Капитан Кэмбэл. Интуиция и шоколад

Всем известно, что люди, профессии которых связаны с огромным риском для жизни должны иметь высочайший уровень интуиции, чтобы избежать смертельной опасности. Приведу краткий список этих профессий: летчики испытатели новых систем оружия  и в первую очередь летчики - пилоты испытатели, космонавты, астронавты, подводники, нелегалы - разведчики, полярники, альпинисты… Все они употребляют элитный шоколад для усиления жизненной энергии и интуиции.

В качестве примера хочу рассказать о выдающейся американской летчице Ким Кэмпбелл.

Ким Кэмпбелл всегда мечтала быть летчицей истребителем. Ее отец  был для нее  образцом для подражания и героем.

Когда, однажды, она сказала ему, что хочет стать пилотом истребителя, он, конечно, немного удивился, но хорошо скрыл своё удивление и сосредоточился на том, чтобы поддержать дочь в достижении ее мечты. В первую он занялся развитием ее интуиции и повышением жизненной энергии: занятие спортом, музыкой и правильным питанием. Особенно, элитным шоколадом, который усиливает интуицию, которая особо важна в критических ситуациях.

Он никогда не говорил дочери, что женщины не могут быть пилотами истребителей (такое правило действовало в 1986 году), он просто направлял дочь к тому, чтобы она достигла своей мечты. После того, как Кэмбелл приняли в Военно-воздушную академию, отец помог ей подготовиться к базовой подготовке, бегая с ней  в армейских ботинках,  установил  турник в ванной, чтобы она могла подтягиваться каждый раз, когда заходила  или выходила из ванной. Варил горячий шоколад по древним рецептам, который содержал множество полезных трав, усиливающих энегию и интуицию. Нанял учителя по музыке и она научилась хорошо играть на скрипке.

Это окупилось. В течение первого года обучения в Военно-воздушной академии  Кэмпбелл смогла сдать тест на физическую подготовку на максимальном уровне.  Ее отец был рядом с ней на протяжении всего этого времени и помог ей достичь нужных результатов.

7 апреля 2003 года капитан Ким Кэмпбелл почувствовала сильную дрожь в своем A-10 Thunderbolt II, когда вражеская ракета взорвалась над Багдадом. В одно мгновение полностью отказали обе гидравлические системы ее самолета. Управление полетом мгновенно ослабло. Тяжелый самолет резко взлетел и направил нос прямо на землю. На скорости 400 миль в час перед ней встали два ужасающих варианта: катапультироваться и прыгнуть с парашютом прямо на враждебные городские улицы или каким-то образом сражаться с умирающим самолетом, полностью лишенным управления.

Она решила сражаться. Сразу съела целую плитку шоколада и это уменьшило   сильнейший стресс. После этого ее интуиция подсказала  переключится  на ** ручное восстановление ** — резервный режим последнего шанса, настолько невероятно опасный, что официальный контрольный список предупреждает: *Использовать только в идеальных условиях*.

В интенсивном зенитном огне над Багдадом не было ничего идеального. Ручное восстановление означало управление сбитым самолетом грубой силой — используя только тросы, блоки и собственные горящие мышцы рук, словно пытаясь управлять грузовиком без усилителя руля под обстрелом.

Медленно, мучительно, огромный А-10 наконец-то отреагировал на ее грубую силу и невероятную интуицию. Она выровняла самолет, набрала высоту, удаляясь от смертоносного города.

Теперь у нее оставалась только одна огромная проблема: она находилась в 300 милях от своей базы. И ей еще предстояло посадить сломанный самолет.

За всю историю A-10 лишь три пилота пытались выполнить посадку с ручным управлением.

Один пилот погиб. Двое других полностью уничтожили свои самолеты. Этот маневр был настолько опасен, что ВВС даже не проводили для него тренировки.

Ким Кэмпбелл летела в таком состоянии более часа — поврежденный самолет, вышедшая из строя гидравлика, горящее оружие, и зенитный огонь, не прекращавшийся на протяжении всего полета. Опять выручил шоколад. За это время она израсходовала невероятное количество калорий. А мозгу и телу необходимо было быстрое пополнение энергией, чтобы работать в экстремальных условиях ( Напомню, что летчики испытатели во время полета сжигают более 10.000 ккал и худеют на несколько килограмм).

Когда она достигла базы, пожарные машины выстроились вдоль взлетно-посадочной полосы, ожидая огненной катастрофы.

Кэмпбелл приземлилась плавно, как по стеклу. Это была идеальная посадка — на самолете, который большинство пилотов вообще не смогли бы удержать в воздухе.

Уже на следующее утро она вернулась в кабину. Без передышки. Без колебаний. Она участвовала в поисково-спасательной операции по поиску другого сбитого пилота. «У меня не было времени думать о страхе», — сказала она позже. «У меня просто была работа."

Кэмпбелл  была одной из первых пятидесяти женщин во всей службе, которые летали на реактивных самолетах. Когда ее спрашивают, каково это – быть женщиной в истребительной эскадрилье, она всегда отвечает только одно: «Я не женщина-пилот истребителя. Я – пилот истребителя. Я много работаю. У меня это хорошо получается. И никому нет дела до того, какого ты пола».

Ким Кэмпбелл совершила более 100 боевых вылетов, прежде чем уйти в отставку в звании полковника. Ее изрешеченный пулями самолет A-10 теперь выставлен на всеобщее обозрение — памятник пилоту, который отказался сдаваться и то, что сильная интуиция может спасти жизнь пилота даже в самых смертельных опасностях.