Средневековый энергетик

    Одной из причин военного преимущества монголов при Чингисхане и Угэдэе была система быстрой связи и управления войсками и территориями даже на больших расстояниях. Обеспечивалась связь гонцами-всадниками по принципу непрерывной эстафеты.
    Уртонная почта с промежуточными станциями - уртонами или ямами (тюрк.).
    Дистанция одного пробега устанавливалась под среднюю физическую возможность лошади и всадника рысью пройти расстояние не загнав транспортное средство. В зависимости от рельефа местности от 15 до 30 километров. В среднем это 20 километров.
    На станции- яме менялась лошадь на свежую, или сообщение передавалось следующему гонцу. За сутки в среднем сообщение преодолевало 200 километров.
То есть тысячу километров сообщение (приказ/распоряжение) преодолевало за 5 суток.
    В последствии метод был взят за основу при организации системы почтового сообщения в огромной Российской империи. Ямщики это оттуда. На всех основных транспортных артериях - трактах, на средней дистанции в 20 километров также были организованы почтовые станции, где можно было сменить лошадей или отогреться и отдохнуть.
    У монголов, чтобы верховой гонец не тратил время на питье/еду в пути, принимался перед стартом средневековый энергетик - кочевничий/монгольский чай или «Хурча». Одной чашки «зарядки» хватало на дистанцию одного прогона.
    Состав: крепкий зеленый чай, цельное жирное молоко, молотая поджаренная пшеница или мука, соль и масло.
    Лучшие рекомендации современным водителям в дальней дороге, как альтернатива крепкому черному чаю, кофе и убийственным для печени и сосудов баночным энергетикам!