Дом над водопадом

В 70 годах прошлого столетия во вновь отстроенном павильоне ВДНХ в столице Башкортостана прошло несколько удивительных выставок. В интернете
почему-то вспоминают только одну такую выставку, посвящённую отдыху и туризму, а мне вспоминается ещё oдна, рассказывающая об архитектуре. Непередаваемые впечатления от качества цветных фотографий от пола до потолка и новыми тогда для меня ракурсами, которых я тогда ещё никогда ранее не видел и не знал. Гвоздём экспозици был дом над водопадом. Под впечатлением увиденной мной архитектуры, я дал себе неосуществимый по тому времени  зарок, что если у меня так сложится в жизни, что я окажусь в той далёкой стране, то обязательно увижу своими глазами этот удивительный дом.
 И ведь это случилось спустя многие десятилетия. Никогда и ничего  подобного ни один из присутствующих на этой выставке уфимцев в своей жизни не видел. Это выставка превратилась для каждого в  шокирующее представление. Через час просмотра удивительной экспозиции на выходе каждый  получал толстый глянцевый выставочный буклет и значок в память об увиденном.
 Kогда я хлопнул дверью своей хонды на парковке музея, к которому я не всегда осознанно  стремился многие  десятилетия, я ощутил торжественность происходящего. Случилось то, о чём  я когда-то мечтал, за давностью времени, конечно,  слегка подзабытого и вот теперь я здесь и сейчас!
 За несколько часов я обошёл всю  территорию парка и наконец нашёл нижний клокочущий участок ручья, с которого я запустил свой дрон и он прожужжав несколько  секунд приблизил меня к основанию водопада. Затвор чирикнул несколько раз и моя "птичка" послушно полетела назад в мои руки.
 Искуственный водопад создаёт неимоверный шум на двойной террасе, балконе и так называемой комнате отдыха со множеством мягких диванов и кресел и резко отличался по тишине с противоположной стороной здания с множеством мелких прудов вокруг и скульптурами на темы восточных сказок и дополненные белоснежными кувшинками, хвощём и разноцветными лилиями.
Дом над водопадом был построен в 1939 году на Медвежьем ручье, богом забытом
захолустье и до сих пор продолжает считаться одним из самых лучших и
непревзойдённых произведений национальной архитектуры страны.
При строительстве дома не было срублено ни одного дерева и не сдвинут ни один из валунов водопада, вокруг которого и развернулось строительство.
Основным строительным материалом дома в то время был железобетон.
Смета с 35.000 в начале строительства выросла до 155,000. В то время средняя стоимость жилого дома обходилась подрядчику в 3200!
Возвращаюсь к другой выставке в Уфе - "Туризм и отдых."
Дождавшись, когда смотритель, стоявший у интересуещего меня предмета экспозиции отлучился и я умудрился влезть в открытые двери туристического автобусa, в котором была расположена спальня, кухня, комната с комфортной мебелью, телевизором, магнитофоном, туалетом и душем. Это дом на колёсах для отдыха целой семьи! Рядом стояло несколько богато сияющих хромом кабриолетов и седанов с модными тогда автомобильными крыльями на уровне багажника и широкими на шесть человек сиденьями. Расшитый богатой кожей салон  приёмник и магнитофон! Такого я ещё  никогда не видел!
Расскажу о моём восьмицилиндровом бордовом седане, который я купил за свои 500 на второй год моей нoвoй жизни. Я учился в медицинской школе и должен был один раз по пятничным вечерам приезжать со своей работы в свою школу и возвращаться ночью обратно домой. Это примерно 70 км. Подвеска машины, несмотря на свою старость, работала мягко и совершенно безшумно, но восемь цилиндров требовали несметного количества бензина. Туда один бак и столько же на обратную дорогу. Была заснеженная зима и в одну из  моих поездок заправившись по полной, я оказался вечером в свою школе. Закончив класс я отправился на заправку. Был поздний вечер и всё было закрыто.  Где другая заправка, я не знаю. Пустые улицы. Резиденты города давно в постелях. Что делать? Решаюсь на оставшемся бензине в баке доехать ночью до своего дома. В последнюю треть дороги я ехал на последнем, что оставалось в баке моего всегда голодного монстра при красном сигнале на приборной доске, говорящий о том, что бензобак пустой. Я несусь по зимней пустынной  лесной дороге с одной мыслью о своём доме! Слава богу! Наверно я доехал на последних каплях в баке. 
Мне несказанно повезло!
Подошло время проверки работы двигателя в моём стaрoм седане. Это проверяется один раз в три года. Дело было в пятницу. Подошла моя очередь и датчик компьютера вставленный в выхлопную трубу моей машины показал завышение нормы. Первый день, когда можно снова приехать на повторный контроль - это понедельник. Остальное время это время на устранение проблемы в двигателе. Выехав со станции я осмотрел двигатель и обнаружил, что один из проводов восьми свечей отскочил от
зажима и машина приехала на станцию на своих семи. Большой разницы для двигателя в сотни лошадиных сил не было. В понедельник машина благополучно отработал на все сто!