Шлюпка в океане

  В те далекие, советские времена, когда я работал судовым механиком на судах рыбопромыслового флота, существовала морская почта. Советские рыболовные траулеры добывали рыбу в местах рыбных промыслов по всем океанам. Порою, к месту промысла траулер шел целый месяц. Рыбалили там четыре месяца, перегружая добытую и замороженную рыбу на транспортные рефрижераторы. А потом целый месяц шли обратно, в порт приписки.

  По медико-социальным показателям нахождение в море шесть месяцев было достаточным, чтобы моряки не сходили с ума. Длительное нахождение в условиях полной изоляции и в отсутствие всякой информации влияет на психику негативно. На себе все проверено и испытано.

  Для того, чтобы психологическое напряжение как-то смягчить, предусмотрены были два способа. Первое – ежедневная демонстрация в столовой команды художественных фильмов. Второе – возможность моряков получать письма из дома. Даже находясь очень далеко, в тысячах километров от своих близких.

  Были еще две радости. В тропиках каждому моряку ежедневно наливали стакан сухого вина. Или стакан сока, для абсолютных трезвенников. Правда, я таких ни разу в море не встречал. Но это в чисто медицинских целях. Для предупреждения обезвоживания моряцкого организма.

  Ну, еще заходы в иностранный порт с выдачей валюты для отоваривания. Вот это радость, так радость. По земле походить как обычный человек. Магазины, открытые специально для русских моряков, обойти, и с продавцами поторговаться. Те продавцы даже посоветовать могли, какой товар взять и за сколько его можно в Союзе потом продать. Но такие заходы обычно всего один раз за весь рейс.

  А что же за почтальоны доставляли письма по морям и океанам? А это система такая была, тщательно отработанная и логически выверенная. Со своими специалистами во всех морских управлениях. Родные и близкие тех моряков, что работали в управлениях тралового флота во всех черноморских городах, посылая им письма, указывали на конверте – город Севастополь, объединение «Азчеррыба», название судна, имя и фамилия моряка. И письмо доходило до адресата!

  Потому что в «Азчеррыбе» знали где, на каком промысле, находится судно адресата. И знали, из какого порта отправляется судно на тот самый промысел. И скоренько в тот порт письмо переправляли. А когда судно в район промысла придет, то письма и передадут радостным морякам. Более того, ответные письма на родину могли собрать и отправить с судном, которое с промысла снимается и в Союз идет! Чаще всего морская почта шла через транспортные рефрижераторы, что вывозили рыбу из районов промысла.

  Но не только письма так отправлялась на суда. Тем же путем доставлялось на судно всякого рода снабжение. Продукты питания, запасные части или, даже, новые кинофильмы.

  В тот раз работали мы на промысле в Атлантике, где-то в районе Гвинейского залива. И вот судно пришло в наш район прямиком из СУТФ (Севастопольское управление тралового флота). И на судне этом для нас груз. Письма, конечно, и снабжение. А еще наш помполит договорился с их помполитом, что мы поменяемся хорошими фильмами. Все в оживленном предвкушении! До дрожи в руках!

  Вот судно уже остановилось, дрейфует недалеко от нас. Шлюпку транспортную боцман с матросами расчехляет. Вот уже эта шлюпка на шлюпбалках над океаном зависает. По штормтрапу спускаемся и места по расписанию занимаем. Я, как механик, у двигателя. Боцман Семеныч с матросом-плотником на корме, у руля. И второй помощник, талантливый штурман и мой приятель Боря, за капитана нашего суденышка.

  Солнце уже за полдень перевалило. Океан спокойный, ласковый. Сейчас туда-назад смотаемся быстренько. Можно сказать, увеселительная прогулка. Двигатель на шлюпке, правда, после капитального ремонта. Но завелся легко. И пошли мы, с волны на волну взбираемся, летучих рыбок пугаем.

  Подошли мы к этому судну. Моряки уже штормтрап опустили и руками машут, нас на борт приглашают. Но посещение нами самого судна в планы не входило. Мы только груз должны принять и на свое судно доставить. Боцман с матросом шлюпку нашу к штормтрапу закрепили скоренько.

  И тут только выясняется, что на прибывшем судне у боцмана лучший кореш. В одном одесском дворе выросли. Чуть ли не в одном классе учились и за одной девочкой ухаживали. И не поздороваться с другом своим он никак не может. Потому стал быстренько по штормтрапу на судно карабкаться. Штурман Боря только руками развел,
- Семеныч, только ты побыстрее там, пожалуйста!

  А там уже на палубе радостные возгласы. Это Семеныч с другом встретились, по плечам друг друга хлопают. Наверное, в каюту пошли, чтобы чаю за встречу выпить!

  Мы начали груз принимать. Спустили нам пакет с письмами. С десяток фильмов в тяжелых железных коробках мы в шлюпку уложили. И вдруг видим, что заводят они над нами грузовую стрелу. Это что еще такое?  И просят приготовиться снабжение получать. И огромная копна над нами зависла.

  Оказалось, что тралмейстер сеть заказал новую. Для траления рыбы. Сколько уже можно прежнюю чинить!

  И вот этот огромный и тяжеленный моток сети нам в шлюпку опускается. Прямо в середину шлюпки груз уложили. А шлюпка так и присела. Вода, конечно, через борта в шлюпку не переливается, пока. Но рукою океанской водичкой уже поплескаться можно.

  Боря, капитан наш шлюпочный, вижу, в лице переменился, заволновался.
Отходить надо срочно от борта. А боцмана нет ведь. Да где там тот боцман? Побежали звать в каюту к корешу, где они чай пьют. А боцмана все нет и нет. Никак с приятелем чай не допьют и последние новости друг другу за Одессу не перескажут.

  А уже темнеть начинает, и погода портится. Ветер и волны поднялись и стали шлюпку нашу все крепче о борт судна быть. Тут бы от борта отойти, а как же без боцмана? Продолжаем в шлюпке сидеть и боцмана ждать. Вдруг слышу я, что главный двигатель на судне заработал. И бить о борт нас меньше стало. Судно пошло и стало бортом к ветру, чтобы нас прикрыть.

  Потом ребята с судна кричат, что мы от нашего парохода далеко. Мы ведь в дрейфе были, вот и унесло ветром. И пошли потихоньку, нашу шлюпку стараясь с подветренной стороны держать.

  Совсем стемнело. Звезды сквозь рваные штормовые облака засияли. Голос боцмана слышим. К борту подходит и с товарищем своим прощается. И все никак не расстанутся!

  Вот боцман ногу через борт перебросил, последние слова приятелю сказал и начал по штормтрапу спускаться.  А в штормовую погоду по штормтрапу спуститься в шлюпку это вам не хухры-мухры. Потому что шлюпка на волне вверх-вниз раскачивается. И на шлюпку с трапа надо в тот момент перейти, когда шлюпка будет в наивысшей точке. А не то очень даже покалечиться можно.

  Но боцман наш, Семеныч, настоящий морской волк! Вот и в шлюпке уже, на матроса покрикивает. Только от Семеныча хорошо пахнет вином! Видно, он там, с товарищем, не только чай пил. А может и вообще, без чая обошлись.

  Отойти от борта тоже не просто. Тут надо одновременно и отшвартоваться, и двигатель запустить, чтобы от борта отойти подальше. А то как даст о борт со всего размаху! Но мы удачно так отошли от судна. Я рукоятку на полный ход и пошли бойко, на волну взбираясь.

  Только парохода нашего не видно вовсе. И вот только-только на волну взобрались, тогда и увидели огоньки. Только далеко очень. И на одну секундочку, так как снова вниз ухнули, между волнами. И снова темнота и бушующие волны вокруг. И сеть копной огромной покачивается. Только бы бортом к волне не стать. Иначе оверкиль наступит. Кверху килем окажется наша шлюпка.

  Так с волны на волну идем. Покрепче за борта шлюпки держимся. Обстановка, конечно, тревожная. Но мы же ребята молодые, моряки храбрые. И нехорошие мысли даже в голову себе не берем. Выберемся! Только вот идем мы идем, а будто на месте. Огни нашего судна к нам не приближаются вовсе. А даже наоборот! Удаляются будто!

  Боцману только все нипочем. Матроса отодвинул и сам на руль сел. Рулит против волны. Гребень за гребнем покоряет. И с хорошим настроением. А гора сетки тралмейстеровой над шлюпкой возвышается. И как парус на яхте с порывами ветра шлюпку нашу кренит. А еще ведь центр тяжести высоко поднялся у нашего суденышка. Тут опрокинуться – нечего делать!

  Но боцман опытной рукой шлюпкой управляет и накрениться не позволяет. Кто бы еще так смог, кроме нашего боцмана? Семеныч курс держит! Веселенький такой и песни поет. Вернее, одну песню, но, наверное, самую любимую, про Костю-моряка. Помните? Как шаланды полные кефали, в Одессу Костя приводил. И все биндюжники вставали, когда в пивную он входил!
И сколько мы идем, а Семеныч то так тихонько себе под нос мурлычет про то, как рыбачка Соня как-то в мае, направив к берегу баркас, сказала вас весь город знает, а я так вижу в первый раз. А то, как взберется шлюпка на самую вершину волны, вдруг запоет громко, перекрывая шум волн на весь океан про то, как об этой новости гудели в порту Одесском рыбаки, на свадьбу Костину одели со страшным скрипом башмаки.
А судно, с которого мы груз взяли, не отстает, идет за нами. И старается так держаться, чтобы прикрыть нас от большой волны. И фонарем нам сигналы подает, поддерживает. Мол, мы вас спасем, если что! Держитесь! А огоньки нашего парохода уже еле видно. Похоже мы от него даже удаляемся.

  Боря-штурман мне говорит тихонечко, что к судну своему мы вовсе не приближаемся. Если так дальше пойдет и в океане мы потеряемся, то никто нас, тем более ночью в шторм, не найдет. Надо скорость прибавить. А тут штука такая, двигатель на шлюпке только из капитального ремонта. И на топливном насосе пломба стоит. Двигатель после ремонта должен обкатку сначала пройти, полста часов наработать. Только потом можно на полный ход ставить. Иначе заклинить может. Тогда двигатель станет и нас неминуемо, тут же, бортом к волне развернет и опрокинет. Тем более с таким грузом.

  Так что есть выбор. Пломбу сорвать и пытаться полный ход дать. Тогда есть шанс дойти. Если только двигатель не заклинит. Тогда все. Не жди меня мама… Советуемся с Борей. Но если ход сейчас не прибавить, то точно не дойдем.

  Наощупь пломбу нахожу и срываю. Начинаю потихоньку, плавно, рукоятку на насосе поворачивать. Двигатель заработал бойчее. Смотрю на Борю. Тот кивает, давай до отказа! Даю. Идем!

  А боцман все поет про то, что я вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика, но и Молдаванка и Пересыпь, обожают Костю-моряка! Ну так, значит, нравилась ему эта песня.

  А мы скорость прибавили, вроде. Огни нашего парохода приближаться стали. Да вдруг запах солярки чувствую, очень сильный. И звук – тщи, тщи, тщи пульсирует. Сразу догадался в чем дело. Топливный насос качает топливо к форсункам. Но все топливо в форсунки не попадает и по отсечному трубопроводу обратно в топливный бак возвращается. Ощупываю трубопровод и, так и есть, топливо в шлюпку выливается.

  Латунная трубка от насоса через дюритовый шланг соединятся с трубопроводом, ведущим в бак. Вот боцман лазил по шлюпке, груз проверял, да ногой и наступил на трубопровод. Дюритовый шланг с трубки соскочил. Так и все топливо на дно выльется! Скоренько шланг на трубку одел, а он не держится без хомута. И хомутик потерялся, да и инструментов нет. Пришлось левой рукой шланг с трубкой зажать, вместо хомута. Правой рукой топливным насосом управляю.

  И пошли мы поскорее. Да и наш пароход стал к нашей шлюпке подруливать и своим бортом нас от волн больших прикрывать. Все ближе и ближе подходим. Двигатель на полную мощность работает. Волны уменьшились. Это наш пароход бортом нас совсем прикрыл. Судно, с которого мы груз взяли, в нашей безопасности убедилось. Капитаны по рации переговорили, попрощались. Судно-почтальон прогудело прощально. Главный двигатель у них заработал на полную мощность. И пошли дальше, по своим делам.

  С нашего парохода шлюпбалки вывели и закрепили. Крючья вниз поехали. Тут главное строго одновременно крюками надо шлюпку на корме и в носу закрепить и строго одновременно поднимать. Если вдруг баланс нарушится, и шлюпка перекосится при подъеме, то мы все в океан посыплемся вместе с грузом. Боцман с матросом под чутким Бориным руководством четко все выполнили. И вот мы на твердой палубе.
Только рука у меня левая в кисти не разгибается. Та, которой я топливный шланг зажимал. Друзья забеспокоились, с рукой-то что? Но я так никому и не рассказал, что там случилось. Вам вот первым рассказываю. Груз разобрали из шлюпки. И, конечно, письма стали сразу, прямо на палубе раздавать. Почти все весточки родные получили и тут же, на палубе под прожекторами читают. И улыбаются. Каждой строчке, каждому слову радуются.
После ужина в столовой команды новый фильм – «Бриллиантовая рука». Вот такую радость мы им на шлюпке сквозь бушующий океан привезли.