На побывку едет, молодой моряк

.






...грудь его в медалях,
*опа в якорях...














Могу уже что-то путать, но вроде бы это было самое начало 1981 года.
Я пошёл в свою третью автономку.
Как всегда, к Западному побережью США.

Прошло несколько суток пути, и вдруг выяснилось, что нае.бнулась установка, вырабатывающая кислород, из морской воды.

Стали запускать аварийную, а она, не запускается.

Что делать?
(дышать-то нечем)
Использовать регенеративные патроны?
Но это чревато.
Одна банка таких патронов, при определённых условиях, взрывается как противотанковая мина.
И тогда, лодке каюк.

Капитан построил членов экипажа в проходе третьего центрального отсека.
И задал один единственный вопрос.
Что будем делать?
Ху.ярить обратно на базу, тем самым сорвав боевую задачу?
Или продолжим поход?
Которому было длиться ещё, почти три месяца.

Все сказали: "...еба.шим дальше".

На том и порешили.

***

То, что творилось в этой автономке, описывать не буду.
Это был полный пи.здец.
Однако в итоге, по возвращению их этого ада, почти всем срочникам, дали отпуск.
(даже мне, имеющему серьёзные залёты)

А отпуск там был приличный:
10 суток по уставу.
Плюс ОУС.
(особые условия службы)
Одни сутки, за один месяц службы на АПЛ.
А это ещё суток 20.
Потом дорога.
Домой и обратно.
И всё на ишаках.
5 суток на пароходе из Петропавловска-Камчатского до Владивостока.
Далее, ещё 10 суток из Владивостока до Москвы на пассажирском поезде.
А это 15 суток в один конец.
И столько же обратно.

Получалось, что ежели полететь в отпуск на самолёте Ил-62(в котором тогда даже можно было курить прямо в салоне), то твой отпуск составлял порядка двух месяцев.

Так мы и сделали.
Хотя билет на прямой рейс из Елизово до Домодедово, стоил тогда, приблизительно 160(или 180) рублей.
Но нам было пох.ую.
Ведь мы вырывались на волю.
На свободу.
А это...................
..................................., бесценно.
Сами понимаете.













.