Бригада

  ;
 Из Хабаровска до Южно-Сахалинска тогда  летали на самом лучшем в мире самолёте Ил-18. Лайнер просто сказка. Четыре мотора, хорошо и удобно. Южно-Сахалинск встретил хорошей погодой. Ярко и гостеприимно светило  доброе островное солнце. На горизонте сопки-незнакомки кому-то рисовали плавную линию жизни и предлагали погадать на картах, а вокруг вкусно пахло чем-то интересным, новым и незнакомым. Дорога наша лежала к морю через перевалы. Вокруг густая сочная зелень, а серая лента асфальта извилисто петляла среди сопок…
 
      
 Совещание, ежедневные производственные  совещания у начальника корпусного цеха Юрия Кузьмича начинались ровно в 13:00  по местному времени, сразу же после  завершения обеденного перерыва. « Не очень удобно!», —  подумал  молодой, только что после института, новоиспечённый  цеховой мастер Серёжка, но что делать так повелось издавна и менять  никто ничего не собирался. Серёга работал на судоремонтном заводе  объедения  «Сахалинремрыбфлот» Министерства рыбного хозяйства  второй месяц и уже начал понемногу втягиваться в напряжённый ритм производства , который  без остановки  пульсировал и днём  и ночью  не зная ни отдыха , ни перерыва. Ночная смена сменяла дневную. Одни бригады уходили на отдых, а им на смену выходили другие . Серёге доверили пока вести одну, правда самую большую двадцать пять  человека по списку, цеховую бригаду судосборщиков. Бригадир,   Николай  Петрович,  запросто крестился двухпудовой гирей и при знакомстве с новоиспечённым мастером, крепко пожав руку Серёге, сказал  тихо, но твёрдо :» Полагаю сработаемся!»…
 
 Начальник цеха привычно вёл совещание, пытаясь уловить в длинном списке незавершённых работ присланном старшим строителем  заказа, хоть какую-то логику, но в результате ничего не получалось. Строитель, то ли поленился, то ли подумал , что так сойдёт и вместо графика первоочередных  работ связанных со  спуском  на воду СРТМа  проекта 502  прислал  длинный перечень работ просто переписанных со всех дефектовочных актов, а актов к этому времени набралось уже штук двадцать и по этой причине  список получился невообразимо длинный, где-то семьдесят восемь пунктов. Понятно, что выстроить нормальную работу по такому документу  не представлялось возможным и начальник позвонил к  старшему строителю  заказа  Геннадию Викторовичу и  попросил того зайти к нему на совещание, чтобы  постараться всё таки  сначала определить приоритеты , а потом уже  всё остальное…
 
 Сильный порыв ветра ударил резко наотмашь так, что задрожали оконные рамы и задребезжали стёкла. « Март опять куролесит!», —  посмотрев в окно, подумал про себя старший цеховой мастер  Серёгин тёзка  Сергей Васильевич. Задует, сейчас задует! Задребезжат  ребристые, стоящие  совсем недалеко  береговой линии , серебристые  ангары . Встанут доковые и стапельные краны и тогда пиши пропало. Будут сорваны все планы,  гарантийные обязательства  и сроки. Такое уже бывало, но Сергей Васильевич надеялся , что ветер возможно завтра утихнет и тогда возможно будет наверстать  упущенное. Ну, а если нет, тогда пиши пропало, А тут вот прислали сводку. Три дня, целых  три дня стихия будет испытывать  завод и цех на прочность. «А что если!», —  вслух  вдруг произнёс старший мастер, но затем, сделав усилие над собой, отбросил  эту коварную мыслишку. Пусть дует, а там будет видно…
 
 Все цеховые бригады, в связи с непогодой, срочно  вернули с тяжёлого стапели, со слипа и с дока и организовали  производство  в помещении  корпусного цеха. Благо дел всем хватало. Ветер по прежнему злился и всё пытался  сорвать им работу. Бегал по покатой борцовской цеховой крыше, стучался в окна, даже хотел сорвать с петель торцевые цеховые ворота, раскачивал  стоящие на ремонте  у причалов суда тралового флота, поднял большие волны  в Татарском проливе и закрыл небо серым мрачным покрывалом, но жизнь всё равно   продолжалась...