Гантраки - guntrucks - как позорище США

  Случилось мне посмотреть какой-то "левый" фильмик про guntrucks
американской армии, применявшиеся с 1966 года во Вьетнаме. Gun-
trucks -- это самодельные хорошо вооружённые броневики на основе
5-тонных грузовиков. Понадобились, когда американские грузовые
конвои стали сильно страдать в джунглях и горах от нападений
вьетнамцев. В конвоях ставили один guntruck приблизительно через
каждые 10 грузовиков. Guntrucks были импровизацией, броня их лепи-
лась из чего попадя. Позже, через пару лет, правда, США наладили,
наконец, серийное производство броневых навесок, но солдаты на
местах частично браковали их.
  Ударные войска и военная полиция почему-то слабовато защищали
грузовые конвои. У полицейских вдобавок отсутствовала подходящая
бронетехника. Транспортным войскам пришлось заниматься самозащи-
той и переоборудовать часть своих trucks (= грузовиков) под gun-
trucks: американская армейская голь творчески напрягалась, чтобы
элементарно выжить. Понаходилось в транспортных войсках достаточ-
ное количество своих храбрецов, чтобы стрелять с этих guntrucks
по вьетнамским храбрецам.
  Никакие доставочные грузы в guntrucks не перевозились: для та-
кого уже не оставалось места в кузовах.
  Меня в этой истории славных храбрецких guntrucks удивил БАРДАК
в американских вооружённых силах. По сути он был, получается, та-
кой же, как в советских, только в условиях материального изоби-
лия.
  ДВА ГОДА американская военная бюрократия мурыжила своих же
транспортников с вопросом защиты конвоев и в конце концов родила
только убогие бронированные навески для переоборудования обычных
грузовиков.
  Это к вопросу о дефективности руководства РККА и Советской Ар-
мии. Оно таки было дефективным, но его ущербность являла собой,
по-видимому, не столько что-то специфическое советское и/или рос-
сийское, сколько "общевоенное" и даже "общечеловеческое". Впро-
чем, если бы не эта неизбывная недосапиенсская дефективность,
так ведь и война бы не случилась, али как?
  Концепция вооружённого прифронтового грузовика с бронированной
кабиной должна была появиться ещё во Вторую Мировую войну, а то и
в Первую. Над бронированной кабиной -- вращающаяся бронированная
оружейная башенка с пулемётом, гранатомётом, мортиркой, а может,
вдобавок и с огнемётом. В задней части кузова, возможно, требова-
лась установка бронированной кабинки для стрелка, с вращающейся
башенкой. Должна была предусматриваться, среди прочего, стрельба
по воздушным целям. Пулемёты могли быть и крупнокалиберными.
  То есть следовало использовать отлаженные компактные удобные
надёжные конструкции, а не импровизации, заведомо очень кривые.
  Грузовая колонна при таком оснащении становилась очень огрызу-
чей и даже обретала некоторый наступательный, ударный потенциал.
Грузовики могли брать числом, скоростью, обилием боеприпасов.
При столкновении с серьёзным наземным противником колонна могла
выставить дымовую завесу и прибавить хода, только и всего.
  Разумеется, имелась отмазка: в Первую Мировую войну ни одна из
воевавших сторон не сталкивалась шибко с партизанством, война
шла в основном позиционная, авиация была ещё так себе, так что
защита грузовиков не была важной задачей; во Вторую же мировую
войну дрались с партизанами преимущественно немцы и японцы. Про-
блема защиты грузовиков, в том числе от нападений с воздуха, на-
верняка была острой у англичан и французов в мае-июне 1940 года,
но оказалась заслонена многими другими проблемами. Ладно, на ро-
жание концепции боевого грузовика свой и чужой опыт подталкивал
американцев не сильно. Но быстро (= за несколько месяцев) адапти-
роваться на высоком уровне к ситуации, сложившейся во Вьетнаме,
они ведь были должны?!
  Сталкивание во Вьетнаме с какими-то новыми "вызовами" (challen-
ges) было неизбежным (для предвидения этого не требовалось ни
особого ума, ни пророческого дара), особая служба для обеспечения
быстрой адеватной реакции на новые "вызовы" должна была наличест-
вовать, находиться в высокой степени готовности и алчно бросаться
на чуть где заберезжившие первые же признаки появления чего-то
новенького на горизонте. Но ясное дело, что ничего такого у вели-
ких США не было. Кто сомневается -- см. историю guntrucks.
  Guntracks были на самом деле позорищем: дискредитировали США,
Запад, "демократию", капитализм. Кстати, если бы американцы во
Вьетнаме демонстрировали миру высокую общую техническую культуру,
а не свалку частностей, пусть местами и блистательных, да вдоба-
вок "хорошо себя вели", а не обнажали своё уродливое "слишком че-
ловеческое", так северовьетнамцы наверняка засомневались бы в
том, что им надо в социализм советского образца.