ПИИЖ Москвич

Вот говорят чудес не бывает! А я верю в чудеса, и постоянно их наблюдаю, и даже в них участвую! Недавно мы отправились с женой и сыном в отпуск. Поехали, условившись ещё год назад, в любимейший нами город-герой Волгоград. Самолет в пятнадцать, ехать до Пулково нам полтора часа. Сели в машину в одиннадцать, приехали в Пулково к часу. Зашли в магазин, туда сюда, все как всегда, все по плану! Поехали на стоянку. А пулковское шоссе в сторону города перекрыто! К аэропорту можно подъехать, но поворот я уже проскочил, и на развороте даже не встал ни в один из рядов, уткнувшись в пробку на полосе разгона. Стоянка на которой мы всегда оставляем автомобиль чуть дальше, и как раз на стороне шоссе ведущем в город. И все! Тупик! Не развернутся, не повернуться! Но пробка через тридцать секунд поехала, гаи открыли движение. Мы на парковку, быстро ставим машину, в аэропорт, на регистрацию, нам говорят: давайте граждане быстрее, у вас меньше одной минуты до конца регистрации. Успели! Идём на посадку, на досмотр очередь, проходим, бежим к выходу и я вижу на табло: посадка окончена! Все таки идём. Приходим к выходу, - мы последние, автобус стоит, ждёт. Нам говорят: посадка окончена пять минут назад, проходите скорее! Мы в самолете! Все хорошо! Вот вам три чуда в течение часа! Кто-то скажет обычная практика, а я скажу три чуда!

Речь в этой новелле пойдет конечно об автомобиле марки Москвич. Автомобиле моего отца, на котором мы весело, хотя и очень мало, катались. Я помню эту машины которую тогда нежно называли «гроб» из-за формы кузова весьма похожего на этот похоронный предмет. В те времена купить новый автомобиль простому человеку было невозможно, точнее возможно, скопив сумму денег равную по сегодняшним меркам как минимум трём новым отечественным автомобилям, и отстояв очередь на покупку в несколько десятков лет. Таких возможностей мой отец не имел, а имел он семью с двумя детьми, и где-то смог раздобыть этот старенький «времен Очакова» Москвич, который стоял в нашем гараже и выезжал довольно редко, в силу своей неожиданно-постоянной неисправности.

Сегодня я еду домой из Лениграда в Выборг. Весь путь, вся дорога, - шестиполосное, с разделением по направлениям, шоссе, за исключением пяти километров подъезда к Выборгу - освещается. Выехал на трассу, включил круиз контроль, и наслаждаешься поездкой, уже забыв окончательно какой эта дорога была каких-то пять лет назад.

Пробыв неделю в Волгограде, мы, на арендованной машине, отправились в столицу Калмыкии Элисту. Эх, братцы, нигде я не едал таких мяс с овощами как в Элисте! Дорога из Волгограда в Элисту, протяженностью триста километров, двухполосная. Редко представляется возможность обогнать впереди идущий грузовик или неспешную легковушку.  Еду и жалуюсь сам на себя, за то, что взял машину маленькую, с неудобными сиденьями, и самое главное без круиз контроля, ехать-то триста километров. И вспомнил я батин москвич. Когда мы на нем катались я был маленький, сел да еду, красота. А потом отец мне рассказал как он этот москвич добывал. Кроме денег надо было ещё успеть купить когда кто-то продавал. И Москвич этот без конца ломающийся в силу возраста и миллионного пробега отец чинил зимы напролёт в гараже, чтобы летом ездить в лес, на дачу, рыбалку, и возить нас с мамой по магазинам.
Дальше по памяти со слов отца:

«Резины не было никакой, не то что зимней шипованой, лысой достать невозможно было. Вся в трещинах, дубовая, вечно спускающая. Возил я с собой в багажнике две запаски, два домкрата, две камеры запасных, вулканизатор, заплатки, клей, ниппеля, болты, все ключи что были в гараже, все запчасти от машины, такие же старые, и бывшие в употреблении как и сама машина, масло, бензин, тосол, тормозную жидкость, в общем полный багажник всевозможных нужностей.

И вот однажды зимой, пришлось мне встречать с самолета твою бабушку. Самолет прилетал поздно вечером, и никак, кроме как машиной было не добраться до дома. А бабушка летела с вами, с тобой и с твоим двоюродным братом. Конечно у бабушки с собой ещё десяток сумок наперевес. В общем рискнул я. А дороги тогда были такие, что на протяжении пятидесяти километров можно было не встретить на дороге ни души. Еду, темно, мороз, снег, лёд, в машине чуть теплее чем на улице, ноги коченеют, лобовое стекло замерзает. Ну слава богу до аэропорта доехал, за три часа. Тогда же не было никаких объездных, нужно было через весь Ленинград проехать. Встретил вас. И поехали мы назад. Машина битком. Вы сзади под тулупом на сидении, бабушка спереди, и все свободные места завалены сумками, в багажнике-то места нет. Едем, уже ночь, на дороге никого, резина такие звуки издаёт на морозе как будто её крокодил жует. Ну, думаю, точно лопнут. Полпути одолели. Мороз все крепче, едем-то на север. И вот остается километров тридцать до дома, как ломается коробка передач. Встали. Что делать? А ремонтировали знаешь как? Ничего же не было! Под кольца поршневые - портянки наматывали в капищем масла пропитанные! Что ты! На лето бывало хватало, а бывало хватало на пару недель. И едешь в лес, из глушителя дым синий. Проехал двадцать километров, канистру масла в мотор! И так мучаешься пока мотор не застучит. Разбираешь. Под кольца портянки, под вкладыши коленвала фольгу, колодки тормозные клепаешь, всё сам!

Ну и вот мы встали на дороге. Что делать? Ни одна передача не включается! Кранты! И тут включаю заднюю - есть! И так мы почти тридцать километров ехали до дома задом, зимой, ночью! С вами замерзшими на заднем сидении!»