Амурско-Уссурийская казачья флотилия

Амурско-Уссурийская казачья флотилия: Защитники границы на водах Дальнего Востока

Амурско-Уссурийская казачья флотилия была учреждена в 1897 году с целью охраны границы Российской империи с Китаем, охватывая реки Амур и Уссури, а также озеро Ханка. Это решение стало ответом на необходимость защиты от возможных угроз со стороны хунхузов — китайских банд, которые нередко совершали набеги на российские территории. Флотилия была сформирована из около 40 казаков, отобранных из состава строевых частей, что подчеркивало её военный характер.

Временное положение о флотилии было утверждено в 1902 году и определяло основные задачи данного формирования. Основные функции флотилии включали:

1. Обеспечение безопасного плавания судов по рекам Амур и Уссури, а также их притокам.
2. Защита прибрежных жителей от нападений хунхузов.
3. Наблюдение за маньчжурским берегом.
4. Поддержание связи между казачьими поселенцами.
5. Участие в мобилизационных мероприятиях в военное время.

Флотилия состояла из двух пароходов — "Атаман" и "Казак Уссурийский", а также барж "Булава" и "Лена", и парового катера "Дозорный". Эти суда были собственностью Амурского и Уссурийского казачьего войска. Командиры пароходов, как правило, выбирались из числа опытных казачьих офицеров, а команды формировались преимущественно из казаков, прошедших службу на суше. В случае нехватки кадров, на должности машинистов и их помощников могли приниматься также вольнонаемные служащие, при этом предпочтение отдавалось русским.

Финансирование флотилии осуществлялось из войсковых капиталов, что свидетельствовало о важности её задач. Казаки были вооружены шашками и винтовками, а их обмундирование включало как казачьи, так и матросские элементы. Это подчеркивало их двойственную природу — они были как защитниками, так и моряками.

Создание флотилии стало возможным благодаря запросу войскового наказного атамана Приамурских казачьих войск С.М. Духовского в 1894 году. Военное Министерство выделило средства на приобретение судов, в том числе старого парохода "Шилка", переименованного в "Казак Уссурийский", и двух новых судов, которые были построены в Финляндии. Эти суда были доставлены во Владивосток, а затем собраны в Имане.

Задачи флотилии включали не только охрану границы, но и перевозку почты и грузов между казачьими станциями, что обеспечивало связь и поддержку военных действий. Командиры судов имели власть, сопоставимую с капитанами пароходных обществ, а их форма отличалась своим уникальным дизайном, символизирующим принадлежность к казачьему войску.

Первым старшим командиром флотилии стал капитан Дмитрий Афанасьевич Лухманов, который прослужил на этом посту до 1901 года и стал известным не только как военачальник, но и как педагог и писатель. Его вклад в развитие флотилии и её авторитет в регионе был неоценим.

Таким образом, Амурско-Уссурийская казачья флотилия стала важным элементом системы безопасности Российской империи на Дальнем Востоке, сочетая военные функции с задачами по обеспечению связи и грузоперевозок.