Вождение автомобиля - компромисс с совестью

Я никогда не хотел купить автомобиль. Думаю, это было где то на уровне подсознания.
По статистике, только в Москве за год в дтп гибнут больше людей, чем за десятилетнюю Афганскую войну.
Даже самый опытный и внимательный водитель не может предусмотреть все опасности вождения - свойства дороги, ямы, колдобины, обледенение, дождь, выезд какого нибудь сумасшедшего, или человека с сердечным приступом на встречную полосу.
Например, если ребёнок на санках сьехал на дорогу с горки - в случае наезда, формально ты прав - ехал по всем правилам. Но если задуматься, то всё общество, включая тебя, как то неправильно организовала движение транспорта.
Поэтому, при таком огромном количестве жертв дтп, надо срочно принимать какие то серьёзные меры. Тем более в России в дтп гибнут раз в 10 больше людей, чем в Европе. Но большинство водителей предпочитают сознательно не думать об этом.
Помню когда я ещё лет 25 назад рассказывал это кому то из своих знакомых, многие говорили: ты что сумасшедший?
Когда я работал в лесничестве: "Терлецкие пруды", на нашем участке водители оставляли свои Газели. Наверное договаривались с начальством.  Как правило, после работы они выпивали, но один человек не пил. В разговорах он упоминал о проблемах со здоровьем, повышенном давлении.
Он обратился к врачу и рассказал о своих проблемах. Врач прямо спросил: Выпиваешь? Он ответил что не пьёт. Врач посоветовал ему немного выпивать после работы чтобы сбросить напряжение. Он стал выпивать после рейса, примерно бутылку на троих. 
И давление у него нормализовалось - он сам об этом рассказывал.
Это говорит о том, что человек, находясь за рулём, всё время находится в напряжении и вынужден после работы расслабляться  выпивкой.
Разве это нормально?
Я считаю, что длительное нахождение за рулём, как бы приземляет человека,
и ПРЕПЯТСТВУЕТ ЕГО ТВОРЧЕСКОМУ РАЗВИТИЮ.
А ВЕДЬ ЭТО ГЛАВНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА.
ФАКТИЧЕСКИ ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ - ЭТО УЛОВКА ДЬЯВОЛА, КОТОРАЯ НЕ ДАЁТ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ ВЫПОЛНИТЬ ПРОМЫСЕЛ БОЖИЙ.
В "Межгалактическом союзе" не существует индивидуального вождения. Если там и есть, как рудимент, автогонки, то это как бы аттракцион со стопроцентной защитой от аварий. Там давно существуют антигравитационные платформы, которые используются для транспорта, почты и торговли. Кстати, до войны 12000 лет назад с цивилизацией Селбет (рептилоиды), наша планета входила в начальную группу по приёму в "Межзвёздный союз". И на Земле применялись эти антигравитационные платформы. Тогда рядом с землянами жили инопланетяне. Но Земляне обвинили в этой войне инопланетян, и вышли из подготовительной группы "Межзвёздного союза".
Но самостоятельно не сумели найти правильный путь Творческого развития и стали деградировать. Поэтому и  развилось индивидуальное вождение, которое сильно тормозит Творческое развитие человечества.
Кстати, первый автомобиль, который был дан человечеству - паровой, но люди не пошли по этому пути , а пошли по тупиковому развитию бензинового автомобиля, который завёл человечество в нефтяной тупик. Кроме того, нефтяные магнаты не допускают совершенствование двигателя, которое привело бы к сокращению потребления бензина. Также, они не разрешают использование другого типа двигателя, а такие существует, и были бы очень выгодны. Например магнито-гравитационный двигатель, которых существует уже несколько поколений. Также изобретены генераторы электричества, которые ставятся на колёсах и позволяет экономить более 30% энергии. На некоторых планетах такие генераторы ставятся на железнодорожный транспорт. Там не роют туннели, а ездят по естественному рельефу. Пока поезд едет с горы, он генерирует столько энергии, что это позволяет ему подняться на следующую гору. Кстати заводы, большинство из которых роботизировано, там строят только под землёй.
В настоящий момент необходимо использовать беспилотные автомобили. Пускай они на первых порах они будут с меньшей скоростью. Также необходимо оградить все дороги, включая дворовые, чтобы хотя бы дети не смогли попасть на проезжую часть. Ведь человеческая жизнь дороже всего. На электричках же оградили (из за своей жадности), а здесь не хотят.
Ещё необходимо, начиная с крупных трасс. делать каждые 200 - 300 м подземные или надземные переходы. В 1963 году уже был изобретён первый беспилотный поезд  метро.
В некоторых странах его уже запустили. Также очень легко внедрить беспилотные трамваи. Они уже появились в Китае, и даже в Москве на 10 маршруте. А в дальнейшем и весь транспорт сделать беспилотным.