Невозможно изменить то, что нельзя измерить

В наших городах и поселках есть огромная проблема. Почти каждый может это почувствовать. Внешний вид большинства новых зданий и различных построек очень унылые. За редким исключением, большинство из них скучны.

Например, автобусные остановки не должны быть такими примитивными…

Все в мире, что создано руками человека, было вначале спроектировано.

Здания, автомобили, ножи и вилки, телефоны, книги, вывески, мосты, стулья, упаковка... кто-то должен был решить, как должна выглядеть каждая из этих вещей, прежде чем их можно будет изготовить.

«Дизайн» буквально повсюду вокруг нас.

Музеи наполнены вещами, которые были созданы. И хотя мы говорим об «искусстве» предыдущих эпох, большинство «красивых» вещей, которые мы находим в музеях, были обычными, повседневными предметами.

Стул, курильница, подсвечник, винный кувшин.

Но мы, кажется, забыли, что обычные вещи могут быть красивыми — и если не красивыми, то, по крайней мере, интересными, обаятельными, характерными, а не безобразными.

Возьмите «уличную мебель» — фонари, вывески, урны, скамейки и… автобусные остановки. Мы склонны думать о них как о «уродливых, но необходимых».

Самое главное для любой автобусной остановки — чтобы она работала: защищала от дождя, возможно, согревала, имела необходимое расписание и не падала.

Но все это не означает, что автобусную остановку нельзя спроектировать так, чтобы она имела какой-то эстетический характер.

Эстетика — это не просто легкомысленный и ненужный бонус в обществе. Она является жизненно важной силой для улучшения качества нашей жизни.


Скучность не зависит от того, является ли здание традиционным или современным, изогнутым или квадратным, знаковым или повседневным. Речь идет о недостатке «вовлечённости», лишении питательной для мозга информации и отсутствии необходимой визуальной сложности.

Чтобы внести полную ясность: я говорю о внешней стороне зданий. Как правило, интерьеры большинства новых зданий очень хороши. Но эти интерьеры часто сочетаются с внешней стороной, лишенной всякого интереса. Что странно, потому что на самом деле каждый день мимо большинства зданий снаружи проходит в тысячу раз больше людей, чем внутри.

Вы можете подумать, что это не что иное, как сентиментальный, обращенный в прошлое стон по поводу отсутствия «приятности». Но это гораздо более проблематично.

Теперь появились научные данные, показывающие, что простые, плоские, безликие здания глубоко влияют на наше психическое здоровье. Они приводят к физическим и социальным проблемам. Исследование Колина Элларда, проведенное в 2012 году, показывает, что скучная городская среда вызывает серьезную нагрузку на мозг и тело людей.

Влияние скучных зданий на окружающую среду выводит на новый уровень. Здания, которые никто не любит, сносят и заменяют  и снова, потому что всем плевать будут они существовать или нет..И это приводит к огромным отходам и огромным выбросам углекислого газа.
Одиннадцать процентов ежегодных глобальных выбросов углерода приходится на строительство и строительные материалы. В пять раз больше, чем всю авиационная отрасль. В США ежегодно сносится и заменяется около 1 миллиарда квадратных футов зданий. Это эквивалент половины Вашингтона.

В Великобритании 50 000 зданий ежегодно сносят, образуя 126 миллионов тонн отходов. В Китае в 2021 году строительная отрасль произвела ошеломляющие 3,2 миллиарда тонн отходов. К 2026 году этот показатель может вырасти до более чем 4 миллиардов тонн.

Таким образом, скучные здания являются важной частью экологической головоломки.
Внешний вид этих зданий является фоном нашей жизни. Это стены общественных гостиных общества. Они являются нашим общим достоянием. Но, что удивительно, этот аспект архитектуры почти полностью неизмерим. И, как утверждают многие бизнес-лидеры, невозможно изменить то, что нельзя измерить.

На самом деле данных о влиянии дизайна здания на прохожих почти нет. О людях, которые проходят мимо того, что мы создаем, неделю за неделей, год за годом.

Клиенты об этом не просят. Критики это почти не комментируют. Давайте будем честными: мы не знаем, что чувствует большинство наших реальных клиентов.

За последнее столетие профессия строительного проектировщика постепенно отдалилась от общественного мнения.

Это молчаливое чувство оторванности от публики не ново. За последнее столетие профессия строительного проектировщика постепенно отдалилась от общественного мнения. Новаторские исследования исследование профессора Дэвида Халперна по вопросам психического здоровья и искусственной среды показало, что чем дольше мы изучаем проектирование зданий, тем больше мы склонны не соглашаться с общественностью по поводу того, что является привлекательным – до тех пор, пока между ними буквально не исчезнет корреляция.

Итак, как нам изменить ситуацию?
Проектировщики  могут  чувствовать себя осажденными и непонятыми. Их руки связаны застройщиками и проектировщиками, контролем за строительством и чрезвычайно ограниченными бюджетами. Но я не думаю, что общественность должна снять с себя всю ответственность. Есть выдающиеся архитекторы - формирователи общественного мнения, которые  могут творить и создавать великолепную архитектуру. Во многом это зависит от них  и от того, как они позволяли себе проектировать здания в течение последних 100 лет.

Много говорится о маргинализации архитекторов и их влиянии на то, что строится. Но с годами я познал вечную истину. В конечном счете, лидеры не руководят. Общественность  делает политиеу. И если идут настоящие дебаты, большинство лидеров прислушиваются к мнению общественности.

Наша проблема в том, что общественность полностью потеряла чувствительность к бесконечной волне бездушных зданий и в то же время чувствует себя совершенно бессильной повлиять на то, что происходит вокруг. Это должно измениться.

Рассмотрим обычную автобусную остановку. В мире  есть множество причудливых автобусных остановок.

Все, что нужно, — это немного воображения, и вдруг автобусные остановки перестают быть пятном на городском пейзаже — оказывается, что что-то столь же скучное, как автобусная остановка... может заставить нас улыбнуться.

Не все автобусные остановки должны быть миниатюрными художественными галереями или огромными фруктами.

Иногда речь идет о материалах, которые вы используете: кирпич, дерево, каменная кладка, чугун и так далее.

Нам нужны автобусные остановки, так почему бы не сделать их очаровательным дополнением наших улиц?

Иногда все, что нужно, — это добавить немного цвета к чему-то, что было бы безжизненным, чтобы каким-то небольшим, но значимым образом стать эстетически приятным.

Речь идет не о превращении автобусных остановок в произведения искусства; речь идет о минимальном уровне эстетического характера.

И в этом суть дела.

Автобусные остановки, если мы постараемся сделать их нескучными, могут фактически дополнить городскую среду, а не ухудшить ее.

Осознание, которое кажется более шокирующим. Но изменение сознания общественности должно начинать с малого.

Рассмотрим  старую трамвайную остановку. Трамваи больше не ходят, но остановку переоборудовали в скамейку.

Почему? Не потому, что это шедевр искусства или привлекательная архитектурная фантазия какого-то известного дизайнера.

Это просто «мило», это добавляет улице очарование и неповторимость.

Сколько бы вы заплатили за более счастливое, здоровое и продуктивное население?

Автобусные остановки сами по себе эту проблему не исправят, но более продуманная, интересная и характерная уличная мебель могла бы стать хорошим началом.

Лучший городской дизайн в конечном итоге всегда окупается.

Дело в том, что обычные вещи не обязательно должны быть уродливыми и скучными, и наши города станут лучше, когда мы осознаем это и будем действовать в соответствии с этим осознанием.

Автобусные остановки могут сделать города «красивее» и они могут «добавить» уникальность. Они могут представлять  паблик-арт или могут заставить нас улыбнуться.

Эта автобусная остановка в Барнольдсвике, Великобритания, была установлена менее двадцати лет назад и дополнена сделанными на заказ часами.

Он стал предметом местной гордости, как и телефонные будки Скотта — вот какой может стать хорошая уличная мебель!

Функция и форма объединены.

Мир полон чрезвычайно талантливых дизайнеров, но, отказывая им использовать этот талант и следовать своим творческим наклонностям, мы одновременно отказываем себе в более прекрасном мире и отказываем им в полноценной работе.

Короче говоря... нескучные автобусные остановки приносят пользу всем.