Холодный впуск, польза или вред?

Тем, кто не жмет педаль газа до пола, холодный впуск НЕ НУЖЕН.
Будет только ВРЕД, то есть УВЕЛИЧЕНИЕ расхода топлива.
Инжектору без разницы, какая температура воздуха за бортом. Он все рассчитает согласно заложенной в него программе, и проконтролирует датчиком кислорода.
А вот форсункам есть БОЛЬШАЯ разница, какая температура воздуха в коллекторе. Чем выше температура воздуха в коллекторе, тем КАЧЕСТВЕННЕЕ приготовленная ими смесь. Для испарения топлива воздуху необходимо иметь ТЕПЛО!
Мощность и экономичность двигателя, стоят в РАЗНЫХ углах "ринга", и каждый водитель сам выбирает, за какого бойца ему болеть.
Теплый воздух нужен для производства КАЧЕСТВЕННОЙ смеси, которая быстро горит и создает высокое давление горения. Причем без детонации. Детонационное горение у бедной смеси, когда доля паров топлива маленькая.
Существуют ЛОЖНЫЕ понятия, которые ПЕРЕВОРАЧИВАЮТ нашу логику суждений.
Не сахар растворяется в воде, а вода растворяет сахар. Вода является растворителем. Твердое вещество разрушается жидким веществом, которое имеет большую подвижность его частей (молекул).
То же самое происходит и при испарении топлива. Не топливо испаряется за счет своей внутренней энергии (хотя это тоже имеет значение), а воздух разрушает пленку капли топлива, на ее поверхности. Жидкое вещество разрушается газообразным веществом. Поверхностный слой жидкости всегда наполнен молекулами газа, гораздо выше чем остальной объем жидкости, за счет скорости молекул газа. И это насыщение поверхностного слоя жидкости, снижает и плотность поверхностного слоя и связи между молекулами жидкости. Что приводит к их выходу в газовую среду.
Для разрушения поверхностной пленки топлива, воздуху нужно иметь достаточную скорость у его частей (молекул). Чем выше температура воздуха, тем выше содержание паров топлива. А оставшиеся капли бензина, медленно догорают и не создают высокого давления рабочих газов. Также, как в дизеле, который не любит высоких оборотов. А если его заставляют крутится быстрее, то он ТРЕБУЕТ максимального распыления солярки.
То же самое и у бензинового двигателя. Хотите поднять обороты двигателя, улучшайте работу его топливной системы. Другого пути нет.