Дальнобойщиков грабят на контроле

Много шума наделало свежее видеообращение к президенту страны дальнобойщиков по поводу необоснованного массового взимания штрафов на основании данных пунктов весо-габаритного контроля. На сей раз «горячей точкой» стал Чебаркуль в Челябинской области.
В обращении говорится следующее: «Это уже не просто просьба — это крик о помощи. Мы, автогрузоперевозчики России, обращаемся к президенту России с просьбой остановить беспредел и несправедливость, связанную с работой автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК)».

Обращение было записано в конце октября на Чебаркульской рамке, одной из тех, где перевозчики массово получают неправомерные штрафы в основном за «негабарит». Причем, часто это случается просто из-за раздувания тента. То есть реального нарушения габаритов не было. Но штрафы есть — от 150 до 600 тысяч рублей.
Авторы обращения уточняют, что речь идет не про отдельно взятые случаи и не про один регион: «Подобные проблемы есть по всей стране: в Красноярске, Пермском крае, Вологодской, Ленинградской, Новосибирской, Саратовской, Челябинской, Курганской, Ярославской, Ульяновской и др областях, ХМАО, ЯНАО, республики Удмуртия, на Камчатке и в других регионах».

Вывод в финале обращения звучит так: «Сегодня штраф в 600;000 рублей может уничтожить бизнес одного перевозчика, а завтра — всю отрасль».
Весь 2025 год прошел в скандалах вокруг таких необоснованных штрафов. В феврале в Краснодаре состоялся митинг грузоперевозчиков. Водители жаловались, что им массово приходят штрафы на десятки и сотни тысяч рублей из-за некорректной работы системы «Платон», которая, оказывается, реагирует на глушилки систем ПВО.
В Краснодар съехались не только дальнобойщики из южных регионов страны, но также водители с Надыма, Йошкар-Олы, Волгограда, Ульяновска, других городов и регионов России.
Особенно часто, как оказалось, система «Платон» сбоила на 1343 км. автомобильной дороги федерального значения М-4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск — Республика Адыгея.
На протяжении года похожие тревожные сигналы поступали из Челябинской и Свердловской областей, других регионов страны.
 За 9 месяцев года 25% транспортных компаний уже ушли с рынка. Прогноз на конец года: уход до 40% перевозчиков.
В то же время правительство России планирует собрать 42,4 миллиарда рублей штрафов через рамки весогабаритного контроля. Приводится пример, что одной только строительной компании предъявлены штрафы на 80 миллионов рублей.

Чего же, спрашивается, хотят перевозчики? По этому поводу в телеграмм-канале Объединения перевозчиков России есть четкий ответ: «Контрольные весы после каждой рамки (как в США). Исправные информационные табло. Площадки для остановки после рамки. Ответственного в Минтрансе за развитие внутренних грузоперевозок».
Из всего списка проще всего, наверное, назначить ответственного в Минтрансе. Но кто же согласится идти на такую расстрельную должность в сложившихся условиях?