Прыжок

               

     Уже несколько лет после службы в армии на работу- одной дорогой. Те же дома, тот же разбитый асфальт, те же люди, спешащие на работу в одно и тоже время. Меняла декорации лишь погода, да  перемена сезонов. Многие люди так примелькались, что мы уже кивали друг другу, при встрече здороваясь, а с некоторыми просто встречались взглядом, не разделяя особой симпатии. Тот мартовский день обещал быть ярким, по весеннему теплым после долгой и липкой хмари последних недель. Мой путь лежал мимо КПП лётного училища, где в это время всегда толпился военный люд, не очень торопясь на службу. К воротам, перегороженным цепью, вереницей выстраивались машины , желающих заехать на территорию.  Протолкнувшись через толпу офицеров и прапорщиков, я едва не столкнулся с чёрной "волгой", натужно гальмующей по наледи через упавшую в воротах цепь.  Со всего маху я уперся руками в блестящий новеньким  лаком капот.  Не придав этому событию значения, я уже вознамерился обойти машину и двинутся дальше. Но не тут то было!  Ловко выскочивший из за руля пропор, схватил меня за рукав моей невзрачной, еще доармейской куртейки, попытался завернуть мне руку и крича на меня матом  дать пинка.  Я был молод, здоров необычайно и уже несколько лет занимался самбо. В результате короткой схватки незадачливый прапор взмахнув пятками, грохнулся в расквашенный многочисленными ногами грязный снег тротуара. Погрозив ему кулаком, я скоренько рванул от проходной, опасаясь наряда на кпп - вдруг им взбредет в голову заступиться за "своего". Рожа прапора была мне знакома-мы так же встречались перед этим КПП почти ежедневно. Видно недавно он купил авто, и приехал на службу, а тут я подвернулся некстати, схватившись "грязными" руками за его красавицу. 
   Работа моя была рядом - через дорогу.  Инцидент быстро забылся - прием заявок, исправление повреждений - я работал связистом в крупной конторе, в народе именуемой "Наглопром".
В бывшей кинобудке на верхнем этаже я устроил себе вполне приличный кабинет - стол, телефон и раскладушка со старым спальником за монструозными кинопроекторами. Редко посещающее меня с проверками начальство, ни разу её и не заметило. И было время писать контрольные, и готовиться к сессиям в местном университете, а то и просто подремать.
   После обеда, закончив с заявками, я завалился с задачником по уголовному праву на раскладушку . И тут звонок телефона:
- Игорь, привет!
- Привет, Серёга! -Звонил бывший одноклассник, поступивший в Лётное училище, пока я был в армии, и теперь служивший лётчиком - инструктором в недалёком Алейске.
- Ты же хочешь прыгнуть с парашютом? - в лоб ошарашил он меня вопросом.
Я на секунду замешкался от неожиданности вопроса.
- Ну да,  есть такая мечта.
- Подваливай СЕЙЧАС ко мне домой, сегодня прыжки. Переоденемся и едем.
 В трубке раздались короткие гудки отбоя.
 Через минуту я уже мчался к нему домой, благо, что жил он через забор от лётного училища. Дверь в квартиру была не заперта. Пожав руку, он кивнул на разложенные на диване вещи, в которые мне предстояло облачиться. Я надел  зимние синие "ползунки" с лямками и огромными накладными карманами на кнопках, натянул на ноги огромные меховые унты с длинными тесёмками, связанными и перекинутыми через плечи. Потертая меховая куртка с косыми карманами на молниях и видавшая виды офицерская шапка с кокардой, завершили мой облик.
 Мой протест по поводу раскисшей дороги и унтов он отверг:
- Другой обуви нет. На поле будет холоднее. Так что потерпи.
Уже по дороге он объяснил спешку и возможность моего парашютного крещения: - Летчики дважды в год должны выполнить прыжки с парашютом. Традиционно, они этого не любят. Вот я прыгну за Кольку Ачимова. Ему на свадьбу к другу надо. А выпускающий никого не знает. Все летчики с разных гарнизонов. Надо только на перекличке ответить за Кольку-Я!
Через то же КПП прошли на территорию училища. Никто не спросил никакого пропуска. Вскоре погрузились в тентованный армейский ЗиЛ и, трясясь на кочках поехали на аэродром, который был еще почти на окраине разрастающегося города. Оказалось, что среди летчиков много знакомых - с Серёгиными однокурсниками я общался в их курсантские годы.
Весело, с хохотом и подначками доехали на поле, где уже крутил винтом, разгоняя злую снежную пыль меж  лыжами, досаафовский Ан-2.
  Перед нами пришёл еще один ЗиЛ с курсантами. Тоже на прыжки.  И, о ужас- я увидел с ними того самого прапора, которого я приложил к тротуару этим утром. Отведя Серёгу в сторонку, я вкратце рассказал ему об утреннем происшествии. Надо отдать должное Серёге. Он не смутился, и подозвав знакомых мне ребят описал ситуацию. Хохот стоял гомерический- этот прапор был выпускающим.(из самолёта) Мне посоветовали ни под каким видом не сознаваться. А Серёгу слегка смутил лишь один вопрос- не сдрейфлю ли я прыгать. Ибо это страшно всем, особенно в первый раз.   Я заверил, что не подведу его. На том и порешили.
Инструктаж мне был весьма краток- Выйдя из самолета-осмотреть купол. Если закрутился- попробовать расправить стропами. Если не получается-в выставленную руку выпустить запаску и отбросить от себя. При приземлении- держать ноги вместе, и чтоб из за запаски были видны половины ступней.
  Не скрою- было волнительно.
Первыми улетели курсанты. Самолет  резво набрал 800 метров, было видно, как открылась боковая дверка, из неё высунулся человек. Опять исчез опять высунулся и , как то боком, как мне показалось неровно отделился от самолета, вытягивая за собой тонкую кишку парашюта.  Все на земле замерев смотрели вверх. Секунда и купол раскрылся, а от фигурки под ним отделился предмет и стремительно полетел к земле. Серега наклонившись ко мне сказал:
-Вот для чего нужны тесёмки на унтах. Это с него сапог сорвало. Теперь будет босяком парашют собирать, скакать по снегу до машины, а потом и утраченный обуток искать.
    До этого я летал только на магистральных Ту- 154, а Ан-2 видел лишь издали. Да еще и прыгнуть надо и Серёгу не подвести, и себя не выдать.
Построились, погрузились. Прапор заметил меня и, как то подозрительно поглядывал в мою сторону. Я не подавал вида, и участвовал в общем галдеже, в котором , не смотря на общую браваду и ухарство чувствовалась некоторая напряженность.
   Вскоре заревел мотор, выбросив вонючий бензиновый выхлоп, дверка захлопнулась, Аннушка лихо развернулась на месте и помахав элеронами  в туче поднятого снега, резво пошла вверх. Выпускающий прапор прошел по салону проверяя пристегнутые карабины выпускных фалов к тросам над головами и с задумчивым видом уселся у дверки поглядывая на меня. Вскоре прокрякал ревун, заморгала зеленая лампа у кабины пилотов. Прапор, пристегнутый фалом к самолету открыл дверку и выглянув наружу отступил назад и прокричал:
 - Встать! Первый, пошёл!
Стоящий рядом Саня Анисимов Подошел к дверке, взялся за края и замешкавшись на пару секунд получил от прапора пинка под зад огромным ботинком, от которого  с криком улетел за борт. Второй сам резко шагнул к двери и уворачиваясь от пинка  почти боком выпрыгнул за борт. Я был третий. Резко поднявшись, шагнул к двери и в последний момент обернувшись показал прапору кулак в коричневой офицерской перчатке, от чего даже мне он показался еще более внушительным. Серега сказал мне потом, что более свирепой рожи он никогда не видел.
  Взявшись за края проёма, я глянул вниз. Вот, и сбывается мечта. Немного не по себе, но терпимо, где то внизу ползёт сдвоенная букашка трамвая, казавшееся огромным поле аэродрома -не больше сложенного носового платка, и огромное, уже вечернее рыжее солнце кажется близким в безбрежном небе, подернутым на востоке легкой сиреневой дымкой. И я шагнул в пустоту. Всё это заняло не более секунды, но растянулось тогда в бесконечность. Я увидел раскрывающийся купол, хлопок и почувствовал, как унты соскальзывают с ног, а тесёмки ощутимо врезались в шею. Почему то вспомнилось в тот момент, что покинутая летчиками "Аэрокобра" перебивала их ноги стабилизатором.  И запоздало сделал попытку поджать коленки.
 И вот, красота! Восхитительное ощущение парения. Уселся поудобнее , развернулся против ветра и с великим удовольствием  стал рассматривать такой необычный мир. Город то маленький какой! Вот его края. Вот ТЭЦ 2 дымит, а вот и ТЭЦ 3. Вот тот трамвай ползёт. Вот его конечная, а вот "начальная -"Старый базар. Всё кажется рядом сверху. А на земле - час ехать, а то и больше! Разные концы города. Вижу все девять куполов, и резко идущую вниз Аннушку. Вот и земля близко. Вытянул ноги, касание, валюсь на бок, вскакиваю, гашу купол, вытягивая нижнюю стропу. Всё!!! Я Прыгнул.   Я смог! Собираю купол, иду  к стоянке.  Серёга приземлился быстрее - он тяжелее меня. Тут же сходу спрашивает:
  -Еще прыгнешь?
  -Конечно! - не колеблясь отвечаю ему.
 Тут же навешивают на меня готовый парашют, пристёгивают запаску и вот, я опять в самолёте. Второй раз всё прошло более осознанно. Приземлился уже метрах в 20 от стоянки.  И чувство  какого то , конечно же ложного бесстрашия и уверенности в себе поселилось во мне на очень долгое время.

               
                с. Логовое
                январь 2026г.