Тяготы Сибири

Автор: Роберт Л. Джефферсон.Лондон: С. Лоу, Марстон и ко. 1897 год издания.
***
Ценю практический и сочувственный интерес, который вы проявляете
В течение нескольких лет, занимаясь русскими делами, я осмеливаюсь посвятить вам этот мой труд — «В Сибири за полярным кругом» — в знак моего уважения._
 _Поверьте мне, _Искренне ваш_, _РОБЕРТ Л. ДЖЕФФЕРСОН_.
***
I. ПЕРВЫЙ ДЕНЬ В АЗИИ II. ПЛАН КОЛОНИЗАЦИИ РОССИИ 12 III. ПРИБЫТИЕ В ОМСК 31
 IV. САМЫЙ ПАЛАТОСНЫЙ ОТЕЛЬ! 43 V. ЧЕРЕЗ СТЕПЬ 55 VI. В ДОЛИНЕ ОБИ 68
7. ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ТОМСКА 8. КОНЕЦ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 101 IX. КРАСНОЯРСК 120
X. ВНИЗ ПО ЕНИСЕЮ 11. ЗАХВАТЫВАЮЩЕЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ 12. БЛИЗОК К КИТАЙСКОЙ ГРАНИЦЕ 13. В СИЯНСКИХ ГОРАХ 14. ЗЕМЛЕДЕЛЬЦЫ СИБИРИ 15. ЖИЗНЬ НА РУДНИКЕ 210
 XVI. ПУТЕШЕСТВИЕ В КИТАЙ 224 XVII. ВЗГЛЯД НА ЗАПАД 241.
***
Глава I.

Первый день в Азии.


Короткий зимний день клонился к закату, когда поезд «Челяба»,
отправившийся из Москвы семь дней назад, медленно проезжал мимо большого камня,
установленного в ущелье в центре Уральского хребта и обозначавшего
географическую границу между Европой и Азией. Со вчерашнего дня, когда мы
покинули равнины Восточной Европы и оказались на возвышенностях
Урала, темп движения был мучительно медленным. Некоторые люди говорят, что
человек может привыкнуть ко всему, но для того, чтобы привыкнуть к поездкам по России, требуется огромное терпение;
Чем дальше на восток, тем медленнее становится темп, тем дольше остановки на незначительных станциях и тем больше шума — стука консервных банок, свиста и звона колоколов — сопровождает каждый приезд и отъезд. Но теперь, когда Европа осталась позади, а перед тобой всё богатство Азии в сочетании с неопределённостью неизвестного, подкреплённой народными предрассудками и романтическими рассказами путешественников, у мыслящего человека есть о чём поразмыслить, и о чём поразмыслить вдоволь.

Мы огибали повороты, в том числе и крутые, на плохо загруженном судне
дорога, из-за которой тяжёлые русские вагоны угрожающе раскачивались,
несмотря на черепашью скорость, с которой мы двигались. Виды, открывавшиеся из окон вагона, были великолепны, несмотря на
зимний вид, который всё вокруг имело. Был январь — время глубокого снега,
замёрзших рек и пронизывающего холода — всё вокруг (кроме салона вагона)
было пронизано холодом до последней степени. Снег скапливался
большими сугробами на острых выступах горного склона; ветви
печальных берёз склонялись под тяжестью снежных шапок.
Покрытые льдом сосульки свисали с расщелин скал, где летом
шумел горный водопад. Глубоко внизу, в узком ущелье,
извивалось русло быстрой реки, но теперь она замёрзла до самого дна,
и её поверхность была изрезана полозьями множества саней. Время от времени мы могли мельком увидеть хижину какого-нибудь лесника,
примостившуюся на склоне холма, — настоящий снежный дом, такой же холодный и
мрачный, каким его можно себе представить.

 Резко свернув за угол, мы проезжаем железнодорожный переезд, где
стоит караван терпеливых лошадей, ожидающих, когда можно будет перейти дорогу.
На их лохматых шубах иней, сосульки свисают с глаз и ноздрей; мужик в овчинном тулупе, в меховой шапке, закрывающей глаза и уши, в огромных валяных сапогах, самодовольно попыхивающий самосадом. Здесь тоже выходит старуха, чтобы подать сигнал поезду, —
старуха, которая из-за количества тяжёлой одежды, которую она носит, больше
похожа на ожившую пивную бочку, чем на человека, и на чьём невозмутимом
лице нет ничего, кроме выражения огромной важности, которое она
выдаёт за занимаемую ею должность на службе Его Императорского Величества
Царя Николая Второго.

Наступила темнота; трое моих спутников спали. Проводник подошёл и
вставил в стеклянные коробки в каждом конце длинного вагона две крошечные
свечи, фитили которых он с трудом зажег. Он посмотрел на
термометр, чтобы узнать, насколько мы близки к жаре, а затем,
высокомерно оглядев нас, ушёл. В машине было ужасно жарко,
на лицах моих спящих спутников выступили капли пота,
и всё же это был всего лишь русский способ ведения дел. Термометр Реомюра
снаружи показывал тридцать шесть градусов ниже нуля; внутри
жара была такой, что можно было бы зажариться. И так в течение семи дней
мы сидели и бездельничали, разговаривали и читали, постепенно тупели,
и единственным развлечением была беготня к буфету на каждой станции,
случайная стычка с каким-нибудь шумным пассажиром, который толкал нас,
чтобы занять место, или периодическая поломка локомотива, которая
происходила в среднем раз в день.

Читать было невозможно, потому что свет в вагоне был таким тусклым, что
трудно было разглядеть что-то дальше пары метров. Поезд подпрыгивал,
стонал и трясся, свечи мерцали и гасли, люди в
Соседние койки похрапывали, в другом конце вагона уныло плакал ребёнок.
Жара становилась невыносимой, и я возблагодарил небеса,
когда через два часа после наступления темноты скрип тормозов
и отдалённый звон колоколов возвестили о нашем скором прибытии в
Челябинский вокзал — конечную станцию европейской системы Российских государственных
железных дорог.

Прибытие поезда на российский вокзал сопровождается таким
волнением, которое трудно ассоциировать с обычно флегматичными
русскими. Особенно это заметно в Восточной России, где железные дороги
новые и интересные. Когда поезд медленно паров в собранном виде
толпы туристов и чиновники поднимают крики приветствия ... по крайней мере
они кажутся. Мужчина у билетной кассы исполняет потрясающую
тинтинабуляцию на большом подвешенном колоколе. Все кондукторы дуют в
свистки, в то время как паровозная сирена издает судорожные визги.
Медленно, но с многочисленными толчками и сильным скрежетом, поезд останавливается.
останавливается. Но пассажирам не разрешается выходить сразу всем.
Сначала должен выйти машинист и поздороваться с
Первые полдюжины человек, оказавшихся поблизости, без сомнения,
получают в ответ что-то вроде поздравительного обращения о том, что он благополучно добрался. Полдюжины нарядно одетых полицейских в
красных шляпах с белыми кокардами, вооружённых до зубов револьверами и саблями,
выстраиваются в ряд и торжественно отдают честь. Все кондукторы выходят
из вагона — кажется, их целая толпа. Все приветствуют человека в красной шляпе,
выглядящего деспотично и с презрением оглядывающегося по сторонам,
как будто всё это ему очень скучно, хотя
Десять к одному, что его сердце бьётся от гордости и волнения, ведь он
начальник станции, получает сто фунтов в год, что для него целое состояние.
Этот человек, убедившись, что поезд действительно здесь, без малейших сомнений,
поднимает руку, как будто собирается произнести благословение, и тут же из толпы
вырывается ещё одна толпа, поменьше, из усатых мужчин в белых фартуках.
Это носильщики. Эти
джентльмены в спешке запрыгивают в поезд;
Они открывают двери, толкаются, карабкаются и падают друг на друга,
стараясь попасть внутрь первыми, и в конце концов исчезают из виду. Толпа снаружи
замирает в ожидании, но шум, доносящийся изнутри поезда, красноречиво
говорит о том, что носильщики выполняют свою чёрную работу. Из вагонов
начинают выгружать ящики и людей, тюки и женщин, корзины и младенцев, всё
перемешано, все разговаривают.
Толпа снаружи расступается, и толпа _просто_ скользит по
скользкой платформе плотной массой к дверям буфета. Они всегда открыты
Они расходятся в стороны и обычно достаточно широки, чтобы худощавый человек мог протиснуться
вбок. Затем начинается давка. Вы оказываетесь в центре толпы,
с уголком коробки в ухе и четырьмя мужчинами, стоящими на ваших ногах.
 Вы извиваетесь и пробираетесь в сторону, подальше от коробки, и прижимаетесь грудью
к боку чайника, чернее самой чёрной шляпы, который
повязан на шее зловонного мужика впереди вас.
Каким-то образом дверь открывается; уборщик внутри пятится, чтобы
его не снесло с ног. Мы протискиваемся внутрь и оказываемся в
длинная, выкрашенная в белый цвет квартира, нагретая до удушающей температуры.

[Иллюстрация: поезд на Транссибирской магистрали.]

 В центре комнаты стоит длинный стол, накрытый
стаканами, тарелками и столовыми приборами. С одной стороны находится длинный барный стол, уставленный
маленькими стаканчиками и большими бутылками, в основном с водкой,
а также по меньшей мере полусотней закусок — сардинами, кусочками колбасы, шпротами, икрой, нарезанными огурцами,
маринованными грибами, изящными ломтиками сыра, сырой редькой, копчёной селёдкой и тому подобным. На данный момент толпа игнорирует длинный стол.
В углу, где дымится разнородная масса котлет и «русских» говяжьих стейков,
заправляет пара удивительно чисто выглядящих мужчин, одетых _; la chef_.
Водки — это путеводная звезда для прибывших пассажиров. Каждый мужчина выпивает небольшой стакан огненной жидкости,
хватает кусок рыбы, или колбасы, или сыра, или чего-нибудь ещё, что ему по душе,
или что попадётся под руку, и садится за большой стол, энергично жуя.
 Энергичные официанты набрасываются на него, ставят перед ним большую тарелку с
универсальное «стче», или капустный суп, над которым наш русский склоняет голову и начинает черпать ложкой, по-видимому, не обращая внимания ни на его кипящий жар, ни на чувства окружающих. Столы заполняются. Огромные куски коричневого мяса, плавающие в жире, быстро расходятся, и с такой же скоростью уничтожаются. Манеры восхитительно отсутствуют. Люди толкаются, рычат и чавкают; курят _папиросы_ и пускают дым в лицо друг другу; или издают самые отвратительные звуки. Наконец, съев несколько фунтов мяса,
Наевшись и выпив от шести до восьми стаканов горячей воды лимонного цвета,
которую называют чаем, на человека, толпа удовлетворённо разгуливает вокруг
и терпеливо ждёт, когда раздастся звонок, возвещающий о вероятном отправлении
поезда, которое может занять от часа до четырёх, или пока в буфете не останется
неприеденной еды.

Какое облегчение — выбраться из этой зловонной толпы, из этой жары
и вообще из этого тошнотворного окружения и, тепло укутавшись в меха,
прогуляться по покрытой льдом платформе! Они сняли двигатель
из вагонов, и он исчез в ночной темноте в поисках дров и воды. В одном конце платформы пассажиры третьего и четвёртого классов, крестьяне самого низкого сословия, сбились в кучу — сидят или лежат, кто-то спит, кто-то громко смеётся, а группа девушек в их окружении поёт жалобную песню под аккомпанемент гармоники, национального музыкального инструмента русского мужика. Слева мерцают огни города
Челабинска. На востоке всё черно, за исключением мигающего
Сигнальный огонь в миле от нас. Это дорога в Сибирь, и здесь начинается
Транссибирская магистраль.




ГЛАВА II.

ПЛАН КОЛОНИЗАЦИИ РОССИИ.


Я ещё не познакомил вас со своими спутниками. Томас Гаскелл, гражданин
Соединенных Штатов Америки, невысокий, светловолосый, немного лысеющий,
проехавший всю Азию от края до края, и ему всего двадцать восемь лет. Джон Скоуэл,
подданный Великобритании, высокий, темноволосый, сдержанный, только что вернувшийся из Западной Австралии,
Индии и Трансвааля. Эван Эспи, также подданный Великобритании и
слегка лысоватый, среднего роста, симпатичный и приятный в общении, так как он уже провёл пять лет в Сибири и был единственным из нас, кто понимал более двадцати слов по-русски. Итак, мы были в начале пути по Сибири и направлялись в один из самых диких регионов этой дикой страны — к Сиянским горам на границе с Китаем. Наша миссия была исключительно мирной, хотя таможенники на российской границе конфисковали у Скауэлла
Винтовка Манлихера и револьвер Уэбли, возможно, сделали бы то же самое
мой «Смит-и-Вессон», если бы я не спрятал его в рукаве в тот момент. Мы
собирались просто посмотреть, на что похожа Сибирь. Наполовину ради удовольствия, наполовину
по делу. Дома люди считали, что Сибирь — это земля обетованная. Транссибирская
железная дорога открывала страну. Немцы, у которых был нюх на бизнес,
объявили о своём намерении исследовать азиатскую
Россию. Будучи англичанами, мы тоже хотели попасть в поезд — если не в первый, то
хотя бы в вагон-ресторан.

 Станция в Челабинске была не самым приятным местом, где можно было провести шесть часов —
именно столько времени требовалось, чтобы поезд прибыл
Поезд, направлявшийся в Кревешково на берегу реки Оби, должен был
отправиться. Сопровождающие охотно делились информацией о Транссибирской
железной дороге, и мы начали опасаться худшего. Рассказывали о трёхчасовых остановках на
маленьких станциях; полдня здесь и полдня там. Не было мостов через реки Оби и
Чулым; так что монотонное путешествие на поезде должно было
разнообразиться небольшой прогулкой на санях. Русский путешественник — приветливый человек и весёлый лжец.
 По-русски «я знаю» и «я не знаю» произносятся почти одинаково.
Только русский может понять разницу, и, может быть, именно поэтому он скорее солжёт, чем признается в незнании. Однако за его любезностью наблюдатель легко может разглядеть цель. Его поглощающее душу желание — узнать, кто вы и что вы, откуда, куда направляетесь и что собираетесь делать. Что вы думаете о России? Сколько вам лет? Позволит ли Англия России получить Константинополь? Сколько миллионов
рублей у вас есть? Вы видели самый прекрасный город и самую прекрасную улицу в мире — Санкт-Петербург и Невский проспект?
соответственно? Если человек мудр, он будет откровенен. Но поток
повторяющихся вопросов при каждом новом знакомстве через некоторое время
начинает надоедать, и зачастую мы предпочитали оставаться в своих купе в поезде,
чтобы не выслушивать штампованные ответы в буфете. Английский почти неизвестен в этом регионе Урала;
после русского немецкий кажется самым распространённым языком. Военные
офицеры и чиновники высокого ранга знают французский, но английского мы
не слышали за всё время нашего железнодорожного путешествия из Москвы. Я думаю, что
иногда на нас смотрели как на курьезы, если об этом можно судить по
количество взглядов и точек палец направлен к нам, а
часто повторяемое слово “Anglichiny,” или “англичанин”, когда обстоятельства
вынудили нас объявить о нашей национальности. Но я должен сказать, что, хотя
они были любопытны, к нам неизменно относились с уважением наши
попутчики.

[Иллюстрация: ЭМИГРАНТЫ В ЧЕЛЯБИНСКЕ.]

Но однажды трое высокомерных русских чиновников, которых
называют «чинодралами», попытались воспользоваться нашими скудными познаниями в
Всё сибирское. Русские вагоны, скажу я вам в качестве предисловия,
построены по принципу бокового коридора; каждое купе рассчитано на
четырёх человек — двое на полках, которые образуются при поднятии спинки
каждого сиденья и закрепляются с помощью железных откидных тройников,
и двое на самих сиденьях. Мы щедро подкупили нашего носильщика, чтобы он раздобыл нам полный _купе_, но именно в тот момент, когда мы допивали последний стакан чая в буфете, трое упомянутых Чиновников, вероятно, недовольные своими комнатами, удалились.
Они забрали наш багаж и устроились на наших местах. Один из нас
выскользнул из буфета, чтобы убедиться, что ничего не украли, и
принёс нам печальные новости. У нас было мало надежды на
справедливость, но мы ждали своего шанса. Полагая, что они в безопасности,
чиновники не смогли устоять перед соблазном выпить чаю, и их уход
стал сигналом к совместному нападению на их багаж, его выносу и замене на наш. Чиновники вернулись, когда поезд уже
собирался отправляться. Они уставились на нас. Мы равнодушно смотрели на них.
Назад. Они громко и долго разговаривали с нами. В ответ мы развернули наши
одеяла и подушки и приготовились ко сну. Они бесновались, но
мы смотрели на них только с легким упреком. Они позвали дирижера,
который, выслушав их рассказ, который был прокричан тремя
голосами в оба его уха, обратился к нам с вопросом, который трем из
эта четверка, во всяком случае, была такой же непонятной, как Афганец или Волапук.
Мы могли рассчитывать только на нашего спасителя, который всегда был рядом.
Он одновременно кричал: «_Нео панимио паа Руски!_» — «Я не понимаю по-русски!»
Русский!» Кондуктор пожал плечами и вопросительно посмотрел на Чиновников. Чиновники в гневе повысили голос, и тогда кондуктор сделал самое разумное, что мог, — вышел из вагона. Чиновники были в замешательстве, их уговоры не возымели на нас никакого действия, а о насилии не могло быть и речи, поэтому им пришлось уйти.

Этот небольшой инцидент может послужить иллюстрацией русского
характера. Я видел двух мужчин в машине, которые ссорились.
самым ужасным образом, осыпая друг друга ругательствами и кипя от ярости, но так и не приблизившись друг к другу ни на дюйм. Десятой доли этого вознаграждения было бы достаточно для бесплатной драки в
Англии.

 Было раннее утро, когда сибирский поезд медленно выехал со станции
Челабинск и начал с трудом продвигаться по плохо проложенной дороге. Мальчик-кочегар, сидевший у топки в конце вагона, приступил к своей адской работе, и через полчаса температура стала просто невыносимой. Жара была и без того невыносимой, но в вагоне было ещё и тесно.
Двадцать четыре пассажира, и у каждого из них было много сырых мехов,
в самых разных условиях чистоты и со всевозможными запахами, так что атмосфера была почти невыносимой. Хуже всего то,
что пассажиры терпеть не могут даже малейшую вентиляцию. В крыше вагона есть вентиляционное отверстие, но оно всегда плотно закрыто.
Окна двойные и неподвижные; двери с каждой стороны двойные,
одна закрывается, прежде чем открывается другая, и таким образом, изо дня в день,
в карету едва ли попадает хоть капля свежего воздуха. Внутри мы
Мы потели и задыхались; в тот момент, когда мы выходили на станции, наши
волосы, усы, борода и ресницы покрывались твёрдым белым инеем, а
выдыхаемый нами воздух превращался в мелкий снег.

Когда наступило утро и мы поднялись с нашего неудобного ложа, то
обнаружили, что поезд медленно трясётся по ровному участку
земли, совершенно невозделанному, с редкими печальными кустиками
зачаточных берёз. Мы находились на краю великой Тартарской степи, которая
простиралась на тысячи миль к северу и югу и была ограничена
на востоке, у реки Иртыш, берега которой простираются на восток.
Самая длинная степь Сибири - Бараба, родина киргизских орд. В
Урале были полностью вне поля зрения, и у нас был не очень веселый
перспектива пятнадцать сотен миль пути по совершенно пустынной.
Летом степи ни в коем случае не вызывают отвращения,
хотя их однообразие утомляет. Вместо неизбежного снега, который
сейчас простирался перед нами во всей своей ослепительной белизне, степь была
покрыта пестрым ковром цветов. Трава была низкой, почти не выше колена.
как и в американских прериях, это, вероятно, связано с тем фактом, что
большая часть воды на равнинах сильно пропитана щелочью.
Эти степи, за исключением обширных равнинах постоянно
мерзлых грунтов, прилегающих к полярным кругом, самый безлюдный часть
из всей Сибири. За пределами нескольких жалких деревушек, которые встречаются каждые
тридцать или сорок миль, нет никаких признаков жизни, за исключением редких
кибиток кочевников-киргизов. К северу или к югу от главной дороги степь
тянется непрерывной полосой на многие сотни миль, без дорог.
Безлесная, без ориентиров, болотистая, песчаная и бесполезная.
 Под снежным покровом степь выглядит лучше.

 Ближе к вечеру мы прибыли в Курган, довольно большой город, в котором
железнодорожная станция находится за много миль от ближайшего дома. Не желая сразу лишать
хлеба насущного коневодческое население Сибири, российское правительство,
похоже, намеренно разместило станции Сибирской железной дороги как можно
дальше от городов, чтобы у огромной армии извозчиков было больше работы.
шанс. Курган был интересен как первый пункт, где мы увидели
высадку эмигрантов, направляющихся за границу.

Эмиграция в Сибирь это сейчас происходит очень активно, и не до
он находится в розыске, для населения России, европейской и азиатской, - это
очень непропорционально. Кочевые племена Сибири, такие как
Башкиры, киргизы, тунгусы, буряты, вотяки, камчакдалы и
Самодийцев почти не считают, настолько мала их численность по сравнению
с миллионами акров, составляющих азиатскую часть России. Официальная
численность населения (включая русских и
аборигены) один человек на каждые пять квадратных миль. Первой причиной крайне медленного заселения Сибири можно назвать её удалённость и труднодоступность по сравнению с густонаселёнными районами России.
 До начала строительства Транссибирской железной дороги добраться до её центра можно было только на одиноком тарантасе или на редких пароходах, курсировавших по извилистым водным путям Иртыша и Оби. Однако Сибирская железная дорога обещает значительно изменить
ситуацию — в сочетании с поразительными фактами, которые Южный
Россия стремительно перенаселяется. Ещё одним камнем преткновения на пути
быстрого развития Сибири до сих пор было предубеждение,
существовавшее против неё во всей европейской части России,
предрассудок, который, можно сказать, был гораздо сильнее, чем у иностранцев. На протяжении многих лет
Сибирь была свалкой для преступников худшего сорта.
 Она воспринималась как угроза для каждого москвича, подобная Бастилии.
Матери веками успокаивали своих шумных детей словами: «Тише! Или я
отправлю тебя в Сибирь!» И так каждый мужчина, который отправляется в Сибирь,
добровольно или нет, но на него смотрят как на изгнанника. Хотя
отсутствие связи можно назвать первой, но главной причиной,
безусловно, является то, что Сибирь стала исправительной колонией.

 Говорят, что великий голод 1890–1891 годов, охвативший
Южную Россию, заставил правительство обратить внимание на Сибирь как на
возможный выход для избыточного населения. Покойный царь всегда
проявлял живой интерес к своим азиатским владениям, и мечтой всей его жизни было
видеть Сибирь развитой в полной мере.
Желание было похвальным, но средств не хватало. Именно для того, чтобы
посмотреть императорским взглядом на то, что такое Сибирь, нынешний царь (тогда
цесаревич) совершил своё незабываемое путешествие через степи и горы
от побережья Тихого океана, а затем последовал знаменитый указ Александра: «Пусть
через Сибирь будет построена железная дорога — кратчайшим путём».
 Цесаревич тогда находился во Владивостоке, русском тихоокеанском порте.
Телеграмма из Санкт-Петербурга предписывала ему оставаться там и ждать
краеугольный камень, который должен был быть заложен в этом городе в качестве фундамента
То, что в течение нескольких лет станет самым грандиозным железнодорожным проектом XIX века. Александр вплоть до самой смерти лелеял свой план колонизации, и наследие, которое он оставил своему сыну, энергично продвигалось вперёд.

 Некоторые утверждают, что в основе проекта Сибирской железной дороги лежала стратегическая идея. Хотя стратегический подтекст может и существовать, никто из тех, кто проехал по этой линии от начала до конца, не может не знать, что в настоящее время, по крайней мере, одна из основных целей железной дороги —
перевозка эмигрантов в плодородные долины Центральной
Сибири. Путешественник, следующий поездом, видит поезд за поездом,
полные эмигрантов, направляющихся на запад. На главных станциях
Челабинска, Кургана, Омска, Каинска и Атчинска сотни эмигрантов
выходят из поездов, и их можно увидеть стоящими лагерем у дороги в
ожидании дальнейшей транспортировки на север, юг или восток. Цифры свидетельствуют о том, что привлекательность, предлагаемая правительством, перевешивает
все предрассудки и неудобства, связанные с длительным путешествием.

Принцип, лежащий в основе российской схемы колонизации, аналогичен
Политика Англии в отношении Канады отличается лишь тем, что средства более доступны, а усилия и влияние более энергичны и широкомасштабны. Агенты правительства отправляются в наиболее густонаселённые или неблагополучные районы европейской части России, где убеждают наиболее трудолюбивых крестьян в желательности эмиграции в Сибирь. Неудачников не
берут, но российское правительство предлагает поощрения тем, кто
заинтересован, и в то же время устанавливает символическую плату за проезд в Сибирь.
чтобы не пускать абсолютных дармоедов. Тариф установлен в размере одной двадцатой копейки за версту, и таким образом крестьянин может проехать, скажем, три тысячи верст (две тысячи миль) за умеренную сумму в шесть рублей (13_с._ 3_д._). Из Южной России это привело бы эмигранта в самое сердце Сибири.

По прибытии на место назначения колонисту бесплатно выделяют
землю площадью в десять десятин, что составляет около двадцати семи акров
по-английски. Ему разрешается заготовить достаточно древесины, чтобы построить дом и
огородить и обеспечить его топливом на один год. Таким образом, при условии, что крестьянин трудолюбив и бережлив, у него есть все шансы не только прокормить и одеть себя и свою семью в тёплую и чистую одежду, но и получить небольшую прибыль от занятий сельским хозяйством. Для сравнения можно сказать, что в самой России крестьянину
выделяется всего четыре десятины земли, но, поскольку цена на сельскохозяйственную продукцию аномально низкая,
ему практически невозможно свести концы с концами, поскольку
Грубые сельскохозяйственные орудия, которые он использует, и полное отсутствие
искусственных удобрений за несколько лет истощают его землю до такой степени, что она становится
бесплодной. Благодаря увеличению посевных площадей в
Сибири, более благоприятному климату и плодородным почвам его шансы возрастают,
при этом важным фактором является то, что цены на сельскохозяйственную продукцию в целом
на 50–100% выше, чем в европейской части России. Конечно,
такие цены не будут сохраняться вечно, но поскольку Сибирь богата полезными ископаемыми и
торговыми ресурсами гораздо больше, чем сама Россия, крестьянин вынужден


Житель Запада, возможно, не одобрил бы то, как перевозят эмигрантов в Сибирь. Признаюсь, поначалу это меня шокировало. Поезд с эмигрантами — это просто состав из вагонов для скота, каждый из которых обозначен сбоку как «на сорок человек или восемь лошадей». Там нет ни сидений, ни освещения, и в каждый из этих загонов приходится загонять по сорок мужчин, женщин и детей, совершающих унылое путешествие по железной дороге, которое длится четырнадцать или пятнадцать дней. Они должны сами обеспечивать себя едой, но на каждой станции стоит большой самовар, который постоянно кипит
чтобы обеспечить их горячей водой для чая. В пунктах
высадки эмигранты вынуждены разбивать лагерь в степи или
на склоне горы до тех пор, пока им не предоставят землю для
поселения. Грязь, лохмотья, совершенно отчаявшийся вид русского эмигранта — это нечто невообразимое для европейца, но нужно помнить, что русский мужик привык к суровым условиям всю свою жизнь, и для него не так уж трудно ехать в товарном вагоне для скота или спать у костра под открытым небом.

Российское правительство, должно быть, с удовлетворением отмечает, что привилегии,
предоставленные крестьянам, были высоко оценены, и теперь
возникла проблема с подготовкой земли к притоку
колонистов в Сибирь. Только в 1896 году около четверти миллиона
крестьян покинули Россию и отправились в Сибирь. В то время ни железная дорога, ни колонизационный департамент не могли справиться с наплывом переселенцев, и император был вынужден издать указ, предписывающий чиновникам различных сибирских правительств отложить все остальные государственные дела и посвятить всё своё время переселению.
колонизационное движение. Какое-то время все находилось в довольно хаотичном состоянии
и большое количество эмигрантов, не найдя для себя готовой земли,
вернулись в Россию.

Немного предвосхищая свое путешествие, я имел в Омске долгую и интересную беседу
с одним из главных чиновников Департамента колонизации
. Он направлялся в Туркестан, чтобы там посовещаться с
официальными лицами относительно колонизации этого ценного и практически
неруссифицированного владения. Он заверил меня, что стремительный отъезд в Сибирь
не только совершенно ошеломил власти, но и был весьма
Поразительно то, что это грозило лишить Россию рабочей силы. Русский крестьянин настолько простодушен, что склонен думать, будто предлагаемые ему стимулы — это путь к сравнительному раю. Поэтому многие эмигранты сильно разочаровались и отчасти из-за этого, а также из-за тоски по родине вернулись в Россию. Правительство, однако, мужественно справляется с
поставленной перед собой задачей, и потребуется всего несколько лет,
чтобы значительно сократить диспропорцию в численности населения России.
Нельзя упускать из виду тот факт, что Транссибирская магистраль,
помимо своего политического и коммерческого значения, вероятно, будет
передана потомкам как средство, с помощью которого богатства великого
белого царя были доставлены к порогу его народа.




ГЛАВА III.

ПРИБЫТИЕ В ОМСК.


От Кургана до Омска железнодорожная линия проходит по снежной пустыне —
безжизненной равнине, абсолютно не представляющей интереса. Было приятно
даже просто видеть вдалеке группу деревянных хижин, тесно прижавшихся друг к другу, словно в поисках тепла, в этот пронизывающий холод; тонкий голубой дымок
Из их многочисленных извивающихся труб вырывался дым, а на двойных окнах
блестели солнечные лучи. Эти деревни выглядели меланхоличными,
отрезанными от всего мира, какими они, должно быть, были до того, как
прогрохотал локомотив. Единственным приятным,
или, я бы сказал, живописным, элементом была неизбежная круглая
купольная церковь, возвышавшаяся над ветхими черепичными крышами.
Эти церкви были зелёными и белыми, с золотым крестом на самом высоком куполе, который сиял и сверкал на многие километры вокруг.
внизу все слилось со снегом и исчезло из поля зрения. Неважно,
какой маленькой и убогой была деревня, неважно, насколько бедными были ее жители
церковь всегда была там, всегда блистала и
казалась богатой.

Один факт всегда поражает путешественника в России, и это
всепоглощающее влияние Церкви. Каким бы невежественным он ни был,
религиозная преданность среднестатистического мужика немногим лучше рабской. Возникает вопрос, откуда берутся деньги на строительство и содержание таких великолепных церковных сооружений, которые преобладают повсюду в
Российская империя, и только тщательное расследование и пристальное наблюдение могут
раскроить правду. От высших до низших классов первая обязанность русского
человека — служить своей религии. В каждом доме, от самого роскошного особняка до
самой скромной хижины, в углу висит позолоченная икона, перед которой
набожный католик простирается ниц двадцать, а то и тридцать раз в день. Перед
каждым куском хлеба, который он съедает, перед каждым стаканом водки,
который он выпивает, он крестится и бормочет свои молитвы. Я не боюсь
противоречий, когда говорю, что каждый верующий в русско-греческую веру
Он носит под рубашкой, на шнурке или цепочке, на шее, металлический крест, который надел в детстве и носил до самой смерти,
и даже после того, как его тело истлело в земле, в которой оно покоится. На крупных станциях российских железных дорог всегда есть часовня
с сияющим алтарём, иконами и горящими свечами, где ежедневно проводятся службы.

Кажется, что Церковь стоит даже выше Царя, хотя, надо
сказать, Царь занимает очень почётное второе место. Как бы ни была велика государственная помощь,
помощь народа, несомненно, является основой Церкви.
доход. Мне не раз говорили, что, каким бы недальновидным ни был мужик в своей семейной жизни, его смерть станет поводом для того, чтобы поднять плиту на печи и посмотреть, сколько денег он смог накопить за свою жизнь для своей любимой веры. Его слепая преданность Церкви почти равна его солдатской выправке, и, не желая умалять его достоинств как человека, я должен сказать, что, насколько я могу судить, именно эти качества, если их можно так назвать, показывают,
Он мало чем отличается от простого животного. Как русский, он душой и телом принадлежит Церкви. Как только он надевает коричневую солдатскую шинель, душой и телом он принадлежит Царю. Западному человеку непостижимо, как люди могут переносить тяготы и лишения и при этом сохранять такую жизнерадостность и такой патриотизм, как русские. Железная
дисциплина, которая заставила бы образованного и более цивилизованного солдата
взбунтоваться или дезертировать через неделю, ему безразлична. Он не знает добрых слов; плохо накормленный, плохо одетый, в ужасных условиях, редко
или никогда не было ни гроша в его кармане, но он сохранял даже весёлость в своей
нищенской жизни. Это крайнее унижение человека очень трудно
понять, оно настолько характерно для России, что только тот, кто видел это,
может в полной мере осознать его значение.

 Один кавалерийский офицер однажды рассказал мне небольшую историю о
дисциплине и преданности долгу русского крестьянина. Действие
происходило в Кронштадте, островной крепости у берегов Санкт-Петербурга, где
три офицера, соответственно английский, немецкий и русский,
обсуждали достоинства своих людей. Каждый утверждал, что его люди лучше.
дисциплинированный, и по мере того, как спор становился все жарче, русский предложил провести
тест. Они отправились к одной из батарей, и там англичане и
Каждый немецкий офицер отдал приказ одному из своих людей, как это сделал русский.
один из его простых солдат. Эти люди выстроились в шеренгу перед своими
капитанами.

Английский офицер показал в сторону порта, ниже которого скалы лежала какая-то
на сотни футов.

“Внимание! Выйти из порта!” - кричал он в голос команды.

Мужчина, бледный как полотно, шагнул вперёд, но замешкался.

«Какую пользу я принесу своей стране этим?» — хрипло спросил он.

«Отойди», — сказал офицер.

Немецкий офицер подал знак своему человеку.

«Выйди из этой бухты!» — скомандовал он.

Немец шагнул вперёд, но тоже заколебался и умоляюще взглянул на своего командира.

«Вы сохраните жизнь моим матери и отцу, сэр, если я это сделаю?»

«Отойди назад», — сказал офицер.

Русский офицер подал знак своему человеку.

«Выйди из этой бухты!»

Мужчина побледнел, но быстро шагнул вперёд; при этом он
поднял глаза и перекрестился, а в следующую секунду
бросился бы вниз на камни, если бы его не удержала железная хватка
офицера.

Эту историю мне рассказали с большим воодушевлением, как иллюстрацию
превосходной дисциплины русского солдата; но я не хотел
обижать своего друга, высказывая мнение, что поведение английских и
немецких солдат иллюстрирует тот факт, который так часто подчёркивался
на войне, — что разумное сохранение жизни гораздо лучше для дела, чем
слепое её уничтожение.

Стук, стук, стук; дребезжание, дребезжание, дребезжание; поезд мчался вперёд, утро
перешло в день, а серые тени предвещали ночь
крадучись надвинулся на степь. Темнота, черная и тяжелая, окутала
нас. Мы снова расстелили наши грубые постели и устроились на ночь.
В Петропавловск мы добрались посреди ночи, и там мы
сонные вышли, чтобы перекусить, и в
сотый раз участвовали в грубой драке, которая всегда сопровождала эту
процедуру. Снова в постель, и иногда сон приходит сам собой,
под аккомпанемент храпа, табачного дыма и запаха водки. Наступило утро, и, несмотря на все различия в нашем окружении, мы могли бы с тем же успехом
Мы были там же, где и накануне. Грязные, усталые и смертельно
надоевшие друг другу, поскольку мы рассказали все известные нам истории
и уже давно благополучно уладили все мировые дела в ходе
продолжительных споров, терпеливо ожидая полудня, когда мы
доберёмся до нашего первого сибирского города, Омска.

 Наша литература была давно исчерпана. Играть в карты было бесполезно,
поскольку один из нас назначил себя казначеем и владел всеми деньгами,
и брать взаймы при таких обстоятельствах казалось пустой тратой времени;
все считали шахматы скучными, домино — детским развлечением, а наше единственное
Музыкальный инструмент — еврейская арфа — давно утратил своё успокаивающее
действие. Мы могли только смотреть друг на друга и ворчать, придираться ко всему и говорить, что нужно сделать и что мы бы сделали, если бы только…

 «Омск!» Кондуктор с серебряной вышивкой проделал ещё одну маленькую дырочку в нашем и без того дырявом билете, положил в карман чаевые и оставил нас собирать багаж. И даже это было приятно. Нам предстояло провести в Омске
более двух дней, и эти два дня должны были стать долгожданным отдыхом
после, казалось, бесконечного путешествия на поезде. Вскоре мы увидели
Иртыш, одна из тех великолепных рек, которыми изобилует Сибирь,
но сейчас безмолвная и неподвижная под толстым слоем льда. Поезд
прогрохотал по высокому железному мосту, перекинутому через эту благородную водную артерию,
и через десять минут остановился на омском вокзале.

Я намеренно употребил слово «станция», потому что, как и положено,
русские инженеры расположили её как можно дальше от города — на этот раз они
удалились ровно на три версты и, без сомнения, считали, что одержали победу. В чём смысл называть станцию Омск, когда Омск находится в двух милях от нас, всё ещё остаётся загадкой. Никто из тех, кого я спрашивал, не смог дать мне удовлетворительный ответ. То ли они ожидают, что город разрастётся в сторону вокзала, то ли это просто из-за лени, я не знаю; мне кажется, что дело в последнем.

  На ступеньках вокзала мы столкнулись с полусотней извозчиков, которые хотели отвезти нас в город. Честь может быть у воров,
но её точно нет у сибирских извозчиков. То, как они дрались и боролись друг с другом, чтобы
завладеть нашим багажом было очень забавно. Они умоляли нас по одному
и всех вместе последовать за ними. Каждый предлагал такие соблазны, что
у меня голова шла кругом.

«Поедемте на моей лошадке, дорогие баринчики; это самая быстрая рысистая лошадь в
Сибири, это прекрасный голубь, который скачет как ветер».

[Иллюстрация: Омск.]

«Ба! Не верьте ему, барин, он лжец. Его лошадь покрыта язвами и может упасть замертво, не проехав и версты. Поедемте со мной, барин. Вот вам и прекрасные сани, только что выкрашенные, но совсем сухие, и великолепные подушки. Подумайте, сколько денег я потратил на эти сани.

— Нет, барин, никто из этих детей не знает дороги в Омск. Я один знаю самую короткую и лучшую дорогу. Возьми любого из них, и они повезут тебя самым длинным путём по ужасной дороге, где тебя разобьют вдребезги, может быть, выбросят и сломают тебе шею, и что тогда будешь делать?

И посреди всего этого потока красноречия, закутанные в меха и нагруженные багажом, мы толкались, нас щипали и тянули, пока носильщик в белом фартуке не спас нас и не отвёл к выбранным им саням. Затем все голоса стихли в протяжном вздохе; завистники
Все взгляды были прикованы к избраннику, который натянул поводья, издал что-то вроде боевого клича, скорее упал, чем забрался в сани, и мы помчались безумным галопом по узкой дороге, разбрасывая снег направо и налево и раскачиваясь из стороны в сторону самым опасным образом, какой только можно себе представить.

Нам потребовалось всё наше время, чтобы удержаться, в то время как из-за
яростного порыва морозного воздуха было трудно дышать; слёзы,
выдавливаемые из глаз холодом, мгновенно застывали; ноздри тоже
замерзали; усы и бороды превращались в твёрдые комки инея.
холод, который невозможно измерить по шкале Фаренгейта, мы
не оценили, к сожалению, по достоинству, как нам следовало бы. Менее чем за четверть часа мы
проехали через городские ворота и с бешеной скоростью помчались по
нескольким широким улицам, с обеих сторон застроенным одноэтажными
домами, и в конце концов резко затормозили, так что мы кучей повалились
на дно саней перед низким, убогим на вид деревянным домом, на
котором полуразрушенная вывеска гласила: «Гранд-отель „Москва“».




Глава IV.

Самый роскошный отель!


Гранд-отель «Москва» в славном городе Омске был гранд-отелем только по названию, и нам достаточно было войти в его двери, чтобы в полной мере осознать, что мы наконец-то в Азии. Какими бы плохими ни были отели в европейской части России, они казались дворцами по сравнению с этим ветхим сооружением, которое удостоилось названия «отель». Несколько сломанных и ужасно грязных каменных ступеней привели нас в
выбеленный коридор, по обеим сторонам которого располагались низкие двери,
ведущие в шесть спален — всё, что было в «хостинице».
сильно поранил голень, упав на кирпич, который, подвешенный на
веревке над блоком, удерживал закрытой внутреннюю дверь коридора. Гаскелл
дал волю американскому выражению лица, когда споткнулся о длинный кусок
грязного холста, который лежал, как своего рода извинение за ковер,
по всей длине коридора.

Владелец отеля встретил нас с алчным блеском в серых глазах
. Мы долго торговались с ним, чтобы он просто предоставил нам кров,
потому что это было всё, на что мы могли рассчитывать. Он дал нам комнату за
вопиющую плату в четыре рубля (восемь шиллингов и шесть пенсов) и
Это было на тридцать процентов  ниже его первоначальной цены.  И это была прекрасная комната!  Два шатких стула с обшарпанными спинками, маленький квадратный стол и кровать с панцирной сеткой, на которой лежал грязный и подозрительного вида матрас, — вот и вся мебель.  На полу не было ковра, за исключением холщовой дорожки у двери.  Обычная домашняя утварь отсутствовала; не было даже умывальника. На двери не было замка; окна были
неподвижными; стены состояли из балок, уложенных одна на другую, с
промежутками, заполненными мхом и сеном, чтобы не было сквозняков. A
Восхитительный отель, но ничуть не хуже большинства подобных заведений по всей Сибири.

 Если мои читатели решат, что я преувеличиваю, то, возможно, будет нелишним объяснить, почему и как сложилось такое, казалось бы, варварское положение дел.  Во-первых, до начала строительства Сибирской железной дороги, как я объяснял в предыдущей главе, единственным средством сообщения с внутренними районами Сибири были лошади. Между городами приходилось преодолевать такие огромные расстояния, что
для размещения большого количества путешественников правительство
На большой дороге, пронзающей самое сердце Сибири, были построены станции с интервалом в 25–30 миль. На этих станциях можно было нанять лошадей по расценкам, установленным правительством, но, кроме этого и предоставленного ночлега, больше ничего не было. Таким образом, в начале существования этой системы путешественнику приходилось самому обеспечивать себя всем необходимым для поездки. В дополнение к своему
багажу мудрый сибирский путешественник взял с собой постель, постельные принадлежности,
еду и, короче говоря, всё, что могло ему понадобиться.
Он был абсолютно независим в своих действиях и не нуждался в гостеприимстве по пути. По прибытии на почтовую станцию он попросил и не хотел ничего, кроме самовара, или машины для кипячения воды, с помощью которой он заваривал чай. Плата за самовар составляла десять копеек, что равнялось двум с половиной пенсам.
 За пользование почтовым домом не взималась плата. Таким образом, если не считать стоимости лошадей, расходы путешественника были удивительно малы.

Поскольку в городах, как и в деревнях, были почтовые станции,
и поскольку путешественник получал всё, что ему было нужно, это могло быть так
Нетрудно догадаться, что шансы на успех у отеля очень малы, поскольку среднестатистический русский скуп даже в ущерб своему личному комфорту. Однако с открытием страны для железнодорожного сообщения вполне логично предположить, что появится новый класс путешественников, и, следовательно, можно будет обеспечить более качественное размещение. Спрос на такое улучшенное размещение должен исходить от
иностранцев, поскольку сами русские привержены традициям и
привычкам, и самый лучший отель, построенный для них, не получил бы от них
ничего, кроме пренебрежительного отношения.

Таким образом, жилье, которое мы получили в Омске, было такого
плачевного характера. К сожалению, мы не были настолько сведущи в вещах
Русский, как и сами русские, и наш запрос о четырех кроватях был
встречен изумленным взглядом. Однако мы не стали настаивать на этом,
после того, как один из нас осмотрел матрас, который
уже был предоставлен. Мы подумали, что безопаснее спать на наших ковриках на
полу.

И вот он, этот город Омск, столица правительства
Омска, военный гарнизон, резиденция генерал-губернатора, четыре
Англичане не могли получить на обед ничего лучше, чем яйца вкрутую,
консервы с сардинами и чёрный хлеб, которые запивались чаем из
стаканов, налитым из кипящего самовара. Конечно, если бы мы были
обычными путешественниками, то есть чиновниками, у нас, вероятно, были бы
документы, которые позволили бы нам попасть в какую-нибудь
правительственную резиденцию. Но поскольку мы были всего лишь англичанами, нам приходилось довольствоваться тем, что мы могли получить.

И чем больше проходило времени, тем сильнее мы любили это место.
Мы не обращали внимания на чёрных жуков, но не любили животных, которые
с потолка, чтобы потревожить наш сон. Думаю, мы все были довольно закалёнными, но паразиты в том номере взяли над нами верх. И всё же этот отель не стоит выделять как нечто особенное в этом направлении. Разговор на эту тему однажды привёл к рассказу одного попутчика, который, помимо своей кровати, взял с собой четыре блюдца и канистру керосина. Укладываясь спать, он неизменно ставил ножки кровати в блюдца и наполнял их керосином.
что ни одно живое существо не пройдёт через керосин, не задохнувшись.
 Но даже это, сказал наш путешественник, не уберегло его от неприятностей, потому что эти существа, обладающие прозорливостью, которой трудно было бы ожидать от такого маленького насекомого, делали крюк, забираясь на стену, на потолок, а затем, точно рассчитав время, падали на жертву — без сомнения, к её крайнему неудовольствию. Болезненная и неприятная тема, к которой я больше не буду возвращаться.

 Наши утренние омовения совершались в том, что, без сомнения, будет
Это было воспринято как весьма оригинальный способ. Зародившись в нашей голове, идея о том, что
удаление хотя бы одного слоя грязи с наших рук и лиц
не навредит нашему делу в Омске, заключалась в том, чтобы понять, как
это сделать. Разумные расспросы привели нас к выводу, что
в конце коридора владелец гостиницы предусмотрел удобства для тех, кто настолько брезглив, что хочет помыться. Это приспособление представляло собой не что иное, как
медную чашу размером с небольшой чайник, прибитую к
стена. Из дна миски торчала ручка, которая, если сильно дёрнуть за неё,
выдавала несколько капель воды на руки;
и с помощью этих капель нам удавалось с предельной экономией
провести имитацию мытья. Остатки и капли падали нам на колени и
разбрызгивались повсюду, но, поскольку никто не возражал, мы были
довольны. Подкрепившись яйцами, хлебом и чаем, мы почувствовали себя готовыми
погулять по городу. Поэтому, надев валенки и шубы, мы отправились в путь.

Омск — второй по величине город Западной Сибири, и его население
численность населения, за исключением значительной доли киргизов, по разным оценкам, составляет от двадцати до тридцати тысяч человек. Это торговый центр, куда заходят пароходы из Тюмени и Тобольска, и здесь выгружается или отправляется большое количество товаров. Европейские товары поступают через Москву в Нижний Новгород по железной дороге, затем отправляются по Волге и Каме в Пермь, снова по железной дороге через Екатеринбург в
Тюмен, а затем снова на пароходе по Туре, Тоболу и Иртышу, чтобы
добраться до Омска, откуда их распределяют по отдаленным районам
города и деревни великой Барабинской степи. В своё время это был
очень процветающий город, и в течение многих лет торговцы, лишённые
прямой конкуренции, получали огромную прибыль и сколачивали огромные
состояния. Торговцы, по сути, составляют единственное общество в городе.
 Все кажутся богатыми, и неудивительно, если учесть цены, которые
просят даже за самые необходимые в жизни вещи. Однако над благополучием омских купцов нависает тень, и эта тень —
Транссибирская магистраль. Никто не понимает этого лучше, чем сами купцы
сами жители Омска, которые видят, что через несколько лет им придётся столкнуться с тем, о чём они слышали, но никогда не испытывали на себе, — с конкуренцией со стороны внешнего мира. Говорят, что жители Омска были категорически против того, чтобы через город проходила железная дорога. «Вы погубите нашу торговлю», — кричали они в один голос, но императорский указ был издан, и через Омск прошла железная дорога. В конечном счёте, конечно, город получит огромную выгоду от связи с внешним миром.
Европа, но недалёкий и близорукий, как сибиряк, — в настоящее время его трудно в этом убедить.

Внутренняя оппозиция Транссибирской магистрали была широко распространена,
и в Томске - одном из важнейших городов Сибири -
сделанные заявления были настолько сильными, что маршрут линии (который
Насколько я понимаю, изначально планировалось захватить этот город)
был изменен и прошел по прямой примерно в шестидесяти милях к югу.
Однако жители Томска быстро осознали ужасную ошибку, которую они
совершили, изолировав себя от цивилизующего торгового влияния
железной дороги. Волна торговли, хлынувшая в Сибирь, прошла мимо
Томск и Красноярск, расположенный в пятистах милях дальше, были отрезаны от мира. Томск
оказался в затруднительном положении, и судьба города была почти предрешена. Были
предприняты усилия, и была построена железнодорожная ветка, соединяющая его с
главной дорогой, но даже это не исправит изначальную ошибку, и люди, которые
должны знать, утверждают, что Томск, который когда-то был вторым после
Иркутска самым важным городом во всей Сибири, по стечению обстоятельств
должен был прийти в упадок.

Но возвращаясь к Омску, я не думаю, что кто-то из нас четверых считал его самым приятным местом для времяпрепровождения
в течение какого-то времени. Город с широкими улицами, красивыми церквями, большими
правительственными зданиями и множеством деревянных домов. Губернаторский
дворец и военная академия, пожалуй, являются самыми красивыми зданиями,
не считая собора и церквей, которые всегда являются самыми красивыми
зданиями в любом российском центре. Я имел удовольствие беседовать
с господином Буланже, французским джентльменом, который был главой
академии. Он признался, что для него было как лучом света из его
любимой Франции поговорить с человеком, который знал его страну, ведь он жил там
в Омске тридцать пять лет. Я с изумлением смотрел на него.
 Тридцать пять лет в Омске! В этой куче домов посреди
пустоши! С семимесячной суровой зимой! В отрыве от
мира! Но время, несомненно, сделало своё дело; он смирился. Однако он с чувством говорил о стране, на которой родился.
кто, будь он коренным жителем или иностранцем, может не любить прекрасную землю
Франция?-- и я, будучи сравнительно недавно из западных земель, не мог
не посочувствовать ему в этой отставке.




ГЛАВА V.

ЧЕРЕЗ СТЕПЬ.


Каким бы скучным ни казался Омск как город, он уникален тем, что является
крайней северной точкой, куда мигрируют кочующие племена киргизских
казаков. Термин «казак», по-видимому, мало кто понимает за пределами
Сибири или России. Обычно его ассоциируют с солдатом, но в России
казак — это просто представитель племени, получающий особые
льготы от царя за оказанные или предполагаемые услуги. Донские, уральские и киргизские казаки освобождаются от некоторых
видов налогообложения в связи с воинской повинностью мужского населения
члены племени. Киргизы, например, прирождённые солдаты
и прирождённые всадники. Они с нескрываемым презрением смотрят на русского
мужика, который, бедняга, обложен налогами по самые уши и который становится
пехотинцем, когда его призывают в армию. Казак из киргизской степи —
слуга царя, обладающий такими привилегиями, которые делают его совершенно
независимым от русских.

Несколько киргизов поселились в разных городах Юго-Западной Сибири — в Акмолинске, Семипалатинске и Омске, — но
Большая часть племени ведёт кочевой образ жизни. Степь, простирающаяся на тысячи миль к северу до Туркестана, является их домом. Они передвигают свои «кибитки», или шатры, с места на место, не платят арендную плату, ничего не знают о налогах, игнорируют русский язык, поклоняются Магомету, живут за счёт охоты и в целом хорошо проводят время. Мне кажется, что как побеждённой расе им исключительно
повезло, но царь, с его дальновидным взглядом, знает их ценность. Во
время войны и бедствий ни один солдат империи не сможет служить
ему так же хорошо, как этот свирепый и воинственный всадник.

После бурят, киргизы, пожалуй, являются самыми интересными из сибирских кочевников. Буряты исповедуют буддизм или шаманизм, а киргизы — ислам. Насколько я могу судить, у них нет мечетей, как у татар, но, тем не менее, они ревностные последователи Пророка. Огромная степь — их дом. Их редко или вообще никогда не увидишь в горах, но в степи, на этой
огромной унылой равнине с её чахлой травой и далёким горизонтом, они живут, размножаются и умирают; это их единственное занятие, за пределами
надежда на победу заключается в разведении лошадей, которых они продают
по смехотворно низким ценам либо правительству, либо сибирским
торговцам.

Во время моего пребывания в Омске у меня была возможность посетить киргизский лагерь,
и, хотя мне говорили, что я найду там чрезвычайно
неприятных и недружелюбных людей, должен признаться, что приём,
который мне оказали, скорее расположил меня к ним. Это была
кибитка в степи: три или четыре шатра из грубого брезента,
подвешенные на берёзовых шестах, с загоном снаружи для бесчисленного множества
Лошади, все в хомутах, стояли, привязанные за заднюю ногу. Сам шатёр, чёрный и непритязательный снаружи, внутри был настоящим откровением. Может, кричащий и безвкусный, но, тем не менее, живописный. Я могу сравнить его только с интерьером брезентового цирка — уменьшенного в размерах, но такой же формы и с такой же безвкусицей. По бокам шатра шла решётка, выкрашенная в ярко-красный, синий или розовый цвет. На стенах висели щиты
разных цветов, а также гирлянды из допотопного оружия в виде ножей, стрел, луков, дубинок, длинных
мечи и старые ружья. Пол кибитки был устлан хвоей ели, а в центре на небольшом возвышении стоял стол, за которым сидели хозяева.

 Я вошёл в эту кибитку в сопровождении эскорта и был рад обнаружить, что по крайней мере один из племени мог говорить со мной по-русски, несмотря на то, что я плохо знал этот язык. Каким бы дружелюбным он ни был, я заметил в
запавших чёрных глазах этого кочевника огонь скрытого воинственного
духа, который нужно было лишь немного разжечь, чтобы он стал
опасным противником.

Киргизы по сути своей — всадники, и на улицах Омска казака можно увидеть только верхом. Чем они занимаются, как живут, к чему стремятся, — всё это кажется более или менее окутанным тайной. Русское население их игнорирует, а казаки в ответ игнорируют русских. Однако штык новобранца удерживает их на месте, и они очень редко делают что-либо против закона и порядка. Каждый год правитель провинции будет приходить
к ним и из их числа выбирать того, кто
Он будет старостой и будет отвечать за действия своего стада на
данный момент.

 Как ни странно, русские всегда были готовы предостеречь нас от
казаков. По словам сибиряков, они воры, убийцы и всё такое, но если
учесть, что киргизские казаки — это просто покорённая раса, а семьдесят пять
процентов из них — русские, то всё становится на свои места. русское
население Сибири состоит из ссыльных, сосланных за всевозможные
преступления, и об этом стоит подумать и сравнить.

 Во время моего предыдущего путешествия по Сибири я ближе познакомился с
Киргизский, чем у многих мужчин была возможность. Я спал в
свои палатки, я выпил их “кумыс” и ел с ними из
этот же горшок, но ни разу не было случая, чтобы посетовать на свое
лечение.

Мы устали от Гранд Отель Москва. Там не было ничего
об этом, который был привлекателен для нас, чтобы продлить наше пребывание
в рамках своего укрытия. Как только наши дела были завершены его
снова поезд. Снова по этой унылой дороге на вокзал;
тот же старый знакомый буфет; те же носильщики в белых фартуках; то же самое
назойливые солдаты-полицейские, церемонные кондукторы и важные машинисты; те же медленно движущиеся вагоны; та же жара, вонь и общий дискомфорт в этих жалких купе.

 Следующим важным пунктом был Томск, один из самых знаменитых сибирских городов, до которого нам предстояло проехать через всю Барабинскую степь.  Мы выехали ночью и на следующее утро оказались на огромной белой равнине. Здесь снег был глубже, и
редкая высокая трава, которую мы видели в татарской степи, была
отсутствовал. С какой стороны ни посмотри, там не было ничего, что могло бы успокоить глаз.
Белая равнина, круглый горизонт - перспектива настолько обманчивая, что нам
казалось, что мы все время находимся на дне котловины и с трудом поднимаемся наверх.

Так продолжалось два дня, и ничто не могло скрасить это унылое однообразие.
если не считать случайных остановок на придорожных станциях. По мере того, как мы продвигались дальше
на восток, обстановка в целом становилась более скромной и примитивной.
Станции уменьшались в размерах и теряли значимость. Солдат в кокарде
уступил место сутулому полицейскому в ржавых сапогах, коричневых
шинель, потрёпанная шпага и грязная фуражка. Наши остановки становились
всё длиннее — из минут они превращались в полчаса, а из получаса — в
часы. Никому не было дела, мы плыли по течению, полностью полагаясь на милость
человека, который нас вёз, и, должен сказать, постепенно привыкали к сибирским
реалиям. Спешка — это то, о чём не стоит мечтать. Мы останавливались на
станции, которая состояла из платформы и небольшой хижины, служившей одновременно
телеграфным отделением и спальным помещением. Еда тоже стала заканчиваться,
но неизменная сардина и столь же неизменный чай были всегда.
всегда можно было что-нибудь раздобыть. Время от времени на какой-нибудь крупной деревенской станции мы
чуть не кричали от радости, когда перед нами ставили неожиданное и давно презираемое нами блюдо. Например, щи из
капусты, это тошнотворное варево, которое мы ненавидели в России. Теперь мы
с удовольствием поглощали его и довольно причмокивали губами.
Водка, от которой мы в России содрогались, постепенно
начинала казаться нам не таким уж плохим напитком. Наша маленькая компания,
как я заметил, в пугающей степени перенимала сибирские манеры.
в Сибири существовал обычай всегда отхлебывать водки перед едой,
но мы, будучи знатными иностранцами, игнорировали эту привычку. Я не
знаю, кто это начал, но долго, прежде чем мы достигли Томская это был урегулирован
таможня к нам, чтобы взять что-тяпнуть водки, а иногда даже
не отказывайте себе в гримасу, после проглатывания которых был православным среди
Сибиряки.

Мы стали беспечны, теперь мы мало заботились о наших кроватях и нашем
общем комфорте. То и дело мы забывали помыться и ходили грязными, как и другие сибиряки. Наши сапоги не были вымазаны сажей
В течение нескольких недель нам не чистили одежду и не следили за тем, чтобы мы
приводили себя в порядок. Бриться в таком дребезжащем поезде было тяжело, и те, у кого в дорожных сундуках была бритва, оставляли её там на несколько дней. Это было не совсем
утомительно, это было нечто неописуемое, чувство, которое
вызывало желание проспать как минимум три недели подряд и
проснуться в конце путешествия; но среди нас не было Рип Ван Винкля,
и, хотя мы потратили огромное количество времени,
в дремотном настроении Природе нельзя было мешать, и пришлось потратить много часов
на бездельничанье и повторение разговоров.

С какой жадностью мы набрасывались на все, что могло нарушить равномерный
ритм нашего пути! Я истинно верю, что железнодорожная катастрофа была бы
было добро; и, как только, что-то очень близко этого не произошло, хотя
за давая нам пищу для разговоров и немного здоровой тренировки, ничего
более серьезного не произошло.

[Иллюстрация: СТАНЦИЯ НА СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ.]

Поезд остановился посреди степи, за много миль от любого жилья.
Однажды мы внезапно остановились и простояли там три часа. Поскольку в день ходил только один поезд, вряд ли мы могли сойти с рельсов в ожидании сибирского «Летучего шотландца».
 Никто из наших русских пассажиров не осмелился спросить о причине задержки, и проводник, который периодически проходил по вагону с непроницаемым лицом, как у сфинкса, тоже не поделился никакой информацией на этот счёт. Однако мы с Гаскелем спустились, прошли вдоль состава к паровозу и обнаружили, что
Бак лопнул, и вода весело смывала рельсы.
 Машинист самодовольно прислонился к буферам и курил
_папиросы_, его кочегар спал в кабине тендерного вагона, больше никого
не было, и вся ситуация была настолько по-настоящему нелепой, что, будучи в
состоянии смеяться над чем угодно, мы оба от души расхохотались.

 Двигатель сломался, это было ясно.  Как мы собирались ехать дальше? Инженер не знал и, по-видимому, ему было всё равно. Было ли что-нибудь сделано? Инженер _думал_, что кто-то прошёл вдоль
Он доехал до следующей станции, которая находилась в пятнадцати верстах (десяти милях) от нас, и телеграфировал о вызове нового паровоза. Он знал, когда прибудет новый паровоз?
 Он не имел ни малейшего представления. Сегодня или завтра? Возможно, и то, и другое.

 Вернувшись в вагон, мы обратились к кондуктору, и он тоже проявил такой же интерес к происходящему, как и обычная овца, когда её ведут на бойню. Однако возможность прогуляться была слишком заманчивой, и мы с Гаскеллом в приподнятом настроении отправились пешком на пятнадцать верст до следующей станции.
пройдя десять верст, мы оглянулись и
увидели, что поезд все еще стоит там, крошечная черная масса на блестящем
металле, в нем было столько жизни, сколько могло бы быть в тюрьме.

Однако наша энергия была вознаграждена тем, что мы предупредили пассажиров
поезда относительно организации шведского стола. Начальник станции
приготовил вполне приличный обед, и он один из тех, кто был замешан в этом деле
, казалось, был обеспокоен задержкой поезда. Мы отлично провели время, выбирая лучшие блюда и наслаждаясь ими.
Убедившись, что поезд не прибудет этой ночью, мы свернулись калачиком на скамейках и уснули сном сытых.

 На следующее утро поезд прибыл, и голодные, ругающиеся пассажиры сошли с него и набросились на буфет, как дикие звери.
Властный русский дух проявился во всей своей силе.  Они толкались и пихались друг с другом, не извиняясь, а скорее рыча от негодования и агрессии. И
всё же ни один из всей этой толпы не смог стряхнуть с себя лень
унаследованные от многовековых ленивых предков и вынужденные пройти десять миль,
чтобы добыть немного еды и отдохнуть.




ГЛАВА VI.

В ДОЛИНЕ ОБИ.


Через три дня после отъезда из Омска поезд остановился на довольно
важной станции Кревещоково. Она была важна как станция,
потому что здесь мы впервые за всё время нашего путешествия на поезде
прошли контроль. По сути, мы прибыли в конечную точку железной дороги, которая тянулась непрерывной линией от самой западной части Европы до берегов реки Оби. Мост ещё не был построен.
Мы пересекли это колоссальное водное пространство, и, чтобы продолжить наше
путешествие на поезде, нам пришлось взять сани на станции
Кревещоково и переправиться через реку на станцию Обь.

 Я думаю, что все были более или менее рады тому, что мост не был
достроен.  Ехать в санях после того, как ты был заперт в перегретом
поезде, было, по крайней мере, приятной переменой, и, должен признаться, мы,
четверо англичан, ухватились за эту возможность.

Мы достигли конца степи, и теперь перед нами лежала гористая местность.
Перед нами были трудности, с которыми столкнулись инженеры Транссибирской магистрали.
Очевидность того, что железная дорога была построена, не вызывала сомнений.
Ширина Оби в этом месте составляла около двух миль, и строительство моста на таком расстоянии было непростой задачей. Мы поняли, что железная дорога была достроена почти до Канска, расположенного почти на тысячу миль дальше; но, несмотря на все усилия русских инженеров, мост через Обь был ещё далёк от завершения.

В сгущающихся сумерках раннего февральского вечера мы стояли
на утёсе с видом на замёрзшую реку и наблюдали за работой
того, что можно назвать монументальным инженерным сооружением. Мост Оби
Он построен по подвесному принципу на высоких ярусах и представляет собой просто сеть
балок и опор, а также большие земляные насыпи, поднимающиеся от равнины по обеим сторонам на значительную высоту.

Мы высадились, и любезные русские чиновники предоставили нам самим
разбираться с перевозкой через реку. Мы получили свой багаж, который тут же был распределён энергичными носильщиками по разным труднодоступным частям вокзала, а затем вышли, чтобы найти что-нибудь вроде саней, которые доставили бы нас до
до станции «Обь» семь миль. К несчастью для нашего плана,
все пассажиры сибирского поезда были настроены так же,
и, зная русский лучше, чем мы, они, по крайней мере, сумели нанять
лучших извозчиков. В конце концов нам удалось раздобыть
плетёную повозку, запряжённую парой лошадей, размер которых
по сравнению с размером повозки был довольно смехотворным. То ли
дело в холоде, то ли в ужасно тяжёлой работе, которую выполняют сибиряки
Я не знаю, что испытывают лошади, но могу с уверенностью сказать, что среднестатистическая
сибирская лошадь ненамного больше английского осла. Конечно, была
обычная долгая и интересная беседа с возницей. С пяти рублей мы в конце концов
сошлись на двух, погрузили свой багаж, протолкались сквозь толпу гарпий, которые
наблюдали за происходящим и хотели получить чаевые, и отправились в путь.

Вниз по узкой дороге мимо станции бешеным галопом; взмах! за
углом и на ровном плато. Мы врезались в пни.
Мы пробирались сквозь снег, натыкались на углы заборов,
защищавших какие-то сельскохозяйственные угодья, пока с грохотом и
свистом не скатились по короткому склону и не оказались на реке.

 Перед нами простиралось белое ледяное пространство, но всё оно было бугристым и неровным.
Трудно описать внешний вид этой замёрзшей реки. Вместо
гладкого ровного ледяного поля, как можно было бы ожидать, вся поверхность представляла собой беспорядочную массу обломков льда, которые, казалось, были остановлены Королём Льдом в самый момент разрушения.
замёрзшие до твёрдого состояния. Огромные глыбы высотой от десяти до пятнадцати футов и толщиной от четырёх до пяти футов возвышались над нами; более мелкие куски держались на более крупных лишь за счёт тонких полосок, и через эту застывшую пустыню была проложена узкая дорога для проезда транспорта. По этой дороге мы скакали с невероятной скоростью, подпрыгивая и подпрыгивая, вертясь и свистя, дрожки раскачивались из стороны в сторону, то на одном колесе, то на другом, и все наши повозки тряслись, как горох на сковороде, а мы, бедные несчастные смертные, держались изо всех сил.
Одной рукой я придерживал его, а другой пытался прикрыть ему рот, чтобы согреть воздух для лёгких. Через несколько минут мы добрались до середины реки, где лёд был чище, а перед нами простиралась равнина. Это было величественное зрелище — видеть эту благородную реку такой тихой и неподвижной, и было приятно осознавать, что природа позаботилась об этом.

И снова, когда позади нас угасает свет, а впереди сгущается серость ночи.
Снова сквозь зазубренный лёд, пока не...
С гиканьем и улюлюканьем мы пронеслись по узкому участку, где вода
сочилась и брызгала из трещины; затем, взбираясь на берег, мы мчались
как сумасшедшие, чтобы исчезнуть в миниатюрном лесу, пронестись на
бешеной скорости по краю насыпи и с грохотом въехать на станцию
в Об с дымящимися лошадьми, возбуждённым кучером и потрёпанными телами,
но всё равно довольными.

Станция в Обском крае примечательна тем, что до
прохождения Транссибирской магистрали в этом районе была
сплошная дикая местность. Четыре года назад, когда железная дорога дошла до этих мест, здесь появились дома
Они начали расти с поразительной быстротой, и в настоящее время трудно купить участок земли поблизости от станции. И это ещё не всё. Зная, что Транссибирская железная дорога привлечёт большое количество путешественников с Востока, которые, вероятно, летом воспользуются великой пароходной магистралью Оби, в ожидании этого потока были открыты гостиницы и магазины.
Всё это было для нас очень удивительно на фоне крайней апатии, которая, казалось,
царила во всех других частях Сибири. Но дома
в Об, хотя и построенные из дерева, а также магазины и гостиницы, возведённые
по русскому православному принципу, по крайней мере, выглядели лучше, чем те, что мы видели до сих пор.

 На следующий день мы прибыли на небольшую станцию Тигре. Она называлась Тигре,
потому что «тигре» по-русски означает «лес». Эта маленькая станция находилась
посреди самого непроходимого леса, который я когда-либо видел.
На самом деле он лежал в центре поляны — в центре ямы,
как мне показалось, потому что вокруг возвышались огромные чёрные стволы сосен,
и видно было только круглое пространство голубого неба. Когда двигатель
Свист эхом разносился по тихому лесу.
 Когда мы огляделись, что мы могли увидеть? С таким же успехом нас могли бы
выбросить из воздушного шара посреди необитаемой земли,
если бы не железная дорога. Маленькая хижина, изображавшая
станцию, боковая ветка с несколькими вагонами, проблеск дома
среди деревьев, унылый паровозный сарай в стороне от линии,
и это было всё — всё, кроме этой ошеломляющей массы деревьев,
растущих так близко друг к другу, что казалось, будто между ними
едва ли можно просунуть руку.
между каждым стволом — мрачно, тихо и внушающе. И здесь, в этом
вдохновляющем месте, нам пришлось ждать не менее девяти часов, пока поезд
довезёт нас до Томска!

 Тигр — это узловая станция Томской железной дороги, и я уже
упоминал о том, что главная линия, пренебрегая Томском, оставила этот город
на произвол судьбы. Похоже, что правительство,
недовольное независимостью этого великого сибирского города, поставило на пути
путешественников столько препятствий, сколько только могло. Ждать девять часов на такой станции, как Тигре, было вполне достаточно
от этого кровь в жилах закипала — если, конечно, что-то может закипеть при температуре тридцать шесть ниже нуля по Реомюру.

 Поезд на Красноярск отошёл. Мы смотрели, как он медленно выезжает со станции и исчезает в лесу, из трубы паровоза летят искры, а густой дым смешивается со снегом, покрывающим верхушки деревьев. Нас было всего несколько человек, направлявшихся в
В Томске, собственно говоря, их было семь, и мы сделали четыре из них. Трое
были чиновниками, очень важными и очень высокомерными. К вокзалу был
прикреплен буфет незначительных размеров, и в
этим мы сделали все возможное, чтобы скоротать время. Это было трудное дело, и
опыт хорошо, чтобы быть забыты, ибо, с истинно русским извращенность,
Томской поезд был готов начать как раз о том времени, когда мы были
в середине сна.

Наше естественное дурное настроение не уменьшилось, когда мы обнаружили, что в поезде Томск
не было купе первого класса. Кто-то объяснил, что до сих пор
на участке Томск не было вагонов первого класса,
поэтому, хотя у нас и были билеты первого класса, мы
были вынуждены довольствоваться жалким размещением,
которое обеспечивали какие-то старики.
Потрёпанные временем вагоны, которым каким-то чудом удалось добраться так далеко.

 Томский участок Сибирской железной дороги, будучи чем-то отдельным от великого предприятия, был если не хуже, то уж точно не лучше самой магистрали.  Он был ужасно проложен, и рывки и толчки, которые мы ощущали на протяжении этих девяноста верст, не вселяли в нас уверенности. Мы спали на голых досках в купе третьего класса,
потому что подушки во втором классе после часа-двух
пребывания в них становились слишком подозрительными для длительного пребывания. Поэтому мы
Мы стонали всю ночь напролёт и проснулись разбитыми и помятыми, невыспавшимися и
раздражёнными. Мы мчались вперёд на предельной скорости в восемь миль в
час, и, казалось, этому не будет конца. Наступил день, прошёл, и
снова наступил вечер и его темнота. Нам оставалось проехать всего девяносто верст,
но из-за того, что мы часами стояли на придорожных станциях, которые, казалось,
имели не больше значения, чем одна-единственная хижина, мы потратили много времени
и, когда уже было слишком поздно, подъехали к Томску.

 Обычная церемония, обычный звон колоколов, свист.
всеобщее волнение, и мы спустились, чтобы пожать друг другу руки по поводу
факта прибытия в самый центр Сибири.




ГЛАВА VII.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ От ТОМСКА.


Наше прибытие в Томск ознаменовалось сильнейшим холодом, который мы когда-либо испытывали
до сих пор. Реомюрское стекло показывало более сорока градусов
мороза, и в этой морозной атмосфере казалось невозможным поддерживать
нормальное кровообращение. В жалком дилижансе, который вез нас со станции в город, мы так окоченели, что по прибытии к дверям отеля с трудом смогли сойти с него. Гаскелл
К несчастью, он обморозил одну из своих рук, и оттаивание этого участка тела сопровождалось такой сильной болью, что он чуть не закричал от мучений. Да и отель, в котором нам пришлось остановиться, не способствовал комфорту. В Томске есть очень хороший отель под названием «Европа», но, к сожалению, мы не смогли снять здесь номер и были вынуждены искать пристанище в хостинице, которая, мягко говоря, была явно третьего сорта — хуже, чем то жильё, которое мы получили в Омске.


Закоренелый путешественник, возможно, и смирился бы с этим,
но хуже всего было то, что в этом месте царила ужасающая антисанитария,
которая, впрочем, довольно распространена в
сибирских домах. В этом отеле стояла отвратительная вонь,
которую разносил горячий воздух, проникавший в каждый уголок и щель. Все окна были плотно закрыты,
двойные рамы были проложены ватой,
чтобы исключить возможность попадания в комнату даже частицы воздуха.
Спальня. О том, чтобы спать в такой атмосфере, не могло быть и речи, и
мы вышли из положения, разбив пару стёкол в окне и привязав к отверстию кусок мешковины. Это отверстие в окне, если смотреть снаружи, было похоже на
воронку парохода, из которой вырывался горячий воздух в виде клубов пара, тут же
превращавшихся в мелкий снег. Но даже это новое средство вентиляции не избавило нас от запаха, который пропитал всё — от двери отеля до самой маленькой комнаты или коридора.

[Иллюстрация: ТОМСК.]

Краснорубашечник с длинными волосами, который был одновременно и хозяином, и слугой, намекнул, что достать что-нибудь поесть совершенно невозможно. Самовар мы бы с удовольствием взяли, но из еды в этом направлении можно было раздобыть только чёрный хлеб. Наши запасы провизии были на исходе, а в городе, где проживало около тридцати тысяч человек, чёрный хлеб не мог насытить четырёх голодных англичан. Поэтому я отправился в путь, нанял дрожки и поехал на рынок, или базар.
Это оказалась большая площадь, окружённая рядами унылых
деревянных хижин, находящихся в последней стадии разрушения. Вдалеке, за деревянным
мостом, перекинутым через русло небольшой реки, я увидел мигающие
электрические огни и немало удивился.

Это был город, в котором появилось одно из величайших изобретений того времени, и всё же четверо путешественников, готовых заплатить любую разумную сумму за приличное жильё, не могли найти ничего лучше того, о чём я говорил, и ничего лучше чёрного хлеба на обед! Большинство магазинов было закрыто. Несколько одетых в кожу мужиков, замотанных по самые глаза,
Они шаркали ногами в огромных войлочных сапогах, а несколько лошадей, привязанных к коновязи, выглядели несчастными и жалкими у огромных весов, которые обозначали центр базара.

 Узнав о моей цели, мой водитель отвёз меня в магазин, который, к счастью, был открыт, и там я смог купить пару дюжин яиц, замёрзших, как камни, пару буханок белого хлеба, коробку сардин и немного сладостей. То, как яйца бросали на дно дрожек, было трогательной данью суровости
сибирской зимы.

При тусклом свете свечей, сидя на грубых деревянных стульях за ещё более грубым столом, с дымящимся самоваром в центре, мы готовили еду. Мы не знали таких роскошей, как тарелки или ножи. Мы нарезали хлеб ножом для масла; мы держали яйца в руках и ели их содержимое не ложкой, а высасывая всё, что можно было достать, а затем разбивая скорлупу и высасывая то, что оставалось на оболочке. На четверых у хозяина нашлась только одна ложка, так что
боуи, который резал хлеб, заодно помешивал нам чай. Мы начали с яиц,
На второе подали сардины, а на десерт — сладости. Только наше неизменное хорошее настроение сделало трапезу приятной. Дело было не столько в том, что мы были сыты, сколько в том, что мы находились в городе, одном из самых богатых в Сибири и одном из самых густонаселённых, и что здесь невозможно было получить еду лучше, чем эта.

 Неудивительно, что путешественники с отвращением относятся к Сибири.
Если не считать её жителей, никто не может сказать, что Сибирь — это не земля
красоты, изобилия и надежд; но такова природа её обитателей
которые превращают его в то ужасное место, которым он является. Независимость, грязь
и общая неустроенность, характеризующие все усилия
сообщества, делают посещение любого сибирского центра событием, которое
запомнится на долгие годы и которое не захочется повторять.

 Однако Томск не лишён своих достопримечательностей. Он разделён на два города:
верхний и нижний; последний находится на берегах реки Том, а
первый — на вершине высоких скал, которые делят реку на
две части. В городе есть несколько очень красивых зданий, в частности
Военная академия, правительственная горная лаборатория, резиденция губернатора, театр и полдюжины великолепных церквей. Главная улица проложена по склону холма с востока на запад, но убогие дома и склады по обеим сторонам, а также обветшалое и разбитое деревянное покрытие на улице превращают то, что могло бы быть великолепным проспектом, в нечто, отнюдь не радующее глаз. Ночью электрический свет отбрасывает белые блики на эту группу домов и указывает неосторожному пешеходу на опасности, подстерегающие его.
дорога и тротуар. Нетрудно представить, на что похож этот город летом, когда
жаркое солнце освещает его немощеные улицы и усиливает преобладающий здесь
запах. К счастью для здоровья томичей, здесь восьмимесячная зима, и я
уверен, что именно этому почти постоянному морозу во многом обязано
крепкое здоровье сибиряков. Я путешествовал по многим странам,
но должен отметить, что по абсолютному пренебрежению самыми
элементарными санитарными нормами сибирские власти превосходят все
остальные, которые я видел.

До строительства Транссибирской железной дороги Томск,
расположенный в самом центре Сибири, стал _перевалочным пунктом_ для
торговли со всей страной. На западе великолепная водная система Оби
соединяла путешественников с Тобольском, Тюменью и Транссибирской железной
дорогой, ведущей в Европу. Томск был и остаётся крупнейшим пунктом
выгрузки европейских товаров. Здесь также сосредоточены некоторые из
крупнейших чайных магазинов и резиденции нескольких золотодобытчиков-миллионеров
и торговцев. Это явно общество, состоящее из
Торговцы. Богатые люди, разбогатевшие на доходах от монополии,
но в настоящее время эта монополия неуклонно ускользает из их рук. Золотоискатели, пожалуй, являются самыми влиятельными, поскольку
золотодобывающая промышленность в Сибири представляет интерес для правительства. В Томске их представляют многие ведущие золотопромышленники страны, в частности М. Сибиряков, один из богатейших людей Сибири, который многое сделал для улучшения города. В 1888 году он основал университет, первый
я считаю, во всей Сибири, и к которому, в настоящее
день учащиеся путешествие со всех уголков Сибири, чтобы завершить
образование.

Находясь в Томске, у меня была возможность посетить одного из них.
золотоискатель-миллионер, человек, о котором в народе говорили, что он один из
самых богатых в Томске. Во всяком случае, у него была самая большая и
роскошно обставленная частная резиденция, и, как говорили, он был
чрезвычайно гостеприимным. И всё же этот человек с трудом мог подписать
своё имя. Сорок лет назад он был обычным мойщиком золота
в Семипалатинск гор. Это было в те времена, когда золото было
нашли горстями, когда была очень маленькая конкуренция, меньше
Государственный надзор и множество возможностей для воровства. От
мужика, о котором я говорю, конкретный золотоискатель стал арендатором
Государственной земли и в течение следующих двадцати лет скопил
почти миллион рублей. Он свободно покупал дома и землю в Томске.
и в конечном итоге стал, как я уже намекал, одним из самых богатых людей

В Сибири принято, когда приходишь в гости, даже если это в десять утра, надевать вечернее платье. Пренебречь этим — значит нанести сибирскому жителю одно из величайших оскорблений. Отговорки
ни к чему не приведут; дело в том, что вы находитесь в стране, где это
необходимо, и если у вас нет обычного чёрного фрака, то вы выглядите
совершенно нелепо, и самое лучшее, что можно сделать, — это отклонить
приглашение. К счастью, я знал об этом обычае и взял с собой
необходимый костюм, так что я пришёл в полдень.

Мой хозяин принял меня с большим энтузиазмом, но, хотя я и был немного знаком с сибирскими обычаями, мне с трудом удалось подавить отвращение, которое он у меня вызывал. Он был небрит, грязен, и его рваная чёрная одежда сидела на нём, как мешок на метле. Он курил _папиросы_, плевался и издавал ужасные звуки носом. Он предложил мне выпить водки, что я и сделал. У него было обыкновение
брать стакан, выпивать его содержимое, а затем громко рыгать; в этом ему
помогали и подстрекали его несколько мужчин из семьи и некоторые гости.

Ужин в доме богатого сибиряка — это особый обычай. Здесь нет
официального рассаживания за столом, за которым прислуживают, как у нас в западном мире. Комната, в которую меня провели, была большой, пустой и
неуютной. В одном углу стояло огромное пианино; стулья были разбросаны
по полированному полу; стены были побелены, но на них не было ни картин, ни других украшений, которые могли бы скрасить их пустоту;
Огромная печь, занимавшая другой угол, излучала тепло.
 Вдоль одной из стен комнаты тянулся длинный стол, накрытый
со стаканами, бутылками, тарелками, ножами и вилками, а также множеством разнообразных консервов. К этому столу примыкали три меньших по размеру стола, покрытых красным сукном, за которыми в перерывах между едой и питьём собиралась компания нашего хозяина, чтобы бросать кости или играть в карты. Сибирский обед или ужин длится несколько часов. Вы сидите и играете в карты или в кости. Проходит десять минут, хозяин обходит гостей, похлопывает каждого из них по плечу и в то же время щёлкает по столу третьим пальцем
прислоняется к его шее. Это сибирское приглашение выпить.
Толпа собирается вокруг стола, каждый берёт стакан, наполненный водкой,
или каким-нибудь из множества таинственных напитков, известных под названием
сибирских ликёров, опрокидывает его, корчит гримасу, иногда осеняет себя крестом,
закусывает кусочком хлеба с сардиной и возвращается к карточным столам.

Ещё через десять минут на блюде приносят огромного, дымящегося осетра. Хозяин снова подходит, снова хлопает по плечам, но на этот раз
конвульсивно двигает челюстями, словно ест.
Толпа снова поднимается, чтобы совместными усилиями напасть на осетра с ножом или вилкой, запивая лакомые кусочки водкой. Снова за карты, снова за еду или выпивку — так проходит день. Разговор не очень оживлённый и не длится долго. В воздухе витает угрюмое, недовольное настроение.
Всем, как мне показалось, не хватает уверенности в своих соседях, и это делает
всю встречу такой гнетущей, что я был рад, когда пришло время расходиться и я
смог выйти на улицу.

В этот момент необходимо снова соблюсти сибирские обычаи: пожать руку хозяину, хозяйке и всем, кто имеет какое-либо отношение к дому, и поблагодарить их за угощение, которое вы отведали; заявить, что это лучшая еда, которую вы когда-либо пробовали, что вы никогда не пробовали такой водки и что, пока вы живы, вы будете помнить оказанное вам гостеприимство. Мой хозяин спешит помочь вам надеть шубу, но вы ни в коем случае не должны
пусть он это сделает, ведь это будет означать, что вы не наелись
чтобы ты стал достаточно сильным для этой конкретной должности. Ты мягко отстраняешь его и глупо смеёшься; он настаивает, и _ты_ настаиваешь, пока в конце концов тебе не удаётся надеть шубу, снова пожать ему руку, перекреститься перед иконой на стене, спуститься по ступенькам во двор, где собаки рычат у твоих ног, открыть большую калитку и выйти на улицу.

 Церемония сибирского гостеприимства почти нелепа, если, конечно, смотреть на неё со стороны. Западному человеку невозможно чувствовать себя комфортно, и я говорю это как человек, который
Французский джентльмен, проживший в Томске пятнадцать лет и
вынужденный по долгу службы часто бывать в так называемом местном обществе,
не может заставить себя наслаждаться различными мероприятиями, на которых он всегда является почётным гостем.

 Во время пребывания в Томске мне выпала честь и удача познакомиться с
г-ном Шостоком, начальником Горного управления Центральной Сибири,
который, вероятно, занимает второе место после генерала.
Сам губернатор, как самый важный человек во всём Томске. Я
нашёл господина Шостока чрезвычайно приятным и культурным джентльменом, который
Он много путешествовал и хорошо знал недостатки сибирского населения. Его должность требовала огромной работы, поскольку он был получателем всего золота и других драгоценных металлов, добываемых в Томской, Атчинской, Семипалатинской, Минусинской и Енисейской губерниях, которые занимали многие тысячи квадратных миль и включали в себя все богатейшие золотые прииски к северу от Алтайских гор.

В Томске золото принимают, взвешивают и переплавляют, его фактическая стоимость
за вычетом 3 или 5 процентов, в зависимости от района, составляет
зачисляется шахтёру по истечении шести месяцев. Среднее количество
золота, ежегодно получаемого Томской лабораторией, составляет несколько
сотен пудов, по последним статистическим данным, в 1891 году было получено 170 пудов,
что составляет 7,15% от добычи по всей стране. Восточная
В Сибири, центром которой является Иркутск, добывается гораздо больше
золота: в 1891 году было добыто 1510 пудов, что составляет 63,32% от
добычи по всей стране. Учитывая, что Западная Сибирь в основном
сравнительно равнинная, добыча считается
чрезвычайно обнадеживает, хотя Восточная Сибирь предоставляет больше возможностей для
капиталистов и иностранных горнодобытчиков.

До сих пор из-за недостатка информации о стране и всеобщей подозрительности, с которой относятся к предприятиям в России, в сочетании с бюрократией российского правительства, лишь немногие иностранцы пытались заниматься золотодобычей в Сибири. Хотя из того немногого, что я о ней узнал, я могу сделать вывод, что добывать золото в этой стране так же безопасно, если не безопаснее, чем в других странах, где само правительство не является защитником. Однако есть одна вещь,
Следует иметь в виду: чтобы стать успешным золотоискателем в
Сибири, необходимо прежде всего чётко понимать условия,
предъявляемые правительством, и в совершенстве владеть языком и
знанием обычаев народа, поскольку подводных камней здесь много, а
российское правительство не из тех, кто прощает ошибки.

 По доброте Шостока меня отвели в лабораторию
и показали в хранилище, где было что-то около
двухсот пудов расплавленного золота. Глубокие подземелья средневековья
Историю можно сравнить с хранилищами в Томской лаборатории.
 Подземные ходы, охраняемые вооружёнными до зубов солдатами; массивные железные ворота и двери; ключи длиной в фут; ржавые петли, засовы и тому подобное.  Четверо солдат отвели нас в кладовую, где на нас уставились три огромных железных сейфа, встроенных в стены.  Замки этих сейфов были запечатаны воском, и только у господина Шостока была печать. Этот воск был растоплен, дверца сейфа открыта, и там,
на полках, лежали бруски тускло-жёлтого металла, представляющие собой
несколько миллионов рублей и труд тысяч людей в течение многих месяцев.

 У меня была возможность попытаться унести столько золота, сколько я мог поднять, и я был удивлён тем, каким маленьким оно казалось, и всё же его было бы достаточно, чтобы сделать моё путешествие по Сибири весьма прибыльным, если бы мне дали возможность унести его. Но вокруг было слишком много солдат, слишком много
револьверов, ружей, мечей, больших ворот, массивных замков и тому подобного,
чтобы позволить себе испытывать жадность даже при виде такого богатства.
Я вышел оттуда таким же бедным, каким и вошёл, за исключением интеллектуальной точки зрения, и направился в плавильный цех, где увидел крошечные крупинки золота, извлечённые из массы более дешёвого минерала; увидел самые маленькие и чувствительные весы, на которые мне когда-либо доводилось смотреть. Эти весы были настолько точными, что на них можно было взвесить лист бумаги. Позже я написал на бумаге своё имя карандашом, и вес моей подписи был чётко виден.

Теперь несколько слов об инвестировании иностранного капитала в сибирскую
золотодобывающую промышленность. По крайней мере, в Англии это так или кажется
бытует мнение, что прежде чем кто-либо сможет заняться добычей полезных ископаемых в Сибири, необходимо получить концессию от российского правительства. Это совершенно неверно. Всё, что необходимо, — это чтобы будущий старатель или покупатель земли был признан добропорядочным гражданином своей страны. У него должна быть бумага от консула или посла, подтверждающая это.
Представление этого документа в Томске или Иркутске министру
горного дела обеспечит ему получение российской привилегированной бумаги, которая даёт
Он получает право в течение всей своей жизни заниматься поисками золота или других
драгоценных металлов в любой части Сибири. Он может либо разрабатывать новые
месторождения, либо арендовать или покупать существующие рудники, поскольку условия контракта
таковы: всё добытое им золото должно быть передано правительству.
 Он должен во всех подробностях соблюдать правила, установленные Горным
ведомством для ведения его дел. Ему не разрешается иметь более пяти верст золотоносной земли в одном месте (это сделано для того, чтобы дать шанс другим людям). Но правительство, похоже,
Итак, в данном случае одно правило отменяет другое. Таким образом,
хотя он не может владеть более чем пятью верстами земли, его сын может
владеть следующими пятью верстами, его мать — следующими, и все его дяди,
тёти, сёстры, братья, дедушки и бабушки могут владеть по пять верст
подряд или до тех пор, пока есть деньги или свободная земля.

Штрафы за нарушение любого из правил Горного департамента
очень суровые. Запрещается рыть шахту глубиной более десяти футов
без присутствия государственного инспектора. Каждый кусок
Золото, добытое на приисках, должно быть тщательно взвешено в
присутствии казака, назначенного правительством, должным образом опечатано, а
его вес, стоимость и место добычи внесены в книгу учёта золота. Если при
внесении данных будет допущена какая-либо ошибка, с добытчика взимается штраф в
размере двадцати пяти рублей за каждую ошибку, и в этом случае подписи
горного инженера и владельца прииска должны быть приложены к книге без
каких-либо исправлений, малейшая помарка в подписи влечёт за собой штраф в
размере двадцати пяти рублей. И снова российская система производства
одно правило противоречит другому; всё, что необходимо сделать, чтобы вернуть деньги, потраченные на штрафы, — это написать письмо министру горнодобывающей промышленности с просьбой о помиловании, и я считаю, что это помилование очень редко отклоняется.

 Золото, добытое на рудниках, должно доставляться в лабораторию с интервалом не более трёх месяцев. Если какое-то количество золота будет утеряно при транспортировке, правительство закроет рудник до тех пор, пока это золото или его эквивалент не будет найдено. Опять же, если в течение года среди рабочих происходит более двух забастовок, правительство
может воспользоваться своим правом закрыть предприятие. Если один из рабочих
погибнет из-за неисправного оборудования или даже в драке, работа
будет остановлена.

 Подобные мелочи могут не способствовать привлечению иностранного капитала,
тем более что, прежде всего, существует это автократическое право,
которое император оставляет за собой, — выдать вам паспорт без
объяснений и причин и дать вам двадцать четыре часа на то, чтобы
покинуть страну.

Вот и всё об общих принципах золотодобычи в Сибири. О
деталях этой отрасли я расскажу позже.
когда я познакомился с суровыми золотоискателями в Сиянских горах,
у меня появился практический опыт в охоте за этим благородным металлом, который
принёс человечеству как счастье, так и невыразимые страдания.




Глава VIII.

Конец железной дороги.


К востоку от Томска Транссибирская железная дорога проходит через гористую местность. Предгорья между рекой Обь и самим Томском
превращаются в горные хребты, по которым железнодорожное полотно
проходит по множеству извилистых путей до самого верха. За этот
инженерный подвиг железнодорожников следует похвалить.
предприятие в целом, но шокирующая манера, в которой проложена сама линия,
всегда будет препятствовать достижению приемлемого темпа работы. Вместо выемок или туннелей вся линия от Тигре
до Красноярска представляет собой лишь череду крутых поворотов. Вместо того чтобы прокладывать туннель или
прорезать незначительный обрыв, насыпь будет огибать его зигзагообразно,
чтобы встретиться с другим обрывом, который находится не далее чем в четверти мили,
и для которого потребуются дополнительные повороты.

Спешка проявляется в каждой детали этого участка Сибирской магистрали
железная дорога. С самого начала предприятие было подсчитано, что Иркутск
будет достигнуто к концу 1897 года, но, несмотря на прокладку дороги
над плоской степи от Челябинск до реки Оби предлагают не
непреодолимые трудности в ее инженер, горы, которые должны были быть
пройденный дальше было бы рассматривать слишком оптимистично глаз,
а следствием является то, что для того, чтобы избежать раздражения или черенки,
линия была проведена многих миль пути, по стоимости далеко
превосходящие то, что бы правильно уложенный и правильно
разработаны дорожного полотна.

Я беседовал на эту тему с несколькими инженерами, но, должен признаться, то, что я услышал, сильно потрясло мои представления о российском государственном предприятии. «Видите ли, — сказал один из них, — мы взялись за прокладку этой железной дороги. Она должна быть полностью закончена примерно через три года; что же мы будем делать после этого?» Другими словами, они считали, что было бы глупо убивать курицу, которая несёт золотые яйца. И в подтверждение этого я слышал от многих влиятельных людей в Сибири
предложения о том, что строительство
Строительство железной дороги с самого начала было одним большим
планом по взяточничеству, коррупции и общему бесхозяйству. Несчастные случаи с первыми
поездами, прошедшими по новым участкам, были многочисленны. На одном из новых
участков дороги между Мариинском и Атчинском первый поезд, прошедший по
дороге, провалился сквозь балласт в небольшую реку внизу, что потребовало
нескольких месяцев на ремонт и стало ещё одним поводом для дополнительной
платы. Тем не менее, по всей этой линии видны признаки процветания. Крестьянство, до сих пор занимавшееся сельским хозяйством,
или на разведении лошадей, получают зарплату, которая кажется им сказочной. Цены выросли повсеместно, и все кажутся более или менее независимыми — и при этом дерзкими. Возможно, недальновидными, потому что через несколько лет, когда строительство линии будет завершено, им придётся вернуться к своим прежним занятиям, и у них будет меньше шансов сделать эти занятия прибыльными.

Через полтора дня после отъезда из Томска поезд прибыл на берег
реки Чулым, довольно небольшой по сравнению с Оби, Томом
или Иртышом, но всё же достаточно широкой, чтобы вместить в себя две Темзы.
Лондонский мост. Здесь нас ждало новое испытание, на которое мы не рассчитывали. Как и на Оби, мост не был достроен — на самом деле были готовы лишь несколько пролётов. Однако русский инженер поступил здесь не так, как в Кревещоково. Вместо того чтобы высадить нас из поезда, чтобы переправить на санях через реку, он воспользовался природным мостом — самим льдом. В четверти
мили от реки рельсы отходили от главной дороги и
продолжались вниз по склону, а затем по льду до Атчинского
со стороны. Всё это было настолько неожиданно и ново, что каждый из нас
вчетвером ахнул от изумления. Мы не знали, насколько глубока река,
и был ли лёд достаточно толстым, чтобы выдержать несколько сотен тонн
паровозной тяги и пятнадцать тяжёлых вагонов, — это была ещё одна проблема.
Как бы то ни было, мы все обрадовались, когда поезд медленно подъехал к берегу
реки, а проводник попросил нас сойти и перейти на другой берег, весело заметив, что если поезд проедет дальше, то только он, его коллеги-проводники и машинисты
утонуть. Мы спустились. Перед нами простиралась унылая ледяная пустыня;
вдали, за рекой, мы видели отблеск солнца на медном куполе церкви в Атчинске,
а позади сгущались сумерки. Справа от нас возвышался недостроенный мост,
худой и паутинистый, и вокруг не было ничего, кроме вечной белизны снега.

Вышли пассажиры, невзрачная и разношёрстная толпа,
укутанная в меха и похожая на гигантские тюки шерсти. Мы спустились
по берегу на лёд реки; мужики переговаривались.
Чиновники проталкивались сквозь толпу, а мы, более заинтересованные, чем кто-либо другой, медленно продвигались вперёд, чтобы увидеть, какое впечатление произведёт поезд, когда он проедет по льду. Раздался свисток, потом ещё один, и ещё. Паровоз фыркнул, пыхнул, снова фыркнул, пыхнул три или четыре раза и медленно тронулся, подъехал к пологому берегу и с трудом спустился на лёд. Раздался отчётливый хруст, когда он
это сделал, и ещё один хруст, когда первый вагон покатился дальше; но постепенно
весь поезд спустился вниз и поехал со скоростью не более восьми километров в час.
час, двигался по замёрзшей поверхности. Когда он проезжал мимо нас, мы чувствовали, как дрожит лёд, и слышали бесчисленные трески, похожие на выстрелы из пистолетов вдалеке; но поезд благополучно пересёк центр, набрал скорость у берега, поднялся и снова оказался на твёрдой земле.

 Я считаю, что переход через реку Чулим заслуживает похвалы как новое инженерное решение. Естественно, прибить рельсы ко льду было невозможно, но русский инженер устранил эту трудность, заморозив их и поддерживая в таком состоянии с помощью постоянного
обливались водой, которую приносили вёдрами из проруби во льду.
 Я не знаю точного веса этого поезда, но он, должно быть, был значительно тяжелее обычного английского поезда, поскольку вагоны в нём были построены по гораздо более прочному плану, чем у нас.  Больше всего меня поразило безразличие, с которым все пассажиры, кроме нас, отнеслись к этому происшествию.  Молчаливость и невозмутимость русских временами просто выводят из себя. Вот,
перед вами совершенно новый вид железнодорожного путешествия.
не было никого, кроме нас четверых, кто мог бы сказать хоть слово
в похвалу, осуждение или восхищение этим подвигом.

 Через пять минут мы въехали в Атчинск, где провели три смертных часа
на станции, которая, образно говоря, была не больше шкатулки и вполовину не так удобна.

Всю ночь мы шли, преодолевая горные перевалы,
глубокие ущелья или гигантские лесные поляны, но повсюду был
вечный снег, и ничто вокруг нас не вдохновляло. Луны не было, но мерцали звёзды, отбрасывая бледный свет
Мы ехали по унылой и пустынной местности. Наступило утро, а мы всё
ещё ехали, но радовались, что приближаемся к концу нашего путешествия. Через
несколько часов мы должны были добраться до Красноярска, и там Транссибирская
железная дорога заканчивалась, и нам пришлось бы прибегнуть к примитивному способу передвижения, который сибиряки знали сотни лет и к которому они до сих пор с любовью относятся, — к тарантасу.

Ранним утром мы спускались по склонам горного хребта
к долине Енисея. Наш поезд, несмотря на
По дороге, проложенной без особого усердия, мы временами развивали что-то вроде скорости,
хотя, должен признать, это не внушало доверия.
 Мы проезжали по узким поворотам и эстакадам, высоким насыпям и
глубоким мрачным ущельям, в которых даже снег казался чёрным и неприветливым.
Когда проводник подошёл и сообщил, что через час мы приедем, я был очень рад. Мы начали лихорадочно собирать вещи; распаковывали их, когда обнаруживали, что нам чего-то не хватает; снова упаковывали и
Мы распаковали вещи в приподнятом настроении, вызванном мыслями о чём-то
свежем в запасе. Наконец мы спустились в долину Енисея,
и вскоре из окон вагонов с коридорами увидели вдалеке маленький белый городок
Красноярск.

 На вокзале мы повторили наш опыт в Томске — с одним ошеломляющим
отличием. Это была визитная карточка отеля, которую вручил мне грязный на вид человек, сказавший на ломаном немецком, что он переводчик. Возможно ли, что здесь, в глуши,
в Сибири мы наткнулись на какую-то цивилизацию? Переводчик!
Мы нетерпеливо расспрашивали его. Какому отелю он был обязан своей верностью
? - тем временем крикливые погонщики дроков, столпившиеся
вокруг нас, пространно рассуждали о достоинствах своих особых
лошадей.

Снова катание на санках и тряска по скованным морозом дорогам. Станция,
как и положено, находилась в трёх милях от города, и через полчаса быстрой езды мы оказались на его главной улице.

Должен признаться, однако, что мои впечатления по прибытии были
значительно лучше, чем при высадке в Томске. Красноярск
меньше по размеру, но в нём гораздо чище, и его расположение
не может не вызывать восхищения. Вокруг него возвышаются
высокие горы, а в узкой расщелине на невысоком плато, мимо
которого протекает широкий и величественный Енисей, находится Красноярск. За исключением единственного проёма в скалах, город полностью
укрыт от непогоды, поэтому неудивительно, что снег здесь не такой глубокий, как в других частях Сибири.
На некоторых участках главной улицы мы обнаружили, что наши сани едут по бурой земле,
а атмосфера была заметно теплее, чем до сих пор.

 Гостиница, в которой мы остановились, примыкала к почтовому отделению, это было длинное
низкое здание, но на удивление чистое и опрятное по сравнению с другими сибирскими гостиницами, в которых мы останавливались.  Мы даже нашли в подвале бильярдный стол, и это нас очень удивило. Владелец отеля, еврей
с самым типично еврейским выражением лица, какое только можно себе представить, был занят
Он в значительной степени проявил себя. Он раздобыл для нас еду за невероятно короткое время,
он сделал всё, что мог, чтобы помочь нам в наших трудностях,
и он сделал кое-что ещё — он втерелся к нам в доверие,
чтобы мы благосклонно отнеслись к его народу.

 Утверждается, что в течение нескольких лет Красноярск станет самым важным городом во всей Сибири. В настоящее время это, как и Томск, город купцов и золотоискателей. Это нечто большее — это исправительно-трудовой лагерь. Около восьмидесяти процентов населения
Красноярска составляют ссыльные, и среди них есть не только
не только самые низшие слои крестьянства, но и некоторые из самых богатых
и влиятельных людей города. В Сибири это место носит что-то вроде
дурной славы из-за огромного процента сосланных сюда преступников, и я слышал, что связь между ссыльными настолько сильна, что уроженец Сибири, а не потомок каторжника, не только изгоняется из так называемого общества города, но и испытывает большие трудности в коммерческих делах. Я привожу эту историю, чтобы показать, что она стоит того, но, как говорят, некий
Купец из Красноярска столкнулся с такими трудностями в ведении дел с местными жителями,
учитывая тесную связь, существовавшую между ссыльными, что он решил стать одним из них. С этой целью он отправился в Санкт-Петербург, совершил преступление и был отправлен в Сибирь в кандалах. Отбыв короткий срок заключения в
Александровской тюрьме в Иркутске, он вернулся в Красноярск, возобновил свои дела и преуспел. Ложь это или нет, но за время моего недолгого пребывания в этом исправительном учреждении я увидел
достаточно, чтобы убедиться в этом.
какой бы незначительной ни была честь среди воров, они вызывают
большое сочувствие.

[Иллюстрация: КРАСНОЯРСК С РЕКИ.]

 Для англичан Красноярск будет интересен тем, что
это пункт высадки для английских пароходов. Несколько лет назад
Капитан Уиггинс, исследователь северных морей, задумал пройти через Карское море к устью Енисея,
а затем подняться по реке на тысячу миль до Красноярска.
 После многих безуспешных попыток он достиг своей цели и
Успех был обусловлен созданием Сибирского торгового синдиката.
К российскому правительству обратились с просьбой, и для поощрения иностранного
предпринимательства в Сибири английскому синдикату была предоставлена
специальная концессия, которая позволяла им перевозить товары через Карское море и
реку Енисей в самое сердце Сибири без уплаты пошлин. В то время
предсказывалось, что ничто не сможет помешать гигантскому успеху этого
предприятия, но неумелые действия на родине и незнание требований
сибирского торговца привели к осложнениям и превратностям судьбы. Товары
были отправлены товары, которые не представляли никакой ценности для сибиряков.
Корабли приходили, нагруженные до самых палуб товарами, которые и по сей день
гниют или ржавеют на берегах Енисея. Было потеряно много денег, но
приобретён значительный опыт. Компания перестраивалась снова и снова,
но вскоре после этого появилась Транссибирская магистраль, и какие бы
шансы ни давал Карский морской путь,
Что бы ни было в Сибири в прошлом, трудно представить себе её
успех в будущем без строительства железной дороги
от Балтики до Тихого океана.

В этом сибирском предприятии выделяется имя мистера Лейланда Пофэма,
известного лондонского финансиста. Он потратил много тысяч фунтов на развитие своего хобби, и
прискорбно, что при особых и неслыханных уступках иностранцам в Сибири его предприятие не принесло лучших плодов. Однако это лишь пример того, с какими трудностями сталкиваются все иностранцы при торговле со страной, настолько отличающейся во всех отношениях от
Европы.

Всегда следует помнить, что условия в Сибири суровые.
диаметрально противоположны тем, что существуют в западных государствах; но трудно убедить домоседов в том, что
они имеют дело не с цивилизованной страной, а с ещё более варварской и примитивной, чем самые варварские и примитивные из британских колоний. Это страна, где предрассудки превыше всего и где почти невозможно кого-либо убедить. Сибиряк — не из тех, кто поверит рекламе, утверждающей, что такой-то и такой-то нож лучше, чем этот.
машина лучше, чем инструменты, которыми пользовался его дедушка.
 Он хочет, чтобы вы поехали туда, продемонстрировали на практике,
что ваш инструмент лучше его, и тогда он его купит.  Это
чувство в большей степени способствовало провалу иностранного бизнеса в
России, чем многие склонны признавать.

 Красноярск также известен своей торговлей китайским чаем.
Чайный бизнес в России, как, возможно, известно моим читателям, имеет огромные масштабы, и китайский чай, который везут по суше из плодородных долин к югу от Великой Китайской стены через пустыню Гоби,
через Угру, Киакту и Иркутск, в коммерческом смысле управляется
крупными торговцами чаем из Красноярска. Большая часть этого товарооборота
приходится на зиму, когда замерзшие дороги более удобны для
передвижения, чем летом, когда грязь, песок и пыль делают
путешествие по почтовым дорогам чрезвычайно трудным. С того
момента, когда на дороге выпадает достаточно снега, примерно в
С октября и до апреля, до самого распада, вся дорога через пустыню
к югу от озера Байкал и горы Енисеик представляет собой одну сплошную чайную плантацию
караваны. Чай в оригинальных тюках отправляется от китайского производителя, но
в Красноярске его перераспределяют по различным центрам империи.
 Многие люди сколотили состояния на торговле чаем, которая вскоре стала
почти монополией, и то, как это произошло, составляет предмет
интересной истории.

Около сорока лет назад некий красноярский купец, торговавший
огромными партиями китайского чая, придумал довольно новаторскую,
по крайней мере для сибиряков, идею страхования своих караванов. Это было в те времена,
когда беглые заключённые, разбойники, головорезы и прочие отморозки
Дорога между Иркутском и Красноярском была переполнена, и, поскольку караваны, каждый из которых состоял примерно из сорока-пятидесяти саней, сопровождали всего два человека, существовала значительная опасность потерять не только чай, но и лошадей. Однако наш хитрый торговец чаем пошёл ещё дальше, чем могла бы обеспечить его страховая схема. Он нанял воров, чтобы они останавливали его собственные караваны и крали его собственный чай. Украденный чай наёмные воры доставили
к нему окольными путями, и он продал его под видом розового,
он прикарманил страховое возмещение, которое тогдашние бесхитростные компании
выплачивали с лихвой. Благодаря таким методам этот конкретный торговец чаем разбогател, и, поскольку он жил в стране, где мошенничество было неотъемлемой частью общего положения дел, когда пузырь лопнул, всё замяли, и он с улыбкой продолжил свою карьеру, будучи богатым и независимым человеком. Однако, будучи изгнанником и
не имея права покидать Сибирь на протяжении всей жизни, он мало что мог сделать со своим богатством,
поскольку его нельзя было потратить за пределами его дома. Тем не менее,
Его капитал был настолько велик, что за несколько лет торговли он смог сокрушить всех своих соперников и не только снабжал все рынки Сибири и Европейской России по более низкой цене, чем любой другой торговец, но и мог закупать у китайских производителей чай, которому не было равных. Трудно сказать, то ли
правительство не хотело раздувать скандал из-за его проступков, то ли
предпочло не обращать на это внимания, учитывая превосходный чай, которым
этот торговец снабжал общество.
но это лишь одна из тех особенностей русских обычаев,
которые всегда ставят в тупик тех, кто задумывается.




ГЛАВА IX.

КРАСНОЯРСК.


Мы прибыли на конечную станцию Транссибирской железной дороги —
конечную станцию, насколько это было возможно ранней весной 1897 года. Дорога, как мы
поняли, будет завершена до Канска к маю, до Нижнеудинска
к осени и до Иркутска, столицы Сибири, к весне
1898 года. Наше путешествие из Красноярска было строго на юг, в сторону Сянских гор
, и для того, чтобы покрыть восемьсот с лишним миль, которые
Нас отделяло от цели несколько дней пути, и нам пришлось прибегнуть к
изначальному сибирскому способу передвижения — тройке саней.

 Остановившись здесь на несколько дней, чтобы завершить приготовления к этому долгому и утомительному путешествию, мы, возможно, не будем
лишними, если расскажем несколько фактов о строительстве Великой Сибирской железной дороги — предприятия, которое в будущем станет очень важным фактором в торговле Азии. Многие политические обозреватели утверждают, что великая схема, охватывающая
Идея строительства железной дороги через Сибирь была стратегической. Учитывая
богатство своих азиатских провинций, Тихоокеанское побережье и китайскую
границу, которые всегда были плохо защищены, и в надежде
приблизить свои азиатские владения к Европе, Россия рассматривала этот
вопрос спокойно и дальновидно. Однако сами русские утверждают
обратное. Они говорят, что главной идеей, которая доминировала в
этом проекте, было коммерческое предприятие. На протяжении многих лет
Сибирь богатела и снабжала
Страна-мать с большей частью своих коммерческих предприятий, эта страна была загадкой даже для самих русских. Это была идея покойного
императора Александра — он был империалистом, если когда-либо и существовал такой на российском престоле. Однако его предшественники, если и не пренебрегали своими азиатскими владениями, то, по крайней мере, относились к ним равнодушно. Сибирь на протяжении многих лет поставляла в Москву и Санкт-Петербург лучшие меха, императорские сокровищницы были наполнены сибирским золотом и драгоценными камнями
из Сибири в Россию. Через её сердце проходила великая китайская
торговля чаем, по всей этой огромной стране существовал спрос на европейские товары, и всё же не было лучшего способа
отправлять их или привозить товары из самой Сибири, чем с помощью
громоздких и совершенно устаревших караванов, которые тащились по этим равнинам ещё в тёмные века.

Схема Сибирской железной дороги претерпела значительные изменения в результате недавних политических
движений. Начиная с
Челабинска, линия проходит прямо через Татарский и Барабинский
через степи, через города Курган, Петропавловск, Омск, Каинск,
до Кревещоково, пересекая по пути важные реки Тобол, Ишим
и Иртыш. Этот участок линии имеет протяжённость не менее 1320
вёрст. Я уже упоминал о причине, по которой железная дорога
вместо того, чтобы идти на север и проходить через город
Томск, шла прямо на Атчинск и Красноярск. После пересечения
Оби линия продолжается до Атчинска, ещё 551 верста,
пересекая реки Томь и Чулым; затем до Красноярска, ещё 169
1005 верст от последнего названного города.
До сих пор, несмотря на довольно гористую местность между
рекой Обь и озером Байкал, прокладка линии, как считалось,
не должна была составить особых трудностей для инженера. Дальнейший проект
заключается в том, чтобы продолжить линию вдоль южного берега Байкала до
Мысовска, но здесь, по оценкам, придётся столкнуться с огромными трудностями,
поскольку линия будет проходить по долине, которая часто затапливается, и
потребуется строительство огромных
насыпи. Долину реки Иркут нужно пройти до склонов
Сиркисинских гор, где будет построен первый туннель. На самом деле, весь этот участок линии, огибающей Байкал, представляет огромные трудности для инженеров: болотистая местность, твёрдые породы и многочисленные бурные реки. Отсюда линия, согласно первоначальному плану, должна была следовать вдоль реки Селенги, которую предстояло пересечь по эстакадному мосту. Затем через крайне суровую местность
Из-за гористой местности, включая Яблоновскую гряду, водораздел Лены и Амура,
трасса железной дороги была такой, что за неё взялись бы только самые
научные железнодорожные инженеры в мире.
 Ближе к Стретинску линия должна была проходить недалеко от китайской границы,
по берегам Амура и Уссури, пока не вышла из гор на побережье и не
закончилась во Владивостоке.

Строительство железной дороги началось с обеих сторон, и первым был построен вокзал во Владивостоке. Взглянув на карту, вы увидите, что
Из Владивостока железная дорога должна была идти строго на север,
чтобы пересечь границу Маньчжурии, и в то время многие из тех, кто интересовался этим проектом, с тоской смотрели на ту часть Маньчжурии, которая одна только и мешала проложить прямую дорогу через равнинную и легко поддающуюся освоению местность от Стретинска до побережья. Китайско-японская война и последовавшие за ней политические осложнения в отношениях с Россией пришлись на самое подходящее для последней время, и в результате железная дорога вместо того, чтобы
направляясь во Владивосток, как и планировалось изначально, мы теперь отклонимся
от первоначально намеченного курса и направимся в Маньчжурию, а затем
прямо к тихоокеанскому побережью в Порт-Артуре.

Экономия, которая будет достигнута при дальнейшем развитии
плана Транссибирской железной дороги, может быть оценена только в том случае, если
учесть, что первоначальная линия от Стретинска до Владивостока
представляла бы для инженера почти такие же трудности, с которыми
сталкивались строители Южно-Тихоокеанской железной дороги, и что
новый проект не предполагает ничего более ужасного, чем прокладка путей по
практически непроходимой песчаной пустыне. В дополнение к этой политической
стратегии следует отметить тот важный факт, что, проходя прямо через
сердце китайских подданных, Транссибирская магистраль должна и будет
поглощать основную часть торговли китайским чаем. В качестве примера того,
что на самом деле означает эта торговля чаем, можно упомянуть, что, хотя
большая его часть до сих пор перевозилась караванами верблюдов через
Через пустыню Гоби и через самое сердце Сибири в Россию, предприимчивый
Торговцы обнаружили, что ещё более дешёвый способ доставки чая в Россию
— это отправка из Шанхая, а затем по Коломбо, Суэцкому и
Средиземноморскому маршрутам в Английский канал, перевалка здесь на
пароходы для арктических морей, а оттуда по Карскому морю в центр Сибири
через реку Енисей в Красноярск.

От начала до конца линия будет составлять около семи тысяч вёрст — 4666
миль, — но строительство самой магистрали не
завершает всего предприятия, которое будет расширено в дальнейшем.
развитие речного судоходства, чтобы связать города, расположенные далеко от побережья, прямым пароходным сообщением с железной дорогой. Необходимо построить причалы и набережные, проложить ответвления, и, по сути, со временем вся эта амбициозная схема позволит связать все важнейшие города Сибири прямым железнодорожным сообщением с западным миром. О колонизационной ценности железной дороги я уже говорил. Сибирь как страна гораздо богаче в сельскохозяйственном отношении и
во многих других аспектах, чем европейская часть России, и хотя это так,
Потребуется время, чтобы убедить несколько ленивого русского человека в том, что Сибирь не так уж и плоха, как её малюют, и что перспективы у неё весьма многообещающие. В качестве жеста доброй воли со стороны правительства, направленного на популяризацию этой малоизвестной земли, иностранным торговцам и путешественникам предлагаются привилегии, о которых едва ли можно было мечтать в связи со страной, которая до сих пор казалась неприступной. Для путешественников Сибирская железная дорога, по сути, будет иметь множество преимуществ. Зональная система железнодорожных перевозок, зародившаяся в Венгрии, существует и по сей день.
действует по всей России, и в настоящее время можно купить
железнодорожный билет первого класса из Риги, что на побережье Балтийского моря,
в Красноярск, что в самом центре Сибири, за 5 фунтов  15 шиллингов.
Эта цена настолько сильно контрастирует с завышенными тарифами на лошадей
при старой системе путешествий по Сибири, что она, несомненно, не может не
оказать очень большого влияния на пассажирские перевозки по Сибири в
будущие годы.

Покончив с железной дорогой, мы, четверо изгнанников, были вынуждены
переключить своё внимание и мысли на лошадей и сани.
Первым делом нужно было купить сани, а вторым — нанять лошадей. Нам
сказали, что из-за конкуренции со стороны железной дороги сани будут дешёвыми, особенно в Красноярске. Приличные новые сани будут стоить от двухсот до трёхсот рублей, но
это было совсем не то, что мы собирались заплатить.

Понимая, что мы иностранцы и плохо говорим по-русски, мы были готовы к тому, что нас немного обдерут, но благодаря
доброте нашего хозяина-еврея мы благополучно пережили это испытание.
Мы купили сани, к нашему полному удовлетворению. Хозяин знал человека, который продавал сани. Я видел, как его маленькие глазки заблестели от жадности, когда мы заговорили с ним о покупке саней. Он спросил, сколько мы готовы потратить на сани. Я небрежно упомянул двадцать пять рублей. Он в ужасе всплеснул руками. Двадцать пять рублей! Да за эти деньги нельзя купить даже полозья! Но у нас был план, который привёл его в нужное нам состояние, — мы предложили ему комиссионные за покупку при условии, что мы будем присутствовать при сделке, чтобы он не
у нас не было возможности договориться с продавцом о чём-то ещё. Мы договорились о комиссионных по скользящей шкале, так что за каждый рубль, который он нам сэкономил, он получал столько-то копеек комиссионных. Будучи проницательным, он понял силу нашего аргумента, и я должен сказать, что в дальнейшем он вёл себя настолько честно, насколько мы могли желать.

  Мы поехали к его другу, где под навесом стояли сани, выставленные на продажу, которые были крепко приморожены к земле. Мы позвали хозяина
и спросили, сколько он хочет за это.

«Сто рублей».

Наш друг-еврей громко сплюнул на землю и обозвал его.
«Мужик», «вор» и ещё несколько грубых слов.

«Сто рублей! Нелепо!» Иностранцы и не мечтали заплатить больше десяти. В городе было много других саней:
и, по правде говоря, если бы он не хотел продавать, то сам бы еврей, из жалости к иностранцам, одолжил им свои сани!

Это снизило цену до семидесяти пяти рублей. Снова плевок
и снова ругательства со стороны еврея.

По сигналу мы все направились к воротам и нашей повозке.
Хозяин побрел за нами.

«Значит, пятьдесят рублей», — сказал он.

«Пятнадцать рублей!» — сказал еврей.

— Это единственные сани, которые у меня есть, — воскликнул тот, поднимая обе руки в притворном жесте мольбы. — Если вы их у меня заберёте, мне придётся идти пешком, потому что
на следующей неделе я должен ехать в Иркутск. Ну же, ну же, это прекрасные сани.
Посмотрите на полозья, они крепкие и блестящие, как в тот день, когда их установили.
Сани тоже просторные и удобные; два джентльмена могут
спать здесь днём и ночью, если захотят. Ну же, сорок пять рублей».

«Двадцать рублей», — крикнул еврей, поставив ногу на ступеньку дрожки.


«Ба!» — воскликнул тот, — «ты меня грабишь. Иди своей дорогой».

Он захлопнул ворота на нас, и мы все сделали так, как если бы к вам в
drosky. Но еврей, однако, жестом попросил нас подождать минутку;
и тут ворота открылись, и появилось волосатое лицо владельца саней
. “Сорок рублей”, - выкрикнул он каким-то полувоем.

“Двадцать пять”, - ответил еврей.

“Ни копейкой меньше”, - сказал хозяин.

— Тогда поезжай, извозчик, — скомандовал еврей.

 Извозчик ударил лошадь концом вожжей, но ворота
мужицкой избы открылись, и оттуда выскочил ямщик.

 — Тридцать пять рублей.

 — Двадцать шесть.

 — Ба! Ты меня грабишь; говори — тридцать.

— Ни на копейку больше двадцати семи.

 — Двадцать семь, хорошо, но мне нужно десять копеек на водку.

 Выйдя из дрожек, мы снова направились во двор, осмотрели сани,
заплатили за них двадцать семь рублей и десять копеек на водку, нашли на улице первых попавшихся
трёх мужиков и дали им несколько копеек, чтобы они отвезли сани в гостиницу, и сделка была заключена.

Другие сани были куплены точно так же, но
должен признаться, что всё это дело, несмотря на несомненный
факт, что наш друг-еврей заработал на этой сделке кругленькую сумму,
Оказалось, что это намного дешевле, чем мы ожидали.

 Следующим делом было закупить провизию, которой должно было хватить примерно на неделю, потому что во время нашего перехода по Енисею
до Минусинска деревень было мало, и даже в этих деревнях путешественнику пришлось бы туго, если бы он захотел поесть. Главная почтовая дорога в Минусинск шла из Атчинска, но речная дорога, как нам сказали, была гораздо предпочтительнее почтовой, несмотря на неудобства, связанные с необходимостью плыть
большие расстояния между селами. Не могли мы содействии
правительство почтовые лошади-они шли, и надо было положиться на то, что лошадей
мы можем нанять вдоль маршрута, чтобы направить наше путешествие. Я не могу сказать, почему нам
посоветовали выбрать речной маршрут. Я могу только
сказать, что, как оказалось, это было на все сто процентов. роднее, два дня
медленнее, и в сто раз более неловко, чем если бы мы взяли
обычная почта-дорога через Ачинск. Но мы не осознавали этого факта, пока не вернулись домой и не начали пользоваться обычным способом
общения.

Снаряжение саней — задача, с которой должен справиться только опытный сибирский
путешественник. Кузов повозки почти касается земли, и именно в кузов укладываются все припасы;
тщательная упаковка сеном и соломой, брезентом и верёвками обеспечивает
определённую жёсткость. Груз укладывают как можно ровнее, а сверху насыпают солому, затем кладут подушки, ковры и меха путешественника, которому, бедняге, из-за общей неровности повозки приходится в течение всей поездки сидеть, скрючившись.
Большую часть пути он провёл в более или менее лежачем положении. Когда мы впервые отправились в путь и, закутавшись в меха, улеглись в сани,
всё казалось очень весёлым и удобным, и я уверен, что мы все с нетерпением ждали долгой поездки на санях. Однако прошло два дня, прежде чем мы, из-за перемещения грузов и неудобных поз, начали чувствовать, что, каким бы ужасным ни было размещение в сибирских поездах, в них, по крайней мере, можно было передвигаться с некоторой долей свободы.

 Был уже вечер, когда мы были готовы отправиться в путь.
о путешествии. Ближайшая деревня находилась в пятидесяти верстах, и один
Красноярский мужик обещал отвезти нас туда за сумму
восемь рублей за сани. Через несколько часов после назначенного времени он появился.
со своими шестью лошадьми, дугой с позвякивающими колокольчиками, висящей у каждой на плече.
с бутылкой водки под мышкой и деревянной трубкой в руке.
между его зубами. Уже наступала ночь, и нам не терпелось отправиться в путь, так как мы не хотели начинать первый этап нашего путешествия в темноте.
ямщик занялся своими делами, раздражая нас, и уже стемнело,
когда мы смогли забраться внутрь, закутаться в меха,
пожать руку хозяину гостиницы и подать сигнал к отправлению.

[Иллюстрация: ЕНИСЕЙСКИЕ ПОРОГИ — ЛЕТО.]

 И мы отправились в путь. Ямщик щелкнул кнутом, издал пронзительный крик,
за которым последовал вопль, и лошади рванули вперёд, как будто за ними гнались демоны. Мы выехали со двора гостиницы,
словно на коньках, и с грохотом врезались в деревянный фонарный столб на противоположной стороне дороги.
рывок. Затем мы помчались по дороге, сломя голову, с дребезжащими
колокольчиками и криками ямщиков. Мы сделали поворот под деревянной аркой,
воздвигнутой в память о визите цесаревича, а затем, с разгону,
увидев летящий из-под копыт снег, облако пара из ноздрей лошадей,
с ощущением, что вот-вот нас выбросит из седла, мы спустились по склону
речного берега на зеркальный лёд, и перед нами раскинулось всё
пространство замёрзшего Енисея.




ГЛАВА X.

ВНИЗ ПО ЙЕНЕСЕИ.


Уже наступила ночь, но позади нас мы могли видеть несколько
Бледные лимонно-жёлтые лучи возвещали о том, что солнце уходит в другие
края. Перед нами простиралась река — огромная белая масса с низким
горизонтом и туманом за ним. Мы въехали в узкую расщелину дороги,
которая зигзагами петляла между огромными кусками льда, неподвижными и
призрачными во мраке.

Как и поверхность Оби, поверхность Енисея была изрезанной,
неровной и бугристой, и я удивлялся, когда мы быстро плыли по снежному покрову,
скрывавшему лёд под ним, как вообще сибирские ямщики смогли пройти по
такая неровная поверхность. Дорога была очень ухабистой, и не прошло и
нескольких минут, как мы начали чувствовать, насколько неровной была наша
постель и какими острыми были углы коробок и тюков, из которых она состояла,
какими бы удобными они ни казались в момент отправления.

 Но во всём этом была какая-то торжественность, которая не могла не
заставить задуматься. Передняя часть саней была
открыта, но, несмотря на царившую вокруг тишину, от скорости
лошадей создавалась тяга, от которой в нашу сторону дул довольно резкий ветер.
на лицах, оставляя иней на бровях, ресницах и
бородах. Закутанные почти с головой в меха и накрытые таким количеством
ковров, что двигаться было совершенно невозможно, мы не чувствовали
холода, по крайней мере, в течение первого часа или около того. Но насколько холодно было на самом деле,
можно было понять, глядя моргающими глазами на простирающееся
вокруг пространство; или, подойдя ближе, на ямщика, чья коренастая фигура выделялась
на белом фоне, но чья одежда была покрыта инеем; или на лошадей, чьи спины и ноги
белый. За звоном этих дуговых колокольчиков, за треском кнута ямщика, за редким жалобным криком, который он издавал, чтобы подбодрить своих послушных коней, за хрустом полозьев на снегу или стуком копыт, когда снег сменялся голым льдом, не было слышно ни звука.
Справа и слева мы смутно различали берега реки,
просто холмы, возвышающиеся над поверхностью. И так мы ехали дальше; лошади
всё время скакали галопом, ямщик сидел на одной стороне саней, свесив ноги.
почти под полозьями, лениво волоча кнут по снегу,
с опущенной головой и лицом, закутанным в овчинную шубу. Ничто не могло
нарушить монотонность этого зрелища, разве что сон. Время от времени, когда мы
поворачивали за угол, мы слышали звон колокольчиков тройки наших спутников. Время от времени,
как будто для того, чтобы нарушить жуткое одиночество, которое, казалось, наполняло сам воздух, кто-то из нас кричал и получал ответные крики.
Это не вызывало недовольства со стороны ямщика, несмотря на
из-за того, что каждый крик заставлял лошадей скакать быстрее.

Что это была за поездка! Мой спутник Гаскелл пытался уснуть, но я,
погрузившись в раздумья, мог только сидеть и смотреть на — что?
пустоту вокруг меня! Слушать мелодичный звон
колокольчиков, стук копыт лошадей и гадать, о чём, во имя
Неба, говорил ямщик.

У этого ямщика был своеобразный способ речи. То немногое, что я мог уловить из
его разговоров, касалось голубей и свиней. Он обращался к лошади по правому борту
с самыми нежными словами, а через секунду
его длинный кнут со свистом рассекал воздух над головой зверя,
и он осыпал его ужасными проклятиями; в то время как конный
представитель в центре шёл большими размашистыми шагами,
нагруженный, казалось, огромной дугой и, несомненно, оглушённый
звоном колокольчиков у него на ушах.

Минуты превращались в часы, но темп не замедлялся;
вокруг ничего не менялось, разве что с появлением звёзд всё стало
яснее и отчётливее. Так что я мог видеть по обеим сторонам зеленовато-голубой лёд,
Вокруг нас возвышались скалы, и я мог отчётливо видеть
крутые берега реки, которые теперь возвышались по обеим сторонам.
 Однажды, когда мы отъехали от Красноярска примерно на два часа пути, мы
внезапно выехали на покрытую льдом равнину, не покрытую снегом, по
которой лошади мчались во весь опор, а полозья скрипели, как
быстрый пароход по воде. Передвижение по такой поверхности, как эта,
можно было сравнить только с плаванием на лодке, потому что лёд
под нами был чёрным и блестел, как стоячая вода. Но вскоре мы
по этому пространству, очищенному от снега бушующими ветрами,
и снова среди бугристого льда, по снежному покрову; мы мчимся вперёд, ямщик что-то говорит, время от времени щёлкает кнут,
периодически раздаются крики наших товарищей, вдалеке звякают колокольчики их саней,
и громче звучат наши собственные колокольчики.

 Три часа такой езды, и я увидел, что возница сворачивает к берегу. Приближаясь всё ближе и ближе, он погонял лошадей всё быстрее и быстрее,
вскакивал на сиденье, кричал и жестикулировал, как сумасшедший;
в то время как его маленькие лошадки тянули и напрягались, натягивая постромки,
всё это время мчась как угорелые, из их ноздрей вырывались клубы пара,
поднимавшиеся над их головами, и каждый волосок на их телах был покрыт
белым льдом. Мы добрались до берега, прогрохотали по голому льду,
подъехали к склону, свернули за угол, и, не успел я опомниться, как мы проехали мимо дома,
ещё одного, а потом ещё одного, всё чёрного и мрачного в этой темноте. Ещё один поворот, и мы выехали на улицу. Ни огонька, ни души.
признак жизни; еще в то диким галопом, пока, с рывком и
огромный бокового скольжения, мы добрались до небольшой хижины, которая, мягко говоря
крайней мере, выглядела ничего, но гостеприимны.

“ Первая остановка, ” крикнул емшик, с трудом слезая с
своего сиденья и обходя вокруг, чтобы выковырять лед из ноздрей своих
лошадей. “ Первая остановка, барины. Пожалуйста, зайдите и поставьте самовар.

Мы вышли из дома. Приехала вторая тройка, и они вышли из дома.
 Мы спросили друг друга, что мы все об этом думаем, и общий вердикт был одобрительным. Новизна — это здорово, и пока
Разнообразие — это изюминка жизни, как же можно ворчать, несмотря на трудности и пронизывающий холод?

 Хижина муджика, в которую нас пригласили войти, была украшена одним из самых маленьких дверных проёмов, которые я когда-либо видел. Его высота была не больше четырёх футов. Нам пришлось сильно потесниться, чтобы пройти,
а потом ещё сильнее потесниться, поднимаясь по короткому деревянному
лестничному пролёту, который вывел нас в небольшой неосвещённый коридор,
от которого очень плохо пахло.
 После долгих поисков одному из нас удалось найти ручку двери,
которая, благодаря огромному количеству набивки по краям,
Дверь упорно не открывалась, пока двое из нас не налегли на неё изо всех сил,
хотя она была не больше той, что вела в коридор.

 Вспышка света и облако пара предшествовали нашему появлению.  Низко пригнувшись, мы вошли в единственную комнату муджика, комнату высотой не более шести футов,
которая показалась бедному Скавеллу, достаточно высокому, чтобы быть спасателем, особенно неудобной. Это была
настоящая мужицкая квартира, настолько по-русски обставленная, что
она заслуживает более подробного описания.

Когда мы вошли, то увидели с одной стороны огромную кирпичную печь, от которой исходило сильное тепло, а на ней спал хозяин дома. С другой стороны стояла скамья, ничем не отличавшаяся от скамеек в пивных английских пабов.
 С потолка на конце длинного березового шеста свисало любопытное приспособление, которое при ближайшем рассмотрении оказалось колыбелью. Это была просто неглубокая деревянная тарелка, с каждого конца которой свисала
верёвка, заканчивающаяся узлом, привязанным к концу верёвки.
в свою очередь был прикреплен к березовому шесту. Маленькие занавески висели на
веревке и окружали мирно спящего младенца на блюде, а
гибкий шест наверху придавал этой примитивной колыбели мягкое движение.
рассчитано на то, чтобы успокоить сон малыша мужика.

Но жара... пуф! это было ужасно. Когда мы вошли с пронизывающего холода в настоящую парилку, наши бороды и ресницы тут же оттаяли, и вода потекла по нашим лицам. В помещении пахло мехами и шкурами, что не улучшало атмосферу.
пожилая женщина спала на скамейке в углу; женщина помоложе, в
короткой красной юбке, красной шали на голове и тонком хлопчатобумажном
блузка, расстегнутая спереди и обнажающая весь ее бюст, и босые
ноги, она была занята нашим появлением. Без сигнала или просьбы она
положила несколько листков бумаги и палочек в самовар и занялась
его разжиганием.

Таков путь сибирского путешественника. Это была не почтовая станция — это была просто крестьянская хижина, но у путешественников был обычай
входить без предупреждения, без приглашения в любой дом в деревне и требовать
приюта.

Пока мы пили чай из самовара и ели принесённую с собой еду, вошёл наш ямщик, каким-то образом избавившийся от толстого слоя льда, покрывавшего его лицо по прибытии. Он старательно перекрестился перед маленькой иконой в углу избы и спросил, не желают ли их превосходительства отправиться на следующий этап этой ночью или подождать до рассвета. Стремясь поскорее отправиться в путь, мы решили
ехать без промедления, и ямщик отправился на поиски
лошадей.

Теперь мы начали понимать, как глупо было не ехать по главной почтовой дороге,
потому что прошло около трёх часов, прежде чем в этой деревне удалось найти шесть лошадей,
чтобы отвезти нас на следующий этап; и даже тогда нам удалось раздобыть лошадей,
только заплатив непомерную цену и после долгих препирательств с полудюжиной
крепких и чрезвычайно шумных мужиков, которые набились в комнату.

Оглядываясь на ту сцену — на эту крошечную, тесную комнату; на моего хозяина,
мирно спящего на печи; на голый пол;
Эти стены, сложенные из необработанных древесных стволов; крошечные окна;
скамейка с изображением дымящегося самовара; качающаяся колыбель
и общая примитивность всего — трудно поверить, что всё это было так
давно. Я живо вспоминаю терпеливый, но неописуемый взгляд женщины, её
удивлённые глаза, обращённые к нашему, непонятному для неё языку. Но, несмотря на все неудобства,
которые стёрла быстрая рука времени, начинаешь почти ценить его первозданную оригинальность.

 Мы заплатили несколько копеек за жильё, в котором остановились.
получил свои рубли и ещё несколько копеек, которые в Сибири шутливо называют «чайными деньгами», хотя, можно с уверенностью сказать, что они всегда тратятся на водку. Затем мы снова отправились в путь.

 Мимолётный взгляд на деревенские избы; вниз по берегу и снова в реку; другой ямщик, но с точно такими же приёмами и манерами, как у нашего первого. Ещё три часа в таком же духе,
в течение которых я пытался немного вздремнуть, но меня то и дело будили,
когда полозья саней натыкались на какое-нибудь препятствие,
и в меня врезался угол какого-нибудь особенно жёсткого ящика.
рёбра. Ближе к ночи мы добрались до второго этапа; нам дали ещё лошадей, и мы снова отправились в путь, прерываясь на сон от десяти минут до четверти часа, и таким образом нам удалось пережить ночь. Но когда над вершинами холмов впереди нас забрезжил серый рассвет, мы были холодны, измучены и больны.
Несмотря на нашу тёплую одежду, мы никак не могли согреться, потому что холод
обрушивался на нас со всех сторон, и только благодаря большим дозам коньяка нам
удавалось поддерживать кровообращение.

Это было потрясающее зрелище — видеть, как солнце восходит над покрытыми инеем вершинами
впереди, в то время как бугристый лёд вокруг окрашивался во все цвета
радуги. По мере того как солнечные лучи становились сильнее, они окрашивали
в сияющие цвета склоны холмов, которые теперь возвышались над самыми
берегами реки. Мы могли видеть огромные ледяные сталактиты,
свисавшие с камней, которые летом были водопадами. Огромные
глыбы льда, которые окружали нас со всех сторон, образуя поверхность
реки, временами принимали огромные размеры и самые причудливые формы
узоры. Иногда они возвышались прямо над нами или выглядели как
холмы; куски накладывались друг на друга, пока не стали похожи на маленькие пирамиды.
  Берега тоже были усеяны этими обломками, и ни один из них не был
меньше трёх-четырёх футов в толщину. Когда солнце наконец взошло над вершинами холмов, нашему взору открылось великолепное зрелище:
широкая река, окружённая скалами. Тогда можно было представить, какой величественной была эта река летом: огромный стремительный водный поток, проходящий через величественные в своём великолепии пейзажи, но теперь
с водой, крепко зажатой в тисках ледяного короля.




ГЛАВА XI.

ЗАХВАТЫВАЮЩЕЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ.


Так мы путешествовали два дня и две ночи, и по мере того, как мы продвигались вверх по реке к горным хребтам, пейзаж вокруг становился всё более величественным и диким. Берега то и дело сжимались в узкое ущелье, а утёсы из чёрного сланца и песчаника вздымались перпендикулярными стенами на многие сотни футов. Деревни становились всё более редкими и примитивными, так что иногда нам приходилось часами оставаться в какой-нибудь хижине лесника.
Мы как можно терпеливее ждали прибытия свежих лошадей. Поверхность речного пути тоже не улучшалась, так как движение стало меньше, и дорога часто проходила по нетронутому снегу. Через четыре дня после отъезда из Красноярска
утесы по обеим сторонам речного пути расступились, и мы въехали в Минусинскую степь. Эта степь — одна из самых своеобразных в Сибири, так как она расположена у подножия огромного горного кольца, через которое протекает Енисей.

Именно во время нашего путешествия по этому региону произошёл сенсационный
инцидент, который значительно разнообразил монотонность нашего пути
путешествие. В маленькой деревушке, примерно в ста милях к северу от Минусинска,
мы наняли шестерку жалких на вид лошадей, чтобы они довезли нас до следующего
этапа. Нам пришлось либо взять их, либо остаться ни с чем, и, вдобавок ко
всем трудностям, ямщик, который должен был везти первую тройку, в которой
ехали Гаскелл и я, был безнадежно пьян. Было ясно, что за лошадьми плохо ухаживали, две из них
были сплошь кожа да кости; тем не менее, мы уже видели несколько
жалких образцов лошадиной доблести и не стали особо комментировать.

Когда мы тронулись в путь, была уже ночь — такая тёмная, что темноту можно было почти осязать. Возница, всхлипывая и икая, с помощью деревенских жителей забрался на козлы, и мы поскакали по узкой дороге обычным галопом, который, однако, из-за слабости лошадей вскоре превратился в медленное ковыляние по снегу. Мы легли спать, и, должно быть, прошло несколько часов после нашего
отъезда из деревни, когда Гаскелл разбудил меня и сказал, что ему кажется, будто
что-то не так с матрасомэ-э-э.

 Глядя сквозь брезент саней, мы не видели ничего, кроме темноты вокруг, за исключением слабого света, отражавшегося от снега. Сани стояли на месте, и наши крики ямщику не вызывали никакого ответа.

 Где были наши спутники?

 Я выбрался из саней, чувствуя себя в то же время настолько окоченевшим, что с трудом мог двигаться. Я крикнул, когда выбрался наружу, в
надежде привлечь внимание наших спутников, но ответа не последовало. Я пошарил вокруг
саней, думая, что, возможно, пьяный возница уснул
и позволил своим лошадям разбрестись, а сам по колено увяз в
глубоком пушистом снегу.

 Место кучера было пусто, и тут я споткнулся об одну из
лошадей, которая лежала, зарывшись в снег по шею.  Гаскелл
 присоединился ко мне, и тут мы осознали весь ужас нашего положения.
Было ясно, что возница упал с сиденья, а лошади, предоставленные сами себе, сошли с дороги по своей воле.

 У нас в санях был велосипедный фонарь, который мы привезли с собой из Англии.  Мы зажгли его и при его слабом свете осмотрелись.
мы могли оценить ситуацию. Полозья саней были полностью
погребены в глубоком снегу; лошади также намертво застряли; и более тщательный
осмотр показал, что одна из них мертва - буквально замерзла до смерти.

Как нам было выйти из затруднения? Гаскелл предложил кричать
нашим товарищам: но от этого было мало толку. Вторая тройка,
вероятно, ускакала вперёд по дороге, и мы не знали, как далеко мы от неё, и не могли предсказать, как скоро другие лошади, жалкие создания, переживут пронизывающий холод и свою инертность.

Взглянув на часы, мы увидели, что было три часа, и до рассвета оставалось ещё пять часов. Что делать, мы сначала не знали. Отправиться на поиски помощи не было никакой возможности, так как мы не знали, в каком направлении ушли лошади — на север или на юг от реки. Мы обошли сани кругом, но нигде не нашли следов льда. Идти вперёд казалось невозможным, но оставаться на месте было не менее рискованно. К счастью, у нас были с собой еда и питьё, но
Не имея возможности узнать, где мы находимся, мы не могли сказать, сколько времени пройдёт, прежде чем мы получим помощь.

 Однако был только один выход из затруднительного положения, и он заключался в том, чтобы
идти по следам полозьев саней, если это можно было сделать с двумя лошадьми.  На этом и был основан наш план. Мы отвязали мёртвую лошадь и, используя часть верёвки в качестве кнута, встали по обе стороны от живой лошади и хлестали её, пока у нас не заболели руки. Бедные животные были на грани смерти. Они лежали на животе,
Они вгрызались в снег, и наши пинки и удары какое-то время, казалось, не производили на них никакого
впечатления, как будто они были сделаны из дерева. В конце концов,
однако, нам удалось заставить их двигаться. Мы помогали, толкая сани, и постепенно вывели их на дорогу. Затем, шаг за шагом,
с большим трудом и множеством падений, мы начали возвращаться.
И всё это в кромешной тьме, на пронизывающем холоде, в
ожидании того, что одна из лошадей или обе упадут замертво.

 Через час такой работы мы добрались до берега реки, и здесь
мы были так измотаны, что нам пришлось несколько минут передохнуть,
а лошади с поникшими головами и дрожащими телами, казалось, были готовы упасть. То, что мы добрались до реки, было, по крайней мере, благословением,
но как снова выбраться на дорогу — вот в чём была загвоздка,
потому что на поверхности реки мы не могли найти следов полозьев,
а иззубренные куски льда, торчавшие повсюду, делали продвижение вперёд
невозможным. Единственным выходом было, чтобы кто-то из нас
перешёл реку и нашёл дорогу.

Эту обязанность взял на себя Гаскелл. Он взял с собой фонарь, а я должен был
показывать, где находятся сани, после его ухода, подавая сигналы
зажжёнными спичками. Он исчез в темноте, но
время от времени вспыхивал его фонарь, когда он полз по кочкам,
указывая мне направление. Он пересёк реку, и по мере его продвижения огонёк становился всё слабее и слабее, пока не исчез совсем, и я остался один в этом огромном одиночестве посреди ночи, не слыша ничего, кроме тяжёлого дыхания двух моих измученных лошадей.
лошади или просто едва уловимый рокот реки подо льдом
.

Прошло пять, десять минут, а затем до моих ушей в холодном воздухе донесся крик.
я ждал. Я крикнул в ответ и увидел слабый
отблеск фонаря Гаскелла вдалеке. Он обошёл вокруг
по крутому склону и через четверть часа вернулся ко мне с радостной вестью, что, если пройти вдоль берега реки на небольшое расстояние, можно найти проход в холмах, ведущий к дороге.

 Сколько же труда потребовалось, чтобы заставить этих бедных усталых лошадей снова тронуться в путь!
Бесполезно было проявлять милосердие, потому что было ясно, что долго они не протянут.
 Наш компас подсказал нам, в каком направлении двигаться,
и, выехав на дорогу, мы погнали лошадей так быстро, как только могли,
сидя на козлах и попеременно покрикивая и погоняя кнутом.

 Какое облегчение мы оба испытали, когда за поворотом реки увидели
блеск света на левом берегу! Я достал велосипедный
фонарик, зажег его и помахал им в воздухе. Затем на легком ветру послышался
крик. Кто-то явно высматривал нас, и мы
мы пустили наших лошадей самым быстрым шагом. Еще один крик, и еще один,
и вскоре мы различили голоса Скавелла и Эспри. Десять
минут спустя мы с трудом выбрались на берег реки почти прямо в
объятия наших товарищей, которые с нетерпением ожидали нашего прибытия.

[Иллюстрация: НА ЕНИСЕЕ - ЛЕТО.]

Судья наше удивление, когда мы узнали, что они имели практически
подобный опыт с нашими собственными. Они ехали позади нас,
и не успели мы отъехать и четырёх верст от деревни, из которой мы выехали,
как одна из их лошадей пала, её пристрелили, и путь был окончен.
Они продолжили путь на двух оставшихся лошадях. Но из-за тяжести саней
они могли двигаться только шагом, и можно представить, как они
переживали, когда по прибытии в деревню обнаружили, что
нас нет и о нас ничего не слышно. В этой части страны, где часто случаются убийства и грабежи, можно строить всевозможные догадки и предположения, но, благополучно выпутавшись из затруднительного положения, мы могли думать только о судьбе ямщика. Было очевидно, что бедняга, должно быть,
заснул и свалился со своей коробки. Где и когда это было невозможно
сказать, и его судьба, казалось, была почти предрешена, потому что в этом ужасном
холодном, закаленном сибиряке, каким бы он ни был, он едва мог пережить
неизбежное.

Одна вещь была примечательной, и это было безразличие, которое жители деревни
и его брат Емшик проявили по отношению к его судьбе. Нам не терпелось организовать поисковый отряд, но никто из них не проявлял особого желания участвовать в экспедиции. Они говорили, что он обязательно появится, зачем беспокоиться? Если бы он хотел выставить себя дураком, то
упасть с саней - вот уж точно, чего он остерегался! Ни один уважающий себя человек
емшик не должен так поступать. Наши аргументы были малоэффективны
и, признаюсь со стыдом, никто из нас четверых не чувствовал себя призванным
взяться за это дело под свою ответственность, даже если бы у нас были лошади
, с помощью которых мы могли бы выполнить это задание.

Жизнь в Сибири дешева! Мы уже столько наслушались о замерзающих людях, об убийствах и о всеобщей беспечности по отношению к человеческой жизни, что даже мы, я думаю, стали немного бесчувственными и сделали то, что в первую очередь требовала природа, — уснули. Мы уснули.
Проснувшись на рассвете, мы были готовы продолжить путь, когда наши расспросы о судьбе ямщика привели нас к выводу, что двое мужчин отправились по дороге на его поиски, и нам пришлось оставить этот вопрос без внимания.

 Запрягши свежих лошадей, мы возобновили путешествие и в ту же ночь въехали в Минусинск, последний город к северу от китайской границы. В Минусинске не было ни постоялого двора, ни гостиницы, но у нашего ямщика был друг, который обычно останавливал проезжих на ночь. Поэтому мы сразу поехали к нему, чтобы переночевать.
его укрытие и комфорт, какими бы скромными они ни были. К нашему удовольствию,
дом оказался лучше, чем те гостиницы, которые мы видели в Сибири. По крайней мере, он был просторным и чистым, и
его содержал изгнанник из Лифляндии, говоривший по-немецки. Мы поужинали котлетами и белым хлебом, запив их бутылкой красного
кавказского вина. Какая разница, если мы спали на голых досках или
если единственным источником света были свечи, которые постоянно гасли! К чему мы привыкли за последнее время
Несколько дней на реке, дом ссыльного в Минусинске — это был настоящий
дворец. Мы спали, и спали крепко; проснувшись, мы пили чай из самовара, ели
белый хлеб и яйца. Мы совершили прогулку по городу, и наш выход на улицу
сопровождался появлением китайца, который на противоположной стороне
открывал ставни чайной. Это был намёк на Восток, который имел для нас значение, — намёк на то, что мы были близки к границам другой страны. Как бы плохо ни поддавались расшифровке русские надписи, они были просты по сравнению с многочисленными иероглифами в
Китайский, на который мы теперь время от времени натыкались в наших прогулках
из Минусинска.

В городе было не на что смотреть. Это было просто скопление
одноэтажных каркасных домов с довольно красивой церковью и казармами - ибо
Минусинск был базой казаков, использовавшихся для контроля над
Алтайская золотодобывающая система. Там же был и банк, представлявший собой просто хижину, но достаточную для наших целей, и здесь мы обменяли часть наших крупных бумажных денег на мелкие серебряные монеты, поскольку к югу от Минусинска нам предстояло отправиться в почти безлюдную местность.

В качестве иллюстрации того, как русские чиновники следят за всеми чужестранцами в обширных владениях царя, было интересно узнать, что нас ждали. Когда мы вернулись с прогулки, в нашей квартире нас встретил начальник полиции в сопровождении пары казаков устрашающего вида. Он знал все наши имена, знал, откуда мы приехали и куда направляемся. Он подписал наши
паспорта, любезно выпил с нами чаю и водки, пожал нам руки на прощание и пожелал удачи.

 Подобный случай был очень поучительным с точки зрения того, как
В самодержавной России закон пристально следит за иностранцами.




ГЛАВА XII.

БЛИЗОСТЬ К КИТАЙСКОЙ ГРАНИЦЕ.


В Минусинске мы должны были покинуть Енисей и продолжить путь
к Саянским горам по предгорьям, которые теперь отделяли нас
от китайской границы. За исключением одной или двух деревень, расположенных на
значительном расстоянии друг от друга, мы не могли рассчитывать на какое-либо
жильё, пока не добрались до Каратуски, деревни, которая была
несколько больше большинства других и являлась последним сибирским
поселением перед границей. От Минусинска до Каратуски
Это было не похоже на дорогу, а просто след, оставленный в снегу
телегами золотоискателей, которые ехали на прииски или возвращались с них.
 К югу от Минусинска вся местность была золотоносной, и
сам Каратузский был штаб-квартирой золотопромышленников во время
летних работ.

 После дневного отдыха в Минусинске мы снова продолжили путь по
бесплодным возвышенностям, которые всё выше поднимались к горному
хребту. В первый день пути с нами почти ничего не происходило, а на второй день мы увидели оборванца.
отроги гор, обозначающие китайскую границу. В полдень того дня, после долгого утомительного подъёма в гору, мы достигли вершины одного из предгорий, и картина, открывшаяся перед нами, была поистине великолепной. На севере, словно панорама, простиралась вся заснеженная местность. На юге вдалеке виднелись холмы, а над ними, сверкая и поблескивая на солнце, возвышались вершины хребта Алтай. На востоке виднелись другие горы, остроконечные, косматые и неровные. Это были холмы и
таких гор, как эти, нет ни в одной части света, кроме Азии. Здесь
не было ни утёсов, ни округлых куполов, а только отвесные скалы, уходящие
в небо, как перевернутые сталактиты.

  Вечером третьего дня мы прошли через узкое ущелье по
льду небольшой реки и в конце концов добрались до Каратуски. Здесь нас встретили несколько сибирских золотоискателей, которые ожидали нашего приезда и уже в начале года готовились к предстоящему сезону работ. Каратуски был всего лишь деревней, но мы без труда нашли довольно удобное место для ночлега.
Мы поселились в доме мужика, и, поскольку наше пребывание в деревне должно было
длиться несколько дней, в течение которых нам нужно было купить провизию и нанять людей для
нашей экспедиции в горы, мы без колебаний сняли два дома, чтобы получить как можно больше комфорта за это время.

[Иллюстрация: Минусинск.]

В тот самый день, когда мы прибыли на место, и пока мы с аппетитом
наслаждались нашей первой трапезой, нас окружила целая толпа крестьян,
которые пришли наниматься на работу. Каким-то образом распространился слух,
что в страну приезжают иностранцы и им нужны рабочие.
Крестьяне думали, что иностранцы, скорее всего, будут платить им больше или относиться к ним лучше. Не знаю, но в любом случае они приходили сотнями, и даже наши неоднократные отказы иметь с ними дело до следующего дня не избавляли нас от них. Некоторые уверяли нас,
что они прошли сорок или пятьдесят верст от соседних шахт в надежде, что их возьмут на работу, а одна интересная группа, состоявшая почти из двух десятков ливонцев, которые все говорили по-немецки и все были заключёнными, умоляла нас взять их на работу. Мы поговорили с ними.
некоторые из этих достойных людей пролили свет на сибирскую золотодобычу,
поскольку оказалось, что девяносто процентов рабочих на приисках были
преступниками.

 В Томске мы очень тщательно наводили справки о том, каких рабочих можно найти в Минусинском районе, и были
уверены, что в золотодобывающие районы не отправляют преступников. Обратное
мы обнаружили, что так оно и было, поскольку из более чем двухсот представившихся нам мужчин
не было ни одного процента. имел паспорт свободного человека; но
вместо этого имел полицейское удостоверение, в котором подробно описывалось преступление и
Приговор вынесен. Интересно отметить, что мы привлекли к делу
шестерых мужчин, наиболее подходящих по внешнему виду и наиболее сообразительных из толпы,
и что каждый из них был сослан на пожизненное заключение в Сибирь за
не менее тяжкое преступление, чем жестокое убийство. Самым умным из них был немец из Лифляндии по имени Август Шульц, который совершил два убийства, одно в Курляндии, а другое в Сибири, и был женат на женщине, которая прославилась тем, что выбила мозги топором своему бывшему мужу. Мы наняли Шульца в качестве переводчика, а его жена
в качестве нашего повара, хотя в то время я мысленно решил, что нужно будет присматривать за нашими работниками.

 Когда один из золотоискателей пришёл помочь нам получить разрешение от полиции на то, чтобы эти люди путешествовали с нами, его ужас при виде того, каких людей мы наняли, был очень интересен.

 «Если бы вы обыскали всю Сибирь, — сказал он, — вы не нашли бы шестерых худших головорезов, чем те, кого вы наняли». Почему ты не пришла ко
мне и не попросила найти тебе других мужчин?

 — Но они больше всего похожи на тех, кто приходил за мной.
помолвка!

“ С этим я согласен; один или двое из них работали на меня, и
они были одними из лучших, пока не вырвались на свободу и не начали
сражаться. Эти люди, понимая, что они должны остаться в Сибири, и
всегда как самые подлые из рабочих, не заботятся о своей жизни; но вы
несете за них ответственность, и если один убьет другого, вам придется
оплати счет. Однако я желаю вам всяческой удачи”.

Как оказалось, нам не на что было жаловаться в отношении
наших людей. Мы щедро им платили, и они это ценили.
И это было то ещё зрелище, когда, получив от нас деньги на помолвку, они одновременно опустились на колени и по очереди поцеловали наши сапоги. По их словам, мы все были «превосходительствами», и они выставили напоказ всю маленькую деревню, к зависти и огорчению остальной толпы, которая пришла в надежде на помолвку.

  Нашей первой обязанностью было отправиться на золотой прииск, расположенный примерно в трёх-четырёх верстах к северу от границы. Наши документы, привезённые из Москвы, должным образом _визированные_
и заверенные в Томске, нужно было предъявить местному горному инспектору
в Каратуски, и именно тогда мы начали понимать, что такое бюрократия
в России. Я уже получил от министра горнодобывающей промышленности
личную концессию, которая давала мне право искать золото
по всей Сибири, брать в аренду или покупать существующие рудники или
искать новые месторождения. Нашей целью было прежде всего осмотреть
уже существующий рудник, чтобы получить представление о том, как
сибиряки добывают драгоценный металл. Двое из нас были экспертами
по западно-австралийским и южноафриканским золотым приискам, а один из
нам было практического опыта Сибирского добыча на реке Амуру.
Из Западной Австралии и Южной Африке горы Syansk это
далеко, и были обычаи и методы естественно, должно быть очень
разнообразны. После сдачи наших бумаг моей приятной обязанностью было подписать
внушительного вида документ, который возлагал на меня ответственность за жизни
семи человек, состоящих у нас на службе. Затем я подписал ещё одну бумагу,
в которой гарантировал, что не буду углублять шахту более чем на столько-то футов,
что я никогда не допущу драк или ударов, что я не буду
что я буду добросовестно вести учёт каждой крупинки золота, добытой во время поисков,
и ещё дюжины подобных документов, которые связывали нашу маленькую группу по рукам и ногам с правительством. Каждый документ нужно было проштамповать,
запечатать, обвязать красной лентой, подписать у полудюжины чиновников и так далее, пока нас всех не начало тошнить от всей этой волокиты.
Они дали нам золотую книгу, в которую нужно было как можно точнее вносить
каждую полученную золотую монету, а также количество выкопанной земли, чтобы
определите его вес, природу и консистенцию. Однако я должен признать,
что, хотя все эти правила и предписания выглядели ошеломляющими в своей
грозности, русские сделали все возможное, чтобы убедить нас в
необходимости следовать им буквально.

Находясь в Каратуски, возможно, будет нелишним дать небольшое представление о том,
как некоторые богатые сибирские золотодобытчики проводят время во время своих
добровольное изгнание в этом унылом и негостеприимном регионе. Каратуски — это просто деревня, и дома в ней, по крайней мере,
Десяток из них принадлежит богатым шахтёрам и представляет собой не что иное, как обычные бревенчатые дома. В честь нашего визита мы получили множество приглашений на вечеринки и ужины, и здесь нелепость сибирских обычаев снова вышла на первый план. Представьте себе бревенчатый дом в деревне с населением менее тысячи человек. Представьте себе комнату, стены которой состоят из уложенных друг на друга балок, пол — из голых досок, в центре — грубый стол и почти полное отсутствие украшений.
Представьте себе, что вдобавок ко всему этому в середине дня устраивается званый ужин
и все в вечерних нарядах! Чопорность и формальность временами
вызывали неловкость. Большинство шахтёров, хоть и были богатыми людьми,
являлись типичными русскими, некультурными ни в манерах, ни в образовании. Само их богатство, казалось, давило на них, как груз.
 Они смутно понимали, что нужно быть гостеприимными, но у них не было ни опыта, ни знаний, которые подсказали бы им, как это сделать.

Во время нескольких наших визитов я замечал подозрительные взгляды в нашу сторону,
как будто мы их критиковали. Их намерения были благими
Хорошо; они сделали для нас всё, что могли, в меру своих возможностей, и
мы ценили это превыше всего. Однако невозможно было не
понимать, насколько всё это было нелепо. В этом не было ничего
домашнего, ничего, что могло бы заставить человека почувствовать себя
гостем среди друзей; и, прежде всего, мы не могли много с ними
разговаривать из-за нашего ограниченного знания языка. Мы также не могли участвовать в частых попойках и в тех торжественных карточных играх, которые затягивались далеко за полночь.

[Иллюстрация: KARATUSKI.]

По Сибирскому есть но небольшое волнение и развлечения, чем
, что предоставляемая по картам. В каждом доме, который мы посещали в Каратуски,
по крайней мере, в тех, которые принадлежали шахтерам, было неизбежное
карточные столы, круг игроков с серьезными лицами, груды бумаги
деньги у каждого под рукой, вечная перетасовка и щелканье карт.
Высокие ставки - это правило. Золотодобычу в любой стране едва ли можно назвать коммерческим предприятием, а в Сибири — тем более. Люди, которые ещё несколько лет назад были крестьянами, сегодня становятся миллионерами.
Они поражены своим богатством и в картах ищут отдушину от монотонности своей жизни. Я знаю из достоверных источников, что несколько богатейших людей Сибири потеряли всё своё состояние за одну ночь, снова взялись за работу и через несколько лет сколотили новое состояние, чтобы снова проиграть его за карточным столом. Один из наших хозяев довольно откровенно и с улыбкой на лице рассказал, что за три ночи он проиграл двести тысяч рублей. Конечно, одним из самых
особенных аспектов этого инструмента является то, что играть на нём
Проигрывал золотопромышленник-миллионер, а неизменно выигрывал правительственный чиновник. Во время наших многочисленных визитов мы часто видели сотрудников, простых клерков, горных инспекторов, почётных гостей учреждения. Большинство этих людей получают от правительства не более семидесяти пяти рублей в месяц, но маленькая овальная кокарда на их фуражках и погоны, которые делают их чиновниками, внушают благоговейный трепет среднестатистическому русскому. Я
видел, как такие клерки играли на ставки от тысячи рублей и выше.
и внимательное наблюдение показало мне, как мало они теряют. Поэтому можно предположить, что значительная часть
потерь шахтёров не является непреднамеренной.

 Чтобы добраться до места назначения, нам пришлось оставить наши
большие сани в Каратуски и взять с собой на оставшуюся часть пути сани поменьше,
которые тянула одна лошадь. Эти сани, как и
лошадей, которые должны были доставить нас в горы, пришлось покупать.
 Первые представляли собой просто крошечные корзины, закреплённые на паре
полозья были настолько ветхими, насколько это вообще возможно себе представить.
 Из-за того, что дорога через горы была очень узкой, было бы совершенно невозможно использовать более крупные и широкие сани.  Покупка пятнадцати лошадей и пятнадцати саней, которые должны были составить наш караван, — по одному человеку на каждые сани и три саней для провизии — была, естественно, дорогостоящим предприятием в таком месте, как Каратуски. Я не сомневаюсь, что нас нагло обманули, но в тех обстоятельствах ничего нельзя было поделать.

 В первый день нам предстояло проехать восемьдесят вёрст.
на реке Армейке, одном из притоков Енисея. В восьмидесяти
верстах от Каратуски местные шахтёры построили хижину
для укрытия тех, кто направлялся на шахты и возвращался с них, и
каждые последующие восемьдесят верст были отмечены такой же хижиной,
которую содержали шахтёры, вносившие определённую сумму в год на её содержание.

В одно январское утро, когда все приготовления были завершены,
сани с багажом были уложены, люди собрались, лошади стояли в упряжках, и всё было готово к двухсотмильному переходу
Мы отправились в шахту. Каждый должен был вести машину, но, поскольку дорога была проложена по глубокому снегу, вопрос о том, как съехать с дороги, не стоял, так как справа и слева от дороги снег был глубиной от десяти до двенадцати футов, и проехать было невозможно. Всё население деревни вышло проводить нас. Раздавался
щелчок кнута, крики и другие звуки, пока караван медленно поднимался на холм,
заворачивал за угол и через несколько мгновений исчезал из виду Каратуски, а впереди
не было ничего, кроме ослепительно белых возвышенностей.




Глава XIII.

В СЯНСКИХ ГОРАХ.


 На некотором расстоянии наш путь пролегал через несколько невысоких холмов к берегам
Армулы, и с самого начала наше продвижение сопровождалось частыми
затруднениями. Я могу лишь описать дорогу, если её можно так назвать, как одну из самых ужасных, которые я когда-либо видел. Способ передвижения был действительно примитивным, потому что вместо того, чтобы выбирать окольный путь, чтобы объезжать плохие места, мы ехали прямо, и при этом возникали зияющие пропасти, в которые наши сани проваливались почти на глазах у лошадей, с рывками и скрипом, которые грозили
чтобы расчленить каждое транспортное средство. Лошади скользили вниз по склонам,
с трудом взбирались на другой склон, и их приходилось подгонять
кнутом и яростными криками.

 Приближаясь к Армелю, мы поднялись на гребень небольшого холма,
который окаймлял реку, и здесь с нашей группой произошёл забавный, хотя и несколько серьёзный, случай. Полозья предыдущих саней прорезали в снегу глубокую борозду, и пока мы ехали по ней, всё было хорошо. Когда мы въехали на склон, лошадь Гаскелла, взбешённая частыми ударами кнута, резко свернула в сторону.
полозья саней выскочили из колеи, и через секунду всё — сани, лошадь и возница — покатилось по снегу в беспорядочной куче в сторону реки. По счастливой случайности край реки был свободен ото льда в том месте, где его разбили водовозы. В это место с оглушительным плеском упала лошадь, увлекая за собой сани, и погрузилась в воду примерно на два метра. Какое-то время мы не могли ничем помочь нашему товарищу, которого, к счастью, выбросило из саней.
и застрял по самые подмышки в мягком снегу. Когда мы добрались до него, то с радостью обнаружили, что у него не сломаны кости, и мы быстро вытащили его обратно на дорогу. С санями и лошадью дело обстояло сложнее, потому что сани застряли под льдом, а лошадь, повинуясь инстинкту самосохранения, высунула нос над водой. Наши люди долго тащили и волокли,
кричали и вопили, пытаясь вытащить бедное животное,
и в конце концов им это удалось. Но сани
Он был разбит вдребезги, и нам пришлось его бросить.
 Поэтому нужно было освободить место для Гаскелла, и мы сделали это, наполовину опустошив одни из саней для багажа и уложив его в суму на спине запасной лошади.

 Мы снова двинулись в путь, теперь все были гораздо осторожнее, и в конце концов мы спустились на лёд и почувствовали себя в большей безопасности.
Маленькая река Армель была не шире фарлонга и извивалась
извилистой лентой в расщелинах холмов. Летом она превращалась в
бурный поток, и подниматься вверх по течению означало просто подниматься в гору, потому что мы были
чтобы идти своим ходом прямо в горы. Мы отправились вместе на
трусцой, разнообразных заклинаний гулять, и так прошел день. Наступила ночь
, и при мерцании звезд мы попытались немного
поспать; но мы быстро поняли, что об этом не может быть и речи, ибо
страшные ухабы и тряски, вызванные глубокими выбоинами на дороге
из-за этого было трудно держаться, не говоря уже об отдыхе. В
этом тусклом звёздном свете было странно ехать по такой неровной поверхности;
было странно видеть, как твоя лошадь внезапно исчезает перед тобой
Закройте глаза, а затем почувствуйте, как вы погружаетесь в темноту, словно в недра земли, и с грохотом приземляетесь на дно ямы, сотрясая каждую косточку в своём теле. Затем,
в следующую секунду, лошадь на другой стороне ямы,
сопротивляясь, брыкаясь и напрягаясь, с разлетающимся во все стороны снегом из-под копыт,
и вы, вцепившись в поводья с упорством, порождённым любовью к самосохранению,
едва не выпадают из саней. Глубокой ночью мы обогнули огромный утёс,
возвышаясь, заслоняя собой небосвод и оставляя лишь небольшой круг
тёмно-синего неба, и увидел далеко впереди торжественно мигающий огонёк.
 Мы все одновременно закричали, потому что это был огонёк
первого этапа, и даже лошади после восьмидесяти верст
тяжёлого пути, казалось, узнали его. Мы ускорили шаг, и через несколько минут наш караван остановился на берегу реки, перед хижиной.

Теперь мы мчались во весь опор.  Хижина была маленькой,
построенной из брёвен и глины, с крышей из веток и сена, без каких-либо признаков
Внутри было уютно. Это было просто укрытие, но мы были рады и этому.
После того как лошадей распрягли и стреножили, один из наших людей развёл
большой костёр из дров, которые мы привезли с собой и сложили снаружи. Мы
установили железный треножник, повесили над ним котлы и кастрюли и
приготовились к трапезе. Смотритель хижины, дряхлый старик, закутанный в самые грязные овчины, какие я только видел, хлопотал вокруг нас. Было легко заметить удовольствие, которое испытывал этот бедный старик, который целыми днями...
иногда по нескольку недель не видел человеческого лица и не имел
шансов раздобыть еду, кроме той, что давали ему шахтёры, идущие в шахты или возвращающиеся из шахт, или рыбы, которую он мог поймать через прорубь во льду.

 Как бы холодно ни было, огонь снаружи хижины был достаточно тёплым для чего угодно.
Некоторые из наших людей, не привыкшие делать что-то наполовину,
исчезли в лесу со своими топорами, и вскоре мы услышали стук
топора по стволам деревьев, и вскоре на берегу реки затрещали
целые деревья, а свет от них озарил всё вокруг.
Огромный костёр, разложенный на замёрзшей реке, озарял своим алым светом скалы на противоположном берегу. Мы сидели вокруг него на мешках с сеном, почти уперев ноги в тлеющие угли, всё ещё в мехах и почти жадно ели суп, приготовленный в огромной кастрюле. Как же это было вкусно, хотя мы ели из грубых
деревянных мисок, без столовых приборов, кроме охотничьих ножей, и
пользовались пальцами вместо вилок! Что с того, что мы облизывали пальцы, если мы
Мы ели досыта и даже вытирали рты рукавами!
 Карманные платки вышли из моды некоторое время назад, а в этой части Сибири церемониться не принято. Мы ели и пили от души, а огонь пылал, ревел и озарял фантастическим светом и тенями разношерстную толпу вокруг.

Хижина вмещала не больше четырёх человек, но, к несчастью для нашего
спокойствия, в ней было полно паразитов. Мы принесли с саней много соломы и сена,
расстелили их на земляном полу, а затем, завернувшись в
Мы завернулись в наши шубы и попытались уснуть. Для наших работников были
приготовлены сани, в которых они и спали.

 Было ещё темно, когда Шульц разбудил нас и намекнул, что пора
выезжать. Взглянув на часы, мы увидели, что было шесть утра,
и хотя нам хотелось бы ещё поспать, обстоятельства не терпели промедления. Второй этап грозил оказаться ещё более трудным, чем первый,
потому что нам сообщили, что в нескольких местах лёд на реке
был сломан из-за течения под ним, и нам придётся нелегко,
чтобы добраться до следующей хижины.
в восьмидесяти верстах отсюда. Должен признаться, что, когда я, пошатываясь, вышел из хижины на пронизывающий холод, я чувствовал себя совсем не счастливым и не весёлым. Романтика была хороша, и этот опыт стоит того, чтобы его всегда помнить. Однако в действительности всё было совсем не так, и это могло бы рассердить или даже привести в уныние. Снаружи, огонь превратился в
несколько тлеющих угольков и кольца дыма; звезды ушли, и
слабый туман в атмосфере. Я постоял там с минуту, и в этот момент
услышал два или три протяжных воя. Я подумал, что собаки. Я спросил
Шульц, который был рядом со мной, спросил, что это такое.

«_Вулка_», — сказал он, и тогда я не знал, что он имел в виду волков.

Мы побрели в темноте, Шульц освещал путь фонарём, и вскоре хижина, которую можно было различить в темноте только по крошечному огоньку перед ней, становилась всё меньше и меньше, пока мы шли, и вскоре изгиб реки полностью скрыл её из виду, и мы погрузились в темноту. День наступил незаметно — серое небо над вершинами холмов впереди нас постепенно светлело. Затем несколько золотых проблесков на самых вершинах гор,
отражения, которые проливают розовая оттенков на более мелкие и более
незначительных холмов. Этот светящийся свет, возвещая о прибытии
солнце, причиненный горными гребнями предположить, самых причудливых форм.
Один выделялся как гигантская лягушка, другой был похож на мужское лицо,
третий был похож на аллигатора и так далее. С восходом солнца туман рассеялся
, и мы смогли двигаться по льду с большей скоростью.
Но вскоре дорога стала почти непроходимой. То тут, то там
речной лёд трескался, и вода, снова замерзая, оставляла лишь
Тонкий слой льда, которого было недостаточно, чтобы выдержать вес нашего
каравана. Из-за этого нам приходилось перетаскивать сани одну за другой
по неровному льду или по тропинке, которая то тут, то там образовывалась
на берегу реки, где скалы не были отвесными. В полдень мы разбили лагерь на
небольшом плато у реки, разожгли костёр, приготовили ещё супа и чая. Во всяком случае, было приятно
отметить хорошее настроение, которое отличало всех наших людей. Как бы ни было трудно
пробираться по льду, все они шли вперёд, не останавливаясь.
и когда один способ не срабатывал, они пробовали другой. Шульц, гигант ростом шесть футов четыре дюйма или около того, всегда был впереди, тянул и
подталкивал, или своим огромным киркой разрубал преграждавший путь лёд.

 Перечислять подробности нашего дальнейшего пути было бы повторением.
 Совершенно измученные, мы прибыли на второй этап ближе к вечеру и проспали восемь часов крепким сном. На третий день
мы добрались до истоков Армеула, где река была всего несколько футов в ширину, а питавшие её родники вырывались из скал.
но теперь над нами висели массы огромных сосулек. Через
лес на восток вела тропинка, и по ней мы должны были идти к месту назначения.
Этот проход был образован шахтерами, прорубавшими себе путь через него
топором. Деревья стояли так близко друг к другу, что, хотя, когда мы вошли, был
день, оказавшись в лесу, все стало почти таким же
черным, как ночь. Время от времени, пока мы шли, мы замечали
животных, порхающих в подлеске леса, но, избавившись от
навязчивых мыслей о волках, мы не обращали на них внимания.
будьте внимательны, если не считать случайного ружейного выстрела, который Скавелл посылал им вслед.

Во второй половине четвертого дня мы достигли вершины первого горного хребта
, и под нами лежала глубокая долина, по которой вился
крошечный ручей, известный как река Исинсул, и на
чьи банки были тем имуществом, которое составляло наш пункт назначения. Прямо перед нами
возвышаясь почти перпендикулярно, возвышался последний хребет
Синайские горы, преграда между Россией и Китаем, теперь были не
более чем в пяти милях от нас.

 Наш спуск в долину был быстрым и захватывающим. Дорога была
Дорога была такой же плохой, как и на реке, и, кроме того, была очень крутой.
 Лошади спотыкались, падали и катались по снегу.  Однажды меня выбросило из саней, и мои ноги, запутавшись в поводьях, протащили меня по снегу значительное расстояние, прежде чем лошадь удалось остановить.
 Не прошло и минуты после моего падения, как Аспри был выброшен из саней, и его голова, ударившись о выступающий ствол дерева, была почти разбита. Чуть позже одна из повозок перевернулась, и
мы стали свидетелями великолепного зрелища: наши вещи разлетелись во
все стороны по склону.

[Иллюстрация: ЗОЛОТОДОБЫВАЮЩИЙ АППАРАТ НА ВЕРХНЕМ ЕНИСЕЕ.]

Пройдя через опушку леса, мы вышли на склоны долины и теперь могли ясно видеть на берегах реки
внизу следы человеческой деятельности в виде хижин и длинных акведуков, но всё это было покрыто снегом и безмолвно, как могила. Наконец-то
мы спустились в долину и двинулись вдоль русла Изинсула, надеясь добраться до места назначения до наступления темноты. Как же мы обрадовались, когда, как раз когда солнце садилось,
Когда мы спустились с гор, Шульц объявил, что мы добрались до края территории! Огромные земляные насыпи, отходы
мыловаренных заводов, покрытые глубоким снегом, были разбросаны повсюду.
 Несколько разобранных хижин, груды бревен тут и там, следы
заброшенного мыловаренного завода — всё это выглядело уныло и заброшенно под снежным покровом. Ещё три версты, и мы увидели несколько
хижин на склоне холма, которые, как мы узнали, должны были стать нашей
штаб-квартирой на следующие две или три недели. Из одной из хижин вышел человек.
Хижины и помахал рукой. Шульц ответил радостным криком, который мог бы позавидовать североамериканскому индейцу, и лошади, почуяв отдых, смело поскакали вперёд. Мы ехали, дребезжа и скрипя, подпрыгивая и ударяясь о кочки, пока с одновременным вздохом глубочайшего удовлетворения не остановились перед шлюзом шахты. Наконец-то мы добрались до места назначения после пяти с половиной недель почти непрерывного путешествия из Англии!




ГЛАВА XIV.

 Добыча золота в Сибири.


 Я не собираюсь вдаваться в подробности
добычи золота в Сибири, но хотел бы поделиться несколькими личными
наблюдения за тем, что, несомненно, является очень интересным аспектом азиатской жизни, поскольку добыча золота в этой стране сильно отличается от того, что происходит в любой другой части света. Минусинский округ, в котором мы сейчас находимся, хотя и не является самым богатым в Сибири (это звание принадлежит рудникам Ленского округа в Якутской области), тем не менее считается чрезвычайно перспективным. Богатство Ленского края значительно
снижается из-за высоких цен на продукты, рабочую силу и материалы
там и его труднодоступность. Минусинский округ, с другой стороны,
отличается от всех остальных в Сибири своей дешевизной, в то время как
стоимость транспортировки на пятьдесят процентов ниже, чем на Лене.
 Из Красноярска, где проходит магистраль Сибирской железной дороги,
летом можно добраться на пароходе до самого Минусинска,
и, как я уже говорил, золотоносный округ простирается оттуда на юг до территории Китая.

Большинство владельцев шахт в округе, как я выяснил, были
выходцами из очень скромных семей, и можно сказать, что все они, за исключением одного, были
Человек, Кузнецов, не работает в больших масштабах, в то время как большинство
начинают без какого-либо начального капитала. Следствием этого является то, что работы, как правило,
выполняются на низком уровне. Оборудование самое примитивное, а то, что есть,
сделано настолько плохо и ненаучно, что во всех случаях теряется около двадцати
процентов, а во многих случаях пятьдесят процентов чистого золота. Гидравлическая обработка
совершенно неизвестна, а химический процесс никогда не был тщательно изучен.
Ближайшим к нему приближением является установка на некоторых шахтах
Кузнецова амальгамирующих пластин в шлюзах.

Большинство владельцев шахт, не имея первоначального капитала, вынуждены с самого начала прибегать к подневольному труду, который выполняют люди, сами обеспечивающие себя едой, инструментами и жильём, а также строящие собственные прачечные.
Этим людям дают столько-то «аршин» земли для работы, а добытое золото они продают владельцу рудника по цене от трёх до четырёх рублей за
«золотник» (примерно одна седьмая тройской унции). Шахтёр перепродает
золото правительству по текущей цене, которая варьируется от четырёх с половиной до пяти рублей за
золотник. Но ущерб
Ущерб, наносимый имуществу подёнными рабочими, огромен. Мужчины
работают бригадами по три-четыре человека, роются и копают, как кролики,
то тут, то там, и сбрасывают свои отходы там, где это наиболее удобно
(часто на новом месте); так что, прежде чем можно будет разработать
всю шахту, приходится извлекать девственный аллювий из-под тонн
мусора. Такая недальновидность со стороны подённых рабочих
естественно приводит к разрушению шахты за шахтой. Мужчины довольствуются тем, что получают
по золотнику на человека в день, и для того, чтобы получить это, они встают на цыпочки
шлюзы, и засыпали огромное количество наносов, чтобы получить
крупные куски, спокойно позволяя мелкому золоту уплывать. Одна из шахт, которую мы видели во время нашего пребывания, разрабатывалась в течение примерно сорока лет в основном за счёт принудительного труда, и в результате, хотя собственность ни в коем случае не была исчерпана (она простиралась примерно на три с половиной мили вверх по богатой долине), получить с неё прибыль было невозможно из-за тысяч тонн отходов, которые засоряли оставшиеся участки неразработанной земли. И это не единичный случай. Горное дело
Кафедра постоянно долбить минами осуществления собственниками
более систему в своей работе, широко намекая на то, что они не только
теряя себя в том, что правительство страдает.

Я уже говорил, что используемое оборудование носит примитивный характер
. Работники tribute используют коробчатый шлюз, или “Длинный Том”. Это
деревянная конструкция длиной от двадцати до тридцати футов, сужающаяся от
двух футов вверху до одного фута внизу. Обычно он устанавливается
на уровне русла, и, поскольку большинство притоков
Йенези имеют очень быстрое течение, перепад высот довольно значительный.
В шлюзах нет ни желобов, ни поперечных решёток для улавливания мелкого золота,
но в конце установлена железная пластина с отверстиями в полдюйма, и
через эти отверстия золото под собственным весом падает в более мелкий
подводный шлюз, где медленный поток воды уносит более лёгкий песок,
оставляя золото на виду. Однако «Длинный Том», построенный сибиряками,
сделан настолько ненадёжно, что было бы бесполезно ожидать, что он
улавливает всё золото.

Машина владельца шахты более сложная, но в то же время далекая от идеала. Шлюз построен над
поток, и обычно в нём есть три широких шлюзовых затвора, переходящих один в другой, причём последний снабжён одним или двумя решётками. Длина
канала в среднем не превышает сорока футов, а угол наклона таков, что вода от начала до конца течёт идеальным вихревым потоком. В задней части здания, над шлюзовыми затворами, на деревянной оси установлен железный цилиндр, в котором проделаны отверстия диаметром от половины до трёх четвертей дюйма. Цилиндр сужается от одного конца к другому, и
на его самом широком конце установлен стержень, под которым находятся тележки,
Большие валуны можно откатить в сторону. Цилиндр приводится в движение
водой, которая течёт по акведуку, длина которого меняется в зависимости
от падения уровня воды в ручье. В цилиндр на его меньшем конце
загружают золотоносные пески, одновременно подавая на них воду по
трубам, расположенным вдоль оси, и таким образом взбалтывают всю массу. Глыбы и камни, которые не проходят через отверстия, постепенно скатываются по склону барабана к его более широкому концу, а оттуда — в лоток, в то время как через отверстия проходит мелкий песок
содержащие драгоценную пыль, попадают в шлюзы внизу. В конце шлюза сборщики валунов тщательно осматривают камни на предмет наличия самородков, но, как правило, богатство аллювиальных отложений заключается в мелких кусочках, которые проходят через отверстия.
 Если бы шлюзы были длиннее, а угол наклона был бы таким, чтобы вода текла по ним плавно и равномерно, то в этой системе не было бы особых недостатков, но шахтёры признают, что целых двадцать процентов часть чистого золота попадает в хвосты, не задерживаясь в них
Ничто не могло исправить этот недостаток. Ампульные пластины или даже разумное использование ртути могли бы предотвратить большую часть этих потерь, но эти
приспособления почти полностью игнорируются.

 Именно дешевизна рабочей силы и материалов в Минусинском золотоносном
регионе является причиной отсутствия современного горнодобывающего оборудования и
ненаучного метода промывки. В девятнадцати случаях из двадцати нынешние золотоискатели были старателями, которые в то или иное время натыкались на нетронутые золотоносные участки и обращались в Департамент горнодобывающей промышленности за разрешением на их разработку.
Чтобы получить капитал, они нанимали рабочих для добычи золота, пока, после нескольких лет жёсткой экономии, не накопили достаточно денег, чтобы установить машину и продолжить работу обычным способом.
 Тем временем ценность рудника сильно упала из-за методов работы наёмных рабочих.

 Аллювиальные отложения Минусинского района не сильно различаются по содержанию золота; в среднем оно составляет менее одной унции на тонну. По сравнению с разработкой аллювиальных месторождений в Австралии,
Африке и Калифорнии это довольно бедный район, но здесь всё дёшево
это нужно принять во внимание как большой минус. Зимой мужчины стоят от двенадцати до пятнадцати рублей (от 25_с._ до 31_с._) в месяц, а летом — от восемнадцати до двадцати рублей (от 38_с._ до 42_с._ 6_д._) в месяц. Дров много, и они ничего не стоят, кроме труда по их заготовке. Продовольствие тоже очень дешёвое: хлеб, мясо, яйца, сено и
прочие необходимые вещи в Минусинской долине дешевле, чем в любой другой части Сибири.

Горные материалы и продовольствие обычно доставляют из посёлков на
рудники зимой, когда реки покрыты льдом.
Этим можно воспользоваться. Стоимость перевозки составляет двадцать пять копеек
(6;_д._) за пуд на 100 миль. Пуд равен 36 фунтам 6 унциям
английским. Минусинский горнодобывающий район занимает площадь около трёхсот квадратных
миль, так что можно приблизительно оценить стоимость перевозки.

Одной из замечательных особенностей района является его пригодность для гидравлической разработки. Воды везде в избытке, и стоимость
строительства современной гидроэлектростанции, несомненно, будет намного
ниже, чем в любом другом золотоносном районе. Аллювиальные отложения
В высшей степени подходит для такой работы, и там, где разрабатывается целина, при прочих равных условиях гидравлическая разработка должна увеличить прибыль по сравнению с русскими методами на 25–30 %. Для сравнения: русский золотоискатель рассчитывает на прибыль в 25 % от вложенного небольшого капитала. Благодаря трудосберегающим
машинам и возможности обрабатывать в пять или шесть раз больше
материалов летом, чем при русской системе, вполне логично, что
первоначальные затраты на машины вскоре окупятся, а процент прибыли
увеличится.

Чтобы показать, насколько трудоёмок русский метод добычи, приведу пример одного рудника в Минусинской долине, который разрабатывался более тридцати лет. Участок имеет три мили в длину и четверть мили в ширину.
 В течение тридцати лет в среднем тридцать человек в год были заняты промывкой золота, и рудник уже дал золота на сумму около 400 000 фунтов стерлингов. Даже спустя тридцать лет треть участка остаётся нетронутой. При использовании методов гидравлической разработки и без привлечения дополнительных рабочих
рудник мог быть исчерпан за два-три лета.

В Минусинском крае нет месторождений кварцевого золота, и в других частях Сибири их очень мало. Месторождения кварца есть,
и аллювиальные пласты указывают на близость рифов.
 Однако нехватка капитала, техники и предприимчивости до сих пор
препятствовала освоению этой прибыльной отрасли золотодобывающей промышленности.

Мы были очень поражены, обнаружив огромное количество шахт, владельцы которых
очень хотели от них избавиться, хотя их бухгалтерские книги
показывали, что даже в примитивных условиях различные
Недвижимость приносила хорошую прибыль. Было странно брать интервью у одетых в овечьи шкуры мужей, у которых были богатые рудники, которые они хотели продать, но не могли разрабатывать их сами просто из-за отсутствия капитала или незнания того, как правильно вести работы. Сначала они запрашивали заоблачные цены, но когда мы не проявляли желания покупать, опускались до «старой песни».

Большинство худших черт золотодобычи в любой части света можно увидеть в Сибири. Воровство и убийства случаются часто,
несмотря на большое количество казаков, которые призваны поддерживать закон и порядок
и порядок. Одним из главных недовольств шахтёров в Уральских горах
является склонность рабочих к воровству и откровенная
нечестность, которую проявляет один хозяин по отношению к другому. Например,
рабочим платят, скажем, три с половиной рубля за добытый золотник
золота. Однако сборщик податей отдаёт лишь часть того, что находит, приберегая остальное для продажи соседнему шахтёру, который, вероятно, заплатит ему за это четыре с половиной рубля. Таким образом, многие шахтёры предпочитают работать по системе сбора податей
вместо того, чтобы получать обычную зарплату. Даже наёмный рабочий крадёт
золото своего хозяина, чтобы продать его какому-нибудь соседнему шахтёру; но поскольку каждый
владелец использует одни и те же методы, а также необходимо соблюдать строжайшую
секретность, на шахтах процветает двуличность.

 За шахты запрашивали разные цены, от 50 000 до 20
рублей. Другой план, который предлагается в качестве альтернативы, — это аренда существующего рудника с
правом выкупа. Владелец рудника требует от 200 до 300 полуимперских монет за пуд добытого золота. Полуимперская монета равна 7;
Бумажные деньги в рублях равны примерно 16_с._. Стоимость пуда лигатурного золота колеблется от 1700 до 2200 фунтов стерлингов, в среднем около 2000 фунтов стерлингов.

 В целом, хотя русский владелец рудника может заработать на добыче золота целое состояние, перспективы для иностранного капитала в Уральских горах не очень привлекательны, если разработка ведётся по русским технологиям. В этом районе много золота,
но прежде чем его можно будет добыть, приходится перемещать огромное количество наносов,
и хотя это приносит прибыль российскому владельцу,
прибыль, возможно, была бы сведена на нет, если бы вдобавок к обычным расходам,
таким, как те, с которыми сталкивается русский шахтёр, добавились бы
большие гонорары директоров, высокие зарплаты инженеров и другие расходы,
которые обычно не свойственны британским золотодобывающим компаниям. Люди,
сделавшие состояния в Сибири, — это владельцы, которые в первую очередь
принимали активное участие в работе и, как правило, сами руководили
бизнесом. Надзиратели, инженеры и тому подобные чиновники получают
зарплату, на которую не купишь одежду
в Западной Австралии или Южной Африке. На одной из
посещённых нами шахт, принадлежавших группе Кузнецова, ответственный
менеджер получал 1500 рублей (160 фунтов стерлингов) в год. Однако, если бы удалось скупить несколько шахт и нанять огромное количество людей, а также использовать самую современную технику, гидравлику и прочее, сибирские золотые прииски можно было бы сделать такими же прибыльными и с гораздо меньшим риском, чем при добыче драгоценного металла в других странах. Работать на небольшом прииске
Чтобы добиться успеха, нужно перенять сибирские методы, и шансы иностранца на получение прибыли не увеличиваются из-за того, что его, скорее всего, обманут и ограбят гораздо больше, чем его русского коллегу.

[Иллюстрация: РАБОЧИЕ НА СИЯНСКИХ ЗОЛОТЫХ ПРИИСКАХ.]




ГЛАВА XV.

ЖИЗНЬ НА ПРИИСКАХ.


Хотя наши жилища на шахте были довольно грубыми и примитивными, они ни в коем случае не были
неудобными. Всего было четыре бревенчатых дома, довольно больших, два из которых предназначались для рабочих, а два других — для нас. Конечно, мы не делали никаких попыток
роскошь; грубые деревянные стены, земляной пол, жёсткая скамьяВместо кроватей — доски,
вместо стола — доска, лежащая на пне,
а вместо отопления — железная печь с несколькими футами труб. Однако, проявив немного изобретательности, мы вскоре обустроились по-деловому. Мы раздобыли несколько грубо сколоченных полок, а с помощью Шульца и других досок соорудили крошечный кабинет и выставили на показ наши книги. Мы застелили наши кровати запасной одеждой, которая у нас была, и этого оказалось достаточно. Мы накрыли стол огромным полотенцем, которое нашли на дне чемодана Эспри, и
Мы украсили стены различными картинками, вырезанными из старых комиксов.
 Мы попросили одного из мужчин сходить в лес и принести нам несколько охапок еловых веток, и таким образом, после часа или двух напряжённой работы, нам удалось полностью изменить внешний вид наших жилищ и сделать их более уютными.

 Было забавно наблюдать за тем, как наши мужчины теснились в одной хижине. Вместо того чтобы хоть как-то улучшить своё положение, они просто лежали на полу, прижавшись друг к другу.
Они прижимались друг к другу, чтобы согреться, и накрывались овечьими шкурами. Согласно правилам, установленным Горным департаментом, мы должны были выдавать каждому столько-то пудов мяса в неделю, столько-то свечей, чай, масло и капусту. Мы привезли с собой трёх замороженных быков, четырёх овец и сорок пудов капусты, и задача раздать каждому поровну была отнюдь не лёгкой, в чём я вскоре убедился. Помимо того, что мы должны были обеспечить людей едой, нам нужно было выдать им определённое количество
одежду, если она им понадобится, вычитать из их заработной платы
стоимость таких вещей. Поразительно, насколько тщательно российское
правительство подходит к этим вопросам, предоставляя список цен,
в котором указано, сколько должна стоить пара сапог или предмет одежды для
рабочих. По крайней мере, власти полностью защищают крестьян от
вымогательств со стороны владельца шахты.

 В течение нескольких дней мы только и делали, что приводили всё в порядок. Нужно было нарубить дров, чтобы обеспечить огонь. Несколько человек были ранены.
Мы усердно трудились, протаптывая дорожки сквозь глубокий снег к руслу реки. На самом деле река была покрыта сплошным льдом почти до самого дна, и только возле шлюза, где русло было глубоким, мы могли найти много воды. Нашей первой задачей было выяснить, есть ли в хвостах, которые были выброшены после почти тридцати лет промывки, достаточно золота, чтобы оправдать его добычу по европейским стандартам. Читателю может показаться странным, что нам приходится проводить проверку.
и это в такую погоду; но время поджимало. Что бы ни делалось в округе,
всё должно было быть закончено до вскрытия льда. Если бы это произошло,
перевозка людей и провизии из Минусинска на золотые прииски
была бы отложена до готовности летних дорог, что, кстати, редко случалось раньше начала июля.

Я не собираюсь утомлять читателя подробным описанием
нашей работы, которая велась в таких сложных погодных условиях
и при минимальной поддержке со стороны местных властей.
То, что делали одни, и то, что делали другие, настолько противоречило друг другу, что приходилось проявлять величайшую осторожность, и не успели мы долго пробыть в этом районе, как обнаружили, что безобидное искусство «засолки» было не совсем чуждо, казалось бы, бесхитростным сибирякам. Какая это была изнурительная работа — с рассвета до заката на берегах реки промывать золотоносную породу, которую приходилось доставать из-под тонн льда и снега и откалывать по кусочкам лёгкими стальными кирками! Мы начали со дна шахты и постепенно продвигались вверх.
пробираясь сквозь снег к месту летних работ, мы обнаруживали, что земля промёрзла, как гранит, и
требовалась периодическая взрывная работа, а также много тяжёлого и бесполезного труда.

 На той шахте, где мы работали, на протяжении всего срока её
существования ужасно плохо организовывалось управление. По большей части это было сделано за счёт принудительного труда, и, как следствие, самые богатые участки были завалены тоннами мусора, который нужно было убрать, прежде чем можно было добраться до девственного аллювиального слоя. Часто
нам приходилось работать в снегоступах, так как некоторые участки шахты,
где образовались заносы, были покрыты слоем легкого снега толщиной от десяти до пятнадцати футов
. Ходить на снегоступах даже в лучшие времена - дело трудоемкое,
но работать с ними - это подвиг, требующий некоторого терпения и
сносной ловкости.

Один из наших небольших опытов хождения на снегоступах был забавным, а также
несколько неудобным. Желая взять пробу в верхней части шахты, я отправился туда с Гаскеллом и двумя рабочими. Рабочие были нагружены кирками, мешками, лопатами и другими инструментами для добычи полезных ископаемых.
и, будучи более опытными в обращении с «лыжами», чем мы, вскоре обогнали нас.
 Нам потребовалось почти час, чтобы пройти чуть больше мили, потому что из-за
частых падений мы продвигались с трудом и в замешательстве.
 Лыжи имеют свойство соскальзывать с вас, когда вы меньше всего этого ожидаете, так что вы с грохотом падаете на спину и по самые подмышки увязаете в снегу. Как бы ты ни старался,
снова встать невозможно, потому что мешают длинные ботинки. Единственное, что
можно сделать, — это снять ботинки, встать на колени и постепенно поставить на пол одну ногу
а затем другой в лямки, а затем, балансируя,
примите вертикальное положение. Малейшее нарушение равновесия — и вы снова
падаете. Снег не даёт опоры, и вы проваливаетесь в него, как только
снимаете обувь.

 Место, откуда мы хотели взять образец, считалось одним из
самых богатых участков рудника. Это был туннель, прорубленный в
берегу реки, но сейчас он был полностью засыпан снегом, так что мы даже не могли разглядеть вход. Наши люди, Меркофф и Никерофф, принялись разгребать снег и постепенно продвигались вперёд.
до входа в туннель. Меркофф опередил своего спутника, когда
внезапно, заставив нас ахнуть от изумления, он полностью исчез из виду. Никто из нас не знал, куда он делся. На снегу перед нами не было никаких следов его исчезновения, потому что там не было никакой дыры.
 Однако вскоре мы увидели, как из снега высунулась рука и отчаянно замахала. Через секунду весь берег, на котором мы стояли, с грохотом обрушился, и мы полетели вниз вместе с лыжами, кирками, лопатами, мешками, свечами и всем остальным, сбившись в кучу.
и соскальзывал примерно на двадцать или тридцать футов ниже уровня.

Прошло некоторое время, прежде чем мы пришли в себя и оправились от шока
нашего спуска. Затем мы оказались в узкой галерее, поддерживаемой
балками и уходящей на довольно значительное расстояние в землю.
Минуту или две мы могли только сидеть и смеяться, потому что наш вход в туннель
был очень успешным, хотя и несколько крутым. Пол галереи был покрыт льдом, образовавшимся из-за просачивания воды через берег, и какое-то время добраться до него было невозможно.
из-за чрезмерной твёрдости ледяного покрова, который
нам пришлось разбивать молотками. Как ни странно, хотя
мы все так ловко спустились вниз, никто из нас не подумал о том, как
нам вернуться. Когда мы добыли образцы, эта трудность сразу же
проявилась, и мы могли только растерянно смотреть друг на друга.

Мы находились на двадцать или двадцать пять футов ниже уровня снега, и
было невозможно даже подумать о том, чтобы взобраться на вершину
этого пушистого сугроба. Оставалось только одно, и это было
чтобы утрамбовать снег как можно плотнее и дюйм за дюймом подниматься на поверхность. Это было долгое и трудоёмкое занятие, которое заняло у нас весь день, но в конце концов Меркофф добрался до верха, и, когда ему бросили вслед снегоступы, он смог встать. Затем с помощью верёвки мы подняли образцы, и в конце концов нам всем удалось выбраться из ямы.

Следующим делом было доставить образцы обратно в лагерь,
на расстояние в милю. Каждый из них весил столько, сколько мог унести один человек,
при условии, что дорога была твёрдой. Однако вес одного из них на
Он так глубоко провалился в снег на своих снегоступах, что не мог сдвинуться с места. Мы перепробовали все способы, но ни один не помог, пока мы не решили сделать временные сани из снегоступов и таким образом дотащить мешки до лагеря. В тот момент мы не думали, что, когда мы так легко отказались от снегоступов и сели в снег, чтобы не провалиться ещё глубже, мы сами не сможем вернуться в лагерь. Мы сделали сани, связав ботинки вместе,
затем закрепили на них сумки и инструменты, и Меркофф отправился в путь.
с Никеверовым позади, ползущим на четвереньках и время от времени подталкивающим
импровизированные сани. Мы с Гаскеллом попытались идти пешком.
Мы могли бы также попытались идя по морю. Все усилия приземлился нам
глубже в снег. Был только один способ, и он заключался в том, чтобы опуститься на
все четвереньки и ползти, как только могли. Только тогда мы смогли продвинуться вперёд, осторожно утрамбовывая снег по мере продвижения, чтобы положить всю руку на одно место и тащить тело за собой, извиваясь всем телом. Эта миля была одной из самых трудных в моей жизни.
Мы никогда не путешествовали в темноте, но когда мы увидели хижины, уже стемнело. Несмотря на холод, мы потели от напряжения, и, в довершение ко всему, наши спутники спустились на берег и хохотали, пока мы дюйм за дюймом продвигались по снегу.

 Подобный небольшой инцидент даст вам некоторое представление о трудностях, с которыми мы столкнулись. Ещё одним камнем преткновения была невозможность смыть дорожную грязь обычной водой. Рядом со шлюзом у нас был
огромный железный котёл, подвешенный над ревущим огнём. Один человек остался
Один постоянно подбрасывал снег, а другой наливал
горячую воду. Затем на стол для стирки высыпали столько-то пудов
земли и разбивали её, постоянно поливая горячей водой. Мойщик (который стоял на столе и с помощью грабель или
деревянной лопаты приводил массу в движение) часто примерзал к
дереву, несмотря на то, что вода, которая текла у его ног, всего за несколько секунд до этого была вылита на грязь кипящей.

За время нашего пребывания мы смогли совершить несколько небольших вылазок.
Мы посетили соседние рудники, и, за исключением одного или двух, повсюду обнаружили вопиющую бессистемность. На наиболее благополучных золотых приисках
утилизация хвостов всегда является серьёзным вопросом, но в
Сибири это один из наименее важных вопросов, пока не становится слишком поздно и
имущество не приходит в негодность. Однако есть надежда, что в будущем ситуация улучшится, поскольку Санкт-Петербургский департамент, благодаря железной дороге получивший более тесные связи с Сибирью, намерен разработать более эффективную систему проверок, которая, при условии, что Сибирь...
шахтёры будут стараться смотреть на вещи шире,
что значительно увеличит прибыль.

 Приятной особенностью добычи полезных ископаемых в Сибири являются
маленькие знаки внимания, которые один владелец оказывает другому. Таким образом, мы
постоянно получали приглашения на обед в ту или иную шахту
и приезжали туда на наших санях, где нас буквально с распростёртыми объятиями
встречали грубые, но гостеприимные шахтёры, целовали в обе щёки
и щедро угощали всем, что было в доме. Эти маленькие праздники были очень приятны, потому что
оторванные от всего, что хоть как-то напоминало цивилизацию, гротескные обычаи,
присущие «приличным» городам, улетучились, и сибиряк предстал таким, каким он был на самом деле. Возможно, он немного перебрал с выпивкой, а временами его манеры были неприятны,
но всё же нельзя было не оценить оказанное нам гостеприимство, каким бы грубым оно ни было. В те вечера, после долгого ужина, который неизменно
был правилом в русских домах, было приятно сидеть и слушать гармошку
и наблюдать, между затяжками сигаретного дыма, за каким-нибудь шахтёром в больших ботинках,
исполняющим этот необыкновенный танец, прославивший
малороссов. Учитывая, какими неуклюжими, тяжёлыми и неповоротливыми
обычно бывают русские, их едва ли можно ассоциировать с
грациозной мазуркой, танцем, который они страстно любят и
исполняют достойно.

Эти наши визиты на соседние рудники в значительной степени скрашивали
монотонность нашего трёхнедельного пребывания в горах, и мы также с удовольствием принимали в нашем лагере владельцев рудников.
Они наносили нам ответные визиты. Некоторые из них приносили целые ящики водки, сигарет, мяса, овощей и, короче говоря,
всё, что считалось необходимым для такого случая. Каждый мужчина приложил бы руку к приготовлению блюд; песни и танцы перемежались бы с различными блюдами из меню, а наши собственные мужчины, чтобы добавить нам удовольствия, выстроились бы снаружи хижины и запели бы во весь голос одну из тех особенных национальных песен, ритм которых, однажды услышав, невозможно забыть.




Глава XVI.

Путешествие в Китай.


Поскольку граница с Китаем была так близко, что могло быть естественнее, чем желание проникнуть, по крайней мере, немного дальше в эту таинственную страну? Насколько я знал и мог судить, ни один европеец ещё не пересекал эти горные хребты в долине Верхнего Енисея, которая простирается между Синайским хребтом и восточными склонами Алтая.

[Иллюстрация: НАШ ЛАГЕРЬ В ГОРАХ.]

Разграничение границ между Россией и Китаем — одна из тех нелепых вещей, в которых так хорошо разбирается только хитрый московит
как это сделать. На картах граница проходила по вершинам
Саянского хребта, но когда я спросил, где на самом деле проходит граница,
ни один человек в Минусинской долине не смог мне ответить. Среди чиновников
идея о границе казалась огромной шуткой, и, если копнуть глубже,
разгадка тайны оказалась простой: южные склоны Саянских гор были так же богаты золотом,
как и северные, с той лишь разницей, что их было меньше.
подвергнутые суровым испытаниям зимой, о которых мечтали русские
район. Вследствие этого, и главным образом из-за мягкого
отношения китайского правительства, сибирские шахтеры проникли
за географическую границу, открыли шахты и находились в довольно
процветающем состоянии. Российские официальные лица тем временем “подмигивают
другим глазом” и принимают золото от старателей так, как если бы оно было добыто
на рудниках, расположенных далеко за границей. Мало того, что
предприимчивые шахтёры задумали продвинуться ещё дальше
к Алтайскому хребту, который находится на территории Китая; но
из-за предательства какого-то сплетника новость об их программе
достигла официальных кругов в Пекине. В Санкт-Петербург
поступили жалобы, и началась дипломатическая возня.

Русский спросил: «Где граница? Если вы знаете, что она проходит по вершине
Сянских гор, почему вы не помешали русским
перебраться в вашу страну и действовать?»

Китаец сказал: «Северо-Западный Китай практически необитаем. Мы
не можем держать чиновников вдоль всей границы, чтобы не пускать ваших людей!»


Русский сказал: «Ну и что вы собираетесь делать? Наши люди
там создали сами, и это будет позор, чтобы вытеснить
сейчас их. Предположим, мы организуем это с другой стороны. Позвольте им продолжать работать просто так,
и мы пообещаем, что русские больше не будут открывать шахты
в вашей стране”.

С этим Пекин согласился. Никакого наблюдения не велось и не ведется, и
следствием этого является то, что постепенно, но, тем не менее, уверенно, русские
проникают в Северо-Западный Китай. На самой вершине Сянского
В горах, на расстоянии примерно в полмили от границы, как указано на карте, я сам видел не менее пяти шахт.
пятна, которые, как предполагается, ведут к кварцевым жилам.

 Смехотворность ситуации заключается в том, что
чиновники российского правительства прекрасно осведомлены обо всём этом,
поскольку необходимо, чтобы прежде чем человек сможет заниматься поисками, он
предоставил Департаменту точные сведения о местности, в которой он намерен работать.

Проявляя некоторый интерес к географии, я навёл кое-какие справки по этому вопросу, но, как я уже намекал, повсюду натыкался на уклончивые ответы. Один из высокопоставленных чиновников, с которым я встретился, сказал буквально следующее:
что граница была там, где вы не могли найти русского, а потом
разразился искренним смехом.

Однако за этой мнимой беспечностью легко обнаружить
следы имперских замыслов. “Это абсурд”, сказал один чиновник, “чтобы
позвоните в верхней части диапазона границу. Урочище представляет
конечно, Yenesei реки, которая, как вы видите, после намотки через
горы, круглых кривых в полукруге снова в горы”. Затем он решительно заявил: «Это _должно_ быть по-русски».

 И снова у меня состоялся интересный разговор с российским чиновником.
тема железной дороги. Перед нами была расстелена монгольская карта,
и я по памяти проследил, каким образом линия пройдет через
северо-восточную Гоби. “Как вы думаете, у вас будут трудности с
местными жителями в этой провинции?” - Спросил я. Мой официальный друг просто подмигнул.
“Если мы это сделаем, - сказал он, - у нас достаточно казаков, чтобы поддерживать их в порядке”;
и если казаки однажды войдут, они выйдут не очень скоро. И, —
продолжил он непринуждённо, — конечно, та часть страны к северу от
границы в конечном счёте _должна_ стать русской».

 Недавние события в значительной степени подтверждают эти заявления.
Весьма примечательным фактом в этом деле является то, что на картах, выданных российским правительством чиновникам, находящимся вблизи границы, нет ни единого следа пограничной линии. В настоящее время ничто не останавливает медленное, но неуклонное продвижение русских серых шинелей в китайскую
Монголию вдоль всей границы с запада на восток.

 Именно для того, чтобы узнать больше об этом пограничном деле,
я запланировал небольшую поездку в Китай, заручившись поддержкой
Скавелл, у которого тоже были планы в этом направлении. Мы выехали рано
Однажды утром мы отправились в путь на одних санях с Шульцем в качестве нашего возницы. На некотором
расстоянии снег был твёрдым, и по хорошей дороге мы поднялись в гору. Однако через час или два путь стал очень
крутым, и нам пришлось оставить сани и продолжить путь на снегоступах. На полпути вверх по склону мы прошли через
густой лес, который на какое-то время скрыл от нас
окружающую местность, и нам было ужасно трудно пробираться
на снегоступах через подлесок, который то тут, то там торчал
по глубокому снегу. Наконец мы выбрались из леса и оказались на краю обрыва, с которого открывался вид на всю окрестность. Это было зрелище, которое не опишешь пером.

 Внизу, к северу от нас, лежала Сибирь, холмистая, гористая местность, которая, казалось, простиралась у наших ног, — торчащие скалы, конусы огромных холмов далеко внизу, всё безмолвное, белое и призрачное. Вдалеке мы могли лишь смутно различить в бинокли хижины, из которых состоял наш лагерь; за ними виднелись холмы, поросшие елями, соснами или берёзами, уходящие вдаль.
На юге картина была иной, потому что здесь горы плавно переходили в равнину, и, как ни странно, то тут, то там, вместо огромной белой массы, которая была повсюду на сибирской стороне, мы замечали зелёные и коричневые пятна. Мы находились на высоте около шести тысяч футов над уровнем моря, и пушистые облака временами окутывали нас, то с одной, то с другой стороны закрывая великолепные виды, которыми мы с удовольствием любовались.

Наш спуск с южных склонов Сиянского хребта был быстрым и
захватывающим. Только те, кто ходил на снегоступах, могут понять, что это такое
Это значит, что ты скользишь вниз по склону, не имея никакой возможности остановиться, кроме как сильно упасть назад. К сожалению, иногда, совершенно непреднамеренно, мы останавливались именно так. Нам потребовалась почти половина дня, чтобы подняться на северные высоты. Нам потребовалось меньше часа, чтобы спуститься на три тысячи футов с южной стороны. К нашему удивлению, мы обнаружили здесь не более нескольких сантиметров снега, и мы без опаски сняли наши снегоступы, чтобы продолжить путь, волоча их за собой
чтобы оставить след на снегу, по которому мы могли бы вернуться. Перед нами простиралась почти ровная равнина, но вдалеке справа мы смутно различали голубые вершины Алтайских гор, а между ними — редкие группы деревьев, похожие на те, что растут в Сибири. Продвигаясь вперёд, мы то и дело натыкались на участки коричневой земли или травы, на которых снега было не больше, чем в Англии в середине лета. Этот полный переход от ужасного холода, снега и
Лед на другой стороне гор стал для нас откровением.
Сам воздух был теплее — на самом деле казалось, что за несколько часов мы
перенеслись из середины арктической зимы в весну. Мы сняли меховые шапки и
шубы, перекинув их через плечо, и теперь они казались нам тяжёлыми, потому что
от ходьбы мы вспотели.

Мы остановились у ручья, который весело журчал,
не подозревая о том, что такое лёд, и, сидя на его берегу и потягивая спиртное, Скавелл заметил вдалеке
равнина, крошечная струйка дыма, вьющаяся вверх. Нашей первой мыслью
было, что это, вероятно, произошло на одной из русских шахт, о которых мы
слышали, и поэтому, желая увидеть, как ведутся работы
, мы немедленно отправились туда.

После часа напряженной ходьбы дым стал намного ближе, и мы смогли
разглядеть, что вместо шахты мы наткнулись на какой-то лагерь
. В наши бинокли мы увидели несколько чёрных палаток,
а вокруг них каких-то странных животных, которых мы не могли разглядеть
вдали, хотя было ясно, что это не лошади и не
волы. Еще через полчаса мы были на расстоянии оклика от лагеря
и увидели, что вместо русских нам попались на глаза
несколько уроженцев провинции, коренные сиоты. Странный
животных, теперь мы увидели, были олени. Мы провели небольшой совет
война, что делать, и исход ее был пойти и увидеть все, что мы
может.

Перед их палатками появились странные существа, которые возбуждённо кричали,
когда мы приблизились. Они были одеты в самые нелепые наряды,
огромные шкуры образовывали единое одеяние с головы до ног. Их лица были
настоящий монгольский тип, гораздо более отвратительный, чем китайский. Глаза у него были большие, слегка раскосые, скулы очень высокие, а кожа почти чёрная. Один из этих людей подбежал к нам и обратился к нам по-русски, и слова «_Моржна копеет саабле, корешее саабле_» дали нам подсказку. Мы слышали, что сиоты — охотники за соболями, и они спросили, не хотим ли мы купить хороших соболей. Поскольку нам больше нечего было делать, мы согласились и вошли в лагерь. Один из мужчин,
Вождь, очевидно, проводил нас к шатру, в который мы вошли с подобающей случаю серьёзностью и торжественностью. Шатер был примитивным сооружением — просто шкуры, натянутые на несколько шестов, которые сужались кверху, как вигвам у краснокожих. Внутри не было ничего, кроме нескольких шкур, разбросанных по земле в одном углу, которые, вероятно, служили местом отдыха обитателя.

Наш хозяин на ломаном русском упомянул табак, чай, сахар и
порох. Мы их привезли? У него были великолепные соболя, которые он
Мы отдавали всё, что у нас было, в обмен на то, что мы получали, и в первое время после нашего открытия едва ли осознавали, что всё это значит. Вскоре нас окружили человек двадцать-тридцать сиотов, самая грязная и уродливая толпа людей, которую мне когда-либо доводилось видеть. Они с любопытством смотрели на нас, очевидно, понимая, что мы не такие русские, к каким они привыкли. Их недоумение
из-за нашего вторжения усилилось, когда они поняли, как мало мы знаем о русском языке, и я действительно начал опасаться, что наш
Гостеприимный приём не закончился так мирно, как можно было ожидать с самого начала. Скоуэл хотел поскорее убраться отсюда, и я, поддерживая его, поднялся, чтобы уйти, но вождь попросил нас сесть и принёс нам на осмотр около пятидесяти шкур, в которых даже неопытный глаз мог распознать великолепные образцы соболя. Есть ли у нас табак, чай, порох или дробь? У Скавелла было несколько патронов, но они не подходили для
оружия, которым пользовались сиоты. Они принесли их нам на осмотр
одно из самых необычных на вид ружей, которые когда-либо создавал человек. Оно представляло собой длинный кусок железной трубы, заглушенный с одного конца и прикреплённый к вершине треноги; в трубе было просверлено отверстие примерно в трёх дюймах от заглушенного конца, и оно служило спусковым механизмом. На расспросы я получил ответ, что это обычное ружьё, которое сиу используют для охоты на пушных зверей. Как нежно они гладили манлихер Скавелла! Какими удивленными глазами
они смотрели на его механизм! А мой револьвер поразил их.
Они не могли себе представить, что такое маленькое оружие может быть таким смертоносным, как я им сказал. Они спросили нас, кто мы такие и откуда пришли; но, подумайте об этом, вы, англичане, эти сиоты знали только двух людей — монголов и русских!

Там, на китайской равнине, мы сидели в палатке и пытались объяснить
толпе смуглых аборигенов, что в мире есть ещё одна страна, которая называется
Англией, и что все жители Земли не состоят исключительно из китайцев и русских. Было интересно
услышать из уст монгольского кочевника его представления о мире в целом.
Он слышал, сказал он, что где-то далеко живёт существо по имени
«Русский Император», которое знает всё и может видеть всё. Я
спросил вождя об императоре Китая, но он удивлённо посмотрел на меня, и стало ясно, что он никогда о нём не слышал. Я упомянул имя «Ли Хун Чжан», но он снова не понял, о ком идёт речь. Какой же всеохватывающей и всеведущей должна быть власть короля, который, подобно царю России, может быть известен человеку, никогда не слышавшему о существовании короля в своей стране!

 К счастью, я взял с собой несколько пачек сигарет.
и я раздал их толпе, сказав в то же время, что, если они захотят прийти через горы в наш лагерь, я куплю у них соболей. О деньгах они ничего не знали, но
я выяснил, что обычный соболь стоил полплитки чая, которая весила около полуфунта. Горсть пороха и горсть дроби были его эквивалентом, и русские торговцы никогда не давали больше. Если учесть, что в Москве и Санкт-Петербурге
В Петербурге за одну соболиную шкурку хорошего качества можно выручить от 10 до 15 фунтов стерлингов
Стерлинг, сибирские торговцы пушниной, должно быть, ведут довольно прибыльный бизнес.

 Нам не терпелось вернуться, потому что оставалось не так много светлого времени, и мы сказали об этом нашим хозяевам, которые добродушно предложили нам вернуться в горы на оленях. Мы с радостью согласились, потому что путь до склонов был больше трёх миль. Я в своё время ездил верхом на разных любопытных животных, но северный олень
с его длинным, неуклюжим шагом — это нечто особенное. Нужно внимательно следить за его рогами, которые он время от времени отбрасывает назад.
достаточно сильный порыв ветра, чтобы снести вам голову, если вы не будете осторожны. Должен признать, это была не самая приятная поездка, учитывая, что мы были обременены снегоступами и тяжёлыми шубами, и мы были рады, когда добрались до склонов горы и смогли спешиться и поблагодарить наших странных проводников за их любезность.

 На закате мы снова поднялись на вершину Сианка и начали спускаться в снега и льды Сибири. Именно тогда мы
в полной мере осознали огромную разницу между этими двумя климатическими зонами. Мы продолжили путь.
Мы надели шубы, перчатки и меховые шапки, а потом скользили, скользили, скользили по лесу, вниз и вниз, пока не выбрались снова на открытое место и не обнаружили нашего верного Шульца, уютно спящего в санях, и нашу бедную лошадь, которая каким-то образом сбилась с пути и по шею увязла в снегу. Наступила ночь, когда мы добрались до лагеря, довольные нашей дневной прогулкой. Если она и не принесла нам ничего другого, то дала нам представление о характере народа, само существование которого, возможно, неизвестно Европе.

[Иллюстрация: Золотая шахта на вершине Сиянских гор.]




ГЛАВА XVII.

НА ЗАПАД.


В течение следующих двух недель в нашем лагере всё шло гладко.
Дни проходили в трудах, а вечера — в чтении или в случайных
встречах с соседними шахтёрами. Как обстоят дела в мире, мы
не имели ни малейшего представления, поскольку с тех пор, как покинули Москву, не получали
никаких вестей от тех, кто был дома. Теперь мы с нетерпением ждали
времени, когда мы должны были получить первую партию корреспонденции.
Были приняты меры для пересылки нашей почты из Минусинска
верхом на лошади, и когда в то знаменательное утро нам сообщили, что к нашей хижине приближается почтальон, мы все пришли в восторг. Мы чуть не набросились на стопки писем и газет, которые принёс верный посыльный, забросили работу на весь оставшийся день, пренебрегли едой и только и делали, что поглощали новости, напечатанные на бумаге.

Признаки указывали на то, что зима вот-вот закончится. Солнце с каждым днём становилось всё теплее.
То тут, то там лёд и снег таяли. Почтальон сказал нам, что река Армей быстро
размораживается и что, если мы собираемся вернуться в Минусинск по зимней дороге,
нам нужно поскорее закончить наши дела. На самом деле нас мало что задерживало. Наша экспедиция была практически завершена, и теперь нам оставалось только дождаться визита горного инспектора, чтобы снять с себя ответственность за наше нынешнее положение и передать ему огромное количество книг и документов, с которыми мы
Нам пришлось взять на себя дополнительные обязанности, чтобы осуществить наш проект.

Мы с Гаскеллом должны были вернуться прямо в Англию, но у Скавелла и
Эспри были другие планы, так как они собирались отправиться дальше на восток, в
провинции Северной Маньчжурии.  По мере приближения времени нашего отъезда
наше нетерпение становилось хроническим. Перед нами постоянно возникали образы других
земель и других народов, более радостного окружения — чего угодно, лишь бы выбраться из этой унылой снежной пустыни, которая окутывала нас более трёх месяцев.

 Наш лагерь пришёл в лёгкое возбуждение, когда однажды
Прибыл правительственный инспектор в сопровождении нескольких слуг и целой вереницы лошадей. Это было большое событие, потому что он был важным на вид человеком, с эполетами и пуговицами, и чрезвычайно officious. Его первым долгом была проверка нашей бухгалтерской книги, и, по несчастливому стечению обстоятельств, в неё закралась пара незначительных ошибок, и в течение получаса после прибытия инспектора нам пришлось выплатить пятьдесят рублей в качестве штрафов. Позже, в тот же день, когда мы вызвали наших людей, чтобы заплатить им, и выдали им деньги,
увольнение. Какими бы наихудшими преступниками они ни были, мы должны были полюбить наших маленьких сотрудников, и я думаю, что они отвечали взаимностью на это чувство.
...........
........... Нескольким работникам сильно повысили зарплату
в вопросе покупки водки и одежды, а один жизнерадостный человек
после того, как его ведомость была подсчитана, остался нам немного должен,
хотя он с юмором заметил, что наши шансы получить его были весьма невелики
.

Это была наша последняя ночь в лагере. На следующий день мы должны были отправиться в путь на запад, и в знак этого наши люди подняли
импровизированный концерт, который продолжался до глубокой ночи, пока они не напились до бесчувствия.

 Наступило утро — такое же, как и все предыдущие дни в Сибири, — безоблачное, ясное,
белое. Наш маленький караван уже стоял у хижины. Горный инспектор пришел проводить нас. Аспи и Скавелл встали пораньше и снабдили нас посланиями для друзей дома. Расставаться с этими двумя добрыми парнями, которые были нам как родные, было очень тяжело
Мы были товарищами на протяжении стольких недель в этой унылой стране. Сибиряки,
я думаю, удивлялись, почему мы не бросались друг другу на шею и не целовались взасос, как это принято у них. «У вас,
англичан, холодная кровь, — сказал Шульц, — раз вы можете так расставаться со своими
товарищами!» На поспешное рукопожатие и «До свидания, старина, и удачи» — вот и всё. Мы вышли из лагеря и направились по
узкой тропинке, проходящей через территорию. На излучине реки мы
поднялись на небольшой холм и оглянулись. Эспи и Скауэлл были на
Они стояли на крыше хижины и махали нам платками. До нас донесся звук пистолетного выстрела. Это был прощальный салют, и мы выстрелили в ответ из револьверов. Затем мы миновали перевал и спустились в большой овраг, ведущий к Армелю, и больше не видели ни нашего лагеря в горах, ни наших товарищей.

Нам потребовалось пять дней, чтобы добраться до Каратуски, потому что был уже конец марта,
и лёд на Армуле ломался то тут, то там, делая наш переход крайне опасным и трудным. Какой же желанной казалась нам эта
маленькая деревушка после всех тягот и лишений, выпавших на нашу долю в
горы! То, как человек воспринимает комфорт, во многом зависит от того,
откуда он приехал, и хотя Каратуски мог бы показаться одним из самых
жалких мест на земле тому, кто только что приехал из
Европы, для нас это был настоящий город изобилия.

 От Каратуски до Минусинска и от Минусинска до Ачинска мы
скакали на лошадях день и ночь; каждое утро мы видели, как
снега становится всё меньше, а великий Енисей трещит по всем
швам. Однажды ночью,
когда мы плыли вверх по реке, лёд под нами треснул, и мы потеряли одного
наших лошадей. Только то, что мы находились на берегу, а не в центре
реки, спасло нас от полного уничтожения. Как же мы обрадовались
звуку свистка локомотива на станции Атчинск!
 И снова, когда медленно приближались вагоны, они казались нам
связующим звеном с цивилизацией Запада!

 День сменялся ночью, а ночь — днём, и мы всё
дальше продвигались на запад. Теперь уже знакомыми были названия станций — Тигре,
Кревещоково, Каинск, Омск, Курган, Челябинск. Только сугробы
снега на горных перевалах; набухшие почки на придорожных деревьях;
все предвещало быстрое приближение азиатского лета. Поздно
однажды вечером Гаскелл разбудил меня от дремоты, в которую я погрузился.
Поезд медленно проезжал по ущелью в Уральских горах.
Он посмотрел на часы. “ Через три минуты, - сказал он, - мы будем в
Европе. Медленно тикали минуты, и вот, завернув за поворот,
медлительный поезд медленно миновал каменный монумент, отделяющий Европу
от Азии.

Больше нечего сказать о нашем путешествии в Синайские горы. За исключением, пожалуй, капитана
Экспедиция Уиггинса, в состав которой мы входили, была, я думаю, первой английской группой,
которая отправилась в Сибирь, чтобы изучить коммерческие ресурсы
этой огромной страны. Общие впечатления, которые мы получили во время нашего визита, я
постарался изложить как можно яснее, и в то время, когда азиатской России уделяется
значительное внимание, они, возможно, будут иметь некоторую ценность. До сих пор путешественники по Сибири
в основном состояли из тех, кто путешествовал по стране с целью написать книгу и
В основном они посвящены стандартным вопросам дня, в которых
тюрьмы, ссылки, волки и медведи играют немаловажную роль.
Сибирь произвела на меня неизгладимое впечатление тем, что, хотя она
несомненно является многообещающей страной, пройдёт ещё несколько лет, прежде чем
Европа сможет наладить с ней прямой торговый контакт. Как бы ни стремилось правительство развивать торговлю в Сибири, расстояние и примитивность страны сильно замедлят этот процесс. Что касается англичан, то самодержавные законы великой Белой России
Царь никогда не будет приятным собеседником. То, что в Сибири есть обширное поле для вложения иностранного капитала, не вызывает сомнений, но воспользуются ли англичане этой возможностью — другой вопрос. Через десять лет Сибирь может стать совсем другой страной, не такой, как сейчас, и в этом отношении ничто не сможет в большей степени развеять тайну и мрачность этой великой страны, чем это грандиозное государственное предприятие — Транссибирская магистраль.







 Армей, река, 182, 191

 Атчинск, город, 107


 Барабинская степь, 20


 Челябинский, 1-13

 Река Чулим, 104

 Колонизация, план России, 21

 Преступники-рабочие, 170

 Царь, покойный, и Сибирская железная дорога, 23


 Плата за проезд эмигрантов в Россию, 26

 Поезд для эмигрантов, 27

 Английский язык в России, 15

 Положение ссыльных, 113


 Замёрзшая река, 72

 Пустыня Гоби, 228

 Средние показатели по добыче золота, 94

 Развлечения золотоискателей, 174, 222

 Золотоискатели в Сибири, 174

 Золотодобыча, 195

 Пункты приёма золота, 94

 Предоставление земли эмигрантам, 26


 Река Иртыш, 19


 Канск, 69

 Карский морской путь, 114

 Карауски, деревня, 166

 Киргизские казаки, 55

 Киргизское коневодство, 59

 Киргизские кибитки, или шатры, 58

 Красноярск, население, 112

 Красноярск, город, 101, 110

 Красноярская долина, 108

 Курган, 21


 Оборудование для золотодобычи, 199

 Товары сибирские, 116

 Миллионеры томские, 87

 Концессии на добычу полезных ископаемых, 97, 172

 Законы о добыче полезных ископаемых, 98

 Минусинск, 133, 162

 Мужики сибирские, 145


 Кочевые племена, 21


 Обь, станция, 74

 Мост через Обь, 69

 Река Обь, 69

 Долина Оби, 68

 Омск, 31


 Речные сани, 70

 Русская церковь, 32

 Русская коррупция, 102

 Русская любознательность, 14

 Русская невежливость, 16

 Экономика путешествий по России на поезде, 128

 Торговля России с Сибирью, 51

 Русская бдительность, 165


 Охота на соболя, 235

 Сибирские ямщики, 40

 Сибирская еда, 82

 Сибирский лес, А, 75

 Сибирское гостеприимство, 88

 Сибирские гостиницы, 43

 Сибирские почтовые станции, 45

 Описание сибирского железнодорожного вокзала, 5

 Сибирские поезда, их медлительность, 62

 Сибиряков, М., 86

 Езда на санях, 129, 139

 Катание на санях, опасности, 153, 182

 Катание на санях, неудобства, 186, 192

 Ходьба на снегоступах, 215

 Сянские горы, 100, 181

 Сиоц, Те, 234


 Татарская степь, Те, 19

 Чайная торговля Сибири, Те, 116

 Тигре, станция Те, 74

 Томь, река, 86

 Томск и железная дорога, 52

 Томская горная лаборатория, The, 92

 Томск, город, 76

 Томский университет, 87

 Транссибирская магистраль, описание, 101, 120

 Транссибирская магистраль, значение, 126, 128

 Транспорт, 202


 Уральские горы, 1


 Владивосток, 24


 Экспедиция Уиггинса, 113


 Енисея долина, 108

 Река Енисей, 138


 КОНЕЦ.