Три кровавых дня

     Ожесточённая борьба за овладение инициативой в действиях авиации, за так называемое господство в воздухе, велась на протяжении всей второй мировой войны. На советско-германском фронте, с самого начала боевых действий 22 июня 1941 года, господство в воздухе захватила вражеская авиация.

     По утверждению советской историографии, господство противника в воздухе продолжалось до лета 1943 года. Однако постепенно, в результате постоянного наращивания сил и проведения крупных воздушных операций, советской авиации, как утверждает вышеупомянутая историография, удалось перехватить инициативу.

     К примеру, одна из таких операций по разгрому авиации противника была проведена в течение 8 – 10 июня 1943 года. Основной задачей операции были удары по вражеским аэродромам, на которых базировалась бомбардировочная авиация и выведение из строя максимально большего количества самолётов противника.

     Особое внимание было уделено уничтожению авиации противника на аэродромах Брянск, Сеща, Карачев, Орел, Олсуфьево, Харьков, Сталино, Запорожье, где советскими разведывательными самолётами было зафиксировано наибольшее скопление бомбардировщиков противника.   

     Для ударов по аэродромам привлекались значительные силы 1-й, 2-й, 15-й воздушных армий, соединения авиации дальнего действия и даже Войск ПВО страны. В общей сложности, ударам подверглись 28 аэродромов противника. При этом, как считало советское командование, вражеская авиация понесла большие потери – примерно 250 самолётов. Ну, насколько эта цифра соответствует фактическим потерям противника, мы здесь уточнять не будем, упомянем лишь вскользь, что, к большому сожалению, она была очень далека от действительности.   

     Также мы не будем разбирать действия советских бомбардировщиков и штурмовиков, сообщать об их успехах и потерях. Давайте лучше поговорим о наших истребителях.
 
     Итак, уточним, что на время воздушной операции 8 – 10 июня советским истребителям была поставлена ответственная задача – заблокировать передовые аэродромы противника, сковать в воздушных боях вражеских истребителей и не допустить их к нашим ударным самолётам. Для выполнения этой задачи выделялись значительные силы истребительной авиации – истребители прикрытия составляли примерно половину из общего числа самолётов, участвовавших в ударах по вражеским аэродромам.

     Само собой разумеется, при проведении операции в воздухе произошло множество воздушных боёв. При этом, «Сталинские соколы» понесли значительные потери, во много раз превышающие потери истребителей противника.

     Однако борьба с вражеской авиацией велась не только на центральном участке советско-германского фронта, где проводилась воздушная операция по разгрому авиации противника. На остальных участках всего фронта также велись ожесточённые бои, в которых обе стороны понесли потери. 

     К сожалению, все эти бои наглядно показали, что советская истребительная авиация всё ещё не могла эффективно противодействовать вражеским истребителям, в результате чего постоянно несла очень большие потери. Чтобы убедиться в этом, достаточно привести списки безвозвратных потерь лётчиков-истребителей обеих сторон в дни 8 – 10 июня, причём, не только на центральном участке, но и по всему советско-германскому фронту.

     Что ж, начинаем со списка потерь за 8 июня 1943 года.

     I. Безвозвратные потери советских лётчиков-истребителей:
* Акопов Арташ Николаевич, 1921 г.р., сержант, лётчик, 508-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-7б сбит в бою, попал в плен, вероятно, в Курской области.
* Амозов Василий Петрович, 1914 г.р., капитан, штурман полка, 197-й истребительный авиаполк, на истребителе «Харрикейн» (?) погиб в воздушном бою в районе Сумеречи в Карелии.
* Валентей Вячеслав Александрович, 1923 г.р., сержант, лётчик, 63-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Орел, Орловская область).   
* Веселов Борис Дмитриевич, 1922 г.р., старший сержант, старший лётчик, 191-й истребительный авиаполк, на истребителе Р-40 «Киттихаук» не вернулся из боевого вылета в район Шум – Мга (Ленинградская область).   
* Винокуров Виктор Михайлович, 1919 г.р., старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи, 122-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Сеща, Брянская область).
* Гаранин Анатолий Иванович, 1924 г.р., лейтенант, лётчик, 517-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-7б не вернулся из боевого вылета (погиб в воздушном бою в районе Орел, Орловская область).
* Дорофеев Николай Павлович, 1922 г.р., старший сержант, лётчик, 508-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-7б не вернулся из боевого вылета (погиб) в район Прохоровка (Курская область).
* Дрозд Николай Николаевич, 1920 г.р., младший лейтенант, старший лётчик, 64-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Орел, Орловская область).   
* Жуков Александр Григорьевич, 1918 г.р., лейтенант, командир звена, 65-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Орел, Орловская область).   
* Журавлев, старший сержант, лётчик, 50-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 сбит ФВ-190 в районе Орел (Орловская область).   
* Жучков, младший лейтенант, лётчик, 50-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 разбился при посадке в районе Орел (Орловская область). 
* Заикин Сергей Иванович, 1918 г.р., лейтенант, заместитель командира полка и штурман полка, 64-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Орел, Орловская область).   
* Киселев Пётр Михайлович, 1918 г.р., младший лейтенант, лётчик, 239-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета (сбит Ме-109 в районе Горищный, Кубань).   
* Коротких, младший лейтенант, лётчик, 50-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 сбит ФВ-190 в районе Орел (Орловская область).   
* Кудряшов Михаил Николаевич, 1922 г.р., младший лейтенант, старший лётчик, 63-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Орел, Орловская область).   
* Лапшенков (Лапшинков) Николай Фёдорович, 1922 г.р., сержант, лётчик, 65-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Болхов, Орловская область).
* Лукьянчук Александр Романович, 1918 г.р., старший сержант, лётчик, 116-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета (сбит в воздушном бою).
* Майданов Фёдор Григорьевич, 1918 г.р., старшина (младший лейтенант), командир звена, 127-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета (погиб в авиационной катастрофе) в районе Знаменка (Орловская область).    
* Мацина Иван Митрофанович, 1919 г.р., младший лейтенант, лётчик, 64-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Орел, Орловская область).   
* Милонов Валентин Петрович, 1923 г.р., сержант, лётчик, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 погиб в воздушном бою (или упал в море из-за технической неисправности).
* Минарский (Винарский), младший лейтенант, лётчик, 162-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета в район Сеща (Брянская область).
* Михайлов, младший лейтенант, лётчик, 50-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 сбит ФВ-190 в районе Орел (Орловская область).   
* Никитин Николай Фролович, 1920 г.р., лейтенант, командир звена, 29-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета (сбит в воздушном бою в районе Мга, Ленинградская область).   
* Панфилов Василий Андреевич, 1923 г.р., старший сержант, лётчик, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 погиб в воздушном бою (или упал в море из-за технической неисправности).
* Пичухин Иван Константинович, 1920 г.р., младший лейтенант, лётчик, 979-й истребительный авиаполк, на истребителе ЛаГГ-3 не вернулся из боевого вылета.
* Сальников Борис Константинович, 1923 г.р., сержант, лётчик, 27-й истребительный авиаполк ВВС Северного флота, истребителе «Харрикейн» подбит в воздушном бою и разбился при вынужденной посадке в районе озера Кильдинское (Мурманская область).
* Слепаков Николай Евтихович, 1917 г.р., старший сержант, лётчик, 116-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета.
* Тарасов Анатолий Михайлович, 1916 г.р., старший лейтенант, штурман полка, 563-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета.
* Ципулин Владимир Васильевич, 1923 г.р., сержант, лётчик, 127-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета в район Орловской области.
* Цыбулькин Максим Демидович, 1917 г.р., капитан, командир эскадрильи, 630-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 погиб в воздушном бою в районе Волхов (Ленинградская область).

     II. Безвозвратные потери вражеских лётчиков-истребителей:
* Welsch Heinz, Obergefreiter, лётчик, II./JG.3, на истребителе Bf 109G-4 не вернулся из воздушного боя с ЛаГГ-3 (Ла-5) западнее Белгород (Белгородская область).
* Perez Gonzales Alejandro, Teniente, лётчик, 15.(Span.)/JG.51, на истребителе Fw 190A-2 сбит в воздушном бою над аэродромом Сеща (Брянская область), выпрыгнул с парашютом, но погиб.

     Теперь переходим к рассмотрению потерь за 9 июня 1943 года.

     I. Безвозвратные потери советских лётчиков-истребителей:
* Григорьев Михаил Алексеевич, 1921 г.р., лейтенант, командир звена, 41-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 сбит своей зенитной артиллерией в районе Новоселовка (Курская область).
* Закиров Латфулла Шаймаданович (Шайморданович), 1918 г.р., капитан, командир эскадрильи, 563-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета (погиб в районе Малоархангельск, Орловская область).
* Ивлев Борис Сергеевич, 1920 г.р., старший лейтенант, старший лётчик, 910-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 погиб в авиакатастрофе в районе Касторное (Курская область).
* Костиков Николай Иванович, 1915 г.р., лейтенант, заместитель командира эскадрильи и штурман эскадрильи, 191-й истребительный авиаполк, на истребителе Р-40 «Киттихаук» погиб в авиакатастрофе в районе аэродрома Касимово (Ленинградская область).
* Мочалов Василий Кузьмич, 1919 г.р., капитан, заместитель командира эскадрильи и штурман эскадрильи, 14-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 сбит зенитным огнём, упал и сгорел вместе с самолетом в районе Мухоловка (Ленинградская область).
* Петров Владимир Николаевич, 1917 г.р., инженер-капитан, помощник командира полка по воздушно-стрелковой службе, 910-й истребительный авиаполк, погиб в авиакатастрофе в районе Касторное (Курская область).
* Понедельник Александр Александрович, 1918 г.р., лейтенант, лётчик, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 сбит Ме-109 в районе Керчь или Южная Озерейка, совершил посадку на воду и погиб в перестрелке с моряками немецкого катера.
* Разумчик Григорий Петрович, 1920 г.р., сержант, лётчик, 196-й истребительный авиаполк, на истребителе Р-39 «Аэрокобра» погиб в авиационной катастрофе (при посадке задел за землю, упал и сгорел) в районе Калечин (Омская область).
* Шрамченко Валентин Иванович, 1922 г.р., младший лейтенант, лётчик, 181-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 сбит Ме-109 над Кубанью.   

     II. Безвозвратные потери вражеских лётчиков-истребителей:
* Hallavaara Mauritz Kullervo, 1922 г.р., Vanrikki, лётчик, Le.Lv.32, на истребителе Curtiss Hawk 75A упал и разбился в районе Нурмойла (Карелия). 

     Ну, и напоследок – жертвы сторон за 10 июня 1943 года.

     I. Безвозвратные потери советских лётчиков-истребителей:
* Аксенов Павел Викторович, 1906 г.р., майор, штурман полка, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета в район Анапа – Благовещенская (Кубань).
* Бабенко Николай Евсеевич, 1915 г.р., старший лейтенант, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета (погиб в воздушном бою) в район Анапа – Благовещенская (Кубань).
* Болдырев Леонид Сергеевич, 1922 г.р., младший лейтенант, лётчик, 897-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 погиб в воздушном бою.
* Васильев Николай Николаевич, 1920 г.р., младший лейтенант, лётчик, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета в район Анапа – Благовещенская (Кубань).
* Гуков Александр Стефанович, 1922 г.р., сержант, лётчик, 659-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 погиб при выполнении боевого задания (упал и сгорел) в районе Старобельск (Луганская область).
* Дорошенко Виктор Петрович, 1909 г.р., капитан, помощник командира полка по воздушно-стрелковой службе, 3-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 погиб в воздушном бою (сбит Ме-109) в районе станицы Киевская (Кубань).
* Дыскин Владимир Аронович, 1915 г.р., старший лейтенант, командир звена, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета в район Анапа – Благовещенская (Кубань).
* Ишимский Константин Иванович, 1920 г.р., старший сержант (младший лейтенант), лётчик, 522-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета (сбит в районе Жиздра Калужской области, попал в плен, погиб в концлагере Дахау).
* Картушин Иван Васильевич, 1920 г.р., младший лейтенант, лётчик, 14-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 погиб в авиационной катастрофе в Ленинградской области.
* Комиссаров Анатолий Васильевич, 1922 г.р., младший лейтенант, лётчик, 254-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 погиб в воздушном бою в районе Мга (Ленинградская область).
* Коробовский Павел Михайлович, 1909 г.р., лейтенант, лётчик, 62-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе ЛаГГ-3 погиб в авиационной катастрофе (самолет развалился в воздухе) в районе Лазаревская (Кавказ).
* Кочнов Григорий Васильевич, 1923 г.р., младший лейтенант, лётчик, 168-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-7б погиб в воздушном бою (сбит ФВ-190) в районе Брянск (Брянская область).
* Краснов Иван Фёдорович, 1921 г.р., старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи и штурман полка, 26-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе «Харрикейн» погиб в авиационной катастрофе (при испытании самолёта упал в Финский залив).
* Ксантопуло Константин Анестович, 1910 г.р., лейтенант лётчик, 9-й истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета в район Анапа – Благовещенская (Кубань).
* Куприенков Николай Яковлевич, 1920 г.р., младший лейтенант, лётчик, 168-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-7б погиб в воздушном бою (сбит ФВ-190) в районе Брянск (Брянская область).
* Малышев Алексей Фёдорович, 1923 г.р., младший лейтенант, лётчик, 563-й истребительный авиаполк, на Як-1 не вернулся из боевого вылета.
* Непокрытов Александр Васильевич, 1921 г.р., младший лейтенант, старший лётчик, 122-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190) в район Сеща (Брянская область).
* Опарин Владимир Иванович, 1920 г.р., лейтенант, командир звена, 522-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета (попал в плен в районе Сеща, Брянская область).
* Панкин Ефим Николаевич, 1917 г.р., старший лейтенант, 2-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 не вернулся из боевого вылета в район Сеща (Брянская область).
* Соколов Сергей Ефимович, 1917 г.р., старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи, 18-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Брянск, Брянская область).
* Трофимов Георгий Николаевич, 1919 г.р., младший лейтенант, лётчик, 239-й истребительный авиаполк, на истребителе Ла-5 погиб в воздушном бою в районе поселка Свобода (Кубань).
* Цагойко Николай Васильевич, 1912 г.р., майор, командир эскадрильи, 122-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190, попал в плен, из которого сбежал) в район Сеща (Брянская область).
* Шалуха (Шалухо) Василий Прокофьевич (Прокопьевич), 1916 г.р., младший лейтенант, лётчик, 162-й истребительный авиаполк, на истребителе Як-1 не вернулся из боевого вылета в район аэродрома Сеща (Брянская область).
* Шлыков Сергей Константинович, 1923 г.р., старшина, лётчик, 274-й истребительный авиаполк, на истребителе в бою Як-1 погиб в воздушном бою в районе станицы Абинская (Кубань).   
* Шумский Афанасий Васильевич, 1918 г.р., младший лейтенант, старший лётчик, 18-й гвардейский истребительный авиаполк, на истребителе Як-7 не вернулся из боевого вылета (сбит ФВ-190 в районе Брянск, Брянская область).

     II. Безвозвратные потери вражеских лётчиков-истребителей:
* Miethig Rudolf, 1921 г.р., Oberleutnant (посмертно Hauptmann), командир отряда (эскадрильи), I./JG.52, на истребителе Bf 109G-2 в воздушном бою с тремя истребителями Як-1 сбил один из них, но столкнулся с его обломком, упал и сгорел в 10 км северо-восточнее станицы Крымская (юго-западнее Краснодар).

     Как видим, итоги противостояния «Сталинских соколов» с лётчиками Люфтваффе и германских союзников весьма и весьма удручающие – за три дня боёв 8 – 10 июня 1943 года безвозвратно потеряно не менее 64 советских лётчиков-истребителей и всего 4 вражеских. 

     Соотношение потерь настолько огромно, что в него трудно поверить. Но это так, к нашему великому сожалению. Чтобы развеять все сомнения в правдивости информации, уточним, что для составления этих списков использовались различные источники, в том числе ОБД «Мемориал» — обобщённый электронный банк данных (ОБД), содержащий информацию о советских воинах, погибших, умерших и пропавших без вести в годы Великой Отечественной войны, а также данные зарубежных источников.

     Да, такими кровавыми стали эти три дня 8 – 10 июня для «Сталинских соколов», такой была суровая действительность. А ведь принято считать, что в 1943 году, после воздушных сражений на Кубани и после Курской битвы стратегическое господство в воздухе окончательно перешло на сторону советской авиации. Только вот какой ценой?! Да и было ли оно, так называемое, господство? Превосходство в силах – да, было, причём подавляющее. А вот насчёт именно действительного господства в воздухе, то учитывая незначительные успехи и огромные потери советской авиации, надо честно признать, что до него было ещё ой, как далеко!