Поездка в Мурманск

Любое путешествие, даже самое короткое начинается с подготовки. Тем более, когда заходит речь о севере. Погода в Мурманске непредсказуема даже летом. Упакуйте легкую, но теплую одежду, а также дождевик и удобную обувь для прогулок. Не забудьте солнцезащитные средства, так как в это время года солнце может быть довольно активным. Резкие перепады температур потребуют от вас носить термобелье, если ваша экскурсия должна закончиться вечером.
Теперь о транспорте. У каждого человека он свой. Кому то нравиться полет на самолете. Я же предпочитаю поезд. Здесь много плюсов. Первое – поезд дешевле. Второе – романтика. Поездка в плацкартном вагоне — это особый вид романтики, который невозможно сравнить ни с чем другим. Когда ты садишься в поезд, ощущение ожидания и предвкушения наполняет воздух. Шумные платформы, прощальные взгляды и запах свежезаваренного чая из термоса создают атмосферу, полную надежд и мечтаний. В плацкартном вагоне царит особая дружелюбная атмосфера. Здесь, среди незнакомцев, завязываются разговоры, которые могут стать началом удивительных историй. Сосед по купе может оказаться путешественником, который расскажет о своих приключениях, или же простым человеком, с которым вы поделитесь своими мыслями и переживаниями. Каждый пассажир — это отдельная вселенная, и в этом многообразии можно найти что-то общее, что сближает.
Ночь в плацкартном вагоне — это время, когда за окном мелькают огни городов, а внутри вагона царит полумрак, освещенный лишь мягким светом ламп. Звуки поезда, стук колес и легкое покачивание создают успокаивающую мелодию, унося в мир грез. А забытый кем - то стакан со звенящей на стыках рельс ложкой? В такие моменты можно задуматься о жизни, о том, что ждет впереди, и о том, как много еще предстоит увидеть. Неотъемлемой частью романтики поездки является и еда. Пакеты с домашними пирогами, бутерброды и фрукты, которые делятся с соседями, создают атмосферу тепла и уюта. А когда поезд останавливается на станции, и вы выходите чтобы купить что то «этакое», это становится настоящим праздником. Я не буду рассказывать о своих попутчиках. Делаю это исключительно для тех, кто хочет познакомиться с Мурманском, и его мало интересует сама дорога.
Итак, около 12 часов дня поезд прибыл в город. От РЖД – вокзала до отеля я решил прогуляться пешком. Отель расположен на площади  Пяти углов. На улице Воровского есть «Пельмень Хаус» - очень советую. Здесь можно заказать пельмени из оленины, утки и даже из камчатского краба. После сытного обеда я отправился в отель. Рецепшен размещался на втором этаже. Девушка оформила номер и показала дорогу до лифта. Тут я столкнулся с первой трудностью – лифт был особый. Номер мне достался на 14 этаже, а лифт просто доезжает до 11, а дальше надо вставить карточку номера, вытащить её и нажать кнопку своего этажа. Номер меня устроил полностью. Быстро приняв душ и одевшись, я отправился смотреть город. Первым в моем списке достопримечательностей стоял ледокол «Ленин». От отеля «Азимут» надо вернуться к РЖД вокзалу, и пройти мимо автовокзала. Затем свернуть налево к порту. Теперь немного истории. Ледокол "Ленин" — это не просто судно, а символ советской инженерной мысли и мощи. Его история начинается в 1955 году, когда в Советском Союзе возникла необходимость в создании мощного ледокола, способного обеспечивать навигацию в арктических водах и поддерживать исследовательские экспедиции. Проектирование ледокола было поручено Центральному конструкторскому бюро судостроения. Главным конструктором стал Игорь Васильевич Седов. Основной задачей было создать судно, способное пробивать лед толщиной до 2,5 метров. Для этого использовались новейшие технологии и материалы, что позволило значительно увеличить мощность и эффективность ледокола.
Строительство "Ленина" началось в 1956 году на судостроительном заводе в Ленинграде. Ледокол был спущен на воду 5 декабря 1957 года и стал первым в мире атомным ледоколом. Это событие стало знаковым не только для Советского Союза, но и для всего мира, так как "Ленин" открыл новую эру в судостроении и арктических исследованиях.
После завершения испытаний ледокол был введен в эксплуатацию в 1959 году. Он активно использовался для проведения научных исследований, обеспечения навигации в арктических водах и сопровождения конвоев судов. "Ленин" также стал символом советской мощи и технологического прогресса, совершая множество рейсов и устанавливая рекорды по пробиванию льда. Ледокол "Ленин" прослужил до 1989 года, после чего был выведен из эксплуатации. В 2009 году он был превращен в музей. Билет в музей стоит 600руб.
Следующим был памятник «Алеша». Это один из самых известных и значимых памятников города, символизирующий подвиг советских солдат во время Великой Отечественной войны. Открытый в 1970 году, памятник был создан скульптором Евгением Вучетичем и архитектором Анатолием Селезневым. Он представляет собой огромную статую советского солдата, который с поднятой вверх рукой смотрит на море, олицетворяя мужество и стойкость защитников Родины. История создания памятника "Алеша" связана с тем, что Мурманск во время войны стал важным стратегическим пунктом и одним из ключевых портов для союзников. Город пережил множество атак и бомбардировок, но его жители и защитники проявили невероятное мужество и стойкость. Памятник был возведен в честь всех тех, кто сражался за свободу и независимость страны, и стал символом памяти о погибших воинах. Расположен памятник на высоком холме, откуда открывается великолепный вид на город и Кольский залив. Это место стало популярным среди туристов и местных жителей, которые приходят сюда, чтобы отдать дань уважения и вспомнить о героических событиях прошлого. Добраться до него из порта можно следующим образом. Если вы любите прогулки, вы можете дойти до памятника пешком. Это займет около 30-40 минут. Просто надо следовать по улице Ленина в сторону центра, а затем подняться на холм, где расположен памятник. Монумент поразил меня своей высотой, а виды с холма на город навсегда отпечатались в моей памяти. Больше в этот день я решил ничего не делать. Был ещё краеведческий музей и памятник погибшим морякам подводникам, но это я оставил на последний день. Вечер я провел в районе площади пяти углов, а затем поднялся в свой номер, чтобы подготовиться к новым приключениям.
Утро началось с ранней встречи у входа в отель. После короткого знакомства с гидом и другими участниками группы, мы сели в автобус и отправились в путь. По дороге все просили то и дело остановить микроавтобус, чтобы сделать фото удивительных пейзажей. В полдень мы прибыли в Териберку.  Его основание связано с развитием рыбной промышленности в начале XX века. Первоначально Териберка была небольшой рыбацкой деревней, где местные жители занимались ловлей рыбы и сбором морепродуктов. С течением времени поселок стал развиваться, и в 1930-х годах здесь была построена первая рыбообрабатывающая фабрика. Это способствовало росту населения. Териберка стала важным центром рыбной промышленности, привлекая рабочих и их семьи.
Однако, как и многие другие поселки на севере России, Териберка столкнулась с трудностями в послевоенные годы. Сокращение объемов рыболовства, привели к упадку. Многие жители покинули поселок в поисках лучших условий жизни. В последние годы Териберка вновь привлекла внимание благодаря своему живописному расположению и уникальной природе. Поселок стал популярным туристическим направлением, особенно после выхода фильма «Левиафан» Андрея Звягинцева, который был частично снят в этих местах. Туризм стал новым источником дохода для местных жителей и способствовал возрождению интереса к истории и культуре региона.
По прибытии в Териберку нас встретил свежий морской воздух и завораживающие виды. Первым делом я  прогулялся по берегу моря, насладился звуками волн и сделал потрясающие фотографии на фоне скал и бескрайних просторов. Не пропустил я и знаменитый пляж с черным песком, который стал популярным благодаря фильму "Левиафан".                После прогулки мы отправились в местное кафе, где смогли попробовать блюда северной кухни. Обед в таком живописном месте стал настоящим гастрономическим удовольствием. После обеда нас ожидала экскурсия по Териберке. Мы посетили местные достопримечательности, такие как старинные рыбацкие домики, которые сохранили свою аутентичность и атмосферу. Гид Наталья рассказала о жизни местных жителей, их традициях и обычаях, а также о том, как Териберка стала известной благодаря кино. Мы смогли увидеть знаменитый заброшенный рыбозавод, который стал символом этого места, и узнать о его истории. После экскурсии у нас ещё оставалось свободное время. Я прогулялся по живописным улочкам, зашел в местный магазин с сувенирами и посидел на берегу Северного Ледовитого океана, наслаждаясь видом. Очень не хотелось уезжать. Я внезапно поймал себя на мысли, что навсегда влюбился в этот суровый край. Микроавтобус подал сигнал, и пришлось прощаться. Вечером около восьми часов я был в отеле. Горячий душ и усталость сделали свое дело, и теплая пастель обняла меня своим одеялом, погружая в сладкий сон наполненный воспоминаниями о прошедшем дне.
Это был последний день тура. Грусть от мысли, что вечером я покину этот город, заставляла душу сжиматься. До обеда я побродил по отелю, а затем решил посетить краеведческий музей. Улица Капитана Воронина примыкает к площади пяти углов. Десять минут и вы у дверей музея.
Музей был основан в 1926 году и с тех пор стал хранителем богатой истории региона, его природы и культуры.
                История музея
Первоначально музей располагался в небольшом помещении и имел ограниченные экспонаты. Однако с течением времени, благодаря активной работе сотрудников и поддержке местных властей, музей значительно расширил свои коллекции и стал одним из ведущих краеведческих музеев на Севере России. В 1970 году музей переехал в новое здание, которое было специально построено для его нужд. Это позволило создать более комфортные условия для посетителей и разместить обширные экспозиции.                Два с лишним часа пролетели незаметно. И вот я медленно плетусь в сторону вокзала. Этот город навсегда впечатается в мою душу, и как знать, возможно, судьба улыбнется мне, и я вновь увижу его.