Знаток физики. Ещё один. 4. 0

   Для тех, кто читал третью часть могу сообщить
дополнительно, что Павлом допущено столько ошибок и
недосказанностей на уроке, посвященном подъемной силе
крыла самолёта, что рассказать в одной части просто
невозможно. Поэтому придется продолжить разбор ошибок
Павла в этой четвёртой части.
    Итак, ошибка №6. Ранее уже говорилось, что на рисунке
крыла самолёта, сделанном Павлом ВикторОм видно, что
нижняя плоскость крыла горизонтальна. В ходе объяснения
Павел говорит - На неё действует давление вверх, это и есть
подъемная сила. Забыв при этом о верхней поверхности
крыла. Ну, что, спросит кто-то? А вот что. В результате
понижения давления над крылом сила действующая на крыло,
на его верхнюю поверхность, будет перпендикулярна
поверхности крыла, а это значит, что эта сила будет
направлена не вертикально вверх, а вверх и назад. Поскольку
сила, действующая на нижню часть по своей абсолютной
величине меньше силы, действующей на верхнюю
поверхность крыла , то вектор суммы этих двух сил будет все-
равно направлен в направлении верх и назад. А подъемная
сила будет вертикальной составляющей этой силы.
Горизонтальная составляющая - сила сопротивления. Ничего
об этом сказано не было.
    Ранее мною в части 3.0 говорилось о вихрях Кармана. И тот
факт, что Павел ничего не упомянул о них, был зафиксирован
как ошибка №2. Отмечу, что в некоторых погодных условиях
эти вихри видны. Более того, есть в интернете фото, где эти
вихри видны на фотографии благодаря дусту! Самолет
сельхозавиации в США опылял местность этим препаратом.
   Но вот одна моя фраза там не была подробно
расшифрована, вот эта фраза: ,,Так что на самом деле нет
никакой физической
необходимости возникновения циркуляции воздуха вокруг
крыла.'' Расшифрую сейчас. Допустим, что дело при полете
самолета обстоит именно так, как нарисовал Павел на доске
— вихри идут только одного типа, закрученные против
часовой стрелки! Павел говорит, что для выполнения закона
сохранения импульса в воздухе должен возникнуть еще один
вихрь с противоположным направлением вращения, и это
будет вихрь, который циркулирует вокруг крыла по часовой
стрелке. Не знаю, у кого как, а у меня сразу же возник вопрос
— А почему вихрь должен возникнуть именно вокруг крыла?
Что места больше нет? Негде ему больше возникнуть? Так
позади самолета места много! Но это всё как говорится ещё
семечки.
    Сразу же может возникнуть вопрос — если оторвавшийся
вихрь, закручивающийся против часовой стрелки
представляет из себя окружность, то почему вихрь якобы
возникающий вокруг крыла будет иметь не вид окружности, а
сложную причудливую форму в точности повторяющую
контур крыла?! С каких таких коврижек?
     А сейчас самое главное!
На самом деле человек, внимательно изучающий физику,
знает, что в системе самолет-воздух при отрыве вихря, сам
самолет получает импульс противоположного направления
равной величины! Вот каким образом в данном случае
выполняется закон сохранения импульса! А совсем не так,
как рассказывает Павел! Но ладно Павел! Так рассказывается
в большинстве учебников по физике для вузов!
И это можно считать ошибкой №7. Пожалуй, самой главной!
     О том, как следует объяснять выполнение закона
сохранения импульса в случае самолёта, написано в моей
статье ,,Почему летает самолёт'' опубликованной на сайте
Проза.ру в 2022 году. Процитирую сам себя: ,,В тот момент,
когда воздушный поток
отрывается от задней кромки крыла, происходит
взаимодействие
воздуха и крыла. Крыло воздействует на воздух силой, в
результате
воздействия которой воздух идет назад от крыла и вверх. В
соответствии с третьим законом Ньютона воздушный поток
воздействует на поверхность крыла в направлении в низ и
вперед.
Но крыло жестко соединено с фюзеляжем самолета. В
принципе,
тогда фюзеляж(и самолет в целом ) должен бы начать
поворачиваться в вертикальной плоскости. Но на практике
такого
не происходит… Почему?! По-моему мнению потому, что
этот
поворачивающий момент компенсируется рулями и работой
двигателя самолета.''
     Возможно кто-то скажет — А почему я должен верить
словам Виктора Томилова?! Если Павел ВиктОр, видеоролики
с уроками которого посмотрели уже почти семь миллионов
человек, рассказывает совсем не так, как говорит Виктор
Томилов?!
                9.09.2025
                Продолжение последует.