Челноки

  День ничем не отличался от иных дней, в которые была намечена, как всегда, очередная поездка в Польшу. Всё происходило, по-накатанному уже пути. Привезла партию товара, распродала и через 4-5 дней, снова поездка. Неделя в дороге, в общей сложности - туда и обратно, день, или два на выбор и закупку товара, и обратно домой. В этом и состояла моя теперешняя работа. Я, как приверженнец "белой вороны" - не любила быть зависимой от кого-то, или чего-то. Мне нравилось ездить одной. Брала
парочку или три сумки, обязательно тележка, для их перевозки, несколько жгутов-резинок, для закрепления сумок, на тележке, немного что-то покушать в дороге , моя любимая книга, "Практическая психология", спортивно-дорожная одежда....и вот ты уже на ж.д-вокзале. Поезда, которыми приходилось пользоваться, в таком графике, как правило, были проходящими, ч/з наш город. Поэтому мой отъезд, осуществлялся, в основном в ночное время. Вызывала такси, к подъезду, которая мчала меня по спящему городу, к вокзалу.

  Иногда это были самолёты, до Минска, а далее автостопом. Иногда это были поезда, прямо до нужного города - Варшава, Гданьск, Белосток. Но чаще всего, я пользовалась смешанным видом прибытия меня, в нужный город. Речь идёт о том, что почти половину пути, а точнее, до Гродно, я с пересадками, в Москве, ехала до этого города, а там, по предварительному звонку, договаривалась на определённый день, с таксистом, из Польши, где он меня встречал, в этом Беларусском городе... Если анализировать мои поездки,
то мне нравилось заниматься таким видом деятельности. Тут состыковалось несколько моментов, которые были мне по-душе. Конечно же, это моя самостоятельность - я ни от кого, не зависела и не любила ездить с группами. Моё упорство и выдержка, моя любовь к путешествиям, опять же - одиночество, в хорошем смысле этого слова, свобода действий, когда на тебя ни кто и ничто, не давит. Свобода выбора куда хочу, туда и еду, когда хочу, что захочу, то и привезу, на продажу...

   В общем такая свобода действий и безпрепятственность, помогали мне всегда в моём выборе товара, в дороге я ни на кого не надеялась, таможенные посты, всегда проходила успешно. Здесь так же пригодились качества моего характера, такие как дипломатичность и умение сглаживать конфликтные ситуации. И опять же, моё торгоое образование. В данное время, я работала, как говорят, "за троих" Я была сама за товароведа, в обязанности которого входила точная подборка товара. Ведь несмотря, в те времена, на огромную конкуренцию, нужно было решиться на свои личные деньги, приобретать тот товар, который бы продавался, и как можно быстрее, позволил обернуться и ехать вновь за очередной партией товара. И любые проволочки здесь не работали, только в таком напряжённом ритме, не останавливаясь, можно было скопить некоторое количество денег, про запас, ведь это были 90е годы...
 
  Другой, так же не менее ответственной профессией, являлась доставка товара, до своего дома и называлась эта профессия - экспедитор. Сейчас как вспомню - так вздрогну. Сколько же всяких препятствий, чинили для нас, "челноков" прочие прихлебатели, которые зарабатывали, на нас...Чего греха таить, начиная с таможенников, заканчивая...нет, не заканчивая, везде и всюду, куда б ты ни шагнул, нам везде нужно было платить! Попытаюсь перечислить: проводники, даже те, кто взвешивал товар. В те, времена, все перроны, на подходе к поездам, были оцеплены ОМОН и чтоб пройти на перрон, даже если у тебя куплен билет, нужно было и им тоже заплатить. Таксисты, которые подвозили нас с одного вокзала прибытия, на другой вокзал - убытия.

  Ещё одна профессия, заключалась в сферу моей деятельности - это конечно же была тяжёлая и не всегда посильная работа упаковщика-грузчика. Нужно было максимально компактно, ловкими навыками, приобретёнными постепенно в моей деятельности. Это нужно было, в как можно, наименьшее количество сумок, упаковать, уложить - как можно большее количество товара. Часто приезжая домой, из поездки, весь товар, как правило вынимался из сумок, чтоб привести его, в товарный вид... и те, кто видел это количество товара, даже не могли себе представить, как это всё было компактно уложено в эту, в общем-то и не очень большую сумку. Потому как в поездах, хоть мы и доплачивали проводникам, (не понятно, за что)но с нас требовалось провозить сумки, определённого по нормативам, размера.

  Ну и окончательная профессия - это продавец. К деяниям которого, так же присоединялась работа кассира и бухгалтера. Где нужно было проводить расчёты с покупателями, валютные операции, куда входила процедура покупки и обмена валют, умение декларировать и провозить по декларации, ч/з таможню и прочие, другие навыки, а так же отчёты в налоговой и т.д.
Да впрочем и ещё много чего, должны были уметь "челноки", чтоб успешно съездить, хоть в одну, из многочисленных поездок.

  К веяниям того времени, я была приспособлена, и, как правило мои поездки, проходили успешно. Что же я подразумеваю? Как известно - в дороге, случается всякое...
  Однажды, со мной произошёл случай, что до сих пор, я его вспоминаю с содроганием. В одну из таких поездок, в моём купе оказались дамы, ехавшие уже, на данном поезде, а я, получается просто подсела к ним в купе. Я человек коммуникабельный, и познакомилась, с ними бытро. Как оказалось, они тоже ехали в Польшу, но впервые. Узнав о том, что я работаю на рынке, и давненько практикую поездки, за товаром, В ПОЛЬШУ, они очень ненавязчиво, попросили меня, чтоб я им всё рассказала о поездках и показала где, что и как. Не буду утомлять Вас дорогой мой читатель. Вобщем мне предстояло в данной ситуации, почувствовать себя, немножечко даже гидом, для них.

   Наш поезд Москва - Гродно, уже подъезжал к ж/д вокзалу, города Гродно. Меня там ожидал, по договорённости, таксист из польского города Белосток. Я сказав своим спутницам, что ещё успеваю сходить до туалета и затем сразу же пойду в тамбур, чтоб скорее бежать на встречу, к таксисту, чтоб он не уехал с другими пассажирами...если я вдруг, не подойду, к назначенному времени.
Мои девчёнки, должны были забрать с собой мою тележку, с пустыми сумками. А я же, налегке, должна была бегом бежать на стоянку такси и отыскать там, среди многих авто, своего пана, который меня уже должен был ожидать там. Пробегая из туалета, мимо своего купе, я подметила своим новоиспечённым "челночкам", коими становились и эти две дамочки, из дальнего зауралья, чтоб уходя из купе, не забыли, всё проверить - не оставил ли кто-нибудь, что-то из личных вещей. Так заведено было, всегда, кто последний покидает купе, должен всё тщательно осмотреть. А сама, сама же и забыла, о том, что перед уходом в туалет, я сняла свою сумку, что носилась, на области живота, ("напузник") и положив её на стол в купе, ушла, в надежде на то, что на обратном пути, я непременно её заберу. Причём сумочка эта, лежала на самом видном месте - на краю стола. Но в суматохе, связанной с ответственностью, ещё за кого-то, а не только за себя, мой ритм, был нарушен...появилась некая суетность, волнение и спешка за то, как бы не остаться "куковать" в Гродно на вокзале. Я, конечно же, поспешила и в итоге, была за это,  тут же наказана провидением...

  Моя основная вещь - самая главная вещь каждого "челнока", это конечно же деньги. Которые я все и оставила, там, на столе, нашего купе. Там в сумочке, лежала сумма - семь тысяч долларов (1 доллар, стоил в то время - 28 руб) и приличная сумма в рублях, предназначенная, как правило, на различные "поборы", что были распространены, в то лихое время, на обратный путь. И билеты, на обратную дорогу, конечно же и все документы, в том числе и загранпаспорт...

  Подбежав, к стоянке, я увидела знакомый номер такси. Спросив у пана, не изменилась ли оплата и перебросившись с ним парой фраз, я пообещала, что сейчас подойду, со своими спутницами. Всё было по-прежнему. Но тут я машинально схватилась за то место, где должна была, быть сумка. По моей спине, пробежал предательский холодок...ведь там, в оставленной в купе по-дурацки, в моей сумке, было всё, все что так необходимо было в те лихие годы, любому "челноку", в конце-концов - весь мой труд...и все что касалось нашей семьи.Теплилась небольшая надежда, на то, что мои спутницы, не забыли мои назидания, при уходе из купе, всё проверить.

  Подошедшие девушки, что ехали со мной в купе, с которыми я "взялась нанькаться" в данной поездке, при моём вопросе - "А мою сумочку взяли?" они тупо опустили взгляд на землю, виновато оглядываясь, на наш поезд, стоявший на 4м пути... как бы показывая мне, всю безисходность сложившейся ситуации. Что сделать уже ничего нельзя! Что наш состав, на котором мы прибыли, вот-вот отставят в тупик. Вероятно они не прочувствовали ещё до конца - что же, столь страшное произошло. Хотя, перед уходом из купе, я их инструктировала, что последний, кто уходит из купе, должен осмотреть его, чтоб исключить оставленные вещи своих спутниц. Я ж ведь, побежала, к таксисту, и для них тоже. А иначе их бы, ждали мытарства, в г.Гродно по вокзалу, покупка, или нет билетов, ожидание поезда и прочие моменты, связанные с пересадкой с одного поезда, на другой. А моя сумочка - вот она - лежала на самом краю стола, в купе...но по их и моей рассеянности, была оставлена там...

  Но они ещё не знали, что я не та, которая опустит руки, даже в безвыходной ситуации. Что я, смогла бы, многое чего сделать, если это потребовалось бы, от меня, для предотвращения их от подобного случая. Я, наверное не раздумывая бросилась бы, на амбразуру! В данном случае, рискам, по невероятной случайности, подвергалась моя семья, поэтому, я и действовала так экстремально. И на кону, стояло то предприятие, то дело, которое я начинала, в довольно-таки трудные и сложные времена. Мне было очень стыдно, за свою оплошность...

  И я, действительно, не раздумывая, кинулась под вагон поезда, стоявшего на первом пути. Проход, предназначенный для передвижения пассажиров, между путями, был далековато, как закон подлости. А риск посмотреть вслед уходящему моему поезду, на котором мы прибыли на эту станцию, был реально - "с минуты, на минуту". Поэтому, чтоб не оббегать до разрешающего прохода, весь состав, на ходу прислушиваясь к раздающимся из громкоговорителя то и дело оповещениям, по отправке и прибытию поездов, шустро прошмыгнув, даже наверное - с бешенной скоростью, под вагоном, я бежала уже ко 2му пути, ч/з не очень широкую платформу... Не успев просчитать мои действия, за мной бросились пара знакомых мне, мужчин. До них не сразу дошло - что же произошло и узнав у моих соседок по купе о случившемся, они, правда, ч/з отведённое место для прохода, тоже бросились за мной, чтоб помочь мне, в случае возникших, возможно проблем, к моему вагону, на котором мы и прибыли в Гродно... Пытаясь прошмыгнуть под третьим поездом, или электричкой, уже точно, не помню что это был за состав, как я услышала об отправке состава, с 3го пути...Это был тот самый состав, под которым, в данный момент я и пыталась пролезть!...Помню, что я поднимала ногу на перрон, а сам перрон, по сравнению с местом, где пролегали непосредственно пути, был довольно высоковат. Поезд стоял, частично, словно в нише. Я успела за долю секунды, упереться на коленку и подтянуть к себе вторую ногу, как состав гремя сцепками вагонов, тронулся, с места...Ура-а-а! Я успела, поспешно подумала я...мне оставалась ещё одна преграда - вот он наш поезд, но, к моему огромному сожалению, вход в вагон, был с той стороны. Я привычным уже отработанными движениями, ринулась под вагон...Поезд ещё стоял...И вот я у вожделенного входа, в мой вагон.

  Вся эта сумятица, произошла в несколько минут. Моё состояние, было похоже, на состояние раненого человека который ещё не понял, что ранен, но совершил какое-то неимоверное действие, как говорят в "состоянии аффекта"...Можно приравнять выпавшего из окна допустим 3-го этажа, человека, который поднялся и ещё бежал, какое-то время, а потом рухнул на землю от болевого шока. Про такие экстремальные действия, говорят, что человек находился в состоянии аффекта, как и я в данном случае... Мозг срабатывает молниеносно! Когда нет времени, на раздумья - цейт-нот! Мне, кажется, что и я тогда тоже находилась в "состоянии аффекта" и вот он, вход в вагон...

   Быстро поднявшись по подножке, в тамбур, я забежала в сам вагон и наткнулась на двух проводниц, стоявших в узком проходе, около бака с кипятком...
Они о чём-то, приглушённо разговаривали, когда увидели меня и тут же примолкли, увидев моё выражение лица и состояние вообще. Вероятно на моём лице, было выражение ужаса, от которого они поняли, по крайней мере, одна из них, точно, что что-то случилось! Вторая, которая и была нашей проводницей, вероятно всё сразу же поняла. Потому как она так же являлась участницей данного проишествия. И в эти секунды, наверное про себя подумала, как же ей поступить. Ведь она уже успела пройтись по вагону и осмотреть все купе. В конце-концов, это входило наверное, в её обязанности. Взяв в руки мою сумочку, она поняла что там куча денег!... Быстренько дойдя назад, до купе проводников, она наверное хотела посмотреть "свою добычу", так как сумочка была открыта! Но в этот момент, мои АНГЕЛЫ-ХРАНИТЕЛИ, послали сюда, проводницу из соседнего вагона. И ей ничего не оставалось, как просто взять и быстренько засунуть сумочку, под матрас верхней полки, не успев даже обратно её застегнуть.

  Такие действия, указывали на то, что она не собиралась делиться находкой, со второй проводницей и поэтому спешно спрятала её... А ещё спустя миг, забежала в вагон я. Срываясь временами на суматошное состояние моего голоса, запыхавшись, сбивчиво рассказывала им, что же произошло. Они молча переглянулись...Я ожидала, что они сейчас скажут, что ничего не видели, но такой ответ реальнее было услышать в плацкартном вагоне, нежели, в купейном. Ведь когда вагон плацкартный, то там действительно проходящие пассажиры, могли реально прихватить сумочку, а вот в купейных, обычно когда все выходят, то прикрывают за собой дверь в купе...

  В этот момент, когда решался вопрос, сказать мне правду или нет, забежали мои знакомые двое мужчин... Забежав в вагон, и увидев всех нас, стоящих в проходе, Владимир спросил - "Ну что, нашла?. "Поняв, что это прибежала моя "тяжёлая артиллерия", готовая ко всему и что - "против лома, нет приёма", проводница шагнула в купе проводников и загнув краешек матраса, извлекла оттуда мою сумочку... Я снова взмолилась...я молилась, когда прползала и под вагонами.
Взяв сумку, дрожащими руками, я  успела заметить, что она расстёгнута, откуда виднелась пока ещё, не тронутая пачка хрустящих баксиков. В горле всё пересохло от страха: "А что, если она уже успела изъять часть денег, из сумочки"? - мелькнула страшная мысль в моей голове...Моё сердце, бешено колотилось, в горле всё пересохло...Второе отделение где лежали наши, российские рубли, было закрытым. Вероятно проводнице помешали, рассмотреть всю сумочку. У неё просто небыло, для этих действий времени. Открыв кармашек, с русскими купюрами, я вытащила, сколько взялось купюр в руку, сразу, и отдала в знак благодарности, проводнице, не пересчитывая.

  Плача и благодаря её, за то, что она вернула мне мою потерю. Вторая проводница, так и стояла с открытым ртом, увидя всё присходящее и наверное примеряла к себе - как бы поступила в подобном случае она....
Состав этот принадлежал Белорусской ж.д. И проводники, тоже были гражданками Белорусии. У них в то время, беларусские купюры, назывались "зайчиками" и очень котировались русские рубли, я уже не говорю о долларах. Поэтому женщина проводница, была видимо,  довольна, той суммой, которая мне в моменте, взялась в руки...это была по тем временам, не маленькая сумма. Так очередной раз, я была спасена, моими АНГЕЛАМИ-ХРАНИТЕЛЯМИ и ГОСПОДОМ БОГОМ...и отчасти, благодаря своему дерзкому характеру... Ведь говорят же, "Кто не рискует, тот не пьёт шампанского!" А могло и всё пойти, по иному сценарию...(ТаБу)