Карелия

«Как я провел это лето» – традиционная тема первого сентябрьского сочинения для школьников.

Школьные годы давно минули в лету, но осеннее желание поделиться своими летними эмоциями и впечатлениями сохраняется у каждого из нас на всю оставшуюся жизнь.
Наверное, не даром говорят, что лето – это маленькая жизнь. Весна и приближение лета вызывают в душе каждого из нас прекрасное желание привнести в свою жизнь какие-то изменения, наполнить несколько предстоящих месяцев яркими событиями, которые непременно надолго залягут в нашу память.

Вот и Павел Валерьевич решил в это лето открыть для себя Карелию.

Лучшую половину года Павел Валерьевич провел в АТП «Шушары» в северной столице нашего государства. Именно сюда в конце февраля он пришел искать для себя работу водителя на фуре, которая возит продукты из логистического комплекса северной столицы в разные уголки Карельской республики.

Строго говоря, новенький «Ситрак», который выдали нашему герою в местном автотранспортном предприятии, фурой назвать было нельзя. Это был обычный пятитонный рефрежиратор, предназначенный для перевозки продуктов. Всему причиной – сложные карельские дороги с множественными извилистыми серпантинами, узкими горными участками, на которых просто невозможно маневрировать на двадцатитонной фуре. Именно поэтому в Карелию продукты возят на сравнительно маленьких пятитонных грузовиках.

Несмотря на то, что столицу Карелии от Санкт-Петербурга отделяло более четырех сотен километров, по особенному строгое дыхание Карелии наш герой почувствовал, практически, сразу же после того, как съехал с кольцевой автомобильной дороге. С первого же километра пути на смену широченному КАДу с весьма плотным трафиком пришла сравнительно узкая двухполосная дорога с приемлемым по качеству дорожным покрытием и очень свободным трафиком. Трафик на карельском тракте был настолько свободен, что даже в дневное время попадающиеся на встречу автомобили вызывали неподдельный интерес.

Традиционно первая путевая остановка нашего героя была в Приозерске.

Формально Приозерск входит в состав Ленинградской области и карельские фуры не обслуживают этот населенный пункт, но за Приозерском уже начинался карельский серпантин, поэтому Павел Валерьевич любил останавливаться в этом городе для отдыха перед дальнейшей дорогой.

Свое название Приозерск получил в силу своей близости к Ладожскому озеру – одной из наиболее известных карельских жемчужин. Несмотря на свою принадлежность к Ленинградской области, Приозерск отличался уже по-северному размеренным укладом жизни. В городе, население которого не достигает и двадцатитысячной отметки, казалось даже время течет медленнее. На первый взгляд незаметное появление нового человека в городе вызывает неподдельный интерес местных жителей, которые встречают путника, словно долгожданного гостя.

Бортовой компьютер «Ситрака» нашего героя указывал на наступление майских праздников, когда Павел покинул Приозерск и направился в сторону Карелии. На узкой полоске трассы уже чувствовался уверенный подъем в знаменитые карельские скалы, а кабину грузовика заботливо обогревал от все еще прохладного северо-западного ветра штатный отопитель, когда даже сквозь дефлекторы отопителя Павел Валерьевич почувствовал пьянящий аромат карельского воздуха.

Не в силах больше сдерживать себя от такого удовольствия, Павел Валерьевич открыл окно правой двери, чтобы вдыхать полной грудью бодрящий и тонизирующий карельский воздух. Местный воздух был настолько вкусным, что казалось не просто снять усталость, но и придать новых сил уставшему путнику.

Солоноватое дыхание карельских озер и сочный аромат местных хвойных лесов перемешались в местном воздухе, сотворив непревзойденный карельский букет. Дышать таким воздухом было истинным наслаждением.

Здесь, на границе Ленинградской области и республики Карелия, начинается карельский природный парк. На дороге начинают чувствоваться карельские перевалы со своими затяжными подъемами и спусками, извилистыми поворотами в карельских скалах. Населенные пункты встречаются все реже, а сама дорога проходит сквозь смешанные северо-западные леса.

С самого начала карельской республики населенные пункты встречаются очень редко. Зачастую можно проехать сотню километров от одного населенного пункта до другого. Возможно, именно этим объясняется, практически полное отсутствие транспортного трафика на местных дорогах. Отчасти это расслабляет путника, поскольку самой главной задачей для него становится – вписаться на крупногабаритной машине в узкий карельский серпантин и удержать многотонный грузовик на затяжных спусках, а вот заботиться о дистанции на этой дороге практически не приходится – создавать помехи для движения здесь просто некому.

Единение с природой здесь было настолько сильно, что казалось, само течение времени здесь замедляется. Ехать по этой дороге на большой скорости было не только опасно, но и просто грешно. Наоборот, здесь хотелось замедлить свое движение, чтобы насладиться природными видами.

Проезжая по Ландепохскому району, Павел Валерьевич обратил свое внимание на кристальный, буквально звенящий ручей, протекающий под дорогой. Проведя большую часть своей жизни в городе-накопителе химических отходов, Павел Валерьевич, научился по-настоящему ценить чистый воздух и чистую воду. Именно поэтому, практически не задумываясь, Павел Валерьевич остановил свой грузовик сразу за мостом через ручеек и спустился вниз к воде.

Вода в этой горной речушке была кристально чистая, абсолютно прозрачная, действительно живая вода. Засучив брючины по колено, Павел Валерьевич, вошел в ледяную воду речушки. Несмотря на весь холод воды, она моментально тонизировала и придавала силы нашему герою. Ступая по камням-окатышам на мелководном дне, Павел Валерьевич, пытался рассмотреть, нет ли здесь пиявок. Последний раз Павел Валерьевич покорял такие чистые воды во времена своего золотого новгородского детства. Именно тогда в кристальных новгородских водах он впервые познакомился с пиявками.

Ах, Боже, как бы хотелось сейчас посадить на себя пиявку, чтобы она забрала в себя все токсины прошлой жизни на нижегордской чужбине! Однако нет, течение в этой горной речушке Кивикойи было настолько сильным, что никаких пиявок здесь, конечно же, не было.

Сделав пару шагов по  Кивикойни, Павел Валерьевич нагнулся, чтобы умыться живыми водами этой речушки. Каждое прикосновение воды к коже дарило новый приток сил и энергии, очищая тело от грязи, а душу от тяжести.

Больше всего нашему герою сейчас хотелось просто пить эту живую карельскую воду, но как, не глотать же ртом ледяную, пусть и живую, воду. Вдоволь насладившись водой Кивикойи, Павел вышел из речушки и направился в свой грузовик, чтобы взять пятилитровую канистру под питьевую воду.

В дорожном наборе у Павла была небольшая газовая плитка, на которой наш герой готовил себе пищу в летней каденции в Карелию, и небольшой набор дорожной посуды.
Вскипятив себе воду, Павел Валерьевич заварил чай. Да-да, именно заварив! Прожив большую часть своей жизни городе-накопителе химических отходов, Павел Валерьевич уже забыл, что такое чистая мягкая вода. Даже чай в дзержинской воде напоминал раствор химических веществ, а здесь в карельской воде небольшая щипотка чая была способна заварить литр вкуснейшего напитка! А сахар! Как здесь растворяется сахар! От него не остается и следа в кружке! Здесь даже один кусок рафинада способен придать неповторимый вкус чаю!

«Господи! Если бы уехать сюда лет на двадцать раньше, то возможно и не было бы у меня и сахарного диабета!» – Думал наш герой за своей обеденной трапезой. В чертовой дзержинской воде сахар вовсе не растворялся, его приходилось добавлять по два, а то и три куска в одну чашку, чтобы получить хоть какой-нибудь вкус! И как закономерный итог всему этому  – раннее нарушение толерантности к углеводам.
Завершив свою трапезу. наш герой продолжил свой путь дальше. Впереди его ждала Лахденпохья. Это был маленький карельский городок на берегу одноименного залива Ладожского озера. Население Лахденпохьи едва переваливало за отметку в пять тысяч человек и это придавало дополнительный шарм неспешному течению жизни в этом городке.

Одному Богу известно, как выживают люди в столь малых населенных пунктах, в окружении которых нет жизни в радиусе почти сотни километров. Возможно поэтому, а может быть еще и из-за того, что люди здесь не испорчены соблазнами больших городов, местные жители встречали водителя продуктового грузовика, как долгожданного гостя. Казалось, что Павлу достаточно просто припарковать свой грузовик задом к местному сетевому магазину, а дальше местные продавцы и прочие работники торговли все сделают сами – заботливо примут и распакуют привезенный товар.

А какие местные жители здесь ведут беседы! Заговорив с местной жительницей во время приемки товара, Павлу казалось, что они знакомы с ней давным-давно, настолько искренна и доброжелательна была девушка.

Отдаленность от цивилизации накладывала свой отпечаток на местную жизнь. Большая часть местного населения жила личным подсобным хозяйством. Новая знакомая Павла ему угощение местными ягодами, домашним козьим молоком и настоящим деликатесом – козьим сыром! Однако, принимать такое угощение было грехом, поскольку для местных жителей это был товар, который они продавали на местной рынке, чтобы выручить хоть какие-то деньги для дальнейшей жизни.

Завершив разгрузку в местном магазине, Павел очень хотел посмотреть этот городок, увидеть уклад местной жизни. Проезжая на неспешной скорости по местной главной дороге, Павел обратил внимание на типичную северную постройку домов. Будучи старым городком, Лахденпохья застраивалась, преимущественно, в послевоенные времена. Именно поэтому большинство домов здесь были деревянные двухэтажные дома барачного типа. Многие из этих домов были дополнительно утеплены внешним фасадом. Фасад торговых зданий, преимущественно, был выполнен пластиковыми панелями, а у жилых зданий чаще встречался сравнительно свежий деревянный фасад.

На одной из местных улиц внимание Павла Валерьевича привлекла местная каменная больница и располагавшаяся здесь же станция скорой и неотложной медицинской помощи. Такой вывод Павел Валерьевич сделал потому что рядом с этим зданием стояло целых семь спецавтомобилей скорой медицинской помощи, два из которых были реамобилями.

«И это в городке населением пять тысяч человек!» – подумал Павел Валерьевич. Мегаполисам и не снилась такая обеспеченность спецавтомобилями, как здесь.
С такими мыслями Павел Валерьевич остановил свой грузовик и пошел познакомиться с местными медиками.Лахденпохские последователи Гиппократа оказались столь же приветливыми и добродушными людьми, как и все остальные жители этого городка. Местные медики поведали Павлу Валерьевичу, что эти семь спецавтомобилей обслуживают не только сам городок, но и различные выселки, в которых осталось по одному, а где и по два двора, но расположены они за десятки километров от райцентра, а поэтому выезд в такие места зачастую занимает у медиков по два часа.
В завершение своего знакомства с Лахденпохьей, Павел Валерьевич посетил побережье местного залива Ладожского озера. Безграничная даль темно-серой ладожской воды олицетворяла собой всю строгость северного бытия и безграничное могущество природы над человеком. Здесь, на берегу Ладожского озера, Павел Валерьевич готов был сидеть часами и просто смотреть на ладожские воды и размышлять о своей прошлой и настоящей жизни, о сущности бытия.

Проработав на карельской маршруте все лето, Павел Валерьевич неоднократно возвращался на это место. Летом здесь можно было встретить местных рыбаков, которые выходили в Ладожское море на своих катерах за рыбным уловом, но чаще всего здесь никого не было. Строго говоря, в это место не было даже дороги. К озеру вела грунтовая дорога, которая выходила из частного сектора и спускалась к воде. На легковой машине сюда еще можно было подъехать, а вот пятитонный грузовик Павел Валерьевич оставлял метрах в пятистах от берега посреди частного сектора.
Зачастую Лахденпохья была местом начлега Павла Валерьвича. Ночевать на безжизненной карельской дороге было просто опасно, поэтому наш герой всегда старался к вечеру доехать до города, чтобы здесь, неподалеку о местной заправки, остановиться на ночлег, а на утро продолжить свой путь по Карелии.
При движении вглубь Карелии местная природа становилась все более суровой, а дыхание северо-запада чувствовалось все сильнее. Сейчас, где-то далеко отсюда, в каком-нибудь Нижнем Новгороде или Москве, стоит летний зной, бульвары перегреваются за тридцать градусов тепла, а здесь, в самобытной Карелии столбики термометров едва поднимаются до отметки в двадцать градусов тепла, а достаточно сильный северо-западный ветер приносит с собой ощутимый приток прохлады. Автомобильная дорога на Петрозаводск на большем своем протяжении проходила вдоль берегов различных многочисленных карельских озер. Открывающиеся на местные озера виды просто зачаровывали путника, но в то же время, прохладный даже в июле северный морской ветер не позволял расслабляться, напоминая о строгости этого края.

Переезжая длительные извилистые перегоны от одного карельского городка к другому, Павел Валерьевич поймал себя на мысли, на сколько страшна эта дорога зимой. Карелия относится к полосе приполярья, зимой здесь светает всего на несколько часов в сутки, а большую часть времени здесь царит кромешная темень. На местных многокилометровых перегонах, проходящих через безжизненные карельские леса, никакого дорожного освещения нет и в помине, а вот опасности подстерегают путников на каждом скалистом серпантине.

Еще в самом начале своей работы на петрозаводском маршруте, Павел Валерьевич обратил внимание, что из-за крутых извилистых горных дорог здесь практически невозможно ездить на привычных двадцатиметровых фурах-сцепках. Именно поэтому, несмотря на меньшую грузоподъемность, на местных маршрутах, преимущественно работают одиночные пятитонные грузовики.

Подтверждение своему предположению Павел Валерьевич встретил как раз в Сортавальском районе. Здесь узкая дорога делала крутой правый поворот и на противоположной обочине, как напоминание о том, что север и дорога ошибок не прощают, лежал одинокий железнодорожный контейнер. Наверняка, этот контейнер упал с какой-то фуры-контейнеровоза при входе в крутой поворот. Поднять его просто не представляется возможным: мало того, что из-за отдаленности от населенных пунктов на карельских серпатинах нет сотовой связи, так если бы даже она и была, то ждать помощи просто неоткуда, ближайшие крупные города, из которых может прийти автокран для погрузки контейнера находятся в двух сотнях километров отсюда. Конечно же, никакая техпомощь на такие большие расстояния не поедут.

«Бедный водитель! Какое горе его постигло в этом рейсе!» – Подумал Павел Валерьевич, проезжая мимо этого одинокого контейнера.

А ведь это еще не самое страшное, что могло случиться на этой дороге. Несколько дальше Сортавалы есть  участок дороги, который проходит по узкой извилистой полосе между небольшим поселением Кирьявалахти и одноименным заливом Ладожского озера. Всю опасность проезда по этому участку пути Павел Валерьевич ощутил еще в марте, во время своего первого рейса в Карелию, когда пробираясь по узкой обледенелой от влажного морского воздуха дороге, длины его грузовика едва хватало, чтобы не соскользнуть задней осью на лед Ладожского озера.

Опасно! Да, работа для настоящих мужчин! Зато какие виды открывались перед нашим героем в его первый мартовский рейс! Как блестел ладожский снег под яркими лучами низкого мартовского солнца! Наверное, это были самые лучшие виды Кирьявалахти! Потом, в летние месяцы это местечко запомнилось Павлу Валерьевичу морской прохладой и тяжелым трудом местных жителей, которые непрестанно трудились на своих придомовых участках.

За этими размышлениями внимание Павла Валерьевича на безжизненно пустой карельской дороге привлекла стоящая посреди леса стелла. Павлу Валерьевичу было очень любопытно узнать, что за памятник стоит здесь, посреди карельского леса, поэтому воспользовавшись отсутствием попутного транспорта, Павел Валерьевич медленно остановился у самой стеллы.

Внизу у стеллы стоял адмиральский якорь, а на памятной табличке было написано «Морякам северо-западного фронта, сдерживавшим в 1941 году наступление войск противника до момента прихода бойцов Ленинградского фронта».

Вечная память героям Отечества! – Подумал Павел Валерьевич, поклонившись памятной стелле.

Наверняка, на этом месте находится братская могила бойцов, которые стояли насмерть, сдерживая натиск неприятеля в 1941 году.

Поклонившись памяти героев, Павел Валерьевич продолжил свой путь дальше. Впереди его ждала Сортавала.

Сортавала, наряду с Петрозаводском, была единственным островком цивилизации в самобытной Карелии.

Главная дорога здесь проходила через весь город с ленинградского до петрозаводского конца. Все магазины, в которые заезжал Павел Валерьевич, находились на этой главной дороге. По большей своей части улица была застроена типовыми благоустроенными многоквартирными домами средней этажности. Судя по архитектурному стилю этих домов, они были построены в конце двадцатого столетия. Сама улица отличалась непривычной для Карелии широкой четырехполосной дорогой с большими регулируемыми перекрестками. Находясь здесь было даже трудно представить, что всего лишь в паре десятков километров отсюда находится Кирьявалахти, где нет даже автобусной остановки, люди ждут редкий местный «ПАЗик» буквально на обочине дороги.

Будучи в Сортавале Павел Валерьевич любил в летние месяцы посещать местную набережную.

Сортавала была одним из центров туризма в республике Карелия. Вероятно поэтому, здесь была достаточно большая благоустроенная набережная. Более длинная набережная была только в Петрозаводке. Петрозаводская набережная распростерлась на несколько километров вдоль города и при этом была настолько низкой, что высокие онежские волны, казалось, вот-вот выплеснуться на бетон и захлестнут прогуливающихся по набережной горожан.

Набережная Сортавалы была намного короче петрозаводской, но ни чуть не менее благоустроенной. Особое внимание Павла Валерьевича привлекли оборудованные причалы для местных катеров и современные крытые павильоны касс, в которых продавали билеты на морские прогулки по Ладоге.

Неподалеку от этих павильонов местные жители продавали деликатесы из свежей ладожской рыбы и все это придавало неповторимый шарм этому месту.

Наряду с Лахденпохьей, Сортавала была излюбленным местом ночлега для Павла Валерьевича. Когда удавалось до наступления ночи доехать до Сортавалы, Павел Валерьевич с удовольствием останавливался на ночлег здесь, на благоустроенной площадке для туристических автобусов, которая по понятным причинам ночью пустовала.

Особенно приятно было, проснувшись рано утром, готовить завтрак на берегу залива. Несмотря на то, что пища готовилась на газовой плитке, местный морской воздух лучше всяких специй наполнял пищу неповторимым вкусом и пробуждал аппетит у путника.

После Сортавалы путь Павла лежал дальше, в столицу Карелии, город Петрозаводск. Петрозаводск от Сортавалы отделяли почти две сотни километров и проезжая этот участок пути, порою казалось, что именно здесь и начинается незабвенная Карелия.
Сразу после Сортавалы путников встречала величественная стелла «Сортавальское лесничество». Появившись на заре социализма, сортавальское лесничество прошло вместе со страной более чем вековой путь развития. Древесина была главным богатством карельского края, главным товаром, который отправлялся отсюда в другие регионы страны, ну и конечно же на экспорт.

Сортавальское лесничество распростерлось на несколько десятков километров, практически до северной границы самого Сортавальского района. Проезжая по этим местам можно было встретить хорошо знакомые с детства лесные машины – специальные трактора для спила и выкорчевывания деревьев, ну и конечно же лесовозы, тягачи с длинным полуприцепом-платформой для погрузки леса.

Когда-то давным-давном, в прошлом веке, в одном из таких леспромхозов трудился родной дед Павла, Аркадий Матвеевич.

Аркадий Матвеевич был тружеником нижнего склада древесины, машинистом мостового крана. Каждый свой день Аркадий Матвеевич посвящал тому, что принимал на складирование привезенную из леса древесину и отгружал её в специальные полувагоны на местной железнодорожной станции для дальнейшей отправки потребителям.

Спустя километров тридцать после Сортавалы, до того узкая извилистая скалистая дорога и вовсе переходила местами в грунтовую, но хорошо накатанную дорогу. Из-за отдаленности населенных пунктов встречного транспорта на этом участке пути практически не было. Лишь лесозаготовительная техника порою встречалась на съездах в лесные просеки или вовсе на полосе движения.

Отсутствие хорошего покрытия и частые лесные работы были главной сложностью преодоления этого участка пути. Именно поэтому проезжать этот участок пути следовало со сравнительно небольшой скоростью и особой осторожностью. Павел Валерьевич хорошо помнит как весной, проезжая здесь в кромешной темноте он буквально метрах в шестидесяти-семидесяти от себя увидел в ярком свете противотуманных фар оставленную в полосе движения на ночлег лесозаготовительную технику.

Именно из-за неосвещенных местных дорог на машинах, которые возят сюда грузы было бы хорошо поставить специальные фары-прожекторы, но автотранспортное предприятие, которому принадлежала машина нашего героя, находилось в Шушарах, где таких проблем нет. Поэтому подобный тюнинг для своих автомобилей водители-дальнобойщики устраивали самостоятельно.

Спустя полотораста верст, лесная дорога выходила на современную четырехполосную автостраду – здесь начиналась Петрозаводская агломерация.

Столица республики Карелия, город Петрозаводск, лишь в зимнее время своими почти полярными ночами напоминал о своем местонахождении в суровом северном регионе. Своим внутренним убранством Петрозаводск походил на большой город. Плотная городская застройка современными каменными домами, постоянно спешащие куда-то толпы людей и очень напряженный трафик на местных улицах явно преувеливали масштаб самого Петрозаводска, приближая его к городу-миллионнику. Зачастую казалось, что Петрозаводск и его жители взяли такой темп жизни галопом, чтобы успеть. Чтобы успеть насладиться коротким северным летом. Чтобы успеть сделать все запланированные дела коротким зимним днем.

Проведя большую часть своей жизни в современном индустриальном городе, Павел Валерьевич не любил такие города, поэтому сдав свой грузовик в местный распределительный логистический центр, Павел Валерьевич садился на петрозаводский троллейбус и отправлялся гулять по городу. А вернее, по набережной Петрозаводска.
В летние месяцы здесь можно было просто неспешно гулять, смотреть вдаль на онежские горизонты, вдыхать слегка солоноватый морской воздух и просто жить. Жить здесь и сейчас. Оставив где-то далеко позади себя шумный мегаполис и его будничную суету.

Здесь, на берегу Онежского озера, как ни в каком другом месте, хорошо чувствовалась вся сила, вся мощь, и все величие природы. Именно здесь можно было осознать место человека в этом мире.

Где-то далеко за горизонтом онежские воды бороздили круизные лайнеры, которые возили туристов из хорошо знакомого Павлу Нижнего Новгорода в не менее хорошо знакомый Санкт-Петербург. И для этих туристов Онега, равно как Ладога, казались чем-то далеким и непостижимым.А для Павла сейчас центральная Россия казалась чем-то далеким и совершенно незнакомым.

Выезжая и Петрозаводска в обратный путь, Павел Валерьевич всегда вглядывался в правую сторону, в северный горизонт республики Карелия. Именно туда уходили «шушарские» фуры, которые возили продукты в Медвежьегорск и Кемь. Именно туда уходили грузовики, которые возили продукты из ленинградского склада в Мурманск.
Северный горизонт скрывал за собой еще около семи сотен северной дороги, местами похожей на заезженный зимник. Однако эти дороги покоряли другие водители.

А Павел Валерьевич этим летом открыл для себя новые карельские горизонты и приобрел новых друзей. Лахденпохья и Хаапалампи, Хюмпеля и Хелюля, Рауталахти и Ляселя – это далеко не полный перечень небольших северных поселений, в которых живут очень чуткие, отзывчивые и внимательные люди, которые каждую неделю минувшего лета с нетерпением ждали продуктовую машину Павла Валерьевича. Местные работники торговли встречали Павла как долгожданного друга, с которым можно было просто поговорить по душам, посетовать на свою нелегкую женскую долю, прокатиться с ветерком на большой машине пятьсот метров от магазина до дома.

Сегодня за окном грузовика стоит глубокая осень. Низкое северо-западное солнышко уже не греет людей и землю, а карельская природа облачилась в серые краски, приготовившись к длинной северной зиме.

Сегодня заканчивается летняя каденция Павла Валерьевича. Проезжая по хорошо знакомым за минувшие восемь месяцев местам, Павел Валерьевич никому из своих северных подруг не говорит о том, что это его последний рейс.

Впереди Павла Валерьевича ждет очередной отпуск в родном городе, ну а после него, вероятно новое АТП и новые маршруты по привычной центральной России.