5. 2. Объём работ и входной контроль тележек

                5.2. Объем работ и входной контроль тележек

         Технология ремонта тележек грузовых вагонов предусматривает выполнение следующих технологических операций:
- входной контроль тележек;
- очистка и обмывка тележек;
- осмотр тележек;
- разборка тележек;
- неразрушающий контроль;
- ремонт надрессорных балок;
- ремонт боковых рам;
- ремонт и испытание триангелей;
        - испытание пружин;
- неразрушающий контроль отремонтированных деталей;
- сборка тележек;
- выходной контроль тележек.
        После постановки вагонов на ремонтные позиции вагоносборочного участка до установки их на ставлюги бригадиром участка по ремонту тележек производится контроль технического состояния узлов тележек.
        При этом проверяется:
- положение деталей пружинно-фрикционного комплекта;
- завышение опорной поверхности фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки;
- наличие свободного перемещения фрикционного клина и пружин;
- состояние деталей тормозной рычажной передачи;
- зазоры между колпаком скользуна тележки и скользуном рамы вагона.
        После выкатки тележки проверяется:
        - состояние узла пятник-подпятник;
- срок службы литых деталей тележек.
        Результаты обследования тележек заносятся в дефектную ведомость формы ВУ-22 и используются при ремонте деталей и узлов, сборке и подкатке отремонтированной тележки под вагон. Результаты входного контроля заносят в журнал учета работы участка ремонта тележки, который подписывается проверяющим бригадиром и мастером участка. Учет поступления, расхода, браковки и исключения боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов производится записью в книги форм ВУ-38, ВУ-39 и ВУ-42.
        Литые детали тележки, забракованные при проведении плановых видов ремонта или при входном поставляемых деталей, направляются в изолятор брака. Изъятие деталей из изолятора брака и их утилизация производятся на основании договоров с собственниками вагонов или поставщиками литых деталей.