Счастье не за горами, а за большими трудами

Однажды решили на своём участке рядом с домом установить пластиковый погреб, но не представляли, с какими трудностями столкнёмся. Сначала выбрали модель с удобной для спуска деревянной лестницей под углом 45 градусов, размерами 2/2/3 метра, сделали заказ производителю и ждали, когда на фуре привезут большого, белого, пластикового «красавца».
Фура была очень большая, длинная (так как везла разные грузы в разные регионы) и если бы заехала на улицу к дому, то не смогла бы развернуться и выехать обратно. Поэтому её пришлось разгрузить на площадке перед въездом  в посёлок и с помощью автоманипулятора погреб был доставлен на участок. Так как шёл дождь, то машина смогла проехать гравийной дорогой к нижней части участка, вдалеке от нужного места. Было это 8 сентября.
Было принято решение о проведении монтажных работ поздней осенью, когда упадёт уровень грунтовых вод, которые были в этой местности очень высокими. Чтобы следить за ними, пробурили скважину на месте установки погреба на глубину 2,2 метра и рулеткой измеряли уровень воды. Весь август и сентябрь лили дожди, поэтому уровень всё никак не снижался.
Пока ждали, утепляли у погреба снаружи боковые и верхнюю стенки двумя слоями пеноплекса на монтажной пене.
Когда погреб был готов, попробовали его перевезти к месту установки с другой стороны большого участка наверх, где была только грунтовая подъездная дорога. Для этого вызвали КАМАЗ с манипулятором, усиленный  дополнительной осью колёс. Когда машина приехала и погрузила погреб, шёл дождь, но водитель, осмотрев дорогу, принял решение ехать, положившись на свой опыт. Однако на длинном уклоне в поле его колёса стали проскальзывать по грязи и он не смог проехать  дальше, остановившись на середине пути. Для спасения КАМАЗа пришлось вызвать экскаватор (потому что трактор найти не удалось), который цепями подсоединился к нему спереди и с большим трудом, упираясь отвалом сзади и подтягивая к себе стрелой с ковшом цепи, тащил КАМАЗ понемножку вверх. Эта картина была похожа на битву двух титанов под дождём, колёса у экскаватора то же иногда проскальзывали и миссия находилась в шаге от неудачи, но всё же экскаватору удалось вытянуть тяжёлый грузовик на ровную дорогу. КАМАЗу пришлось вернуть погреб обратно на нижнюю часть участка, проехав по проезжим улицам.
Шло время, наконец установилась сухая погода и грунтовые воды стали снижаться, пока не упали до минимального уровня, но всё равно были выше дна котлована на 30 см. Ждать дальше было уже некуда, приближалась зима, было решено начинать основные работы. Заказали машину песка, которая застряла не доехав до нужного места 15 метров, вытягивать пришлось деревенским трактором, предварительно сбросив груз. Затем вызвали обычный экскаватор, водитель которого приехав и осмотрев место, где ему нужно было копать, встав между столбами ворот (а сами ворота были предварительно сняты), заявил, что нам нужен другой, полноповоротный экскаватор, так как обычному некуда будет складывать грунт. Пришлось искать и такую технику.
На следующий день он приехал и справился за 4 часа: выкопал котлован нужных размеров, при этом одна стенка стала осыпаться, так как грунт здесь был очень рыхлый и ему пришлось срезать верх, чтобы стенка не обвалилась внутрь.
На дно котлована экскаватор накидал ковшом несколько тонн песка, чтобы под погребом была песчаная подушка толщиной 20-30 см, которая должна была защищать от пучения грунта зимой. Люди лопатами разровняли песок, утрамбовали, выровняли, чтобы получилась ровная площадка.
Сначала дно в котловане было сухое, но потом начала прибывать грунтовая вода и стояла выше слоя песка на 10-15см. Для её откачки использовали погружной насос с шлангом, вода накапливалась за 2-3 дня.
Следующим шагом нужно было опустить погреб в яму. Памятуя неудачу с КАМАЗом, был вызван специальный вездеход с манипулятором, который успешно справился со своей задачей и белый короб оказался на месте, в котловане.
Чтобы его нагрузить, сверху было положено семь тяжёлых блоков сибита.
Но не тут-то было, когда накопилась вода в яме, погреб обрёл плавучесть и всплыл над водой (а её стало больше) вместе с блоками и даже слегка покачивался как судно, если на него вставали сверху. Шли дожди, стенки котлована намокали и стали частично обрушаться вниз, падая на песок вокруг погреба, периодически приходилось откачивать воду, спускаться в резиновых сапогах и убирать грунт лопатами, вёдрами наверх. Работать приходилось в грязи, сырости, на холоде, но никто не жаловался и не боялся трудных условий. Стала снижаться ниже ноля температура воздуха и верхний слой воды в котловане стал покрываться льдом, который приходилось раздалбывать, чтобы опустить насос. Но через 2 дня вода опять накапливалась. Это напоминало «сизифов труд».
Следующим этапом работ по инструкции было бетонирование пола внутри погреба на высоту 20см. Было уже 9 ноября, температура воздуха опустилась до - 4 градусов, но внутри погреба было тепло. Бетономешалка могла не проехать на нужное место по грунтовой дороге, поэтому бетон разгрузили в специальный короб из досок и плёнки внизу участка, в 80 метрах от погреба.
Потом люди дружно, слаженно, быстро в ведрах на тележках, перевезли бетон и вылили на дно погреба, разровняли и оставили застывать.
Теперь погреб уже не мог всплыть под воздействием текущего уровня грунтовых вод в котловане.
Дальше нужно было засыпать пескоцементной смесью пространство между погребом и стенками котлована, которая впоследствии должна была схватиться и образовать плотный короб вокруг погреба. Так как с одной стороны стенка котлована была расширена больше, чем нужно (потому что земля осыпалась), и чтобы не перерасходовать, туда вставили и закрепили листы из ОСБ-плиты в 30 см от погреба, разделив это пространство на две части. Внутрь от ОСБ-плиты должна была засыпаться смесь, а снаружи обычный песок.
Чтобы завезти песко-цементную смесь и песок использовали грузовик-вездеход, который обладал повышенной проходимостью и не боялся грязной, мокрой грунтовой дороги, две большие кучи были высыпаны рядом с котлованом. Из него опять пришлось откачивать воду, убрать выпавший снег, образовавшийся лёд. Приехал обычный экскаватор и стал засыпать большим ковшом котлован вокруг погреба, а пока он брал следующую порцию, люди лопатами сбрасывали просыпавшуюся смесь с верхней поверхности погреба, пока весь материал не был использован, а погреб полностью засыпан по бокам.
Продолжение и окончание работ было запланировано на следующее лето. А чтобы весной, когда будут очень высокие грунтовые воды и большая выталкивающая сила, погреб не выдавило вверх, внутрь него и сверху было загружено несколько тонн песка в мешках.
В следующем году пришлось то же потрудиться: дождаться времени, когда упали грунтовые воды, убрать песок из погреба, положить сверху ещё один слой утеплителя, сделать опалубку, связать арматуру и залить бетонную плиту над погребом, которая по технологии должна была его придавливать и мешать выталкиванию вверх силой воды.
Так же пришлось дополнительно утеплить большой входной люк, а над ним построить утеплённый деревянный тамбур с дверью, провести свет, установить вентиляционные трубы.
И вот наконец долгожданный погреб был готов. На его установку было потрачено много трудов, нервов, времени, сил и средств. Приобрели опыт строительно-монтажных работ, стали разбираться в различных видах техники и понимать, где и какую нужно использовать. Внутрь погреба на хранение положили, выращенный на своей земле, урожай картошки. Цель была достигнута, задача выполнена.
P.S.: Казалось можно было порадоваться и успокоиться, но не тут то было. Случилась неожиданная ситуация: кто-то забыл закрыть крышку люка и обнаружено это было только через несколько дней. За это время резко похолодало до -17, а в погребе температура упала до -2, картошка могла бы замёрзнуть, но чудом не успела, урожай сохранился. Вот так, казалось бы небольшая рассеянность, может перечеркнуть большие труды. Получается, что бдительность терять никогда нельзя и нужно быть готовым ко всему;.

                Кондратьев Максим