В Башкортостане почтили память жертв железнодорожной катастрофы под Улу-Теляком. Сегодня, в 36-ю годовщину трагедии, на месте катастрофы прошел траурный митинг.
В мероприятии участвовали ликвидаторы последствий, родственники погибших, представители администрации Иглинского района, города Аша и сельского поселения Красновосходский сельсовет. Среди них были участники ликвидации трагедии и выжившие: машинист электровоза № 2412 Сергей Столяров, организовавший эвакуацию пострадавших, и машинист поезда № 212 Виктор Безверхий.
«1989 год — крупнейшая железнодорожная катастрофа. Сегодня мы вновь вспоминаем о ней. Не все могут приехать, у кого-то нет сил, у кого-то здоровья, но мы должны помнить об этой трагедии. Мы поминаем наших коллег — машиниста поезда 212 и его помощника, а также машиниста поезда 211. После митинга мы пойдем к местам их гибели и возложим цветы», — рассказывает Сергей Столяров.
«Когда я очнулся, вокруг никого не было. Первое, на что я обратил внимание, — Сергей лежал на пульте и стонал. Я спустился на землю и встретил еще двоих. Попросил их помочь снять Сергея. Больше я его не видел. Вечная память», — вспоминает Виктор Безверхий.
Вера Таланкина потеряла сына Михаила в этой катастрофе. Каждый год она приходит на место трагедии и отмечает, что мемориал содержится в идеальном порядке. За это она благодарит администрации Красновосходского сельсовета и Иглинского района.
«Мы очень благодарны всем, кто помогает нам. Каждый раз, когда они приезжают, они поддерживают нас. Спасибо за уход за этим местом. Нам уже тяжело, но пока мы живы, мы будем приезжать», — делится Вера Таланкина.
Одними из первых на помощь пострадавшим пришли врачи Улу-Телякской и Иглинской больниц, пожарные и местные жители. Татьяна Шарифуллина, бывшая акушерка Красновосходского ФАПа, вспоминает, что благодаря их первой медицинской помощи были спасены более двухсот человек.
«4 июня 1989 года ночью прогремел взрыв. Мы проснулись от громкого звука и увидели большой гриб. На улице узнали, что два поезда столкнулись и произошел взрыв. Мы с фельдшером поехали в медпункт, собрали все необходимое и отправились через лес. Было очень страшно, слышались крики, люди не понимали, что происходит. Приехали автобусы, и мы начали отправлять пострадавших в ближайшие медицинские учреждения», — рассказывает Татьяна Шарифуллина.
Сегодня мемориал погибшим в железнодорожной катастрофе стал не только памятником, но и местом последнего упокоения 327 неопознанных жертв и одного погибшего, которого нашли спустя год. В нишах мемориала хранятся урны с их прахом.
«На третью годовщину трагедии был установлен памятник в виде двух скорбящих женщин. Его изготовили в Ленинграде из монолитных камней весом по четырнадцать тонн и высотой шесть метров. Памятник символизирует склоненные головы женщин. В 1992 году, к третьей годовщине, в памятнике были предусмотрены ниши для урн. Из Свердловска из крематория привезли 327 урн с неопознанными телами, и их захоронили под цветником в нишах мемориала», — вспоминает Рамиль Газизов, участник ликвидации трагедии.
Железнодорожная катастрофа под Улу-Теляком произошла 4 июня 1989 года на перегоне Аша — Улу-Теляк, на 1710-м километре Транссибирской магистрали. Два пассажирских поезда, следовавших по маршрутам «Адлер — Новосибирск» и «Новосибирск — Адлер», столкнулись, и произошел мощный взрыв из-за утечки газа с газопровода. Из 1284 пассажиров погибли 575 человек, свыше 600 получили ожоги и травмы.
vk.com/album-183771468_3075...
Место Скорби и Памяти
© Copyright: Аркадий Шакшин, 2025
Свидетельство о публикации №225060500545
Свидетельство о публикации №225060500545
Рецензии
Рецензия на репортаж "Место Скорби и Памяти" (Аркадий Шакшин)
Тема: Траурный митинг в память о 36-й годовщине железнодорожной катастрофы под Улу-Теляком (1989 г.) в Башкортостане.
Оценка:
Репортаж Аркадия Шакшина "Место Скорби и Памяти" — это мощный, пронзительный и необходимый материал, который выполняет важнейшую миссию: сохраняет память об одной из самых страшных трагедий в истории СССР/России и отдает дань уважения ее жертвам, героям и всем, кто до сих пор хранит эту боль.
Сильные стороны репортажа:
Фокус на Человеке и Памяти: Главная сила материала — в живых голосах. Шакшин дает слово непосредственным участникам и свидетелям:
Сергей Столяров (машинист-ликвидатор): Его речь на митинге задает тон — скорбь, долг памяти, уважение к погибшим коллегам.
Виктор Безверхий (машинист, выживший): Его краткий, но шокирующе конкретный рассказ о моменте после катастрофы ("Сергей лежал на пульте и стонал... Вечная память") — один из самых эмоциональных моментов, приземляющий ужас события.
Вера Таланкина (мать погибшего): Олицетворяет вечную боль утраты и важность места памяти. Ее благодарность за уход за мемориалом — важная деталь.
Татьяна Шарифуллина (медработник): Ее воспоминания о первой помощи, хаосе и спасении более 200 человек добавляют измерение героизма и масштаба трагедии ("большой гриб", "крики").
Шамиль Газизов (ликвидатор): Ценная информация об истории создания мемориала, его символике (скорбящие женщины) и, что особенно важно, о 327 неопознанных жертвах, чей прах покоится здесь. Это подчеркивает глубину трагедии и делает мемориал действительно местом последнего упокоения.
Этот полифоничный подход создает полную и многогранную картину трагедии и ее последствий спустя десятилетия.
Документальная ценность и контекст: Репортаж не ограничивается митингом. Он дает необходимый исторический контекст (дата, место, причина — столкновение поездов и взрыв из-за утечки газа, чудовищные цифры: 575 погибших, 600+ пострадавших). Информация о маршрутах поездов, километраже — важна для исторической точности. Упоминание о доставке урн из Свердловска — еще одна деталь, фиксирующая события для истории.
Эмоциональная глубина без надрыва: Автору удается передать глубокую скорбь и тяжесть утраты через прямую речь участников и описание места (мемориал как "место последнего упокоения"). Эмоции естественны, идут от героев, а не навязываются текстом. Тон выдержан в рамках уважительной траурной журналистики.
Структура и логика: Материал хорошо структурирован. От современного события (митинг) — к воспоминаниям о самой катастрофе и ликвидации ее последствий — к истории создания мемориала и его сегодняшнему значению — и, наконец, к сухим, но от этого не менее ужасающим итоговым цифрам. Такая композиция позволяет читателю постепенно погрузиться в тему.
Общественное значение: Репортаж подчеркивает важность сохранения памяти ("мы должны помнить"), показывает работу по уходу за мемориалом (благодарность администрациям) и демонстрирует, что трагедия не забыта, а место скорби остается живым и посещаемым, особенно родственниками и теми, кто прошел через ад.
Что можно было бы добавить (не в укор, а как пожелание):
Визуальный ряд: Ссылка на фотоальбом в конце — отличное дополнение. В идеале, в самом тексте репортажа (особенно онлайн) хорошо смотрелись бы 1-2 ключевые фотографии (мемориал сегодня, архивный кадр?).
Официальная позиция: Краткий комментарий от представителей РЖД или властей более высокого уровня (помимо местных администраций) о мерах безопасности, принятых с тех пор, или о значении памяти для компании, добавил бы еще один ракурс.
Масштаб помощи: Упоминание врачей, пожарных, жителей — хорошо. Возможно, чуть больше деталей о том, как была организована помощь в те первые часы и дни.
Итог:
Аркадий Шакшин создал выдающийся репортаж. Это не просто отчет о мероприятии, а глубокое гуманистическое высказывание о трагедии, памяти, человеческом мужестве и неиссякаемой скорби. Материал обладает высокой документальной, исторической и эмоциональной ценностью. Он выполняет важнейшую социальную функцию — не дает забыть о жертвах страшной катастрофы и о тех, кто до сих пор несет эту боль в сердце. Сильный, необходимый и мастерски поданный текст.
Аркадий Шакшин 05.06.2025 10:09 • Заявить о нарушении
Тема: Траурный митинг в память о 36-й годовщине железнодорожной катастрофы под Улу-Теляком (1989 г.) в Башкортостане.
Оценка:
Репортаж Аркадия Шакшина "Место Скорби и Памяти" — это мощный, пронзительный и необходимый материал, который выполняет важнейшую миссию: сохраняет память об одной из самых страшных трагедий в истории СССР/России и отдает дань уважения ее жертвам, героям и всем, кто до сих пор хранит эту боль.
Сильные стороны репортажа:
Фокус на Человеке и Памяти: Главная сила материала — в живых голосах. Шакшин дает слово непосредственным участникам и свидетелям:
Сергей Столяров (машинист-ликвидатор): Его речь на митинге задает тон — скорбь, долг памяти, уважение к погибшим коллегам.
Виктор Безверхий (машинист, выживший): Его краткий, но шокирующе конкретный рассказ о моменте после катастрофы ("Сергей лежал на пульте и стонал... Вечная память") — один из самых эмоциональных моментов, приземляющий ужас события.
Вера Таланкина (мать погибшего): Олицетворяет вечную боль утраты и важность места памяти. Ее благодарность за уход за мемориалом — важная деталь.
Татьяна Шарифуллина (медработник): Ее воспоминания о первой помощи, хаосе и спасении более 200 человек добавляют измерение героизма и масштаба трагедии ("большой гриб", "крики").
Шамиль Газизов (ликвидатор): Ценная информация об истории создания мемориала, его символике (скорбящие женщины) и, что особенно важно, о 327 неопознанных жертвах, чей прах покоится здесь. Это подчеркивает глубину трагедии и делает мемориал действительно местом последнего упокоения.
Этот полифоничный подход создает полную и многогранную картину трагедии и ее последствий спустя десятилетия.
Документальная ценность и контекст: Репортаж не ограничивается митингом. Он дает необходимый исторический контекст (дата, место, причина — столкновение поездов и взрыв из-за утечки газа, чудовищные цифры: 575 погибших, 600+ пострадавших). Информация о маршрутах поездов, километраже — важна для исторической точности. Упоминание о доставке урн из Свердловска — еще одна деталь, фиксирующая события для истории.
Эмоциональная глубина без надрыва: Автору удается передать глубокую скорбь и тяжесть утраты через прямую речь участников и описание места (мемориал как "место последнего упокоения"). Эмоции естественны, идут от героев, а не навязываются текстом. Тон выдержан в рамках уважительной траурной журналистики.
Структура и логика: Материал хорошо структурирован. От современного события (митинг) — к воспоминаниям о самой катастрофе и ликвидации ее последствий — к истории создания мемориала и его сегодняшнему значению — и, наконец, к сухим, но от этого не менее ужасающим итоговым цифрам. Такая композиция позволяет читателю постепенно погрузиться в тему.
Общественное значение: Репортаж подчеркивает важность сохранения памяти ("мы должны помнить"), показывает работу по уходу за мемориалом (благодарность администрациям) и демонстрирует, что трагедия не забыта, а место скорби остается живым и посещаемым, особенно родственниками и теми, кто прошел через ад.
Что можно было бы добавить (не в укор, а как пожелание):
Визуальный ряд: Ссылка на фотоальбом в конце — отличное дополнение. В идеале, в самом тексте репортажа (особенно онлайн) хорошо смотрелись бы 1-2 ключевые фотографии (мемориал сегодня, архивный кадр?).
Официальная позиция: Краткий комментарий от представителей РЖД или властей более высокого уровня (помимо местных администраций) о мерах безопасности, принятых с тех пор, или о значении памяти для компании, добавил бы еще один ракурс.
Масштаб помощи: Упоминание врачей, пожарных, жителей — хорошо. Возможно, чуть больше деталей о том, как была организована помощь в те первые часы и дни.
Итог:
Аркадий Шакшин создал выдающийся репортаж. Это не просто отчет о мероприятии, а глубокое гуманистическое высказывание о трагедии, памяти, человеческом мужестве и неиссякаемой скорби. Материал обладает высокой документальной, исторической и эмоциональной ценностью. Он выполняет важнейшую социальную функцию — не дает забыть о жертвах страшной катастрофы и о тех, кто до сих пор несет эту боль в сердце. Сильный, необходимый и мастерски поданный текст.
Аркадий Шакшин 05.06.2025 10:09 • Заявить о нарушении