18. Две улицы Колёсные в Одессе

18. Две улицы Колёсные в Одессе.


Справка от ИИ.
«Римские колесницы делали с легкими, спицованными деревянными колесами, которые часто укреплялись железной или бронзовой шиной для прочности, особенно на правом колесе для поворотов; обода держались спицами, а ступицы и спицы соединялись и крепились кожей, а вся конструкция требовала мастерства и качественного инструмента, так как была сложной и дорогой в производстве».

«Первые колеса со спицами были изобретены на полуострове Малая Азия (самый западный полуостров Азии, ныне принадлежит Турции) в XX веке до н.э. и ...».

Энциклопедическое. «К 1280 году генуэзцы контролировали Кафу (Феодосию) в Крыму, и до середины XV века генуэзских купцов можно было встретить во многих торговых точках на побережье Черного моря. Через черноморские порты они получили доступ в Россию…».

Генуэзцы наладили производство отличных колёс в Крыму, для карет, разного типа повозок, продавали, получали хороший доход, в том числе, кроме товаров от других ремёсел.

     … Ни в одном реестре городского хозяйства Одессы, со дня основания Одессы, улиц по названию Колёсная, не значится. Народные, укоренившееся столетиями названия мест, районов, площадок, каких-то ориентиров.
Показательно расстояние между Карантинной Гаванью, где в старину причалы Хаджибейской крепости (3-ий порт) и Генуэзской улицей. Рядом, 3-5 км, 15 минут…

«Генуэзская улица в Одессе, ныне часть курортной Аркадии, имеет богатую историю: изначально она носила это название в честь итальянской Генуи (города-побратима), затем была переименована в Екатерининскую, Карла Маркса, а после распада СССР снова в Екатерининскую, пока не получила своё нынешнее название в 1984-85 годах, став частью проспекта Шевченко и символом курортной зоны, хотя и застраивается высотками».

«Еще в начале XIX века в самом центре Одессы существовала улица Генуэзская…».
«Она появилась в числе первых на карте молодого развивающегося города и называлась изначально улица Генуэзская. Но уже с 1820 года она была переименована в Екатерининскую.
Есть две версии происхождения этого названия, первая гласит, что улица была названа в честь императрицы Екатерины II, подписавшая указ о создании города и вторая – улица названа в честь церкви Святой Екатерины, которая была заложена на Екатерининской площади, но никогда не была построена...».

Генуэзская улица изначально… Названа в честь заслуг Генуэзской республики в Крыму, в ней люди. Создатели строительных материалов, когда была огромная нужда начальной Одессы в стройматериалах. Организация доставки осуществлялась генуэзскими купцами через 2-ой порт, первым был военный порт (1-й порт), с официальным названием – Одесс.
Указание де Рибасу императрицы, построить купеческие причалы (2-ой порт),  изначально только для кораблей, кои привозили строительные материалы для возведения домов города.
2-й порт долгое время, народом назывался Дерибасовским портом,  основатель де Рибас.
С 1806 года, флотом Бонапарта Наполеона, итальянские республики были разогнаны. Производства Генуэзских купцов, часть переселилась строить Одессу…

     В период существования Хаджибейской крепости, на протяжении в 250 лет, хозяйничали турецкие военные. По-современному, «приватизировали» вольно, насильственно, всю округу.
Называли хутора, речки, лиманы, не стесняясь и море. Море называли Хаджибейским, заливы, гавани, Хаджибейскими.

Почему знаменитый лиман, стал Хаджибейским изначально? От моря! Море в Северном Причерноморье, турки называли своей собственностью, Хаджибейским.
Слушая рассказы стариков, моряков-пенсионеров ЧМП, несколько десятков лет назад, диву давались, как подавалась официальная история против знатоков, старожилов города. Им завещали историю их деды, бабушки. Шокирующие несоответствия напрягали, узнать непечатное дальше...

Подтверждение ныне всё знающим ИИ.
«Хаджибейский лиман образован устьем пересыхающей реки Малый Куяльник, которая впадает в него, а лиман, в свою очередь, является бывшим заливом Черного моря, отделенным от него пересыпью».
Главное в лимане, (аномалия на пользу), вода стремительно опреснялась, раздолье для основания воды, разного рода рыбы. Турецкое воинство организовало рыболовецкие артели, по науке на то время, получало себе еду и прибыль с продажи.

     … Генуэзские купцы доставляли в Хаджибейский порт, весь период жизнедеятельности Хаджибейской крепости, (позже называли его и «международным», 3-им портом на 7-ой Торговой улице)…
Кроме всех нужных для города материалов и… КОЛЁСА…

Изготовленные по древней методике производства знаменитых Римских колесниц.
Колёса к каретам, повозкам.
Кареты, разные типы повозок, изготавливали умельцы-мастера в татарском селе. Приглашались мастеровые и из хуторов. Село находилось по отношению к Хаджибейской крепости выше от обрыва.
Обрыв называли «Скала». Татарское село (есть на древних картах, показано), было народным названием Кочубеевка, (история всех названий, будет в следующих публикациях «одессика прошлого»).

Где сейчас современная Генуэзская улица,  там были мастерские, склады колёс времени жизни Хаджибейской крепости. Их складировали в этом месте, после выгрузки с кораблей. Далековато на первый взгляд от причалов гавани. Разгадка простая, длительное хранение, складирование, доработка, мастерские ремесленников в этом месте.
Именно, назвать «новую» Генуэзскую улицу в 1985 году, восстановить, в том числе, исторический смысл. Пропагандировали, рекомендовали властям ветераны ЧМП, старожилы города.

… Изготовление карет, повозок… А были и заказы на художественное оформление, гнутое дерево, тип украшения греческих, римских повозок для вельмож, богатых граждан.
Всегда вопрос, когда история города… Валы, рвы, земляные ограждения, оставшиеся после уничтожения крепости. Какое предназначение их? Вода. Для огородов, вне сомнения, но и, как огромные резервуары для сбора воды. Система земляных лабиринтов, своего рода, естественные ванны.
Нехватка воды, проблема с водой, климат. Резкие перепады, небо льёт ручьём и резкий переход к жаре, короткое время, засуха.
(Вода для Одессы, истоками геологии из древности, дефицит воды, отдельная глава «одессики»).

Вымачивание дерева для художественных деталей карет, повозок. Ванны, в которых дерево. Парить дерево, кипятить, особенно толстая часть, требуется очень много воды. Если много заказов, требуются огромные ванны, котлы. Несколько недель, доходило на выдержку дерева в воде.
Деталь. Искусственно был выложен небольшой ручей, помогал. Истоки неизвестны?...
Загадки, тайны крепости, с её уничтожением удалось скрывать интересное ремесло. Почему?
Разгадка продолжением цикла будет, «старая одессика».

     Тайны Хаджибейской крепости, ремёсла, к которым имели отношения турецкая армия, её маленький гарнизон крепости…
Торговля всем возможным, что приносила доход в армейскую казну.
И деталь…
Несоответствие записей, что в энциклопедиях, как насмешка над историей.
Читаем.

«Крепость была возведена Османской империей в 1764 году, чтобы защитить поселение Хаджибей  от нападений казаков»
Дилетанту всё равно, «до лампочки», видимо расчёт какой-то, на что-то, кто пишет выдумки разные.
С военной точки зрения, очевидная глупость. Поселение Хаджибей… НЕ  существовало, потому что Хадж, «раскодировка» понятия, это… миссия. То есть, название пошло с прибытием, заселением военных!

Хаджибейская крепость и есть  поселение, в границах древних татарских развалин, остатков предыдущей примитивной крепости, ограниченных границ развалин, которые не построены, а достроены, чтобы как-то жить. Не тавтология, а логия (логика), временное укрепление, оно и было временное.

Миссия, это паломничество.
ИИ, «Хаджибей (Гаджибей, Качибей), которое существовало на месте современной Одессы и было перевалочным пунктом и замком, принадлежавшим крымско-татарскому бею; Хаджи означает «паломник в Мекку» (из арабского), а бей – «господин» или «правитель», так что «Хаджибей» можно перевести как «Господин-паломник».
Качибеевка, народное прозвище маленького села рядом с крепостью, от древнего названия Качибей. То есть, образное, обломки от прошлого, что остались.

Примечание к пояснению. (Но и… Самиздатовское, как немка Екатерина II ругалась русскими идиомами ругательств...Учили словесники Державин, Капнист, Барков.
Гад… Гад-жибей, приписано ей, временно неприятностей, когда распустили слух, несовершеннолетнюю дочь А.В. Суворова, взяла фрейлиной в свои спальни, там её любовники. Суворову донесли, тот за разврат дочери, пообещал не брать турков  (Хаджибейскую крепость?), уйти в отставку. Екатерина устыдившись, нашла выгодного жениха, быстро приказала Н. Зубову жениться на «суворочке», старшему брату своего любовника Платона Зубова. Намеренно исказила название  Гаджибей в документах. Кто гад, не разгадано до сих пор… Как вариант, было, «сругалась», вырвалось, «гадство».

После смерти Потёмкина, командующим Черноморским флотом стал фаворит-любовник Платон Зубов. Разошлись, сослала его куда подале на окраину, чем-то не угодил, во след, эпитетом, «гадство». Зато повезло  начальной Одессе, Платон Зубов «сыграл» на честолюбии женщины-императрицы, выманил-потребовал условие за некую тайну, уладить за большие деньги…И появился важнейший документ для истории города:
"Распоряжение Екатеринославского и Таврического генерал-губернатора графа Платона Зубова о выделении средств на сооружение порта и города Одессы". Документ составлен писарем и датирован 30 апреля 1795 годом, через год после основания Одессы».

Здесь отсутствует слово «объединённого, всего порта».  Из предыдущих, 1-го военного, 2-го купеческого (Дерибасовского), 3-го, Гавани Хаджибейской, (ещё позже 7.я Торговая).
Губернатору Зубову распоряжение, о  целевом назначении огромнейших денег для Одессы, граф идеально воспользовался… Очень-очень дорогого стоило чему-то, какой-то тайне, Екатерина II, реконструкциями военного литературоведения, осталось неразгаданным.
Как и интересное, шифровали местность моряки Черноморского флота, командующим был Платон Зубов. Одессой не называли будущий город. Значился ориентиром и не Гавань, а «Скала». Почему так, будет в следующих главах «одессики»).

… Продолжение. Мизерный гарнизон крепости, не в состоянии что-то защитить от воинственных казаков, потому что, бесполезно и смертельно.
… Сочинялись придумки справочниками, чтобы скрыть настоящее занятие военных турецких, военную торговлю… Но зачем?

     «В 1789 году русские войска под командованием Хосе де Рибаса взяли ее штурмом, положив конец турецкому господству».
Хаджибейская крепость была разрушена, уничтожена.
Опять вопросы… Как же традиции, обычаи, оставлять памятное? Хотя бы одну башню или башенку крепости потомкам. Намеренное было, уничтожить и только. Почему?

… Колёсное производство было перенесено вдоль Хуторской дороги, на последние хутора.
Торговля, прибыль. Расширенное производство телег, карет, повозок, дилижансов. Транспортная инфраструктура, гужевой транспорт. Государственные задачи, заказы…
Колёсных улиц в Одессе не было, было непритязательное, например: там, на Колёсной.
И все знали, где это место, район.
Вынесли производство за пределы тогдашней Хуторской, означало, за границы города. Поэтому и не помнится ничего…

В анналах истории Одессы, про Колёсные давно не вспоминают. Почему?
Загадочное с таинством от стариков: Тайны Хаджибейской крепости откроются со временем…
По аналогии, как тайны древних дворов, крепостей, храмов


Продолжение следует.