годов местная Черкизовская фабрика «Экспортнабивткань» получила участок для строительства стадиона. Здесь же была создана тренировочная база спортивного общества «Промкооперация», которое и стало основой для московского ФК «Спартак», образованного в 1934 году. В начале 40-х здесь начались капитальные работы по строительству спортивного комплекса, были завезены необходимые стройматериалы, но ВОВ внесла свои коррективы и работы прекратились. Во время войны на стадионе находился пункт сбора, где проходили подготовку допризывники и ополченцы.
С послевоенных годов подмосковная «Тарасовка» окончательно превратилась в постоянный тренировочный дом московского «Спартака».
Было время когда «Спартак» действительно был народной командой. Скромный заборчик вокруг спортивной базы, калитка не запиралась, местные жители шли на электричку через стадион по краю футбольного поля, попутно наблюдая за ранними тренировками спартаковцев. В то время Спартаковская база представляла собой два футбольных поля и двухэтажную деревянную усадьбу с памятником Ленина на входе, стены которой буквально дрожали от каждого проходившего мимо товарного состава. Неподалеку находилось административное деревянное здание, где ребятам выдавали форму и мячи. Еще рядом стоял небольшой домик для «сапожника», который ремонтировал бутсы.
В Тарасовке тренировались не только спартаковцы. Долгое время это была самая современная база страны, поэтому туда регулярно заезжала сборная СССР. В 1956-м там готовилась команда, в итоге ставшая чемпионом Мельбурнской Олимпиады. Там же проходили сборы перед ЧМ-1958.
Трех этажный кирпичный корпус был построен в 1978г. На входе висит портрет легендарного Николая Старостина, а также стена почёта, где клубные успехи отмечались золотыми и серебряными табличками.
Есть так же зал для пресс-конференций (когда-то там проходили партсобрания) и комната для теоретических занятий с проектором и тактической доской. В 1990-х по ходатайству главного тренера клуба Олега Романцева, территорию спортивной базы обнесли высоким забором, у ворот которого всегда толпились юные спартаковские фанаты, в надежде получить автограф своих кумиров.
В 2011 году Спартаковская база была капитально отремонтирована и реконструирована, дабы в полной мере соответствовать высоким требованиям современного спортивно - реабилитационного процесса. В 2019г. ФК «Спартак» переехал на новую тренировочную базу в Тушино которая расположена около главного стадиона клуба на территории Тушинского поля.
«Тарасовка» сейчас – постоянный дом для спартаковской молодёжки и «Спартака-2», здесь так же проходит часть предсезонных сборов.

79. Кинотеатр Родина в Мытищах.
                Редко в каком городе Советского Союза не было центрального кинотеатра с этим названием, где на стене кинозала висел плакат с цитатой В.И. Ленина - "Из всех искусств для нас важнейшим является кино". На старых городских снимках сохранились исторические моменты строительства знаковых объектов – домов культуры, стадионов, кинотеатров. На снимке 1964 года запечатлена закладка котлована первого широкоэкранного кинотеатра «Родина». Спустя два года, новое здание кинотеатра завершило формирование архитектурного облика центральной площади города, и на долгие годы стало одним из главных общественных и культурных достопримечательностей Мытищ. Просторный зрительский зал с удобными креслами использовался не только для демонстрации художественных и документальных фильмов, здесь в течении десятилетий проводили многочисленные собрания и конференции. До открытия дома культуры Яуза, кинотеатр Родина был еще и культурно-политическим городским центром. Пространство вокруг кинотеатра было сформировано с учетом потребности горожан к общественным местам культурного проведения досуга и отдыха. Уютный сквер с лавками и липовой аллеей, памятник "Вождю мирового пролетариата", изготовленный на нашем Мытищинском заводе художественного литья (что несомненно является историческим объектом), а с 2006г. и городской фонтан, ставший украшением всего архитектурного ансамбля.
Кинотеатр «Родина» был построен по типовому проекту. Такие здания есть во многих городах России. Большинство из них давно переделаны в торговые площади или административные учреждения. Наш кинотеатр не только остался культурным центром города но и преобразился внешне. В 1995 году здание кинотеатра Родина, по инициативе первого главы Мытищинского района А.К. Астрахова передали муниципальному театру драмы и комедии «ФЭСТ», который на тот момент не имел своей постоянной площадки. После реконструкции появились театральная сцена с залом на 400 зрителей, гримёрные, хранилище декораций. Затем, уже в начале двухтысячных, было пристроено дополнительное здание с камерной сценой и залом на 100 зрителей. Так Мытищи стали еще и театральной столицей Подмосковья. Здесь ставят Шекспира и Чехова, Островского и Грибоедова, а также пьесы современных авторов. В настоящее время бывший кинотеатр проходит процедуру глобальной реконструкции, которая подарит городу новое театральное здание со всем современным техническим оснащением и широкими постановочными возможностями.

80. Тонкосуконная фабрика «Пролетарская победа»
 в поселке Пироговский г/о Мытищи, предприятие, историческое прошлое которого связанно с развитием легкой промышленности нашего округа. В 1864 году на месте небольшой мастерской на реке Клязьма, при селе Пирогово начинает строиться шерстопрядильная и суконно-ткацкая фабрика московских промышленников Чернышевых. Вначале долевое участие в строительстве фабрики принял известный московский купец Алексей Иванович Хлудов, владелец нескольких суконно-прядильных фабрик. Он же получил разрешение от канцелярии московского генерал-губернатора на строительство в д. Пирогово суконного и бумагопрядильного производства. Два года спустя П.Я. Чернышева выкупила фабрику на свое имя и назвала ее «Пелагея Чернышева и сыновья» . Изначально фабричное оборудование размещалось в двухэтажном деревянном корпусе, которое обслуживало лишь несколько десятков рабочих. Но уже через год растущее производство переехало в кирпичный трехэтажный корпус и четыре деревянных флигеля, а количество рабочих увеличилось до двухсот. Вокруг фабрики начал развиваться рабочий поселок с торговыми лавками и фабричной больницей. Рабочие расселялись в четырех основных корпусах — «казармах». Внизу находились комнаты для одиноких и холостых. В двух верхних этажах размещались семейные сотрудники, были и «приходящие» рабочие из соседних деревень Пирогово, Коргашино, Звягино, Высоково. После революции 1917г. фабрику национализировали. Население поселка на тот момент достигало 4 тысяч человек. В 1923 году предприятие получило название тонкосуконной фабрики «Пролетарская победа». В годы ВОВ многие рабочие фабрики ушли на фронт. Оставшийся трудовой коллектив работал под лозунгом «Все для фронта - все для победы», сосредоточившись на производстве необходимых для армии грубого сукна и хлопчато-бумажной ткани. Работоспособное гражданское население поселка, по второй линии обороны Москвы сооружали укрепления, рыли окопы и противотанковые рвы. В 1964 году на базе семи ткацких фабрик, нашего и соседних районов, было организовано ткацкое объединение «Подмосковье», головным предприятием которого являлась фабрика «Пролетарская победа». Вместе с фабрикой рос и поселок, который получил название Пироговский. В начале для рабочих строили деревянные дома, затем реконструировали кирпичные «казармы» с квартирами, а после приступили к строительству многоэтажных домов. Со временем открыли деревянный клуб, затем дом культуры, библиотеку, среднюю школу, поликлинику, стадион, установили памятник погибшим в годы Великой Отечественной войны. С развитием сельского хозяйства и объединения нескольких районных колхозов в совхоз «Тимирязевский», население поселка увеличилось вдвое. Были построены жилые дома для сотрудников совхоза и создана дополнительная инфраструктура. В настоящее время совхоз ликвидирован, фабрика закрыта, а территорию бывшего предприятия арендуют мелкие частные фирмы. Тонкосуконное производство ушло в прошлое, вместе со своим именем славных трудовых побед.

81. Жостовская фабрика декоративной росписи.
                Жостово – деревня в городском округе Мытищи, известная еще с начала XIX века. Тогда Жестово входила в Троицкую волость Московского уезда. Известность по всей России она приобрела благодаря крепостному крестьянину Филиппу Вишнякову который работал извозчиком на табакерочной фабрике купца Коробова в соседнем селе Данилкино, теперь оно называется Федоскино. Федоскинская лаковая миниатюра из папье-маше старинный русский традиционный промысел. Коробов купил рецепт лакового покрытия в Германии, а Вишняков его идею позаимствовал.
В деревне Жостово мастеровой крестьянин открыл свою «лакерную мастерскую». Сначала там тоже работали с папье-маше, изготовляя различные товары украшенные копиями известных картин или популярных в те времена рисунков. Дело шло в гору, Вишняков открыл лавку в центре Москвы, а в Жостово для управления своим заведением «Братьев Вишняковыхъ» по производству лакированных поддонов, сухарниц, шкатулок, портсигаров, чайниц, альбомов» он назначил своего брата.
В 1825 году, уже сын Вишнякова Осип открыл самостоятельную мастерскую в соседнем селе Осташково, где сделал упор на производство расписных подносов, но не из папье-маше, а из металла. Говорят, младший Вишняков встретил на ярмарке уральских мастеров, торговавших железными подносами, и так же как и его отец позаимствовал идею у них.
Подносы из металла были простой округлой формы, поначалу скромно украшенные по бортам. Позже их стали расписывать в «уральском стиле» – цветами и лепестками, сохранив темный фон и обработку лаком, которая позволяла изделиям служить долго.
С отменой крепостного права в 1861г. у Вишняковых появились конкуренты, как в Жостово так и в соседних деревнях Осташково и Хлебниково. Повсеместно в округе стали открываться семейные мастерские народных промыслов, изготавливающие такие же самые жестяные расписные подносы.
Село Большие Мытищи находилось на Троицком тракте, путь паломников на богомолье в Троице - Сергиеву Лавру. Кругом было много чайных, где путники пили чай, а подавали его, разумеется на подносах, что конечно же послужило толчком к развитию народных промыслов дошедших до наших дней.

После революции на базе художественных мастерских появилось несколько артелей , «Спецкустарь», «Лакировщик», «Свой труд». В 1930 году было построено капитальное производственное здание объединенной артели, собравшее все мастерские из соседних деревень. Продукция оъединенного предприятия "Металлоподнос" большими партиями поставлялись на экспорт во Францию, Англию и США.
Изделия мастеров выставлялась на Международной выставке в Лондоне (1945). В 1946 году жостовские подносы демонстрировались на выставке прикладного декоративного искусства в Москве, выставках в Чехословакии и Финляндии, а в 1947 году — на фестивале молодежи в Праге и на Международной выставке в Каире. В 1960 году, артель была преобразована в Жостовскую фабрику декоративной росписи, которая работает и по сей день. На фабрике организуют экскурсии и проводят мастер-классы, открыт магазин готовых изделий.

82. Челюскинский лес.
                Это уникальный остров живой природы среди растущих мегаполисов ближнего Подмосковья, расположенный на территории г/о Мытищи, напротив ж/д платформы Челюскинская. Его площадь составляет 102.5 Га , по большей части вековых хвойных и лиственных деревьев. С севера лес вплотную примыкает в Акуловскому водоканалу, особо охраняемой санитарной зоны.
После революции, здесь на окраине леса, вдоль Ярославского шоссе была основана Высшая диверсионно-разведывательная школа, где проходили обучение многие политические деятели и революционеры. Позже на этом месте была создана спортивная база министерства авиационной промышленности. Санаторно-курортное лечение по кардиологическому профилю здесь появилось в 1938 году, когда ввели в эксплуатацию первые корпуса нового санатория "Подлипки", построенные в стиле Сталинского ампира. Причем внутреннее благоустройство ведомственной лечебницы полностью соответствовало внешнему архитектурному блеску. Из запасников Эрмитажа привезли большую коллекцию антиквариата, соответствующих выбранной стилистике вещей – светильники, картины, вазы, часы, различную антикварную мебель и художественную живопись. Челюскинский лес приобрел значение лесопарка вокруг санатория, а статус санитарной охранной зоны он получил за месяц до начала войны, когда 23 мая 1941 года Совнарком РСФСР принял постановление «О санитарной охране Московского водопровода и источников его водоснабжения».
В годы ВОВ, в корпусах санатория был развернут военный госпиталь на 600 мест, а затем там разместили несколько воинских частей и школу саперов - минеров. После войны санаторий продолжил свою работу, здесь успели побывать многие выдающиеся деятели нашей страны – Герои Советского союза, известные авиаконструкторы С. В. Илюшин, А. Н. Туполев, А. С. Яковлев, С. П. Королев, диктор Левитан и сам Василий Сталин. Последний активно помогал санаторию и сам в нем не раз отдыхал в шумной компании, отмечая различные торжества и праздники. В послевоенные годы лес был приведен в порядок и облагорожен, вдоль железной дороги установлено ограждение, Челюскинский пруд очищен, а у санатория высажена большая аллея белой акации. «Подлипки» даже был олимпийским объектом, в 1980 году в санатории жили спортсмены сборной команды СССР по стендовой стрельбе. Сегодня санаторий практически не работает, а некогда богатый растительным разнообразием Челюскинский лес медленно вырождается. В жаркое лето 2010г. лес атаковал древесный точильщик «типограф», в результате несколько десятков гектаров больного леса пришлось вырубить. Заниматься лечением и восстановлением лесного хозяйства сейчас некому. С 2012 г. идут судебные тяжбы против незаконной приватизации Челюскинского леса и планов по его многоэтажной жилой застройке. На территории лесопарковой зоны находится место поклонения, вековая сосна с иконой Серафима Саровского, одного из самых почитаемых русских святых. Известно что преподобный Серафим неоднократно совершал пешее паломничество в Троице-Сергиеву Лавру, проходя мимо этих мест, по пути останавливаясь здесь на ночлег. Защитники леса просят помощи у Святого, сохранить и защитить уникальный природный объект для нашего будущего поколения.

83. Мытищинский центральный парк культуры и отдыха.
                Парк Мира, был торжественно открыт летом 1957 года в рамках Московского международного фестиваля молодёжи и студентов. В 50-60 годы прошлого столетия Мытищи начали активно развиваться, осваивая новые территории. Появился Новомытищинский проспект и ул. Мира, на пересечении которых образовалась центральная площадь города . Существующий около станции Мытищи, старый Челноковский городской парк, постепенно стала завоевывать плотная городская застройка, тогда и возникла идея о создании нового городского парка в административном центре города. Инициатором его создания выступила Нина Максимовна Распопова, Герой Советского Союза, ветеран ВОВ, жительница г. Мытищи. Она и стала в последствии общественным директором нашего парка.
Для создания парка был выбран свободный участок Шараповского поля площадью 24 гектара, который был удобно расположен на берегу реки Яуза. Парк оказался в границах береговой зоны, окруженный улицами Мира и Колпакова, а также Новомытищинским проспектом. Главный вход в него находится со стороны проспекта и был оформлен в классическом стиле чугунных ворот с колоннами.
Жители Мытищ активно взялись за освоение главного городского общественного пространства. В самые короткие сроки были высажены несколько тысяч деревьев и кустарников, разбиты десятки цветников, в центре парка началось строительство зеркального водоема, фонтана, ну и конечно танцевальной площадки.
Наряду со строительством и озеленением, в парке была заложена широкая программа культурно-массовой работы.
В летнем кинотеатре ежедневно по вечерам демонстрировались кинофильмы, в читальном павильоне взрослые и дети могли полистать книги, журналы, газеты, тут же на открытой веранде проводились шахматно-шашечные турниры.
По выходным в центральном парке проходили массовые гуляния с участием массовиков-затейников и выступлением городских коллективов художественной самодеятельности, приглашали и профессиональных артистов Мосэстрады. Для детей регулярно проводили утренники, работали различные творческие кружки.
Сегодня центральный парк Мира это самое посещаемое место нашего городского округа, он представляет собой современный комплекс для культурного отдыха и занятия спортом. Территория парка разделена на различные тематические зоны, которые включают в себя – открытые эстрады, зеленые аллеи, памятники и всевозможные художественные скульптуры, набережную с фонтанами и водоплавающими обитателями водоема, зимний каток, парк аттракционов, фудкорт с уютными кафе, детские и спортивные площадки…

84. Мытищинская фабрика художественной росписи тканей.
                Фабрика (батик), занимала достойное место в современном русском искусстве текстиля. На основе традиций русского народного промысла был сформирован собственный стиль росписи текстильных изделий. Мытищинская земля всегда была богата различными народными промыслами и ремеслами. Здесь в живописном подмосковье веками развивались традиции нанесения ручного рисунка на различные изделия и поверхности, так что появление художественных расписных платков и шалей в Мытищах, на пути богомолья из Москвы в Троице Сергиеву Лавру, было вполне закономерно. Еще совсем недавно фабрика работала, сохраняя традиции и уникальную технологию ручной росписи по шелку, проводя экскурсии на производство и организуя мастер классы по технике художественного ремесла.
Художественная роспись ткани выполнялась вручную по авторским рисункам опытных художников фабрики с обязательным варьированием каждого рисунка в цвете. Изделия выпускались малыми сериями в сувенирном и подарочном вариантах.
Для изготовления женских головных платков традиционно применялись только натуральные шелковые ткани. С 19 века в качестве отделки русских шалей и платков использовалась бахрома ручного вязания, которая украшала изделия и придавала им композиционную завершенность.
Текстильные изделия выполнялись в технике холодного батика с использованием сетки-матрицы, ювелирная работа по нанесению контура рисунка на ткань.
В просторном цехе, как в старинной светлице, были расставлены пяльца с натянутыми полотнищами натурального шелка. По нему, легко касаясь кистью, художники клали разноцветные мазки, придавая объем будущему рисунку. Обозначая свет и тень лепесткам цветка, когда на ткани сливались несколько цветов образуя плавные переливы, они становились легкими и живыми. Цветы на платках изображали самые разные - полевые, садовые, тропические, и которые просто возникали в фантазии художника , дополняя удивительную палитру оттенков и красок.
На основе эскиза художника делалось несколько платков в разном цветовом решении. Платки, шали, палантины выпускались малыми сериями, потому что их, как правило, покупали в подарок. Мытищинская фабрика стояла в одном ряду с лучшими российскими предприятиями художественного промысла. Здесь на основе традиций русской народной росписи возник собственный стиль холодного письма по ткани. Роспись всегда выполняли вручную по авторским рисункам коллектива художников, а в магазине при фабрике можно было приобрести готовую продукцию.
Очень сложно сохранять народные ремесла без поддержки муниципальных властей. Уже ушли в историю мытищинские заводы художественного литья и сувенирных изделий, закрылась и фабрика художественной росписи тканей. Оставшиеся мастера еще хранят знания и технологию народных промыслов, которые нужно передавать подрастающему поколению через занятия в кружках художественного творчества, различных культурных и молодежных центров нашего городского округа Мытищи.

85. Екатерининский водопровод.
                Водопровод существует более двухсот лет. Его построили в 1779—1804 годах по указу императрицы Екатерины Второй, для обеспечения столицы чистой питьевой водой. Недалеко от села Большие Мытищи, на источниках дающих начало реке Яуза, была построена первая водозаборная станция и проложена подземная, кирпичная галерея водопровода. Строительство тогда возглавил военный инженер Фридрих Бауэр, занимавшийся строительством гидротехнических сооружений в Санкт Петербурге. Водозабор представлял из себя четыре десятка каменных колодцев, вода из которых перетекала в водопроводный коллектор, расположенный ниже уровня грунтовых вод. Сам водопровод был длиной 22 версты. Вода шла самотёком до водоразборного бассейна на Трубной площади Москвы, с отводом к Кузнецкому мосту.
По проекту планировалось достичь суточный уровень подачи воды в 300 тысяч ведер. Однако проходящая большую часть пути под землей, вода загрязнялась, к тому же кирпич, использовавшийся при строительстве местами стал давать трещины и проваливаться, из за этого вода идущая по водопроводу большей частью уходила в грунт, а оставшаяся смешивалась с талыми и дождевыми водами, стекавшими по стенкам кирпичной галереи. Из-за ошибок в проектировании и строительстве уже в 1826—1835 годах Екатерининский водопровод пришлось реконструировать. Руководить работами поручили инженеру Николаю Ивановичу Янишу. По проекту реконструкции в галерее водопровода проложили чугунные трубы, а для поднятия давления воды в Москве спроектировали Алексеевскую паровую насосную станцию, в Сухаревой башне был поставлен накопительный резервуар. Так же были установлены несколько городских водоразборных фонтанов для раздачи питьевой воды. Вторая реконструкция Мытищинского водопровода прошла в 1853—1858 годах под руководством инженера Андрея Ивановича Дельвига. В результате реконструкции проложили новый чугунный трубопровод, забор воды из Мытищинских ключей увеличили до 500 тыс. вёдер в сутки. Из за понижения уровня воды в водосборных колодцах, были построены более глубокие закрытые колодцы, из них вода поступала к новой мытищинской станции с паровыми машинами и насосами, поднимавшими воду на уровень земли, а у Алексеевской водокачки вода стекала в подземный резервуар. В нём поставили более сильные паровые машины, которые подавали воду по трубе в Сухаревскую башню и далее в город. Третья глобальная реконструкция осуществилась в конце 1892 года. Над проектом трудились инженер Николай Зимин и архитектор Максим Геппенер (автор существующих ныне зданий Мытищинской и Алексеевской водонапорных станций). Теперь изменения коснулись всего водопровода начиная с мытищинского водозаборного узла. Здесь установили новые паровые машины, пробурили 50 скважин глубиной около 30 метров, соединив их единой всасывающей трубой. Из них вода под напором поступала по новому чугунному трубопроводу к Алексеевской насосной станции, где дополнительно были построены две Крестовские водонапорные башни. Но прогресс не стоит на месте, паровые механические насосы проработав, уступили место более современным и производительным насосам с электротягой. В 1920 г. в рамках программы электрификации страны, оборудование насосной станции переделали на электромоторы . Мытищинский водопровод проработал вплоть до открытия водоканала им.Москвы, когда в столицу стала поступать вода из верхней Волги.
На сегодняшний день исторические здания водонапорной станции принадлежат АО «Водоканал-Мытищи». Территория закрыта для свободного посещения, однако внутрь иногда можно попасть с экскурсией.
Посетители смогут увидеть здание главной водопроводной станции из красного кирпича и ряд других старинных построек, бюст Екатерины Второй, административное здание и фонтан-глобус.
В главном здании расположен музей Мытищинского водопровода.

86. «Громовой колодец».
                Колодец с часовней и бассейном ключевой воды в Лосином острове, это одна из утраченных национальных реликвий нашего города, восстановление которой долг чести перед потомками и покаяние за утрату исторического и культурного наследия. Легенда рассказывает о том, что однажды в сильную грозу молния ударила в землю у Мытищ, и из земли вырвалась вода, которая била на высоту до трёх метров. Она оказалась не только вкусной, но и целебной. Издавна источник собирал толпы людей желающих исцеления, за что и получил название Святого, или Громового.
Тысячи паломников идущих на Богомолье по Троицкому тракту из Москвы в Троице-Сергиеву лавру, останавливались здесь чтобы пополнить запасы и испить святой воды. От колодца до Троицкой дороги был проложен акведук, где воду раздавали по обеим сторонам в специально построенных для этого крытых ротондах. Каменную часовню-грот над «Громовым колодцем» построили во время одной из реконструкций Мытищинского водопровода. Инженеру барону Андрею Дельвигу было поручено составить чертёж на перестройку пришедшего в совершенную ветхость «Громового ключа» . Это было необходимо сделать для проведения новых труб от колодца для Мытищинского водопровода. 1 августа 1832 года состоялся крестный ход и освящение часовни-грота над «Громовым колодцем».
Часовня-грот производила впечатление подземной пещеры, свет в неё проникал через единственное зарешётчатое окно. Сооружение окружало бассейн прозрачной воды. Над входом установили надпись: «На горах станут воды и от гласа грома Твоего побегнут». В часовню вела каменная лестница, где в нише на металлической доске была укреплена надпись: «Ключ сего бассейна, по преданию народному, произведенный ударом грома, первый подал мысль к построению сего благодетельнаго для Москвы сооружения. Бассейн сей вновь перестроен в царствование Государя Императора Николая I-го, при управляющем IV Округом Путей Сообщения генерал-майоре Янише, по проекту подполковника Максимова, поручиком Дельвигом в 1833 году».

После революции 1917 года водопроводная система была заброшена, надколодезная часовня на «Громовом колодце» постепенно пришла в упадок, а затем и вовсе была разрушена. По-видимому, она ещё стояла в 1925 году, когда "Громовой колодец" упоминался как существующий. «Само здание ещё стоит, купол подземной части пока не обвалился, но окна и дверь уже выбиты, а крест отсутствует».
Местность у бывшего Громового ключа в настоящий момент заболочена, видимых остатков часовни не сохранилось. На сегодняшний момент в районе местоположения бывшего Громового ключа установлен каменный, памятный поклонный крест .

Добраться до места знаменитого родника можно пешком или на велосипеде, двигаясь на юг от станции Мытищи. «Громовой колодец» расположен от неё в двух километрах. Пройдя улицу Колонцова до конца, вы окажетесь у Ярославского шоссе, которое в этом месте пересекает реку Яузу. Пройдя под Ярославкой, далее по Водопроводной аллее до указателя с картой заповедника.

87. Фабрика лаковой миниатюры «Федоскино».
                Это старейшее предприятие народных промыслов нашего г/о Мытищи. Основана была в 1795 году купцом Петром Ивановичем Коробовым. Изначально фабрика занималась производством козырьков из папье-маше покрытых лаком, для армейских фуражек. В 1798г. Коробов побывал в немецком городе Брауншвейге, где познакомился с Иоганном Генрихом Штобвассером — основателем фабрики по производству лаковой продукции, сувениров и шкатулок с миниатюрной росписью. Продукция настолько впечатлила Коробова, что по возвращении домой он наладил на своей фабрике выпуск популярных в то время табакерок. Переняв у немецких коллег опыт по изготовлению изделий из папье-маше, он стал украшать их гравюрами, раскрашивать и покрывать лаком. Расцвет «Федоскинской» миниатюры приходится на начало 19 века, когда управление фабрикой перешло зятю Коробова, Петру Васильевичу Лукутину. Он изменил технологию производства с гравюрного на ручную художественную роспись, расширив ассортимент выпускаемых изделий. Краски накладывались в несколько слоев, а уникальной эту миниатюру делала технология которая получила название «письмо по сквозному». Перед росписью на поверхность изделия наносят светоотражающий материал, например, сусальное золото или перламутровые вставки, который просвечивает сквозь лессировочные (нем. lasieren - делать блестящим) слои красок, создавая иллюзию глубины изображения и эффект свечения. Для этого была создана художественная мастерская, в которой трудились около сорока мастеров. Художников собирали из иконописных мастерских Москвы и Сергиева Посада, а так же из Строгановского художественного училища. В тот период «Федоскино» производило более 13 тыс. изделий в год. Помимо табакерок, фабрика изготавливала шкатулки, ларцы, кошельки, чайницы, очечницы, различные коробочки и многое другое. Лучшие образцы продукции регулярно выставлялись на различные выставки народных промыслов, в том числе и международные.
Возникшая немного позже технология художественной росписи жестяных подносов в соседнем Жостово, просто была скопирована на металл, несколькими федоскинскими художниками которые отделились от «Федоскино», создав своё направление народных промыслов.

Сегодня фабрика предлагает гостям несколько программ посещения и экскурсий. Посетителей ждет живое и увлекательное путешествие по страницам истории федоскинской миниатюрной живописи, где расскажут о зарождении самого ремесла и о знаменитых мастерах, познакомят с технологией изготовления изделий и осветят главные периоды жизни фабрики. Помимо этого, у гостей музея будет возможность осмотреть все художественные цеха, технологические помещения и увидеть работы выдающихся художников.

88. Мытищи – порт пяти водохранилищ.
                Городской округ Мытищи является уникальным местом Московской области. Если Москву называют портом пяти морей, то Мытищи - порт пяти водохранилищ – Клязьминское, Учинское, Пяловское, Икшинское, Пестовское. Образованные в 1937 г. при строительстве канала Москва – Волга, они образовали огромную акваторию ближнего подмосковья, со своей развитой инфраструктурой парусного и других видов водного спорта. Свой отпуск каждый планирует по-разному. Кто-то предпочитает отправиться в пеший поход, другие стремятся покорять горные вершины, третьи мечтают об отдыхе в теплых странах. Но очень высока доля тех, кто предпочитает активный отдых на воде в своем регионе. Для любителей водного отдыха лучшим способом общения с природой является яхтинг, оптимальный вид речного путешествия по Подмосковью.
В г/о Мытищи, в районе водохранилищ есть все условия для отличного отдыха: свежий воздух, обилие зелени, красивые пейзажи, чистая вода, здесь множество удивительных уголков природы, которые идеально подойдут для тех, кто предпочитает любоваться волнами на борту парусного или моторного судна. Это излюбленное место отдыха для активных людей, увлекающихся водными видами спорта и яхтсменов. На берегах Клязьминского, Учинского и Пестовского водохранилищ расположено множество различных яхт-клубов и парусных школ, занимающихся обучению яхтингу для детей и взрослых. Введение в яхтинг, швартовка, настройка парусов, ночные переходы и многое другое под чутким руководством опытных шкиперов, быстро научат азам парусного спорта. Однако для самостоятельного управления парусной или моторной яхтой нужно пройти полный курс теории и практического обучения, сдать экзамен и получить права с соответствующей категорией в управлении ГИМС. На обширной акватории пяти водохранилищ регулярно проводятся любительские и профессиональные парусные регаты , в том числе и международных уровней. Парусная регата — удивительный вид спорта. Это сочетание безграничной свободы, духа состязания и невесомого полета над водной гладью, когда вместо крыльев за спиной белоснежные паруса яхты. Очередная международная парусная регата ассамблеи народов Евразии и Африки, Всероссийская регата «Кубок России по инклюзивному парусному спорту», а также фиджитал-регата прошли при поддержке фонда президентских грантов на Клязьминском водохранилище с 20 по 24 сентября 2024г. Фиджитал-спорт – это новое направление на стыке видеоигр и традиционных спортивных дисциплин. Живописное Клязьминское водохранилище прекрасно подходит и для любителей купаний и пикников на природе, а так же для руководителей компаний, которые регулярно устраивают для коллектива корпоративные мероприятия на парусных и моторных судах.
Прогулка на яхте по водохранилищу приведет в восторг и любителей рыбалки: здесь можно не только купаться в чистой воде, но и наслаждаться любимым занятием.
Здесь есть отличные места для тех, кто предпочитает отдыхать в тишине и спокойствии без посторонних людей и «благ цивилизации». Благодаря обилию в береговой зоне уютных уединенных стоянок, здесь можно провести время со своей семьей.

89. Верхнеяузские болота Лосиного острова.
                Верхнеяузские болота это орнитологический заповедник Лосиного острова. Весной растительный и животный мир здесь буквально расцветает, открывая всё своё многообразие. Всего около километра от Ярославского шоссе по Водопроводной аллее и попадаешь в удивительный мир нетронутой природы буквально бурлящий разнообразной жизнью . Утки, огари, лысухи, гоголи, ну и конечно вездесущие чайки своими криками создают атмосферу настоящего птичьего базара. Всего на территории Лосиного острова проживает около 200 различных видов пернатых, и 40 видов млекопитающих. Шум от трассы здесь почти не слышен и это настоящий рай для птичьего гнездовья. Сюда можно дойти пешком, что для людей занимающихся скандинавской ходьбой весьма актуально, многие предпочитают вело прогулки с перерывом для отдыха в этом уютном уголке природы. Со смотровой площадки открывается широкая панорама для фото и видео съемки. Летом здесь можно позагорать и даже принять водные процедуры в реке Яуза, небольшая песчаная тропинка под мостом с заходом в идеально чистую воду подарит заряд бодрости и поднятия духа . Координаты места 55.895040 37.772107 Немного выше по течению Яузы, обустроена единственная в московском регионе понтонная орнитологическая тропа. Это стало возможным благодаря национальному проекту "Экология". Длинна понтонного настила 650 м. Посетители вместе с экскурсоводом, отправляясь знакомиться с заповедными объектами окружающей среды и природных экосистем, получают здесь незабываемый опыт и все необходимые экологические знания. Добраться сюда можно через посёлок Дружба г/о Мытищи, на общественном транспорте или автомобиле, перед входом в национальный парк сделана широкая автостоянка. Далее через лесной массив до Биостанции пролегает пешеходный настил "Оленья тропа" длинной чуть более километра с информационными щитами по всему пути, здесь же у берега Яузы расположен вход на орнитологическую тропу.
Экологический маршрут открывает виды на редкие по красоте пейзажи, позволяет погрузиться в величественное спокойствие природы Лосиного острова. Посетители смогут фотографировать обитающих здесь птиц, а так же увидеть различных краснокнижных животных.
На тропе размещены 4 смотровые площадки. Перед началом тропы оборудована площадка с 12-ти метровой смотровой вышкой. Три уровня орнитологической вышки позволят с разных высот полюбоваться великолепными пейзажами акватории Лосиного острова.

90. МКАД.
                Московская кольцевая автомобильная дорога. Это трасса которая не только прошла административной границей между Москвой и Мытищами, это барьер разделивший исторически связанные территории между нашими городами. Строительство транспортного кольца вокруг столицы планировалось еще с 30-х годов прошлого столетия. Тогда такой проект рассматривали сугубо с военной точки зрения, как способ быстрой переброски войсковых подразделений и средств ПВО. Начало строительства было положено в 1940 г. но приостановлено из за начала ВОВ, тогда все силы были брошены на строительство оборонительных сооружений вокруг Москвы.
После Великой Отечественной о новых магистралях на какое-то время забыли. Вернулись к разработке проекта окружной дороги вокруг столицы только в середине 1950-х. Строительство начали в конце 1956 и уже через 4 года открыли первый участок от Симферопольского до Ярославского шоссе. В ноябре 1962 кольцо полностью замкнулось, трасса получилась длинной 110 км. Километровые столбики установили от нулевого километра Горьковского шоссе, и далее по часовой стрелке. В том же году, все районы территориально вошедшие внутрь кольцевой автодороги, административно присоединили к Москве.
Технология устройства дорожного полотна МКАД было самым современным, а качество асфальтового покрытия новой дороги было лучшее в СССР на тот период времени. Транспортные развязки, которые назвали «клеверным листом» из за похожей формы, пришли к нам из США. Там они зарекомендовали себя как наиболее удобные для развивающихся мегаполисов.
Изначально трасса имела по две полосы в каждую сторону, рассчитанную на максимальный транспортный поток в 36 тысяч автомобилей в сутки. Тогда на ней не было освещения, и дорожных указателей, что послужило причиной множества ДТП в темное время суток. К началу 90-х стало понятно что МКАД не справляется с многократно возросшей автомобильной нагрузкой, поэтому власти приняли решение начать глобальную реконструкцию дороги. К 1998г. трассу осветили по всей протяженности и расширили до 10 полос в обоих направлениях, а к 2011г. начали второй этап реконструкции, который включал в себя уже строительство новых многоуровневых развязок, последнюю из которых на Осташковском шоссе, полностью закончили только в прошлом году.

91. «Дорога в Лавру».
                Это пешеходный, паломнический маршрут который пересекает весь городской округ Мытищи. Еще в четырнадцатом веке преподобный Сергий проложил путь из Москвы в место, которое сейчас называют православной столицей Руси — Троице Сергиеву Лавру. С тех пор люди по этой тропе шли паломниками за благословением и прощением, проходили так же и крестным ходом.
«Дорога в Лавру» протяженностью 97 км. начинается от Красной площади, с нулевого километра и проходит, петляя вдоль Ярославского тракта до Сергиева Посада, преемница паломнического пути с 700-летней историей. Пешком в Троице-Сергиеву Лавру ходили как простые люди так и представители царской династии. Традицию походов к Сергию Радонежскому начал в 14 веке великий князь Дмитрий Донской, отправившись за благословением перед Куликовской битвой. Регулярным путником на «Дороге в Лавру» был царь Алексей Михайлович, который заложил традицию этого пешеходного маршрута для всего царского рода Романовых. Для этого, по пути следования были построены пять путевых дворцов, второй из которых находился в селе Тайнинском, рядом с Благовещенским храмом.
В нашем городском округе тропа начинается от МКАДа по набережной р.Яузы, проходит через парк Николая Второго, храм Благовещения, вдоль р.Сукромка до ТЦ «Июнь», далее через Пироговский лесопарк до р. Клязьма, затем вдоль водоканала уходит в Акулово. Раньше путники проходили по Троицкой дороге через храм Владимирской иконы Божией Матери с заходом в часовню "Громовой ключ".
Сотни тысяч людей, за несколько столетий, прошли по этой дороге чтобы отрешиться от мирских забот, побыть наедине с собой, послушать тишину и ощутить благодать единения с природой. Ее может пройти, пробежать, а также проехать на велосипеде любой желающий. Во время пути можно любоваться природой, а также расширить свои знания по истории, получить заряд духовной и физической энергии. Продолжительность пешего маршрута составляет около 5 дней.
«Дорога в Лавру» проходит через с. Радонеж, где жил преподобный Сергий со своей святой семьей, музеи-заповедники Абрамцево и Мураново, по пути следования можно помолиться в храмах и набрать воды в святых источниках.
Основные достопримечательности на маршруте:
• Вознесенские ворота
• Храм Тихвинской Иконы Божией матери
• Ростокинский акведук
• Храм Троицы Живоначальной в Свиблове
• Ротонда “Храм Воздуха”
• Парк "Яуза"
• Храм Покрова Пресвятой Богородицы в Медведкове
• Парк памяти царя Николая Второго
• Храм Благовещения Пресвятой Богородицы в Тайнинском
• Река Клязьма
• Храм Преображения Господня в Пирогово
• Река Уча
• Церковь Николая Чудотворца в Правдинском
• Памятный крест в честь Серафима Саровского и Сергия Радонежского в Софрино
• Часовня Иконы Божией Матери «Взыскание Погибших» в Ашукине
• Река Воря
• Памятник Сергию Радонежскому и Храм Преображения Господня в Радонеже
• Келарский пруд, Пятницкая церковь в Сергиев Посаде
• Свято-Троицкая Сергиева Лавра.

92. Усадьба Марфино.
                Усадьба расположена в 25 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, в одноимённом селе Мытищинского г/о сельского поселения Федоскинское, на берегу речки Уча. В 18-19 веках она принадлежала Голицыным, Салтыковым, Орловым и Паниным. Усадьба Марфино одна из самых интересных и захватывающих воображение подмосковных дворянских усадеб. Ее образ романтичен, загадочен, с ним связано множество всяческих мистических историй уже давно ставших легендами. В усадьбе были сняты сцены из десятков художественных фильмов: «Дворянское гнездо», «Стакан воды» , «Лес», «Свой среди чужих, чужой среди своих» итд. Именно здесь Юрий Кара снимал сцену «Бала у сатаны» в фильме «Мастер и Маргарита» М.А. Булгакова. Кое-кто до сих пор видит здесь призраков и рьяно едет сюда найти в усадьбе нечто загадочное и мистическое . У Марфино более чем 300 летняя история, первое упоминание о селе относится еще к временам Ивана Грозного, владельцем села тогда был царский воевода Василий Головин. Со временем на реке Уча строят плотину из-за которой появляются три пруда и несколько искусственных островов, напротив прудов организуют боярский двор. В 1698 году владельцем имения становится князь Борис Голицын. По его приказу здесь разбивают парк во французском стиле и строят церковь Рождества Богородицы. Храм сохранился до наших времён.
Следующий важный этап в истории Марфино связан с древним дворянским родом Салтыковых. Фельдмаршал Пётр Салтыков построил на берегу водоема двухэтажный каменный дом в стиле барокко с флигелями, а также небольшую зимнюю церковь Петра и Павла. Марфино в итоге стало образцовой дворянской усадьбой Екатерининской эпохи с парком, псарнями, конным и каретным дворами, оранжереями с экзотическими растениями, зверинцами. В имении собиралось высшее московское общество, устраивали грандиозные балы и концерты с участием европейских музыкантов. Гости выезжали на псовую охоту, участвовали в театральных представлениях.
Во время Отечественной войны 1812 года усадьбу разграбили и частично сожгли французы. После владельцами Марфино становится семья Орловых. К 1820 году граф Владимир Орлов восстановил главный дом, а также построил кузницу, небольшой кирпичный завод, столярную мастерскую. Лучшие архитектора того времени создавали современный образ усадьбы дошедший до нашего времени. Один из них Михаил Быковский создал архитектурный ансамбль в средневековом стиле. На территории появились въездные ворота, арочный мост, спускающиеся к пруду террасы. Оригинальным решением стало использование светло-розового цвета в оформлении фасадов. В годы Великой Отечественной войны на территории бывшей усадьбы был развернут военный госпиталь, а затем открыт военный санаторий «Марфинский», Министерства обороны РФ, который действует до сих пор.

93. Федеральное военное мемориальное кладбище.
                Находится в Мытищах, и называется "Пантеон защитников отечества". Это крупнейшее военное кладбище в России, предназначенное для погребения отставных и действующих служащих высокого звания Вооруженных Сил России, СССР и граждан, имеющих особо важные, государственные заслуги перед страной. Первое решение о создании общегосударственного Пантеона в Москве было принято в 1953 году постановлением Совета министров СССР, но проект не был реализован.
Открытие Федерального мемориального кладбища состоялось в 2013 г. Некрополь расположен рядом с Волковским кладбищем, городского округа Мытищи, в пяти километрах от МКАД по Осташковскому шоссе. Есть действующий храм. Посетить кладбище могут только участники специально организованной экскурсии, либо лица, предоставившие паспорт захоронения. В мае 1997 года группа ветеранов-военачальников обратилась к Президенту России с предложением создать национальное воинское кладбище, для увековечения памяти военнослужащих и других граждан Российской Федерации, погибших при защите Отечества, а так же имевших особые заслуги перед государством. Национальное воинское кладбище должно стать объектом общенациональной гордости всех народов России, памяти павших ее сынов, ее нравственной совести и международного авторитета. В ноябре 2006 года Министром обороны Российской Федерации утвержден окончательный вариант монументально-художественного оформления и фасадов основных архитектурных сооружений ФВМК. С апреля 2008 года начались строительные работы по созданию монументального ансамбля на территории военного некрополя. Автором монументально-художественного оформления нынешнего облика кладбища выступил Художественный руководитель ЗАО «Комбинат монументального декоративного искусства» народный художник Российской Федерации Сергей Горяев. 21 июня 2013 года проведено первое захоронение останков Неизвестного солдата, погибшего под Смоленском в годы Великой Отечественной войны.
22 июня 2013 года Министр обороны Российской Федерации провел торжественную церемонию открытия Федерального военного мемориального кладбища с зажжением Вечного огня.
5 ноября 2014 года Патриарх Московский и всея Руси Кирилл совершил чин великого освящения храма преподобного Сергия Радонежского на Федеральном военном мемориальном кладбище.

94. "Лестех".
               
"Лестех" - часть посёлка Строитель, (30-й микрорайн Мытищ). Зовётся так в честь бывшего Московского Лесотехнического института. Собственно и сам посёлок строился в основном под задачи института - учебные корпуса, общежития для студентов, жилые дома для преподавателей. Всё в одном месте, компактно, удобно. И две железнодорожные станции рядом - одна Пушкинского, другая Болшевского направления.

Сам институт основан в 1919-м году и поначалу располагался в нескольких зданиях в центре Москвы. Но в 1925-м с целью разгрузки Москвы, институт объединили с Ленинградским лесным институтом и попытались перевести студентов туда. Но многие не захотели ехать в Ленинград и устроились в других московских ВУЗах. Как и следовало ожидать, в лесной отрасли возникли проблемы с кадрами. И в 1929-м институт возобновил свою деятельность в Москве, правда немного под другим названием - «Лесотехнологический институт по механической обработке твердых и ценных пород древесины». Главный учебный корпус был построен в 1952-м году.Правая часть поселка сформировалась после 1930 года, когда построили железнодорожную платформа Строитель.

2-я Институтская улица стала массово застраиваться деревянными двухэтажными домами на восемь квартир, в которых жили работники кирпичных заводов, орудийного завода № 8 (ныне РКК «Энергия»), а чуть позже – профессорско-преподавательский состав Лесотехнического института. Территорию севернее 2-й Институтской отдали под элитные дачные поселки.

В 1919 году открылось новое высшее учебное заведение для подготовки специалистов лесного комплекса – Московский лесотехнический институт (МЛТИ).

Институту временно предоставили здание, расположенное в доме № 30 по Большой Никитской улице, принадлежавшее ранее Московскому государственному университету. Кроме того, учебному заведению передали здания на Большой Молчановке, дом № 1 и в Охотном ряду (на месте нынешней гостиницы «Москва»).

После ряда изменений и закрытий МЛТИ вновь возродился на территории поселка Строитель в Мытищах в 1943 году, когда стране остро потребовались специалисты для восстановления народного хозяйства, разрушенного войной. В институте обучали специалистов по заготовке, транспортировке и переработке древесины.

С активным развитием в соседнем Королеве (до 1961 года – часть Мытищинского района) космической промышленности в ЛесТехе появился профильный факультет электроники и системотехники.

К традиционным добавились экономические специальности и крайне востребованный в последнее время факультет ландшафтного дизайна.

Со временем сменились задачи лесного комплекса страны, а с ними поменялся и вуз, который в 1993 году переименовали в Московский государственный университет леса.

12 апреля 2016 года вышел приказ Министерства образования и науки РФ, согласно которому Московский государственный университет леса преобразован в Мытищинский филиал МГТУ имени Баумана.

95. Стадион "Торпедо".
                В конце 20-х годов прошлого столетия на вагонном заводе (ММЗ) начала развиваться культурно-массовая и спортивная работа.
К 10-летию Коммунистического Интернационала Молодежи, впоследствии переименованного в ВЛКСМ – всего за один год, после принятия соответствующего решения, был построен заводской стадион.
В 1929г. на тогдашней окраине города (ныне это микрорайон Леонидовка, улица Коминтерна 5), на месте старого кладбища, открыл свои двери новый спортивный объект, который изначально назывался «Дзержинец». Годом ранее, по соседству, началось строительство клуба вагонного завода (ДК ММЗ). Так что эти два социальных объекта вступили в строй одновременно. Стадион функционирует и сегодня под именем, которое он получил в 40-х годах прошлого столетия – «Торпедо». В одно время с открытием стадиона, в 1929г. здесь была основана главная футбольная команда города, принимавшая различные футбольные первенства на своем "домашнем" поле . С момента своего образования и до середины сороковых годов команда называлась «Дзержинец», а начиная с середины 40-х годов и до 1993 года футбольный клуб носил легендарное название «Торпедо». Зимой на стадионе проходили матчи областного первенства по хоккею с мячом, а также работал любимый жителями городской каток с музыкой и освещением. В довоенные годы стадион принимал и такое масштабное мероприятие, как спартакиада Всесоюзного союза рабочих транспортного машиностроения (ВСРТМ). В годы ВОВ на стадионе дислоцировалась зенитная батарея войск ПВО, охранявшая Мытищи от вражеских бомбардировок. На немецкой аэрофотосъемке 1941г. сделанной "Люфтваффе", хорошо видны его очертания. (см.фото). С годами город рос и развивался, неизбежно теряя объекты своего культурно-исторического наследия. В 2013 не стало легендарного клуба ММЗ, на его месте теперь многоэтажный жилой дом, но сам стадион не утратил своей функции объекта физкультурного развития нашего городского округа.
Сегодня это современный спортивный комплекс, где размещены футбольное поле с натуральным газоном, беговые дорожки с резиновым покрытием, две волейбольных площадки, открытый теннисный корт, хоккейная коробка, площадка для игры в городки, площадка силовых тренажеров, столы для настольного тенниса, универсальная детская спортивная площадка, площадка для сдачи норм ГТО. Напротив стадиона функционирует крытый плавательный бассейн «Бригантина».

96. Музей танка Т-34.
                На 36 км. Дмитровского шоссе нашего городского округа Мытищи, прямо около дороги расположился музей истории легендарного танка Т-34. Музей представляет собой мемориальный комплекс, целиком посвященный знаменитому танку. Открылся он 6 декабря 2001 года, дата выбрана не случайно — в этот день 1941 года началось контрнаступление Советской армии от Москвы.
В 2000 году родственники одного из конструкторов – создателей легендарного танка Т-34 обратились к городским властям с просьбой о помощи в создании музейного военно-исторического комплекса. Ответ пришел быстро, уже спустя год началось строительство музейного комплекса в деревне Шолохово. Место для создания музея также символично — в августе 1915 года на Дмитровской земле, недалеко от села Орудьево состоялось историческое событие – испытание Царь-танка – удивительной технической разработки русского инженера Николая Лебеденко, а серийное танковое производство было налажено в 20-х годах на заводе "Красное Сормово"- Нижний Новгород.
В музее собраны материалы о деятельности конструкторских групп и отдельных личностей, которые раскрывают историю создания советского среднего танка Т-34. Представлены документы и личные вещи конструкторов, создавших эту боевую машину и долгие годы остававшихся засекреченными (Михаил Кошкин, Александр Морозов, Николай Кучеренко, Евгений Патон и другие), героев-танкистов, воевавших на «тридцатьчётверке», а также представлены истории их подвигов в годы Великой Отечественной и Второй мировой войн. Впервые освещена тема стратегической роли Т-34 в Московской битве, собраны многочисленные высказывания об этой боевой машине и её роли в Великой Отечественной войне. Кроме того, на музейных стендах приведены сравнительные характеристики средних танков разных стран того времени, подробно рассмотрено развитие танка Т-34 и его модификаций, а также «география» Т-34, воевавшего в разных странах мира.
Экспозиция музейного комплекса размещена в здании и на открытой площадке. На первом этаже экспозиция посвящена истории создания и развития танка Т-34. На втором — тематическая экспозиция о боевом применении «тридцатьчетвёрок» в годы Великой Отечественной войны и в локальных конфликтах XX века: диорама, изобразительные полотна и художественные макеты с изображением танковых сражений, макеты танков, находки поисковиков и краеведов — фрагменты танка Т-34, документы и личные вещи танкистов.
После открытия музей сразу же получил общественное признание и большой поток посетителей. К 2011 году музей танка Т-34 получил статус государственного учреждения.

97. Мытищинская Атлантида.
                Так называют десятки сёл и деревень нашего района, которые были затоплены при строительстве канала «Москва – Волга». Клязьминское водохранилище считают неотъемлемой частью канала имени Москвы. Однако строить его начали еще в начале 30-х годов, гораздо раньше прокладки основного русла канала. Москве нужна была вода, и река Клязьма, на севере нашего региона, подходила для этой роли как нельзя кстати. Поэтому в 1932 году близ деревни Пирогово построили гидроузел с плотиной, и стали наполнять речной водой получившийся резервуар. С каналом «Москва — Волга» его соединили только в 1937 году, и после этого Клязьминское водохранилище приняло свой современный вид. На обоих берегах Клязьмы, испокон веков смотрели друг на друга деревни Сорокино, Новосельцево, Троицкое, Чиверево, Осташково, Болтино, Старогорье, Рыблово, Подрезово и Пирогово.
Полностью ушли под воду лишь две деревни — Старогорье и Рыблово, а остальные населенные пункты затопило частично. Сейчас они существуют как отдельные села, входя в состав городского округа Мытищи.

На месте современной акватории, с первой половины 19 в. в селе Осташково, как и во многих близлежащих селениях располагались мастерские по производству расписных лаковых изделий из папье-маше, а в жестяных мастерских делали лакированные подносы, а во второй половине 19 в. здесь расположился филиал фабрики Чернышевых, основанной в 1860 г. советником Московской 1-ой гильдии купцов Алексеем Ивановичем Хлудовым, который купил небольшую мануфактуру и создал на ее базе суконную фабрику. Здесь на реке Клязьма была построена плотина для промывки тканей и сырья.
Многие жители д.Сорокино и окрестных деревень работали на местной суконной фабрике, а по выходным ходили на службу в Болтинскую церковь.
В 1930 г. в Сорокино-Старогорье был образован колхоз ”Всходы”, состоящий из 80 дворов, что тогда считалось довольно крупным хозяйством.
В деревне Рыблово было около полусотни домов. Некоторые дома были расположены в 30-50 м от реки. Во время коллективизации на этих землях был основан колхоз ”Рыблово”. Тогда здесь насчитывался 51 двор членов коллективного хозяйства.
При заводнении этих населенных пунктов часть деревянных строений разбирали и перевозили на санях в Волково, еще часть - в Сорокино, третья часть домов переехало в Пирогово, капитальные строения полностью поглотило водохранилище.
В процессе строительства канала из зоны затопления было переселено на новые места более 200 селений.

98. Мытищинский совхоз Тимирязевский.
                В 1929 году ВКП(б), в рамках восстановления страны после Гражданской войны, была поставлена задача перейти к сплошной коллективизации сельского хозяйства. В сентябре того же года в селе Черкизово Мытищинского района образовали колхоз "Новое Черкизово", в последствии названный колхоз им. Л.М. Кагановича. К 1940 году в колхозе насчитывалось до сорока дойных коров, три десятка лошадей, более десяти тысяч цыплят и четыре трактора. Пахотных земель - 64 Га, в основном, выращивали зерновые и картофель. Надои едва превышали 1000 кг молока от коровы в год. С началом ВОВ, почти всех мужчин, работников предприятия призвали на фронт, все тяготы колхозной жизни легли на плечи женщин и подростков. Колхоз продолжил свою работу в полном объеме, не единожды колхозники отправляли для фронта продуктовые обозы с овощами, собирали посылки с теплой одеждой и обувью.. 15 декабря 1942 года мытищинская районная газета «Путь к победе» писала: «С большим подъемом проходит сбор средств на танковую колонну “Мытищинский колхозник” в черкизовском колхозе». Главная усадьба колхоза всегда находилась в селе Черкизово, и два отделения в д.Челобитьево и д. Беляниново. На землях Мытищинского района в то время находились два колхоза: «Черкизовский» имени Л.М. Кагановича и «Пироговский» имени И.В. Сталина.
В 1956 году началось хрущевское укрупнение колхозов, и «черкизовский» колхоз объединили с «пироговским» колхозом , в этом же году после ХХ съезда КПСС , «черкизовский» колхоз, вошедший в состав вновь образовавшегося совхоза, получил имя «Тимирязевский», с центральной усадьбой в д.Пирогово, а после административного деления районов 1957 года, присоединился еще и колхоз "Красный садовод" в д.Ульянково.
В 1961 года директором совхоза назначили агронома Ольгу Александровну Зеленскую. Новый руководитель совхоза с энтузиазмом взялась за расширение тепличного хозяйства для круглогодичного выращивания овощей, заложила плодово-ягодные сады, клубничные и картофельные поля, увеличила площади орошаемых земель, была построена пасека и увеличен животноводческий комплекс. Одним из первых в области совхоз начал выращивать кукурузу. В Черкизово даже организовали межрайонную школу передового опыта. Для получения дополнительного дохода и круглогодичной занятости населения, в совхозе было организовано производство краски из местного сырья. Большинство подмосковных совхозов послевоенного времени нуждались в государственных дотациях. Постановлением Совмина РСФСР от 09.03.1960 N 355 «Об организации новых и укрупнении существующих совхозов и других государственных сельскохозяйственных предприятий в Московской области, а так же в целях улучшения снабжения населения города Москвы и промышленных центров Московской области цельным молоком, диетическими яйцами, овощами и фруктами», все подмосковные сельхоз предприятия получали финансовую помощь от государства.
Изначально дотационное предприятие, Мытищинский совхоз им. Тимирязева, начало приносить реальную прибыль, средства были направлены на строительство пятиэтажных жилых домов, малосемейного общежития и детского садика для своих сотрудников, в поселке «Пролетарская победа». До сих пор эти дома называют “зеленскими”.
Мытищинская газета из года в год писала о том, что совхоз им. Тимирязева первым в районе заканчивал сев зерновых и других культур, первым докладывал в ГК КПСС о выполнении плановых заданий.
Ныне сельскохозяйственное предприятие им. Тимирязева подверглось процедуре банкротства, из 3000 Га. сельскохозяйственных угодий осталось менее 200 Га.

99. «Усадьба Лукутиных».
                Находится в селе Федоскино г/о Мытищи. В усадьбе расположен Московский областной музей народных художественных промыслов. Здание музея представляет собой 2-х этажное деревянное рубленое строение с одноэтажной пристройкой, декорированное ручной резьбой в стиле «русского модерна».
Оно построено в 1890 году Николаем Александровичем Лукутиным, последним представителем династии московских купцов, потомственных почетных граждан Москвы, более 100 лет владевших фабрикой народных промыслов по декоративной росписи. Федоскино считается родиной русской лаковой миниатюры. Именно здесь в конце 18 века была основана мастерская по производству лаковых козырьков из папье-маше для армейских головных уборов. Со временем там стали производить и другие изделия: табакерки, шкатулки и бисерницы.
Музей был основан в 2003 году. Экспозиции разместились в усадьбе купцов Лукутиных, продолжателей дела основателя Федоскинской фабрики лаковой миниатюры Петра Коробова. Усадьба является памятником истории и культуры регионального значения. С конца 19 века до 1970-х годов в здании музея располагалось художественное производство и трудились живописцы, которые расписывали различные по форме и тематике шкатулки.
В девяти залах представлены уникальные фотографии, документы и самая полная в России коллекция Федоскинской лаковой миниатюры. Здесь можно познакомиться с историей села Федоскино и усадьбы Данилково, где изначально московский купец Петр Коробов организовал производство бумажных лакированных козырьков и табакерок. Здесь так же находится кабинет Николая Лукутина с семейными реликвиями, переданными музею родственниками фабриканта и рабочие места лукутинских мастеров. В выставочных залах музея экспонируются произведения таких всемирно известных русских промыслов, как «Гжель», «Дулево», «Вербилки», «Богородское», «Павловопосадская мануфактура», «Сергиево-посадская игрушка», «Жостовские подносы».
Для гостей музея также проводятся мастер-классы по росписи шкатулок, деревянных досок, ложек, кукол и традиционной черной броши. В парке музея растет «Федоскинская» сосна, которую посадили во второй половине XIX века, и находится инсталляция «Избушка Бабы – Яги», русские народные сказки — любимый жанр федоскинских художников.

100. Самосвальное производство на ММЗ.
 После победы в ВОВ предстояла большая работа по восстановлению страны. Народному хозяйству требовалась грузовая автотехника. Наши машиностроители в короткие сроки освоили 9 модификаций грузовиков на базе ЗИС и ЗИЛ, для работ на селе и в строительстве. В 1947 году на базе грузовика ЗИС-5В, имевшего грузоподъемность 3 тонны и двигатель мощностью 73 л.с. в Мытищах начали выпуск самосвала ЗИС-ММЗ. Таким образом было положено начало долговременному сотрудничеству двух заводов. Московскому автозаводу им. Лихачева и Мытищинскому машиностроительному. Первую модель на заводе выпускали до 1949 года, затем ее место занял ЗИС-ММЗ-585. Этот автомобиль был на базе более современного ЗИС-150, имевшего грузоподъемность 4 тонны. Выпускалось множество модификаций автомобиля - начиная от обычных самосвалов и заканчивая сельскохозяйственными машинами с деревометаллическим и цельнометаллическим кузовами.
В 1961 году ММЗ отступает от обычной тематики самосвалов и делает бетоновозы ЗИЛ-ММЗ-553. Первая партия грузовиков отправилась на строительство Асуанской плотины в дружественный Египет. Автомобиль имел объем грузовой платформы 2,3 куб. Цистерна сверху накрывался крышкой, которую открывали только для загрузки бетонной смеси. Конструкцию этого бетоновоза можно увидеть в картине «Джентельмены удачи». В 1963 году производство бетоновозов закончилось. Как и основной завод, Мытищинский машиностроительный стоял на пороге новой эпохи - производства автомобилей на базе шасси ЗИЛ-130. Их конструкция постоянно модернизировалась и отличалась достойным качеством исполнения. В пиковые годы максимальный выпуск самосвалов достигал 65 000 единиц.
Серийно автомобиль выпускался до 1994 года. До сих пор такие автомобили можно видеть в работе, они возят различные сыпучие грузы и очень востребованы на узких проездах в садово-огородных товариществах.
В 1996 году заводом был представлен ЗИЛ-ММЗ-2502 «Бычок». Автомобиль имел грузоподъемность 2,5 тонны, объем кузова составлял 2,3 куб. Этот автомобиль стал последним грузовиком на базе которого ММЗ построил самосвал. С закрытием автозавода ЗИЛ, ушло в прошлое и мытищинское самосвальное производство.