Загадочная Антарктида 6. Технологии

               

      К началу войны в Германии в стою было всего 57 подводных лодок. Собственного изготовления, и заказанных на других верфях.

      Во время второй мировой войны сначала и до 1945 года, было организовано собственное крупносерийное производство подводных лодок ( ПЛ ) нового поколения. Всего за этот период было изготовлено 1050 ПЛ семи модификаций. Из них в строй вошли 703 ПЛ этих модификаций. Простота конструкции позволяла строить лодки быстро и в больших обьемах, с дизель электрическим приводом. Мощность силовой установки позволяла развивать в надводном положении около 17 узлов. В подводном немного быстрее, на электроприводе около 17,5 узла. Рабочая глубина погружения от 200 до 250 метров. При этом на борту  было от 11 до 14 торпед и 48 - 52 человек экипажа. Все субмарины отличались хорошей маневренностью и малой шумностью. Автономность хода в пределах 40 суток, дальность плавания до 8500 морских миль. С февраля 1944 года, на последних модификациях седьмой серии устанавливали шнорхеля. Дальность плавания при этом достигала 9700 морских миль.

      Во время войны, всего в Германии построили 1099 ПЛ. Из 1170 штатного состава ПЛ Кригсмарине, в боевых действиях участвовали всего 863 единицы. Остальные, за минусом учебных и представительских, работали на другие походы. Особенно дальние, последних модификаций со шнорхелями. Отдельно следует отметить, что у них уже были торпеды, не оставляющие видимого пенного следа при торпедировании целей.

      На всех ПЛ были шифровальные машинки для дальней радиосвязи. Так называемые Энигмы. Позволяющие скрытно обмениваться информацией в дальней радиосвязи. Немецкие ученые и конструкторы эффективно использовали старые технологии из Тибетских рукописей.

      Ориентировочно более 200 ПЛ, грузовых и пассажирских, работали на маршруте Германия - Антарктида,( Новая Швабия.) Новая база 211 строилась не хуже, чем Ковчег Ноя. Молодые переселенцы выбирались на конкурсной основе ценности и чистоты нации.

      Авиаторы и ракетчики работали используя новые технологии, создавали новое оружие возмездия. В конце войны на подземных заводах Третьего рейха успели изготовить несколько сотен самолетов с турбореактивными двигателями. Правда до звуковые, и слишком поздно.

      Ракетчики разработали и изготавливали ФАУ-1 и фау-2, с ракетными двигателями. ФАУ-1 самолет беспилотник с боевым зарядом, не управляемый. Фау-2, ракета с боевой частью около одной тонны. Дальность полета около 300 км, тоже не управляемая. Электроники в производстве еще не имелось.Стабилизация механическими гироскопами хорошей точности не обеспечивали. Удары наносились просто по территории Лондона.

      Наступающие войска СССР и США всеми силами стремились быстрее добраться до ученых и конструкторов этих производств. Их разработки, это законные трофеи победителей. Они это и сделали. Забрали и вывезли всех и все, кому как повезло. И начали все активно изучать уже в своих КБ, работали быстро, днем и ночью.

      Ученым и конструкторам СССР и США потребовалось десять лет, чтобы освоить и повторить разработки Третьего рейха  1945 года. Передовым державам того времени. Полет первого человека в космос, и испытать первую атомную бомбу.

      Над созданием дисков, летающих с огромной скоростью, работали несколько групп немецких ученых. Отто Бергман, в своей книге ( Немецкие летающие тарелки.) утверждал, что были разработаны и изготовлены такие диски: диаметр - 26 м, скорость - 6000 км / час, длительность полета 50 часов, экипаж - 9 человек. Утверждают, что этот диск в 1945 году совершил полет вокруг планеты земля. В движение диск приводил двигатель, использовавший энергию гравитации.