поправка господина Витте

                Поправка господина Витте.
Читая исторические справки о зарождении какого либо населенного пункта, нас всегда интересует, кто же был основателем вышеуказанного города ли, села ли. Особенно важным этот момент становится, когда еще сюда вклиниваются поиски даты основания, а так же первого названия этого места, причина зарождения и другие вспомогательные элементы истории края.
Вот так, например, мог возникнуть вопрос, кому поставить памятник, как основателю наших любимых, родных Тербунов, а заодно, не погрешив перед предками и потомками ответить как можно ближе к истине на вышеуказанные вопросы, касающиеся  и названия и причины создания именно здесь населенного пункта.
Конечно, в том, что Тербуны возникли как железнодорожная станция, уже в том ни кто не сомневается. Но почему именно на этом месте? И зачем нужно было «тащить» название  новой станции за 15 верст, когда рядом были достаточно крупные села с не менее звонкими и менее спорными названиями. Ну, например, Васильевка или Алексеевка (теперь Воейково). А еще б надежнее Царево, Петровское, или там, Солдатское. А впрочем… У нас есть возможность, используя силу литературы, и нашего с вами, читатель, воображения, вернуться к окончанию строительства участка железнодорожной ветки, проходящей через наш будущий райцентр и узнать самим все поподробнее.
В штабном вагоне господина Витте, что погромыхивал по новеньким рельсам в направлении Ельца, царило настроение угрюмости и предчувствия заслуженного разноса. Сам директор департамента томительно долго стоял у окна и молча наблюдал однообразный придорожный пейзаж, что еще больше усиливало напряжение среди присутствующих, в ряд усаженных за стол. А среди них были и помощники министра железных дорог, и начальник строительства новой ветки, которую только что приняли, и представители местного, в том числе и Елецкого дворянства, вообщем все заинтересованные лица. Наконец хмурый Витте заговорил:
-Друзья! Зачем мы обманываем друг друга? Ну перепало Вам «на лапку» от Алексея Дмитриевича Поленова, раз уж он оказался таким прытким и смог «поправить» карту железных дорог Российского государства в свою, а заодно и вашу пользу- с ним будет отдельный на эту тему разговор. Зачем Вы дураком министра делаете?
В воцарившейся тишине был слышен только стук колес, шум ветра за окном вагона, да сопение красных лиц, что угрюмо склонились за столом. Через минуту, так же глядя в окно, Витте продолжил:
-Я ехал из столицы открывать по вашему представлению станцию. Ожидал, что будет много народа, хотелось сказать убедительную речь, о необходимости расширения сети железных дорог. А мне показали какой- то разъезд, куда пришли несколько местных помещиков с женами, да столько же полицейских.  Вы ж, господа, обещали, что в селе Солдатское, где Вы решили строить новую станцию, проживает пять тысяч населения. А я здесь, среди степи, увидел только зерновые амбары господина Поленова, да пару сторожек, и ни одного жилого дома. А когда местный кучер объяснил мне, что Солдатское вообще находится в пяти верстах от железной дороги, я пришел в ужас! Позвольте, кто мне ответит, где тут логика?
Вместо ответа солидные лица с красными от напряжения глазами рассматривали на поверхности стола изъяны вокруг сучков и мяли изнеженные пальцы. Однако, взять на себя смелость, что б ответить на этот вопрос не хотел ни кто.
Наконец, кажется, разряжая ситуацию, министр задал вопрос, на который сидящие смогли ответить:
-Скажите, уважаемые господа, какая у нас предыдущая станция?
Сразу несколько голов встрепенулись:
-Долгоруково, Ваше скродие!
- А какая следующая, по старому, настоящему плану?
Не чувствуя подвоха выпалили:
-Тербуны!
Витте продолжил не останавливаясь:
-А теперь…
Тихонько прошептал лишь один голос:
-Солдатское…
-Очень хорошо! И ни Тербунов, и ни Солдатского! Так вот, верните станции ее прежнее название, стоящее на карте и нечего всем, в том числе и мне голову морочить. Мне государю докладывать.
-Ваше скродие- поднялся над столом кто- то из местных дворян- а как же быть с…теми, то есть настоящими Тербунами?
Витте недобро зыркнул глазами:
-Сумели закрутить ситуацию, сумейте сами теперь из нее и выкрутиться. Я через какое то время проверю, как будет называться эта станция, и заодно возьму на контроль, что б в последующем в нашем государстве не множились разъезды, которые называются станциями. –Витте старался держаться спокойно, но его состояние выдавали пятна на лице и в паузах бегающие на скулах желваки. – А подводя итог нашего разговора, я делаю всем выговор, заявляю представителю Елецкого дворянства о его неполном соответствии, и господин Поленов, жаль, что сегодня он не присутствует, получит от меня свое «по заслугам». Мало ли, что он депутат Государственной Думы, мало ли, что он статский советник, тем более, ему то как раз и не позволено обманывать народ.
Через неделю, прибыв в столицу, министр Витте докладывал царю:
-Ваше Высочество! Я не могу быть доволен действиями Российско- Бельгийской компании по строительству железных дорог. Ее руководство нас вводит в заблуждение. Так, к примеру, появилась станция Солдатское, которое на самом деле простой разъезд. Там нет ни одного жилого дома и лишь складские помещения господина Поленова.- И тихонько добавил- Прошу Вас, Ваше Высочество, поговорите с Поленовым, что б впредь он не использовал государственную казну себе на пользу.
Какую выгоду из последовавшего затем разговора извлек наш земляк- депутат неизвестно, тем самым окончательно запутав, кому же ставить памятник- ему или Витте. Однако, доподлинно известно, что пользу, причем немалую от станции затем извлекли многие. В том числе и мы, что стала она нам Родиной.

12. 01. 2010 г.                Колесник А. В.