Операция Гараж

Операция «Гараж»
(ностальгия для читателей-автолюбителей СССР)

      В 1979 году, ожидая разрешение на покупку автомобиля, я решил заранее купить гараж и рассказывал об этом своим друзьям и знакомым. И однажды один из наших лаборантов, бывший мой дипломник Саша, подошёл ко мне и сказал, что его отец собирается продавать гараж. «Мой отец полковник. Он закончил службу, вышел на пенсию и собирается вернуться обратно в родной город. Мы продаём гараж». Это предложение мне очень понравилось потому, что гараж находился недалеко от нашего дома, всего две троллейбусных остановки, в конце Гражданского проспекта. Там гаражи стояли вдоль железной дороги. Я не помню сколько я заплатил за этот гараж. Отец Саши вручил мне два ключа от гаража. Гараж был пустой. Затем мы зашли в сторожку, где председатель этого гаражного кооператива Александр Иванович, тоже полковник, приветливо познакомился со мной и сказал мне, что пока машины нет, то один ключ от гаража необходимо, на всякий случай, оставить у дежурного. Я так и сделал.
     Прошло несколько месяцев. Когда до покупки машины осталось уже со всем немного, я решил наведаться в гараж. Когда я подошёл к гаражу, то увидел, что на гараже висит какой-то другой замок. Отец Саши оставил мне отличный замок с ключом особой конструкции (с четырьмя гранями и дужки замка крупные – спилить довольно трудно). А теперь на дверях гаража висел чужой замок. Я вернулся в сторожку к председателю и спросил, почему на моём гараже висит чужой замок. «Не волнуйтесь, завтра мы всё сделаем как надо», – сказал председатель. Потом он объяснил мне, что я имею право на эту «железяку», из которой изготовлен гараж. А вот земля под гаражом принадлежит нашему Калининскому району. И если Вы с чем-то не согласны, вы можете забрать Вашу «железку» и переставить её в другое место. «Железо гаража Ваше, а вот земля, на которой стоит Ваше железо, принадлежит городу», – ещё раз повторил председатель. Иными словами, я должен обратиться в администрацию района, для того чтобы получить разрешение на установку моего железного гаража в этом месте. При продаже гаража мне об этом ничего не сказали. Это стало для меня новой проблемой, которую было необходимо преодолеть в кратчайшие сроки. И вот наконец пришёл тот день, когда мы купили новую машину красные «Жигули», модели ВАЗ-2105 из первой в Ленинграде партии этих машин. Машину поставили в гараж. И с этого момента начались дальнейшие сложности.
     Председатель гаражного кооператива стал вымогать у меня деньги различными способами, иными словами, стал «разводить» на деньги. Например, несколько раз в месяц он мог сказать мне, что ожидается районная или городская комиссия по гаражным кооперативам. Их надо встретить, угостить, отблагодарить и так далее. Поэтому мы и собираем деньги. Мне приходилось платить. Но количество таких придуманных комиссий с выпивками: гаражных, пожарных, санитарных, земельных и прочих, – стало таким большим, что это уже выходило за всякие рамки. Но гараж мне был реально необходим, ибо, если новая машина стоит на улице постоянно, то она является лёгкой «добычей» для воров и пьяниц. Её или угоняют, или ночью снимают колёса и утром машина стоит на кирпичах, или снимают с машины всё, что могут продать. А при всеобщем дефиците ВСЕГО такую «добычу» продать было легко. Кроме того, много было просто «варваров», хулиганов или завистников, которые, проходя мимо машины, незаметно для окружающих наносили вдоль всего её корпуса царапину гвоздём или ножом. А за всё украденное или ремонт испорченного надо было платить и платить немалые деньги. Поэтому я очень серьёзно озаботился получением права на установку гаража.
     Обойдя все необходимые инстанции гаражной комиссии района, я понял, что в нашей стране действует закон равенства всех граждан. «Все граждане равны!» и это закреплено законом. Но, оказывается, у каждого закона имеются исключения или подзаконные акты, которые устанавливают для своей выгоды администрации соответствующих подразделений районов, городов, республик страны и так далее. Поэтому с гаражом была такая же точно история: все имеют право на гараж, но есть исключения, есть внеочередные соискатели в очереди. Обычно в таких исключениях первыми всегда заслуженно, на мой взгляд, становились участники Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, а далее «шли»: партийные руководители, руководители государственных исполнительных комитетов, представители спецслужб (КГБ, милиции, пожарной охраны и т. д.), различные знаменитости, учёные, артисты и так далее. Таким образом, чтобы получить право на установку гаража через эту гаражную комиссию района для рядовых граждан могло пройти много лет. Мне сказали, что в нашем районе от 5 до 10 лет нужно ждать очередь на получение такого разрешения. Следовательно, надо было каким-то образом попасть в список исключений.
     Вначале я записался на приём к председателю гаражной комиссии района. Им оказался Ванчинов, который помог мне установить вне очереди телефон. Нас познакомил Анатолий, проректор по науке холодильного института. В своё время, когда Анатолий писал кандидатскую диссертацию, он обратился ко мне за помощью по вопросам статистики. И я, безусловно, ему помог, так как мы были знакомы ещё со студенческих лет. Он учился на год позже меня на нашем факультете. Так вот Анатолий обратился к своему знакомому Ванчинову с просьбой, чтобы мне установили телефон вне очереди. Ванчинов решил эту проблему. Теперь он, уже как председатель гаражной комиссии района, выслушал мою просьбу о гараже и сказал, что, к великому огорчению, он это решить не может, так как выделение мест под гараж в нашем районе контролируется лично председателем районного исполнительного комитета. После этого Анатолий рекомендовал мне обратиться к нашему общему знакомому Андрею Ч., который в это время был первым секретарём районного комитета партии Московского района Ленинграда.
     С Андреем мы учились вместе на одном курсе, и я записался к нему на приём. Он принял меня очень приветливо: сам вышел в приёмную, поздоровался со мной и проводил в свой кабинет и дальше в отдельную комнату, где мы с ним разговаривали более часа «за рюмкой чая». Он расспрашивал меня о жизни и немножко рассказал о себе. Затем спросил какие у меня проблемы. Я подробно рассказал ему о своей гаражной проблеме. Он помолчал, а потом сказал, что это дело легко решить. Снял трубку и попросил секретаря соединить его с первым секретарём районного комитета партии нашего района. Он поговорил с ним несколько минут и попросил его помочь мне с выделением места под гараж, учитывая, что я недавно перенёс инфаркт и как учёный и изобретатель работаю в институте, а машину мне надо держать рядом с домом. После телефонного разговора Андрей заверил меня, что моя проблема решена. Я его поблагодарил, и мы распрощались.
     На следующий день утром раздался звонок в нашей квартире, и секретарь сказала, что председатель исполнительного комитета Калининского района ждёт меня к 10 часам утра для беседы по поводу гаража. Я удивился и обрадовался такой быстрой реакции на звонок Андрея. Однако радовался я слишком рано. В назначенное время я был приглашён в кабинет председателя исполкома. Он встретил меня по «царски»: то есть, не поднимая головы и не глядя на меня, он жестом пригласил меня сесть. Затем, томно взглянул на меня, и сказал: «Здравствуйте». Помолчал и спросил, как давно я знаком с Андреем Ч. Я ему ответил, что мы с 1954 года вместе учились в институте на одном курсе. Потом, с ехидной улыбочкой он спросил меня, не есть ли я тот самый человек, которому несколько месяцев назад вне очереди поставили телефон на Гражданском проспекте нашего района (он мог это узнать только от Ванчинова). После утвердительного ответа он сказал: «Вот на этой бумажке написаны имя, фамилия и адрес человека, которому хотелось бы так же, как и Вам вне очереди установить телефон в Московском районе. Пожалуйста, обратитесь к своему товарищу Андрею Ч. с этой просьбой и после положительного решения этого вопроса будет также положительно решён и Ваш вопрос о внеочередном выделении участка под гараж». И он со мной попрощался.
     Я вновь записался на приём к Андрею и при встрече передал ему содержание нашей беседы с председателем Калининского исполкома и передал ему записку с фамилией и адресом человека, которому надо было вне очереди установить телефон в Московском районе. «Ну давай, попробуем решить и этот вопрос», – сказал Андрей и попросил секретаря соединить с кем-то. Затем он побеседовал с этим человеком и просил его перезвонить. Меня он попросил подождать полчасика в приёмной. Через некоторое время он меня пригласил и сказал: «Ты знаешь, очень жаль, но ничем я тебе помочь не могу. Эта женщина, очевидно, любовница, живёт в доме Старых Большевиков и свободных телефонных линий в этом доме нет». То есть, я остался у «разбитого корыта» и даже такой большой и влиятельный руководитель как Андрей Ч., ничем не смог мне помочь.
     Зато в это же время фортуна на минуточку повернулась ко мне лицом. Как-то утром я зашёл в гараж посмотреть машину и, уходя обратно, встретил своего однокурсника около наших гаражей, Бориса (Боба). Он учился вместе со мной на одном факультете и на одном курсе. Безусловно, как обычно это бывает при встрече, мы поохали, поахали, пообнимались (ведь не виделись не один десяток лет) и коротко рассказали каждый о себе. Затем я спросил, что он тут делает и, может быть, у него тут тоже гараж. Но он сказал, что у него нет тут гаража и просто он как главный инженер энергоучастка проверяет тут состояние отвода от высоковольтной линии. Ну а я рассказал, что у меня здесь гараж, но обстоятельства сложились так, что пока у меня нет разрешения на его установку, то председатель, бывший полковник, постоянно вымогает у меня деньги на выпивку под разными предлогами. «Ну этот вопрос мы решим очень просто», – сказал Боб. Мы с ним распрощались, а утром мне позвонил председатель гаражного кооператива и попросил зайти. После разговора с ним я понял, что Борис выполнил своё обещание. Я не знаю, что он сказал председателю или о чём он его просил, но все последующие годы отношение правления гаражного кооператива ко мне было очень уважительными.
     Время шло и, хотя председатель гаражного кооператива теперь меня не «доставал» и не просил вносить дополнительные деньги, но проблему получения разрешения на гаражный участок никто не снимал. И эту проблему надо было решать, но не было понятно, как её решать. Я уже не помню через сколько месяцев кто-то высказал мне предположение, что если гаражи находятся в зоне приближения к железной дороге, то значит её руководство может каким-то образом повлиять на решение этой проблемы. И я пошёл к начальнику службы Октябрьской железной дороги, с которой сотрудничала наша кафедра. Наша кафедра и я лично, как руководитель темы, проводили большую работу на дороге по защите устройств автоматики от перенапряжений (особенно в грозовой период). Отношения у меня с руководителем этой службы были, прямо скажем, очень хорошие и я изложил ему свою просьбу. Он согласился мне помочь и обратился в соседнюю службу, в ведении которой находились участки приближения к железной дороге. Начальник этой службы Евгений Иванович сразу пригласил меня к себе, и мы с ним составили письмо в Калининский райисполком о необходимости внеочередного выделение участка под гараж такому-то (то есть мне) в связи с тем, что я как учёный, руководящий работами на Октябрьской железной дороге и вносящий значительный вклад во внедрение новой техники и технологии, нуждаюсь в гараже непосредственно около дома и железная дорога настоятельно просит выделить мне место под гараж (ну и так далее). В случае отказа Октябрьская дорога приостанавливает выделение других участков под гаражи в зоне приближения Калининскому району. Через одну-две недели после отправления этого письма мне позвонила Нина Ивановна (очень приятная женщина и инспектор района) и сказала, что участок под гараж мне выделен и я должен подъехать к ней для оформления необходимых документов.
     Таким образом, то, что не мог решить районный комитет партии и исполком, очень просто и быстро решила Октябрьская железная дорога.
     На этом операция «Гараж» была успешно выполнена.
     Все имена и события достоверны.